传动箱设计说明书
完整版带式输送机传动系统设计说明书(单级圆柱齿轮减速器+链传动)
《机械设计》课程设计设计说明书带式输送机传动系统设计起止日期：2019 年12 月29 日至2020年 1 月10 日学生姓名王班级机设1706班学号1740570成绩指导教师(签字)目录第一部分概述 (1)1.1设计的目的 (1)1.2设计计算步骤 (1)第二部分.设计任务书及方案拟定 (2)2.1《机械设计》课程设计任务书 (2)2.2.传动系统方案拟定 (3)第三部分选择电动机 (3)3.1电动机类型的选择 (3)3.2确定传动装置的效率 (3)3.3选择电动机容量 (4)3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 (5)3.5动力学参数计算 (6)第四部分减速器齿轮传动设计计算 (7)第五部分链传动设计计算 (11)第六部分传动轴和传动轴承及联轴器的设计 (13)6.1输入轴设计计算 (13)5.2输出轴设计计算 (18)第七部分轴承的选择及校核计算 (22)7.1输入轴的轴承计算与校核 (22)7.2输出轴的轴承计算与校核 (23)第八部分键联接的选择及校核计算 (24)8.1输入轴键选择与校核 (24)8.2输出轴键选择与校核 (25)第九部分联轴器的选择 (25)第十部分减速器的润滑和密封 (25)10.1减速器的润滑 (25)10.2减速器的密封 (26)第十一部分减速器附件及箱体主要结构尺寸 (26)11.1减速器附件的设计与选取 (26)11.2减速器箱体主要结构尺寸 (31)第十二部分设计小结 (33)第十三部分参考文献 (34)第一部分概述1.1设计的目的设计目的在于培养机械设计能力。
设计是完成机械专业全部课程学习的最后一次较为全面的、重要的、必不可少的实践性教学环节，其目的为:1.通过设计培养综合运用所学全部专业及专业基础课程的理论知识，解决工程实际问题的能力，并通过实际设计训练，使理论知识得以巩固和提高。
2.通过设计的实践，掌握一般机械设计的基本方法和程序，培养独立设计能力。
叉车传动设计说明书
太原科技大学本科毕业设计说明书设计题目：5吨叉车机械传动系统The Designing of Machinery Transmission System for 5 Ton Forklift学院：机械工程学院专业：机械设计制造及其自动化学生姓名：学号：指导教师：评阅教师：完成日期：2013年6月10日太原科技大学Taiyuan University of Science and Technology5吨叉车机械传动系统设计摘要：此次设计题目是五吨叉车机械传动系统设计。
内容主要包括五吨叉车发动机选择，离合器验算，变速器和驱动桥的设计与强度验算。
因为此次设计中绘图部分为变速器，所以说明书中更为侧重关于变速器的设计过程。
本次设计参考了众多关于叉车传动系统的书籍及计算案例，淘汰一些旧的设计方法，并且尽可能的做到创新设计。
为了精简篇幅，适应内容少而精的要求，有些方案介绍时，直接选取较为优越且合适的方案，不在赘述。
关键词：叉车，机械传动，变速器，驱动桥The Designing of Machinery Transmission System for 5 Ton ForkliftAbstract: this topic is about the designing of machinery transmission system for 5 ton forklift. Main content includes the choice of 5 ton forklift truck engine, and the check of clutch gearbox and drive axle. Because gearbox is put the important place in drawings , the instructions is more emphasis on the design of the gearbox.This design refers to a number of books about forklift drive system design and calculation. It phases out some old design methods, and does innovative design as soon as possible. In order to reduce space, adapt to the requirement of conciseness, this design will make direct selection that is more superior and suitable solutions in the introduces of some schemes.Key Words: forklift, the mechanical transmission, gearbox, drive axle前言本次设计题目是5吨叉车的机械传动系统，主要内容是发动机的选择，离合器的验算，变速器的设计和驱动桥的设计，其中变速器的设计是主要内容。
机床主传动系统设计说明书
目录1.摘要 (3)2.绪论 (3)3．设计计算 (3)3.1车床的规格系列和用处 (3)3.2操作性能要求 (4)4.主动参数参数的拟定 (4)4.1 确定传动公比φ (4)4.2 主电动机的选择 (4)5.变速结构的设计 (4)5.1 主变速方案拟定 (4)5.2 变速结构式、结构网的选择 (4)5.2.1 确定变速组及各变速组中变速副的数目 (5)5.2.2 变速式的拟定 (5)5.2.3 结构式的拟定 (5)5.2.4 结构网的拟定 (5)5.2.5 结构式的拟定 (6)5.2.6 结构式的拟定 (6)5.2.7 确定各变速组变速副齿数 (8)5.2.8 绘制变速系统图 (9)6.结构设计 (9)6.1 结构设计的内容、技术要求和方案 (9)6.2 展开图及其布置 (9)6.3 I轴（输入轴）的设计 (10)6.4 齿轮块设计 (10)6.5 传动轴的设计 (10)6.6 主轴组件设计 (12)6.6.1 各部分尺寸的选择 (12)6.6.2 主轴材料和热处理 (12)6.6.3 主轴轴承 (12)6.6.5 润滑与密封 (13)6.6.6 其他问题 (14)7.传动件的设计 (14)7.1 带轮的设计 (14)7.2 传动轴的直径估算 (17)7.2.1 确定各轴转速 (17)7.2.2传动轴直径的估算：确定各轴最小直径 (17)7.2.3 键的选择 (18)7.3 传动轴的校核 (18)7.3.1 传动轴的校核 (19)7.3.2 键的校核 (19)7.4 各变速组齿轮模数的确定和校核 (20)7.4.1 齿轮模数的确定 (20)7.4.2 齿宽的确定 (24)7.5 带轮结构设计 (25)7.6 片式摩擦离合器的选择和计算 (26)7.7 齿轮强度校验 (28)7.7.1 校核a变速组齿轮 (29)7.7.2 校核b变速组齿轮 (30)7.7.3 校核c变速组齿轮 (31)7.8 轴承的选用与校核 (33)7.8.1 各轴轴承的选用 (34)7.8.2 各轴轴承的校核 (34)8.主轴组件设计 (34)8.1 主轴的基本尺寸确定 (34)8.1.1 外径尺寸D (34)8.1.2 主轴孔径d (35)8.1.3 主轴悬伸量a·····················································358.1.4 支撑跨距L (36)8.1.5 主轴最佳跨距L0的确定 (37)8.2 主轴刚度验算 (38)8.2.1 主轴前支撑转角的验算 (38)8.2.2 主轴前端位移的验算 (39)9.心得体会及参考文献 (40)第一部分机床主传动系统设计1.摘要普通中型车床主轴箱设计普通中型车床主轴箱设计，主要包括三方面的设计，即：根据设计题目所给定的机床用途、规格、主轴极限转速、转速数列公比或级数，确定其他有关运动参数，选定主轴各级转速值；通过分析比较，选择传动方案；拟定结构式或结构网，拟定转速图；确定齿轮齿数及带轮直径；绘制传动系统图。
减速箱单级圆柱齿轮减速器和链传动设计说明书
减速箱单级圆柱齿轮减速器和链传动设计说明书第一章传动方案1.1拟定传动方案设计单级圆柱齿轮减速器和链传动，总体布置简图如下:图1-1传动方案设计简图原始数据：带送带最大有效拉力F=2600N传送带带速V=1.80m/s；滚筒直径D=400mm第二章电动机的选择计算合理的选择电动机是正确使用的先决条件。
选择恰当，电动机就能安全、经济、可靠地运行；选择得不合适，轻者造成浪费，重者烧毁电动机。
2.1选择电动机类型和结构形式电动机的型号很多，如无特殊要求通常选用丫系列异步电动机。
与单相异步电动机相比，三相异步电动机运行性能好，并可节省各种材料。
按转子结构的不同，三相异步电动机可分为笼式和绕线式两种。
笼式转子的异步电动机结构简单、运行可靠、重量轻、价格便宜，得到了广泛的应用。
Y 系列电动机是全封闭自扇冷式鼠笼型三相异步电动机，是全国统一设计的基本系列，它同时是符合JB/T9616-1999 和IEC34-1 标准的有关规定，具有国际互换的特点。
Y 系列电动机具有高效、节能、起动转矩大、噪声低、振动小、可靠性高、使用维护方便等特点。
Y 系列电动机广泛应用于不含易燃、易爆或腐蚀性气体的一般场合和特殊要求的机械设备上，如金属切削机床、泵、风机、运输机械、搅拌机食品机械等。
使用条件：环境温度：-15CVBV 40C额定电压：380V,可选220-760V之间任何电压值连接方式：3KW及以下丫接法、4KW及以上为△接法2.2 电动机容量的选择电动机功率的选择电动机功率的选择对电动机的工作和经济性都有影响。
电动机的功率不能选择过小，否则难于启动或者勉强启动，使运转电流超过电动机的额定电流，导致电动机过热以致烧损。
电动机的功率也不能选择太大，否则不但浪费投资，而且电动机在低负荷下运行，其功率和功率因数都不高，造成功率浪费。
（1）传动装置的总功率：由机械设计课程设计书表10-2 选取n cy :输送机滚筒效率n cy=0.96n b：—对滚动轴承的效率n b=0.99n g：闭式圆柱齿轮传动效率n g=0.97n c :联轴器效率n c=0.99n 4w：传动卷筒效率n 4w=o.96n h：为滚子链传动效率（闭式）n h=o.96则：n 01= n c=0.99 n 23= n g x n b=0.97 x0.99=0.9603n 12=n b=0.99 n 34=n h=0.96 n 4w=0.96（2）电机所需的工作功率：应使电动机额定功率Pe稍大于所需功率Pd；即Pe> Pd工作机所需功率：Pw=FV/（1000）= 2600x1.80/1000=4.68KW电动机的输出功率:P d=也n总估算总效率为n= n 01 Xn 12Xn 23Xn 34x n 4w=0.99 x 0.99 x 0.9603 x 0.96 x 0.96=0.8674则Pd=Pw/n =4.68/0.8674=5.395KW由设计指导书表12-1可知，满足Pe> Pd条件的系列三相交流异步电动机额定功率Pe应取5.5KW(3)确定电动机转速：一般机械中，用得最多的是同步转速为1500r/min或1000r/min的电动机。
搅拌机传动装置设计说明书
搅拌机传动装置设计说明书学院：专业:班级:学号:姓名：第一章、设计题目,任务及具体作业一、设计题目二、设计任务三、具体作业第二章、确定传动方案第三章、选择电动机一、选择电动机类型和结构形式二、选择电动机的容量三、确定电动机的转速四、传动装置的总传动比五、传动装置的运动和动力参数六、各轴的转速、功率和转矩第四章、齿轮的设计及参数计算一、选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数二、高速级直齿圆柱齿轮设计计算三、低速级直齿圆柱齿轮设计计算四、各齿轮主要的相关参数第五章、联轴器的选择第六章、轴系零件的设计计算一、高速轴二、中速轴三、低速轴第七章、减速器的润滑、密封的选择第八章、箱体及附件的结构设计及选择一、箱体的结构二、箱体上附件的设计第九章、心得体会第十章、参考文献第一章设计题目、任务及具体作业一、设计题目用于搅拌机的传动装置，传动装置简图(如图1—1所示)。
工作环境灰尘较大.2.原始数据：工作机输入功率7kw，工作机主轴转速90r/min3.使用期限：工作期限为八年。
4.生产批量及加工条件：小批量生产。
二、设计任务1.选择电动机型号;2.设计减速器；3.选择联轴器。
三、具体作业1.减速器装配图一张；2.零件工作图二张（大齿轮,输出轴）；3.设计说明书一份.第二章确定传动方案由已知条件可知双螺旋搅拌机主轴转速为90r/min。
查机械设计手册中推荐的Y系列三相异步电动机的技术数据可知，常用的有四种转速，即3000、1500、1000、750r/min。
由经济上考虑可选择常用同步转速为3000、1500、1000r/min 。
因此减速器的传动比大致在11—33之间，而当传动比i〉8时,宜采用二级以上的传动形式,因此结合传动比选用二级展开式圆柱齿轮减速器,减速器与电动机采用联轴器链接,因有轻微震动,所以用弹性联轴器与电机相连。
1—--电动机 2—联轴器 3—减速器 4—联轴器 5--—工作机主轴二级展开式圆柱齿轮减速器为二级减速器中应用最为广泛的一种，但齿轮相对于轴承的位置不对称,要求轴具有较大的刚度。
SUV的传动系设计说明书
传动效率高。为减小齿轮的啮合损失，应有直接档。提高零件的制造精度和安装质量，采用适当的润滑油都可以提高传动效率。
噪声小。采用斜齿轮传动及选择合理的变位系数，提高制造精度和安装刚性可减小齿轮的噪声。
万向传动轴主要应用部位
4驱动桥
驱动桥位于传动系的末端，其功用除增大由传动轴传递过来的转矩、减小转速并将转矩传给驱动车轮外，还使左右驱动车轮有车速的功能。桥壳还要承受和传递力及力矩等。
驱动桥简图
三、SUV的基本概念和运动特点
SUV，是Sport Utility Vehicle的缩写，中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能，使车辆既可载人又可载货，适用范围广。
变速箱：
品牌：江铃齿轮型号：JC23M2（高仿三菱F5M42）
第二章变速器设计
2.1变速器结构方案以及相关参数确定：
市场上不同车型所配置的变速器来看，主要分为：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手动/自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）。本设计采用MT手动变速器
手动变速器（MT）
手动变速器（Manual Transmission）采用齿轮组，每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速比是个定值(也就是所谓的“级” )。比如，一档变速比是3.85,二档是2.55,再到五档的0.75,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。
二级圆柱齿轮减速箱课程设计说明书
设计说明书目录设计说明书 (1)设计题目 (2)一、设计要求 (2)二、原始技术数据 (2)三、设计任务 (3)第一部分传动装置总体设计 (3)一、方案提出 (3)二、系统方案总体评价及确定 (3)三、方案的确定 (3)四、方案论证 (3)第二部分电动机的选择及传动比分配 (4)一、电动机的选择 (4)二、计算总传动比及分配各级的传动比 (4)第三部分 V带设计 (5)一、确定皮带轮 (5)二、确定v带的中心距a和基准长度 (5)第四部分齿轮的设计 (6)一、高速级斜齿轮副的设计计算 (6)二、低速级直齿轮的设计计算 (7)第五部分轴的设计 (9)一、以输出轴为例说明轴的设计过程 (10)二、其他轴的设计 (10)第六部分轴承和联轴器的选择 (10)一、联轴器的选择 (10)二、轴承的选择 (11)第七部分轴、键及轴承寿命的校核 (11)一、轴的强度校核 (11)二、键的强度校核 (11)三、轴承的校核 (11)第八部分润滑油及其润滑方式的选择 (11)一、齿轮的润滑 (11)二、滚动轴承的润滑 (12)第九部分箱体及其他附件 (12)总结 (13)参考文献 (13)设计题目一、设计要求1、设计用于爬杆式加料机的传动装置2、小车的原始数据：装料量为,速度为，轨距为，轮距为。
3、工作条件：①单班制，间歇工作,轻微振动；②使用寿命5年；③工作环境灰尘较大。
二、原始技术数据三、设计任务1、根据设计任务提出两种以上传动方案,并进行比较。
2、完成主要传动装置的结构设计；其中，减速器的级别至少是二级.3、完成减速器装配图1张（A1)，零件工作图2张（A3或A4,建议选择非标准件-—轴、齿轮）；4、编写设计计算说明书1份.第一部分传动装置总体设计一、方案提出根据设计要求提出以下三种系总体设计方案参考：方案1：二级圆柱齿轮方案2：二级圆柱圆锥方案3: 涡轮蜗杆减速器二、系统方案总体评价及确定比较上述四种方案发现,在方案1中,结构简单，传动稳定，但是无过载保护；方案2中布局较小，但圆锥齿轮加工困难，特别是大直径，大模数的锥轮所以一般不用；方案3中整体布局较小,传动不稳定，虽然可以实现较大的传动比,但是传动效率低。
带式输送机传动装置设计机械设计基础课程设计说明书
机械设计课程练习计算说明设计题目:带式输送机传动装置的设计目录一，..........总体方案设计.. (2)二，设计要求 (2)三。
设计步骤 (2)1.传动装置总体设计方案:...........,. (2)2.电机的选择 (3)3.计算传动装置的传动比，确定各轴的参数...四4.齿轮设计 (6)5.滚动轴承和传动轴的设计 (8)附件:两个轴的装配示意图 (16)6.键连接设计 (18)7.箱体结构设计 (19)8.润滑密封设计 (20)四。
设计总结 (20)参考 (21)一、总体方案设计课程设计主题:带式输送机传动装置的设计(示意图如下)1-传送带双滚筒3-耦合4-减速器五V带传动6电机1.设计条件:1）该机器用于通过传送带输送物料，如沙、砖、煤、粮食等。
2）工作条件:单次运输，负载轻微振动，环境温度不超过40℃；3）运动要求输送带运动速度误差不超过7%；4）使用寿命10年，一年365天，每天8小时；5）保养周期小修一年，大修三年；6）工厂型中小型机械厂；7)生产批量、单件和小批量生产；2.原始数据:用输送工作张力F/KN 皮带工作速度v/(米/秒) 卷直径D/毫米八 2.2 220二、设计要求1.减速器装配图1(三视图，图纸A1)；2.零件图2 (A3图，高速轴和低速齿轮)；(来自选项)3.1份设计和计算说明(约30页)。
三。
设计步骤1.传动装置总体设计方案1)外部传动机构为v带传动。
2)减速器为一级膨胀圆柱齿轮减速器。
3)方案示意图如下:1-传送带；双滚筒；3-耦合； 4-减速器；5-V 带传动；6电机4）方案优缺点:工作机振动轻微，由于V 带具有缓冲和吸振能力，V 带传动可以减少振动的冲击，工作机功率小，负载变化小，可以采用V 带的简单结构，价格便宜，标准化程度高，成本大大降低。
减速器一级圆柱齿轮的一部分减速，是一级减速器中应用最广泛的一种。
原动机是Y 系列三相交流异步电动机。
总的来说，该传动方案满足工作机的性能要求，适应工况，工作可靠，结构简单，尺寸紧凑，成本低，传动效率高。
轮式挖掘机离合器及变速箱设计说明书
目录摘要... .................................................................................................... (V)关键词... ................................................................................................. .V 前言... .................................................................................................... .Ⅵ第一章变速箱的功用、要求和类型... ............................... .. 11.1变速箱的功用... ....................................................................... . 11.2对变速箱的要求... ................................................................. .. 11.3变速箱的类型... ....................................................................... . 1 第二章变速箱的传动方案... .................................................... (2)2.1变速箱类型选择及传动方案设计.................................. . 32.1.1类型选择... ........................................................................... . 32.1.2倒档的形式及布置方案... ................................................... . 32.2传动简图方案设计的一般原则... .................................. (5)2.3变速箱操纵机构方案分析... ............................................ (5)2.3.1变速箱操纵机构的功用... ................................................... . 52.3.2变速箱操纵机构应该满足如下要求... ............................. .. 62.3.3操纵机构组成... .................................................................. .. 62.4变速箱传动方案的设计..................................................... .. 62.4.1整体总布置... ..................................................................... (6)2.4.2驾驶员的使用习惯... ......................................................... (6)2.4.3提高平均传动效率... ......................................................... (7)2.4.4改善齿轮受载状况... ......................................................... (7)2.4.5传动方案... ........................................................................... . 7 第三章变速箱设计计算... ....................................................... . 103.1变速箱主要参数的选择.................................................. (10)3.1.1发动机参数选择... ............................................................. .. 103.1.2档位数的确定... ................................................................ (10)3.1.3各档位传动比的确定... .................................................... (10)3.1.4轴的直径... ......................................................................... .. 113.1.5中心矩 A... ........................................................................ (12)3.1.6齿轮参数选择... ................................................................ (12)3.1.7齿轮的强度校核... ............................................................. .. 193.2 变速箱轴的设计计算... ....................................................... .. 243.2.1轴的功用及设计要求... .................................................... (24)3.2.2轴尺寸初选... ...................................................................... . 243.2.3轴的结构形状... ................................................................ (25)3.2.4轴的受力分析... ................................................................ (26)3.2.5轴的校核... ......................................................................... .. 263.2.6第一轴的强度与刚度校核... .............................................. . 273.2.7第二轴的强度与刚度校核... .............................................. . 283.2.8轴上花键的设计计算... .................................................... (30)3.3 变速箱轴承的选择... ........................................................... (31)3.3.1几种轴承的特点... ............................................................. .. 313.3.2类型的选择... ...................................................................... . 323.4 啮合套的设计... ...................................................................... .. 33 第四章变速箱的拆装顺序... ................................................... .. 354.1变速箱的装配顺序... ............................................................ ..354.2变速箱的拆卸... ..................................................................... .. 364.3变速箱总成装配应注意的问题... .................................... .. 36 第五章离合器分析... .................................................................... . 375.1离合器的基本组成和分类... ............................................. . 375.2 离合器的功用... .................................................................... . 375.3 汽车离合器设计的基本要求... ...................................... (37)第六章摩擦离合器基本结构尺寸、参数的选择... ...... .. 386.1 摩擦片外径及其它尺寸的确定... .................................. .. 386.1.1 摩擦片外径 D ... ................................................................ ..386.1.2 摩擦片内径 d ... ................................................................. .. 396.1.3 摩擦片厚度 h ... ................................................................. (40)6.1.4 校核离合器所选尺寸... ................................................... (40)第七章离合器零件的结构选型及设计计算... ............... (41)7.1从动盘总成... ........................................................................ .. 417.1.1从动片... ............................................................................ (42)7.1.2从动盘毂... ......................................................................... .. 427.2压盘和离合器盖... ............................................................... .. 447.2.1 压盘设计... .......................................................................... . 447.2.2 离合器盖设计... ................................................................. .. 467.3离合器分离装置的设计... ................................................ (47)7.3.1 分离杆... ............................................................................. .. 477.3.2 分离轴承及分离套筒... ..................................................... .. 497.4圆柱螺旋弹簧设计... ......................................................... (50)7.4.1 结构设计要点... ................................................................. .. 507.4.2 弹簧的材料及许用应力... .................................................. . 507.4.3 弹簧的计算... .................................................................... (51)7.4.4 离合器的操纵机构... ........................................................ (54)结论... ..................................................................................................... . 56 参考文献... ......................................................................................... (56)致谢... . (57)轮式挖掘机离合器及变速箱设计摘要：本次设计是在对轮式挖掘机的离合器及变速箱进行分析与研究的基础上，通过对离合器及变速箱的工作原理、性能参数、构造及制造工艺进行分析与对比，设计出更好更能满足现今工程生产需要的轮式挖掘机的离合器及变速箱。
CK6140数控车床主传动系统设计说明书
课程设计说明书题目：CK6140数控车床主传动系统设计目录第1章概述.................................................... (1)1.1 设计要求 (1)第2章主传动的设计 (2)2.1计算转速的确定 (2)2.2变频调速电机的选择 (2)2.3转速图的拟定 (2)2.3.1传动比的计算.......................................... (2)2.3.2参数确定…………………………………………. ..22.3.3 主轴箱传动机构简图 (3)2.3.4 转速图拟定 (3)2.4传动轴的估算 (3)2.5主轴轴颈的确定 (5)2.6主轴最佳跨距的选择 (5)2.7齿轮模数的估算 (6)2.8 同步带传动的设计 (8)2.9 滚动轴承的选择 (10)2.10 主要传动件的验算.............................. .. (10)2.10.1齿轮模数的验算 (10)2.10.2传动轴刚度的验算 (14)2.10.3 滚动轴承的验算 (15)总结 (16)参考文献 (17)2共24 页第页第一章概述1.1 设计要求机床类型：数控车床主传动设计要求：满载功率7.5KW，最高转速4000rpm,最低转速41.5rpm 变速要求：无级变速进给传动系统设计要求：伺服控制，行程1200mm，最低速度0.001mm/r，最高速度0.5mm/r，最大载荷4500N，精度±3μm第二章 主传动的设计2.1 计算转速的确定机床主轴的变速范围：错误!未找到引用源。
=错误!未找到引用源。
，且：错误!未找到引用源。
=3500(4000)rpm,错误!未找到引用源。
=41.5rpm所以：错误!未找到引用源。
=400041.5错误!未找到引用源。
=96.38根据机床的主轴计算转速计算公式：错误!未找到引用源。
=错误!未找到引用源。
带式输送机传动装置课程设计说明书
带式输送机传动装置课程设计说明书机械课程设计说明书设计题⽇：带式输送机传动装置姓名：学号：专业：机械设计制造及其⾃动化完成⽇期:机械课程设计说明书、前⾔（⼀）设计任务设计⼀带式输送机⽤单级圆柱齿轮减速器。
已知运输带输送拉⼒F=2.6KN ,带速V=1.45m/s,传动滚筒直径D=420mm （滚筒效率为0.96）。
电动机驱动，预定使⽤寿命8年（每年⼯作300天），⼯作为⼆班⼯作制，载荷轻，带式输送机⼯作平稳。
⼯作环境：室内灰尘较⼤，环境最⾼温度35°动⼒来源：电⼒,相交流380/220伏。
图1带式输送机的传动装置简图1、电动机；2、三⾓带传动；3、减速器；4、联轴器；5、传动滚筒；6、⽪带运输机表1 常⽤机械传动效率机械传动类型传动效率n圆柱齿轮传动闭式传动0.96 —0.98 （7-9级精度）开式传动0.94 —0.96圆锥齿轮传动闭式传动0.94 —0.97 （7-8级精度）开式传动0.92 —0.95带传动平型带传动0.95 —0.98V型带传动0.94 —0.97滚动轴承（⼀对）0.98 —0.995联轴器0.99-0.995\传动类型选⽤指标平型带三⾓带齿轮传动功率（KW⼩（20）中（W 100）⼤（最⼤可达50000）■I"（⼆）设计⽬的《机械设计》课程是⼀门技术基础课，⽬的在于培养学⽣的机械设计能⼒。
课程设计是《机械设计》课程最后⼀个重要的实践性教学环节，也是机械类及近机械类专业学⽣第⼀次较为全⾯的机械设计训练。
本课程设计的主要⽬的是：1 ?培养学⽣利⽤所学知识，解决⼯程实际问题的能⼒；2 ?培养学⽣掌握⼀般机械传动装置、机械零件的设计⽅法及设计步骤；3?达到对学⽣进⾏基本技能的训练，例如：计算、绘图、熟悉和运⽤设计资料（⼿册、标准、图册和规范等）的能⼒。
（三）传动⽅案的分析机器⼀般是由原动机、传动装置和⼯作装置组成。
传动装置是⽤来传递原动机的运动和动⼒、变换其运动形式以满⾜⼯作装置的需要，是机器的重要组成部分。
hc400a船用齿轮箱使用说明书
hc400a船用齿轮箱使用说明书HC400A船用齿轮箱使用说明书一、引言HC400A船用齿轮箱是一种专为船舶设计的齿轮传动装置，具有高效、可靠、稳定等特点。
本使用说明书旨在帮助用户正确安装、操作和维护HC400A船用齿轮箱，以确保其正常运行和延长使用寿命。
二、安装1. 确保安装地点平坦、牢固，并远离易燃、易爆等危险品。
2. 使用前应检查齿轮箱各部件是否完好，并进行必要的润滑。
3. 按照安装图纸和标准程序进行安装，确保每个连接点的紧固力合适。
4. 安装完毕后，进行试运行，检查是否有异常噪音、温升等情况。
三、操作1. 在操作前，应确保船舶停稳且安全，切勿在行驶中进行操作。
2. 操作人员应熟悉本使用说明书的内容，了解齿轮箱的结构和工作原理。
3. 操作人员应戴好个人防护装备，如手套、护目镜等。
4. 启动前应检查油位是否充足，油质是否符合要求。
5. 启动后，应逐渐增加转速，不可突然冲刺，防止齿轮箱过载。
6. 在运行过程中，注意观察齿轮箱的工作状态，如有异常应立即停机检修。
7. 使用过程中应避免长时间高负荷运行，合理安排工作和休息时间，以保证齿轮箱的正常工作寿命。
8. 停机前应逐渐减速，待齿轮箱完全停止后，切勿突然断电或刹车。
四、维护保养1. 定期检查齿轮箱的润滑油，确保油位正常，油质清洁。
2. 定期更换润滑油，并按照规定的时间间隔清洗和更换滤油器。
3. 定期检查齿轮箱的密封件，确保密封性良好，防止油液泄漏。
4. 定期检查齿轮箱的轴承、齿轮等零部件的磨损情况，及时更换磨损严重的部件。
5. 定期清洗齿轮箱外表面，保持清洁，并进行必要的防腐处理。
6. 长时间不使用时，应将齿轮箱进行防潮、防尘处理，并定期进行保养。
五、故障排除1. 如发现齿轮箱有异常噪音、振动等情况，应立即停机检修，切勿强行使用。
2. 如发现齿轮箱油温过高，应停机冷却后检查油液是否正常，如有异常应及时处理。
3. 如发现齿轮箱工作不正常，应参考故障诊断章节进行故障排查和处理。
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传动箱设计说明书课题名称：传动箱——前进档I档班级：）姓名：学号：指导教师：二O一三年一月1结构图1 主体结构2 各结构的设计计算2.1已知数据TS250拖拉机参数：发动机：295 缸径×行程:95×115 12小时功率：18.5kW最大转矩：m N 8.96⋅≥ 最大转矩时转速：min r 1575≤ 标准转速：2100。
燃油消耗率：h kW g 250⋅≤ 机油消耗率：h kW g 84.1⋅≤ 轮胎规格:4.0—16（前轮） 9.5—24（后轮）表1 各档速度I 2.24km/h V 8.78km/h Ⅱ 2.83km/h Ⅵ 11.08km/h Ⅲ 4.6 km/h Ⅶ 18.04km/h Ⅳ 7.3 km/h Ⅷ 28.61km/h 倒Ⅰ档2.19 km/h倒Ⅱ档8.19 km/h2.2各结构的校核计算⑴、总传动比：由表1已知数据可进行下列计算 ①后轮直径:mm 1150后轮动力直径：mm 25.1075935.01150=⨯ ②后轮行驶速度：s m 44.23600100078.8=÷⨯=V V③后轮转速：s r 723.014.325.1075100044.2≈÷÷⨯==周长后V V n 总传动比：41.48723.0602100=÷÷ ⑵、传动比分配：V 档传动比：2.14主变速箱传动比：3.818末端传动比:5.923 ⑶、齿轮设计①齿轮材料：小齿轮：CrMnTi 30 硬度229HB ，调制后使用[1]大齿轮：CrMn 20 硬度19，调制后使用[1]②齿轮初步计算:转矩m N 13.8421005.181055.96⋅=⨯⨯ 齿宽系数 ：由手册查知： 1=d ψ 接触疲劳极限：由手册知：MPa625MPa6732lim 1lim ==H H σσ初步计算的许用接触应力：[][]MPa5.5626259.09.0MPa7.6056739.09.02lim 21lim 1=⨯=≈=⨯=≈H H H H σσσσd A 值：82[2]初步计算小齿轮直径1d ：[]32111uu T A d H d d +⋅≥σψmm 9176.5914.2114.25.5621841308232=+⋅⨯⨯=取mm 601=d 初步齿宽：mm 606011=⨯==d b d ψ 校核计算：圆周速度v ：s m 594.660100021006014.36010001=⨯⨯⨯=⨯=n d v π精度等级：由手册查知精度等级为7级[1]齿数z 和模数m ：初取小齿轮的齿数为17；则9469.2657.1214.2211121===+=+=m mz mz mz mz mz a 5.369.2694≈÷=m 由手册知取5.3=m [1]14.175.36011≈==m d z 取z 1=1738.361714.212=⨯==iz z 取372=z 使用系数A k ：1.75[2] 动载系数v k ：1.14[2] 齿间载荷分配系数αH k ：N 33.280460841302211≈⨯==d T F tm N 100m N 7930.816033.280475.1<≈⨯=b F k t Aβεαcos )11(2.388.121⎥⎦⎤⎢⎣⎡+-=z z︒⎪⎭⎫⎝⎛+⨯-=0cos 3711712.388.1 6053.1≈ 8934.036053.1434≈-=-=αεεZ 2529.18934.01122≈==εαz k H 齿向载荷分布系数βH k ：查知：21216.01⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛++=d b d b B A k H β[2]22606060606.0116.011.1⎪⎭⎫⎝⎛⨯⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎣⎡⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯++=366.1= 载荷系数K ： βαH H v A K K K K K =366.12529.114.175.1⨯⨯⨯=4144.3≈弹性系数E Z ：查表知MPa 8.189=E Z [2]节点区域系数H Z ：由于该齿轮需要变位，故先进行变位系数计算。
mm 5.942)3717(5.32)(21=+⨯=+=z z m a mm 94='a啮合角α'：ααcos cos a a'='94469.020cos 9475.94≈︒= 819'︒='α总变位系数∑x ：由变位系数线图知∑x 为-0.05[1] 变位系数21x x 、：由变位系数线图知[1]25.02.005.020.021-=--==x x0009.0371705.02121-≈+-=++z z x x0009.0371705.02121-≈+-=++z z x x查表知5.2=H Z [2] 接触最小安全系数min H S ：查表知为1.0[2] 总工作时间h t ：h 600043005=⨯⨯应力循环次数L N ：估计61.6,1051075=⨯≤<m N L∑=⎪⎪⎭⎫⎝⎛==ni mi hi i V L T T t n N N 1max 1160γhhini i h t t T T t n ⋅⎪⎪⎭⎫⎝⎛=∑=161.6max 160γ m N 13095.84mm N 95.8413021005.181055.961⋅=⋅=⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯='Tm N 44833.82mm N 33.82448210098.05.181055.962⋅=⋅=⨯⨯⨯=T]1)17.11244833.82(1)17.11213095.84[(210016061.61⨯+⨯⨯⨯⨯=L N()61.661.6735.075.0210060+⨯⨯=51071.35279<= 查资料知上述做法错误，应为8111056.76000210016060⨯=⨯⨯⨯==h L t n N γ 82105.3600014.22100160⨯=⨯÷⨯⨯=L N 接触寿命系数N Z ：查表知，12.101.121==N N Z Z [2]许用接触应力[]H σ：[]MPa 73.6790.101.1673min11lim 1=⨯==H N H H S Z σσ[]MPa 76.8370.112.1748min22lim 2=⨯==H N H H S Z σσ验算：u u bd KT Z Z Z H E H 12211+⨯=εσ 14.2114.26060841304144.328934.05.28.1892+⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯= []2MPa 45.837H σ<= 计算结果表明，接触疲劳强度合适。
④确定传动主要尺寸实际分度圆直径d ：mm111375.3mm 5.59175.32211=⨯===⨯==mz d mz d中心距变动系数y ：⎪⎭⎫⎝⎛-'+=1cos cos 221ααz z y1428.0194469.020cos 23717-=⎪⎭⎫⎝⎛-⨯+=中心距a '： mm 940002.945.31428.05.94≈=⨯-=+='ym a a 齿宽b ： mm 636011=⨯==d b d ψ 取mm70mm 6021==b b⑤根据弯曲疲劳强度计算重合度系数εY ： 7172.06053.175.025.075.025.0≈+=+=αεεY齿间载荷分配系数αF K ： 查表知3943.17172.011≈==εαY k F [2] 齿向载荷分配系数βF K : 齿高变动系数△y ：△y=-0.05-y()1428.005.0---= 0928.0=全齿高h ： ()0928.025.2-=h mm 1572.2= 8238.271572.260==h b由图知41.1=βF K [1] 载荷系数K ： βαF F V A K K K K K =41.13943.114.175.1⨯⨯⨯= 9221.3= 齿形系数Fa Y ： 查图知：96.103.221==Fa Fa Y Y [2]应力修正系数sa Y ： 查图知：97.19.121==Sa Sa Y Y [2]弯曲疲劳极限lim F σ： 查图知：MPa480MPa 4902lim 1lim ==F F σσ[2]弯曲最小安全系数min F S ： 查表知：25.1min =F S [2]应力循环次数L N : 8111056.76000210016060⨯=⨯⨯⨯==h L t n N γ 82105.3600014.22100160⨯=⨯÷⨯⨯=L N弯曲寿命系数N Y ： 查图知：95.097.021==N N Y Y [2]尺寸系数X Y ： 查图知：0.1=X Y [2]许用弯曲应力[]F σ：[][]MPa8.36425.1195.0480MPa24.38025.1197.0490min22lim 2min11lim 1=⨯⨯===⨯⨯==F XN F F F XN F F S Y Y S Y Y σσσσ验算： εσY Y Y mbd KT Sa Fa F 111112= 6930.09.103.25.26060843109221.32⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=[]19927.195F MPa σ<≈ 112212Sa Fa Sa Fa F F Y Y Y Y σσ=9.103.297.196.19927.195⨯⨯⨯=[]22061.196F MPa σ<= 传动无严重过载，故不作静强度校核。
⑷、I 轴的设计 ① 轴材料：r C 40经调制处理后，具有良好的综合力学性能、低温冲击韧度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷时可得到较高的疲劳强度，水冷时复杂形状的零件易产生裂纹，冷塑性中等，回火或调制后切削加工性好，但焊性不好，易产生裂纹，焊前应预热到100—150摄氏度，一般在调制状态下使用，还可以进行碳氮共渗和高频表面淬火处理。
[1]它是使用最广泛的钢种之一，调制处理后用于制造中速、中载的零件，如机床齿轮、轴、蜗杆、花键轴、顶针套等，调制并高频表面淬火后用于制造表面高硬度、耐磨的零件。
如齿轮、轴、主轴、曲轴、心轴、套筒、销子、连杆、螺钉、螺母、进气阀等，经淬火及中温回火后用于制造重载、中速冲击的零件，如油泵转子、滑块、齿轮、主轴、套环等，经淬火及低温回火后用于制造重载、低冲击、耐磨的零件，如蜗杆、主轴、轴、套环等。
碳氮共渗处理后制造尺寸较大、低温冲击韧度较高的传动零件，如轴、齿轮等。
[1] ② 轴颈初步计算：由手册知112C =。
则 mm 4594.2515755.1811233≈⨯=≥n P C d 取mm 27=d ③ 轴材料为r C 40，经过调制处理后，其MPa 200,MPa 350,MPa 550,MPa 75011=≥≥≥--τσσσs b [1]④ 轴结构设计：取轴颈直径为35mm ，采用轴肩轴向固定。