课程设计报告《导航路径规划》

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智能车载导航与路径规划系统设计与实现

智能车载导航与路径规划系统设计与实现

智能车载导航与路径规划系统设计与实现智能车载导航与路径规划系统是一种基于人工智能技术的创新应用,它能够帮助驾驶员快速准确的找到目的地,并通过智能路径规划功能提供最优的行驶路线。

本文将探讨智能车载导航与路径规划系统的设计和实现。

一、需求分析智能车载导航与路径规划系统的设计首先需要进行需求分析,以确定系统的功能和性能需求。

主要的需求包括:1. 实时定位和地图显示:系统应能够实时获取车辆的位置信息,并在电子地图上显示出来。

2. 导航功能:根据用户输入的目的地信息,系统应该能够给出最佳路线,并提供语音导航提示。

3. 增强现实导航:系统可以通过摄像头获取道路环境信息,并通过AR技术将导航信息实时叠加在驾驶员的视野中。

4. 动态路径规划:系统能够根据实时的交通状况调整行驶路线,并提供可选择的备选路线。

5. 长途导航和路径规划:系统应支持长途导航和路径规划,能够根据用户的需求,规划出多个途径点的行驶路线。

6. 可操作性和易用性:系统应具备友好的人机交互界面,方便驾驶员进行操作。

二、系统架构设计基于以上需求分析,我们可将智能车载导航与路径规划系统分为四个模块,分别为定位和地图显示模块、导航模块、增强现实导航模块和路径规划模块。

1. 定位和地图显示模块:该模块负责获取车辆的实时位置信息,并将位置信息显示在电子地图上。

它包括GPS模块、地图接口模块和位置信息显示模块。

2. 导航模块:该模块是系统的核心,根据用户输入的目的地信息和定位模块提供的位置信息,计算出最佳的行驶路线,并提供语音导航提示。

它包括目的地输入模块、路线计算模块、语音导航模块和导航信息显示模块。

3. 增强现实导航模块:该模块通过摄像头获取道路环境信息,并通过AR技术将导航信息叠加在驾驶员的视野中,提供增强现实的导航功能。

它包括摄像头模块、图像处理模块和增强现实导航显示模块。

4. 路径规划模块:该模块负责根据实时的交通状况和用户的需求,进行动态路径规划,并提供备选的行驶路线。

车载导航课程设计

车载导航课程设计

车载导航课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解车载导航系统的基本构成和功能原理;2. 学生能够掌握车载导航系统在交通中的应用及其对驾驶的辅助作用;3. 学生能够了解全球定位系统(GPS)的基本工作原理及其在车载导航中的应用;4. 学生能够描述电子地图的组成和更新机制。

技能目标:1. 学生能够操作车载导航设备,进行基本的导航设置和路线规划;2. 学生能够利用导航系统提供的实时交通信息,分析并选择最优行驶路线;3. 学生能够通过实践操作,掌握导航系统故障排查的基本方法。

情感态度价值观目标:1. 培养学生对现代交通辅助技术的兴趣,激发其探索科技创新的热情;2. 强化学生遵守交通规则,安全驾驶的意识,使其理解科技辅助并非万能,安全驾驶责任在人;3. 培养学生团队协作精神,通过小组讨论和实践,学会共享信息,相互学习。

课程性质分析:本课程为高中信息技术学科的应用性课程,旨在通过车载导航系统这一实际应用案例,帮助学生将理论知识与实际应用相结合,提升学生的信息技术应用能力。

学生特点分析:高中生已经具备了一定的信息素养和逻辑思维能力,对新兴科技充满好奇心,具备探索精神和动手操作能力。

教学要求:1. 理论与实践相结合,注重培养学生的实际操作能力;2. 创设情境,激发学生兴趣,引导学生主动学习;3. 强调安全意识,培养学生的责任感。

二、教学内容1. 车载导航系统简介- 车载导航的定义与发展历程- 车载导航系统的基本构成与功能2. 全球定位系统(GPS)- GPS的工作原理与组成- GPS在车载导航中的应用3. 电子地图与导航- 电子地图的组成与更新机制- 导航系统中的路线规划与实时交通信息处理4. 车载导航设备操作与使用- 导航设备的启动与设置- 路线规划与导航操作- 实时交通信息的获取与利用5. 导航系统故障排查与维护- 导航设备常见故障及其排查方法- 导航设备的日常维护与保养教学安排与进度:第1课时:车载导航系统简介第2课时:全球定位系统(GPS)第3课时:电子地图与导航第4课时:车载导航设备操作与使用第5课时:导航系统故障排查与维护教学内容与教材关联性:本教学内容紧密围绕教材中关于车载导航系统的章节内容,结合高中信息技术课程的教学要求,注重理论与实践相结合,旨在帮助学生掌握车载导航系统的基本知识、操作技能和故障排查方法。

课程设计报告《导航路径规划》

课程设计报告《导航路径规划》

江汉大学课程设计报告课程名称:数据结构________ 设计题导航路径规划院(系):数学与计算机科学学院专业:数学与应用数学班级:10 级数学班组别:组长:裴志威201008101127组员:李伟201008101128分工:李伟负责编写函数Me nu用来显示界面及选择操作;函数Browser用来显示城市名称和编号;函数InitGraph 用来录入城市的具体信息裴志威负责报告书整体规划及编写函数ShortestPath DJJ 用来算出一个城市到其他城市之间的最短路径,并可以看出总路程;函数目录系统功能和结构1.1程序设计目的给定全国公路网络系统(自定义,要求城市个数>=20),根据导航策略(时间最短,里程最短)给出路径规划。

系统运行界面自行设计。

1.2需求分析(1)城市之间的道路可以有高速公路、普通公路,对图中所有道路必须标识是高速还是普通公路。

(2)两个城市之间可以有高速和普通公路同时存在,且各自里程数可以不同。

(3)约定:两城市之间有高速则高速通行时间最短;全国高速收费标准统一(¥ 0.5元/km);普通公路不收费。

(4)用户以人机对话方式输入旅行起始、终止城市名(或者代码),选择导航策略(缺省策略是里程最短),程序输出从起点到终点的路径,总路径长度和所需通行费用(5)任意两个城市之间的通行路径都是存在的(可以有多条)。

(6)必须考虑某些城市之间只有一条道路(高速或者普通公路)的情况;全国公路网络数据以文件方式输入,但系统可以实现对道路信息的编辑修改(增加、删除、修改道路属性(类型、里程数)1.3概要设计1.3.1 主要数据结构描述1最短路径(从某个源点到其余各个顶点的最短路径)void ShortestPath_DJJ(MGraph * G){int v,w,i, min ,t=O,x,flag=1;int fin al[30],D[30],p[30][30];cout«"编号城市"<<endl;for(v=0;v<G->vex num ;v++)cout<<G->vexs[v]. num<<""<<G->vexs[v]. name«e ndl;编号:cout<v"*****************************"v<endl ・*/while(flag){coutvv"请输入一个起始点编号";cin>>vO;if(vO<O||vO>G->vex num){coutvv"城市不在此列举的城市中!请重新输入起点5cin>>vO;}if(v0>=0&&vO<G->vex num)}flag=O;for(v=0;v<G->vex num ;v++){fin al[v]=0;D[v]=G->arcs[vO][v].adj;〃从起始地点到其他城市的距离for(w=0;w<G->vex nu m;w++)p[v][w]=O;〃设空路径if(D[v]<INFINIT Y){p[v][vO]=1;P[v][v]=1;}}D[vO]=O;〃初始化fin al[vO]=1;//vO 属于最短路径的终点的集合//开始循环,每次求的v0到某个v顶点的最短路径,并加v到集合中for(i=1;i<G->vex nu m;i++)min=INFINIT Y;for(w=0;w<G->vex nu m;w++)if(!fi nal[w])if(D[w]<mi n) {v=w;mi n=D[w];} fin al[v]=1;for(w=0;w<G->vex nu m;w++)if(!fi nal[w ]&&(mi n+G->arcs[v][w].adj<D[w])){D[w]=mi n+G->arcs[v][w].adj;for(x=0;x<G->vex nu m;x++) P[w][x]=p[v][x];p[w][w]=1;}}for(v=0;v<G->vex num ;v++){if(vO!=v)cout<<G->vexs[vO]. name;for(w=0;w<G->vex nu m;w++){if(P[v][w ]&&w!=v0)cout<<"->"<<G->vexs[w]. name<<;t++;if(t>G->vex nu m-1 &&vO!=v)cout<<""v<D[v]v<e ndl;}}//输入的城市到其他城市的最短路径;2floyd函数(每一对顶点之间的最短路径)void Floyd(MGraph *G){intv,u,i,w,k,j,flag=1,p[30][30][30],D[30][30],C[30][30];cout«"cout«" for(v=0;v<G->vexnum ;v++)for(w=0;w<G->vex nu m;w++) {D[v][w]=G->arcs[v][w].adj;C[v][w]=D[v][w]*(G->arcs[v][w].dis)*0.5;for(u=0;u<G->vex num ;u++)P[v][w][u]=0;if(D[v][w]<INFINIT Y)p[v][w][v]=1;p[v][w][w]=1;} 总路线长<<e ndl; cout«"编号城市"<<e ndl;<<e ndl;{}for(u=0;u<G->vex num ;u++)for(v=0;v<G->vex num ;v++)for(w=0;w<G->vex nu m;w++)if((D[v][u]+D[u][w]<D[v][w])&&(C[v][u]+C[u][w]<C[v][w])){D[v][w]=D[v][u]+D[u][w];C[v][w]=C[v][u]+C[u][w];for(i=0;i<G->vex nu m;i++) p[v][w][i]=p[v][u][i]||p[u][w][i];}while(flag){coutvv"请输入出发点和目的地的编号(用空格隔开):";cin> >k>>j;if(k<O||k>G->vex nu m||j<0||j>G->vex num)coutvv"城市编号不在列表中!请重新输入出发点和目的地的编号”;cin> >k>>j;}if(k>=0&&k<G->vex num&&j>=0&&j<G->vexnum) flag=O;}cout<<G->vexs[k] .n ame;for(u=0;u<G->vex num ;u++)if(P[k][j][u]&&k!=u&&j!二u){cout<<"->"<<G->vexs[u]. name<<"";if(G->arcs[k][j].dis=0)coutvv"普通公路";else if(G->arcs[k][j].dis=1)coutvv"高速公路";elsecoutvv"出错";coutvv"总路线长"<<D[k][j]vv" "<<" 路费} coutvv"->"vvG->vexs[j]. name;coutvv"总路线长"<<D[k][j]vv""<<" 路费"<<C[k][j];}程序实现2.1模块详细设计程序由 MGraph InitGraph(void); void Menu( void);void Browser(MGraph *G);void ShortestPath_DJJ(MGraph *G); void Floyd(MGraph *G);几个函数构成 函数Menu 用来显示界面及选择操作进入界面2浏览一个城市到其他城市的3查看出发点到目的地的最短路132 算法分析及程序流程图1浏览城市名字和编号4退出选择操作<1平\20100葩0口力裴舌罰DEbug\20W0RU)il2?裴志威剪才ppt ion —函数Browser 用来显示城市名称和编号函数ShortestPath_DJJ 用来算出一个城市到其他城市之间的最 短路径,并可以看出总路程12 3 4用 费sf省最一号-扁 012345678901234務丄勺丘丄导航路径规划MMM□行费用最省导:• ' ^\201008101127^志威\D"ug\2(n0081(H127丢志咸cF1720函数Floyd 用来算出出发点到目的地的最短路线并显示路费 函数InitGraph 用来录入城市的具体信息:城市名称,边的信息 (两个城市间的路程)23222131342412146571511912108161918普通公路- 一 - 咼速公路0:乌鲁木齐1:兰州2 :西宁3:呼和浩特4 :北京5:西安6:郑州7 :成都&昆明9:贵阳10:株洲11:武汉12:南昌13:天津14:徐州15 :上海16 :福州17:广州18:深圳19: 柳州20:南宁21:沈阳22:长春23:哈尔滨24:大连三、调试与操作说明3.1问题分析与解决1.最开始不知道怎么把路程和路费加进去;后来想到在typedef struct ArCell{int dis;// 是普通道路还是高速int adj;// 路程}ArCell,AdjMatrix[MAX_VERTEX_NUM][MAX_VERTEX_NUM];typedef struct{char n ame[30];〃城市的名字int num;// 城市的代号}in fotype;typedef struct{infotype vexs[MAX_VERTEX_NUM];〃顶点信息AdjMatrix arcs;// 边信息int vex nu m,arc nu m;〃 顶点数,边数2选择第一个操作浏览城市名称和编号}中加进去如上2不怎么熟悉文件用法不知道怎样调用数据,后来想到编写一个 函数InitGraph 将信息写进去,就不需要文件操作了3.2程序演示1进入界面<1千\20100葩0口力裴忘諭裴志威剪才int vex nu m,arc nu m;〃顶点数,边2选择第一个操作浏览城市名称和编号* 7■R\201008101127^i^M\Debug\20100S101127^jgt1exe"3■F:\2Q1 MS : DI 12 7^^J^\D«bu9\J0t00310112理志咸4'■ ' F;\20IOOai01127M^JS\Debug\20100810I 坨用囲航施"|p 回|占-城吊四、设计体会与总结4.1程序不足及功能扩充1任意两个城市之间的通行路径都是存在的(可以有多条)。

导航工程路线规划方案设计

导航工程路线规划方案设计

导航工程路线规划方案设计一、前言随着城市化进程的不断加速,城市交通问题愈发凸显。

为了解决城市交通拥堵、减少交通事故、提高交通运输效率,必须采取一系列有效措施,其中导航工程路线规划是其中一项重要的手段。

导航工程路线规划能够为交通参与者提供最佳的交通路线,使得交通流畅、快捷、安全。

本文旨在探讨导航工程路线规划的方案设计,以期为城市交通解决方案提供借鉴。

二、导航工程路线规划概述导航工程路线规划是指根据交通网络的特性,为用户提供最佳的路线选择,使得用户在最短时间内到达目的地。

导航工程路线规划系统可以根据用户需求、交通状况、交通规则等多方面因素进行全面考量,从而实现对路线的智能规划。

导航工程路线规划通常通过计算机算法实现,利用地理信息系统技术、全球定位系统等技术手段为用户提供个性化的路线规划服务。

导航工程路线规划的基本原理包括两部分:一是地理空间数据处理,包括地图数据采集、处理和存储,将现实世界的地理信息数字化,形成数据库;二是路径规划算法,根据用户需求和地理空间数据,自动搜索最佳路径。

在导航工程路线规划中,需要综合考量道路交通状况、交通规则、用户偏好等多个因素,通过合理的规划算法为用户提供最佳的路线选择。

在导航工程路线规划设计中,需要考虑以下几个要素:用户需求、交通网络、地理信息数据、规划算法等。

在用户需求方面,需要了解用户的起点、终点、出行时间、交通工具选择等信息;在交通网络方面,需要建立完整的道路网络数据,包括道路等级、速度限制等信息;在地理信息数据方面,需要获取地图数据、交通设施信息、交通状况信息等;在规划算法方面,需要研究路径搜索算法、路径评估算法等。

三、导航工程路线规划的技术手段导航工程路线规划主要依靠现代信息技术实现,其中包括地理信息系统技术、全球定位系统技术、计算机算法技术等。

1. 地理信息系统技术地理信息系统(GIS)是指将地理空间数据与非空间数据相融合,通过特定的数据结构和数据库管理系统进行分析、存储、查询和展示的一种信息系统。

数据结构课程设计—校园导航报告

数据结构课程设计—校园导航报告

课程设计报告学院、系:大学学院计算机科学与技术系专业:软件工程班级:2008级9班课程设计科目数据结构学生:04080904 喆指导教师:娄雅芳完成时间:2010年10月-12月校园导航系统设计报告一、设计任务与目标设计要求:设计你的学校的平面图,至少包括10个以上的场所,每两个场所间可以有不同的路,且路长也可能不同,找出从任意场所到达另一场所的最佳路径(最短路径)。

本系统是一个涉及大学学院相关景点和场所查询系统,是为了方便人们能够更快更准地获得学校各个景点和场所的详细信息。

本系统为用户提供以下功能:(一)、查询了解学校概况,为导游参观者提供关于学校的相关信息。

(二)、查询校园各个场所和景点信息;(三)、为导游者或外来人员参观人员提供校园交通信息,方便用户走访学校。

校园导航查询系统的开发方法总结如下:(1) 调查,了解学校各个场所与场所或者是各个景点与景点之间的信息,路径和距离,从外来人员或者参观者和走访者的角度出发,该如何设计才能满足用户需求。

(2) 分析,对调查得到的数据进行分析,根据其要求实现的功能分析系统结构和界面将实现的基本功能。

(3) 设计与开发,设计系统界面并编辑实现其各个功能的代码。

(4) 调试,在设计完成后,调试系统运行的状况,修改完善系统,然后进行测试。

二、方案设计与论证校园旅游模型是由各个景点和景点以及场所和场所之间的路径组成的,所以这完全可以用数据结构中的图来模拟。

用图的结点代表景点或场所,用图的边代表景点或场所之间的路径。

所以首先应创建图的存储结构。

结点值代表景点信息,边的权值代表景点间的距离。

结点值及边的权值采用图存储。

本系统需要查询景点信息和求一个景点到另一个景点的最短路径长度及路线,为方便操作,所以给每个景点一个代码,用结构体类型实现。

计算路径长度,最短路线和最佳路径时可分别用迪杰斯特拉(Dijkastra)算法和哈密而顿回路算法实现。

最后用switch选择语句选择执行浏览景点信息或查询最短路径和距离。

《校园导航系统》课程设计报告

《校园导航系统》课程设计报告

《校园导航系统》课程设计报告姓名:郭璇学号:110263100129 班级:10网络专业:网络工程指导教师:唐轶媛蒋荣萍时间:2012/6/25-2012/7/6信息科学与工程学院目录摘要 (1)1.题目 (1)2.概要设计 (1)3.调试分析 (15)4.参考文献 (15)1.题目校园导航系统设计一个校园导游程序,后台操作:1、操作员信息管理如修改密码等2、能根据学校的规模进行添加景点信息、修改景点信息等功能,3、若临时有交通管制,能进行交通管制的设置和撤销(如某某时间段那条路进行那个方向的交通管制等)前台为来访的客人提供各种信息查询服务:1、设计学校的校园平面图,所含景点不少于10个。

以图中顶点表示校内各景点,存放景点名称、代号、简介等信息;以边表示路径,存放路径长度等相关信息。

2、为来访客人提供图中任意景点相关信息的查询。

3、提供途中任意景点问路查询,即求任意两个景点间的一条最短的简单路径。

1.1 需求分析设计一个校园导航系统,导航系统又分为游客和管理员。

要进行管理操作还是游客操作由用户自己选择管理员的操作:修改景点信息、增加景点信息、交通管制等。

游客的操作:查看景点信息和查最短路径。

2.概要设计景点的信息由一维数组存放,景点关系由二维数据来存放景点的信息和关系从文件读取,进而初始化typedef struct //保存单个景点信息的结构体{char code[10]; //存放景点代码char name[20]; //存放景点名称char instruction[100]; //存放景点简介}ViewPoint;typedef struct //存放景点关系的二维数组{int edges[MAXV][MAXV]; //两景点间的距离int number; //景点的数量ViewPoint V[MAXV]; //保存景点信息的结构体数组}MGraph;2.1 流程图↓↓↓↓↓↓↓2.2详细设计void MainMenu(); 主菜单,写界面操作的函数。

学校导航系统课程设计

学校导航系统课程设计

学校导航系统 课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解学校导航系统的基本原理,掌握地图阅读、定位和导航的基本知识。

2. 学生能了解学校平面图的基本要素,如建筑物、道路、设施等,并运用这些知识进行实际导航。

3. 学生掌握基本的地理信息系统(GIS)操作,学会在电子地图上标注地点、规划路径。

技能目标:1. 学生具备使用学校导航系统进行自主定位、路径规划和导航的能力。

2. 学生能通过分析地图信息,解决实际导航中遇到的问题,提高空间定位和解决问题的能力。

3. 学生能够运用GIS软件,进行地图编辑、标注和简单的数据分析。

情感态度价值观目标:1. 学生培养对地理信息科学的兴趣,激发探究精神和创新意识。

2. 学生在学习过程中,增强团队合作意识,学会倾听、沟通、协作。

3. 学生通过学校导航系统的学习,认识到地理信息在实际生活中的应用价值,提高学以致用的意识。

本课程针对五年级学生设计,结合学生好奇心强、动手能力逐渐提高的特点,注重培养学生在实际情境中解决问题的能力。

课程以学校导航系统为载体,结合地理信息科学知识,让学生在动手实践中掌握基本原理和技能。

通过课程学习,学生将能够更好地适应校园生活,提高空间定位和解决问题的能力,培养创新精神和团队合作意识。

二、教学内容1. 学校导航系统简介:介绍学校导航系统的基本概念、原理和应用场景,让学生对导航系统有整体的认识。

相关教材章节:第五章 地理信息系统及其应用2. 地图阅读与识别:讲解地图的基本要素、符号和比例尺,教授如何阅读和识别学校平面图。

相关教材章节:第四章 地图与地图制图3. 定位与导航技术:介绍全球定位系统(GPS)原理,学习如何在校园内进行定位和路径规划。

相关教材章节:第六章 导航技术与定位4. GIS软件操作:学习使用GIS软件进行地图编辑、标注和简单的数据分析。

相关教材章节:第七章 GIS软件应用5. 实践操作与案例分析:结合学校实际情况,设计实践操作任务,让学生在动手实践中掌握导航技能。

GPS车载导航系统路径规划设计

GPS车载导航系统路径规划设计
编 号:
审定成绩:
重庆邮电大学
自考本科毕业论文
专 业:通信工程
论文题目:GPS车载导航系统路径规划设计
准考证号:011812303475
姓 名:陈欧洛
指导教师:贾俊霞
工作单位或家庭地址:
四川省盐亭县毛公乡铁垭村
联系电话:15023287819
重庆邮电大学通信工程
毕业设计(论文)任务书
学生姓 名

指导教师单位
行 并 论 昔 进R,,成 好 料 弋 稿 完 做 : 资Q初 见, 字 关 近 的 意。文 签 相』 文 改稿论 生 对 界 论 修宀归印 学 , 斗 写 的 ,打 求 的 撰 给式并 奕 巧 纲 师格丈 书 大 老及论 务If据 导容悉 任 % 根 指内熟 根H七 根论二 周 哥 、 周 正 十 二Hr六 九修、 一、 一一、一 応 人W -第保第 第 第第第1>报2仏3>ao45>6>题 讨 修
毕业设计总评成绩:
指导教师给定 建议成绩(1)
评阅教师给定 建议成绩(2)
答辩小组给定 答辩成绩(3)
毕业设计总评成绩
(1)X0.3+(2)X0.3+(3)X0.4
答辩小组结论性意见:
答辩小组负责人(签名)
院答辩委员会负责人(签名)
(校外设计请加盖单位公章)
年 月 日
摘要
随着私人汽车在中国的普及,车载导航仪成为了日常生活中必不可少的工 具。车载导航系统的路径规划的研究无论是从方便驾驶员出行,提高运输效率, 优化城市交通,还是在改造与提升交通管理系统上, 都对现代的交通道路起着十 分重要的影响,因此受到社会和政府部门的关注和大力支持。
[11]果仁忠.空间分析.武汉:武汉测绘科技大学出版社,2000.1.

路径规划与导航系统的设计与实现

路径规划与导航系统的设计与实现

路径规划与导航系统的设计与实现导语现在,人们已经习惯了使用导航系统帮助自己完成出行任务。

然而,对于开发者来说,导航系统的背后需要一系列的算法来完成。

在本文中,我将讨论路径规划和导航系统的设计和实现。

1.路径规划路径规划是导航系统最重要的部分之一。

其目的是为用户提供最佳的路径来到达他们的目的地。

在实现路径规划时,考虑的参数包括:1.1 起点和终点一个有效的路径规划系统必须要考虑用户选择的起点和终点位置。

这些位置可以通过使用地理信息系统(GIS)或互联网上的地图数据获得。

对于更复杂的路径规划,系统也需要在路径中添加途经点。

1.2 路径优化为了提供最佳路径,路径规划系统需要将所有可能路径进行计算,并根据一定的算法找出最优路径。

这意味着我们需要在不同的路径中进行权衡,并确定哪些元素对路径规划的优化最为重要。

1.3 数据准确度使用不准确的数据进行路径规划将导致错误的路径和不合理的建议。

因此,路径规划系统必须使用准确的地图和实时交通数据,以确保用户获得准确的路径和行驶建议。

2.导航导航是将路径规划中计算出的路径和用户当前位置相结合,为用户提供精确定位和指导计划的过程。

导航包括以下几个步骤:2.1 定位导航系统必须能够精确地确定用户的当前位置,并确保显示的地图在实际地形上准确。

为此,导航系统使用GPS / GNSS(全球卫星导航系统)等技术,以确定用户的位置并提供实时定位服务。

2.2 通知用户行驶指令导航系统需要向用户发出语音或视觉提示,以告知用户下一步行动。

这些指令应清晰易懂,能够准确地将用户引导到目的地。

2.3 建议最优路径当交通堵塞或道路受到阻碍时,导航系统可以建议最新的路径,以确保用户顺利到达目的地。

此外,导航系统还可以建议用户避开交通高峰和其他不必要的路段,以帮助用户节省时间和燃料成本。

3.实现要实现路径规划和导航系统,需要许多技术和工具。

以下是必需的技术和工具列表:3.1 地图数据路径规划和导航系统需要大量关于世界各地的准确地图信息。

校园导航定位系统课程设计

校园导航定位系统课程设计

校园导航定位系统课程设计一、课程目标知识目标:1. 理解并掌握校园导航定位系统的基本原理与功能;2. 学习并运用相关的地理信息系统(GIS)知识,进行校园地图的解读与分析;3. 了解全球定位系统(GPS)及其在校园导航中的应用。

技能目标:1. 能够运用校园导航定位系统,进行校园内位置信息的查找与路径规划;2. 培养学生团队协作能力,通过小组讨论、分享,共同解决校园导航中遇到的问题;3. 提高学生的实际操作能力,学会使用相关设备和技术进行定位与导航。

情感态度价值观目标:1. 培养学生对地理信息科学的兴趣,激发学生探索未知、勇于创新的精神;2. 强化学生的环保意识,倡导绿色出行,提高学生对校园环境的保护意识;3. 培养学生热爱学校、关爱他人的情感,提高学生社会责任感。

本课程针对中学生设计,结合学科特点,以实用性为导向,充分考虑学生年龄特点和认知水平。

通过本课程的学习,使学生能够将所学知识应用于实际生活,提高解决问题的能力,同时培养良好的情感态度价值观。

课程目标具体、可衡量,为后续教学设计和评估提供明确方向。

二、教学内容1. 校园导航定位系统原理介绍- 导航定位技术的发展背景与现状- 校园导航定位系统的组成与工作原理2. 地理信息系统(GIS)知识- 校园地图的基本要素与解读- GIS在校园导航中的应用3. 全球定位系统(GPS)应用- GPS的原理与功能- GPS在校园导航中的实际应用4. 实践操作与案例分析- 校园导航定位设备的认识与使用- 实际操作:校园内路径规划与导航- 案例分析:解决校园导航中遇到的问题5. 团队协作与讨论分享- 小组讨论:探讨校园导航定位系统的优缺点- 分享经验:介绍个人在校园导航中的实用技巧教学内容依据课程目标,结合教材章节,确保科学性和系统性。

教学大纲明确,教学内容安排合理,注重理论与实践相结合,充分调动学生的积极性与参与度。

通过本章节的学习,使学生深入理解校园导航定位系统的相关知识,提高实际操作能力。

路径规划与导航系统设计与优化

路径规划与导航系统设计与优化

路径规划与导航系统设计与优化导航系统已经成为现代生活中必不可少的部分,在我们日常生活中的许多方面都能够体现其重要性。

从驾车导航到步行导航,从公共交通导航到户外探险导航,我们都使用导航系统来帮助我们找到最佳的行进路径。

然而,想要设计和优化一个高效的路径规划与导航系统并不容易,需要考虑多个因素,包括道路网络、交通状况、用户需求等等。

路径规划是导航系统中最核心的任务之一,它的目标是找到一条从起点到终点的最佳路径。

为了实现这个目标,我们需要考虑以下几个方面:1. 地图数据:路径规划需要基于准确的地图数据来进行计算。

地图数据应包含道路网络信息、交通信号灯、POI(兴趣点)等相关信息。

这些数据需要及时更新,以反映实际道路状况的变化。

2. 路径算法:路径规划算法是系统的核心部分。

目前常用的路径规划算法有Dijkstra算法、A*算法、最短路径树等。

不同的算法适用于不同的情况,在设计导航系统时需要选择合适的算法来满足用户的需求。

3. 实时交通信息:为了更准确地规划路径,导航系统需要实时获取交通信息。

这些信息可以通过GPS定位、交通监控摄像头、交通事故和拥堵报告等渠道获取。

实时交通信息可以用来预测交通状况,帮助规划最佳路径。

4. 用户偏好:不同的用户对于路径规划有不同的偏好和需求。

一些用户更注重速度,而另一些用户则更注重避免拥堵。

导航系统应该根据用户的偏好来进行个性化路线推荐。

除了路径规划,导航系统还需要考虑以下优化方案来提供更好的用户体验:1. 多种导航方式:不同的交通工具和行走方式需要不同的导航方案。

例如,驾车导航需要考虑交通状况和道路限制,而步行导航需要考虑最短路径和导航指示等。

导航系统应该根据用户选择的导航方式提供相应的导航方案。

2. 实时导航:用户期望导航系统能够及时更新导航信息,并提供实时导航指引。

实时导航可以通过语音提示、地图动画等方式呈现给用户,帮助他们更方便地按照指示行进。

3. 智能路径推荐:基于用户历史数据和大数据分析,导航系统可以学习用户的行为和喜好,并根据这些信息提供智能路径推荐。

路径规划毕业设计

路径规划毕业设计

1引言1.1课题研究背景及意义1.2主要研究内容及关键问题2路径规划概述路径规划是智能交通系统研究的重要内容,同时也是车辆怎位与导航系统的重要组成部分,智能交通系统是包含若干子系统的复杂系统,其每个子系统都具有不同的功能,车辆龙位与导航系统是智能交通系统的一个主要的应用子系统而路径规划是车辆立位与导航系统的重要组成部分。

所以可以用下图来描述三者之间的关系。

2.1路径规划的概念路径规划是车辆定位系统与导航系统的重要组成部分,是它必不可少的核心功能之一。

车辆定位与导航系统中的路径规划是在车辆行驶前或行驶过程中为司机提供从起始点到目标点的一条或若干条路线,来对司机的行车进行导航。

路径规划可分为单车辆路径规划和多车辆路径规划,单车辆路径规划是在一个特左的道路网上根据一个车辆的当前位巻和目标给出单个路径规划,属于用户优化问题:多车辆路径规划是在一个特定的道路网上为所有的车辆规划各自的目标路径,属于系统优化问题。

在计算机科学中,通常把求解两点之间一条路径的问题和多源最短路径问题,这些算法可视为单车辆路径规划的问题,多车辆路径规划比单车辆路径规划更复杂,单用于解决单车辆路径规划问题的背景知识将有利于研究多车辆路径规划的情形。

2.2路径规划问题的效率针对一个特立的应用,在进行路径规划是可以采用多种标准来优化路线,这取决于系统的设计和用户的意愿。

一条路径的好坏取决于许多因素,有些司机可能选择行驶距离最短的路径,而有些司机宁愿行驶距离长些但必须行车条件好一些。

这些路径选择标准可由设讣决泄,也可由司机通过一个用户界而来选定。

在选择最好路径时,必须具备一个数字地图,来挑选使属性值如时间和距离最小的路径。

计算机中存储的具有拓补结构的车市路网由石点、边及相应的拓补关系构成。

英中节点是道路的交叉点、端点,边是两右点间的一段道路,用于表示分段道路,边的权值可以上义为道路的距离或距离与英它信息的综合信息,此时可以将数字道路地图转化为带权有向图,因此无论采用何种标准,求解路网中两点之间的路径问题就可以归结为带权有向图的路径问题。

车载定位导航课程设计

车载定位导航课程设计

车载定位导航课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能理解车载定位导航系统的基本原理,掌握卫星信号接收、数据处理和地图匹配等核心知识;2. 学生能够描述并比较不同类型的定位技术,如GPS、GLONASS、Galileo 等;3. 学生能够解释导航系统在智能交通系统中的作用及其对日常生活的影响。

技能目标:1. 学生能够运用所学知识,操作车载定位导航设备,进行定位和导航;2. 学生能够分析导航过程中可能出现的误差,并提出改进措施;3. 学生能够运用地图软件进行路径规划,提高实际操作能力。

情感态度价值观目标:1. 学生培养对地理信息系统和导航技术的兴趣,激发学习热情;2. 学生能够认识到导航技术在生活中的重要作用,增强社会责任感和创新意识;3. 学生通过小组合作学习,培养团队协作精神和沟通能力。

课程性质:本课程为信息技术与地理学科融合的实践课程,以培养学生的实际操作能力和创新思维为主。

学生特点:学生为八年级学生,具备一定的地理知识和信息技术基础,对新兴技术感兴趣,善于动手实践。

教学要求:结合学生特点,注重实践操作,鼓励学生自主探究和小组合作,以提高学生的实际应用能力和综合素质。

通过本课程的学习,使学生能够掌握车载定位导航的基本知识和技能,培养创新意识和团队协作精神。

后续教学设计和评估将围绕上述具体学习成果展开。

二、教学内容1. 车载定位导航原理- 卫星定位系统介绍(GPS、GLONASS、Galileo等)- 信号接收与数据处理- 地图匹配技术2. 导航设备与操作- 车载导航设备的组成与功能- 操作步骤与实践技巧- 导航设备的使用注意事项3. 定位误差分析- 定位误差的来源与影响因素- 减少误差的方法与策略- 实际操作中误差处理案例分享4. 路径规划与导航- 地图软件的路径规划功能- 不同场景下的路径规划策略- 实际操作:使用地图软件进行路径规划与导航5. 导航技术在智能交通中的应用- 导航系统在智能交通中的作用- 导航技术对日常生活的影响- 智能交通发展趋势及导航技术的应用前景教学大纲安排:第一课时:车载定位导航原理(1课时)第二课时:导航设备与操作(1课时)第三课时:定位误差分析(1课时)第四课时:路径规划与导航(2课时)第五课时:导航技术在智能交通中的应用(1课时)教学内容依据课程目标和教材章节进行组织,确保科学性和系统性。

课程设计校园导航

课程设计校园导航

课程设计校园导航一、教学目标本课程旨在通过校园导航的学习,让学生掌握校园地图的阅读和使用方法,培养学生独立寻找目的地和规划路线的能力。

具体目标如下:1.了解地图的基本要素,如比例尺、图例、方向等。

2.掌握如何阅读校园地图,理解地图上的符号和标注。

3.能够使用校园地图找到指定的地点。

4.学会根据目的地和起始位置规划合理的路线。

5.能够运用地图信息进行简单的方向判断和距离估算。

情感态度价值观目标:1.培养学生对校园环境的认知和热爱,增强校园归属感。

2.培养学生独立思考和解决问题的能力,提高自信心。

二、教学内容本课程的教学内容主要包括校园地图的阅读方法和路线规划技巧。

具体安排如下:第一课时:校园地图的基本知识1.介绍地图的基本要素,如比例尺、图例、方向等。

2.学习如何阅读校园地图,理解地图上的符号和标注。

第二课时:校园地图的使用技巧1.学习如何找到指定的地点,认识校园地图上的重要建筑物和设施。

2.学会根据目的地和起始位置规划合理的路线,考虑交通方式和时间成本。

第三课时:校园地图的实际应用1.进行校园实地考察,运用地图找到指定的地点。

2.小组合作,根据目的地和起始位置规划并执行路线。

三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性,本课程将采用多种教学方法,如讲授法、讨论法、案例分析法等。

1.讲授法:教师通过讲解地图的基本知识和使用技巧,为学生提供理论支持。

2.讨论法:学生分组讨论实际案例,分享自己的理解和经验,互相学习。

3.案例分析法:通过分析具体的校园导航案例,引导学生思考和解决问题。

四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施,丰富学生的学习体验,我们将准备以下教学资源:1.教材:选用适合学生年龄特点和认知水平的校园导航教材,提供系统的知识框架。

2.参考书:提供相关的参考书籍,供学生拓展阅读和学习。

3.多媒体资料:制作课件和教学视频,以图文并茂的形式展示教学内容。

4.实验设备:准备地图和导航工具,如指南针、测距仪等,让学生进行实际操作和实验。

导航系统的路径规划技术使用方法与实践

导航系统的路径规划技术使用方法与实践

导航系统的路径规划技术使用方法与实践导航系统在现代社会中的重要性不言而喻。

无论是日常出行、旅行还是商务差旅,导航系统可以为我们提供准确的路径规划和导航引导。

然而,导航系统的路径规划技术如何正确使用,才能为我们带来最大的便利呢?本文将介绍导航系统的路径规划技术的使用方法与实践,帮助读者更好地利用导航系统。

首先,了解地图信息是使用导航系统的前提。

导航系统的路径规划是基于地图数据进行的,所以熟悉地图信息是第一步。

在使用导航系统之前,我们可以先花一些时间浏览导航系统提供的地图,了解目的地周边的道路网络、主要交通路线和标志性建筑。

这些信息将有助于我们更好地理解路径规划结果,并作出合理的决策。

其次,选择合适的路径规划方式。

现代导航系统通常提供多种路径规划方式,如最快时间、最短距离、避开拥堵等。

我们可以根据自己的需求选择合适的规划方式。

比如,如果我们有足够的时间且希望节省汽油费,可以选择最短距离规划。

如果我们需要尽快到达目的地,并且不介意遇到一些交通拥堵,可以选择最快时间规划。

了解这些不同的规划方式,可以根据实际情况选择最佳路径。

第三,考虑交通状况和实时更新。

导航系统通常根据实时交通信息进行路径规划。

在选择路径之前,我们可以检查路况信息,了解当前道路上是否存在交通拥堵,并根据情况调整出发时间或路径选择。

此外,导航系统还可以实时更新路况信息,并根据新的交通情况重新规划路径。

我们可以保持导航系统的实时更新功能开启,以便获取最新的交通信息和路径规划。

接下来,学习使用导航系统的高级功能。

除了基本的路径规划和导航功能,现代导航系统还提供了许多高级功能,如语音导航、实景导航、电子眼提醒等。

学习和使用这些高级功能可以提高我们的导航体验。

例如,语音导航可以为我们提供实时的导航指引,无需分心看地图;实景导航可以让我们更直观地了解目的地周围的环境;电子眼提醒则可以帮助我们遵守交通规则,避免交通违规。

此外,在实际使用过程中,我们还需要注意一些常见问题和解决方法。

导航方案设计报告

导航方案设计报告

导航方案设计报告一、引言导航系统是一种帮助用户找到目的地的工具,它在现代社会中起着重要的作用。

为了满足用户的需求,设计一个高效、准确、易用的导航系统显得尤为重要。

本报告将介绍一个导航方案的设计过程,包括需求分析、系统设计和实施计划。

二、需求分析1.用户需求分析通过调研发现,用户对导航系统的主要需求包括:准确的定位服务、多种导航模式选择、实时路况信息以及简洁易用的界面。

用户希望能够在任何时候、任何地点都能够快速、准确地找到目的地,并且能够根据自己的需求选择不同的导航模式。

用户也希望导航系统能够提供实时的路况信息,以便他们能够根据实际情况做出最佳决策。

此外,用户希望导航系统能够具有简洁易用的界面,以提高使用效率和用户体验。

2.技术需求分析为了满足用户需求,导航系统需要具备以下技术能力:-定位服务:使用GPS技术进行高精度的定位服务,以便准确获取用户的位置信息。

-导航模式选择:提供车辆导航、步行导航、公交导航等不同的导航模式,以满足用户的不同需求。

-实时路况信息:通过与交通管理部门合作,获取实时的路况信息,并将其展示给用户。

-界面设计:设计简洁、直观的界面,以提高用户的使用效率和体验。

三、系统设计1.架构设计导航系统的架构设计采用分层架构,包括数据层、逻辑层和展示层。

数据层主要负责处理地图数据和路况数据,逻辑层负责处理用户的请求和进行路径规划,展示层负责将结果展示给用户。

2.功能设计基于用户需求和技术需求,导航系统将提供以下主要功能:-定位服务:通过GPS技术获取用户的位置信息,并进行定位。

-导航模式选择:提供车辆导航、步行导航、公交导航等多种导航模式供用户选择。

-路况信息展示:获取实时的路况信息,并将其展示给用户,以帮助用户选择最佳路线。

-路径规划:根据用户的起点和终点,通过算法进行路径规划,并提供最佳的导航路线。

-界面设计:设计简洁易用的界面,方便用户进行操作和获取信息。

四、实施计划1.数据收集与处理:与地图数据供应商合作,获取地图数据,并对其进行处理和优化,以提高导航系统的准确性和效率。

地图导航程序课程设计

地图导航程序课程设计

地图导航程序课程设计一、课程目标知识目标:1. 让学生理解地图导航程序的基本原理和功能,掌握相关地理信息系统(GIS)的基础知识。

2. 使学生掌握地图导航程序的操作流程,包括地图浏览、定位、路径规划和导航等功能。

3. 帮助学生了解地图导航程序在实际生活中的应用场景,提高地理信息素养。

技能目标:1. 培养学生运用地图导航程序解决实际问题的能力,如规划最佳出行路线、查找附近设施等。

2. 提高学生的空间思维能力,能够通过地图导航程序分析地理数据,进行地理决策。

3. 培养学生的团队协作能力,能够在小组讨论中分享观点,共同完成地图导航程序相关任务。

情感态度价值观目标:1. 培养学生对地理信息科学的兴趣,激发他们探索未知世界的热情。

2. 增强学生的社会责任感,让他们意识到地图导航程序在公共安全、交通管理等方面的重要性。

3. 引导学生树立正确的价值观,认识到地图导航程序在便捷生活的同时,也要关注个人隐私保护。

本课程针对初中年级学生,结合学科特点和教学要求,以实用性为导向,注重培养学生的实际操作能力和空间思维能力。

课程目标既关注知识技能的掌握,也关注情感态度价值观的培养,旨在全面提升学生的地理素养。

在教学过程中,教师需将课程目标分解为具体的学习成果,以便进行教学设计和评估。

二、教学内容1. 地图导航程序概述-GIS基本概念-地图导航程序的发展历程-地图导航程序的功能与应用2. 地图导航程序操作流程-地图浏览与缩放-定位与搜索-路径规划与导航3. 地图导航程序在实际生活中的应用-出行导航-位置分享与位置服务-公共安全与交通管理4. 地理信息数据的处理与分析-地图数据的来源与类型-地理信息数据的处理方法-空间分析与应用5. 地图导航程序与地理素养-地图导航程序与地理知识-地图导航程序与空间思维能力-地图导航程序在生活中的实际应用教学内容根据课程目标进行选择和组织,遵循科学性和系统性原则。

教学大纲明确教学内容安排和进度,结合教材章节,确保教学内容与课本紧密关联。

数据结构课程设计—校园导航报告

数据结构课程设计—校园导航报告

数据结构课程设计—校园导航报告
校园导航作为一种常用的地图应用,其设计并不复杂,但在功能实现中涉及到多种常
见数据结构,如图、树结构等。

本报告对校园导航的数据结构设计进行详细说明,主要可
以分为三个部分:
1、数据输入。

在实现校园导航功能之前,需要输入校园数据,各个元素需要形成节点并构建图,比
如楼宇、地点以及相连的路径等,用户可以输入各个节点的属性,然后形成节点、构建图、标记属性等。

2、数据结构设计
对于校园地图来说,一般采用有向图和无向图这两种图形结构。

有向图表示有方向性
的连接关系,一般用于实现单程导航;无向图表示无方向性的连接关系,一般用于实现多
程导航,比如从一个地点到达另一个地点的最短路径。

另外,在校园地图中也会遇到对节点进行索引的情况,一般采用哈希表来构造索引,
哈希表存储不同的数据结构的元素,以及这些元素的信息,从而实现快速查找功能。

3、搜索算法设计
如许多搜索应用,校园导航中也有搜索功能,搜索过程中,会在图和哈希表中寻找符
合条件的结果。

有关搜索算法,常用的有深度优先搜索算法和广度优先搜索算法。

深度优先搜索算法通过沿着关系网的深度来搜索,即每次搜索一条路径直至无路可走;而广度优先搜索算法通过沿着关系网的广度来搜索,即每次从多条路径中选择最佳路径进
行搜索,并将其标记,直到找到最终结果
总体来看,校园导航数据结构设计包含了输入、构建图、节点索引以及搜索等多种操作,可以利用图、树、哈希表等数据结构设计实现各项功能,以最优的性能完成地图搜索
工作。

课程设计地图导航

课程设计地图导航

课程设计地图导航一、教学目标本课程的目标是让学生掌握地图导航的基本知识和技能,能够运用地图导航解决实际问题。

知识目标包括地图的基本要素、导航的基本原理和方法,技能目标包括地图的阅读和理解、导航工具的使用和操作,情感态度价值观目标包括对地图导航的兴趣和热情,对户外活动的安全意识和责任感。

二、教学内容教学内容主要包括地图的基本要素、导航的基本原理和方法,以及地图导航的实际操作。

具体包括地图的阅读和理解,地图的比例尺、方位和图例的使用,导航的路线规划、定位和导航方法的运用,以及地图导航在户外活动中的应用。

三、教学方法教学方法包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法。

通过讲授法,向学生传授地图导航的基本知识和原理;通过讨论法,引导学生进行思考和交流,提高学生的理解和应用能力;通过案例分析法,分析地图导航的实际案例,让学生学会解决实际问题;通过实验法,进行地图导航的实际操作,培养学生的动手能力和实际应用能力。

四、教学资源教学资源包括教材、参考书、多媒体资料和实验设备。

教材和参考书用于提供地图导航的基本知识和原理,多媒体资料用于展示地图导航的实际案例和操作过程,实验设备用于进行地图导航的实际操作。

通过这些教学资源的运用,能够有效地支持教学内容和教学方法的实施,丰富学生的学习体验。

五、教学评估教学评估主要包括平时表现、作业和考试三个部分。

平时表现主要评估学生在课堂上的参与程度和表现,作业主要评估学生的理解和应用能力,考试主要评估学生的综合运用和解决问题能力。

评估方式应客观、公正,能够全面反映学生的学习成果。

具体评估方法包括课堂问答、小组讨论、作业批改和考试评分等。

六、教学安排教学安排规定了教学进度、教学时间和教学地点等。

教学进度按照教材的章节和内容进行安排,教学时间根据学生的作息时间和兴趣爱好进行调整,教学地点选择适合教学的环境和场地。

教学安排应合理、紧凑,确保在有限的时间内完成教学任务,同时考虑学生的实际情况和需要。

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江汉大学课程设计报告课程名称:数据结构设计题目:导航路径规划院(系):数学与计算机科学学院专业:数学与应用数学班级: 10级数学班组别:组长: 裴志威201008101127组员: 李伟 201008101128分工:李伟负责编写函数Menu用来显示界面及选择操作;函数Browser用来显示城市名称和编号;函数InitGraph用来录入城市的具体信息裴志威负责报告书整体规划及编写函数ShortestPath_DJJ用来算出一个城市到其他城市之间的最短路径,并可以看出总路程;函数Floyd用来算出出发点到目的地的最短路线并显示路费目录一、系统功能和结构1.1 程序设计目的给定全国公路网络系统(自定义,要求城市个数>=20),根据导航策略(时间最短,里程最短)给出路径规划。

系统运行界面自行设计。

1.2 需求分析(1)城市之间的道路可以有高速公路、普通公路,对图中所有道路必须标识是高速还是普通公路。

(2)两个城市之间可以有高速和普通公路同时存在,且各自里程数可以不同。

(3)约定:两城市之间有高速则高速通行时间最短;全国高速收费标准统一(¥0.5元/km);普通公路不收费。

(4)用户以人机对话方式输入旅行起始、终止城市名(或者代码),选择导航策略(缺省策略是里程最短),程序输出从起点到终点的路径,总路径长度和所需通行费用(5)任意两个城市之间的通行路径都是存在的(可以有多条)。

(6)必须考虑某些城市之间只有一条道路(高速或者普通公路)的情况;全国公路网络数据以文件方式输入,但系统可以实现对道路信息的编辑修改(增加、删除、修改道路属性(类型、里程数)1.3 概要设计1.3.1 主要数据结构描述1最短路径(从某个源点到其余各个顶点的最短路径)void ShortestPath_DJJ(MGraph * G){int v,w,i,min,t=0,x,flag=1;int final[30],D[30],p[30][30];cout<<"编号城市"<<endl;for(v=0;v<G->vexnum;v++)cout<<G->vexs[v].num<<""<<G->vexs[v].name<<endl;cout<<"*****************************"<<endl;*/while(flag){cout<<"请输入一个起始点编号";cin>>v0;if(v0<0||v0>G->vexnum){cout<<"城市不在此列举的城市中!请重新输入起点编号:";cin>>v0;}if(v0>=0&&v0<G->vexnum)flag=0;}for(v=0;v<G->vexnum;v++){final[v]=0;D[v]=G->arcs[v0][v].adj;//从起始地点到其他城市的距离for(w=0;w<G->vexnum;w++)p[v][w]=0;//设空路径if(D[v]<INFINITY){p[v][v0]=1;p[v][v]=1;}}D[v0]=0;//初始化final[v0]=1;//v0属于最短路径的终点的集合//开始循环,每次求的v0到某个v顶点的最短路径,并加v到集合中for(i=1;i<G->vexnum;i++){min=INFINITY;for(w=0;w<G->vexnum;w++)if(!final[w])if(D[w]<min){v=w;min=D[w];}final[v]=1;for(w=0;w<G->vexnum;w++)if(!final[w]&&(min+G->arcs[v][w].adj<D[w])){D[w]=min+G->arcs[v][w].adj;for(x=0;x<G->vexnum;x++)p[w][x]=p[v][x];p[w][w]=1;}}for(v=0;v<G->vexnum;v++){if(v0!=v)cout<<G->vexs[v0].name;for(w=0;w<G->vexnum;w++){if(p[v][w]&&w!=v0)cout<<"->"<<G->vexs[w].name<<;t++;}if(t>G->vexnum-1&&v0!=v)cout<<" 总路线长"<<D[v]<<endl;}}//输入的城市到其他城市的最短路径;2floyd函数(每一对顶点之间的最短路径)void Floyd(MGraph *G){intv,u,i,w,k,j,flag=1,p[30][30][30],D[30][30],C[30][30];cout<<"**************************"<<endl;cout<<"编号城市 "<<endl;cout<<"***************************"<<endl;for(v=0;v<G->vexnum;v++)for(w=0;w<G->vexnum;w++){D[v][w]=G->arcs[v][w].adj;C[v][w]=D[v][w]*(G->arcs[v][w].dis)*0.5;for(u=0;u<G->vexnum;u++)p[v][w][u]=0;if(D[v][w]<INFINITY){p[v][w][v]=1;p[v][w][w]=1;}}for(u=0;u<G->vexnum;u++)for(v=0;v<G->vexnum;v++)for(w=0;w<G->vexnum;w++)if((D[v][u]+D[u][w]<D[v][w])&&(C[v][u]+C[u][w]<C[v][w])){D[v][w]=D[v][u]+D[u][w];C[v][w]=C[v][u]+C[u][w];for(i=0;i<G->vexnum;i++)p[v][w][i]=p[v][u][i]||p[u][w][i];}while(flag){cout<<"请输入出发点和目的地的编号(用空格隔开):";cin>>k>>j;if(k<0||k>G->vexnum||j<0||j>G->vexnum){cout<<"城市编号不在列表中!请重新输入出发点和目的地的编号";cin>>k>>j;}if(k>=0&&k<G->vexnum&&j>=0&&j<G->vexnum)flag=0;}cout<<G->vexs[k].name;for(u=0;u<G->vexnum;u++)if(p[k][j][u]&&k!=u&&j!=u){cout<<"->"<<G->vexs[u].name<<" ";if(G->arcs[k][j].dis=0)cout<<"普通公路";else if(G->arcs[k][j].dis=1)cout<<"高速公路";elsecout<<"出错";}cout<<"->"<<G->vexs[j].name;cout<<"总路线长"<<D[k][j]<<" "<<"路费"<<C[k][j];}1.3.2 算法分析及程序流程图二、 程序实现2.1 模块详细设计程序由MGraph InitGraph(void);void Menu(void);void Browser(MGraph *G);void ShortestPath_DJJ(MGraph *G);void Floyd(MGraph *G);几个函数构成函数Menu 用来显示界面及选择操作 进入界面 选择操作1浏览城市名字和编号 2浏览一个城市到其他城市的3查看出发点到目的地的最短路4 退出函数Browser用来显示城市名称和编号函数ShortestPath_DJJ用来算出一个城市到其他城市之间的最短路径,并可以看出总路程函数Floyd用来算出出发点到目的地的最短路线并显示路费函数InitGraph用来录入城市的具体信息:城市名称,边的信息(两个城市间的路程)1 2 345 6789101920171216141511132122232418普通公路高速公路0:乌鲁木齐1:兰州2:西宁3:呼和浩特4:北京5:西安6:郑州7:成都8:昆明9:贵阳10:株洲11:武汉12:南昌13:天津14:徐州15:上海16:福州17:广州18:深圳19:柳州20:南宁21:沈阳22:长春23:哈尔滨24:大连三、调试与操作说明3.1 问题分析与解决1.最开始不知道怎么把路程和路费加进去;后来想到在typedef struct ArCell{int dis;//是普通道路还是高速int adj;//路程}ArCell,AdjMatrix[MAX_VERTEX_NUM][MAX_VERTEX_NUM];typedef struct{char name[30];//城市的名字int num;//城市的代号}infotype;typedef struct{infotype vexs[MAX_VERTEX_NUM];//顶点信息AdjMatrix arcs;//边信息int vexnum,arcnum;//顶点数,边数}中加进去如上2 不怎么熟悉文件用法不知道怎样调用数据,后来想到编写一个函数InitGraph将信息写进去,就不需要文件操作了3.2 程序演示1进入界面2选择第一个操作浏览城市名称和编号34四、设计体会与总结4.1 程序不足及功能扩充1任意两个城市之间的通行路径都是存在的(可以有多条)。

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