南京工业大学交通工程毕业设计计算书
南京工业大学道路毕设答辩PPT课件
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第五章 防护与排水设计
1
边坡防护设计
路堤边坡高度≥3.5m时，采用方格网或拱型骨架护坡防护。
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第五章 防护与排水设计
1
边坡防护设计
水(鱼)塘路段的迎水侧与护坡道填土边坡全部采用浆砌片石防护
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第五章 防护与排水设计
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排水设计
路面排水
路基排水
横坡为2.0%，土路肩横坡4.0%。设计如下： 1、中间带12m（其中左侧路缘带为2×0.75m，中央分隔带10.5m）
2、行车道为2×2×3.75m
3、硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）2×3.25m
4、土路肩2×0.75m
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第三章 路基设计
1
一般路基设计 设计路段路基填筑方案分为以下两种：
8cm粗粒式沥青混凝土 (AC-25I)
4
38cm水泥稳定碎石
5
20cm二灰土
容许拉应力 MPa 0.267
0.242 0.215
0.222 0.087
层底拉应力 MPa 0.178
0.063 0.011
0.080 0.052
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第五章 防护与排水设计
1
边坡防护设计
路堤边坡高度＜3.5m时，边坡采用铺草皮防护。
2
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第二章 路线设计
1
平面设计
本标段路线是由直线、圆曲线组成平顺圆滑连续的曲线线型，平面 线形符合部颁《公路路线设计规范》的要求。线路全长7.0 km，共设置4 处平曲线，设计如下：
1. 最小圆曲线半径： 6000m 2. 最大圆曲线半径： 7000m 3. 最小直线长度 ： 曲线径向链接 4. 最小偏转角 ： 9°10'03.0" 5. 平曲线占路段长： 92.13%
道路工程毕业设计计算书
摘要根据设计任务书提供的设计资料和设计要求以及交通部颁发的标准和规范对怀化至通道高速公路K176+500-K178+500段提供了路基路面综合设计。
此次设计主要内容包括：路线设计、路基、路面设计，英文翻译，计算机程序编制。
根据提供的路线原始资料，考虑土石方填挖平衡、最大纵坡、最小纵坡、坡长、高程控制点等因素进行纵断面设计,由此结合平面图进行横断面设计。
根据设计段内的地形状况，设置了边沟、截水沟、排水沟、圆管涵等排水设施。
同时，进行挡土墙设计计算和防护工程设计,设置挡土墙，采用植草皮等形式进行边坡防护。
高填路堤路段采用修筑挡土墙的方法收缩坡脚，减少填方，增加路堤边坡稳定性；用毕肖普法进行了边坡稳定性验算。
设计进行了沥青混凝土路面的设计和水泥混凝土路面的设计，由给定的交通量等条件，按照路面结构组合设计的原则，选用不同路面结构层厚度和材料进行结构设计验算。
通过本次毕业设计，在专业知识方面得到了综合训练和提高，增强了独立分析问题和解决问题的能力。
关键词：高速公路、路基设计、路面设计、综合设计ABSTRACTAccording to the design information, demands of the design task instrument, the technical standards and specifications for highway design published by the Ministry of Communications of China, the comprehensive design of highway subgrade and pavement from K178+500 to K178+500 has been carried out based on the data of Huaihua—Tongdao expressway in HuNan province.Our prime contents of the design project includes highway vertical alignment,the design of pavement, translating an English article into Chinese, and compile a simple computer programme. According to route firsthand information that is offered ,we must onsider the balance between the diging of filling out,heavy vertical slope, minimum vertical slope, the longth of slope, high control point,etc. During designing the vertical section, and combine the plane figure and design the cross section. According to the condition of climate district and remitting calculation water of quantity, set up side ditch, intercepting ditch, round culverts, cover pulls culverts etc. Meanwhile, do block design of wall of soil calculate and protect engineering design , set up the retaining wall to go on, adopt plant turf to protect the slope ,etc. In high embankment highway section, shrink slope foot by building the retaining wall, reduce the filling, increase the slope stability; make use of BISHOP to follow the checking stability calculation. Do the design which has carried on the pitch concrete road surface and design of the cement concrete road surface by giving volume of traffic definitely terms, according to the design principle of the road surface structure, select for different road surface structure layers of thickness and material then carry on structural design checking computations.Through the graduation project, the specialized knowledge has been comprehensively applied and improved and the ability to analyse and solve problems on our own hai been enhanced.Keyword：expressway; roadbed design; pavement design; integrated design；目录第一章线形设计 (6)1.1平曲线的计算 (6)1.1.1平曲线要素的计算 (6)1.1.2各主点桩号的计算 (6)1.1.3 逐桩坐标表 (7)1.2竖曲线的计算 (10)1.2.1 竖曲线要素的计算 (10)1.2.2 竖曲线要点桩号及高程的计算 (11)第二章路堤边坡稳定性分析 (13)2.2 计算分析 (15)第三章挡土墙设计 (23)3.1 设计资料 (23)3.1.1墙身构造 (23)3.1.2土壤地质情况 (24)3.1.3墙身材料 (24)3.1.4车辆荷载换算 (24)3.2 墙背土压力计算 (24)3.2.1 破裂面计算 (24)3.2.2 验算破裂面是否交于荷载内 (25)3.2.3 主动土压力计算 (25)3.2.4 主动土作用点位置确定 (25)3.3 墙身截面性质计算 (25)3.3.1 截面面积 (25)3.3.2 各截面重心到墙趾的水平距离 (26)3.4 墙身稳定性验算(分项安全系数法) (26)3.4.1抗滑动稳定性验算 (26)3.4.2 抗倾覆稳定性验算： (27)3.4.3 基底应力及合力偏心距验算 (27)3.4.4 地基承载力抗力值验算 (28)3.4.5 墙身截面强度计算 (28)3.4.6 正截面直接受剪验算 (29)第四章排水设计 (30)4.1 气候与地质条件介绍 (30)4.2 边沟的设计 (30)4.3 设计流量的确定与验算 (30)4.3.1 计算汇水面积和径流系数 (30)4.3.2 计算汇水历时 (31)4.3.3 计算降雨强度 (32)4.3.4 计算设计径流量 (32)4.3.5 汇流历时检验 (32)4.3.6 冲淤检验 (32)第五章水泥混凝土路面 (34)5.1 水泥混凝土路面设计总则 (34)5.2 结构组合设计原则 (34)5.2.1路基 (34)5.2.2 垫层 (34)5.2.3 基层 (34)5.2.4 面层 (35)5.2.5 路肩 (35)5.3 交通量计算 (36)5.4 交通参数分析 (37)5.5 方案设计与验算 (37)5.5.1 方案一 (37)5.5.2 方案二 (43)5.5.3 方案三 (50)5.6 水泥混凝土路面结构设计及方案比选原则与总结 (56)第六章沥青混凝土路面设计 (58)6.1 据交通量确定累计标准轴次 (58)6.2 方案一：半刚性 (60)6.2.1 假定路基为干燥状态 (60)6.2.2假设路基为中湿状态 (62)6.2.3假设路基为潮湿状态 (64)6.3.方案二：柔性基层 (65)6.3.1：假设路基为干燥状态 (65)6.3.2：假设路基为中湿状态 (67)6.3.2：假设路基为潮湿状态 (69)6.4方案三：组合路基 (71)6.4.1：假设路基为干燥状态 (71)6.4.2：假设路基为中湿状态 (73)6.4.3：假设路基为潮湿状态 (75)6.5.1 基层比选： (77)6.5.2 面层比选 (78)6.5.3经济上比较 (79)6.5.4 沥青路面方案比选表 (80)第七章程序设计 (81)外文文献译文 (83)参考文献 (84)致谢 (85)第一章 线形设计1.1平曲线的计算1.1.1平曲线要素的计算已知： JD4 圆曲线半径R=1000m ，转角1α=42º53ˊ05.3〞(右)；曲线总长m R L L 48.998180=︒⨯⨯==πα圆总；Ls=250m 。
南京工业大学交通工程桥梁工程课程设计教程
《桥梁工程》课程设计(交通工程专业用)专业：交通工程班级学号：交通1204班姓名：孙善雷指导教师：罗韧学期： 2015-2016第二学期南京工业大学交通工程学院二O一五年七月桥梁工程课程设计─────拱桥结构设计计算说明书一．课程设计的目的1.培养学生综合运用所学桥梁工程理论知识，解决钢筋混凝土拱桥结构的设计和计算问题，掌握钢筋混凝土拱桥结构分析和计算的理论与方法。
2. 强调规范在桥梁结构设计中的重要性，培养学生运用专业理论知识和专业规范进行桥梁结构设计的能力。
3. 进一步提高学生绘制桥梁工程施工图、使用计算机的能力。
二．课程设计的内容1. 确定主拱圈截面构造尺寸，计算拱圈截面的几何、物理力学特征值；2. 确定主拱圈拱轴系数 m 及拱上建筑的构造布置和几何构造尺寸；3. 结构恒载计算；4. 主拱结构内力计算(永久作用、可变作用)；5. 温度变化、混凝土收缩徐变引起的内力；6. 主拱结构的强度和稳定计算；7. 拱上立柱(墙)的内力、强度及稳定性计算； 8. 绘制 1～2 张相关施工图。
三．课程设计的时间时间：两周；安排在理论课结束之后。
四．课程设计的方法1．独力思考，继承与创新设计时要认真查阅和阅读参考资料，继承前人的设计成果和经验，根据课程设计的具体要求，大胆改进和创新。
2．结合和参考本指导的算例，进行拱桥结构的设计计算，掌握拱桥的计算理论和设计内容与方法。
五．课程设计的步骤1．设计准备：了解设计任务书，明确设计要求、设计内容、设计步骤；通过查阅教科书和相关设计资料，了解设计的理论和方法；准备好设计所需资料、工具书、工具软件；拟好设计计划。
2．设计实施：根据课程设计任务书的要求，参考设计指导书和教科书，确定设计的主要内容、计算顺序；根据相关计算理论，计算和填写相关图表的内容。
使用图表给出计算结果和结构的相关验算结果。
3．汇总设计成果：课程设计计算书，课程设计要求绘制的工程图纸。
六．拱桥课程设计计算……….................................................……………………装…………………订……………………线……………………………………………………………...空腹式等截面悬链线无铰拱设计一．设计题目空腹式等截面悬链线无铰拱设计二．设计资料1．设计标准设计荷载：汽车荷载公路－I 级，人群荷载3.5kN/m2桥面净空净－8+2×(0.75m+0.25 m)人行道+安全带净跨径L0＝55ｍ净高f0＝11m净跨比f0/L0＝1/52．材料数据与结构布置要求拱顶填料平均厚度(包括路面，以下称路面)h d＝0.5m，材料容重γ1＝22.0kN/m3主拱圈材料容重(包括横隔板、施工超重)γ2＝25.0kN/m3拱上立柱（墙）材料容重γ2＝25kN/m3腹孔拱圈材料容重γ3＝23kＮ/m3腹孔拱上填料容重γ4＝22kN/m3主拱圈实腹段填料容重γ1＝22kN/m3本桥采用支架现浇施工方法。
南京工业大学本科生毕业设计
毕业设计（论文）设计题目徐州市丰县月牙河安置小区投标报价编制院系继续教育学院专业工程管理姓名某某某学号013410218011起讫日期2011．10.10-2012.4.10 指导教师某某某2012 年 4 月 15 日南京工业大学本科生毕业设计徐州市丰县月牙河安置小区23号楼投标报价编制摘要本工程为徐州市丰县月牙河安置小区，该工程属于现浇框架结构，抗震设防烈度为6度，建筑耐火等级二级，该工程为筏板基础，地下一层，地上五层，建筑面积为2761.90m2，计划工期205天。
经过熟悉图纸、计算工程量、套用定额及工料分析，使我们掌握了施工图预算的基本步骤及报价技巧，并掌握了工程量清单计价规范下工程量计算规则和定额套用的一般方法。
根据招标工程量清单项目和设计图纸资料，以及预算定额地区单位估价表，可以正确计算出该月牙河安置小区23#楼的工程量,并正确的按照工程量清单计价方法对该安置房工程项目进行合理的报价，其中包括单项工程费汇总表、单位工程费汇总表、分部分项工程量清单计价表、措施项目清单计价表、其他项目清单计价表、措施项目费计价表等。
对我以后的学习和工作具有指导意义。
关键词：投标报价工程量清单定额2Garden of Xuzhou Fang Xian Crescent River, 23rd floor, bid preparationAbstractThis works for garden of Xuzhou Fen Xian Crescent River, the works belong to the in - situ frame structure, seismic fortification intensity of 6 degrees, building fire resistance rating levels, the raft foundation engine2ering for underground floor, five floors on the ground, floor area of 2761.90m2, Planned duration 205 days. Through familiar with drawings, calculations, and applies a fixed quantity analysis of quantities, we master the basic steps of construction drawing budget and quotation skill and mastered under engineering Bill of quantities general method of calculation rules and fixed form. According to the information Bill of quantities in bidding projects and design drawings, and budget fixed territorial unit valuation tables, correctly calculates the Crescent garden of 23# building the resilience of the River, and correctly follow the engineering quantity list valuation method on the placement of housing projects for reasonable price, Fees summary tables, including individual engineering unit project cost summary table, part of the engineering quantity list valuation table, measure project inventory pricing table, other project inventory pricing table, measure project fee pricing tables. Future study and work are of guiding significance to me.Key words: Tender offer bill of quantities quantum3南京工业大学本科生毕业设计目录摘要......................................................................... ΙAbstract.................................................................... П投标总价.. (1)1、工程项目投标报价汇总表 (2)2、单位工程投标报价汇总表 (3)3、分部分项工程量清单与计价表 (4)4、分部分项工程量清单综合单价分析表 (8)5、措施项目清单与计价表（一） (22)6、措施项目清单与计价表（二） (23)7、措施项目清单综合单价分析表 (24)8、其他项目清单与计价汇总表 (34)9、规费、税金项目清单与计价表 (35)10、承包人供应材料一览表 (36)11、工程量计算书 (41)结束语 (88)参考文献 (89)致谢 (90)4投标总价招标人：丰县星城房地产开发有限公司工程名称：丰县月牙河安置小区23号住宅楼投标总价(小写): 3829269.71(大写): 叁佰捌拾贰万玖仟贰佰陆拾玖元柒角壹分投标人：江苏煌慧建设有限公司（单位盖章）法定代表人或其授权人：虞苏燕（签字或盖章）编制人: (造价人员签字盖专用章)编制时间: 2012年4月10日复核时间： 2012年4月10日5南京工业大学本科生毕业设计1、工程项目投标报价汇总表工程项目投标报价汇总表未来软件编制2012年04月21日6表-022、单位工程投标报价汇总表单位工程投标报价汇总表工程名称：单位工程标段：未来软件编制2012年04月21日7南京工业大学本科生毕业设计3、分部分项工程量清单与计价表分部分项工程量清单与计价表工程名称：单位工程标段：第1页共3页8未来软件编制2012年05月05日表-08分部分项工程量清单与计价表工程名称：单位工程标段：第2页共3页9南京工业大学本科生毕业设计未来软件编制2012年05月05日表-08分部分项工程量清单与计价表工程名称：单位工程标段：第3页共3页10未来软件编制2012年05月05日4、分部分项工程量清单综合单价分析表分部分项工程量清单综合单价分析表未来软件编制2012年05月05日5、措施项目清单与计价表（一）措施项目清单与计价表（一）未来软件编制2012年04月21日表-106、措施项目清单与计价表（二）措施项目清单与计价表（二）未来软件编制2012年04月21日表-117、措施项目清单综合单价分析表措施项目清单综合单价分析表措施项目清单综合单价分析表措施项目清单综合单价分析表工程名称：单位工程标段：第3页共5页措施项目清单综合单价分析表措施项目清单综合单价分析表未来软件编制2012年05月05日表-11-18、其他项目清单与计价汇总表其他项目清单与计价汇总表未来软件编制2012年04月21日表-129、规费、税金项目清单与计价表规费、税金项目清单与计价表未来软件编制2012年04月21日表-1310、承包人供应材料一览表承包人供应材料一览表工程名称：单位工程标段：未来软件编制2012年04月21日表-15-211、工程量计算书。
南京工业大学城市交通规划课程设计任务书
城市交通规划课程设计任务书
交通工程专业级班学号姓名
一、课程设计题目：城区道路网络交通分配
二、基础资料：见附件
三、课程设计目的及一般要求
1、了解四阶段交通量预测方法，初步具备路网交通量分配的能力。
2、初步掌握对交通资料进行分析和应用的方法，能结合路网交通分配预测编写计算软件、调试及运算。
3、对计算结果能够检验其正确性、合理性，并对每条道路的服务水平进行分析。
四、课程设计内容及安排
1、用最短路径分配模型对给定路网进行交通分配。
2、用静态多路径分配模型对给定路网进行交通分配，应用Logit模型的路径选择模型计算路线被选择的概率。
3、按要求绘出最短路径和静态多路径分配模型执行框图。
4、利用你熟悉的语言进行软件设计与编写，完成交通分配的预测。
（此软件所需计算运行空间与最短路径分析软件完全相同）
5、路网交通分配结果输出。
6、对两种分配模型的成果检验评述。
7、编写课程设计计算说明书。
五、上交成果及时间：
1、课程设计计算书（手写）
2、程序原代码（纸质）
3、编译好的运行程序或安装包（电子文件）
4、课程设计小结
指导教师：
附件：
左图所示交通网络中，交通节点1、3、7、9为A、B、C、D 4个交通区作用点，4个交通区的出行OD矩阵如下表所示。
左图中数值为行驶时间。
试用最短路径法和静态多路径法分配交通量并进行比较。
OD矩阵（辆/小时）。
公路毕设计算书
（6）环境污染严重
据美国环境保护机构对各种运输方式造成污染的研究分析，公路运输的汽车是造成环境污染的罪魁祸首，其中有机化合物污染占81%，氮氧化物污染占83%，一氧化碳污染占94%。公路运输造成的污染是水路运输的3.3倍。
关键词公路设计；路基设计；路面设计；排水设计
Abstract
As the development with the social economy, the highway plays more and more important role. This design contains the whole stage in the designing course .
Secondly, in line with utilizing local resources rationally, Consider and at present and volume of traffic increase traffic situation come and determine highway grade topographies, geologies, hydrometorological termeseses natural factors.Through the identifieddesignof indicators,itprovide technical referencefor thetentatively setprogram,whichlay the foundation for thedetermination of the finalroute scheme.
南京工业大学路基路面工程课程设计报告书
路面结构与路基边坡稳定性设计交通１０01 朱天南一、路面结构设计(一）沥青路面设计1、交通组成与轴载当量计算车辆车型与日交通量得选用如下表所示：交通组成表表１序号车型前轴重（kＮ)后轴重(kN) 后轴数后轴轮组数后轴距（m) 交通量１黄河JＮ162 59、5 1１5 １双轮组6502 黄河ＪN162A６2、28 116、22 1 双轮组650３解放CA10B 19、4 60、85 1 双轮组650 ４解放CA15 2０、97 7０、3８ 1 双轮组6505解放CA30A29、５36、7５２双轮组<３5０0按交通量年平均增长率5%计,乘以折算系数得设计年年初日平均交通量为80０0，设计年限末年日平均交通量为143６７，符合二级公路对日平均交通量5０00—15０0０得要求.（1）当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时:设计年限末年日平均当量轴次：设计年限内一个车道上累计当量轴次：(２) 当进行半刚性基层层底拉应力验算时：设计年限末年日平均当量轴次：设计年限内一个车道上累计当量轴次：综上，沥青路面交通属于中等交通等级。
2、路面材料及路面结构得选取与土基模量得确定由于该二级公路路面属于中等交通等级，故采用以下两种方案备选：方案一：双层式沥青面层+半刚性基层方案二:单层式沥青面层＋半刚性基层+垫层由于江苏处于IV类区划，故土基模量取36ＭPａ。
３、设计弯沉值与容许拉应力得确定路面设计弯沉值按下式计算:结构层容许弯拉应力按下式计算:其中，对沥青混凝土面层:对无机结合料稳定集料：对无极结合料稳定细粒土:通过查表计算得：细粒式沥青混凝土:中粒式沥青混凝土:水泥稳定碎石:4、结构层厚度确定于结构分析(1）方案一4cm细粒式沥青混凝土+6cｍ中粒式沥青混凝土+35cm水泥稳定碎石,如下图所示。
－－—-—－———-—--－--——--－—－－-－－—－——-—-－—-—细粒式沥青混凝土 4 ｃm—--－－－———－—-—-—-—-－--－---—--—－-———－－——-中粒式沥青混凝土 6 ｃm—-—-—－———---－--—-－－—-——--——--—－－－—-－－-—水泥稳定碎石35 cｍ--－—-－－-——--——-———--—-—－——-—－--—－－—－—--土基路面结构表面弯沉值与结构层层底弯拉应力按下式计算：现将结果汇于下表:结构层层底应力与完成值计算表表２序号结构层材料名称2０℃抗压模量(MPa)15℃抗压模量（MPa)厚度（cm）层底拉应力（MPa）容许拉应力（MPａ)层顶弯沉值(０、０1mm)1 细粒式沥青混凝土1６00 2２0０４－0、252 ０、4７28、52 粗粒式沥青混凝土1400 ２00０ 6 -0、094 0、3６32、43 水泥稳定碎石1700 17０0 35 0、246 0、３3 39、２4 土基36结构表面弯沉值,且各层层底拉应力均小于容许拉应力，故设计合理。
南京工业大学桥梁工程课程设计1(T梁桥内力计算)
-B/2
0.749 -0.340 1.088 0.089 -0.250 -0.036 0.835 0.127 0.708 0.058 0.185 0.026 1.000 1.000 0.000 0.000 1.000 0.143
-3B/4
0.679 -0.816 1.495 0.123 -0.694 -0.099 0.758 -0.289 1.047 0.086 -0.203 -0.029 0.970 0.890 0.080 0.007 0.897 0.128
预制段 0
937.58 3613.33 4817.77
0 1008.25 3885.68 5180.91
弯矩 现浇段
0 124.88 481.25 641.67
0 124.88 481.25 641.67
二期恒载 0 356.68
1374.60 1832.81
0 356.68 1374.60 1832.81
-B/2 1.00 0.66 0.24 -0.17 -0.57 1.00 0.94 0.86 0.77 0.72
-3B/4 0.89 0.39 -0.17 -0.60 -1.11 0.97 0.88 0.78 0.70 0.65
-B 0.80 0.18 -0.54 -1.11 -1.75 0.93 0.84 0.71 0.65 0.56
桥梁工程作业
混凝土简支 T 梁桥内力计算
交通 1001 朱天南 一、桥面板内力计算
(一) 铰接悬臂板 1．恒载及其内力（以纵向 1m 宽的板条进行计算）
(1)每延米板上的恒载 g： 沥青混凝土面层 混凝土垫层 T 梁翼板自重 合计： (2)每米宽板条的恒载内力 弯矩 剪力 2．车辆荷载产生的内力 车轮加载最不利位置为铰缝轴线上，后轴作用力，车轮荷载中后轮着地长度，宽度， 则得：
南京工业大学本科生毕业设计(论文)计算书模版
第2章 框架结构布置及计算简图
2．1 确定计算简图
2．1．1 计算单元
取⑤轴线横向框架进行计算，计算单元宽度为14m 。
假定底层柱下端固定于基础，初步确定基础采用柱下独基，基础置于第二层粘土层上，基地标高为设计相对标高-2.1m 。
柱子高度底层为：m 2.55.0-1.26.31=+=h （初步假定基础高度为0.5m ），二至五层柱高
9.3~52=h h 。
柱节点刚接，横梁的计算跨度取至柱中心至中心间距离，三跨分别为6300、2400、6300。
计算简图见图2－1。
图2－1 计算简图
2．3 材料强度等级
混凝土：采用C30级。
钢筋直径12≥的采用HRB335钢筋，其余采用HPB235钢筋。
8000 8000 8000
2100 5200
2．4 荷载计算
以⑤轴线横向框架为计算分析对象。
⒈屋面横梁竖向线荷载标准值
图2－2 荷载计算简图2．4．1 恒载计算。
南京工业大学课程设计道路施工(道路改造)
目录（一）工程概况 (2)（二）编制说明及原则 (3)（三）总体施工组织计划 (4)（四）水泥稳定碎石施工 (7)（五）沥青路面施工 (9)（六）安全保障体系及保障措施 (11)第一章工程概况1.1工程简介本工程选了南京工业大学江浦校区校园主干道，具体为该校笃行楼门前的交叉口到同和后门前的交通转盘的一段道路，约为1km。
（见图1—1）该路段前部分坡度平缓，后小部分是冲山道路，坡度大。
由于受学校房屋施工的影响，长年受到的重型施工车辆的超载破坏，使得路面出现较大的裂缝，车辙痕迹明显；并且施工车辆掉落部分水泥砂浆、黄土，使得缓坡路段路面排水困难，故进行改造。
1.2沿线地质情况工程地质大致分三类：Ⅰ类为岗地工程地质区；Ⅱ类为岗地间凹地工程地质区；Ⅲ类为长江漫滩工程地质区。
岗地表大多为黄土覆盖，岗间凹地主要为次生土和淤质土，其底为白垩系浦口组砂砾岩。
各地质层的地基承载力为：A：淤质粉质粘土FK=80-90KpaB：粉质粘土（含卵砾石） FK=200-260KpaC：强风化泥岩FK=400KpaD：中风化泥岩FK=1800Kpa1.3交通该段道路两端都是交通要点，南端是一个十字交叉口，交通量大；北端是一个交通环岛便于车辆转弯。
1.4路面工程技术标准路面宽度：前半段（500m）为15m，包括车行道9m,左右绿茵道各3m,后半段（500m）为12m，包括左右人行道各1.5m。
主线路面结构形式：原路面面层结构：4cmAC-13C型沥青混凝土+6cmAC-20C 沥青混凝土+20cm水泥稳定碎石基层，沥青材料为道路石油沥青70# 。
1.5主要工程量面层：10cm密级配细粒式沥青混凝土基层：20cm水泥碎石1-1工程鸟瞰图第二章编制说明及原则2.1编制依据①本标段的施工设计文件及图纸资料和设计技术交底。
②《城镇道路工程施工和质量验收规范》GJJ1-2008《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008③施工现场实地踏勘原有道路、管线、周边建筑环境所获得的信息资料④相关工程的技术总结、工法成果等。
南京工业大学路基路面工程课程设计报告书
(1) 路面材料参数的确定 取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为，相应弯拉弹性模量标准值为 31GPa。由于施工 路段处于江苏 IV 类区划，故土基模量取 36MPa，无机结合料稳定土垫层回弹模量取 600MPa， 水泥稳定粒料基层取 1300MPa。 基层顶面当量回弹模量计算如下：
2200
4
2 粗粒式沥青混凝土 1400
2000
6
3
水泥稳定碎石
1700
1700
35
4
土基
36
结构表面弯沉值
，且各层层底拉应力均小于容许拉应力，故设计合理。
(2) 方案二
10cm 细粒式沥青混凝土+22cm 水泥稳定碎石+20cm 水泥砂砾土，如下图所示：
--------------------------------------细粒式沥青混凝土
两周的时间，是短暂而又漫长的。由于路基路面材料与结构的选取部分内容具有一定的 难度，需要花费相当一部分时间去查找资料以及学习了解相关规范，在加上校核的反复性， 使得整个课程设计的节奏相当紧凑。
两周的课程设计，要谈感受，没有人说自己认识不深刻的，它不但花去了我们大量的劳 力精力，更耗费了大量的脑力精力，但相应的，我们得到的也很多。通过这次课程设计，使 我们学到了很多仅靠课本不能学到的知识，还学到了些以前没有讲过的知识；另外，加深了 对以前学过的相关机械设计方面的知识，对今后的社会实践及就业无疑起到重要作用。一周 的时间，大家是繁忙的，但更是充实的。 路基路面工程作为一门工程学科的分支，在我国随着交通运输的发展，正在以较快的速度接 近国外同类学科的前沿。在本世纪不论是在中国亦或是其他国家，都将会是一个重要的科技 领域。
道路工程毕业设计计算书(59页)
一、路线设计1.道路等级的确定根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),将公路根据功能和适应的交通量为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路。
1 高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000 55000辆六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000 80000 辆八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000 100000 辆2 一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000 30000 辆六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000 55000 辆3 二级公路为供汽车行驶的双车道公路双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 5000 15000 辆4 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000 6000 辆5 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 2000 辆以下单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量 400 辆以下1.1已知条件:交通量:经调查预测,本路建成初期每昼夜双向混合交通组成如下:太拖拉138 59轴重小于25kN的车辆2906预计年平均交通量增长率(%) 6.4%通量换算采用小客车为标准车型确定公路等级的各汽车代表车型和车辆折算系数规定: 如下表:(1)畜力车人力车自行车等非机动车在设计交通量换算中按路侧干扰因素计.(2)一二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计三四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为4 辆小客车(3)公路通行能力分析所要求的车辆折算系数应针对路段交叉口等形式按不同的地形条件和交通需求采用相应的折算系数1.2交通量换算,各种车型的换算系数如下汽车型号换算系数解放CA10B 1.5解放CA390 1.5东风EQ140 1.5黄河JN150 2.0黄河JN253 2.0长征XD980 3.0日野ZM440 3.0日野KB222 2.0太拖拉138 2.03轴重小于25kN的车辆 1.0预计年平均交通量增长率(%) 6.41rADT=nAADT1(-⨯)+ADT=+++++++++=辆/日(180212367)*1.5(32449315413243)*2.0297*3.029267248()1.3确定公路等级公路远景设计年限为 20 年,则远景设计年限交通量N:1(201)(1)7248(1 6.4%)23556/n AADT ADT r --=⨯+=⨯+=辆日,由远景设计年限交通,查《公路工程技术标准》,拟定该公路为 4车道一级公路,设计车速为80km/h 。
交通工程毕业设计完整
本次毕业设计是本专业最重要的教学环节之一。
要求我们综合运用所学基础理论、专业理论和基本技能，按照任务书的要求，对具体工作进行合理的工程规划设计，提供完整的设计文件。
通过毕业设计掌握工程设计的方法，提高分析和解决工程问题能力，培养独立工作能力和组织能力以及认真负责的工作态度。
通过本次设计，对所学专业知识进行一次全面的、系统的综合运用。
通过该设计锻炼学生将所学专业知识综合应用于专业设计的能力，以便其能够独立进行一般公路设计，达到通过设计对所学专业知识进行巩固和灵活应用的目的。
本次设计是一条二级公路，取其中一段3公里长的地形图对其进行设计，提供了部分原始资料以及相关设计依据。
要求单独设计和必须符合现行有关设计标准与规范的规定。
本次设计是初步设计和施工图设计，由于时间的限制，本次设计有所侧重，主要是施工图方面的问题，省略了概（预）算编制和施工组织管理这两方面的问题。
限于时间有限，设计中缺点、错误也不断在设计中完善，但有些没有发现，请指正批评。
本次毕业设计是平原微丘区二级公路设计。
通过调查研究和分析讨论，掌握所设计课程的相关结构构造、使用功能及质量要求。
第一部分包括工程概况、道路的选线、定线、绘制其平、纵、横图纸并计算其相关数据。
第二部分，包括路基结构设计、挡土墙、边沟、边坡等绘制和计算验证。
第三部分包括路面结构设计并验算。
关键词：道路、路线、路基、路面。
第1章设计总说明书 (1)1.1 毕业设计的目的 (1)1.2 设计资料 (1)1.3 路线平面设计 (1)1.3.1 技术标准 (1)1.3.2 平曲线各要素的确定 (1)1.3.3 平面线形设计原则 (1)1.3.4 选线的原则 (1)1.3.5 选线与定线 (2)1.3.6设计成果 (2)1.4线路纵断面设计 (2)1.4.1纵坡设计及其一般要求 (3)1.4.2纵坡设计的方法和步骤 (3)1.4.3纵断面设计步骤 (3)1.4.4竖曲线设计要求 (4)第2章路基设计 (5)2.1路基边坡坡度 (5)2.2边沟设计 (5)2.3超高设计 (7)2.4路工石方计算 (8)2.4.1 土石方的调配 (9)2.5路基排水设计 (10)2.5.1路基排水原则 (10)2.5.2路基排水设备的构造和布置 (10)2.5.3排水系统设计 (11)2.6 路基边坡稳定性验算 (11)2.6.1 直线滑动面的边坡稳定性分析： (11)2.6.2 坡面防护设计 (12)2.6.3 挡土墙的设计 (13)2.6.4 挡土墙的构造及稳定性验算 (13)第3章路面设计 (16)3.1矿质混合料配合比设计 (16)3.2 沥青混合料的马歇尔试验 (16)3.3 确定沥青最佳用量 (17)3.4 路面排水设计 (17)3.5 路面结构设计 (18)3.5.1 路面设计年限 (18)3.5.2标准轴载及轴载当量换算 (18)3.5.3路面结构厚度 (20)3.5.4路面厚度计算 (20)结束语 (22)致谢 (23)第1章设计总说明书1.1 毕业设计的目的毕业设计是本专业最主要的教学环境之一，是交通工程专业教学的最后一个，也是最重要的环节，要求学生综合运用所学基础理论、专业理论和基本技能，按照任务书的要求对具体工作进行合理的工程规划设计提供完整的设计文件，通过该设计锻炼学生将所学专业知识综合应用于工程设计的能力，使其能够独立进行一般公路设计达到通过设计对所学专业知识进行巩固和灵活运用的目的。
交通工程毕业设计
交通工程毕业设计交通工程毕业设计题目：XX路规划及其分析摘要：本文主要研究了XX路的规划及其分析，首先针对XX路的路网、道路载重、线路方案、路段等，进行参数设置；然后根据道路设计规范，对各路段的路面、小水系、路缘石等进行设计；最后，对XX路的设计进行了完整的效果分析，并给出了运行效果的总评价，使读者对本路段的设计有一个全面的了解。
关键词：XX路规划分析1 绪论本设计是基于XX路的规划及其分析，旨在为研究XX路提供基础，以便进一步完善路线规划，本文主要介绍 XX路的基本信息、设计要求、设计方案、建设措施，对本路段的设计效果进行全面评价。
2 XX路路网XX路路网由XX路、XX路、XX村至XX路组成，整条路线全长约2.5 km，为一条单车道、双向行驶的公路，小环境全程在XX路以下，具有较好的水土保持效果，并设置了若干公里标及转弯处的监控设施，为疏导车辆提供了便利。
3 XX路道路载重XX路路面设计遵循了车辆类型配置的要求。
道路系统配置由各种车辆类型组成，包括轻型货车、中型货车、微型货车、客车、电单车等。
其中，轻型货车、中型货车占运营车辆的大部分，相对于客车比例较高。
4 XX路线路方案本文规划的XX路的线路由XX路、XX路、XX村至XX路组成，同时配备了小水系、路缘石、路面的设计方案，并考虑了该路段的路况及道路载重，确保了其可行性。
5 XX路路段设计5.1 路面设计路面设计考虑到路段的载重、路况及路网特点，具体设计主要包括沥青混凝土路面设计、路缘沥青石设计、路肩设计、斜坡设计、路口设计等。
5.2 小水系设计小水系设计主要分为两部分，一部分为排水管线，主要设计埋排管、人行孔、涵洞、弯头等，另一部分为水体设施，主要考虑积水及污染物的驱除情况，进行滴灌沟、缓冲池、沟渠等的设计。
6 XX路设计效果分析本文设计的XX路有充分的考虑，完善的线路规划、恰当的构型及合理的参数设置，有利于疏导车辆，确保了路段的安全性及可持续性。
公路毕业设计计算书1
摘要：本设计是南宁至百色高速公路路基路面综合设计K141+850～K144+450段，全长2.6km，双向四车道，路基宽28m，行车道宽3.75m，硬路肩宽3.5m，土路肩宽0.75m，中央分隔带宽4.5m，设计行车速度为120km/h。
本设计进行了路基设计、挡土墙、涵洞设计、路面结构及路基路面排水设施设计。
路面设计中，从经济实用的角度，对刚性路面和柔性路面进行了了比较，最终选择了沥青混凝土路面。
其路面结构面层采用沥青混凝土15cm、基层采用水泥碎石25cm、底基层采用石灰土15cm。
本次设计中基本使用计算机辅助设计与成图，其中路线设计采用纬地软件，路面设计采用HPDS2003,挡土墙采用理正挡土墙（5.0）设计软件。
同时本设计体现环保意识，强调环保。
关键词：高速公路路基路面涵洞设计挡土墙AbstractThis is design of high way pavement subgrade from Nanning to Baise , the namber of pile is from K144+450～K47+050 .The whole length is 2.6km , four-lane two-way . The width of subgrade is 28m , the carriage way is 3.75m the hardware hard shoulder is 3.5m , the soil hard shoulder is 0.75m and the median is 4.5m. The design of the trafil speed is 120km/h.The design contains subgrade, retaining wall , culvert ,pavement structure and subgrade surface drainage facilities .For road design ,from an economic point of view of practicality ,I compared the rigid pavement and flexible pavement and chose the ordinary concrete pavement ultimately .The structure includes the upper layer of ordinary concrete 27cm,the mi ddle layer of stabilized gravel mixed by lime and coal powder 18cm,the low layer of natural gravel 15cm .The main tool of calculating and mapping is aided with computer,a mong which, the design oj alignment highway is the software of HintCAD.pavement design use the HPDS2003 and the retaining wall is designed by rationale design software 5.0.The design principle is environment fridenly.Key words: highway subgrade pavement culvert design retaining wall1 设计说明书1.1毕业设计的目的通过毕业设计，使学生对公路建设程序和内容有一个系统的、全面的了解，培养学生独立进行路线、路基路面结构及有关设施设计、计算的能力；选择桥涵标准图的能力，使学生得到公路工程师的初步训练。
公路工程毕业设计计算书精选全文
精选全文完整版（可编辑修改）公路工程毕业设计计算书第一章路线设计路线设计就是根据道路的性质，任务，等级和标准，结合地形，地质及其沿线条件来进行线性设计。
其设计内容主要包括道路平面设计，纵断面设计以及横断面设计。
1.1 道路等级确定公路设计等级为高速公路，设计行车速度为120km/h；设计使用年限为15年。
公路竣工后日交通量约为25350标准轴载（BZZ-100），交通量年增长率为8%，15年内累积交通量约为2.799×107标准轴载。
1.2 选线1.2.1 高速公路几何指标的汇总汇总见表1-1。
1.2.2 地形综述地形条件：本路段有农田分布，渠道纵横交错，丘陵区地势较低。
天然建筑材料基本为零，需要全部外运。
地质条件：该地区地势平坦，地下水埋深平均约-3.5m，地下水位以下土体饱和度大于90%。
气候条件：该地区属中纬度北亚热带气候、气候湿润、光照充足、雨量充沛，按公路自然区划，属东南湿热区。
沿线水网密布、地质复杂、有软土分布的路段较长达92KM。
年平均降雨量约为1013.4mm,降雨以梅雨、秋雨为主，全年平均气温（七日平均气温）约为26.4℃，最高月平均地表温度T≥35℃。
春夏季为东南季风，不利季节时阴雨连绵。
1.2.3 选线原则平原区地势平坦，选线以两点之内的直线为主导方向，既要力争路线顺直，又要节省工程投资，合理解决对障碍物的穿越或绕避。
1.正确处理道路与农业的关系(1)新建道路要占用一些农田，不可避免，但要尽量做到少占农田和不占高产田。
布线从路线对国民经济的作用、支农运输的效果、地形条件、工程数量、交通运输费用等方面全面分析比较，既不能片面求直占用大片良田，也不能片面强调不占某块田而使路线弯弯曲曲，造成行车条件恶化。
表1-1 高速公路几何指标汇总表(2)路线应与农田水利建设相结合，有利于农田灌溉，尽可能少与灌溉渠道相交把路线布置在渠道上方非灌溉的一侧或渠道尾部。
当路渠方向基本一致时，可沿渠（河）堤布线，堤路结合、桥闸结合，以减少占田和便利灌溉。
南京工业大学交通学院混凝土结构设计课程设计报告(部分预应力A类)
预应力混凝土简支梁设计交通1202 神之设计资料按部分预应力A类构件设计1.桥梁跨径与桥宽标准跨径：40m（墩中心距离）主梁全长：39.96m计算跨径：39.0m桥面净空：净14+2×1.75m=17.5m。
2.设计荷载公路－I 级车辆荷载，人群荷载3.0kN/m，结构重要性指数γ0=1.1。
3.材料性能参数(1)混凝土强度等级为C50，主要强度指标为：强度标准值f ck=32.4MPa，f tk=2.65MPa强度设计值f cd=22.4MPa，f td=1.83MPa弹性模量E c=3.45×104MPa(2)预应力钢筋采用l×7标准型-15.2-1860-II-GB/T5224-1995钢绞线，其强度指标为：抗拉强度标准值f pk=1860MPa抗拉强度设计值f pd=1260MPa，f’pd=390MPa弹性模量E p=1.95×105MPa相对界限受压区高度ξb=0.4，ξpu=0.2563(3)预应力锚具采用OVM 锚具相关尺寸参见附图(4)普通钢筋①纵向抗拉普通钢筋采用HRB400 钢筋，其强度指标为抗拉强度标准值f sk=400MPa抗拉强度设计值f sd=330MPa弹性模量E s=2.0×105MPa相对界限受压区高度ξb=0.53，ξpu=0.1985②箍筋及构造钢筋采用HRB335 钢筋，其强度指标为抗拉强度标准值f sk=335MPa抗拉强度设计值f sd=280MPa弹性模量E s=2.0×105MPa4.主要结构构造尺寸主梁高度h=2300mm，主梁间距S=2500mm，其中主梁上翼缘预制部分宽为1600mm，现浇段宽为900mm，全桥由7 片梁组成，设7 道横隔梁。
桥梁结构尺寸参见任务书附图。
5.内力计算结果摘录预制主梁（包括横隔梁）的自重g1p=24.46kN/m主梁现浇部分的自重g1m=4.14kN/m二期恒载(包括桥面铺装、人行道及栏杆)g2p=8.16kN/m恒载内力计算结果表1截面位置距支点截面的距离x(mm)预制梁自重现浇段自重二期恒载弯矩剪力弯矩剪力弯矩剪力MG1PK(kN·m)VG1PK(kN) M G1mK(kN·m)VG1mK(kN) M G2K(kN·m)VG2K(kN) 支点0 0 476.97 0 80.73 0 159.12 变截面2000 905.02 428.05 153.18 72.45 301.92 142.80 L/4 9750 3487.84 238.49 590.34 40.37 1163.57 79.56 跨中19500 4650.46 0 787.12 0 1551.42 0活载内力计算结果表2截面位置距支点截面的距离x(mm)车道荷载人群荷载最大弯矩最大剪力最大弯矩最大剪力M(kN·对应剪力V(kN)对应弯矩M(kN·对应剪力V(kN)对应弯矩支点0 0 251.93 251.93 0 0 32.69 32.69 0 变截面2000 472.44 235.79 215.71 1335.65 59.86 32.56 37.13 135.65 L/4 9750 1762.50 173.23 175.32 1675.25 230.67 32.46 17.71 183.68 跨中19500 2427.66 21.68 90.43 1724.75 307.57 14.26 7.89 155.26内力组合①基本组合（用于承载能力极限状态计算）②短期组合（用于正常使用极限状态计算）③长期组合（用于正常使用极限状态计算）各种情况下的组合结果见表3荷载内力计算结果部分预应力混凝土A 类梁设计（一）预应力钢筋数量的确定及布置首先，根据跨中截面正截面抗裂要求，确定预应力钢筋数量。
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南京工业大学学士学位论文内蒙古某二级公路工程设计（B标段）摘要本路段处于内蒙古，设计时速60km/h，l路基宽度10m，属于X501 线的一部分。
本路段内没有河流、铁路，地形以高原为主，路线全长5.9公里。
本标段设计遵循规范主要有《公路路线设计规范》、《公路沥青路面设计规范》和《公路水泥混凝土路面设计规范》等。
设计过程中主要使用了AutoCAD2010、AutoCAD2004、纬地道路设计系统、Microsoft office以及HPDS2006等软件。
本设计主要分为三个部分：第一部分别为路线设计，包括平面线性设计、纵断面线形设计及横断面标准和各断面设计；第二部分为路面结构设计，包括沥青路面结构设计、水泥混凝土路面设计；第三部分详细说明了排水部分的设置和依据。
关键词：毕业设计；公路；路面设计；线形设计；HPDS；纬地：CADAbstractAbstractThis section of the road is located in Inner Mongolia,The lane design at 100 Km per hour, and the width of subgrade is 26 meters. The section is part of line X501.In this section there is no river and railway.The terrain is main of plateau. The length of the road is 5.9 kilometers.The main specifications applied in this design include “Specification for Design of Highway Routes”，”Specification for design of highway asphalt pavement”and”Specification of concrete pavement for highway”ect. The main software used in the design include AutoCAD 2004、2010, Microsoft Excel and Word, HPDS2006 and so on.This design was divided into three parts:the first part is Route Design,including the Horizontal Alignment,Vertical Alignment design and cross sectional standard and each part of cross section: the second part is the pavement structure design,including the structural design of asphalt pavement and concrete pavement;the third part details the Drainage facilities set and the foundations.Key Words: graduation design, road, pavement design, HPDS, WEIDI,CAD南京工业大学学士学位论文摘要 (I)Abstract (II)工程项目概况 (1)第一章路线设计 (2)1.1 道路选线一般原则 (2)1.2 选线的方法和步骤 (2)1.3 平面线形设计要点 (3)1.4平面线形要素组合设计 (5)1.4.1平面要素组合类型 (6)1.4.2平面线形要素组合计算 (8)1.5 纵断面线形设计 (10)1.5.1纵断面线形设计要点 (10)1.5.2纵断面线形设计的一般原则 (12)1.6平纵线形组合设计 (15)1.6.1视觉分析 (16)1.6.2组合设计原则 (17)第二章路基路面设计 (22)2.1路基设计的一般原则 (22)2.2路基的类型与构造 (22)2.2.1路堤 (23)2.2.2路堑 (23)2.3路基设计 (24)2.3.1路基宽度 (24)2.3.2路基高度 (25)2.3.3路基边坡坡度 (26)2.3.4路基压实 (26)2.4路基稳定性分析计算 (26)2.4.1概述 (26)2.4.2直线滑动面的边坡稳定性分析 (27)2.5路基防护与加固 (32)2.5.1概述 (32)2.5.2坡面防护 (33)2.6 路面结构设计 (38)2.6.1 路面结构组成 (38)2.6.2路面类型 (39)2.6.3 沥青路面设计 (39)2.6.4 水泥路面设计 (43)2.6.5路面比选 (48)2.7 路基土石方数量计算及调配 (50)2.7.1 横断面面积计算 (50)2.7.2 土石方数量计算 (51)2.7.3 路基土石方调配 (51)第三章排水设计 (54)目录3.1 路面表面排水 (55)3.2 路基地面排水 (55)3.2.1 边沟 (55)3.2.2 截水沟 (55)3.2.3 排水沟 (56)参考文献 (57)致谢 (57)南京工业大学学士学位论文工程项目概况本项目地理位置在地处东经111°30′—115°12′，北纬42°48′—45°05′之间,路线基本走向是由北向南，行政区划属苏尼特左旗和正镶白旗。
路线起点位于苏尼特左旗的白日乌拉东，桩号为K0+000，接X501 线满都拉图至白日乌拉段（目前在建）终点，从起点引出后，向西南绕沙窝地转入既有的X21025 线，沿既有路向南，经芒和图、查干淖尔大队，绕行布朗查干淖尔下湿地，后沿既有路东侧沙地边缘南行，至巴彦淖尔镇，结合巴颜淖尔镇规划及地形条件，路线沿镇西侧南行，之后路线尽可能沿自然路南行，经前进大队、敦德特音乌苏、额勒图、乌兰乌苏、陶敦图、哈角至敖仓毛德大队，之后折向东，沿新建砂石路东行，结合乌兰察布苏木规划，向东南沿苏木新区西南侧到达终点，接入X501 线明安图至乌兰察布苏木段，路线全长5公里多。
路线设计范围内沿线没有河流、没有铁路。
本项目位于内蒙古中部锡林郭勒盟苏尼特左旗境内及正镶白旗北部，地处内蒙古高原东南部。
路线自北向南经过不同的地貌单元：北部高平原区，中部布朗查干淖尔高原地区，南部浑善达克高原区，以及浑善达克沙地以南的高平原丘区。
沿线降水量少，地表水不发育，仅有少量季节性内陆河流及泽淖。
本线所经区域地广人稀，工程沿线范围内无自然保护区、风景名胜区、水源保护区、文物古迹、湿地、森林公园等特殊环境敏感区。
路线两侧仅有少量在居民，沿线200m范围内无学校和医院分布。
工程永久性占地3647亩。
本段占地类型为牧地；浑善达克沙地及其以南段植被覆盖率3%，土地利用为自状态。
取弃土临时用地719 亩，均为植被稀缺的流动沙丘。
工程设计在取土完后及时对取土场植草绿化，风沙段路堑边坡及堑外一定范围内设置植物沙障，其植草。
本工程植草面积共2312亩。
绿化措施在防护公路工程的同时，也利于沿线植被恢复和生态环境改善，将在很大程度上抵消占用植被带来的不良影响。
第一章路线设计第一章路线设计1.1 道路选线一般原则（1）在路线设计的各个阶段，运用各种先进手段对路线方案做深入、细致的研究，在多方案论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
（2）路线设计应在保证行车安全、舒适、快捷的前提下，使工程量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护。
路线设计应注意立体线形设计中平、纵、横面的舒顺、合理配合。
在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不应轻易采用最小和极限指标，也不应片面追求高指标。
（3）选线应同农田基本建设相配合，做到少占田地，并应尽量不占高产田、经济作物田和经济林园（如橡胶林、茶林、果园）等。
对沿线必须占用的田地，应按国家有关法规，做好造地还田等规划和必要的设计。
（4）通过名胜、风景、古迹地区的道路，应与周围环境、景观相协调，并适当照顾美观，重视保护原有自然状态和重要的历史文物遗址。
（5）应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对道路工程的影响。
对不良地质地段和特殊地区，如滑坡、崩坍、泥石流、岩溶、泥沼等地段和沙漠、多年冻土等特殊地区，一般情况下路段应设法绕避：必须穿过时，应选择合适位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
（6）选线应重视环境保护，注意因修建道路及汽车运行所产生的影响和污染等。
（7）对高速公路和一级公路，因其路幅宽，可根据通过地区的地形、地物、自然环境等条件，利用其上下行车道分离的特点，本着因地制宜的原则，合理采用上下行车道分离的形式设线。
1.2 选线的方法和步骤(1)路线方案选择路线方案选择主要是解决起、终点间路线基本走向问题。
此项工作通常是先南京工业大学学士学位论文在小比例尺（1：2.5万~1：10万）地形图上从较大范围面积内找出各种可能的方案，收集各可能方案的有关资料，进行初步评选，确定数条有进一步比较价值的方案；然后进行现场勘察，通过多方案的比选得出一个最佳方案。
当没有地形图时，可采用调查或踏勘方法现场收集资料，进行方案评选。
当地形复杂或范围很大时，可通过航空视察，或用遥感与航摄资料进行选线。
（2）路线带选择在路线基本走向选定的基础上，按地形、地质、水文等自然条件选定出一些细部控制点，连接这些控制点，即构成路线带，也称路线布局。
这些细部控制点的取舍，仍通过比选的方法确定。
路线布局一般应在1：1000~1：5000比例尺的地形图上进行。
只有地形简单、方案明确的路段，可现场直接选定。
（3）具体定线定线是根据技术标准和路线方案，结合有关条件在有利的路线带内进行平、纵、横综合设计，具体定出道路中线的工作。
1.3 平面线形设计要点平面线形应与地形、地物和环境相适应，保持线形的连续性和均衡性，并与纵断面设计相协调。
（一）平面线形应直捷、流畅，与地形、地物相适应，与周围环境相协调平面线形应直捷、流畅，并与地形、地物相适应，宜直则直，宜曲则曲，不平面追求直曲，这是美学、经济和环境保护的要求。
在地势平坦开阔的平原微丘区，路线直捷舒顺，平面线形三要素中直线所占比例较大；在地势起伏的山岭重丘区，路线弯曲多变，曲线在平面线形中所占的比例较大，平面线形以曲线为主。
若在没有任何障碍物的开阔地区（如戈壁、草原）认为设置设置一些不必要的曲线，或咋高低起伏发山岭地区硬拉长直线，都将产生不协调发视觉。
直线、圆曲线、缓和曲线的选用及其合理组合，取决于地形地物等具体条件。