关于颁发公路工程技术标准的通知

关于颁发公路工程技术

标准的通知

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关于颁发《公路工程技术标准》的通知交通部

关于颁发《公路工程技术标准》的通知

(1981)交公路字1034号

兹批准《公路工程技术标准》，编号为JTJ1-81，作为交通部部颁标准公布施行。1972年颁发的《公路工程技术标准（试行）》同时废止。

为使本标准更能符合我国公路建设和公路运输的实际情况，请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和修改意见函告我部公路局，以便修订时参考。

一九八一年五月二十二日

公路工程技术标准

第一章总则

适用范围

本标准适用于新建和改建公路。

新建公路，必须严格按本标准进行建设。

改建公路，当利用现有公路的局部路段受条件限制时，对标准规定的个别技术指标，经过技术经济比较，可作合理的变动；对于改线路段，应遵守本标准的规定。

公路分级

公路根据交通量及其使用任务、性质分为以下五个等级：

高速公路，一般能适应的年平均昼夜汽车交通量为25,000辆以上，为具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。

一级公路，一般能适应的年平均昼夜汽车交通量5,000~25,000辆，为连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车分道行驶并部分控制出入、部分立体交叉的公路。

二级公路，一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为2,000～5,000辆，为连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路，或运输任务繁重的城郊公路。

三级公路，一般能适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为2,000辆以下，为沟通县及县以上城市的一般干线公路。

四级公路，一般适应按各种车辆折合成载重汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下，为沟通县、社、队等支线公路。

公路等级的选用

公路等级的选用，应根据公路网的规划，从全局出发，适当考虑远景发展的交通量，结合公路的使用任务、性质综合确定。

对于现有不符合等级的公路，应根据发展规划，有计划地改善线形，改建危桥，改渡为桥，加铺路面，增建交通安全设施、交通管理设施、防护设施、停车设施等，使其逐步提高使用质量和通过能力，以达到规定的等级标准。

采用分期修建的公路，应使前期工程在后期仍能充分利用。

第二章一般规定

设计车辆

公路设计所采用的各种设计车辆的基本外廓尺寸，一般规定如表2.0.1 （

计算行车速度

按不同计算行车速度设计的路段长度不宜过短，一般情况下，高速公路、一级公路不小于20公里；二级公路不小于15公里；三级公路不小于10公里；四级公路不小于5公里。

各级公路通过不同地形地区需要改变计算行车速度时，应设过渡段。

计算行车速度变更点的位置，应选择在驾驶人员能够明显判断情况发生变化的地点，如村镇、车站、交叉道口或地形、地物变更等处，并应设置相应的标志。

公路建筑限界

在建筑限界内，不得有任何部件等侵入。

公路抗震设防标准

公路工程以设计烈度表示的设防起点，一般为8度，对以下情况应为7度：

一、修建于地震时可能发生大规模滑坡、崩塌地段的公路工程。

二、修建于软弱粘土层、可液化土层上的公路工程。

三、连续梁、刚构等桥型的桥梁。

四、板式桥和梁式桥的防止落梁措施。

第三章路线

路线设计的基本要求

路线设计，应根据公路的使用任务、性质、合理利用地形，正确运用标准，保证线形标准的均衡性。在条件许可时，应论证地选用较好的技术指标，以提高公路的使用质量。

公路的平、纵、横三方面应进行综合设计，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。线形设计，应考虑车辆行驶的安全舒适、驾驶人员的视觉和心理反应、引导驾驶人员的视线、保持线形的连续性、注意与当地环境和景观相协调，并避免采用长直线。为保证和提高公路使用质量，对高速公路和一级公路以及风景区公路的个别路段，应采用透视图法进行检验。

越岭路线应根据技术、经济比较采用隧道或展线方案。当采用展线方案时，应充分利用地形布线，确需采用回头曲线时，应尽量避免在同一山坡上布置较多的回头曲线。

路线应尽量避免穿过地质不良地区。

干线公路应避免穿过城镇。

路线设计，应少占田地，少拆房屋，方便群众，不损坏重要历史文物。行车道宽度

（表3.0.2各级公路行车道宽度略）

高速公路和一级公路，一般为4个车道，必要时车道数可按双数增加。

二级公路，平原、微丘区慢行车很少或将慢行车分开的路段，行车道宽度为7米，并设路缘线；有一定混合交通的路段，行车道宽度一般为9米；混合交通量大，并且将慢行道分开又有困难时，其行车道宽度可加宽到12米，并划线分快、慢行道。

四级公路，平原、微丘区的行车道宽度，当交通量较大时，可采用6.0米。

爬坡车道和变速车道

高速公路和一级公路，当纵坡大于4%时，可沿上坡方向设爬坡车道，爬坡车道的宽度一般为3米。

高速公路互通式立体交叉、服务区、车站等处，应设置变速车道。变速车道的宽度一般为3米。

中间带

高速公路和一级公路应设置中间带。

中间带由两条左侧路缘带及中央分隔带组成。路缘带的构造应起到诱导视线的作用。高速公路的中央分隔带应设置必要的安全和防眩、导向设施。

（表3.0.4中间带宽度略）

在中央分隔带上设置路上设施时，其宽度应符合设置该设施的要求。

因受条件限制未能设置中间带的一级公路，必须划出路面标线或设分隔器。

路肩

各级公路路肩宽度略）

高速公路和设中间带的一级公路，行车道左侧不设路肩；当为分离式断面的路基时，行车道左侧路肩可适当减窄，一般宽度为：高速公路平原、微丘区≥1.25(0.75)米，山岭、重丘区≥1.00(0.50)米；一级公路平原、微丘区≥1.00(0.50)米，山岭、重丘区≥0.75(0.50)米。

高速公路和一级公路的路肩，除加固处理部分外，应设有不小于0.5米的土路肩。

高速公路和一级公路，应在路肩宽度内设右侧路缘带。其宽度一般为0.5米。

四级公路路肩宽度，当采用单车道路面时，一般为1.05米；其余情况下为0.05米。

二、三、四级公路在村镇附近以及混合交通量大的路段，路肩应予加固，以充分利用。

在路肩上设置路上设施时，应增加设置路上设施所需宽度。

紧急停车带

高速公路和一级公路，当右侧硬路肩的宽度小于2.25米时，应设紧急停车带。紧急停车带的设置间距，平原、微丘区为300米左右，山岭、重丘区为500米左右；紧急停车带的宽度包括硬路肩的内为3米，有效长度≥30米。