最新 汽车空调技术
《汽车空调技术》课程标准 汽车运用与维修专业
《汽车空调技术》课程标准课程名称：《汽车空调技术》适用专业：汽车运用与维修专业一、课程性质与任务本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门核心课程之一。
其任务是：使学生在掌握汽车空调的基本结构和工作原理的基础上，掌握企业工作过程中常见检查、维修项目的基本操作流程和技术要领；融入1+X证书制度汽车运用与维修职业技能等级标准，培养学生规范的操作技术和良好的职业素养，具备继续在本专业提升技能的能力；对学生进行职业意识培养和职业道德教育，使其形成严谨、敬业的工作作风，为今后解决生产实际问题和职业生涯的发展奠定基础。
二、课程目标与核心素养通过本课程的学习，使学生掌握制冷性能检测维修，制冷系统部件维修、暖风系统部件维修、通风系统部件维修、空调控制电路检测等必须的知识和技能，重点培养学生独立排除空调系统常见故障的能力，同时培养学生遵纪守法、诚实、守信、善于沟通与合作的品质，独立学习新技术、新知识，查找资料获取信息所需的能力，同时具备良好的心理素质和客服困难的素质，良好的书面和口头表达能力，安全操作和事故应急处理的能力，使学生养成规范操作的职业精神，具有安全、环保和团队合作的意识。
树立良好的环保、节能、安全和为客户服务的意识，学生毕业后能够胜任汽车空调系统检修以及相关行业的工作。
三、课程结构（视情况定）（一）课程模块汽车空调技术课程共分为四大模块：制冷系统、暖风系统、通风系统、控制系统。
（二）学时安排四、课程内容与要求（一）制冷系统（二）暖风系统（三）通风系统（四）控制系统五、课程实施（一）教学方法1.一体化教学该课程的教学内容的选取以企业工作过程典型工作任务为依据，在组织形式上采取理实一体的教学模式，实现教、学、做一体化，指导教师由双师型教师和从企业聘用的实训指导教师组成，实现教师与师傅一体化。
学生不仅要在校学习，还要具有企业岗位实践经验，实现学生与学徒的一体化。
2.信息化教学在学生的学习环节突出学生的自主学习、互相学习。
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会随着科技和工业的不断进步，现代新型汽车空调的特点也得到了显著改进。
下面将从以下几个方面展开对现代新型汽车空调的特点进行分析，并分享一些在维修过程中的体会。
第一，高效冷却能力。
现代新型汽车空调采用了更加先进的制冷技术和材料，使得空调系统具备更高的冷却能力。
这意味着在炎热的夏天，空调能够更快地使车内温度降低，给乘客带来更舒适的驾驶体验。
第二，智能控制功能。
现代新型汽车空调具备智能化控制功能，可以根据车内外温度的变化自动调节制冷效果，确保车内始终保持一个舒适的温度。
一些汽车空调还配备了空气质量传感器，能够实时监测车内空气质量，并自动调节循环风量和过滤方式，保障乘客的健康和舒适。
高效节能性能。
现代新型汽车空调在节能方面也有了显著的改进。
采用了更加高效的压缩机和冷却剂，使得汽车空调在提供良好冷却效果的尽可能减少能源的消耗。
这不仅对环境有益，也能为车主节省燃油费用。
第四，质量可靠性高。
现代新型汽车空调采用了更加先进的制造工艺和高质量的零部件，提高了汽车空调的可靠性和耐久性。
一些品牌的汽车空调还提供了长达数年的质保期，为用户提供了更加可靠的保障。
了解汽车空调系统的工作原理和构造是维修的基础。
只有对汽车空调系统的工作原理和构造有充分的了解，才能更快地发现问题和解决问题。
定期进行维护保养是保证汽车空调正常运行的关键。
维护保养可以包括更换空调滤芯、清洗冷凝器和蒸发器等操作，这些操作可以有效防止空调系统堵塞和故障。
检查和维修汽车空调系统需要专业的工具和技术。
在维修汽车空调系统时，需要使用一些专业的检测仪器和工具，如制冷剂检漏仪、泄漏检测剂等，以确保维修的准确性和安全性。
及时咨询专业技术人员是解决问题的有效途径。
如果遇到复杂的问题或无法解决的故障，应及时咨询专业的汽车空调技术人员，并遵循他们的建议进行维修。
现代新型汽车空调具备高效冷却能力、智能控制功能、高效节能性能和高质量可靠性等特点。
新能源车型空调系统升级改造技术有哪些
新能源车型空调系统升级改造技术有哪些随着环保意识的不断提高和新能源汽车技术的迅速发展，新能源车型在市场上的占有率逐渐增加。
而空调系统作为车辆舒适性的重要组成部分，其性能和效率对于新能源车型的整体表现至关重要。
为了提高新能源车型空调系统的性能，满足消费者对于舒适出行的需求，各种升级改造技术应运而生。
首先，我们来谈谈制冷剂的改进。
传统的制冷剂，如 R134a，对环境有一定的影响，且在能效方面也存在提升空间。
目前，一些新型的环保制冷剂，如 R1234yf 和二氧化碳（CO₂）制冷剂，正逐渐被应用于新能源车型的空调系统中。
R1234yf 制冷剂具有较低的全球变暖潜能值（GWP），对环境更加友好。
同时，它的热力学性能也较为出色，能够在一定程度上提高空调系统的制冷效率。
二氧化碳制冷剂则具有独特的优势。
它在高温环境下的性能表现良好，特别适合新能源车型在极端气候条件下的使用。
此外，CO₂制冷剂无毒、不可燃，安全性较高。
接下来是压缩机技术的升级。
在新能源车型中，电动压缩机逐渐取代了传统的机械压缩机。
电动压缩机由电机直接驱动，能够更加精确地控制制冷量，实现按需供冷，从而提高能源利用效率。
一些先进的电动压缩机采用了永磁同步电机技术，具有更高的功率密度和效率。
同时，通过优化压缩机的结构设计，如减小摩擦损失、提高密封性能等，也能够进一步提升压缩机的工作效率。
热管理系统的优化也是新能源车型空调系统升级的重要方向之一。
热管理系统不仅要负责空调制冷，还要管理车辆动力系统的散热和电池的温度控制。
通过采用集成式的热管理系统，将空调系统、动力系统散热和电池热管理进行整合，可以实现热量的高效利用和回收。
例如，在冬季，利用动力系统产生的余热为车内供暖，减少空调系统的能耗；在夏季，通过合理分配冷却介质，提高散热效率，降低空调系统的负荷。
在换热器方面，新型的微通道换热器逐渐受到关注。
与传统的管翅式换热器相比，微通道换热器具有更高的换热效率和更小的体积。
汽车空调些关键技术发展的展望概要
人性化智能交互：未来汽车空调技术将更加注重人性化智能交互，通过 语音识别、手势控制等技术，实现更加智能化的交互体验。
PART TWO
当前主流制冷技术： 涡旋式压缩机、变 排量技术
XX,a click to unlimited possibilities
汇报人：XX
CONTENTS
PART ONE
压缩机制冷技术：利用制冷剂的循环压缩和膨胀，实现制冷效果。 制冷剂：使用R12、R134a等制冷剂，随着环保意识的提高，逐步被新型制冷剂替代。 控制系统：采用手动控制系统，驾驶员通过操作按钮控制空调的开关和温度。 制冷效果：制冷效果有限，受限于技术水平。
添加标题
优势与应用：智能温度控制系统可以有效降低能耗，提高汽车能效，同时提升驾乘人员的舒 适体验。该技术广泛应用于现代智能汽车中。
添加标题
未来展望：随着人工智能和物联网技术的发展，智能温度控制系统将进一步优化和升级，实 现更加智能化、个性化的温度控制，为未来汽车空调技术的发展提供新的方向。
空气净化技术是汽车空调关键技术 之一，可以有效改善车内空气质量， 提高乘客舒适度。
空气净化技术是 汽车空调关键技 术的重要组成部 分，旨在提高车 内空气质量，保 障乘客健康。
目前主流的空气 净化技术包括紫 外线消毒、静电 除尘和活性炭过 滤等，可以有效 去除车内的细菌、 病毒和颗粒物。
面临的挑战包括 如何提高净化效 率、降低能耗以 及减小体积等， 以满足汽车内部 空间和节能环保 的要求。
面临的挑战：能效 比、制冷剂选择与 环保要求
未来发展方向：高 效节能、环保安全
新能源汽车空调如何提升车内制冷效率
新能源汽车空调如何提升车内制冷效率在如今的汽车市场中，新能源汽车越来越受到消费者的青睐。
而对于新能源汽车的使用者来说，车内空调的制冷效率是影响驾驶舒适性的重要因素之一。
那么，如何提升新能源汽车空调的车内制冷效率呢？这不仅涉及到空调系统的技术优化，还与车辆的整体设计和使用习惯密切相关。
首先，我们来了解一下新能源汽车空调系统的工作原理。
与传统燃油汽车依靠发动机带动压缩机不同，新能源汽车的空调压缩机通常由电力驱动。
这就意味着，车辆的电池电量会对空调的运行产生直接影响。
为了提高制冷效率，优化压缩机的性能至关重要。
先进的压缩机技术是提升制冷效率的关键。
采用高效的涡旋式压缩机或者变频压缩机，可以根据车内的实际需求灵活调整功率输出，从而在保证制冷效果的同时降低能耗。
此外，优化压缩机的内部结构，减小摩擦损失，提高压缩效率，也能有效地提升制冷能力。
冷凝器和蒸发器的性能同样不可忽视。
增大冷凝器和蒸发器的换热面积，可以提高热量交换的效率。
选用导热性能更好的材料制作冷凝器和蒸发器，如铝质材料，能够加快热量的传递，增强制冷效果。
同时，确保冷凝器和蒸发器表面的清洁，避免灰尘和杂物的堆积，也有助于维持良好的换热性能。
制冷剂的选择对于制冷效率也有着重要的影响。
目前，新型的环保制冷剂如 R1234yf 等，具有更好的热力学性能和环境友好性。
合理选择制冷剂，并控制其充注量，能够使空调系统在最佳状态下运行，提高制冷效率。
除了空调系统本身的硬件优化，车辆的隔热设计也是提升制冷效率的重要环节。
新能源汽车的车身结构和车窗玻璃应该具备良好的隔热性能，以减少外界热量的传入。
采用隔热效果好的车窗贴膜、加厚的隔热玻璃以及在车身关键部位添加隔热材料，都能够有效地降低车内温度的上升速度，减轻空调系统的负担。
车辆的风道设计也会影响制冷效果。
合理规划风道的布局，确保冷空气能够均匀地分布到车内各个角落，避免出现局部制冷不足的情况。
优化出风口的设计，增加出风的风速和风量，能够提高车内空气的循环速度，加快降温过程。
汽车空调制冷技术的突破提供舒适的驾乘环境
汽车空调制冷技术的突破提供舒适的驾乘环境随着汽车产业的不断发展，汽车空调技术也得到了显著提升和突破，为驾乘者提供了更加舒适的驾乘环境。
本文将从制冷技术的突破、提升驾乘者的舒适度以及环境保护角度，探讨汽车空调技术的发展。
一、制冷技术的突破随着研究与技术的不断革新，汽车空调的制冷技术也取得了迅猛发展。
首先，传统的汽车空调系统采用制冷剂R134a，然而，该制冷剂存在一定的环境污染和温室效应。
为了解决这一问题，近年来广泛应用的制冷剂R1234yf逐渐成为汽车空调的主流。
R1234yf具有较低的温室效应，对环境的影响更小。
其次，空调压缩机的改进也是制冷技术突破的重要方面。
新型压缩机采用了更高效的轴承和密封材料，减少了功耗和噪音，提高了整体制冷效果。
此外，新型的热交换器技术也大大提升了空调制冷效果，使车内的温度更加均匀和稳定。
二、提升驾乘者的舒适度汽车空调技术的突破不仅带来了更高效的制冷效果，同时提升了驾乘者的舒适度。
首先，新型的空调系统具有更强大的制冷能力和快速降温的特点，可以在短时间内迅速降低车内的温度，缩短车辆冷启动后的等待时间，提高驾乘的舒适感。
其次，空调系统的自动化调控功能也得到了显著提升。
新型的空调系统可以根据车内温度、湿度以及驾乘者的需求自动调节制冷效果，使驾乘者始终感受到舒适的温度和湿度。
此外，新型的空调系统还配备了空气净化功能，能够过滤和净化车内空气中的有害气体和颗粒物，提供更健康的驾乘环境。
三、环境保护的角度随着人们对环境保护意识的不断增强，汽车空调技术也在积极应对环境挑战。
如前所述，新型的制冷剂R1234yf具有较低的温室效应和环境污染，使汽车空调系统可以更好地满足环境保护的要求。
此外，节能和减少碳排放也是新一代汽车空调系统的重要目标。
新型的空调系统采用了更高效的制冷技术和压缩机，减少了功耗和能源消耗，降低了碳排放量，更加符合可持续发展的理念。
同时，空调系统的智能调控功能也能够精确控制制冷效果，降低能源的浪费，进一步减少对环境的不良影响。
新能源汽车空调如何提升车内制冷效率
新能源汽车空调如何提升车内制冷效率在如今的汽车市场中，新能源汽车的发展势头愈发强劲。
随着技术的不断进步，消费者对于新能源汽车的舒适性要求也越来越高，其中车内空调的制冷效率就是一个关键的考量因素。
毕竟，在炎热的夏日里，谁都希望一上车就能感受到凉爽舒适的环境。
那么，如何提升新能源汽车空调的车内制冷效率呢？首先，我们要明白新能源汽车空调制冷的基本原理。
和传统燃油汽车空调类似，新能源汽车空调也是通过制冷剂的循环来实现制冷的。
制冷剂在压缩机的作用下被压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器散热变成高压液体，接着经过膨胀阀降压变成低温低压的液体，最后在蒸发器中吸收车内的热量，从而实现制冷。
要提升制冷效率，优化空调系统的设计至关重要。
新能源汽车的空调系统与传统燃油车有所不同，由于新能源汽车的动力来源是电池，因此在设计空调系统时需要充分考虑电池的能耗和续航里程。
例如，可以采用更高效的压缩机和冷凝器，提高制冷系统的工作效率。
同时，优化制冷剂的流动路径和管道布局，减少能量损失，也能有效提升制冷效果。
良好的隔热措施也是提升制冷效率的关键。
新能源汽车的车身隔热性能直接影响车内温度的变化。
可以使用高质量的隔热玻璃，减少太阳辐射进入车内的热量。
在车身结构中，采用隔热材料填充空隙，阻止外界热量的传导。
此外，车辆的密封性能也不能忽视，确保车门、车窗等部位的密封性良好，避免热气从缝隙中进入车内。
合理的空调使用方法也能提高制冷效率。
在车辆停放时，尽量选择阴凉的地方，避免阳光直射。
上车前，可以先打开车门和车窗通风，将车内的热空气排出。
启动空调后，先设置内循环模式，待车内温度降低后再切换到外循环，以保持车内空气的新鲜度。
调节合适的温度和风速，一般来说，温度设定不宜过低，风速适中即可，既能保证制冷效果，又能节省能源。
新能源汽车的电池管理系统对空调制冷效率也有一定的影响。
电池的工作状态会直接影响空调的功率输出，如果电池管理系统能够更加智能地分配能量，在保证车辆正常行驶的前提下，为空调提供足够的电力支持，就能有效提升制冷效率。
汽车智能空调新技术讲解2解答
更换整体空调压缩机花费数万元
?由于整体式空调压缩机的供电回路出现电源短 路故障，在拆解这个压缩机的左端时，电控单 元KLA 是用树脂密封胶完全封装的；
?从压缩机右端部分分解，将涡旋式压缩机部分 拆下，而中部是驱动电机部分，由于KLA 是 完全封装根本无法拆解，确认该压缩机损坏后， 只得花费数万元的高昂价格更换新的总成，才 修复该故障，使车辆正常运行；
HV 电池
A/C 变频器
电子变频器压缩机
IGBT
电流感应器
M
电力供 应电路
门驱动电路
温度感 应器
电压感 应器
HV ECU
输入/输出接口
CPU
ห้องสมุดไป่ตู้
系统保护控制 电路
11
因为电子变频器压缩机需要使用马达, 所以使用具有高绝缘性的NDOIL11型润滑油 如果ND-OIL8, ND-OIL9, ND-OIL10 或其它油混合在A/C循环里,绝缘性能 就会大大的降低(有可能会导致漏电).
DC马达
叶轮 (塑料磁体)
20
空调
? 水泵 ? 马达的驱动力通过叶轮和耦合器之间磁性引力传递到叶轮上
[水泵ON] (发动机停止)
磁耦合 (塑料磁体)
磁引力
DC马达
叶轮 (塑料磁体)
21
空调
? 水泵 ? 只有叶轮转动，因为马达的磁力比叶轮和耦合器的磁力都要强
[水泵OFF] (发动机运转) 马达磁力 > 耦合器 / 叶轮磁力
16
维持制 冷功能 按键的
作用
“维持制冷”功能按键
?电动空调能在点火开关关闭发动机熄火后，仍保持有短时的制 冷作用。在取下点火钥匙后，只须按压空调风机键，就能启起用 此项“维持制冷”的功能； ?电动空调是由电动压缩机来驱动压缩机的，不受发动机是否旋 转的影响。如在加油站 “维持制冷”功能按键加油时，点火钥 匙取下后发动机会立即停机，驾驶员短时离开车辆，如希望车内 温度能够保持舒适状态，此短时制冷功能的作用便发挥出来了， 当然这个短暂的时间较短，在本混合电动汽车上设计为不能超过 6分钟。
汽车热泵空调
汽车热泵空调
一、简介
汽车热泵空调是一种新型的空调系统，它采用热泵技术将热能从低温环境中提
取并释放到车内，以实现冷热调节的功能。
相比传统的汽车空调系统，热泵空调不仅在节能环保方面具有显著优势，而且在温度调节效果和舒适性上也有明显的提升。
二、工作原理
汽车热泵空调主要由蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀等部件组成。
其工作原
理如下： 1. 蒸发器：当制冷模式下，蒸发器内的制冷剂吸收车内热量并蒸发，使
车内温度下降。
2. 压缩机：蒸发后的制冷剂被压缩机压缩成高温高压气体，释放
热量。
3. 冷凝器：制冷剂在冷凝器中散热降温，传递给外界环境。
4. 膨胀阀：减
压使制冷剂变成低温低压液体，继续循环往复制冷。
三、优势
汽车热泵空调相比传统空调系统具有以下优势： 1. 节能环保：热泵技术有效提高能源利用率，减少能源消耗，降低环境污染。
2. 舒适性：热泵空调的温度调节
更加均匀，可以更快速地实现冷热转换，提升乘坐舒适感。
3. 静音效果：相比传
统压缩机制冷，热泵空调的压缩机运行更加平稳，噪音更低。
四、应用前景
随着对环保节能的要求不断提高，汽车热泵空调作为一种新兴技术有着广阔的
应用前景，可以广泛应用于各类汽车中。
未来随着技术的不断进步，热泵空调将逐渐替代传统空调系统，成为主流。
五、总结
汽车热泵空调作为一种创新的空调技术，具有节能环保、舒适性和静音效果等
优势，有着广阔的应用前景。
随着技术的不断发展，相信汽车热泵空调将会在汽车行业中发挥越来越重要的作用，为驾驶者带来更好的驾乘体验。
2024版《汽车空调》ppt课件
《汽车空调》ppt课件目录•汽车空调概述•汽车空调基本原理与结构•汽车空调关键部件与技术•汽车空调性能评价与试验方法•汽车空调故障诊断与维修保养策略•总结与展望：未来汽车空调技术发展趋势01汽车空调概述定义汽车空调是一种为汽车内部提供舒适环境的设备，通过调节温度、湿度、空气流速和空气质量等参数，满足乘客和驾驶员的舒适性需求。
根据外界环境和乘客需求，提供适宜的制冷或制热效果。
去除空气中的多余水分，保持干爽舒适的环境。
实现车内外空气交换，保持空气新鲜。
去除空气中的尘埃、花粉、异味等污染物，提供清洁的空气环境。
调节温度通风换气过滤空气调节湿度汽车空调定义与作用汽车空调起源于20世纪初，最初是通过开窗通风或使用简单的风扇进行空气流通。
早期阶段20世纪30年代，机械制冷技术被应用于汽车空调，通过制冷剂循环实现降温效果。
机械制冷阶段随着电子技术的发展，汽车空调实现了自动化控制，能够根据车内环境和乘客需求自动调节温度、湿度等参数。
自动控制阶段近年来，汽车空调的发展更加注重环保和节能，采用新型制冷剂、高效压缩机等技术手段，降低能耗和减少对环境的影响。
环保与节能阶段汽车空调发展历史0102市场需求随着汽车保有量的不断增长和消费者对驾驶舒适性的追求，汽车空调市场需求持续旺盛。
同时，新能源汽车市场的快速发展也带动了汽车空调市场的增长。
智能化通过集成传感器、控制器和执行器等智能化技术，实现汽车空调的自动调节和远程控制。
轻量化采用新型材料、优化结构等手段，降低汽车空调的重量和体积，提高燃油经济性和空间利用率。
环保化采用环保型制冷剂和高效压缩机等技术手段，降低汽车空调的能耗和排放，减少对环境的污染。
个性化根据不同车型和乘客需求，提供个性化的汽车空调解决方案，满足多样化的市场需求。
030405汽车空调市场需求及趋势02汽车空调基本原理与结构03制冷剂类型R134a 、R12等。
01制冷原理利用制冷剂在蒸发器内蒸发吸热，使空气降温。
车辆空调制冷升级方案
车辆空调制冷升级方案1. 背景介绍随着汽车产业的发展，车辆空调已成为现代汽车中不可或缺的一部分。
然而，由于不断加剧的气候变化和日益严峻的环保要求，现有的车辆空调系统已经不能满足人们对于高效舒适、低能耗、低污染的需求。
因此，车辆空调制冷升级方案的研发和应用变得至关重要。
2. 市场现状目前市面上的车辆空调系统主要分为传统机械压缩式空调和电动压缩式空调两种。
其中，机械压缩式空调耗能较高，制冷效果不理想；而电动压缩式空调制冷性能强，但价格昂贵，普及度不高。
因此，市场对于高效、低成本、低污染的车辆空调制冷升级方案的需求日益增加。
3. 技术方案基于市场需求以及技术研究现状，我们提出了以下的车辆空调制冷升级方案：3.1 碳氢化合物制冷剂替代传统车辆空调中常用的制冷剂R134a具有较高的全球暖化潜值和自由基破坏性，对环境的危害较大。
因此，我们可以采用环保、低能耗的碳氢化合物制冷剂替代R134a。
3.2 多能源综合利用制冷将车顶太阳能光伏发电板和冷水机组组合，将太阳能转化为电能，再使用电子膨胀阀实现太阳能发电和空调的匹配控制。
通过多能源综合利用，提高车辆空调能耗的利用率，降低车辆运行对环境的影响。
4. 实施建议为了实现上述车辆空调制冷升级方案，我们提出以下实施建议：4.1 推广环保碳氢化合物制冷剂向车辆空调生产厂家推广环保、低污染的碳氢化合物制冷剂，以替代传统的R134a制冷剂。
同时，加强对该制冷剂的安全使用培训，确保在使用过程中不会对用户和环境造成安全威胁。
4.2 加强智能控制技术研发研发车辆空调智能控制系统，通过实时的空气质量检测及气象数据监测，调节制冷剂锅炉的运行方式，实现对车内空气质量的监测和调控。
同时，加强与车载电池进行集成，实现对能源的更好利用。
5. 结论车辆空调制冷升级方案是一个复杂的系统问题，需要在制冷效果、能耗、成本以及环保等多个方面开展综合研究。
在这个领域的创新和技术升级，将有利于推动汽车产业的可持续发展和环境保护目标的实现。
汽车空调制冷制热原理
汽车空调制冷制热原理汽车空调是一种能够提供车内制冷和制热功能的设备，它通过一系列复杂的工作原理来实现车内温度的调节。
本文将详细介绍汽车空调的制冷和制热原理，以及其工作过程的技术细节。
一、汽车空调的制冷原理汽车空调的制冷原理与家用空调类似，都是利用制冷剂的循环流动来实现。
制冷剂是一种特殊的化学物质，具有较低的沸点和较高的汽化热，能够在低温下吸收热量并在较高温度下释放热量。
汽车空调的制冷循环系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝器和节流阀等组成。
首先，制冷剂经过压缩机被压缩成高压高温气体，然后进入冷凝器。
在冷凝器中，制冷剂通过散热器散发热量，从而使其温度降低并转化为高压液体。
接下来，高压液体通过节流阀进入蒸发器，由于节流阀的作用，制冷剂的压力骤降，从而导致其温度降低。
在蒸发器中，制冷剂吸收车内空气的热量，使车内温度降低。
最后，制冷剂再次进入压缩机，循环往复。
二、汽车空调的制热原理与制冷相比，汽车空调的制热过程相对复杂一些。
制热是通过制冷循环系统的逆向操作来实现的。
在制热模式下，制冷剂的流动方向和制冷模式相反。
制冷剂进入蒸发器，通过蒸发器吸收外界的热量，从而使制冷剂的温度升高并转化为低压气体。
接着，低压气体经过压缩机被压缩成高压高温气体，并进入冷凝器。
在冷凝器中，制冷剂通过散热器释放热量，使其温度升高并转化为高压液体。
然后，高压液体通过节流阀进入蒸发器，由于节流阀的作用，制冷剂的压力骤降，从而导致其温度降低。
在蒸发器中，制冷剂吸收车内空气的热量，使车内温度升高。
最后，制冷剂再次进入压缩机，循环往复。
三、汽车空调的工作过程汽车空调的工作过程可以简单概括为制冷和制热两个模式的切换。
在制冷模式下，空调系统根据车内设定的温度和湿度，通过控制压缩机的工作速度和节流阀的开度等参数，实现车内温度的降低。
而在制热模式下，空调系统则根据车内设定的温度，通过控制压缩机的工作速度和节流阀的开度等参数，实现车内温度的升高。
为了确保汽车空调系统的正常工作，需要注意以下几点。
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会随着汽车市场的不断发展，现代新型汽车空调系统也不断得到改进和创新。
现代新型汽车空调相比传统空调系统有着更多的特点和优势，下面将对其特点进行分析，并探讨维修体会。
1. 制冷效果好：现代新型汽车空调采用了先进的制冷技术和材料，制冷效果更好。
其采用了高效的压缩机和冷凝器，使空气能够迅速降温，并通过热交换技术，将热量散发出去，提高了制冷效率。
2. 空调控制更智能化：现代新型汽车空调配备了智能化控制系统，可以根据车内外温度、湿度等参数进行智能调节，实现自动控制和恒温效果。
还可以根据乘客的需求进行个性化调节，提高了驾驶员和乘客的舒适感。
3. 节能环保：现代新型汽车空调系统采用了节能环保的设计，通过优化空调系统结构和制冷材料的选择，减少了能量损失和对环境的污染。
一些新型汽车空调还采用了可再生能源，如太阳能或电动驱动，进一步提高了能源利用率和环境友好性。
4. 维修更加便捷：现代新型汽车空调系统的维修更加便捷。
它采用了模块化设计，将空调系统分成多个独立的部件，通过连接器和螺钉进行组合，使得维修更加简单方便。
用于维修和更换的零部件也更容易获得，提高了维修的效率和可靠性。
在维修现代新型汽车空调系统时，需要注意以下几点：1. 定期保养：为了保持空调系统的正常运行和延长使用寿命，应定期进行维护和保养。
包括清洁空调滤清器、检查制冷剂压力和添加制冷剂等。
定期保养可以有效预防故障和损坏的发生。
2. 熟悉维修技术：对于维修和保养现代新型汽车空调系统，技术知识和经验都是很重要的。
维修人员应了解空调系统的工作原理和结构，熟悉维修方法和工具的使用，以提高维修的效率和质量。
3. 安全意识：在维修现代新型汽车空调系统时，应注意安全问题。
空调系统中的制冷剂是有害的，容易引起中毒和火灾。
维修人员应佩戴个人防护装备，确保安全的施工环境和操作过程。
现代新型汽车空调系统相比传统系统具有更好的制冷效果、智能化控制、节能环保等特点。
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析：
1. 精确温控系统：现代新型汽车空调采用精确温控系统，能够根据车内外温度、湿
度等因素精确调节室内温度，提供更舒适的驾驶环境。
2. 高效制冷制热效果：现代新型汽车空调采用先进的制冷制热技术，具有快速降温、快速制热的效果，能够在短时间内为车内提供适宜的温度。
3. 智能化控制系统：现代新型汽车空调的控制系统智能化程度较高，能够自动调节
风速、风向，根据车内外温度自动切换制冷制热模式，提供更人性化的使用体验。
4. 多功能设计：现代新型汽车空调不仅具备制冷制热功能，还具有空气净化、除臭、除湿等功能，能够提供更加优质的空气环境。
5. 能效节能：现代新型汽车空调采用能效较高的制冷制热技术，能够在保证舒适性
的前提下减少能源消耗，提高能源利用效率。
现代新型汽车空调具有精确温控、高效制冷制热、智能化控制、多功能设计和能效节
能等特点，但其维修相对复杂，需要具备专业知识和技术水平，使用专业设备和工具，掌
握相关维修流程和方法，有良好的沟通能力，并注意安全。
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会随着科技的不断进步，现代汽车空调也在不断更新换代。
新型汽车空调相较于传统车型，具有许多独特的特点，为驾驶员和乘客带来更加舒适的车内环境。
本文将对现代新型汽车空调的特点进行分析，并分享一些维修体会。
现代新型汽车空调采用了更为先进的制冷和制热技术。
传统车型中常用的制冷剂为氟里昂，而新型车型则采用了HFC-134a制冷剂或者其他环保型制冷剂。
这些新型制冷剂不仅具有更好的制冷效果，还对环境更加友好。
现代汽车空调还采用了更高效的压缩机和冷凝器，使得制冷效果更佳，车内温度更加稳定。
现代新型汽车空调具备更多的智能功能。
智能空调系统可以根据车内和车外的温度、湿度等因素进行自动调节，提供最佳的舒适度和能效。
一些高端车型还配备了空气质量传感器，可以检测车内空气质量，并自动调节空调模式和风速，提供更加清新的车内空气。
现代新型汽车空调在精确控制和舒适性方面也有所突破。
传统车型中的空调系统通常只有几个固定的风速和温度档位，而现代汽车空调则提供了更多的选择。
驾驶员和乘客可以根据个人需求调节风速和温度的大小，实现精确的控制。
而且，现代汽车空调还具备多区域控制功能，可以单独控制前排和后排的温度和风速，为不同乘客提供个性化的舒适体验。
在维修方面，现代新型汽车空调需要更加专业的维修技能。
由于空调系统中涉及到压缩机、冷凝器、蒸发器等多个部件，维修时需要先对故障进行诊断，判断是哪个部件出了问题。
现代汽车空调系统中还存在一些高压管路，需要注意安全操作。
对于较为复杂的故障，建议寻求专业的汽车维修人员进行维修。
维护保养也是保证现代新型汽车空调正常运行的重要环节。
首先要定期更换空调滤清器，以确保空调系统的畅通。
同时还要定期检查制冷剂的压力和充气量，确保系统处于最佳状态。
对于一些高端车型，空调系统还有可能配备电子膨胀阀和热力膨胀阀等辅助设备，也需要定期检查和维护。
现代新型汽车空调相较于传统车型具有更为先进的制冷和制热技术，具备更多的智能功能，并且在精确控制和舒适性方面有所突破。
纯电动汽车空调系统的能效技术要求及 试验方法基本信息
纯电动汽车空调系统的能效技术要求及试验方法基本信息全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：一、纯电动汽车空调系统的能效技术要求1. 节能性能要求：纯电动汽车空调系统应该具备较高的节能性能，尽可能减少能耗，提高整车的能效。
可以通过选择高效的压缩机、换热器、蒸发器等核心部件，采用智能控制系统等技术手段来提升空调系统的节能性能。
2. 制冷效果要求：纯电动汽车空调系统要能够在各种环境温度下都能够有效制冷，确保车内空气舒适度。
在极端高温或低温环境下也能够正常运行，确保驾驶者和乘客的舒适性和安全性。
3. 环保性要求：纯电动汽车空调系统应该符合环保标准，减少对大气的排放，降低对环境的污染。
可以采用环保制冷剂、低功耗电机等技术手段来实现空调系统的环保性要求。
4. 效果稳定性要求：纯电动汽车空调系统在长时间运行过程中要能够保持稳定的制冷效果，确保车内温度的稳定性和舒适性。
通过设计合理的系统结构和配件选材，进行严格的质量控制和测试验证，可以保证空调系统的效果稳定性。
1. 制冷性能试验：制冷性能试验是评价空调系统制冷效果的关键指标之一。
通常采用性能试验室模拟不同工况下的制冷操作，测量不同工况下的制冷量、制热量、能效比等参数，评估空调系统的性能。
2. 能耗试验：能耗试验是评价空调系统节能性能的重要指标之一。
通过模拟车辆在不同环境温度和负载下的运行情况，测量空调系统的能耗，分析不同条件下的能效差异，为节能技术的优化提供参考依据。
3. 环保试验：环保试验是评价空调系统环保性能的必要手段。
可以通过实验室或实车试验的方式测量空调系统对大气的排放情况，评估空调系统的环保性能，确保符合相关环保标准。
4. 效果稳定性试验：效果稳定性试验是评价空调系统系统稳定性的重要手段。
可以通过长时间稳定运行、高温、低温、高湿度等恶劣条件下的试验验证，检测空调系统的性能稳定性和可靠性。
纯电动汽车空调系统的能效技术要求和试验方法对于提升纯电动汽车的整体性能具有重要意义。
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会
现代新型汽车空调的特点分析及维修体会随着科技的发展，汽车空调系统也在不断更新换代，出现了许多新型的汽车空调系统。
本文将对现代新型汽车空调的特点进行分析，并分享一些维修体会。
现代新型汽车空调系统的特点有以下几点：1. 智能控制：现代新型汽车空调系统采用了智能控制技术，可以根据车内温度、湿度、外界温度等因素进行智能调节，提供更加舒适的驾乘环境。
有些汽车空调还配备了语音控制功能，驾驶员可以通过语音指令来调节温度和风量。
2. 多区域分区控制：新型汽车空调系统允许乘客可以根据自己的需求进行分区控制，不同区域可以设置不同的温度和风量。
乘客可以根据自己的喜好进行个性化设置，提高乘坐舒适度。
3. 高效节能：现代新型汽车空调系统在节能方面有了较大的突破。
它们采用了先进的压缩机和制冷剂，能在较短的时间内迅速降低车内温度，减少能耗。
一些新型汽车空调还拥有低功耗模式，可以在不影响舒适度的前提下，降低能耗。
4. 空气净化功能：现代新型汽车空调系统往往配备有空气净化功能，可以去除车内的有害物质和异味，并提供清新的空气。
有些汽车空调还配备了PM2.5过滤器，可以有效过滤空气中的细颗粒和有害物质，提供良好的室内空气质量。
维修体会：1. 了解新型汽车空调系统的原理和构成：在维修新型汽车空调系统之前，首先要对其原理和构成有所了解。
只有了解了系统的工作原理和组成部件，才能更有效地进行维修。
2. 精确诊断问题：新型汽车空调系统通常配备了各种传感器和控制模块，能够自动检测系统状态并记录故障信息。
维修人员在处理问题时，要根据故障代码和传感器数据进行精确的故障诊断，找出问题的根源。
3. 使用适当的工具和设备：维修新型汽车空调系统通常需要使用专业的工具和设备。
使用合适的压力表来检测制冷剂的压力，使用真空泵来清空和充填制冷系统等。
维修人员需要熟悉和熟练使用这些工具和设备，才能完成维修任务。
4. 不断学习更新知识：随着汽车空调技术的不断发展，新型汽车空调系统的工作原理和维修方法也在不断更新。
汽车空调的技术参数
汽车空调的技术参数
汽车空调的技术参数包括以下几个方面：
1. 制冷量：表示空调系统可以从车内移除的热量，通常以单位时间内移除的能量（BTU/小时或千瓦）来衡量。
制冷量越大，表示空调系统可以更快速地降低车内温度。
2. 制冷剂：常用的汽车制冷剂是R134a，它有较低的臭氧破坏潜力并且在温室气体方面对环境的影响较小。
3. 压缩机类型：空调系统的核心部件是压缩机，它压缩制冷剂并将其流动到冷凝器和蒸发器之间。
常见的压缩机类型包括活塞式和螺杆式，螺杆式压缩机通常在大型商用车辆中使用。
4. 冷凝器和蒸发器：冷凝器用于将热量从制冷剂中移除，将其散发到外部环境中。
蒸发器则用于将制冷剂的温度降低，从而降低车内温度。
5. 控制系统：空调系统还包括控制系统，用于监测和调节车内温度。
控制系统可以通过车内温度传感器和控制面板来实现，车主可以根据自己的需求调节空调的工作方式和温度。
6. 能效等级：汽车空调系统通常具有能效等级，表示其在制冷过程中能源的利用效率。
能效等级一般以SEER（季节性能系数）或EER（能效比）来衡量，数值越高表示能效越好。
以上是汽车空调的一些常见技术参数，这些参数可以帮助评估
空调系统的性能和效能。
具体的技术参数可能会因车型和制造商而有所不同。
浅析汽车空调制冷新技术
浅析汽车空调制冷技术一、传统汽车空调制冷技术传统的汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、储液干燥罐、膨胀阀、蒸发器、鼓风机及管路与控制部件等组成。
压缩机是制冷系统的制冷剂循环动力源。
压缩机工作时可把制冷剂气体压缩成高压液态，并可持续不断推进制冷剂循环，完成吸热、放热过程。
汽车空调压缩机通常由发动机带动，通过空调皮带轮后面的电磁离合器的吸合与打开来控制。
冷凝器是一种散热器，类似于发动机水箱，主要由翅片与排管组成。
冷凝器安装在冷却水箱前面，与冷却水箱共用一个冷却风扇，通过流动的空气带走冷凝器中制冷剂的热量。
制冷剂冷凝后贮存在储液干燥罐内，进行干燥吸湿处理，以去除制冷剂中的水分，滤掉杂质，。
膨胀阀用于控制高压液态制冷剂向气态的转变。
蒸发器正好与冷凝器作用相反，此时蒸发器吸收外部空气的热量。
再通过风机与管道就可将凉空气送到车厢内了。
当空调制冷系统开关打开时，空调压缩机开始运行并将制冷剂送到蒸发器，蒸发器被制冷剂冷却，它再冷却来自鼓风机的空气。
汽车空调制冷的原理图二、汽车空调制冷新技术现代汽车空调制冷系统有三种型式：膨胀阀式制冷系统、节流管式制冷系统、EPR 阀式制冷系统。
三种制冷系统的工作原理基本相同：开启空调A/C开关空调压缩机工作后使制冷剂在整个制冷系统内进行循环流动。
在流动过程中完成了“吸气压缩、冷凝放热、节流雾化、蒸发吸热”四个过程。
空调制冷系统有五大核心机件：压缩机、冷凝器、蒸发器、储液干燥罐（或干燥过滤器、气液分离器）、膨胀阀（或节流管、EPR阀）。
现代轿车制冷系统“高新技术”的核心体现在以下几个方面：空调压缩机由定排量压缩机逐渐变为机械变排量压缩机再发展为电控变排量压缩机；压缩机采用无电离合器技术；节流管逐渐代替膨胀阀而电控节流管又逐渐代替普通机械节流管；冷凝器与干燥过滤器做成一体而且可单独对干燥剂进行更换。
（一）变排量压缩机技术由变排量压缩机组成的变排量空调系统能够在运行过程中根据转速、排气压力等信号的变化以及汽车运行状况和外界环境条件而自行调节排量达到节能、降噪和实现车厢环境最优化控制的目的并且变排量空调系统都设置了循环风门(车内循环方式)在空调不运行时也能够隔绝车外的空气使车厢内的空气保持恒温状态。
新能源车型空调系统升级改造技术有哪些
新能源车型空调系统升级改造技术有哪些随着新能源汽车的快速发展，消费者对车辆的舒适性和能源效率提出了更高的要求。
空调系统作为影响车内环境舒适度的关键因素，其性能的提升至关重要。
下面我们就来探讨一下新能源车型空调系统升级改造的一些主要技术。
一、电动压缩机技术的改进在新能源汽车中，电动压缩机取代了传统燃油车的机械压缩机。
为了提高空调系统的性能，电动压缩机技术不断升级。
首先是压缩机的效率提升。
通过优化压缩机的结构设计，如采用更高效的涡旋式或螺杆式压缩机，减少内部泄漏和摩擦损失，提高压缩比，从而增加制冷量和制热量。
其次是压缩机的变频控制技术。
能够根据车内温度和设定温度的差异，以及车辆的运行状态，实时调整压缩机的转速和功率输出。
这样不仅可以精确控制车内温度，还能显著降低能耗。
此外，一些新型的电动压缩机采用了磁悬浮技术，减少了机械摩擦，进一步提高了效率和可靠性。
二、热管理系统的优化新能源汽车的热管理系统比传统燃油车更为复杂，因为它需要同时管理电池、电机和座舱的热量。
在空调系统升级改造中，通过集成式热管理系统的设计，可以实现热量的综合利用。
例如，在冬季，利用电机和电池产生的多余热量为座舱供暖，减少了对空调制热的依赖，从而降低能耗。
同时，采用先进的热交换器技术，如高效的板式换热器或微通道换热器，提高了热交换效率，减少了热量损失。
另外，智能的热管理控制策略也是关键。
通过传感器收集各部件的温度信息，由车辆的控制系统进行智能分析和决策，实现热量的合理分配和高效利用。
三、制冷剂的更新换代传统的制冷剂 R134a 由于其对环境的潜在影响，逐渐被新型环保制冷剂所取代。
R1234yf 是一种新型的低全球变暖潜能值（GWP）制冷剂，已在一些新能源车型中得到应用。
它具有良好的制冷性能和环保特性，但成本相对较高。
另外，二氧化碳（CO₂）制冷剂也受到关注。
CO₂制冷剂具有天然、环保、无毒等优点，但其工作压力较高，对系统的密封和耐压性能要求严格。
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一、查找制冷剂泄漏部位
• 目前车辆上使用的空调系统一般为 单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂 (R12或氟里昂的替代产品R134a)。 在使用中，制冷剂易从各连接接头、 油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致 制冷效果差或不制冷等现象。
(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环 系统中，冷却油是用来润滑密封轴承 以及压缩机内其他运动部件的，少量 的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷 循环系统中。如果制冷循环系统发生 泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在 检查中，发现管路及接头处有油渍， 就可以确定该处有泄漏故障，应进行 修理。
制冷剂不足：制冷剂不足时，就会经常看到气 泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳。
没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗 内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康 轿车的储液罐上有A、B两个检视窗。检视窗A可以 判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝 色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态 。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂，更换储液罐 中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的
空调系统的功能、类型、布置及组成
（一）空调系统的功能 现代汽车空调有四种功能，其中任何一种功能都是为了使乘 客感到舒适。
（1）空调器能控制车厢内的气温，既能加热空气，也能冷却空 气，以便把车厢内温度控制到舒适的水平；
（2）空调器能够排出空气中的湿气。干燥空气吸收人体汗液， 以营造更舒适的环境； （3）空调器可吸入新风，具有通风功能； （4）空调器可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。
空 调 口 决
1、低压高高压低，必定更换压缩机。
2、压力双高要排气，或者散热有问题。
3、表抖系统有水汽，抽空必须更彻底。
4、压力双低亏冷媒，否则系统有堵闭。
1、低压高高压低，必定更换压缩机。 1、当用空调压力表检测到空调系统的 低压比正常高，而高压比正常低的时候， 这个时候空调制冷绝对不能达到正常空 调的效果。一般故障原因是空调泵内磨 损，导致功率下降。这个时候往往需要 更换压缩机才能解决问题
空调开机有冷风，温度随后往上增 一会冷风变热风，外面压机罢了工 此时先看外风机，转速到底低不低 如果偏低换电容，不是电容换风机 其次再看冷凝器，如果太脏需清洗 加氟太多电流大，压机也会把工罢 压机电容也要看，最好根据原机换
5、空调不开机
空调通电来实验，根据嘀声来判断 没有嘀声查供电，其次再把主板看 如有嘀声接着判，首先按动手起键 空调启动事好办，遥控损坏先判断 排除遥控查接收，红外接收先更换 再查是否有供电，信号线路履一遍 然后通电再实验，看看空调转不转 如果空调还不转，大块损坏至此断
• （4）空气净化系统：除去车室内空气中的 尘埃、臭味、烟气及有毒气体，使车室内 空气变得清洁。 • （5）控制系统：对制冷和暖风系统的温度、 压力进行控制，同时对车室内空气的温度、 风量、流向进行控制，完善了空调系统的 正常工作。
空调系统五大件
• • • • • 压缩机 冷凝器 干燥瓶 膨胀阀 蒸发器
压力表值 高压低，低压低 高压高，低压高 高压高，低压低 高压低，低压高
故障位置 制冷剂填充不足 制冷剂与冷冻油过多 高压管路或膨胀阀堵塞
压缩机效率故障，或者膨胀阀流量 过大 管路里有大量水气
高压低压指针不停抖动
空调口决 1、低压高高压低，必定更换压缩 机。 2、压力双高要排气，或者散热有 问题。 3、表抖系统有水汽，抽空必须更 彻底。 4、压力双低亏冷媒，否则系统有 堵闭。
、污泥，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷 轻轻刷洗，注意不能用蒸气冲洗。
(3)检查调整空调皮带。检查皮带松紧度是否适宜、表面 是否完好(与发动机皮带检查调整相同)。以上检查如果发现 异常时，应进行修理。
加氟：
1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部 （1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄 置于打开。 （2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管 路。 （3）慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的 泠冻润滑油。 （4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压 表阀. （5）压力表降到0时，放空结束。 （6）测量 收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于
汽车空调系统
•
邢 台 技 师 学 院
张 海 峰
•
汽车空调工作原理与维护
汽车空调系统（Automotive air conditioning
system。AC）是实现对车厢内空气进行制冷、加热、
换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒
适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车 安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标 志之一。
3、空调开机就掉空开
遇到此事先别乱，断开外机连接线 是内是外好判断，判断好了活好干 外机故障事好办，四通压机和风扇 依次按个把线断，哪个坏了哪个换 最后检查连接线，耗子啃了也漏电 内机故障事难办，风机风摆先判断 拿出主板仔细看，看看是否有联电 实在难修板子换，把钱赚到是关键
4、压机启动一会热保护
空调系统一般由下五个系统组成：
• （1）制冷系统：对车室内空气或由外部进 入车室内的新鲜空气进行冷却或除湿，使 车室内空气变得凉爽舒适。 • （2）暖风系统：主要用于取暖，对车室内 空气或由外部进入车室内的新鲜空气进行 加热，达到取暖、除湿的目的。 • （3）通风系统：将外部新鲜空气吸进车室 内，起通风和换气作用。同时，通风对防 止风窗玻璃起雾也起着良好作用。
（二）汽车空调系统的类型
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大， 工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立 式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大， 稳定性差，多用于小型客车和轿车）。 2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装、 单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式 （制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工 作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。 轿车多用混合调温式）。 按控制方式分为手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进 行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时， 就能在预定温度内自动控制温度和风量）。 3、按控制方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号 及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全 自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功 能的最佳控制和调节）。
3、表抖系统有水汽，抽空必须 更彻底。 3、当空调系统工作时，如果压 力表针不停地抖动，说明系统有 水分。解决这个问题一般需要重 新抽真空，抽的时间必须不少于 15分钟，必要的时候还需要更换 干燥瓶，以彻底排出系统中的水 分。
低压管路：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面
应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象。 压缩机高低侧之间应该有明显的温差，若没有 明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有 明显的泄漏。
(2)清理空调装置上的杂物。检查蒸发器通道及冷凝器表 面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物
2、压机不启动，温度设置没有问题，
但是通电电容鼓包需更换，排除电容查供电 如有供电查压机，过载保护是关键 没有供电屋内转，首先检查连接线 其次要把温控看，温控最好能更换 继电器是个重点，前面驱动要判断 上述如果都正常，下面事情也好办 主板维修或更换，询问用户再决断
空调系统结构图
空调系统工作原理
• 汽车空调制冷系统主要是由压缩机、膨胀 阀、冷凝器、蒸发器、干燥瓶和鼓风机等 组成，其间各个部件之间采用高压橡胶管 和钢管连接成一个密闭的系统，在制冷系 统工作时，制冷剂会以不同的状态在这个 空间里循环流动，而这样的循环又分为了 四个过程：
工作原理
• 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器 出口处的低温低压的制冷剂气体， 把它压缩成高温高压的气体排出压 缩机。 • 2、散热过程：高温高压的过热制 冷剂气体进入冷凝器，由于压力及 温度的降低，制冷剂气体冷凝成液 体，并排出大量的热量。
作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察 制冷剂的情况。
在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦 发现油渍，一般都说明此处有制冷剂泄漏。发现有 泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷 剂和润滑油，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。
二、检查空调系统的工作情况
检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保 持发动机中等转速，将空调机风速开到最大挡， 使车内空气内循环。 (1)从各部的温度判断空调状态。用手触摸空 调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下， 低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态。 高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→ 膨胀阀进口处。这些部件应该先暖后热，手摸时 应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发 现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不 好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问 题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明 显温差，说明此处有堵塞。
工作原理
• 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液 体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度 急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀 装置。 • 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器， 因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度， 故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中 大量吸收周围的热量，而后低温低压的制 冷剂蒸气又进入压缩机。上述过程周而复 始的进行，达到降低蒸发器周围空气温度
6、压机通电几秒就保护
断开压机供电线，外接线路来判断 如果正常查供电，反之先把电容换 换了电容再实验，如果正常把钱赚 反之再把高压断，打开高压再实验 如果压机正常转，管道堵了是关键 如果压机还不转，至此就把压机换 注：压机保护之后，过载保护器要等一 会才会复位，所以立马通电的话，压机
环境温度在35℃时： 高压参考值：1.3-1.7MPa（1317kg/cm2） 低压参考值：0.15-0.25MPa（1.52.5kg/cm2）