液体黄金(燃油系统清洗保护剂)

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三、车用汽油清净剂的国家标准GB 19592-2004 车用汽油清净剂的国家标准
倾点/℃ 倾点 ℃ 不高于 -15 GB/T3535
闭口闪点 /℃ ℃ 氮含量（质量分数）/% 氮含量（质量分数） 破乳性b/级 破乳性 级 界面 相分离 防锈性b 防锈性 锈蚀率/% 锈蚀率 燃油喷嘴清净性 流量损失 /% 模拟进气系统沉积物下降率/% 模拟进气系统沉积物下降率 进气阀沉积物重量（ 进气阀沉积物重量（mg/阀） 阀 总燃烧沉积物增加量
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2.清洁型汽油清净剂： 清洁型汽油清净剂： 清洁型汽油清净剂 俗称燃油系统清洗保护剂、液体黄金、 俗称燃油系统清洗保护剂、液体黄金、喷油 嘴清洗剂， 嘴清洗剂，能将供油系统内部已形成的氧化沉 积物迅速分散、脱离、并随汽油完全燃烧。 积物迅速分散、脱离、并随汽油完全燃烧。 主要在4S店销售 主要品牌： 、威力狮、 店销售， 主要在 店销售，主要品牌：BG、威力狮、 3M、G17、上海大众专用、上海通用专用。净 、 、上海大众专用、上海通用专用。 含量： 含量：150-350ml/支，不需每次加油时都加入， 支 不需每次加油时都加入， 一万公里左右加一次即可。因为效果明显， 一万公里左右加一次即可。因为效果明显，成 本高，售价也高，故各厂家称它液体黄金。 本高，售价也高，故各厂家称它液体黄金。
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2、加工燃油方法的差距：由于中国 、加工燃油方法的差距： 进口的原油多数是含硫含蜡量高的 重质石油， 重质石油，所以中国的燃油主要是 靠催化裂化、热裂化、 靠催化裂化、热裂化、延迟焦化加 工方法获得， 工方法获得，这些加工方法生产的 燃油主要成份为不饱和烃-烯烃 烯烃。 燃油主要成份为不饱和烃 烯烃。而 发达国家多采用直馏加工方法和催 化加氢重整方法生产燃油， 化加氢重整方法生产燃油，生产出 的燃油主要成份是高辛烷值、 的燃油主要成份是高辛烷值、高氧 化稳定性的饱和烃。 化稳定性的饱和烃。环保车用汽油 主要成份要求是饱和烃， 主要成份要求是饱和烃，而烯烃在 环保车用汽油中含量被严格限制。 环保车用汽油中含量被严格限制。
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Mercedes M111 进气阀沉积物实验 梅塞德斯－奔驰 梅塞德斯－奔驰M111进气阀沉积物试验 进气阀沉积物试验 CEC F-20-T-98 发动机: 发动机 Mercedes Benz M 111 2.0L, 4 汽缸, 冲程 冲程， 汽缸 4冲程，燃油喷嘴 周期: ： 周期 1：800转/分（怠速） 运转时间： 转 分 怠速） 运转时间： 8分钟 分钟 2：1300转/分， 扭矩 运转时间： ： 转 分 扭矩40Nm 运转时间： 1分钟 分钟 3：1850 转/分，扭矩 运转时间： ： 分 扭矩40Nm 运转时间： 2分钟 分钟 4：1850 转/分，扭矩 运转时间： ： 分 扭矩40Nm 运转时间： 1分钟 分钟 实验重复80个循环 累积实验时间： 个循环， 实验重复 个循环，累积实验时间：60 小时 标准: 进气阀沉积物的平均重量小于50 标准 进气阀沉积物的平均重量小于 毫克 燃烧室沉积物小于3500毫克 发动机 毫克/发动机 燃烧室沉积物小于 毫克
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破乳性实验 -汽油清净剂具有破乳作用 汽油清净剂具有破乳作用 -为防止将水分带入进气系统和燃烧室， 为防止将水分带入进气系统和燃烧室， 为防止将水分带入进气系统和燃烧室 造成腐蚀和其它不良影响， 造成腐蚀和其它不良影响，汽油清净剂 必须具有快速破乳作用 -ASTM D1094用于衡量破乳性能 用于衡量破乳性能 80 mls 汽油含 20 mls 水 搅拌 2 分钟 5分钟后分离 分钟后分离
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保洁型汽油清净剂有利于减少燃油系统沉积物的产生 衡量汽油油品质量有两个重要指标， 衡量汽油油品质量有两个重要指标， 一个是发动机进气阀沉积物（ ），一 一个是发动机进气阀沉积物（IVD），一 ）， 个是发动机燃烧室沉积物（ 个是发动机燃烧室沉积物（CCD）。 ）。 国际上制定的清净汽油的进气阀沉积 物合格标准一般是30 毫克/阀 物合格标准一般是 ~50毫克 阀（60小 毫克 小 时） ，国内的这一标准是70毫克 阀。如 国内的这一标准是 毫克/阀 毫克 果汽油中不添加清净剂， 果汽油中不添加清净剂，油品中进气阀沉 积物（ 毫克/阀 积物（IVD）基本在 ）基本在250毫克 阀，可见使用 毫克 清净剂对进气阀沉积物有明显的改善效果。 清净剂对进气阀沉积物有明显的改善效果。 燃烧室沉积物（ 清净汽油 燃烧室沉积物（CCD）国际标 ） 准一般在3500毫克 实验（60小时）。在不 准一般在 毫克/实验（ 小时）。在不 毫克 实验 小时）。 添加清净剂的情况下， 添加清净剂的情况下，燃烧室沉积物 毫克/实验 （CCD）一般在 ）一般在6000~7000毫克 实验（60 毫克 实验（ 小时）。 ）。” 小时）。”
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烯烃含量高的汽油给汽车带来的问题
DIRECTOR PLATE 1. 堵塞燃油喷油嘴 （PFI0）。 ）。 2. 形成进气阀沉积物 （IVD). 3. 产生燃烧室沉积物 （CCD）。 ）。
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5、燃油抗爆性的差距：决定燃油抗爆性的是燃油中辛烷 、燃油抗爆性的差距： 值含量， 值含量，世界发达国家提高燃油辛烷值的途径是通过选择 良好的原料和采用加氢裂化、 良好的原料和采用加氢裂化、催化重整先进加工工艺获得 而中国由于原油质量差和炼制加工工艺落后， 的。而中国由于原油质量差和炼制加工工艺落后，生产出 的燃油辛烷值偏低， 的燃油辛烷值偏低，提高辛烷值的途径主要是依靠加入抗 爆剂， 爆剂，而抗爆剂特别是含锰抗爆剂会对环保发动机有很多 负面影响。 负面影响。 燃油中含锰抗爆剂对环保发动机影响是一系列的， 燃油中含锰抗爆剂对环保发动机影响是一系列的，它的锰 沉积物沉积在进气门会降低燃烧效率，降低发动机动力， 沉积物沉积在进气门会降低燃烧效率，降低发动机动力， 增加排放。沉积在缸盖上会改变发动机的压缩比， 增加排放。沉积在缸盖上会改变发动机的压缩比，改变发 动机的性能，沉积在火花塞上会造成火花塞烧蚀， 动机的性能，沉积在火花塞上会造成火花塞烧蚀，造成发 动机失火，工作不正常， 动机失火，工作不正常，沉积在氧传感器上会造成氧传感 器中毒失效，无法精确控制空燃比， 器中毒失效，无法精确控制空燃比，沉积在三元催化器上 会造成三元催化器中毒失效，失去净化作用， 会造成三元催化器中毒失效，失去净化作用，严重的造成 三元催化器烧结堵塞。 三元催化器烧结堵塞。
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二、汽油清净剂的分类 1. 保洁型汽油清净剂：俗称燃油宝、燃油精。仅对燃 保洁型汽油清净剂：俗称燃油宝、燃油精。 油系统有保洁作用， 油系统有保洁作用，或者说仅能减少汽油尤其是劣 质汽油在燃油系统产生积碳， 质汽油在燃油系统产生积碳，对燃油系统已产生的 积碳，则很难有效清除， 积碳，则很难有效清除，市面上有些产品还会增加 电喷发动机燃烧室积碳.主要在加油站销售 主要在加油站销售， 电喷发动机燃烧室积碳 主要在加油站销售，主要品 海龙、 牌:海龙、兆牌、喜世、豪特。净含量 海龙 兆牌、喜世、豪特。净含量50-60ml/支， 支 每次加油时加入。 每次加油时加入。 从发达国家的情况看， 从发达国家的情况看，有在生产环节即炼油厂 添加的，也有在中转油库、加油站添加的。 添加的，也有在中转油库、加油站添加的。从政策 层面上看，美国是强制添加的， 层面上看，美国是强制添加的，美国的车用汽油 100%添加了清净剂；欧盟是自愿添加的，80%的 添加了清净剂； 添加了清净剂 欧盟是自愿添加的， 的 欧盟车用汽油都添加了清净剂。我国于2003年规定 欧盟车用汽油都添加了清净剂。我国于 年规定 加油站必须添加清净剂， 加油站必须添加清净剂，2008年12月18日起取消了 年 月 日起取消了 加油站强制添加清净剂的规定， 加油站强制添加清净剂的规定，鼓励消费者使用小 包装清净剂。 包装清净剂。
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一、汽油添加剂的分类 1. 汽油清净剂：以抑制或清 汽油清净剂： 除燃油系统积碳为主要目 的的汽油添加剂。 的的汽油添加剂。 2. 汽油节油剂：以节油或增 汽油节油剂： 加动力为主要目的汽油添 加剂，俗称节油宝、 加剂，俗称节油宝、动力 ）、辛烷值增加剂 辛烷值增加剂、 宝（王）、辛烷值增加剂、 汽油增强剂、 汽油增强剂、燃油催化剂 等。
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四、 中国汽油品质与发达国 家汽油品质的差距 1、加工燃油的原油差距：中国 、加工燃油的原油差距： 加工燃油的原油现在主要是从国 外进口的，但进口的原油都是日 外进口的， 本，美国和欧洲发达国家不要的 含硫含蜡量高的重质石油， 含硫含蜡量高的重质石油，原油 含硫量高必然导致加工出的燃油 含硫量高， 含硫量高，而世界发达国家加工 燃油的原油是使用含硫含蜡量低 的优质轻质油。 的优质轻质油。
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4、燃油烯烃含量的差距：中国车用汽油中70%-80%是催 、燃油烯烃含量的差距：中国车用汽油中 是催 化裂化产品，由于催化裂化加工生产的燃油主要成份是 化裂化产品， 烯烃，因此中国车用汽油中烯烃含量高达30%-40%。国 烯烃，因此中国车用汽油中烯烃含量高达 。 家质量技术监督局在1999年一季度对车用汽油抽查发现： 年一季度对车用汽油抽查发现： 家质量技术监督局在 年一季度对车用汽油抽查发现 我国车用汽油烯烃含量平均值大于40%，90号汽油烯烃 我国车用汽油烯烃含量平均值大于 ， 号汽油烯烃 含量平均为43.2%，最高达58.2%。 含量平均为43.2%，最高达58.2%。而目前欧洲车用汽油 烯烃含量控制在11%以下。美国车用汽油烯烃含量控制 以下。 烯烃含量控制在 以下 以下。 在10%以下。 以下 燃油中的烯烃是一种很不稳定的化学组分， 燃油中的烯烃是一种很不稳定的化学组分，它容易氧化产生胶 质，对于环保发动机，烯烃含量高的汽油很容易在进气门、燃 对于环保发动机，烯烃含量高的汽油很容易在进气门、 烧室形成积碳，很容易造成氧传器、 烧室形成积碳，很容易造成氧传器、三元催化器一氧化碳中毒 失效，甚至导致三元催化器积碳烧结堵塞。 失效，甚至导致三元催化器积碳烧结堵塞。
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不低于
45 报告
GB/T261 SH/T0224
不大于 不大于
1b 2
5
GB/T19230.2 GB/T19230.1
不大于 5 不大于 报告 70 40 GB/T19230.4 GB/T19230.6 GB/T19230.5 GB/T19230.3
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腐蚀实验 -腐蚀抑制剂保护金属零件 腐蚀抑制剂保护金属零件 车辆燃料系统 燃料输送系统、燃料箱、管路、 燃料输送系统、燃料箱、管路、 泵 -常见的双酸类 常见的双酸类 -ASTM D665A 评估性能 金属测量轴放入燃料和水的混合 溶液中 37.78℃ ， 4小时 ℃ 小时 测量轴锈蚀等级， 测量轴锈蚀等级，从A到E级 到 级
车仆液体黄金（ 车仆液体黄金（燃油系统 清洗保护剂） 清洗保护剂）产品介绍
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目录 一、汽油添加剂的分类 二、汽油清净剂的分类 三、汽油清净剂的国家标准 四、中国汽油品质的现状 五、汽油清净剂清洗效果的检验方法 车仆液体黄金（ 六、车仆液体黄金（燃油系统清洗保 护剂） 护剂）的功能
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3、燃油硫含量的差距：2007年7月1日开始，国家已要求所有生 、燃油硫含量的差距： 日开始， 年 月 日开始 产销售的轿车必须达到欧III排放标准 但除了北京， 排放标准， 产销售的轿车必须达到欧 排放标准，但除了北京，广州等极少数 地区能提供含硫量150PPM以下国 汽油外，中国大部分地区提供 以下国III汽油外 地区能提供含硫量 以下国 汽油外， 的是含硫量500PPM的国 汽油，而世界发达国家早已提供含硫量 的国II汽油 的是含硫量 的国 汽油， 50PPM以下欧 汽油。 以下欧III汽油 以下欧 汽油。 燃油含硫量高对于以氧传感器为中 心的空燃比反馈控制三元催化净化 系统影响是致命的， 系统影响是致命的，它能大大短氧 传感器、三元催化器使用寿命， 传感器、三元催化器使用寿命，增 加点火迟滞、提高点火温度。 加点火迟滞、提高点火温度。降低 发动机功率， 发动机功率，使三元催化器中毒失 使车载故障诊断OBD-II系统不 效，使车载故障诊断 系统不 能识别已失效的三元催化器， 能识别已失效的三元催化器，并腐 蚀金属零件