电池管理系统PPT培训课件学习资料
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电池系统培训课件
干燥，避免与金属物品接触。
电池系统安全使用的标识和警示
03
识别电池系统的安全标识和警示，了解应急处理方法和注意事
项。
电池系统的日常维护
1 2
电池系统的检查与测试
定期检查电池系统的外观、连接和功能，进行 电压、电流和容量的测试，确保正常工作。
电池系统的清洁与保养
定期清洁电池系统，保持干燥和清洁的工作环 境，对电池进行保养，延长使用寿命。
电池箱和支架
用于容纳和固定电池单元的结构部件。
电池系统的分类
锂离子电池系统
以锂离子电池单元为主组成的电池 系统，具有能量密度高、自放电率 低等优点。
铅酸电池系统
以铅酸电池单元为主组成的电池系 统，具有成熟、成本低等优点，但 能量密度较低。
镍氢电池系统
以镍氢电池单元为主组成的电池系 统，具有环保、可重复使用等优点 。
超级电容系统
以超级电容单元为主组成的电池系 统，具有快速充电、高功率密度等 优点。
02
电池系统的工作原理
电池的充电过程
01
02
03
电量恢复
在充电过程中，电池通过 电解液中的离子迁移和电 极上的化学反应来恢复电 量。
电子流动
充电时，电子从外部电源 通过导线流入电池，与电 池内部的离子结合，使得 电池恢复电能。
电池管理系统优化
通过改进电池管理系统，实现对电池状态的实时监测、健康诊断和 智能控制，延长电池使用寿命和保障安全性。
电池系统的性能评估指标
能量密度
功率密度
衡量电池储存能量的能力，以Wh/kg为单 位，是评价电池系统性能的重要指标。
衡量电池提供功率的能力，以W/kg为单位 ，反映电池系统的快速充放电能力。
《电池管理系统》课件
《电池管理系统》PPT课 件
电池管理系统（BMS）是一种用于监测、控制和保护电池的关键技术。本课 件将介绍BMS的作用、基本构成、功能模块、应用实例以及未来发展趋势。
一、介绍
1 什么是电池管理系统
（BMS）
2 BMS的作用
BMS能提供电池的状态监
3 BMS的应用领域
BMS广泛应用于电动汽车、
BMS是一种用于监测、控
1 智能化
未来BMS将更加智能化，能够自动识别和调 整系统参数。
3 安全
BMS的安全性将得到进一步提升，以保护电 池和设备的安全。
2 绿色化
BMS将更加注重节能和环保，提高电池的能 源效率。
4 高可靠性
BMS将变得更加可靠，能够提供更长的使用 寿命和稳定的性能。
六、总结
BMS的重要性
BMS是电池系统中至关重要 的组成部分，确保电池的安 全和性能。
电池模块
由电池单体组成，负责存块
实时监测电池的电压、 电流、容量等参数， 以了解电池的工作状 态。
温度保护模块
监测电池的温度，当 温度过高时采取措施 以保护电池安全。
电压均衡模块
平衡电池组中各个单 体的电压，确保电池 组的性能和寿命。
充电限制模块
控制充电器的输出功 率，以避免充电过程 中电池过热或过压。
四、BMS的应用实例
电动汽车
BMS在电动汽车中起到监测电池状态、控制充放电 等关键作用。
无人机
BMS确保无人机的电池安全，并监测电池的状态。
储能系统
BMS用于监测和控制储能系统中的电池，以提高能 源利用效率。
通信基站
BMS在通信基站中维护电池的性能，以确保通信设 备的稳定运行。
五、BMS的发展趋势
电池管理系统（BMS）是一种用于监测、控制和保护电池的关键技术。本课 件将介绍BMS的作用、基本构成、功能模块、应用实例以及未来发展趋势。
一、介绍
1 什么是电池管理系统
（BMS）
2 BMS的作用
BMS能提供电池的状态监
3 BMS的应用领域
BMS广泛应用于电动汽车、
BMS是一种用于监测、控
1 智能化
未来BMS将更加智能化，能够自动识别和调 整系统参数。
3 安全
BMS的安全性将得到进一步提升，以保护电 池和设备的安全。
2 绿色化
BMS将更加注重节能和环保，提高电池的能 源效率。
4 高可靠性
BMS将变得更加可靠，能够提供更长的使用 寿命和稳定的性能。
六、总结
BMS的重要性
BMS是电池系统中至关重要 的组成部分，确保电池的安 全和性能。
电池模块
由电池单体组成，负责存块
实时监测电池的电压、 电流、容量等参数， 以了解电池的工作状 态。
温度保护模块
监测电池的温度，当 温度过高时采取措施 以保护电池安全。
电压均衡模块
平衡电池组中各个单 体的电压，确保电池 组的性能和寿命。
充电限制模块
控制充电器的输出功 率，以避免充电过程 中电池过热或过压。
四、BMS的应用实例
电动汽车
BMS在电动汽车中起到监测电池状态、控制充放电 等关键作用。
无人机
BMS确保无人机的电池安全，并监测电池的状态。
储能系统
BMS用于监测和控制储能系统中的电池，以提高能 源利用效率。
通信基站
BMS在通信基站中维护电池的性能，以确保通信设 备的稳定运行。
五、BMS的发展趋势
电池系统培训课件
06
电池系统故障诊断与处理
常见故障诊断与分析
电池电量不足
分析原因如电池老化、电池管 理系统故障等，解决方法如更
换电池、修复管理系统等。
电池充电异常
原因如充电设备故障、充电协议不 匹配等，解决方法如检查充电设备 、调整充电协议等。
电池温度异常
原因如电池热管理故障、电池组之 间温度差异大等，解决方法如修复 热管理系统、平衡电池组温度等。
03
电池系统关键部件及功能
电池模块
要点一
组成
电池模块主要由电池电芯、外壳、散热结构、检测元 件和控制元件组成。
要点二
功能
电池模块作为电池系统的核心组成部分，主要负责储 存和释放电能，同时确保电池系统的安全和稳定运行 。
电池管理系统
组成
电池管理系统主要由电池监测装置、控制装 置和通信装置组成。
功能
电池寿命与可靠性评估
01
02
03
循环寿命
测试电池在多次充放电循 环过程中的寿命表现，通 常以次循环（cycle）为单 位表示。
储存寿命
评估电池在不使用状态下 能够保持性能的时间，通 常以月（mo）为单位表 示。
环境适应性
测试电池在不同温度、湿 度和气压等环境条件下的 性能表现和可靠性。
05
电池系统维护与保养
创造就业机会
电池产业链的发展将创造 更多的就业机会，促进经 济发展。
可持续发展
通过技术创新和应用拓展 ，电池系统将在可持续发 展中发挥重要作用。
谢谢您的聆听
THANKS
安全使用与注意事项
避免混用新旧电池
新旧电池的电量和内阻不同，混用可能导 致安全问题。
避免过充电和过放电
国轩电池系统培训资料金龙PPT课件
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锂电池使用注意事项 电池组充电
充电座
直流充电桩
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充电插头
锂电池使用注意事项
电池组放电
1、车辆运行前应打开电源开关，检查仪表上显示单体电压状态，如电流小于 10A时最低单体电压低于3.20V则须对电池组进行充电后再运行，以防止电池组 容量不足导致车辆无法运行至目的地。 2、车辆运行时须实时关注仪表上显示单体电压状态，当发现电池组电流低于 10A（车辆停止时）并且最低单体电芯电压低于3.0V时应尽量避免急加速及高速 行使，并尽快行使至最近充电站进行充电。如行使中发现最低单体电芯电压低于 2.0V应立即靠边停车，并拨打报修电话，否则将严重损坏电池组。 3、车辆运行时，须实时关注仪表上显示电池组最高温度状态，当电池组最高温 度超过60℃应立即靠边停止，并拨打报修电话。 4、车辆启动时应缓慢启动，禁止急加速、急刹车。 5、车辆运行时，仪表上显示电池组SOC（剩余电量百分比）状态仅为驾驶员行 车参考数据。车辆启动前SOC低于30%时应禁止启动并及时充电。 6、为保护电池，电池满充后单次行使里程控制在150公里左右为宜 。
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风道
箱体固定锁扣
整组电池共168串模组，有4个箱体（538V/258AH）串联而成， 每个箱体42串，电压134.4V
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①
图1
①
图2
图3
图1、2分别为电池箱体总正、总负输出
图3 黑色接插件线束是为BMS从机板供 电、传输从机采集信息的线束,共四根 线 ， 分 别 是 ： I N CANH （ 高 ） 、 INCANL（低）、24+、电源地。
锂电池使用注意事项
电池组充电
1、充电时，必须保持车体干燥，拉起驻车制动，将档位设置在“P” 2、将车辆24V低压电源面板开关及钥匙打开，关闭高压电源，将充电机插头插 于车体充电座上，确认插头锁止到位及紧固； 3、将充电及电源开关合上，充电电压为: 600V；充电电流:100 A,确认参数无 误后，启动充电。 4、 充电时，严禁对车辆进行一切操作，不得触碰电池箱体及充电线束。 5、 充电时，必须在充电车辆旁边放置警示牌。 6、 当车辆仪表显示最高单体电压大于3.9V时，此时表明已充电完成，必须停 止充电。 7、 充电结束后，断开充电机电源，关闭车辆车辆24V低压电源面板开关及钥匙 开关，拔出充电机插头。（必须先关闭充电机及充电机电源才能拔出插头） 8、 充电结束后，启动低压电源，如电流小于10A，最低电压小于3.25V则表示 电未充满，需重新充电，并告知专业人员。 9、充电过程中，如发现任何异常现象，请立即切断电源，并联系售后专业人员。
锂电池使用注意事项 电池组充电
充电座
直流充电桩
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充电插头
锂电池使用注意事项
电池组放电
1、车辆运行前应打开电源开关，检查仪表上显示单体电压状态，如电流小于 10A时最低单体电压低于3.20V则须对电池组进行充电后再运行，以防止电池组 容量不足导致车辆无法运行至目的地。 2、车辆运行时须实时关注仪表上显示单体电压状态，当发现电池组电流低于 10A（车辆停止时）并且最低单体电芯电压低于3.0V时应尽量避免急加速及高速 行使，并尽快行使至最近充电站进行充电。如行使中发现最低单体电芯电压低于 2.0V应立即靠边停车，并拨打报修电话，否则将严重损坏电池组。 3、车辆运行时，须实时关注仪表上显示电池组最高温度状态，当电池组最高温 度超过60℃应立即靠边停止，并拨打报修电话。 4、车辆启动时应缓慢启动，禁止急加速、急刹车。 5、车辆运行时，仪表上显示电池组SOC（剩余电量百分比）状态仅为驾驶员行 车参考数据。车辆启动前SOC低于30%时应禁止启动并及时充电。 6、为保护电池，电池满充后单次行使里程控制在150公里左右为宜 。
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风道
箱体固定锁扣
整组电池共168串模组，有4个箱体（538V/258AH）串联而成， 每个箱体42串，电压134.4V
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①
图1
①
图2
图3
图1、2分别为电池箱体总正、总负输出
图3 黑色接插件线束是为BMS从机板供 电、传输从机采集信息的线束,共四根 线 ， 分 别 是 ： I N CANH （ 高 ） 、 INCANL（低）、24+、电源地。
锂电池使用注意事项
电池组充电
1、充电时，必须保持车体干燥，拉起驻车制动，将档位设置在“P” 2、将车辆24V低压电源面板开关及钥匙打开，关闭高压电源，将充电机插头插 于车体充电座上，确认插头锁止到位及紧固； 3、将充电及电源开关合上，充电电压为: 600V；充电电流:100 A,确认参数无 误后，启动充电。 4、 充电时，严禁对车辆进行一切操作，不得触碰电池箱体及充电线束。 5、 充电时，必须在充电车辆旁边放置警示牌。 6、 当车辆仪表显示最高单体电压大于3.9V时，此时表明已充电完成，必须停 止充电。 7、 充电结束后，断开充电机电源，关闭车辆车辆24V低压电源面板开关及钥匙 开关，拔出充电机插头。（必须先关闭充电机及充电机电源才能拔出插头） 8、 充电结束后，启动低压电源，如电流小于10A，最低电压小于3.25V则表示 电未充满，需重新充电，并告知专业人员。 9、充电过程中，如发现任何异常现象，请立即切断电源，并联系售后专业人员。
bms课件ppt
风险管理
及时辨认和应对项目实施进程 中可能出现的风险和问题。
质量管理
建立严格的质量管理体系，确 保系统功能完善、性能稳定、
安全可靠。
实施案例
某大型企业BMS系统实施
该企业通过实施BMS系统，实现了业务流程的自动化管理，提高了工作效率和 数据准确性，下落了运营成本。
某政府机构BMS系统实施
该政府机构通过实施BMS系统，实现了各部门之间的信息共享和协同办公，提 高了政务处理效率和公共服务水平。
被恶意篡改。
设计流程
内容设计
根据需求分析，计 划课件的知识点和 显现方式。
技术实现
选择合适的技术工 具和平台，进行课 件的开发和制作。
需求分析
明确课件的目标受 众、功能需求和学 习内容。
界面设计
设计课件的界面布 局、导航和交互元 素。
测试与优化
对课件进行测试， 并根据反馈进行优 化和改进。
设计工具
04
BMS系统2
03
算法优化
采取高效的算法和数据处 理技术，提高BMS系统的 数据处理速度和准确性。
硬件优化
根据实际需求，公道配置 硬件资源，提高BMS系统 的运行效率和稳定性。
软件优化
通过改进软件架构、代码 重构、减少冗余等方式， 提高BMS系统的软件性能 和可保护性。
03
BMS系统实施https://wenku.X实施步骤系统设计
根据需求调研结果，进行系统 架构设计、功能模块划分、数 据库设计等。
系统测试
对开发完成的BMS系统进行功 能测试、性能测试、安全测试 等，确保系统稳定可靠。
需求调研与分析
明确BMS系统的功能需求、性 能要求和用户特点，进行深入 的市场调研和用户需求分析。
BMS系统简介 ppt课件
通过模拟信号、PWM、CAN 方式以充电机支持方式对电压、 电流进行充电控制。
ppt课件
16
BMS系统目前的研究方向
电池管理系统已经逐渐的由监控系统向管理系统转变。
电动汽车的发展极其产业化，对蓄电池管理系统将有巨大的市场需求 。为了满足汽车的实际需求，电池管理系统在功能、可靠性、实用性 、安全性等方面都做出了重要的努力。检测方面，提高了电压、电流 和温度的测量精度，基本满足了车辆运行和电池使用的要求。在防止 过分充放电方面。增加了齐备的通讯设备，在车辆运行期间可以随时 与整车控制器通讯，达到优化驾驶，提高车辆性能，防止过放电。充 电过程中，与充电机的通讯能实现协调控制和优化充电，保证充电的 快速安全。数据处理方面，增加了电池故障的实时分析能力，对电池 的滥用进行预警和报警，对故障进行定位，为电池的维修提供方便。 可靠性方面结合现代大规模集成电路技术，提高系统运行的抗干扰能 力。单体电池间的均衡方面，增加了电池的均衡控制能力，提出了充 放电均衡、电阻均衡、开关电容均衡等概念。
ppt课件
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ppt课件
14
电池均衡
电池均衡处理能够保证不同电芯之间荷电状态达到一致，避免单 个电池在充电时被过充、放电时被过放，充分均衡过程能够使电 池组容量达到最大。
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管理功能
错误记录，并长期储存在主 机SD卡中，数据读取方便，便 于后期维护。
电池组或管理系统出现故障时， 主机上的蜂鸣器对用户发出报 警提示，同时显示屏上会显示 具体故障类型。
并可保存相关数据。 整个项目中，即在1个电池箱内按装1个采集单元或加入1个电池
均衡模块，若干个采集单元（+若干个均衡模块）+1个主控单元+显 示单元，所有模块都通过车内CAN总线相连，组成BMS系统。
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BMS系统目前的研究方向
电池管理系统已经逐渐的由监控系统向管理系统转变。
电动汽车的发展极其产业化，对蓄电池管理系统将有巨大的市场需求 。为了满足汽车的实际需求，电池管理系统在功能、可靠性、实用性 、安全性等方面都做出了重要的努力。检测方面，提高了电压、电流 和温度的测量精度，基本满足了车辆运行和电池使用的要求。在防止 过分充放电方面。增加了齐备的通讯设备，在车辆运行期间可以随时 与整车控制器通讯，达到优化驾驶，提高车辆性能，防止过放电。充 电过程中，与充电机的通讯能实现协调控制和优化充电，保证充电的 快速安全。数据处理方面，增加了电池故障的实时分析能力，对电池 的滥用进行预警和报警，对故障进行定位，为电池的维修提供方便。 可靠性方面结合现代大规模集成电路技术，提高系统运行的抗干扰能 力。单体电池间的均衡方面，增加了电池的均衡控制能力，提出了充 放电均衡、电阻均衡、开关电容均衡等概念。
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电池均衡
电池均衡处理能够保证不同电芯之间荷电状态达到一致，避免单 个电池在充电时被过充、放电时被过放，充分均衡过程能够使电 池组容量达到最大。
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管理功能
错误记录，并长期储存在主 机SD卡中，数据读取方便，便 于后期维护。
电池组或管理系统出现故障时， 主机上的蜂鸣器对用户发出报 警提示，同时显示屏上会显示 具体故障类型。
并可保存相关数据。 整个项目中，即在1个电池箱内按装1个采集单元或加入1个电池
均衡模块，若干个采集单元（+若干个均衡模块）+1个主控单元+显 示单元，所有模块都通过车内CAN总线相连，组成BMS系统。
电池管理系统PPT培训课件
引入
电动汽车自燃事件频出，究其原因主要与电池管 理系统的热管理有关。
由于过高或过低的温度都将直接影响动力电池的 使用寿命和性能，并有可能导致电池系统的安全 问题，并且电池箱内温度场的长久不均匀分布将 造成各电池模块、单体间性能的不均衡，因此电 池热管理系统对于电动车辆动力电池系统而言是 必需的。可靠、高效的热管理系统对于电动车辆 的可靠安全应用意义重大。
动力电池热管理系统的功能
①电池温度的准确测量和监控； ②电池组温度过高时的有效散热和通风； ③低温条件下的快速加热； ④有害气体产生时的有效通风； ⑤保证电池组温度场的均匀分布。
电池内传热的基本方式
热传导
指物质与物体直接接触而产生的热传递。电池内部的 电极、电解液、集流体等都是热传导介质。
3
了解电池组绝缘检测方法
4
了解动力电池数据通信系统
引入
电动车辆动力电池系统电压常用的有288V、 336V、384V以及544V等，已经大大超过了 人体可以承受的安全电压
电动汽车动力电池系统电气绝缘性能是电安全管 理重要的内容，绝缘性能的好坏不仅关系到电气 设备和系统能否正常工作，更重要的是还关系到 人的生命财产安全。
动力电池电安全管理系统的功能
主要包括烟雾报警、绝缘检测、自动灭火、过电 压和过电流控制、过放电控制、防止温度过高、 在发生碰撞的情况下关闭电池等功能。
动力电池在电动车辆上安装应用，因此必须满足车辆 部件的耐振动、 耐冲击、耐跌落、耐盐雾等强度要求 ，保证可靠应用。
为满足防水、防尘要求，电池包应满足一定的IP防护等 级
均衡系统如何分类？
能量耗散型均衡和能量非耗散型。
均衡系统的分类
能量耗散型均衡
主要通过令电池组中能量较高的电池利用其旁路电阻 进行放电的方式损耗部分能量，以期达到电池组能量 状态的一致。如混合动力汽车。
BMS电池管理系统综述资料优质PPT课件
BMS综述
2.蓄电池荷电状态(SOC)估计
SOC估算方法
模型法
智能算法
其他方法
安 时 模 型
等 效 电 路 模 型
电 化 学 模 型
卡 尔 曼 滤 波 类
数 据 驱 动 类 算 法
递 推 最 小 二 乘
实 验 测 试 法
阻 抗 谱 分 析 法
动 力 学 解 析 法
BMS综述
3.蓄电池健康状态(SOH)估计
常见的 指标参数: 额定电压 ...V 容量 ...Ah, ...mAh 充放电倍率 0.1C, 1C.. 尺寸 18650, 2770120
课题研究背景
除圆柱电芯、棱柱电芯外，还有软包(聚合物)电芯
课题研究背景
BMS发展现状
国外在BMS方面的研究成果相对显著，主要是以集 成化芯片化为特点。典型产品有美国Linear Technology公司产的LTC/LTM系列电池管理芯片， 美国TI公司推出的bq系列电池管理芯片以及美国O2 Micro公司开发的OZ890电池管理芯片等，其主要特 点为体积小，集成度高，具有较强的针对性。
BMS专用芯片主要优势在于多单体高精度信号采集， 以及单体均衡、故障报警等功能的集成，但通用性 差，一般只能应用于特定类型的电池组。
课题研究背景
BMS发展现状
课题研究背景
国内BMS发展
科研方面主要是清华大学、同济大学、北京交通 大学及北京理工大学等几所高校取得成果较多。
产品开发方面，天津的中国汽车技术研究中心以 及力神电池也在合作开发BMS。惠州亿能(专做 BMS)、哈尔滨光宇、BYD、中航锂电，中科院， 德国BOSCH公司，日本TDK集团也正在着手组建 BMS研究中心。
电池管理系统PPT课件
报文显示
显示当前日期，接收原报 文时间和代码，观察报文 接收实时性。
数据存储
系统信息、 状态
BMU 电池信息
新建文件用于保存CAN接 收的信息数据。完成后才 能激活启动CAN功能。
实时显示BMS数据（总电 压、电流、SOC，绝缘电 阻、最高最低电压、最高 最低温度，允许的最大电 流和功率）
电池状态：充放、继电 器、自检、风扇及系统故 障等系统状态
价格便宜，不需要供 电。只能检测直流， 精度随温度变化大。
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功能介绍
3.电压、电流、温度采集
温度采集： 热敏电阻：PTC/NTC 温度传感器：DS18B20
15
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功能介绍
4.SOC估算
SOC: State of charge.荷电状态。 剩余电量的一个衡量指标 。
SOC = Ce ×100% Ca
其中:Ce为剩余容量，Ca为可用容量。 计算方法一：安时积分法
t1
C0 +∫i(t)dt
SOC = t0 Ca
×100%
0.5C Discharge and Different Current
Voltage(V)
00000000001111111111222222222233333333334.........................................66660123457890123457890123457890123457890
技术 特点
1.具有选择性的存储 CAN信息。 2.CAN报文选择性存 储。
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项目介绍—数据记录仪
原理框图
实物图
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电池质量管理培训PPT课件
建立原材料追溯体系，确保原 材料来源的可追溯性。
制造过程质量控制
工艺控制
制定合理的生产工艺和 操作规程，确保生产过 程中的工艺参数符合要
求。
在线检测
在生产过程中进行在线 检测，及时发现和解决
质量问题。
过程监控
对生产过程进行实时监 控，确保生产过程的稳
定性和一致性。
过程记录
建立过程记录制度，对 生产过程中的关键参数 和异常情况进行记录。
欧盟电池指令
欧盟出台的针对电池的环保法规，要求电池必须符合相关环保标准才能在欧盟市场销售，包括对电池 的回收、处理和再利用等方面进行了规定。
日本工业标准（JIS）中的相关规定
针对各类电池产品制定了详细的质量标准和测试方法，要求电池必须符合相关标准和规定才能在日本 市场销售。
企业电池质量标准与内部规定
对生产过程中出现的问题进行总结分析， 持续改进生产工艺和产品质量。
质量管理体系的建立与实施
制定质量方针和目标
明确质量管理的方向和目标。
建立质量管理体系
制定质量管理流程和标准，建立完善的质量管理体系。
实施质量管理体系
将质量管理体系融入日常工作中，确保产品质量符合要求。
质量管理体系的监控与改进
定期对质量管理体系进行评估和改进，不断完善质量管理体系。
全员参与
电池质量管理需要全员参与，包括 研发、生产、销售等部门，形成质 量意识，共同维护产品质量。
电池质量管理的历史与发展
电池质量管理的历史
随着电池技术的不断发展，电池质量管理也经历了从简单的手工检测到自动化检 测、从单一的检测环节到全面质量管理的演变过程。
电池质量管理的发展
未来电池质量管理将更加注重智能化、信息化技术的应用，通过大数据分析、人 工智能等技术手段，进一步提高电池质量管理的效率和准确性。同时，随着环保 意识的提高，电池质量管理也将更加注重环保和可持续发展。
制造过程质量控制
工艺控制
制定合理的生产工艺和 操作规程，确保生产过 程中的工艺参数符合要
求。
在线检测
在生产过程中进行在线 检测，及时发现和解决
质量问题。
过程监控
对生产过程进行实时监 控，确保生产过程的稳
定性和一致性。
过程记录
建立过程记录制度，对 生产过程中的关键参数 和异常情况进行记录。
欧盟电池指令
欧盟出台的针对电池的环保法规，要求电池必须符合相关环保标准才能在欧盟市场销售，包括对电池 的回收、处理和再利用等方面进行了规定。
日本工业标准（JIS）中的相关规定
针对各类电池产品制定了详细的质量标准和测试方法，要求电池必须符合相关标准和规定才能在日本 市场销售。
企业电池质量标准与内部规定
对生产过程中出现的问题进行总结分析， 持续改进生产工艺和产品质量。
质量管理体系的建立与实施
制定质量方针和目标
明确质量管理的方向和目标。
建立质量管理体系
制定质量管理流程和标准，建立完善的质量管理体系。
实施质量管理体系
将质量管理体系融入日常工作中，确保产品质量符合要求。
质量管理体系的监控与改进
定期对质量管理体系进行评估和改进，不断完善质量管理体系。
全员参与
电池质量管理需要全员参与，包括 研发、生产、销售等部门，形成质 量意识，共同维护产品质量。
电池质量管理的历史与发展
电池质量管理的历史
随着电池技术的不断发展，电池质量管理也经历了从简单的手工检测到自动化检 测、从单一的检测环节到全面质量管理的演变过程。
电池质量管理的发展
未来电池质量管理将更加注重智能化、信息化技术的应用，通过大数据分析、人 工智能等技术手段，进一步提高电池质量管理的效率和准确性。同时，随着环保 意识的提高，电池质量管理也将更加注重环保和可持续发展。
电池管理系统BMS基础ppt课件
BMS系统架构
主要分为包括数据监测模块、控制模块（包括继电器、均衡 和热管理）、状态估计模块、故障诊断模块，以及通信模块等。 通常分为集中式和分布式两种系统。分布式系统最为常见， 由一个主控制器（BCU）和多个从控制器（BMU）组成。
BCU
BMU
BCU：Battery control unit BMU： Battery monitor unit
4
状态估计： 估计电池组的剩余电量 (SOC) 、最大充放电功率
(SOP)、健康状态(SOH)或剩余寿命等
必要性：
实时估计SOC，一方面是为了告诉驾驶员车辆的剩余里程。另 一方面作为其他决策的输入变量。 SOP体现了电池组实时的功率能力，整车控制器会根据这一参 数来限制电机的功率。如果不进行限制，电池会被过充或过 放，影响其寿命。 SOH体现了电池组剩余寿命，对于纯电动车，一般认为当电池 的实际容量下降到额定容量的80%之后，SOH就下降为0，此时 的电池组已不适合作为车载动力电池。对于混合动力汽车， 还会考虑内阻上升的影响。
5
故障诊断与预警：主要包括欠压、过压、高温、低温、过 必要性：
较低等级的故障预警能够提示驾驶员及时采取应对措施，如 SOC低，应及时充电。 当出现较高等级的故障时，如严重绝缘漏电 (<100Ω/V)时， 能够及时切断继电器，保证驾驶员或乘客处于安全状态。 故障码的保存，能够为后期车辆维护提供参考。
流，SOC低，绝缘漏电，继电器故障，BMS硬件故障，通信故障等。
6
电池选型：
电池类型： 磷酸铁锂，电压平台略低，电池安全性高，不会爆炸； 三元电池，电压平台高，能量密度更大，但安全性相对差 一点，会爆炸。 电池外形： 圆柱形，单个容量较小，需要很多个电池来构成电池组， 成组较麻烦； 塑壳方形，容量大，便于成组，但散热性不好； 软包，容量略低，散热性好，重量轻，需要通过焊接或夹 具来进行成组。
电动汽车电池管理系统BMS学习资料69页PPT
电动汽车电池管理系统 BMS学习资料
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过
6、纪律是自由的第一条件。——黑格 尔 7、纪律是集体的面貌，集体的声音， 集体的 动作， 集体的 表情， 集体的 信念。 ——马 卡连柯
8、我们现在必须完全保持党的纪律， 否则一 切都会 陷入污 泥中。 ——马 克思 9、学校没有纪律便如磨坊没有水。— —夸美 纽斯
10、一个人应该：活泼而守纪律，天 真而不 幼稚， 勇敢而 鲁莽， 倔强而 有原则 ，热情 而不冲 动，乐 观而不 盲目。 ——马 克思
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过
电动汽车电池管理系统BMSppt
电池能量管理算法还应考虑充电效率、充电时 间、电池安全性等因素，以实现最优的电池使 用效果。
05
电池管理系统优化与改进 建议
提通过智能充电和放电策略，避免电池过度 充电和过度放电，从而延长电池使用寿命 。
电池安全防护
采用先进的电池安全技术，如热管理、过 载保护和短路保护等，确保电池在使用过 程中不受损害。
电池热管理技术通过使用散热器、冷却系统等设备，控制电池的温度和散热效果。这有助于保证电池 的安全性和稳定性，避免电池因过热而发生燃烧或爆炸等危险。
03
电池管理系统硬件设计
硬件架构设计
01
分布式电池管理系 统
采用分布式架构，由主控制器和 多个子控制器组成，实现数据共 享和协同控制。
02
中央集中式电池管 理系统
电池能量管理技术
总结词
电池能量管理技术是优化电池使用效率和使用寿命的关键技术。
详细描述
电池能量管理技术通过控制电池的充电和放电过程，优化电池的使用效率和使用寿命。这包括避免电池过充和 过放，以及合理分配和管理电池的能量。
电池热管理技术
总结词
电池热管理技术是控制电池温度和保证电池安全的关键技术。
详细描述
采用中央控制器，对电池组进行 集中管理和控制，实现高效管理 和维护。
03
混合式电池管理系 统
结合分布式和中央集中式架构， 实现数据共享、协同控制和高效 管理。
传感器选型与设计
温度传感器
监测电池温度，确保电池在适宜的温度范 围内工作。
电流传感器
监测电池电流，计算电池的能量消耗和充 电状态。
电压传感器
BMS的主要功能包括监测电池状态、控制电池充电、管理电池放电、保护电池安 全等。
05
电池管理系统优化与改进 建议
提通过智能充电和放电策略，避免电池过度 充电和过度放电，从而延长电池使用寿命 。
电池安全防护
采用先进的电池安全技术，如热管理、过 载保护和短路保护等，确保电池在使用过 程中不受损害。
电池热管理技术通过使用散热器、冷却系统等设备，控制电池的温度和散热效果。这有助于保证电池 的安全性和稳定性，避免电池因过热而发生燃烧或爆炸等危险。
03
电池管理系统硬件设计
硬件架构设计
01
分布式电池管理系 统
采用分布式架构，由主控制器和 多个子控制器组成，实现数据共 享和协同控制。
02
中央集中式电池管 理系统
电池能量管理技术
总结词
电池能量管理技术是优化电池使用效率和使用寿命的关键技术。
详细描述
电池能量管理技术通过控制电池的充电和放电过程，优化电池的使用效率和使用寿命。这包括避免电池过充和 过放，以及合理分配和管理电池的能量。
电池热管理技术
总结词
电池热管理技术是控制电池温度和保证电池安全的关键技术。
详细描述
采用中央控制器，对电池组进行 集中管理和控制，实现高效管理 和维护。
03
混合式电池管理系 统
结合分布式和中央集中式架构， 实现数据共享、协同控制和高效 管理。
传感器选型与设计
温度传感器
监测电池温度，确保电池在适宜的温度范 围内工作。
电流传感器
监测电池电流，计算电池的能量消耗和充 电状态。
电压传感器
BMS的主要功能包括监测电池状态、控制电池充电、管理电池放电、保护电池安 全等。
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❖ (1)继电器阵列法
▪ 组成：端电压传感器、继电器阵列、A/D转换芯片、光 耦、多路模拟开关
▪ 应用特点：所需要测量的电池单体电压较高而且对精 度要求也高的场合使用
单体电压采集方法
❖ （2）恒流源法
▪ 组成：运放和场效应管组合构成减法运算恒流源电路 ▪ 应用特点：结构较简单，共模抑制能力强，采集精度
❖ 由于动力电池荷电状态(SOC)的非线性，并且受 到多种因素的影响，导致电池电量估计和预测方 法复杂，准确估计SOC比较困难。
电池SOC估算精度的影响因素
❖ (1)充放电电流
▪ 大电流可充放电容量低于额定容量，反之亦然。
❖ (2)温度
▪ 不同温度下电池组的容量存在着一定的变化。
❖ (3)电池容量衰减
直流、交流 隔离 -
高压测量，店 里系ห้องสมุดไป่ตู้常用
高 未普及
7.2 动力电池电量管理系统
1 掌握电池SOC估算精度的影响因素 2 掌握精确估计SOC的作用 3 掌握电池SOC估计常用的算法
引入
❖ 电池电量管理是电池管理的核心内容之一，对于 整个电池状态的控制，电动车辆续驶里程的预测 和估计具有重要的意义
❖ 3)降低对动力电池的要求。
▪ 准确估算SOC，电池性能可充分使用，降低对动力电 池性能的要求
❖ 4)提高经济性。
▪ 选择较低容量的动力蓄电池组可以降低整车制造成本 ▪ 由于提高了系统的可靠性，后期维护成本降低
SOC估计常用的算法
❖ （1）开路电压法 ❖ 随着放电电池容量的增加，电池的开路电压降低
电池管理系统
引言
❖电池管理系统( Battery Management System， BMS)是用来对蓄电池组进行安全监控及有效管理 ，提高蓄电池使用效率的装置。对于电动车辆而 言，通过该系统对电池组充放电的有效控制，可 以达到增加续驶里程，延长使用寿命，降低运行 成本的目的，并保证动力电池组应用的安全性和 可靠性。动力电池管理系统已经成为电动汽车不 可缺少的核心部件之一。本章将重点介绍动力电 池管理系统的构成、功能和工作原理。
。可以根据一定的充放电倍率时电池组的开路电 压和SOC的对应曲线，通过测量电池组开路电压 的大小，插值估算出电池SOC的值
SOC估计常用的算法
❖ (2)容量积分法 ❖ 容量积分法是通过对单位时间内，流入流出电池
组的电池进行累积. 从而获得电池组每一轮放电 能够放出的电量，确定电池SOC的变化。
t
SOC
使用场合 价格
普及程度
分流器
有
需插入主电路
直流、交流、 脉冲 无隔离
小信号放大、 需控制处理 小电流、控制
测量 较低 普及
互感器
无 开孔、导线传
入 交流
隔离
使用较简单 交流测量、电
网监控 低 普及
霍尔元件电流 传感器 无
开孔、导线传 入
直流、交流、 脉冲 隔离
使用简单
控制测量
较高 较普及
光纤传感器 无 -
学习内容
❖ 1.掌握动力电池管理系统的功能 ❖ 2.掌握动力电池管理系统电压、电流、温度等参
数采集方法 ❖ 3.掌握动力电池电量管理、电安全管理、均衡管
理、热管理等的实现方法
电池管理系统的功能
❖ 数据采集、电池状态计算、能量管理、安全管理 、热管理、均衡控制、通信功能和人机接口
单体电压采集方法
▪ 特点：热敏电阻成本低，但线性度不好，而且制造误 差一般也比较大。
电池温度采集方法
❖ (2)热电偶采集法
▪ 原理：采集双金属体在不同温度下产生不同的热电动 势，通过查表得到温度的值。
▪ 特点：由于热电动势的值仅和材料有关，所以热电偶 的准确度很高。但是由于热电动势都是毫伏等级的信 号，所以需要放大，外部电路比较复杂。
电池温度采集方法
❖ (3)集成温度传感器采集法
▪ 原理及特点：集成温度传感器虽然很多都是基于热敏 电阻式的，但都在生产的过程中进行校正，所以精度 可以媲美热电偶，而且直接输出数字量，很适合在数 字系统中使用。
AD590
18B20
电池工作电流采集方法
项目 插入损耗 布置形式
测量对象 电气隔离 使用方便性
单体电压采集方法
❖ (5)线性光耦合放大电路采集法
▪ 应用特点：线性光耦合放大电路不仅具有很强的隔离 能力和抗干扰能力，还使模拟信号在传输过程中保持 较好线性度，电路相对较复杂，精度影响因素较多
基于线性光耦合元件TIL300的电池单体电压采集电路原理图
电池温度采集方法
❖ (1)热敏电阻采集法
▪ 原理：利用热敏电阻的阻值随温度的变化而变化的特 性，用一个定值电阻和热敏电阻串联起来构成一个分 压器，从而把温度的高低转化为电压信号，再通过模 数转换得到温度的数字信息。
和推理，具有较强的自然语言处理能力；
❖ 神经网络采用分布式存储信息，具有很好的自组 织、自学习能力。
❖ 共同的特点：均采用并行处理结构，可从系统的 输入、输出样本中获得系统输入输出关系。
❖ 神经网络法适用于各种电池，其缺点是需要大量 的参考数据进行训练，估计误差受训练数据和训 练方法的影响很大。
QM
idt
0
QM
SOC估计常用的算法
❖ (3)电池内阻法 ❖ 电池内阻有交流内阻(常称交流阻抗)和直流内阻
之分，它们都与SOC有密切关系。准确测量电池 单体内阻比较困难，这是直流内阻法的缺点。在 某些电池管理系统中，内阻法与Ah计量法组合使 用来提高SOC估算的精度。
SOC估计常用的算法
❖ （4）模糊逻辑推理和神经网络法 ❖ 模糊逻辑接近人的形象思维方式，擅长定性分析
高，具有很好的实用性。
单体电压采集方法
❖ (3)隔离运放采 集法
▪ 组成：隔离运算 放大器、多路选 择器等
▪ 应用特点：系统 采集精度高，可 靠性强，但成本 较高
单体电压采集方法
❖ (4)压/频转换 电路采集法
▪ 组成：压/频转换 器、选择电路和 运算放大电路
▪ 应用特点：压控 振荡器中含有电 容器，而电容器 的相对误差一般 都比较大，而且 电容越大相对误 差也越大
▪ 电池的容量在循环过程中会逐渐减少。
❖ (4)自放电
▪ 自放电大小主要与环境温度有关，具有不确定性。
❖ (5)一致性
▪ 电池组的一致性差别对电量的估算有重要的影响。
精确估计SOC的作用
❖ 1)保护蓄电池。
▪ 准确控制电池SOC范围，可避免电池过充电和过放电
❖ 2)提高整车性能。
▪ SOC不准确，电池性能不能充分发挥，整车性能降低
▪ 组成：端电压传感器、继电器阵列、A/D转换芯片、光 耦、多路模拟开关
▪ 应用特点：所需要测量的电池单体电压较高而且对精 度要求也高的场合使用
单体电压采集方法
❖ （2）恒流源法
▪ 组成：运放和场效应管组合构成减法运算恒流源电路 ▪ 应用特点：结构较简单，共模抑制能力强，采集精度
❖ 由于动力电池荷电状态(SOC)的非线性，并且受 到多种因素的影响，导致电池电量估计和预测方 法复杂，准确估计SOC比较困难。
电池SOC估算精度的影响因素
❖ (1)充放电电流
▪ 大电流可充放电容量低于额定容量，反之亦然。
❖ (2)温度
▪ 不同温度下电池组的容量存在着一定的变化。
❖ (3)电池容量衰减
直流、交流 隔离 -
高压测量，店 里系ห้องสมุดไป่ตู้常用
高 未普及
7.2 动力电池电量管理系统
1 掌握电池SOC估算精度的影响因素 2 掌握精确估计SOC的作用 3 掌握电池SOC估计常用的算法
引入
❖ 电池电量管理是电池管理的核心内容之一，对于 整个电池状态的控制，电动车辆续驶里程的预测 和估计具有重要的意义
❖ 3)降低对动力电池的要求。
▪ 准确估算SOC，电池性能可充分使用，降低对动力电 池性能的要求
❖ 4)提高经济性。
▪ 选择较低容量的动力蓄电池组可以降低整车制造成本 ▪ 由于提高了系统的可靠性，后期维护成本降低
SOC估计常用的算法
❖ （1）开路电压法 ❖ 随着放电电池容量的增加，电池的开路电压降低
电池管理系统
引言
❖电池管理系统( Battery Management System， BMS)是用来对蓄电池组进行安全监控及有效管理 ，提高蓄电池使用效率的装置。对于电动车辆而 言，通过该系统对电池组充放电的有效控制，可 以达到增加续驶里程，延长使用寿命，降低运行 成本的目的，并保证动力电池组应用的安全性和 可靠性。动力电池管理系统已经成为电动汽车不 可缺少的核心部件之一。本章将重点介绍动力电 池管理系统的构成、功能和工作原理。
。可以根据一定的充放电倍率时电池组的开路电 压和SOC的对应曲线，通过测量电池组开路电压 的大小，插值估算出电池SOC的值
SOC估计常用的算法
❖ (2)容量积分法 ❖ 容量积分法是通过对单位时间内，流入流出电池
组的电池进行累积. 从而获得电池组每一轮放电 能够放出的电量，确定电池SOC的变化。
t
SOC
使用场合 价格
普及程度
分流器
有
需插入主电路
直流、交流、 脉冲 无隔离
小信号放大、 需控制处理 小电流、控制
测量 较低 普及
互感器
无 开孔、导线传
入 交流
隔离
使用较简单 交流测量、电
网监控 低 普及
霍尔元件电流 传感器 无
开孔、导线传 入
直流、交流、 脉冲 隔离
使用简单
控制测量
较高 较普及
光纤传感器 无 -
学习内容
❖ 1.掌握动力电池管理系统的功能 ❖ 2.掌握动力电池管理系统电压、电流、温度等参
数采集方法 ❖ 3.掌握动力电池电量管理、电安全管理、均衡管
理、热管理等的实现方法
电池管理系统的功能
❖ 数据采集、电池状态计算、能量管理、安全管理 、热管理、均衡控制、通信功能和人机接口
单体电压采集方法
▪ 特点：热敏电阻成本低，但线性度不好，而且制造误 差一般也比较大。
电池温度采集方法
❖ (2)热电偶采集法
▪ 原理：采集双金属体在不同温度下产生不同的热电动 势，通过查表得到温度的值。
▪ 特点：由于热电动势的值仅和材料有关，所以热电偶 的准确度很高。但是由于热电动势都是毫伏等级的信 号，所以需要放大，外部电路比较复杂。
电池温度采集方法
❖ (3)集成温度传感器采集法
▪ 原理及特点：集成温度传感器虽然很多都是基于热敏 电阻式的，但都在生产的过程中进行校正，所以精度 可以媲美热电偶，而且直接输出数字量，很适合在数 字系统中使用。
AD590
18B20
电池工作电流采集方法
项目 插入损耗 布置形式
测量对象 电气隔离 使用方便性
单体电压采集方法
❖ (5)线性光耦合放大电路采集法
▪ 应用特点：线性光耦合放大电路不仅具有很强的隔离 能力和抗干扰能力，还使模拟信号在传输过程中保持 较好线性度，电路相对较复杂，精度影响因素较多
基于线性光耦合元件TIL300的电池单体电压采集电路原理图
电池温度采集方法
❖ (1)热敏电阻采集法
▪ 原理：利用热敏电阻的阻值随温度的变化而变化的特 性，用一个定值电阻和热敏电阻串联起来构成一个分 压器，从而把温度的高低转化为电压信号，再通过模 数转换得到温度的数字信息。
和推理，具有较强的自然语言处理能力；
❖ 神经网络采用分布式存储信息，具有很好的自组 织、自学习能力。
❖ 共同的特点：均采用并行处理结构，可从系统的 输入、输出样本中获得系统输入输出关系。
❖ 神经网络法适用于各种电池，其缺点是需要大量 的参考数据进行训练，估计误差受训练数据和训 练方法的影响很大。
QM
idt
0
QM
SOC估计常用的算法
❖ (3)电池内阻法 ❖ 电池内阻有交流内阻(常称交流阻抗)和直流内阻
之分，它们都与SOC有密切关系。准确测量电池 单体内阻比较困难，这是直流内阻法的缺点。在 某些电池管理系统中，内阻法与Ah计量法组合使 用来提高SOC估算的精度。
SOC估计常用的算法
❖ （4）模糊逻辑推理和神经网络法 ❖ 模糊逻辑接近人的形象思维方式，擅长定性分析
高，具有很好的实用性。
单体电压采集方法
❖ (3)隔离运放采 集法
▪ 组成：隔离运算 放大器、多路选 择器等
▪ 应用特点：系统 采集精度高，可 靠性强，但成本 较高
单体电压采集方法
❖ (4)压/频转换 电路采集法
▪ 组成：压/频转换 器、选择电路和 运算放大电路
▪ 应用特点：压控 振荡器中含有电 容器，而电容器 的相对误差一般 都比较大，而且 电容越大相对误 差也越大
▪ 电池的容量在循环过程中会逐渐减少。
❖ (4)自放电
▪ 自放电大小主要与环境温度有关，具有不确定性。
❖ (5)一致性
▪ 电池组的一致性差别对电量的估算有重要的影响。
精确估计SOC的作用
❖ 1)保护蓄电池。
▪ 准确控制电池SOC范围，可避免电池过充电和过放电
❖ 2)提高整车性能。
▪ SOC不准确，电池性能不能充分发挥，整车性能降低