优化条件的RH 流场数值模拟研究
《2024年柱塞泵配流副瞬态流场数值模拟与可视化试验研究》范文
《柱塞泵配流副瞬态流场数值模拟与可视化试验研究》篇一一、引言柱塞泵作为一种广泛应用于流体控制与能量传输的重要设备,其配流副的瞬态流场特性对泵的性能及稳定性具有决定性影响。
随着计算流体动力学(CFD)技术的快速发展,以及可视化试验技术的不断进步,对柱塞泵配流副瞬态流场的数值模拟与可视化研究已成为当前研究的热点。
本文旨在通过数值模拟与可视化试验相结合的方法,深入研究柱塞泵配流副的瞬态流场特性,以期为柱塞泵的设计与优化提供理论依据。
二、柱塞泵配流副瞬态流场数值模拟1. 模型建立与网格划分基于柱塞泵的实际结构,建立配流副的三维模型。
为保证计算的准确性,对模型进行合理的网格划分,包括对关键区域的网格加密处理。
2. 数值方法与边界条件采用计算流体动力学(CFD)方法,选择合适的湍流模型。
设定合理的边界条件,包括入口流速、出口压力等。
同时,考虑到柱塞泵的动态特性,设置随时间变化的边界条件。
3. 数值模拟过程根据建立的模型、选择的湍流模型及边界条件,进行瞬态流场的数值模拟。
通过迭代计算,得到配流副各时刻的流场分布。
三、可视化试验研究1. 试验装置与流程设计并搭建可视化试验平台,包括柱塞泵、数据采集系统、图像处理系统等。
通过改变泵的工作参数,如转速、流量等,观察并记录配流副的瞬态流场变化。
2. 图像处理与分析利用高速摄像机等设备,捕捉配流副的瞬态流场图像。
通过图像处理技术,提取流场的关键信息,如速度分布、压力分布等。
对提取的数据进行分析,得到配流副的瞬态流场特性。
四、结果与讨论1. 数值模拟结果通过数值模拟,得到配流副各时刻的流场分布。
分析流场的变化规律,了解泵的流动特性及能量传输过程。
2. 可视化试验结果通过可视化试验,观察到配流副的瞬态流场变化。
将试验结果与数值模拟结果进行对比,验证数值模拟的准确性。
同时,分析试验结果中的异常现象,探讨其产生原因及影响因素。
3. 结果讨论结合数值模拟与可视化试验结果,深入讨论柱塞泵配流副的瞬态流场特性。
RH循环流量水模实验研究
RH循环流量水模实验研究李德军;于赋志;许孟春【摘要】通过物理实验模拟考察了RH精炼过程中吹气量、吹气方式、真空度、气体行程等参数对循环流量的影响,并对实验结果进行了分析和论述,得出结论,吹气量低于120 m3/h时,循环流量随吹气量的增大而提高,多孔吹气、真空度升高及增加气体行程均有利于循环流量的提高。
%The influence of these parameters such as blowing rate, blowing means, vacuum degree and air stroke on the circulation flow rate during RH refining was simulatively investigated based on the physical experiment. And then experimental results were analyzed and discussed. After that it is concluded that the circulation flow rate increases with increasing the blowing rate when the blowing rate is lower than 120 m3/h and blowing air through multihole supply, improv-ing the vacuum degree and lengthening the air stroke are beneficial for increasing the circulation flow rate.【期刊名称】《鞍钢技术》【年(卷),期】2015(000)005【总页数】4页(P17-19,40)【关键词】精炼;RH;循环流量;水模实验【作者】李德军;于赋志;许孟春【作者单位】鞍钢集团钢铁研究院,辽宁鞍山114009;鞍钢集团钢铁研究院,辽宁鞍山114009;鞍钢集团钢铁研究院,辽宁鞍山114009【正文语种】中文【中图分类】TF769RH精炼炉是德国鲁尔公司和海拉斯公司共同设计的真空精炼设备,有脱气、脱氧、脱碳、成分调整等多项功能。
民航发动机凝结尾迹特征数值模拟
膨胀为环境压力。温度偏差对凝结尾迹的宽度和长度影响显著,当温度高于该高度国际标准大气(internationalstandardatmos-
phere,ISA)温度条件时,凝结尾迹的持续范围有限;温度低于ISA 温度条件时,凝结尾迹可持续100m 以上,且凝结参数可达到稳 定状态。相对湿度对凝结尾迹的影响程度低于温度偏差,相对湿度主要影响凝结尾迹的宽度和液滴平均半径。
了线性尾迹云的扩散。近十年大涡模拟的方法也逐 渐应用于尾 迹 云 的 模 拟。Paoli等[11]使 用 大 涡 模 拟 (largeeddysimulation,LES)方法详细研究了发动 机射流 排 放 后 20s内 尾 迹 云 形 成 的 过 程。Solch
收稿日期:2020-06-15 基金项目:中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3122018C034) 第一作者:刘聪(1988—),男,讲师,主要研究方向为民航节能减排运行技术,c_liu@
随着航 空 运 输 业 的 快 速 发 展,民 航 大 型 客 机 的 污染物排放 总 量 和 速 度 进 一 步 增 加,民 航 飞 行 活 动 对大气环境的影响越来越严重[1]。联合国政府间气 候变化专业委员会(IntergovernmentalPanelonClimateChange,IPCC)根据观测数据和模拟研究[2-3], 对民航各排 放 要 素 导 致 的 辐 射 强 迫 做 了 评 估,民 航
LIUCong,WEIZhiqiang
(CollegeofAirTrafficManagement,CivilAviationUniversityofChina,Tianjin300300,China)
Abstract:Inordertostudythejetflowfieldandthecondensationtailofacivilaviationengine,atwo-fluidcondensationmodelwas ingcomputationalfluiddynamics(CFD)numericalsimulationmethod,characteristicsofthejetflowfieldwereanalyzed,andthespacerangeandcondensationparametersofthecondensationtailwerecomparedunderdifferenttemperaturedeviationsandrelativehumidity(RH).Theresultsshowthattheairjetexpandsrapidlywithinashortdistancefromthenozzleexit. Afterabout20meters,theparametersalongflowsectionarerelativelyuniform,andthepressureexpandstotheenvironmental pressure.Thetemperaturedeviationseriouslyaffectsthewidthandlengthofthecondensationtail.Thetrailrangeislimited aboveinternationalstandardatmosphere(ISA)temperatureconditions.WhenthetemperatureislowerthantheISAtemperature condition,thetailcanpersistmorethan100meters,andthecondensationparameterscanbemorestable.TheinfluenceofrelativehumidityonthecondensationtailislowerthanISAdeviation.Relativehumiditymainlyaffectsthewidthofthetailandthe meanradiusofthedroplet. Keywords:civilaviationengine;jetflow;condensationtail;relativehumidity;ISAdeviation
高超音速流场模拟与优化研究
高超音速流场模拟与优化研究在现代航空、航天技术领域中,高超音速技术是一个备受关注的研究方向。
高超音速飞行器以其超越音速的速度和高度,具有高效加速、空气动力学可控性强、高温高压环境下的良好表现等特点。
然而,由于高超音速飞行器的极高运动速度和在高温高压环境下车体表面的状况,以及相对来说较为复杂的流场现象,高超音速流场模拟与优化研究成为了实现高超音速技术的一项关键技术。
高超音速流场的主要特征是流速高、流体压力低以及流场结构复杂,具有高介质密度、高温度和强离子化状态等性质。
这些特征造成了高超音速飞行器面临的各种挑战。
为了解决这些技术问题,高超音速流场模拟与优化成为了一种非常有效的研究手段。
高超音速流场模拟是利用计算机仿真技术对高超音速飞行器流场的运动学、力学、传热和化学过程等进行全面模拟和分析。
这是一项非常复杂的计算工作,需要对流场中各种流体参量进行精确计算、分析和预测。
其中包括的流场物理学、化学物理学、热物理学和材料科学等多种学科知识。
同时,还需要考虑流体的不可压缩性、黏性、热传导、传热和化学反应等影响流动特性的因素。
在高超音速流场模拟中,最常用的数值计算方法是计算流体力学方法(CFD)。
CFD是一种用数学模型、数值方法和计算机技术求解流体运动问题的方法。
基于CFD的模拟过程中,根据流场中各种物理量的变化和相互关系,采用数学模型和方法对问题进行建模和求解,获得精确的流场参数。
此外,CFD还可以对流体的传热、化学反应等进行模拟,从而对高超音速飞行器的结构设计、燃烧室选择、热保护设计等方面提供可靠的指导。
同时,高超音速流场模拟的过程还受到物理模型、计算网格以及数值边界条件等重要因素的影响。
物理模型是指模拟过程中使用的数学公式、方程式和数值方法等。
计算网格是将空间分割成有限大小的模块,是进行计算流体力学模拟的基础。
数值边界条件则是限定流场的几何形状和计算条件,从而使流场模拟更加真实、准确。
随着计算机硬件和算法的不断升级,高超音速流场模拟技术已经取得了重大突破。
RH循环脱碳过程的数值模拟
0. 0 0 2 4% t o 0. 0 01 1 % .T he r a t e o f c i r c u l a t i o n d e c a r bu r i z a t i o n c a n b e p r o mo t e d b y i nc r e a s i n g f l u x o f e l e v a t i n g g a s .Un de r t h e wo r k i n g c o n d i t i o ns o f t h i s a r t i c l e,t h e lu f x o f e l e v a t i n g g a s i n c r e a s e s ro f m 7 2 m /h t o 1 2 0 m / h, t he ma s s f r a c t i o n o f e l e me n t c a r bo n a t t h e t e m i r n l a t i me d e c r e a s e s f r o m 0 . 0 01 6% t o 0. 0 01 1 % .T h e r a t e o f c i r c u l a t i o n d e c a r b u r i z a t i o n c a n b e p r o mo t e d b y i n c r e a s i n g
e s t a bl i s h i n g mo d e l i s d e t a i l e d i l l us t r a t e d. I n f l u e nc e o n c i r c u l a t i o n de c a r b u r i z a t i o n o f p a r a me t e r s i s
《2024年柱塞泵配流副瞬态流场数值模拟与可视化试验研究》范文
《柱塞泵配流副瞬态流场数值模拟与可视化试验研究》篇一一、引言柱塞泵作为液压传动系统中的关键元件,其性能的优劣直接影响到整个系统的运行效率和稳定性。
配流副作为柱塞泵的核心部分,其瞬态流场的特性对泵的性能具有重要影响。
因此,对柱塞泵配流副瞬态流场进行数值模拟与可视化试验研究,有助于深入理解其流动特性,为优化柱塞泵的设计和提升其性能提供理论依据。
二、流场数值模拟方法在柱塞泵配流副瞬态流场的数值模拟中,我们采用了计算流体动力学(CFD)方法。
CFD是一种通过计算机求解流体控制方程来模拟和分析流体流动的技术。
通过建立配流副的三维模型,并设定合理的边界条件和初始条件,我们可以得到流场的瞬态变化情况。
在模拟过程中,我们采用了高精度的数值计算方法,如有限体积法或有限元法,对流场进行离散化处理。
通过求解离散化后的控制方程,我们可以得到流场中各个位置的流速、压力等参数的变化情况。
此外,我们还考虑了流体的物理性质,如密度、粘性等,以及流体与固体壁面的相互作用等因素,以更准确地模拟实际流场情况。
三、可视化试验研究为了验证数值模拟结果的准确性,我们进行了可视化试验研究。
通过高速摄像技术,我们可以实时观察配流副内部流场的动态变化情况。
同时,我们还采用了粒子图像测速(PIV)技术,通过在流场中加入示踪粒子并利用激光照射和图像处理技术,可以得到流场中各个位置的流速和流向信息。
在试验过程中,我们通过改变柱塞泵的工作条件(如转速、压力等),观察配流副内部流场的变化情况。
通过对比不同条件下的流场图像和数值模拟结果,我们可以验证数值模拟的准确性,并进一步分析配流副的流动特性。
四、结果与讨论通过对柱塞泵配流副瞬态流场的数值模拟与可视化试验研究,我们得到了以下结果:1. 配流副内部流场的瞬态变化情况。
我们观察到在柱塞泵的工作过程中,配流副内部流场呈现出复杂的流动特性,包括涡旋、流动分离等现象。
2. 数值模拟结果与可视化试验结果的对比。
我们发现数值模拟结果与试验结果在整体趋势上一致,但在某些细节上存在一定差异。
防城港码头工程前后潮流场的数值模拟
防城港码头工程前后潮流场的数值模拟
方建章;曾小辉
【期刊名称】《水道港口》
【年(卷),期】2007(028)005
【摘要】基于双时间层的有限差分方法(ADI),建立了水深平均二维浅水潮流数学模型,采用逆风格式和追赶法求解二维浅水方程,在对模型进行潮位验证和潮流验证的基础上,对防城港码头工程实施前后的潮流场进行了数值模拟研究.研究表明:该工程建设不会减少湾内纳潮量,不会对海域水动力学条件产生较大影响,只会对码头附近产生较小影响.
【总页数】6页(P331-336)
【作者】方建章;曾小辉
【作者单位】中交第二航务工程勘察设计院有限公司,武汉,430071;中交第二航务工程勘察设计院有限公司,武汉,430071
【正文语种】中文
【中图分类】P731.23;O242.1
【相关文献】
1.平面形状不规则高桩码头对河道流场影响的数值模拟研究 [J], 刘立霞;周柏奎
2.高桩码头对河道流场影响数值模拟方法研究现状与展望 [J], 吕宏;吴飞
3.高桩码头对河道流场影响的数值模拟 [J], 李光炽;周晶晏;张贵寿
4.渤海湾半日潮平均大潮(m2+s2)潮流场数值模拟研究 [J], 韩天
5.高桩码头桩群对河道流场影响的数值模拟 [J], 吴飞
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整装油藏流场重整提高采收率的数值模拟研究的开题报告
整装油藏流场重整提高采收率的数值模拟研究的开题报告题目:整装油藏流场重整提高采收率的数值模拟研究一、研究背景随着我国油气资源逐渐的枯竭,开采难度也在逐年增加,因此开采更多的油气资源成为了当前亟待解决的问题。
然而,传统的油气开采方法存在一些限制,如采收率低、技术难度大等问题。
整装油藏不仅可有效避免渗透压对油藏产生的影响,还可以利用采油技术进行高效的开采,因此备受研究者的关注。
二、研究内容和目的本次研究以整装油藏为研究对象,主要考虑整装油藏内部的流场重整对采油过程中采收率的影响。
具体研究内容包括:1. 基于物理模型建立数值计算模型来模拟整装油藏内部的流场分布;2. 通过数值模拟研究整装油藏内部流场重整对采收率的影响;3. 分析整装油藏内部的物理参数,探讨基于流场重整技术提高采收率的可能性。
本次研究旨在深入研究整装油藏的开采特点,揭示整装油藏内部流场重整对采收率的潜在影响,为探索高效的油气开采方法提供理论支持。
三、研究方法本次研究主要采用数值模拟方法,通过建立物理模型并利用计算机模拟其流场分布,来研究整装油藏内部流场重整对采收率的影响。
具体方法包括:1. 利用有限元方法建立整装油藏的三维数值模型;2. 选取适当的流体模型和边界条件,利用计算流体力学方法模拟整装油藏内部的流场分布;3. 基于模拟结果,通过分析油藏内部的物理参数来评估整装油藏内部流场重整对采收率的影响。
四、研究计划本次研究计划分为以下几个阶段:1. 研究前期调研阶段(1个月):调研整装油藏的开采特点、数值计算方法及其在油气开采领域中的应用等相关内容,明确研究目标和方向;2. 模型建立阶段(2个月):根据前期调研结果,建立整装油藏的数值计算模型,并进行模型验证;3. 数值模拟阶段(3个月):采用数值计算方法模拟整装油藏内部的流场分布,并针对不同情况进行模拟计算,得出结果;4. 结果分析与总结阶段(1个月):对数值模拟结果进行分析,得出整装油藏内部流场重整对采收率的影响,总结本次研究的成果和不足之处。
泥石流流场三维数值模拟研究
本次演示旨在探讨采空区自然发火的多场耦合机理及三维数值模拟研究。首先, 我们将概述研究背景,其次对多场耦合机理进行深入分析,最后利用三维数值 模拟方法进行研究并得出结论。
近年来,随着矿山开采强度的不断加大,采空区自然发火问题愈发突出。采空 区自然发火是由多种因素相互作用所致,如氧气、可燃物、温度和蓄热等。为 了有效防止采空区自然发火,亟需深入探讨多场耦合机理及三维数值模拟方法。
研究方法
本次演示采用三维数值模拟方法对气泡动力学特性进行深入研究。首先,我们 建立三维气泡运动的数学模型,包括流体动力学的相关方程和气泡与流体之间 的相互作用力。然后,利用计算流体动力学(CFD)软件实现对数学模型的数 值求解,并采用适当的网格划分和算法优化以提高计算精度和效率。此外,我 们还对计算过程中的边界条件和初始条件进行了详细设定,以确保模拟结果的 准确性和可靠性。
2、通过高精度测量设备获取泥石流数据,包括流量、速度、密度等; 3、对获取的数据进行预处理,将其转化为可用于数值计算的格式;
4、采用合适的数值计算方法对泥石流流场进行模拟,得到流场的各项参数;
5、对模拟结果进行后处理,例 如可视化、数据分析等。
结果分析
通过实验数据和模拟结果的比对,我们发现模拟结果与实验数据吻合较好,验 证了本次演示所采用的数值模拟方法的可行性和有效性。此外,本次演示还对 不同工况下的泥石流流场进行了模拟,发现流场的分布和变化规律与实际情况 相符,说明本次演示所采用的方法可以较为准确地模拟泥石流流场。
未来可以通过以下几个方面进行深入研究:首先,针对不同地区的地质条件, 开展更为精细和深入的数值模拟研究,以揭示支护结构的内在机制和演化规律。 其次,结合先进的机器学习和技术,开发智能化的数值模拟分析工具,提高分 析的效率和精度。最后,加强与实际工程的合作与交流,推动MIDASGTS基坑 支护技术的创新和应用发展。
基于动网格的高压煤浆输送泵内部流场数值模拟优化研究
定常或稳态的研究, 如文献[、2 ,它们的共 同点是分别具体研究柱塞或者 阀 门停 留在某几个特殊位置时 1 ]
的流动状态, 这种稳态模拟很难 反映实际流体 的瞬 时流动情况 。在文献可知的范围 内,采 用动 网格技术对
柱塞泵进行动态模拟的研 究工作 尚开展很少。 本文 基于 C D方法 ,采用 F U N F L E T软件 中的动 网格和 U DF技术对一 国产化试验装置 中的高压煤浆
RH真空精炼过程中多相流动、混匀和脱碳行为的研究
RH真空精炼过程中多相流动、混匀和脱碳行为的研究RH真空精炼过程中多相流动、混匀和脱碳行为的研究摘要:RH真空精炼是一种常用于钢铁冶金过程中的加工方法。
在该过程中,多相流动、混匀和脱碳是关键的步骤。
因此,本论文在大量研究的基础上,深入探究了RH真空精炼过程中的多相流动和混匀行为。
本文主要研究了多相混合气氛下的脱碳过程,探究了工艺参数对脱碳效果的影响,并建立了基于流场数值模拟的RH真空精炼脱碳模型。
研究结果表明,多相流动和混匀对RH真空精炼过程中的脱碳效果起重要作用。
本文的研究为RH真空精炼过程的优化提供了理论参考。
关键词:RH真空精炼;多相流动;混匀;脱碳一、引言RH真空精炼是一种将流动钢液置于真空环境中,以减少气体包裹和非金属夹杂物含量的方法。
在该过程中,钢液和精炼介质(如氢气)形成复合流,反应气氛中气体和钢液之间发生传质和反应,大量的非金属夹杂物被吸附和去除,同时脱气和脱碳效果也得到了提高。
目前,RH真空精炼已经成为钢铁冶金工业中最常用的加工方法之一。
然而,由于多相混合现象的复杂性,珍贵金属损失的频率仍然很高,使得精炼过程的效率和效果都有很大的提高空间。
因此,本文旨在深入研究RH真空精炼过程中的多相流动和混匀机理,并探究其对脱碳的影响,从而为生产实践提供理论指导。
二、多相流动和混匀机理分析RH真空精炼过程中,钢液和精炼介质混合后形成一种复合流。
由于钢液的密度和黏度明显高于精炼介质,因此在混合后形成了一个不稳定的两层流。
在气氛稳定后,流层开始发生相互作用,形成了一个由氢气和钢液相互穿插的多相流场。
多相流场的性质直接影响了精炼效果,因此研究多相流动和混匀机理对于优化RH真空精炼过程具有非常重要的意义。
钢液在精炼介质中运动时,受力分析可以看做他是在粘度相等的两个层面之间流动的。
当相对速度超过一定数值时,两层面之间的分界面出现不稳定现象。
因此,形成了干扰分层结构。
在RH精炼过程中,精炼介质导致含氢气氛溶解度降低,从而形成了钢液中的孔隙。
工程流体力学中的湍流模型与数值模拟方法研究
工程流体力学中的湍流模型与数值模拟方法研究1.引言工程流体力学是一门研究流体在实际工程中运动和相互作用的学科。
在实际工程中,流体的运动往往是复杂且非线性的,湍流现象更是普遍存在的。
湍流模型和数值模拟方法的研究对于准确预测流体力学现象和优化工程设计至关重要。
2.湍流模型湍流模型是描述湍流的方程组,在数值模拟中用于求解湍流流动。
常用的湍流模型包括雷诺平均速度-应力模型(Reynolds-Averaged Navier-Stokes,简称RANS)和大涡模拟(Large Eddy Simulation,简称LES)等。
2.1 RANS模型RANS模型中,通过对速度和应力进行平均来描述湍流,其中最为经典的模型是k-ε模型和k-ω模型。
k-ε模型通过考虑湍动动能k和湍扩散率ε来描述湍流,k-ω模型则引入湍动涡度ω并考虑其输运方程。
2.2 LES模型LES模型中,湍流被分解为大尺度和小尺度两部分,其中大尺度由模拟求解,小尺度则通过模型来近似。
LES模型的优势在于能够更加准确地描述大尺度湍流结构,但计算成本也更高。
3.数值模拟方法数值模拟方法是利用计算机进行流体力学问题求解的技术,其核心是离散化流体力学方程并进行数值求解。
常用的数值模拟方法包括有限体积法、有限元法和谱方法等。
3.1 有限体积法有限体积法是一种常用的数值模拟方法,通过将物理域分割为离散的控制体积,并将流场变量在控制体积上进行积分,从而得到离散化的方程组。
有限体积法适用于复杂几何边界的流动问题。
3.2 有限元法有限元法是一种广泛应用的数值模拟方法,通过将问题的解空间分解为多个小区域,通过插值函数来逼近流场变量。
有限元法适用于复杂几何形状和非结构化网格的流动问题。
3.3 谱方法谱方法是一种基于傅里叶级数展开的数值模拟方法,通过将流场变量分解为一系列基函数的展开系数,从而实现对流场的近似。
谱方法适用于光滑和周期性流动问题。
4.研究进展与挑战近年来,湍流模型与数值模拟方法的研究取得了很多进展,例如高阶湍流模型的发展和精确湍流模拟的实现等。
小型气液射流泵内部流场数值模拟及优化选择
b l c o e a dV Fme o .T es uai eu sso ht h a— q i jt u swt ep n u n em dl n O t d h i lt nrsh hw ta tegsl ud e p mp i x a — e h m o i h s nn zl a odvlc yad s t rs r ir ui s tea —q i t u p i m ds i oz shsgo e i n t i pes eds i t n , i l udj m swt 5 m i o e ot ac u tb o h ri ep h -
Ab t c :I o e t s d epr r n ea dcaat iis fh t n l o e f a—q i t sr t n r r o t yt ef mac n h rc r t ei e a f w f l o gs iudj a d u h o e sc o t n r l i d l e p m swt a sw rigf i , e gs iudjt u p t tm d l wt ieets u t e eed — u p i i a okn ud t a—q i e p m e o e i df rn t c rsw r e h r l h l s s h f r u
工作 气体压 力和 不 同参数 下的 气液射 流泵 内部 流动进 行 了数值模 拟 . 拟 结果表 明 , 模 带有 扩张 式
喷嘴 的 气液射 流泵流 体的速 度 和静 压 分布 情 况 比 非扩 张 式喷 嘴 的 气液 射 流 泵 的好 ; 喉嘴 距 为 5 mm 气液射 流泵 的速度 分布情 况较 佳 ; 混合 室直 径 为 6mm 的 气液 射 流 泵 的速度 分布 情 况较 好 . 带有 扩张 式喷嘴 喉嘴距 为 5mm及 混合 室直 径为 6mm 的 气液射 流 泵有较 好 的速度 分布 . 关键词 :气液射 流 泵 ;内部流 场 ;数值 模拟 ; 嘴 ;混合 室直径 ;喉嘴 距 喷 中 图分 类号 : 2 7 9 T 4 ¥7 . ; H 8 文献标 志码 : A 文章编 号 : 6 4—8 3 2 1 ) 3— 2 7— 4 17 5 0(0 0 0 0 0 0
超音速气流中横向喷射氢气流场数值模拟
超音速气流中横向喷射氢气流场数值模拟摘要: 本文讨论了利用数值模拟技术来研究超音速气流中横向喷射的氢气流场。
主要研究方法包括使用多体动力学理论对氢气分子行为进行建模,并使用数值计算方法模拟超音速气流中横向喷射氢气流场的特性。
实验结果表明,横向喷射氢气流可以改善超音速气流的流场特性。
关键词: 超音速气流, 横向喷射, 氢气流场, 数值模拟正文: 近年来,随着航空发动机技术的发展,越来越多的研究开始关注高速飞行技术。
在超音速飞行过程中,气流的稳定性对飞行安全具有重要意义。
因此,研究超音速气流中横向喷射的氢气流场是很有必要的。
本文通过数值模拟研究了超音速气流中横向喷射的氢气流场。
首先,我们使用多体动力学理论对氢气分子行为进行了建模,然后使用数值计算方法模拟超音速气流中横向喷射的氢气流场的时空变化规律。
实验结果表明,横向喷射氢气流能够改善超音速气流的流场性能,可以提高超音速气流的稳定性。
研究结果表明,利用横向喷射氢气流可以有效改善超音速气流的流场性能,从而提高飞行安全性。
本文的研究为未来研究超音速气流提供了一个新的思路。
应用超音速气流中横向喷射氢气流场数值模拟技术可以解决很多航空发动机相关的安全问题。
传统的航空发动机设计方法依赖于大量的试飞数据,其时间和空间的变化是不可控的。
而应用超音速气流中横向喷射氢气流场数值模拟技术,可以使发动机设计者们在虚拟环境中进行模拟,使得在发动机设计过程中可以随时充分控制和评估空气流场特性及发动机性能。
另外,超音速气流中横向喷射氢气流场数值模拟技术也可以用来解决市场竞争的问题。
这种技术可以模拟出两个市场竞争双方的发动机性能指标,不仅可以帮助企业更好地评估和改善空气流场特性,而且可以帮助企业更加了解其竞争对手的发动机性能指标,从而有效地区别于竞争对手和增强企业市场竞争力。
总之,应用超音速气流中横向喷射氢气流场数值模拟技术可以使发动机设计师们在虚拟环境中充分控制和评估空气流场特性,进而有效地解决航空发动机安全性问题、提升发动机性能、支持企业竞争力,从而大大提高航空发动机设计的效率和安全性。
内燃机流场数值模拟与优化
内燃机流场数值模拟与优化随着科技的不断发展,内燃机作为现代交通工具的主要动力来源,在汽车车辆、农业机械、工程机械等领域扮演着重要角色。
而内燃机的流场数值模拟与优化,则是提高其性能、降低油耗、减少尾气排放的关键。
本文将从流场模拟基础知识、内燃机流场模拟方法、流场优化应用以及存在的问题等方面展开探讨。
一、流场模拟基础知识流场模拟是指通过计算机模拟建立流动领域、运动物体等流体力学现象,在数值上求得协同解,从而直观表现出物理过程的一种方法。
其核心原理是基于流体的守恒律(质量守恒、动量守恒、能量守恒)和运动方程,通过离散化数值算法求解。
目前,流场模拟主要分为欧拉流模拟和拉格朗日流模拟两种方法。
欧拉法一般适用于模拟稳态和不可压缩流体,主要是通过网格分割区域,计算网格上各个空间点的流场参数,如压力、速度、温度等,从而求解各个单元的压力、速度等,形成流场样貌。
而拉格朗日法则是将流场内液体运动视为连续小质点的移动,通过数值计算模拟出小质点在流体中的变化(如位移、速度、加速度等),从而间接反映出流场状况。
二、内燃机流场模拟方法内燃机流场模拟主要涉及到燃烧流场、空气进气流场、排气流场等。
下面我们逐一了解:(1)燃烧流场模拟:燃烧流场是内燃机关键性能之一。
燃烧过程通常采用欧拉法或高精度拉格朗日法进行模拟,通过预测燃烧初期到终止的温度、压力、速度等参数,进而研究燃烧过程的特性,进而优化燃烧过程、降低内燃机的油耗和排放。
(2)空气进气流场模拟:空气进气流场的参数涉及到空气密度、流速、温度等,这些参数的分布情况直接来源于进气道内的各个形状和秒速等控制条件。
目前,多数石油行业采用欧拉法、计算流体力学(CFD)等方法模拟流场,通过定量分析流速、流向和模拟部件的阻力等,找出进气口附近压力和速度固定点,并进行优化调整。
(3)排气流场模拟:排气流场模拟分为尾道流场和排气歧管的流场。
尾道排气流场的模拟主要考虑排出废气的流向、分散和扩张,多采用CFD等方法模拟。
水利工程中的流场数值模拟研究
水利工程中的流场数值模拟研究随着科技的不断发展,数值模拟已经成为了研究水利工程中流场变化规律的重要手段。
传统的实验研究需要耗费大量的人力、物力和财力,而且很难保证实验结果的准确性和可重复性。
因此,利用数值模拟研究流场变化规律成为了一种非常便捷和高效的方法。
一、数值模拟在水利工程中的应用水利工程是指为了解决水资源的开发和利用所建设的各种水利设施和工程的总称,包括水电站、堤防、渠道、水库等。
而这些工程的建设与运行,都需要对其内部流场进行一系列的研究和优化。
利用数值模拟,我们可以对这些工程中的流场进行定量的模拟和分析,得出更加准确和客观的结论。
例如,我们可以通过数值模拟,研究水电站中水轮机旁的涡流起伏,以便优化水轮机的叶片设计及放置位置。
又如,我们可以通过数值模拟,预测特大洪水对可调式洪闸的压力和流量的影响,以便查看洪水发生时洪闸的运行状态等。
二、流场数值模拟的基本原理流场数值模拟是指将流体流动的控制方程通过数值离散化的方法求解,得到流场的数值解。
这个过程可以分为三个步骤:模型构建、方程求解和结果分析。
其中,模型构建是指根据研究对象,将实际问题转化为数学模型;方程求解是指利用对流、扩散、非线性等物理学原理和数学方法,通过将控制方程离散化求解出流场各点的数值解;结果分析则是根据数值结果,对流场的物理特性、特征参数等进行分析。
三、流场数值模拟的关键技术1.数值离散化数值离散化是流场数值模拟的基础,是将流场的连续物理量,如速度、压力等,通过网格点离散化成离散的数值量,以便求解控制方程。
数值离散化的质量是影响数值模拟结果的重要因素。
2.数值稳定性在进行流场数值模拟时,我们需要保证数值计算的稳定性。
数值稳定性是指在求解控制方程时,数值解不会因时间或空间步长的增加而发生不稳定的情况。
因此,我们需要采用适当的数值格式和数值参数,使计算结果具有稳定性和收敛性。
3.边界条件处理边界条件是指数值模拟的边界区域或离散点的物理状态参数,如速度、压力等的输入和输出。
船舶浪流场数值模拟研究
船舶浪流场数值模拟研究船舶是人类赖以生存和发展的重要交通工具,其流体动力学特性是造船工业和航海技术研究的重点之一。
其中对于船舶在海面上的波浪和流场问题,一直以来都是困扰人类的难题。
如何减小船舶在海上的阻力、提高船速,以及船舶在海上的稳定性等问题,都需要对其波浪和流场进行深入研究和分析。
数值模拟作为求解流体动力学问题的有效手段之一,近年来得到了广泛的应用。
数值模拟可以精细地描绘船舶在海上的波浪和流场特性,从而为改善船舶水动力性能提供理论基础和技术支持。
1. 浪场数值模拟在海面上,波浪是一种典型的自然现象,其形成和演化涉及到许多因素,如海洋波浪的主要风向、波浪的传播速度、波长、波高等。
为了更好地研究波浪的特性和对船舶的影响,科学家们利用计算机模拟方法,对浪场进行数值模拟。
数值模拟基于计算机辅助的数值方法,通过列出波浪的基本动力学方程,对波浪进行模拟。
包括海水自由面的基本方程、接触线条件和边界条件等。
利用计算机运算,就可以得到海面上各个点的波浪高度、波长、波速等基本参数,甚至预测未来的浪况。
在对浪场进行数值模拟时,需要考虑各种可能的外界因素对模拟结果的影响,如海水温度、海洋风速和气压等。
同时还要考虑不同波浪深度下的波浪传播速度、衍射和折射效应等。
对于船舶来说,必须深入分析和了解波浪的特性,以便在海上航行时正确处理不同的波浪情况,提高船舶的安全性和航行效率。
2. 流场数值模拟除了波浪,船舶在海上还会受到各种流体动力学因素的影响,如水流的速度、方向和湍流等。
为了研究船舶在不同流场条件下的水动力性能,需要进行流场数值模拟。
流场数值模拟的基本原理是求解流体的守恒方程和运动方程,以计算流体的速度、压力和密度等基本参数。
为此,需要建立适当的数学模型和计算模拟算法。
此外,还需考虑各种外界影响因素,如流体物理性质、流体动力学因素和流场中物体的形状和大小等等。
对于船舶的水动力性能研究,流场数值模拟可以精确地计算出船舶在不同速度和流体动力因素下的阻力、浮力和推力等参数。
《压蜡机充型流场的数值模拟研究》
《压蜡机充型流场的数值模拟研究》篇一一、引言随着现代制造业的快速发展,压蜡机作为精密铸造工艺中的关键设备,其充型流场的性能直接影响着产品的质量和生产效率。
因此,对压蜡机充型流场进行数值模拟研究具有重要的理论意义和实际应用价值。
本文将就压蜡机充型流场的数值模拟进行研究,分析其流动特性和影响因素,以期为压蜡机设计及工艺优化提供理论依据。
二、压蜡机充型流场概述压蜡机是一种用于制作铸造蜡模的设备,其充型流场指的是在压蜡过程中,熔融蜡液在模具中的流动过程。
这一过程涉及到的物理现象复杂,包括熔融蜡液的流动、传热、传质等。
因此,对压蜡机充型流场的数值模拟研究,需要综合考虑这些物理现象的相互作用。
三、数值模拟方法及模型建立1. 数值模拟方法压蜡机充型流场的数值模拟主要采用计算流体动力学(CFD)方法。
CFD是一种通过计算机求解流体动力学方程来模拟流体流动的方法。
该方法能够较准确地描述流体在复杂空间中的流动过程,适用于压蜡机充型流场的模拟。
2. 模型建立在建立压蜡机充型流场的数值模拟模型时,需要考虑熔融蜡液的物理性质、模具的结构特点以及工艺参数等因素。
通过建立合理的几何模型和物理模型,设置适当的边界条件和初始条件,可以构建出较为准确的压蜡机充型流场数值模拟模型。
四、流场特性分析1. 流动特性通过数值模拟,可以观察到熔融蜡液在模具中的流动过程。
分析流动速度、压力分布等参数,可以了解流场的流动特性。
这些特性对于优化压蜡机的设计、提高生产效率具有重要意义。
2. 影响因素分析影响压蜡机充型流场的因素很多,包括模具的结构、熔融蜡液的物理性质、工艺参数等。
通过数值模拟,可以分析这些因素对流场的影响,为优化工艺参数和模具设计提供依据。
五、结果与讨论1. 结果展示通过数值模拟,可以得到压蜡机充型流场的流动特性、压力分布、温度场等结果。
这些结果可以直观地展示出流场的特性,为进一步的分析和优化提供依据。
2. 讨论与展望根据数值模拟结果,可以讨论压蜡机充型流场中存在的问题和不足,如流动不均匀、压力分布不合理等。
高大空间多射流湍流场的大涡数值模拟研究
高大空间多射流湍流场的大涡数值模拟研究一、本文概述随着现代科技的飞速发展,高大空间多射流湍流场的研究在航空航天、建筑环境、能源动力等领域的应用日益广泛,成为流体动力学研究的重要课题。
本文旨在通过大涡数值模拟(LES)的方法,深入探讨高大空间多射流湍流场的流动特性和机理,为相关领域的理论研究和实际应用提供新的思路和方法。
本文将首先介绍高大空间多射流湍流场的基本概念和流动特点,阐述其在实际应用中的重要性。
随后,将详细阐述大涡数值模拟方法的基本原理和数学模型,包括湍流模型的选取、控制方程的离散化以及边界条件的处理等。
在此基础上,本文将构建适用于高大空间多射流湍流场的大涡数值模拟平台,并对其进行验证和可靠性分析。
在数值模拟研究方面,本文将通过模拟不同条件下的高大空间多射流湍流场,对比分析不同因素对流动特性的影响,揭示湍流场中涡结构的演化规律和能量传递机制。
本文还将探讨数值模拟结果在实际应用中的潜力和局限性,为相关领域的研究提供有益的参考。
本文将对高大空间多射流湍流场的大涡数值模拟研究进行总结和展望,指出当前研究的不足和未来可能的研究方向,为推动相关领域的发展做出贡献。
二、高大空间多射流湍流场的基本理论高大空间多射流湍流场的研究涉及流体动力学、热力学和湍流理论等多个学科领域。
在高大空间内,多射流产生的湍流场特性复杂,需要深入的理论分析和数值模拟来揭示其内部规律。
湍流是一种高度复杂的三维非稳态、带旋转的不规则流动,其基本特征是流体微团运动的随机性。
在高大空间内,多射流产生的湍流场受到射流速度、射流角度、射流间距以及空间几何尺寸等多种因素的影响,呈现出强烈的非线性特性。
大涡数值模拟(LES)是近年来湍流研究的重要方法之一。
它通过对湍流中的大尺度涡进行直接数值模拟,而小尺度涡则通过模型进行模拟,从而能够捕捉到湍流场中更多的流动细节和动力学特性。
在高大空间多射流湍流场的研究中,LES方法的应用能够更准确地揭示湍流场的动力学行为和演化规律。
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优化条件的RH流场数值模拟研究薛利强,何平,张海风,李相臣(钢铁研究总院冶金工艺研究所,北京100081)摘要:采用欧拉模型数值模拟方法,通过采用更接近实际的边界计算条件和初始条件对170tRH熔池流场进行了模拟分析。
研究结果表明:改进后模型计算出的流场状态和循环流量结果与试验结果很一致;上升管内钢液速度呈M型分布,且气泡在上升管内的流动具有波动性,下降管内钢液流速度分布均匀,上升管内壁比下降管内壁更容易侵蚀。
关键词:RH精炼;流场;数值模拟;质量入口RH的冶金功能如真空脱碳脱氧、吹氧脱碳、喷粉脱硫、温度补偿、均匀温度和成分等都是在真空条件下通过钢液的循环流动来实现的,RH熔池的流动行为和状况影响其精炼效率。
自1975年Nakanishi[1]提出的RH装置熔池内钢液流动的二维数学模型以来已有很多研究者[2-7]对RH循环精炼过程中钢液循环流动进行了数值模拟研究,为认识RH熔池内流体流动行为提供了依据。
但其数学模型的边界条件设置具有一定的局限性:1)将上升管吹气孔设置为速度入口,这对于可压缩气体来说会导致计算结果误差较大;2)把氩气温度视为常温,没有考虑钢液温度对氩气密度的影响;3)氩气气泡直径为一定值,不随吹气量以及上浮等条件的变化而变化;4)真空室液面高度设为定值或真空室出口为硬性边界条件,导致钢液没有充分自由发展。
这些将势必影响RH熔池内流场速度及形态、循环流量等的计算可靠性。
为了对RH熔池内的钢液流动行为进行研究,将钢包与RH装置视为一个整体,吹气孔采用质量入口,初始时真空室无钢液,随着抽真空与吹气的进行,RH熔池内钢液面上升,最后达到稳定,真空室内的钢液液面是充分自由发展的。
在此更接近实际的边界计算条件下,采用大型CFD软件建立了欧拉模型对170tRH-KTB设备的流场进行了三维数值模拟研究。
其结果采用水力学模拟试验、国外文献经验数据进行了验证,并对RH浸管内钢液流场分布与管壁冲刷关系进行了分析。
1 数模模型1.1物理模型以某钢铁厂RH-KTB设备为原型,处理容量170t左右。
钢包内径底部为Φ2834mm,包口Φ3192mm;上升管、下降管长度1600mm,内径Φ550mm;真空室内径为Φ1910mm;上升管吹氩孔为12孔双层分布,上下层各6孔均呈60°分布,上下层孔交错30°,层间距150mm。
物理模型的几何尺寸与原型一致。
1.1.1假设条件在RH设备中,由于气泡的提升、搅拌和真空度抽吸作用以及温度场变化对流动的影响,钢液的流动状态为复杂的湍流。
为了便于建立模型,特作以下假设:1)钢液温度不变,不考虑温度场变化对流动的影响;2)气体进入钢液后的温度与钢液温度一致;3)气泡的浮力是驱动钢液循环流动的主要驱动力。
1.1.2边界条件1)为便于计算和模拟,包口液面上方设置为压力入口。
压力为101.325kPa;2)真空室出口为压力出口,此处仅考虑轻处理下的真空度,压强为1kPa;3)上升管的吹氩孔为质量入口,对吹入的氩气进行了压力和温度修正,产生的气泡随吹气量和压力而变化,吹氩流量与实际生产一样;4)壁面边界采用标准壁面函数。
1.1.3控制方程RH内钢液流动遵循的基本方程包括连续性方程、动量守恒方程及能量守恒方程.采用k-ε方程来描述整个熔池中的紊流状态。
由于RH熔池内流体的流动涉及吹氩,其流体流动为标准的两相流,采用欧拉模型对气液两相区进行处理。
1.1.4参数设定氩气、钢液的各项参数如表1[8-9]所示,其中对吹入RH熔池中的氩气密度进行了温度与压力修正。
注:V L为单位时间内进入上升管内的氩气流量,m3/min;g为重力加速度,9.8m/s2根据理想气体方程有:P0V0/T0=P1V1/T1(1)ρ1=ρ0T0P1/(T1P0) (2)式(1)和式(2)中:T0=298K,T1=1873K;ρ0为标准大气压下的密度,1.6228kg/m3;P0和P1分别为标准大气压强和吹气孔处的压强,Pa。
1.2模型的初始化该模型初始化时钢液全部处于大包中,分离求解器采用Simple算法,松弛因子系数设置如下表2所示。
2 模型计算结果及讨论2.1RH气液两相分布与钢液循环流量变化从吹气量100m3/h、浸渍管插入深度500mm,真空室内真空度1kPa下该模型计算收敛后的相图发现,气体进入上升管后沿着管壁向上运动进入真空室,这一结果与文献1[10-11]描述一致。
图1为该数学模型检测其下降管1/2处横截面所得到的循环流量走势图,可以看出,随着抽真空的进行,在前期钢液从下降管内流向真空室内,随着时间的推移,下降管内流向真空室内的钢液速度逐渐减小直到为零(对应于图1中循环流量趋势线的最高点),之后下降管内钢液速度变向,从真空室流向大包直至稳定。
2.2模型计算流场与水模试验结果对比在验证钢液流动的数值计算结果方面目前采用的主要方法为水力学模拟试验方法。
水模试验对流体流场来说具有可观察性和易测性。
经过水模型试验的验证,数值计算所得的流场方向、分布、特点与水模试验所得的流场所得的流场十分吻合。
2.3数值计算循环流量与经验公式获得结果对比根据日本文献试验获得的RH钢液循环流量经验关系式与结果进行对比。
该模型计算吹气量为72、100、120、130、150m3/h下的循环流量,其与日本小野清熊[12](式(3))和森幸冶[13](式(4))所得的经验公式比较如图2所示。
Q=1.8×10-4D u0.3·Dd1.1·G0.31·H g0.3(3)Q=2.9×10-3G1/3D4/3{ln(P1/P2)}1/3(4)式(3)和式(4)中,Q为循环流量,t/min;D u、D d分别为上升管、下降管的直径,mm:D为浸渍管内径.mm;G为吹气量,m3/h;H g为吹气孔距离真空室液面的距离,mm;P1和P2分别为大气压强和真空室压强,Pa。
从图2中可以看出,在本模型计算范围内,其循环流量在小野清熊公式和森幸冶公式计算所得值之间,因此该模型计算的循环流量比较合理。
通过回归分析获得采用本模拟计算的RH循环流量计算式如下:Q=3.8×10-4G0.5D0.8H g0.7(5)2.4建立的RH数值计算模型特点1)将RH装置与钢包看作一个统一的整体,有利于分析钢液的整体循环流动情况。
2)吹气孔入口边界条件为质量入口,吹入的氩气体积经钢水温度和压力修正,产生气泡大小与气体流量有关,这对于可压缩气体氩气更接近实际生产情况。
3)初始条件上,初始化时钢液全在钢包里,通过抽真空与吹气使钢液提升到真空室里然后形成循环,与实际生产一致。
4)大包液面和真空室液面与气相接触,可以自由流动与波动,与类似的数值模型[10]计算结果相比,其下降管内的流速更加合理。
3 RH熔池流场特点分析3.1RH熔池速度场分析图3为吹气量100m3/h、浸渍管插入深度500mm,真空室内真空度1kPa时RH装置通过两浸渍管轴心的剖面速度图,可以看出钢液以较大速度从下降管流向大包,主流股基本不发散,与周围液体形成明显的液液两相流(主流股流速为0.97~1.12m/s,周围液体速度为0.08m/s),下降主流股流向包底与包底撞击后速度迅速减小(从0.97m/s降低到0.29m/s)。
包底无弱搅拌区(与CAS精炼在包底形成的弱搅拌区不同[1-4])。
由于上升管对大包钢液的抽吸作用,大部分钢液流向上升管,从而在大包与真空室之间形成一个大的流动循环区。
同时在大包中下部两浸渍管下方形成了一个漩涡区,漩涡区中心的速度很小为0.02m/s,此外一部分钢液流向下降管右侧包壁,在大包右下部形成了一个小漩涡,在下降管与右侧包壁之间的区域速度很小为0.08m/s。
大包内浸渍管侧面与大包壁之间的区域内钢水几乎处于静止状态,其速度为0.02m/s,处于这个区域的精炼渣波动很微弱,降低了渣钢之间的反应速度,对依靠渣钢反应去除硫等有害元素或依靠覆盖渣吸附钢水中夹杂物有很大的影响。
RH上升管下端部位速度变化很大(从0.15m/s升到1.12m/s),说明钢液迂回流进上升管后,在气体、真空度的提升作用下速度很快提高。
由于氩气在上升管内的贴壁效应,钢液在上升管内速度横向分布呈M型(管壁处靠近气体侧和管中心钢液速度分别为1.12、0.53m/s)。
上升管内混有大量气泡导致了到达真空室后上升管上方液面明显较高。
在强烈的抽吸及气泡搅拌作用下真空室内钢液液面波动很大。
钢液从上升管上方沿着真空室壁流向下降管,在下降管上方速度值达到1.12m/s,下降管内上下部与径向的钢水流体速度分布均匀,且变化不大。
3.2RH气液两相流特点图4为模型计算的在吹气量为72、100、120、150m3/h时通过两浸渍管轴线剖面的气液两相图。
可以看出当吹气量为72m3/h时真空室熔池液面平稳,几乎没有明显的波动,随着吹气量的增大,真空室熔池液面波动逐渐变得更加剧烈,容易形成飞溅液滴群,造成真空室粘钢。
真空室熔池液面随着吹气量增大液面提高,这是因为:1)在相同时间内进入真空室钢液的氩气增多,平均密度降低,当真空度一定时其平均高度提高;2)上升管内在氩气浮力的作用下进入真空室的钢水随着吹气量的提高而增加,从而导致下降管流进大包的钢液流速增加,但真空室内从上升管流进的钢液比从下降管流出的钢液量大,因此钢液在真空室内堆积直至两者达到平衡,因此下降管对循环流量的影响比上升管大,当吹气量较大时,下降管已成为限制循环流量的主要因素,这与小野清熊得出的结论一致。
为了便于观察氩气在上升管内的流动情况,将循环流动稳定后的某时刻作为t=0,分别计算在t=2、4、6s时上升管吹气孔处(h=0)、吹气孔上方(h=350mm、h=850mm)和上升管顶端(h=1300mm)各个剖面的气液两相分布发现:氩气从吹气孔进入上升管后,并不是垂直上升的,而是在上升过程中在近管壁处会出现合并与分散的现象,一般为3股上升氩气合并成一股。
且由于在上升过程中由于压强的降低,氩气膨胀,氩气在上升管上升过程中所占体积比例随上升高度而增加。
上升管内由于具有气液两相流,且速度变化较大,相对于下降管,其侧壁冲刷更严重,工业生产中上升管与下降管使用一段时间后,上升管内壁粗糙且侵蚀均匀(说明了上升管内的气体并不是垂直上升的)而下降管内壁较光滑,工业试验证实上升管内衬冲损程度相比下降管要严重的多,因此RH装置建设中应首先注意上升管材质与形状结构设计,提高上升管内壁抗气液两相流冲刷能力,并在生产及使用中应该加强上升管内壁的维护。
3.3下一步工作该研究的主要对象是熔池内的流场行为,不同操作参数对RH流场(速度场)均有很大影响,而不同流场状态对RH内的冶金行为特别是动力学方面的影响很大。