车辆驱动力测定实验报告

工程机械

车辆驱动力测定

实

验

报

告

班级：机械0804班

学号：0806080501

姓名：陈春风

任课老师：杨忠炯

一、实验目的

实验教学的主要任务是使学生掌握与典型工程机械有关的基本实验知识、实验方法和实验能通过驱动力测定实验达到以下目的：

1．通过对车辆启动驱动力实验，使学生能初步掌握工程机械走行液压传动系统的基本组成、工作原理及其控制方式，加深对工程机械闭式液压传动系统的理解。

2．培养和提高学生的科学试验能力。主要包括：动手实践能力、思维创新能力、书写表达能力和简单的实验设计能力。

3．培养和提高学生从事科学实验的素质。要求学生具有理论联系实际和实事求是的科学作风；严肃认真的工作态度；不怕困难、主动进取的探索精神；遵守操作规程、爱护公共财物，以及在实验中相互协作、共同探索的思想品德。

二、实验原理

利用先进的车辆传动与控制实验台，利用驱动桥加载油缸对驱动桥进行加载，测定驱动桥上轮胎滚动瞬间油马达的驱动油压和马达排量，来计算出车轮与地面间的驱动力大小。

三、实验仪器与设备

先进的车辆传动与控制实验台中南大学车辆工程系研制

四、实验步骤

1、在柴油机静止状态下，近距离观察车辆传动实验台的基本结构，了解实验台的基本工件原理；

2、启动柴油机，设定柴油机转速，对驱动桥进行加载并设定驱动桥加载油缸的压力；

3、启动车辆前进（后退）按钮，测定轮胎滚动瞬间油马达驱动压力；

4、计算地面与轮胎间的驱动力；

5、多次改变驱动桥加载压力，测定轮胎滚动瞬间油马达驱动压力；

6、将实验所得驱动力与桥荷的数据组绘制驱动力-桥荷曲线图；并进一步进行线性拟合；

7、实验过程中制动压力不得超过10MPa，驱动桥加载油缸压力不得超过10MPa。

五、实验数据及处理

1、实验台有关元件参数

轴距2500 mm

驱动桥总传动比20.74,其中轮边减速器速比为4.4.

驱动桥允许输入扭矩为2110 N.m

油马达6K625 排量625 ml/r

驱动桥加载油缸缸径Φ80

2、测定的桥载荷及对应的轮胎滚动瞬间油马达驱动压力(@ 1020 rpm)

3、绘制驱动力-桥荷曲线图

由曲线图可知，桥载荷及对应的轮胎滚动瞬间油马达驱动压力随着桥载荷加载油压力的增大呈近似线性递增的关系。

六、注意事项：

1.指导教师不在实验场时严禁开启实验台；

2.开机前检查电网电压是否正常，不正常时严禁开启设备；

3.实验过程中，严禁任何人员在实验台上行走；

4.严禁随意调整柴油机转速；

5.严禁随意调整各回路中的压力阀、流量阀和行程开关；

6.严禁随意扳动或拆卸电气柜中的电气零件；

7.实验过程中不允许随意超范围调整各种实验控制零件；

8.实验过程中制动压力不得超过10MPa，驱动桥加载油缸压力不得超过10MPa；

9.实验结束后关闭电源并把设备擦拭干净；