架线式电机车

1.只有经过培训，并经考试合格，持有操作证的司机才允许驾驶机车，要专人专车。（修理工试车例外）

(1)学徒工学习期间，正式司机不准离开岗位，学徒工末经考核发证,不准单独出车执行任务。

(2)新调来的司机，必须首先熟悉道路情况，信号规定和信集闭系统的有关规定。

2.司机必须严格执行交接班制度，接班后对下列各项进行检查：

(1)各处螺栓是否紧固有效。

(2)各另部件是否齐全、完好、各件润滑点的注油情况。

(3)制动系统是否灵敏可靠，制动和缓解性能是否良好。

(4)导电弓的升降是否灵活。

(5)撒砂系统是否操作灵活，撒砂是否流畅、储砂是否充足。

(6)前后照明灯、警铃、载波电话是否良好。

3.机车下列情况之一时禁止运行

(1) 缺少碰头或碰头严重损坏。

(2) 联接装置不可靠。

(3) 撒砂装置损坏。

(4) 照明设施损坏。

(5) 制动装置失灵或损坏。

(6) 载波电话不通。

如在运行途中发生上述情况，在采取安全措施后，允许机车驶回车库。4.机车的运行有井下调度员统一指挥。

5.司机操作机车时，必须听清指令，明确任务，司机必须在座位上操作，任何情况下严禁站在车外操作。

6.机车正确的启动步骤如下：

(1)合上总闸。

(2)根据需要将换向手柄打至“向前”或“向后”位置（一般

情况都在两台电机同时运行的“Ｉ＋II”位置）。

(3)响警铃，松车闸。

(4)将主令控制手把由“０”位推向“１”位，使机车启动。待列车全部启动后，缓慢而均匀地移动手柄位置逐级切除附加电阻，使机车逐渐加速（手柄在每个位置约停留数秒）。

(5)根据道路情况，车速要求将手柄固定在两电机串联或并联,附加电阻全部切除的长期运行位置“5”和“8”进行正常行驶。

(6)若手柄移至“２”位置机车仍不启动，要停车查明原因，

不得强制加档。

(7)不准将手柄停留在两个位置的中间，这样将引起电弧烧坏触头。

7.行车中司机不准将身体各部伸出车外，以免碰伤。

8.行车中机车前要有探路灯，列车后要挂红灯，否则不准开车。

9.空车和重车在岔道相遇时，应根据信号和调度指令规定汇车不得闯灯。

10.机车行驶到修理架线、轨道巷道作业区时，应听从修理人员指挥。头灯信号规定如下，但指挥人员应站在道外。

(1)停车：头灯左、右晃动。

(2)开车：头灯上、下晃动。

(3)顶车：头灯圆圈晃动。

11.两列车〈包括仅电车头〉同轨同向时,前后相距不少于100米〈调车例外〉。

12.行车中司机应集中精力，不准和别人交谈。

13.随时注意机车的运行状况，发现有特殊声响、气味等应及时停车检查。

14.运行中如总开关突然跳开，应即将控制手把打至“０”位

再试合闸检查。

15.如发现一台电机有故障，且一时无法排除，可摘去列车用一台电机运行返回车库，通知维修工修理。

16.司机必须了解本列车的拉运车数、材料性质、运送地点,

拉运过长的坑木、大型材料时，必须装在距车头两辆矿车以后，

否则不准开车。

17.司机在运行中要严格执行行车信号，严禁闯红灯。

(1)红灯：停，

(2) 绿灯：行，

(3) 黄灯：转弯、减速

18.在运行，如发现误闯红灯，应立即停车，并退到信号机的前方，用电话和调度室联系，讲明原因，听从调度指挥。

19.电机车在转弯和经过道岔时，一定要减速，要注意道岔的位置是否正确，岔件是否紧贴，否则立即停车，用电话和调度室联系，讲明情况，找修理工去处理。

20.在运行过程中，若发现行车标志不明或信号机不显示,一律当红灯对待，将车停在信号机前方，用电话和调度室联系，问明情况，按调度员的指令行驶。

21.在本信集闭内，没有被排入的特殊进路区段中行驶，由调度员用电话指挥。

22.爱护信集闭装置，不许人为制造行车故障，一旦发现按规定严肃处理。

23.各种情况上的运行速度规定如下：

(1)拉运物料时： 4 米/秒以下，

(2)运送人员时： 3 米/秒以下，

(3)调度车辆时： 1.4 米/秒以下，

(4)机车出入车场时： 1.5 米/秒以下，

(5)送炸药时： 2 米/秒以下，

(6)在直线错车时适当减速，响警铃,并做随时停车的准备。

24.如坡度大轨道滑不能启动，可撒沙启动。

25. 改变行车方向时，必须等机车完全停止，才可搬动换向手柄。

26.不准在异轨上<机车和矿车不在同一轨道上>用背板或木头长距离<50米以上>顶矿车。特殊情况短距离顶车需要采取安全措施，但人员必须离开顶木，严禁人和木头在一起随车同行。

27.机车需要减速时，先把主令手把从运行位置迅速而均匀地拉至“０”位，使机车借惯性减速运行<必要时，可适当刹闸以增加减速度>，重新加速时，必须按启动步骤进行。

28.矿车掉道，必须立即停车用起道机或木杠使矿车上轨道,

不准将掉道矿车拉到岔道处复轨，也不准用背板顶电车拉的方向复轨。

29.机车的制动：

(1)正确的制动步骤如下：

(2)将控制手把从运转位置迅速退至“０”位。

(3)逐渐拧紧制动手轮进行制动，若车轮刹死滑行，要松闸解除后再制动，反复进行直到停车。

(4)绝对禁止用送反向电流<即打倒车>的方法来制动，这将引起大的电流强烈的机械冲

击。

(5)若路滑、坡度大、车速快、致使制动不够迅速时可同时撒沙。

(6)只有发生危急情况，用手闸不能避免事故时，才允许使用电气制动，只有两台电机处于同时工作状态，才能实现电气制动，电气制动一经使用，必须进行检查，并汇报区值班人员。

(7)制动距离要求运送物料及煤车时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。

(8)手闸只准在列车惯性运行时<制动停车>使用，禁止列车运行时使用手闸来调速。

30.机车必须停在指定或安全地点,司机不准随意离开机车。

31. 司机离开机车或架空线突然停电,应关闭电源开关<总闸>取下手把刹紧车闸，但不要关闭车灯开关，离车时，必须随身携带手把。

32.行车途中，发生故障，应报告调度室或区值班人员，联系不通时，应向两侧派出警戒。

33.除司机跟车工、电车实习人员外，任何人不准乘坐机车头<抢救事故可例外>机车头不准超过三人。

34.列车尾部悬挂红灯<红灯由矿灯房供给>。

35.发车、停车、调车、司机必须听从跟车工指挥，一哨声为信号<一声停、二声前进、三声后退>。

36.运煤车到主井车场后，向翻煤机倒煤列车时，要听从翻煤机司机的信号：

(1)一声铃响：停车

(2) 二声铃响：拉车

(3)三声铃响：顶车

在向后顶车时必须缓慢倒退，听到停车信号、立即停车、跟车工摘去连接销子并发信号开车离去。

37.在主井翻煤机出车处的空车道接空车时，必须将电机车先停在空车道上，迎候翻煤机出来的空车，相机挂钩，挂钩时打警铃（翻煤机司机不得翻车），并随翻煤机翻的过程向前运行，在翻最后一辆矿车时要配合翻煤机司机将矿车定位，只有当翻煤机司机发出行车信号<多声铃响>方可开车运行，

38.在拉运人车时，必须遵造《煤矿安全规程》有关运送人员的规程。

39.在送炸药或雷管时〈炸药和雷管禁止同车> 必须相隔一辆矿车的距离，装运炸药和雷管的车辆必须是专用木制箱。

40.运送材料时，装车必须符合规定，料车、设备车不准坐人。