《城市轨道交通工程施工安全防护技术规范》
GB55033-2022《城市轨道交通工程项目规范》废止的现行工程建设标准相关强制性条文
5
《城市轨道交通地下工程建设风险管理规 范》
GB 50652-2011
6
《地铁工程施工安全评价标准》
GB 50715-2011
7
《城市轨道交通建设项目管理规范》 GB 50722-2011
8
城市轨道交通结构抗震设计规范》 GB 50909-2014
9
《城市轨道交通工程监测技术规范》 GB 50911-2013
序号
ห้องสมุดไป่ตู้
GB55033-2022《城市轨道交通工程项目规范》废止的现行工程建设标准相关强制性
废止的规范名称
废止的规范编号
1
《地铁设计规范》
GB 50157-2013
2 《城市轨道交通通信工程质量验收规范》 GB 50382-2016
3
《盾构法隧道施工及验收规范》
GB 50446-2017
4
《跨座式单轨交通施工及验收规范》 GB 50614-2010
10
《城市轨道交通公共安全防范系统工程技 术规范》
GB 51151-2016
11
《城市轨道交通直线电机牵引系统设计规 范》
CJJ 167-2012
12 《城市轨道交通站台屏蔽门系统技术规范 CJJ 183-2012
13 《直线电机轨道交通施工及验收规范》 CJJ 201-2013
14 《盾构法开仓及气压作业技术规范》 CJJ 217-2014
第4.2.1、4.2.3条
第4.1.2、7.2.1、7.3.10、7.3.11、8.6.3、 16.1.7条 第4.1.6、4.4.1条 第4.3.4、12.3.1、12.3.3条 第3.0.5、5.1.3条
第4.6.11、4.7.1条
关于发布国家标准《城市轨道交通技术规范》的公告中华人民共和国住房和城乡建设部公告第250号
熊 兵 李 ,学 : 土 区 铁 道 络 道 程 察 点 卫 , 平 邱 林 软 地 地 隧 联 通 工 勘 要
2 9 第2 0年 期 0
23 做 好环 境地 质调查 和地质 灾 害评价 工作 .
个 钻 孔 和 一 个 静 探孔 较 为适 宜 钻探 孔 应 在 通道 开 挖 面上 下 一 定 范 围 ( 要 是 冻 结 法 加 固影 响 范 围 . 主 该 部 位 为 主 要 层位 )进 行 连 续 取 土 ( 孑 全 深度 连 钻 L
地 下 隧道 工 程 兴 建 常破 坏 了 自然 界 地 质 环 境 的 平 衡 ,尤 其 在 施 工 阶 段 。 自然 情 况 下 ,粉 、砂 性 土
含水 层 中地 下 水 处 于 天 然 的补 给 、径 流 、平衡 的相 对 运动 状 态 沿 海 地 区 含 水层 由 于补 给 源 遥 远 .甚
续 取 土 不 经 济 ,亦 无 此 必 要 ) ;在 土 层 分 布 稳 定 区 域 .可 充 分 利 用 区 间隧 道 钻 探 孔 土试 资 料 来进 行 指
标 统计 至 于勘探 孔 深度 .应 达 到联 络通 道底 板 下2
~
至无 补 给 ( 透镜 体 ) ,故其 天然 径 流速 度 缓慢 但一
地 层 中划 开 ,避免误 判 、漏判
行 若 其 位 置 是 在 施 工 图设 计 阶段 确 定 的 .则 需 在 区间隧道勘 察完 成后进 行单 独 的联络通 道详 勘工作 联 络通 道 勘 察 的 具 体 要 求 .在 上海 地 区 《 计 设
规 范 》 和 《 察 规 范 》 中均 有所 规 定 :初 勘 时 应有 勘
个 勘 探 点 .详 勘 时 至少有 2 勘 探点 , 由于联 络通 个 勘 探 孔 遇 到 易 发 生 流 砂 现 象 的 粉 、砂 性 土 层 时 .
上海轨道交通技防规范
xxx:xx.xxxA 90备案号:xxxxx-XXXX上海市地方标准DB31/329.7-2007重点单位重要部位安全技术防范系统要求第7部分:城市轨道交通2007-04-24发布 2007-09-01实施上海市质量技术监督局发布前言DB 31/329《重点单位重要部位安全技术防范系统要求》分为若干部分,其中:——第1部分:展览会场馆;——第2部分:剧毒化学品、放射性同位素集中存放场所;——第3部分:金融营业场所;——第4部分:公共供水系统;——第5部分:电力系统;——第6部分:学校、幼儿园。
本标准是DB 31/329的第7部分,是城市轨道交通重要部位安全技术防范系统规划、建设和运营管理的依据。
本标准除4.1表1中序号2、3、6、10、13、14、19、23、25、28、31、45、53、59、61、62、63、64、65、67、68、69和5.1.1、5.1.2、5.2.4c)、5.8、5.9、5.10为推荐性条款,其余为强制性条款。
本标准由上海市公安局技术防范办公室提出。
本标准主要起草单位:上海市公安局治安总队、上海市公安局城市轨道交通分局、上海市城市交通管理局、上海市消防局。
本标准参加起草单位:中国科学院上海微系统与信息技术研究所、公安部第三研究所、上海铁路城市轨道交通设计研究院、上海申通地铁集团有限公司、上海道肯奇科技有限公司、上海国际技贸联合有限公司、上海港铁建设管理有限公司、上海博康视讯系统有限公司、上海市轨道交通保安服务有限公司。
本标准主要起草人:孙廷华、赵渊明、杨杰、封松林、周左鹰、刘晓新本标准参加起草人:彭兴宝、宋有成、陶焱升、任海、邢涛、王虹、景小峰、何伟、曹俊文、邹菊文、林璧顺、席雪燕、宋睿、楚剑萍、虞利强本标准由上海市社会公共安全技术防范标准化技术委员会归口。
本标准于2007年4月首次发布。
重点单位重要部位安全技术防范系统要求第7部分:城市轨道交通1 范围本标准规定了本市行政区域内城市轨道交通重要部位安全技术防范系统的总则、要求、检验、验收。
城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范
城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规
范
1防范系统工程技术规范
城市轨道交通是未来发展的主要方向,也是城市安全得到保障的重要因素。
为了保证城市轨道交通的公共安全,国家从多个方面进行全面的规范设置,其中城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范(以下简称规范)就是其中的关键部分。
规范的内容共分为四部分:第一部分为城市轨道交通公共安全防范系统工程技术要求,主要包括防范系统建设需要遵循的技术要求:可靠性要求、维护要求、安全保护要求、病毒防护要求等;第二部分为城市轨道交通公共安全防范系统工程结构设计要求,包括系统结构、视频监控、报警设备、布防措施、安全防护等;第三部分为城市轨道交通安全防范系统工程施工管理要求,包括系统施工申报、技术监督、安全施工、安全检查等;第四部分为城市轨道交通安全防范系统工程维护和更新要求,包括系统运行维护、信息维护和更新、设备维修和更换、系统改造与实施等。
上述四部分都属于城市轨道交通公共安全防范系统工程,技术规范旨在为安全防范系统的建设提供量身定制的规范,来保证工程建设过程的安全可靠,切实调动参与建设者的积极性,提高建设效率。
完成防范系统建设的过程中,工程建设的细节及施工动态应严格按照《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》的规定进行,确保工程的质量,从而最大程度的保护城市轨道交通的安全。
2结论
城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范旨在保障城市轨道交通公共安全。
通过技术要求、结构设计要求、施工管理要求、维护和更新要求等多个方面的规定,希望为建设者提供一定的参考,确保城市轨道交通安全防范系统工程技术扎实,从而进一步保障城市轨道交通的安全稳定发展。
城市轨道交通工程安全控制技术规范标准
1 总则1.0.1 为加强城市轨道交通工程的安全,统一安全控制的技术和管理要求,制定本规。
1.0.2 本规适用于城市轨道交通工程建设过程的安全控制。
1.0.3 城市轨道交通工程的安全控制必须贯穿于工程建设的全过程,并应保持和持续改进安全控制工作的有效性。
1.0.4 城市轨道交通工程的安全控制除应符合本规外,尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2.0.1 城市轨道交通系统 urban rail transit system指城市轨道交通土建工程、车辆和机电设备的总称。
简称系统。
2.0.2 城市轨道交通子系统 urban rail transit sub-system指组成城市轨道交通系统的下一级系统。
如车站、隧道、桥梁等土建设施,轨道及车辆,供电系统、通信系统、信号系统等机电设备。
简称子系统。
2.0.3 危害 hazard可能造成公众生命财产损失或环境破坏的潜在因素。
亦称危险有害因素、危险源。
2.0.4 风险 risk危害发生的频率及造成损失的严重程度的组合。
2.0.5 安全 safety免除不可接受风险的状态,亦称安全性。
2.0.6 安全控制 safety control分析潜在的危害,从技术上和管理上采取措施,使系统在实施或使用过程的风险始终处于可接受状态的行为过程。
2.0.7 危害登记册 hazard log用于记录所有已识别危害以及用于降低或消除每一项危害所采取的技术措施和管理方法的文档,该文档在城市轨道交通的建设过程中需要实时更新。
亦称危害日志。
2.0.8 容许风险 tolerable risk可以接受的最大级别的风险。
亦称可接受风险。
2.0.9 安全论据 safety argument能够证明系统达到规定安全要求的所有规章制度、记录文档、危害分析报告、技术文件、代码等。
2.0.10 安全完整性 safety integrity在一定时间,在规定的条件下,系统或产品能够完成规定安全功能、未经授权不能改变的特性。
轨道交通工程安全防护措施考核试卷
C.环境变化
D.管理不善
3.在轨道交通工程中,安全防护措施包括以下哪些类型?()
A.预防措施
B.应急措施
C.减缓措施
D.响应措施
4.以下哪些是轨道交通工程安全防护中常用的个人防护装备?()
A.安全帽
B.安全带
C.防尘口罩
D.雨衣
5.在轨道交通工程安全防护中,以下哪些措施是为了防止交通事故?()
A.安全第一
B.预防为主
C.整体协调
D.统一领导
2.在轨道交通工程中,关于安全防护的颜色标识,以下哪个颜色代表警告?()
A.红色
B.黄色
C.绿色
D.蓝色
3.轨道交通工程安全防护设施不包括以下哪一项?()
A.护栏
B.安全标志
C.监控系统
D.火灾报警系统
4.以下哪项不是轨道交通工程安全防护的主要任务?()
2.常见安全事故类型:触电、高处坠落、物体打击、机械伤害。预防措施:绝缘保护、安全带、安全网、防护罩。
3.通过安全教育、奖惩制度、定期检查提高安全意识,加强现场监督,确保规程遵守。
4.施工前期:规划安全措施,准备防护设备;施工期间:严格执行安全规程,实时监控;施工后期:拆除临时设施,确保工程安全移交。
A.车站
B.隧道
C.高架桥
D.轨道
8.关于轨道交通工程安全防护的法规,以下哪个是国家级别的?()
A.《城市轨道交通工程安全生产管理规定》
B.《城市轨道交通工程安全防护技术规范》
C.《中华人民共和国安全生产法》
D.《中华人民共和国城市轨道交通法》
9.以下哪个不是轨道交通工程安全防护的常见安全标志?()
D.设置警示牌
住房城乡建设部关于发布《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》工程建设标准英文版的公告
住房城乡建设部关于发布《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》工程建设标准英文版的公告
文章属性
•【制定机关】住房和城乡建设部
•【公布日期】2024.07.10
•【文号】住房和城乡建设部公告2024年第115号
•【施行日期】2024.07.10
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】工程质量安全监管
正文
中华人民共和国住房和城乡建设部公告
2024年第115号
关于发布《城市轨道交通
公共安全防范系统工程技术规范》
工程建设标准英文版的公告
现批准《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》(GB51151-2016)工程建设标准英文版。
工程建设标准英文版与中文版出现异议时,以中文版为准。
该工程建设标准英文版由住房城乡建设部组织中国计划出版社有限公司出版发行。
住房城乡建设部
2024年7月10日附件:《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范
》。
《城市轨道交通工程施工安全防护技术规范》
《城市轨道交通工程施工安全防护技术规范》编制说明一、标准编制背景及任务来源1、标准编制背景由于城市轨道交通工程“点多、线长、面广”、沿线水文地质情况复杂、周边建筑物广泛分部、施工工法多样、参建单位安全管理能力良莠不齐,导致各地轨道交通工程安全事故频发,造成了巨大的人员伤亡和社会影响。
北京市地方标准《DB11 945-20XX 建设工程施工现场安全防护、场容卫生及消防保卫标准》、湖北省地方标准《DB42 535-20XX 建设施工现场安全防护设施技术规程》分别对各自省内建筑施工现场安全防护设施技术作出了规定,电力行业标准《DL 5162-20XX水电水利工程施工安全防护设施技术规范》也对本行业施工现场安全防护设施作出了要求。
目前轨道交通施工方面缺乏针对轨道施工特点的安全防护技术标准,缺乏统一的标准化的规范指导,导致省内不同城市、同城不同线路之间安全防护设施设置现状混乱,安全设施设置不合格状况普遍。
据国家发改委统计,目前中国获批轨道交通建设规划的城市已达40个,20XX年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元,比20XX年增加400亿元。
20XX年末,全国22个城市共开通城市轨道交通运营线路长度3173公里。
“十三五”时期,我国将进入城市轨道交通建设大发展阶段,2020年规划线路里程将超过10000公里,并将由主要集中在省会等一线城市转变为向二线、三线城市扩展。
江苏作为第二经济大省已有或将要建设地铁的城市最多,包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个;预计到2020年江苏省城市轨道交通建设进一步加速,全省新增里程200公里以上,运营里程达500公里左右。
由此,申报标准惠顾面广、体量较大。
根据有关单位在轨道交通工程施工现场安全生产管理的经验积累,以及北京、湖北省在建筑施工现场安全防护设施制定的标准,包括多年来对南京轨道交通工程施工现场安全设施现状的调研和课题研究,上述引用的标准尚不满足我省城市轨道交通工程的针对性、具体性要求;因此,有必要制定“城市轨道交通工程施工安全防护设施技术规范”(地方标准),这对于提高我省城市轨道交通工程施工现场安全条件、减小安全生产事故概率,具有重要的现实和深远的意义。
《城市轨道交通结构安全保护技术规程》
DB32/T XXXX—2022 城市轨道交通结构安全保护技术规程1 范围本规程适用于江苏省内在建、已建成和已运营的城市轨道交通结构的安全保护工作。
城际轨道交通和市域(郊)铁路的结构安全保护工作可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB 50307 城市轨道交通岩土工程勘察设计规范GB 50497 建筑基坑工程监测技术规范GB 6722 爆破安全规程GB 50108 地下工程防水技术规范GB 50183 石油天然气工程设计防火规范GB 50251 输气管道工程设计规范GB 50156 汽车加油加汽站设计与施工规范GB 50061 66KV 及以下架空电力线路设计规范GB 50545 110KV~750KV 架空输电线路设计规范GB 50289 城市工程管线综合规划规范GB/T 39559.4-2020 城市轨道交通设施运营监测技术规范第四部分:轨道和路基3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1城市轨道交通结构 urban rail transit structure保障城市轨道交通列车安全运营和结构体系稳定的主要受力结构,指城市轨道交通结构本体,包括地面和高架结构、地下结构及相关附属结构。
3.2控制保护区 control and protection area为保证城市轨道交通结构的正常使用和安全,在其结构及周边的特定范围内设置的控制和保护区域。
3.3特别保护区 special control and protection area在城市轨道交通结构的控制保护区内,紧邻结构的一定范围内设置的重点保护区域。
3.4外部作业 external action在城市轨道交通结构周边进行的可能对其产生影响的各类外部工程,主要包括基坑、隧道、基础、降水及其他工程等,其他工程主要有道路、绿化、管线和水利工程及冻结、起重、钻孔和爆破等作业。
城市轨道交通安全保护要求
城市轨道交通安全保护要求
一、城市轨道交通安全保护区施工方案设计技术要求
1、地质钻探布孔位置与城市轨道交通设施净距离原则上不应小于10米。
2、工程基础与基坑支护宜采用对城市轨道交通工程设施影响较小的形式,同时施工时应严格控制地下水位,地下水位下降幅度宜小于5米。
3、基坑或边坡支护的锚杆、锚索、土钉至城市轨道交通工程设施的各方向净距离不应小于5米。
4、管线、构筑物、其他设施需跨越、横穿或涉及城市轨道交通设施的,与城市轨道交通工程设施的空间垂直净距离原则上不应小于3米。
5、施工方案不得影响城市轨道交通车站出入口的正常运营和城市轨道交通风亭、冷却塔等设施的正常运行。
6、禁止在城市轨道交通车站结构(外边线)两侧的邻近3米范围内进行任何工程建设。
7、禁止在城市轨道交通车站、区间隧道上方实施大面积的加卸载作业。
二、工程设计方案专家审查
1、建筑工程设计方案(含基础工程)必须通过专家审查和政府审查,并根据专家审查意见和政府审查意见修改完善后,与施工申请
书同时提交深圳市城市轨道交通有限公司审核。
三、城市轨道交通设施及运营安全影响预评估
1、申请人应委托有资质的专业机构,分析设计方案和施工方案对城市轨道交通设施及运营安全的影响,形成《城市轨道交通设施及运营安全影响预评估报告》;
2、安全影响预评估值应小于《城市轨道交通安全保护第三方监测控制指标》;详附件
四、第三方监测结果须定期提交給地铁集团公司。
五、城市轨道交通安全保护区从事工程勘察、设计、施工、监理等作业的单位,必须具有相应的资质。
六、工程完工后,应通知地铁公司进行验收。
城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范
城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范随着城市轨道交通的发展,公共安全也进入了一个非常重要的时期。
政府部门正在努力构建一个健全的公共安全防范体系,将其作为轨道交通的基础,加强安全管理和安全防范措施,加强安全教育和安全培训,以确保不出现事故发生的情况。
为了实现这一目标,我国就城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范发布了《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》(以下简称《规范》)。
《规范》共有九章,分别是总则、轨道交通公共安全防范系统工程总体设计、轨道交通公共安全防范系统认证检验、轨道交通公共安全防范系统分布式控制及应用、轨道交通公共安全防范系统主要组成单元的安装及测试、轨道交通公共安全防范系统软件设计及验证、轨道交通公共安全防范系统车辆安全措施、轨道交通公共安全防范系统维护及应急处理、附则。
先,本规范针对工程施工应注意的安全性,包括设计、施工、调试、维护、管理等各个方面的安全性的要求;其次,参与项目设计、施工和审查的单位和机构,以其独特的专业知识和技能,必须严格执行本规范的各项要求;最后,对于轨道交通公共安全防范系统从设计、建设到运行维护期间,要求企业应建立完善的安全管理机制,以及安全责任、保障措施等。
《规范》还指出,轨道交通公共安全防范系统工程设计应符合当地政府安全要求,并由有资质的安全防范系统专业设计单位按照本规范进行设计,确保设计符合安全要求。
施工阶段也要求企业采取有效措施,确保及时完成施工,以满足安全要求。
调试阶段,企业应严格按照本规范的要求,逐一测试各个系统部件,以确保系统的功能可靠,确保安全性。
管理阶段,企业要设立完善的安全管理机制,定期进行系统检查,以保证系统可靠性和功能的有效性。
企业还要督促用户和车辆使用人员严格遵守安全操作规程,加强安全意识和责任感,为确保轨道交通公共安全防范系统的安全运行提供有力的保障。
轨道交通公共安全防范系统的建设为城市轨道交通的发展提供了坚实的安全保障,实施本规范不仅是政府有关部门的责任,也是企业和个人应尽的义务,更是城市轨道交通发展的关键。
地铁工程施工安全技术规程
地铁工程施工安全技术规程第一章总则第一条为规范地铁工程施工安全技术管理,保障地铁工程施工安全,提高工程施工质量和效率,制定本规程。
第二条本规程适用于地铁工程施工及相关的隧道、车站、联络通道等工程的建设过程中。
第三条地铁工程施工安全技术管理要遵循“预防为主、综合治理、综合管理”的原则,注重预防控制,重视应急预案,确保施工安全。
第四条地铁工程施工单位应当配备专业的安全技术管理人员,严格遵守国家法律法规和地方规定,落实施工工地安全生产责任制。
第五条地铁工程施工安全技术管理应当与相关单位和部门进行协调配合,共同做好施工安全工作。
第二章施工前准备工作第六条地铁工程施工前,施工单位应当编制施工方案,详细规定施工路线、作业方式、安全技术措施等内容,并报监理单位和相关主管部门审查批准。
第七条施工单位应当做好安全生产教育和培训工作,提高员工的安全技术水平和安全意识,确保施工人员健康安全。
第八条施工单位应当确定专门的安全管理人员,负责监督施工现场安全生产工作,做好隐患排查和整改工作。
第九条地铁施工单位应当检查施工设备、工具及施工工艺,确保安全可靠,符合要求。
第十条施工单位应当划定施工现场的安全警戒线,并设置明显的安全标识,禁止非施工人员进入。
第十一条施工单位应当编制应急预案,及时处置突发事件,确保施工安全。
第三章施工现场管理第十二条地铁工程施工现场应当符合相关规范,保持整洁有序,确保施工安全。
第十三条施工现场应当设立安全生产岗位,配备足够的安全设备,保障施工人员安全。
第十四条施工单位应当做好施工现场的危险源识别,加强安全隐患排查和整改工作,确保施工安全。
第十五条施工单位应当建立完善的安全检查制度,定期检查施工现场的安全情况,及时发现问题并处理。
第十六条施工单位应当加强施工现场的消防安全管理工作,检查消防设备和逃生通道,确保施工人员的生命财产安全。
第十七条施工单位应当制定安全技术措施方案,针对不同施工环境和条件,采取相应的安全保障措施,确保施工过程安全可控。
城市轨道交通工程技术规范
中华人民共和国国家标准城市轨道交通技术规范Technical code of urban rail transitGB 50490-2009主编部门:中华人民共和国住房和城乡建设部批准部门:中华人民共和国住房和城乡建设部施行日期:2 0 0 9 年 1 0 月 1 日中华人民共和国住房和城乡建设部公告第250号关于发布国家标准《城市轨道交通技术规范》的公告现批准《城市轨道交通技术规范》为国家标准,编号为GB 50490-2009,自2009年10月1日起实施。
本规范全部条文为强制性条文,必须严格执行。
本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
中华人民共和国住房和城乡建设部2009年2月23日前言本规范是根据原建设部《关于印发<二〇〇一~二〇〇二年度工程建设国家标准制订、修订计划>的通知》(建标[2002]85号)和原建设部标准定额司《关于同意将<工程建设标准强制性条文(城市建设部分)-城市轨道交通篇>调整为<城市轨道交通技术规范>的函》(建标标函[2007]39号)的要求编制的。
本规范是以功能和性能要求为基础的全文强制标准,条款以城市轨道交通安全为主线,统筹考虑了卫生、环境保护、资源节约和维护社会公众利益等方面的技术要求,本规范并未对城市轨道交通的建设和运营提出全面、具体的要求。
本规范共分8章,包括总则、术语、基本规定、运营、车辆、限界、土建工程和机电设备。
本规范由住房和城乡建设部负责管理和解释,由住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心(中国城市规划设计研究院)负责具体技术内容的解释。
请各单位在执行过程中,总结实践经验,积累资料,随时将有关意见和建议反馈给住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心(地址:北京市三里河路9号建设部北配楼;邮政编码:100037;E-mail:qingd@caupd.com)。
主编单位:住房和城乡建设部地铁与轻轨研究中心(中国城市规划设计研究院)参编单位:北京城建设计研究总院有限责任公司北京全路通信信号研究设计院上海市隧道工程轨道交通设计研究院中铁二院工程集团有限责任公司广州市地下铁道总公司广州市地下铁道设计研究院中国北车集团长春轨道客车股份有限公司北京市轨道交通建设管理有限公司北京地铁运营有限责任公司北京市地下铁道设计研究所上海地铁运营有限公司上海申通轨道交通研究咨询有限公司成都地铁总公司上海铁路城市轨道交通设计院湘潭电机股份有限公司中国南车集团南京浦镇车辆厂中铁第四勘察设计院集团有限公司主要起草人:秦国栋沈景炎申大川俞加康周建李国庆陈韶章徐明杰毛励良沈洪王旭东倪昌马丽兰靳玉广牛英明陆缙华王曰凡薛克仲蔡顺利张索燕赵明花于波周勇朱宏刘扬娄咏梅汪松滋周新六马安泉于松伟林镇鉴李昌义郑生全主要审查人:焦桐善高毓才朱军沈纹杨家齐全永燊丁树奎褚敬止李耀宗卜长堃宋键陈凤敏莫庭斌陈穗九冯伯欣孔繁达郭建国秦长利金淮1.0.1 为贯彻执行国家技术经济政策,规范城市轨道交通的基本功能和技术要求,依据有关法律、法规,制定本规范。
城市轨道交通工程技术规范 (GB 50490内容摘抄)
《城市轨道交通技术规范GB 50490-2009》内容摘抄3 基本规定3.0.1 城市轨道交通规划应符合城市总体规划和城市综合交通规划。
3.0.2 城市轨道交通规划应明确城市轨道交通的功能定位、与其他交通方式的关系、发展模式和不同规划期的发展目标,提出网络规划布局以及线路和设施等用地的规划控制要求。
3.0.3 城市轨道交通的建设和运营应以乘客需求为目标,应做到资源共享和方便乘客使用。
3.0.4 城市轨道交通在设计使用年限内,应确保正常使用时的安全性、可靠性、可用性、可维护性的要求。
3.0.5 城市轨道交通应采用质量合格并符合要求的材料与设备。
3.0.6 城市轨道交通应具有消防安全性能,应配备必要的消防设施,应具备乘客和相关人员安全疏散及方便救援的条件。
3.0.7 城市轨道交通应采取有效的防淹、防雪、防滑、防风雨、防雷等防止自然灾害侵害的措施。
3.0.8 车辆和机电设备应满足电磁兼容要求,投入使用前,应经过电磁兼容测试并验收合格。
3.0.9 供乘客自行操作的设备,应易于识别,并应设在便于操作的位置;当乘客使用或操作不当时,不应导致危及乘客安全和设备正常工作的事件发生。
3.0.10 车辆、车站及相应设施,应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。
3.0.11 全封闭运行的城市轨道交通车站应设置公共厕所。
3.0.12 城市轨道交通的建设和运营应确保相邻建(构)筑物的安全,必要时应进行拆迁或采取安全保护措施。
3.0.13 城市轨道交通应明示禁入区域,并应设置阻挡外界人、物进入禁入区域的防范设施。
3.0.14 车站附近应配套建设与其他交通方式的衔接设施。
配套衔接设施的项目、规模应与需求相适应,并应与城市轨道交通统一规划、同期建设。
3.0.15 城市轨道交通的地下工程应兼顾人防要求。
3.0.16 城市轨道交通应根据环境影响评价结果采取有效的环境保护措施。
3.0.17 需要配套建设的环境保护设施,应与城市轨道交通同步设计、同期施工、同时投入使用。
城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范
城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范近年来,城市轨道交通技术发展迅速,该领域的新兴技术被广泛应用,为城市交通带来了极大的便利,也带来了越来越多的安全问题。
针对这一现象,《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》在全国正式发布,为城市轨道交通安全管理提供了一种可操作的解决方案。
《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》的发布,使城市轨道交通公共安全管理工作被明确要求并引入一系列新的规范措施。
该规范是《中国铁路总公司规定外在环境条件》(2005年)和《城市轨道交通设施建设项目选择及安全规范》(2006年)的补充,因而具有重要的实践意义。
首先,《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》明确了轨道交通公共安全防范系统工程的主要内容。
其次,还列出了轨道交通安全管理的具体要求,如建立综合安全管理体系、建立安全保障项目管理制度、制定轨道交通安全质量目标及方法、检查安全设施设计、开展安全技术检查等。
此外,规范还规定了轨道交通安全管理的后续措施,如安全监督检查、安全审计以及安全保障项目的效果评估和管理。
此外,《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》还规定了轨道交通安全运行的相关规章制度,其中有关安全设施的设计、建设和运行的要求,以及设备的维护和检查的要求,都在规范中得到严格的规定。
此外,《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》还规定了相关责任方应该如何满足法定安全标准,及相关安全管理机构应该按照国家规定履行的义务。
《城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范》的发布,标志着我国城市轨道交通安全管理工作正在推进,即使在新技术的引入和应用中,仍旧可以坚持安全第一的原则。
该规范的实施将有助于提高城市轨道交通安全性能,尽可能减少安全事故的发生,使乘客能够安全、舒适的乘坐轨道交通系统。
地铁工程施工安全技术规程
地铁工程施工安全技术规程一、总则为确保地铁工程施工过程中的人身安全、设备安全和行车安全,预防事故发生,制定本规程。
本规程适用于地铁线路、车站、区间隧道、车辆段、控制中心等工程施工。
二、施工安全管理1. 施工单位必须建立安全生产责任制,实行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
2. 施工单位应组织施工人员学习本规程及相关安全生产法律法规,经考核合格后方可上岗。
3. 施工前,施工单位应编制施工组织设计和安全生产措施,经批准后贯彻执行。
4. 施工过程中,施工单位应严格按照批准的施工方案和安全措施进行施工,确保施工安全。
5. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查,发现问题及时整改。
三、施工安全技术措施1. 施工现场安全管理(1)施工现场应设立安全警示标志,明确施工范围、施工内容、安全注意事项等。
(2)施工现场应配备必要的安全生产设施,如安全防护网、防护栏、警示灯等。
(3)施工现场应实行封闭管理,严禁非施工人员进入施工现场。
2. 施工机械设备安全管理(1)施工机械设备应符合国家有关规定,定期进行检查、维修,确保设备安全运行。
(2)施工机械设备操作人员应取得相应操作资格,熟悉设备性能和操作规程。
(3)施工机械设备使用过程中,操作人员应严格遵守操作规程,确保设备安全。
3. 施工用电安全管理(1)施工用电应符合国家有关规定,设置专责电工,负责用电安全管理。
(2)施工现场应使用符合国家标准的电缆、配电箱等设备,确保用电安全。
(3)施工现场应定期对用电设备进行检查,发现问题及时整改。
4. 施工防火安全管理(1)施工现场应制定防火安全措施,明确防火责任人和防火设施配置。
(2)施工现场应禁止使用明火作业,如需使用,应办理防火手续,采取防火措施。
(3)施工现场应配备足够的消防器材,确保火灾发生时能及时扑救。
5. 施工高空作业安全管理(1)高空作业应制定专项安全措施,操作人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品。
(2)高空作业平台应稳定可靠,作业前应进行验收。
城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范
城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范随着我国社会经济的飞速发展,城市轨道交通已经成为城市的交通主体,并受到政府和市民的高度关注。
为了确保城市轨道交通的安全、有序发展,防止火车事故发生,建立和完善城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范,成为城市轨道交通安全发展的重要支柱。
首先,城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范的编制,应为应用这些技术规范的相关组织和部门提供建设、运行和维护轨道交通系统的依据。
本规范主要是在有关安全标准和规范基础上,结合国内外先进技术和经验,规定轨道交通公共安全防范系统工程施工、安装、检验、调试、运行维护等方面的规范要求,以确保城市轨道交通公共安全防范系统的安全可靠性。
其次,城市轨道交通公共安全防范系统的技术规范,针对城市轨道交通公共安全防范系统的设计、施工、安装等关键环节,提出了详细的技术要求,以更好地控制建设质量和提高系统的可靠性。
例如,轨道交通安全防范系统的设计应符合设计要求,轨道线路钢轨安装应符合安装要求,轨道交通安全防范系统安装检验应符合检验要求。
此外,本规范还提出了设备调试、运行维护等技术要求,以确保系统安全、正常运行,并对不同阶段的轨道交通安全提出不同的保障措施。
最后,城市轨道交通公共安全防范系统的技术规范,考虑到系统的维护和改造,也提出了设施改造等技术要求,以满足多变的环境需求和系统服务对象的需求。
为了确保改造工程质量,本规范还对改造工程进行了详细的规定,以确保改造工程质量达到设计要求,实现安全、有效、可靠的运行。
总之,城市轨道交通公共安全防范系统工程技术规范是实现城市轨道交通安全发展的重要支柱,其编写对满足城市轨道交通安全发展的要求具有十分重要的意义。
本规范尤为重要,以进一步保障城市轨道交通公共安全,增强市民的安全意识,同时也为加快城市轨道交通发展提供有力的技术支撑。
轨道交通工程施工安全规范
轨道交通工程施工安全规范一、总则1.1本规定是为了规范轨道交通工程施工中的安全管理行为,确保施工过程中人员和设备的安全,避免施工中的意外事故发生,保障人员的生命财产安全。
1.2本规定适用于各类轨道交通工程施工单位和相关施工人员,在进行轨道交通工程施工过程中,必须严格遵守。
1.3施工单位应当加强安全教育培训工作,提高员工的安全意识和安全技能,确保施工过程中的安全。
1.4本规定由各级施工单位主管部门负责监督执行,必要时可以根据实际情况对规定进行修订和补充。
二、施工前准备2.1施工单位应当对现场进行详细的安全检查和评估,了解施工环境和地质情况,制定详细的施工方案和应急预案。
2.2施工单位应当对施工现场进行人员分工和任务分工,明确每个人员的职责和工作内容,做到人员配备合理,能够及时有效地应对突发情况。
2.3施工单位应当对施工设备进行定期维护和检修,确保设备的安全性能和稳定性。
2.4施工单位应当制定施工现场的安全管理制度和安全操作规程,确保施工过程中的安全行为。
2.5施工单位应当加强安全教育培训工作,对施工人员进行必要的安全知识培训和技能培训,提高员工的安全意识和技能水平。
三、施工过程中的安全管理3.1施工单位应当建立健全安全监督管理机制,加强对施工现场的安全监督和检查,发现安全隐患及时解决,确保施工过程中的安全。
3.2施工单位应当严格遵守施工现场的安全作业规定,遵守现场交通规则,保证施工车辆和行人的安全通行。
3.3施工单位应当加强对施工现场的安全管控,设置安全警示标识和隔离设施,确保施工现场的安全。
3.4施工单位应当配备专职安全员对施工现场进行巡查和监督,发现安全隐患及时移除,确保施工过程中的安全。
3.5施工单位应当建立健全应急救援机制,对施工过程中可能发生的意外事故进行预案和演练,保障施工人员在紧急情况下的生命安全。
四、施工结束后的安全管理4.1施工单位应当对施工现场进行全面检查和清理,确保施工现场的安全整洁,消除安全隐患。
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《城市轨道交通工程施工安全防护技术规范》编制说明标准编制背景及任务来源1、标准编制背景由于城市轨道交通工程“点多、线长、面广”、沿线水文地质情况复杂、周边建筑物广泛分部、施工工法多样、参建单位安全管理能力良莠不齐,导致各地轨道交通工程安全事故频发,造成了巨大的人员伤亡和社会影响。
北京市地方标准《DB11945-20XX建设工程施工现场安全防护、场容卫生及消防保卫标准》、湖北省地方标准《DB42535-20XX建设施工现场安全防护设施技术规程》分别对各自省内建筑施工现场安全防护设施技术作出了规定,电力行业标准《DL 5162-20XX水电水利工程施工安全防护设施技术规范》也对本行业施工现场安全防护设施作出了要求。
目前轨道交通施工方面缺乏针对轨道施工特点的安全防护技术标准,缺乏统一的标准化的规范指导,导致省内不同城市、同城不同线路之间安全防护设施设置现状混乱,安全设施设置不合格状况普遍。
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据国家发改委统计,目前中国获批轨道交通建设规划的城市已达40个,20XX年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元,比20XX年增加400亿元。
20XX年末,全国22个城市共开通城市轨道交通运营线路长度3173公里。
“三五”时期,我国将进入城市轨道交通建设大发展阶段,2020年规划线路里程将超过10000公里,并将由主要集中在省会等一线城市转变为向二线、三线城市扩展。
江苏作为第二经济大省已有或将要建设地铁的城市最多,包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个;预计到2020年江苏省城市轨道交通建设进一步加速,全省新增里程200公里以上,运营里程达500公里左右。
由此,申报标准惠顾面广、体量较大。
聞根据有关单位在轨道交通工程施工现场安全生产管理的经验积累,以及北京、湖北省在建筑施工现场安全防护设施制定的标准,包括多年来对南京轨道交通工程施工现场安全设施现状的调2、任务来源2018年江苏省质量技术监督局下达《城市轨道交通工程施工安全防护设施技术规范》的编制任务。
江苏省安全生产科学研究院为标准编制承担单位。
江苏省安全生产科学研究院是江苏省省属事业单位,是江苏省安全生产监督管理局、江苏省科技厅管理的全省唯一综合性安全生产科技研发机构。
经省编委批准的江苏省化学品登记中心、江苏省级科技公共服务平台:江苏省重大危险源及隐患评估中心(中国工程院院士刘炯天任平台技术委员会主任)、江苏省劳防用品质量监督检 验站、江苏省重大危险源登记办公室、全国安全生产标准化技术委员会涂装作业分技术委员会秘 书处等均设立在我院,我院还承担了省安全生产专家组管理办公室、省注册安全工程师注册办公 室等日常事务性工作。
修改造工程等多个城市轨道交通工程项目的安全咨询服务, 咨询服务经验,制定的安全生产技术标准在全国有较大影响。
4项。
400多人次参加有关省、市安全生产执法检查、调研等技术工作,并起草二五”规划。
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主要工作过程1、立项江苏省安全生产科学研究院接到江苏省质量技术监管局下达的编制任务后,于2018年5月启动编制工作,成立了标准起草小组,确立起草小组成员,召开第一次会议。
会议确定了主要的制定原则、制定大纲、人员分工和进度计划。
标准起草小组中的多名成员 具有丰富的国家标准、行业标准修订经验以及轨道交通工程施工安全防护措施的相关经验。
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2、起草江苏省安全生产科学研究院参与了南京地铁四号线、南部通道、南京长江大桥维成国家标准(GB 10项、安全生产行业标准(AQ 15项、省地方标准(DB3、标准编制承担单位情况 具有丰富的安全技术 20XX 年以来,完编制了江苏省安全生产“标准起草小组人员首先收集了有关国家以及省市的法律法规、国家标准、政策文件、行业标准、地方标准,查阅了大量相关的文献资料;对固定式钢直梯安全技术条件、固定式钢斜梯安全技术条件、固定式工业防护栏杆安全技术条件、起重机械安全规程、机械设备防护罩安全要求、建筑施工安全检查标准、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范、建筑施工高处作业安全技术规范、龙门架及井架物料提升机安全技术规范、施工现场临时用电安全技术规范、建筑施工现场环境与卫生标准、建筑机械使用安全技术规程等相关标准进行认真的分析和研究。
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起草小组通过多方面的调研、资料收集分析等工作,对目前江苏省城市轨道交通工程施工安全的防护设施技术进行了研究,依据分析研究结果开展了标准征求稿的编制。
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标准编制原则及主要技术内容确定(1)依据关国家以及省市的法律法规、国家标准、政策文件、行业标准、地方标准,如北京市地方标准《DB11945-20XX建设工程施工现场安全防护、场容卫生及消防保卫标准》、湖北省地方标准《DB42535-20XX建设施工现场安全防护设施技术规程》,分别对各自省内建筑施工现场安全防护设施技术作出了规定。
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(2)加强我省城市轨道工程施工行业安全文明生产,保障施工生产人员的安全和健康,保障企业财产安全,维护正常的施工生产秩序,为城市轨道交通建设工程建设、设计、施工、监理等单位在建设过程中科学地设置安全防护设施提供依据。
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(3)贯彻国务院安委办(20XX)11号《关于实施遏制重特大事故工作指南构建安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制的意见》,准确把握轨道交通工程安全生产的特点和规律,指导企业风险预控、关口前移,通过推行轨道交通安全防护标准化,实现把风险控制在隐患形成之前、把隐患消灭在事故前面。
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(4)为轨道交通工程施工单位、监理单位提供施工现场安全设施设置准则,以及政府部门“监督管理”提供标准化依据,提高全省轨道交通工程安全生产管理的能力和水平。
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(5)本标准按GB/T1.1-20XX《标准化工作导则第1部分:标准的结构和起重机械安全规程 爆破安全规程建筑设计防火规范 编写规则》要求进行编写。
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(6)本标准为首次制定。
2、主要技术内容确定标准技术内容如下:1 范围本标准规定了城市轨道交通工程施工现场安全防护设施的设置、使用及相关作业活动,以规范城市轨道交通工程施工现场安全防护设施, 进而强化施工作业安全。
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本规范适用于江苏省行政区域内新建城市轨道交通工程施工现场安全防护设施的设置和管理。
2 规范性引用文件本标准引用了以下文件:GB2893安全色GB3787手持电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程GB4053.1固定式钢直梯安全技术条件GB4053.2 固定式钢斜梯安全技术条件 GB4053.3固定式工业防护栏杆安全技术条件 GB6067GB6722 GB8196 机械设备防护罩安全要求 GB12348 工业企业厂界噪声标准 GB13329 建筑卷扬机安全规程 GB50034工业企业照明设计标准GB50016GB/T20XX8GB/T10054施工升降机GB1499 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB13013钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB50009建筑结构荷载规范钢丝绳JGJ59 建筑施工安全检杳标准JGJ130 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ80 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ88 龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ46 施工现场临时用电安全技术规范JGJ146 建筑施工现场环境与卫生标准JGJ33 建筑机械使用安全技术规程3 术语与定义本标准对安全防护设施、高处作业、临边作业、洞口作业、悬挑式钢平台、密目安全网等六个术语给出了定义。
根据GB/T1.1-20XX对术语和定义的起草和表述要求,给出了术语的英文对应词。
4 一般规定本标准第4章对轨道交通工程施工安全防护的一般规定给出了要求。
5 基槽、坑、沟、大孔径桩的作业防护本标准第5章对基槽、坑、沟、大孔径桩作业防护做了规定和要求。
6脚手架作业防护本标准第6章对脚手架作业防护做了规定和要求。
7大模板施工作业防护本标准第7章对大模板施工作业防护做了规定和要求。
8洞口防护本标准第8章对洞口防护做了规定和要求。
9临边防护本标准第9章对临边防护做了规定和要求。
10高处作业防护本标准第10章对高处作业防护做了规定和要求。
11施工用电防护本标准第11章对施工用电防护做了规定和要求。
四、采用国际国内标准情况本标准中引用和参考了以下的国家标准、行业标准:GB50034 工业企业照明设计标准 GB50016 建筑设计防火规范 GB/T8918 钢丝绳GB1499 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 GB13013 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋 GB/T10054 施工升降机 GB50009 建筑结构荷载规范 JGJ59 建筑施工安全检查标准JGJ130 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ80 建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ88 龙门架及井架物料提升机安全技术规范 JGJ46 施工现场临时用电安全技术规范 GB4053.1 固疋式钢直梯安全技术条件 GB4053.2 固疋式钢斜梯安全技术条件 GB4053.3固定式工业防护栏杆安全技术条件与现行法律法规和强制性标准的关系本标准与现行有关法律法规和强制性标准相协调一致。
程施工的安全防护设施技术规范,不能对城市轨道交通工程施工的安全防护措施 做出针对性的管理要求。
国外企业、国外行业标准要求,与国家法规、标准规范、行业标准一致性没有任 何的冲突。
本标准规定了城市轨道交通工程施工安全防护设施技术规范,基槽、坑、沟、大孔径桩的作业防护、脚手架作业防护、大模板施工作业防护、 洞口防护、临边防护、高处作业防护、施工用电防护等内容。
五、 上述标准内容规范了建筑施工的安全防护技术规范,但没有城市轨道交通工本标准制定参考和引用了多项国家、行业标准或企业成功经验,同时参考了八、标准作为强制性或推荐性标准发布的意见主要内容包括:坛搏乡囂忏蒌鍥铃氈淚。
坛搏乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻。
考引用了国家法规文件要求,与国家法规、标准规范、行业标准一致性没有任何的冲突。
本标准可作为现有相关标准体系的完善和提高。
蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘。
蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜。
本标准是推荐性地方标准。
七、贯彻标准的建议本标准的制定加强我省城市轨道工程施工行业安全文明生产,保障施工生产人员的安全和健康,保障企业财产安全,维护正常的施工生产秩序,为城市轨道交通建设工程建设、设计、施工、监理等单位在建设过程中科学地设置安全防护设施提供依据。