DK-1型电空制动机考试题

一、填空题（20分，每空1分）

1、双阀口中继阀自锁的条件是和沟通。

2、109机车分配阀主阀膜板两侧的管路分别是管和管。

3、紧急阀上的双断点微动开关的代号是，它控制导线与的闭合与断开。

4、SS4改电力机车DK-1型制动机中，设有两个压力开关，其代号分别是和。

5、当重联阀转换按钮置于“补机位”时，管和管沟通。

6、空气制动阀在电空位时，电空转换柱塞处于左极端，转换柱塞凹槽连通管与B 管，同时，微动开关3SA1动作，闭合电路和。

7、排风1电空阀254YV ，当其得电时，连通与大气的通路。

8、机车常用制动时，减压速率是，紧急制动时，减压速率是。

9、自动空气制动机的基本作用原理是，。

10、当紧急电空阀94YV 得电时，接通经紧急电空阀94YV下阀口向电动放风阀铜

碗及膜板下侧充风的气路

二、选择题（20分，每题2分）

1、DK-1型电空制动机单机初制动制动管减压量是（）KPA

A40 B 60 C 70

2、109机车分配阀主阀在充气缓解位时，列车管向（）充风。

A控制风缸 B 均蘅风缸 C 工作风缸

3、列车紧急制动时，（）的风迅速通向大气。

A作用管B均蘅风缸管 C 制动管

4、重联阀制动缸遮断阀上面通（）的风。

A制动缸管B作用管 C 总风联管

5、空气制动阀在空气位时，在缓解位调压阀通（）管。

A作用管 B 均蘅风缸管 C 制动管

6、空气制动阀在电空位时，3SA1闭合（）

A838-839 B 899-800 C 899-801

7、双阀口中继阀过充柱塞左侧接（）管

A均蘅风缸管B列车管 C 过充风缸

8、下列哪一个电空阀是制动电空阀（）

A 256YV

B 257YV

C 258YV

9、109机车分配阀主阀在常用制动位时，工作风缸向（）充风。

A局减室 B 容积室 C 紧急室

10、109机车分配阀主阀部属于（）阀

A柱塞式 B 滑阀式 C 阀口式

11 空气制动阀在单独制动时,调压阀的调整压力为( )KPA

A500 B 600 C 300

12 紧急阀的阀座又称管座,其内部设一个空腔称为( )

A容积室B紧急室 C 工作室

13 能对全列车进行制动的位置是( )

A过充位 B 重联位 C 紧急位

14 空气制动阀的手柄只能由( )位取出或插入.

A缓解位 B 运转位 C 中立位

15 重联阀连接的管路包括作用管, (),总风联管及制动缸管

A制动缸遮断阀 B 平均管 C 列车管

三判断题（10分，每题1分）

（）1 空气位操作时，单断点微动开关3SA2没有作用。

（）2 109机车分配阀均蘅部空心阀杆内部与机车制动缸连通。

（）3 DK-1型电空制动机在空气位操作时，不能缓解机车。

（）4DK-1型电空制动机共使用了13个闭式电空阀。

（）5 当机车作为重联机车时，须将转换按钮置于本机位。

（）6 紧急阀在充气缓解位时，制动管向紧急室充风。

（）7 定位凸轮只起操作手柄定位的作用。

（）8制动管获得过充压力后将不能消除。

（）9双阀口中继阀是一种非自动保压式空气阀。

（）10 电空阀是一种根据空气压力的变化，来流通或切断电路的气阀。四简答题（20分，每题5分）

1 均蘅风缸设置的目的？

2 DK-1型电空制动机由哪些主要部件组成？

3 说明109机车分配阀各与哪些管道相连？

4 将电空转换柱塞扳于空气位时，电空转换柱塞可实现两个什么作用？五综合题（30分，每题15分）

1、电空制动控制器在运转位，空气制动阀手柄在运转位的综合制动作用。

2、DK-1型电空制动机转空气位操作时的步骤，及在制动位的综合作用。