航空公司核心竞争力组成要素及其价值的分析
航空公司竞争力评估与提升研究
航空公司竞争力评估与提升研究随着全球化和市场化的浪潮涌动，航空公司之间的竞争也愈发激烈。
在市场萎缩和航空安全等因素的影响下，如何提升企业竞争力已成为了当前航空公司的急切需求。
本文将从竞争力提升的角度进行研究，并对如何评估航空公司竞争力与提升方面进行分析，以寻找有效的营销策略。
一、竞争力提升的意义（一）市场份额企业的市场份额代表着企业在市场上的竞争程度。
提升竞争力不仅能够获取更多的市场来源，还能够抢占竞争对手的市场份额，从而提高企业的市场占有率和盈利。
（二）品牌影响力航空公司是以服务为主要特色的企业，因此品牌的形象在客户心中占据了很重要的地位。
通过提高品牌影响力，可以增加消费者对企业的忠诚度和信任度，形成良好的口碑和品牌效应。
（三）提高盈利空间通过提高竞争力，企业除了能够获得更多的市场份额外，还可以通过优秀的服务水平和良好的品牌效应提高客户的满意度和忠诚度，从而减少客户流失带来的损失。
同时，在服务成本的有效控制下，可以提高盈利空间。
（四）扩大业务覆盖面当企业的竞争力得到提升，其业务范围可以进一步拓展，同时，由于品牌的影响力得到增强，企业的业务拓展也会更加便利和自然。
二、航空公司竞争力评估提升竞争力是一个长期而艰巨的过程，首先需要对企业的现有竞争力进行评估，及时发现存在的优点和薄弱点，制定相应的提升计划和策略。
以下是航空公司竞争力评估的主要方面：（一）服务水平航空公司以服务为主要特色，因此服务水平在竞争力评估中占据非常重要的地位。
通过对服务质量、流程和态度进行评估，可以发现是否有不足或瑕疵。
值得注意的是，服务水平的提高需要从企业内部文化、业务流程和员工素质等多个方面进行协调和推动。
（二）机队规模和配置航空业存在较高的行业门槛，因此机队规模和配置对提升企业竞争力也非常重要。
大型机和新型机的配置能够提升航空公司的整体形象和客户满意度，从而提高市场占有率。
（三）票务销售渠道票务销售渠道是航空公司获取客户和市场份额的重要途径，主要涉及到旅游公司合作、网络销售、旅行社代理等多个渠道。
美国西南航空公司的竞争战略分析
美国西南航空公司的核心竞争力美国西南航空公司是一家发源于美国德克萨斯州的中型航空企业，也是一家在过去20年中年年赢利的航空公司，在整个航空业大面积亏损的背景之下为什么该公司会一枝独秀一、公司在创立初就明确公司的发展战略和目标市场1、公司的机型只有一种即737飞机，因而机械师、零备件以及飞行员训练都是唯一的，其目的是为了节约成本，公司的整个战略就是围绕着节约成本而展开的。
2、只进行点到点飞行。
只进行德克萨斯州三大城市休斯顿、达拉斯、奥斯汀相互间的点到点飞行，飞行距离为600-700公里，大约45至50分钟。
3、明确定义业务范围。
公司对市场进行细分，明确该公司细分后的目标市场为自费旅游者和小企业的出差者。
二、公司明白比竞争对手强的方面在于：1、减少门到门的旅行时间。
选择离市区近的二流机场。
2、体验轻松活泼的旅行生活。
公司只招爱开玩笑、活泼可爱、爱讲故事、笑话的乘务员，让客户在飞机上获得轻松活泼的旅行体验。
3、价格低廉。
别的航空公司的航线价格为180-200美元，而西南航空公司的航线价格仅60-80美元。
三、与竞争对手一样的方面在于：与最安全的航空公司一样安全。
西南航空公司选择的是机龄小的新飞机。
让消费者感到坐该公司的飞机安全。
四、比竞争对手弱的方面在于：西南航空公司的一大特色是：告诉消费者：我比别人差的是什么其目的是明确告诉客户哪些方面是该公司所不为的。
1、不通过旅行社代销，而代之以直销的方式。
将给旅行社的钱直接让利给消费者。
2、不确定座位，客户上去可以随便坐。
公司由于实行塑料登记牌（只有A、B、C的批次）和先到先挑选座位的方式，因此上飞机的时间非常快，减少了用户等待的时间（也是为了减少用户的门到门的旅行时间），而对公司来说，付给机场的着陆费同样也减少了。
3、没有头等舱。
原来的737飞机有三排头等舱，每排4个座位，共12个座位，现在去掉头等舱，变成了4排，每排6个座位，共24个座位，可以多卖出12张机票。
国内外主要航空公司竞争分析报告
国内外主要航空公司竞争分析报告一、引言航空业作为现代交通工具的代表，一直以来都是国内外竞争最激烈的行业之一。
本次竞争分析报告旨在对国内外主要航空公司的竞争状况进行全面分析和评估，以期为相关企业提供参考和启示。
二、国内航空公司竞争分析国内航空公司市场份额的竞争主要由两大巨头中国国航和东方航空把持。
中国国航作为国有企业，具有强大的资源优势和广泛的航线网络，一直以来占据国内航空市场的主导地位。
而东方航空则凭借优质的服务和高效的管理，也在市场上占据一定份额。
三、国内航空公司竞争优势分析在竞争激烈的市场环境下，国内航空公司需要寻求自身的竞争优势。
航线网络的完善和扩大是提升竞争力的关键因素，只有拥有更多的航线，方能获得更多的乘客流量。
此外，客户服务质量的提升和价格的竞争力也是重要的竞争优势。
四、国内航空公司技术创新分析技术创新是航空公司提升竞争力的重要手段。
如今，航空公司在机队更新、新一代机型的引入等方面都进行了积极的探索和尝试。
研发新型燃油效率更高的飞机、应用先进的自动驾驶技术，都有望改善航班运营效率，提高公司的市场竞争力。
五、国际航空公司竞争情况随着全球化的不断推进，国际航空公司之间的竞争也日益激烈。
主要的国际航空公司包括美国的美联航、达尔美，英国的英国航空，德国的汉莎航空等。
这些公司凭借自身的品牌优势、服务质量和航线网络广泛性等方面，吸引了大量的国际乘客。
六、国际航空公司竞争优势分析国际航空公司之间的竞争主要体现在航线网络的广泛性和服务质量上。
航线网络的丰富度对于国际航空公司来说尤为重要，只有拥有便捷、连贯的航线，才能更好地满足乘客的需求。
同时，服务质量的高低也是吸引乘客的重要因素。
七、国际航空公司技术创新分析国际航空公司对于技术创新也非常重视。
例如，美国的达尔美航空和美联航在燃油效率和安全技术方面一直处于领先地位。
同时，一些国际航空公司也在不断探索新的服务模式，如引入无人机技术进行货物运输等，以增加公司的竞争力。
航空竞争分析揭示航空公司之间的竞争格局和策略
航空竞争分析揭示航空公司之间的竞争格局和策略航空业作为现代交通工具之一，在全球范围内具有广泛的影响力。
随着社会经济的发展和人们对便捷快速出行的需求增加，航空公司之间的竞争也日益激烈。
本文将通过航空竞争分析，揭示航空公司之间的竞争格局和策略。
一、市场竞争格局的分析在航空市场，竞争格局主要表现为市场份额的分布和份额变动的趋势。
竞争格局的分析可以从两个维度入手：纵向竞争和横向竞争。
在纵向竞争中，航空公司之间的竞争主要集中在航线网络的覆盖面和服务质量上。
一些大型航空公司通过扩大航线网络，提供更多的航班选择和飞行目的地，以吸引更多的乘客。
同时，服务质量也成为各航空公司之间差异化竞争的重要方向。
通过提供舒适的座椅、贴心的服务和高效的行李托运等服务，航空公司可以赢得乘客的好感，并提高市场竞争力。
横向竞争主要指的是同一航线上各家航空公司之间的竞争。
在航空市场中，航空公司之间的横向竞争往往表现为价格战和航班频次的增加。
针对同一航线的航空公司，通过调整票价、推出促销活动和提高航班频次等手段，争夺乘客的选择权。
此外，航空公司还可以通过采取直达航班、加大机型尺寸等方式提高自身在横向竞争中的竞争力。
二、航空公司竞争策略的分析为了在竞争激烈的航空市场中脱颖而出，航空公司需要制定合适的竞争策略。
以下是几种常见的竞争策略：1. 成本领先策略：一些航空公司通过降低成本来提高竞争力。
这可以通过优化航班计划、减少运营费用和提高物流效率等方式实现。
成本领先策略可以使航空公司在价格敏感的市场上更具优势。
2. 差异化竞争策略：为了与其他竞争对手区别开来，航空公司可以通过提供独特、个性化的服务来吸引乘客。
这可能包括增加舒适度、提供高品质的餐饮和娱乐设施等。
差异化竞争策略可以帮助航空公司树立品牌形象，提高乘客的忠诚度。
3. 联盟与合作策略：由于航空市场的复杂性和全球范围的竞争，许多航空公司选择与其他公司建立联盟或合作关系。
通过与其他航空公司共享资源和航班网络，航空公司可以提高服务范围和市场竞争力。
西南航空公司的核心竞争力
美国西南航空公司的核心竞争力体系对有些企业来讲:“以顾客为中心”只不过是一句口号而已。
然而在美国西南航空公司,这却是一个每天都在追求的目标。
比如,西南航空公司的员工对顾客的投诉所作出的反应是非常迅速的:有五名每周需要通过飞机通勤到外州医学院上学的学生告诉西南航空公司说,对他们来说最方便的那个航班却总是使他们每次要迟到15分钟。
而为了适应这些学生的需要,西南航空公司竟然把航班的起飞时间提前了整整一刻钟。
西南航空公司是一家围绕全面质量管理目标来构造企业以及企业文化的组织。
对于西南航空公司的员工们来说,或者对总部位于达拉斯的西南航空公司的首席执行官赫伯·凯勒来说,以顾客为中心、员工参与和授权、持续改善等等确实都已经并非仅仅是一句停留在口头上的话而已。
凯勒甚至征集了一些乘客来帮助公司强化顾客驱动型的文化。
一些经常搭乘航班的乘客被邀请来协助公司的人事管理者,对申请成为空中服务人员的候选者进行面试和挑选工作。
公司还建立了一些专门的工作小组来了解顾客对于公司所提供的新服务的反应,提出改进当前服务的新思路。
此外,每周大约有1,000名左右的顾客给公司写信,而这些人一般会在四周之内得到公司的单独反馈。
西南航空公司经常成为美国交通部的三维皇冠奖(Triple Crown Award)获得者——即准时绩效最高、行李处理最好以及顾客投诉最少的航空公司。
民航业美国西南航空公司是在1971年6月18日,由罗林·金与赫伯·凯莱赫创建。
美国西南航空迅速扩张和发展,成为以美国国内城际间航线为主的航空公司,创造了多项美国民航业纪录。
利润净增长率最高,负债经营率较低,资信等级为美国民航业中最高。
美国民航业在1990-1993年间损失了40亿美元,而西南航空公司在此期间却创造了大量的利润。
自从1978年的《航空管制解除法》颁布以来,持续的运费价格战和白热化的激烈竞争导致该行业的竞争环境变得异常动荡不安。
仅1991年,就有三家航空公司遭到了破产和被清算的命运,不仅如此,在1992年年初,环球航空公司也不得不向其债权人寻求保护。
航空公司核心竞争力提升研究
航空公司核心竞争力提升研究随着全球经济的快速发展和人民生活水平的提高，航空产业也得到了快速发展。
越来越多的人们开始选择乘坐飞机进行旅行和商务出行。
而伴随着航空产业的发展，航空公司也面临了更加激烈的竞争。
如何提高自身的核心竞争力，成为了航空公司不得不考虑的问题。
本文将从航空公司的核心竞争力、竞争力提升的方法等方面进行研究，希望对航空公司提升自身竞争力具有一定的指导意义。
一、航空公司核心竞争力的含义航空公司的核心竞争力是指在航空业务中具有独特性、难以被模仿、能够形成显著的差异化优势，并能够为航空公司提供持续的盈利能力。
航空公司的核心竞争力直接关系到航空公司的经营和市场竞争地位。
航空公司需要具备高效的运营管理能力，充足的资金实力，完善的航线网络以及高水平的服务质量等优势，才能够在激烈竞争的航空市场中生存和发展。
二、航空公司核心竞争力提升的方法1、优化营销策略营销是航空公司竞争的重要因素。
如何吸引更多的乘客，提高客户黏性，对于一个航空公司来说至关重要。
航空公司可以通过优化营销策略，制定个性化服务方案，根据顾客需求提供差异化的服务，将顾客服务上升到更为高层次的价值，从而提高客户的忠诚度，增加公司的票务销售收入。
同时，航空公司还可以以此提高品牌的美誉度，进一步提升企业的核心竞争力。
2、强化资源整合与协同化管理航空公司除了服务品质以外，渠道资源与航线拓展也非常重要。
除根据市场需求制定航线计划外，合理配置飞机和航班，巧妙利用渠道资源，能够为航空公司创造更多的利润和附加值。
同时，航空公司还应该关注企业内部资源整合和协同化管理，通过信息化系统的建设和应用，将不同资源进行紧密的整合，提高运营效率和服务质量，从而增加企业的盈利能力和核心竞争力。
3、提高服务质量服务质量是衡量航空公司核心竞争力的重要指标之一。
航空公司需要提高服务质量，提供更为贴心的服务，这既能够使顾客更加满意，也能够促进口碑传播，从而吸引更多的新顾客。
同时，航空公司还可以建立健全的客户服务网络体系，进一步提升顾客满意度和忠诚度，从而增加公司的收入和盈利空间。
航空公司市场竞争分析
航空公司市场竞争分析在全球化时代，航空业成为了一个重要的经济支柱。
航空公司市场竞争愈发激烈，各大航空公司争相争夺市场份额，以获得更多的旅客和收益。
本文将对航空公司市场竞争进行分析，包括市场竞争现状、竞争因素、竞争策略以及未来发展趋势。
一、市场竞争现状当前，航空公司市场竞争激烈，主要原因有以下几点：1.需求增长：随着全球化的深入发展，人们的旅行需求持续增长。
航空市场空间巨大，各大航空公司相互竞争以获得更多的旅客流量。
2.航线网络扩张：航空公司通过不断扩张航线网络，为欧美等国家提供多样化的航班选择，以吸引更多旅客选择自己的航班。
3.低成本航空公司的兴起：低成本航空公司以低价策略吸引旅客，打破了传统航空公司的市场格局，使竞争更加激烈。
二、竞争因素在航空公司市场竞争中，有许多因素会影响竞争的激烈程度和航空公司的市场地位。
以下是几个主要竞争因素：1.价格：价格是吸引旅客的重要因素之一。
航空公司会通过灵活的定价策略来吸引不同层次的旅客，以争夺市场份额。
2.航班时刻表：良好的航班时刻表可以满足旅客的出行需求。
航空公司需要根据市场需求调整航班时刻表，以提供更多的选择。
3.服务质量：服务质量对于旅客来说非常重要。
航空公司通过提供舒适的机舱环境、优质的餐饮服务以及热情周到的服务来赢得旅客的青睐。
4.航班准点率：航班的准点率是衡量航空公司综合竞争力的重要指标之一。
航空公司需要保证航班的准点率，以提高旅客的满意度和忠诚度。
5.航空安全：航空安全是旅客选择航空公司的重要考量因素之一。
航空公司需要加强飞行安全管理，提升安全水平。
三、竞争策略为了应对激烈的市场竞争，航空公司需要制定有效的竞争策略。
以下是几种常见的竞争策略：1.差异化策略：航空公司通过提供独特的产品和服务来区别于竞争对手，在市场上建立自己的品牌形象，吸引旅客选择自己的航班。
2.成本领先策略：航空公司通过控制成本，提高运营效率和利润率，以低价吸引旅客，增加市场份额。
航空业的竞争分析与整改措施
航空业的竞争分析与整改措施一、航空业竞争分析随着全球化的不断深入，航空业日益成为国际间人员往来和货物运输的重要载体之一。
然而，在激烈的市场竞争下，航空公司面临着诸多挑战。
本文将对当前航空业的竞争现状进行分析，并提出相应的整改措施。
1.市场竞争现状分析目前，全球航空公司数量众多，市场份额并不集中。
主要竞争因素包括票价、服务质量、网络覆盖以及时刻表等。
由于航班安全标准普遍得到保障，票价成为消费者选择机票的重要决定因素。
此外，在客户服务方面，浏览器能直接得到大量关于各家航空公司评价信息很容易促使消费者更换长期使用的航司。
因此，如何在价格、服务质量上占据竞争优势成为了各家航司需要关注和解决的问题。
2.综合整改措施建议针对以上竞争现状，各家航空公司应制定适合自身发展的整改措施，并在以下三个方面加以实施。
（1）降低成本提高票价竞争力航空公司可以通过优化航线、增加载客量、降低运营成本等方式来降低自身成本。
同时，还可以通过提供更多的机上服务和升舱改善乘客体验，从而提高机票价格的竞争力。
另外，在油价上涨时合理调整燃油附加费也是一种有效的策略。
（2）提升服务质量增强顾客黏性为了在激烈竞争中获得优势，航空公司需要注重乘客体验和服务质量。
包括提供安全、快捷、准时的航班服务，改善机上餐饮品质和提供更多便利设施，如免费Wi-Fi等。
此外，积极回应顾客反馈并及时解决问题，建立良好的口碑也是吸引顾客选择该航司的重要因素。
（3）扩大网络覆盖提高利润空间拓展网络覆盖范围是实现规模效益和增加利润空间的关键之一。
合理调整航线布局，开拓新兴市场，并进行国际间的合作共享资源，可以进一步扩大市场份额。
此外，提高IT技术应用和物流系统建设水平，加快行业信息化发展，也是实现网络覆盖扩张的重要手段。
二、航空业整改措施的挑战与应对1.国际政策限制航空业竞争受到许多国家和地区的政策限制，例如航权分配、机场开放和税务要求等。
这些政策限制对航空公司的运营和发展带来了一定影响。
航空行业市场竞争分析
航空行业市场竞争分析一、航空行业市场概述航空行业是一个高度竞争的市场，涵盖了航空公司、航空器制造商、航空运输服务提供商等多个领域。
随着全球经济的发展和人们对交通安全及便利性要求的提高，航空行业在近几十年中取得了快速的增长。
然而，由于市场竞争激烈，航空公司需要不断改进服务、提高运营效率以及控制成本，才能在市场上立足。
二、航空公司的竞争策略1. 路线网络拓展：通过增加航班频次、开辟新航线以及与其他航空公司的合作，航空公司可以扩大市场份额，并提供更多的航班选择给乘客。
2. 客户服务：提供优质的客户服务是航空公司吸引和保留乘客的关键。
航空公司可以通过提供舒适的座位、丰富的娱乐设施、贴心的乘务员服务等，提升乘客的舒适体验。
3. 运营效率：航空公司通过提高飞机使用率、降低起降与登机时间、优化航线以及控制成本等方法，提高运营效率，降低票价，从而吸引更多的乘客。
4. 营销推广：航空公司通过线上线下广告、促销活动、会员计划等方式，增强品牌认知度，并吸引新的客户。
三、航空器制造商的竞争策略1. 技术创新：航空器制造商通过投入更多的研发资金，开发新型的航空器及相关技术，提高性能、舒适度和燃油效率，满足市场需求。
2. 成本控制：航空器制造商通过提高生产效率、采用先进的制造技术，以及与供应商的合作，控制成本，提高竞争力。
3. 营销策略：航空器制造商通过参加航展、举办宣传活动、与航空公司达成订单等方式，扩大市场份额，并提升品牌影响力。
四、航空运输服务提供商的竞争策略1. 航空货运：航空货运公司通过建立全球货运网络、提供灵活的物流解决方案以及提高货运效率，吸引客户，提高市场竞争力。
2. 机场服务：机场服务提供商通过提供高效的地面服务、航班保障以及顾客便利设施，提升机场的运营效率，吸引更多航空公司选择合作。
3. 航空维修和保障服务：航空维修和保障服务提供商通过建立完善的维修网络、提供快速响应和高质量的服务，为航空公司提供全方位的技术支持。
航空运输业中的航空运输市场竞争力分析与提升
航空运输业中的航空运输市场竞争力分析与提升航空运输业作为现代交通领域的重要组成部分，承担着大量的旅客和货物运输任务。
在市场经济的背景下，航空运输市场的竞争已经日趋激烈，各家航空公司需要通过不断提升自身的竞争力来争夺市场份额。
本文将对航空运输市场竞争力的现状进行分析，并提出相应的提升策略。
一、航空运输市场竞争力分析1.1 市场概况航空运输市场是一个充满机会和挑战的领域。
随着全球经济的发展和人员流动的增加，航空运输市场的规模不断扩大。
各地航空公司之间展开了激烈的竞争，市场份额的争夺愈加激烈。
1.2 竞争对手分析在航空运输市场中，竞争对手主要是其他航空公司。
这些航空公司在航线网络、服务质量、票价等方面展开竞争。
越来越多的航空公司进入市场，使得竞争更加激烈。
1.3 顾客需求分析市场竞争的核心是满足顾客需求。
航空运输市场的顾客需求主要包括航线覆盖范围、航班频次、票价、服务品质等方面。
航空公司需要深入洞察顾客需求，提供量身定制的服务，以吸引更多的顾客。
二、提升航空运输市场竞争力的策略2.1 扩大航线网络航线网络是航空公司的核心竞争力之一。
航空公司应该不断拓展航线网络，开辟新的航线，增加航班频次，提高运输能力。
通过优质的航线网络，航空公司能够吸引更多的旅客和货物。
2.2 提高服务质量在航空运输市场中，优质的服务质量是吸引顾客的关键。
航空公司应该加强员工培训，提升乘务人员的专业素养和服务技能。
同时，航空公司还应该投入更多的资源改善设施，提供舒适便捷的服务环境。
2.3 优化票价策略票价是顾客选择航空公司的重要因素之一。
航空公司需要灵活运用差异化定价策略，根据市场需求和竞争态势，制定合理的票价。
通过合理的定价策略，航空公司可以提高市场竞争力，提升盈利能力。
2.4 加强品牌建设在激烈的市场竞争中，航空公司需要通过品牌建设来树立自身的竞争优势。
航空公司应该注重品牌形象的宣传和推广，提升品牌认知度和美誉度，树立良好的企业形象。
航空公司竞争态势
航空公司竞争态势航空业是一个充满竞争的行业，航空公司之间的竞争态势一直是业界和投资者关注的热点。
本文将从市场份额、服务质量和创新能力三个方面分析航空公司的竞争态势。
一、市场份额市场份额是衡量航空公司竞争优势的一个重要指标。
市场份额越大，代表着航空公司在市场中的竞争地位越强。
航空公司可以通过扩大航线网络、增加航班频次、提供更多的服务和优惠等方式来争夺市场份额。
1. 航线网络的扩展航线网络的广度和深度是评估航空公司市场竞争力的重要指标。
航空公司通过开通新的航线，覆盖更多的目的地，可以吸引更多的乘客选择他们的航班。
此外，航空公司还可以通过与其他航空公司签订代码共享协议，在其他航空公司的航线上销售自己的机票，进一步扩大市场份额。
2. 航班频次和座位利用率航班频次和座位利用率是评估航空公司运力利用效率的重要指标。
航空公司可以通过增加航班频次，提高航班的覆盖率和灵活性，满足乘客需求，进一步巩固自己的市场份额。
此外，合理管理座位利用率，确保航班能够充分利用座位资源，提高盈利能力。
二、服务质量服务质量是衡量航空公司竞争优势的关键因素。
提供高品质的服务可以吸引更多乘客选择航空公司的航班，建立起良好的品牌形象。
1. 客户服务客户服务是衡量航空公司服务质量的重要指标之一。
航空公司可以通过提供高效、周到的客户服务，解决乘客的疑问和问题，在市场竞争中取得优势。
此外，积极听取乘客的意见和建议，根据市场需求不断改进服务质量，也是关键的竞争策略。
2. 舒适度和安全性舒适度和安全性是评估航空公司服务质量的重要考量因素。
航空公司可以通过提供舒适的座位、良好的餐饮和娱乐设施，以及提供安全可靠的飞行体验来吸引乘客选择他们的航班。
三、创新能力创新能力是航空公司保持竞争优势的关键。
航空公司必须不断寻求创新，推出新的产品、服务和经营模式，以适应市场的变化和顾客的需求。
1. 技术创新技术创新是航空公司保持竞争力的重要手段。
航空公司可以通过引进最新的飞机、改进航空技术、优化飞行路线和航空管理系统等方式提高运营效率和飞行安全。
航空业的市场竞争分析航空公司之间的竞争优势和弱点
航空业的市场竞争分析航空公司之间的竞争优势和弱点航空业的市场竞争分析——航空公司之间的竞争优势和弱点航空业作为现代交通运输的重要组成部分，在全球范围内经历了快速发展和激烈的竞争。
航空公司之间的市场竞争既体现在航线网络的拓展和改进上，也反映在价格、服务质量和创新能力等方面。
本文将对航空公司之间竞争的优势和弱点进行详细分析。
一、竞争优势1. 航线网络拓展和持续改进航空公司通过拓展航线网络，增加航线频次和开通新航线，提供全球范围内的航空服务。
优秀的航线网络能够为乘客提供更多的选择，增强了公司的市场竞争力。
2. 价格竞争策略航空公司通过价格竞争策略来吸引客户，如推出特价机票、打折促销等措施。
价格优势可以吸引更多的乘客选择该公司的航班，提高市场份额。
3. 服务质量的提升航空公司通过提供更好的服务质量来吸引客户。
服务质量包括机上服务、地面服务、准点率、行李处理等方面。
优质的服务能够提高客户的满意度，增加客户忠诚度，对企业形象和市场竞争力有积极的影响。
4. 技术创新和数字化转型航空公司通过技术创新和数字化转型来提升自身的竞争力。
例如，引入先进的机载设备、在线购票系统、移动端APP等，提高客户的便捷性和舒适度，增强了公司的市场竞争力。
二、竞争弱点1. 品牌知名度和声誉在航空业竞争中，一些新兴航空公司可能面临品牌知名度和声誉的不足。
相对于传统大型航空公司，新进入市场的公司需要更多的时间和资源来建立品牌形象，提升公众对其的信任度。
2. 资金压力和成本管理航空业的运营成本较高，包括燃油费、机场费用、机组人员成本等。
一些航空公司可能面临资金压力，无法有效管理成本，影响市场竞争力。
3. 政策和法规限制航空业受到政策和法规的限制，包括航权分配、航线权限、航空安全等方面。
一些航空公司可能受到政府限制，无法开展某些航线和业务，限制了其竞争优势。
4. 环境和可持续发展压力航空业在发展过程中也面临环境和可持续发展的压力。
航空公司需要应对航空排放的控制要求，采取环保措施，以减少对环境的影响。
中国南方航空公司核心竞争力
中国南方航空公司核心竞争力第3章南方航空公司与国内外航空公司竞争力比较研究 3.1南方航空公司与国内航空公司竞争力比较研究3.1.1经营状况方面的比较分析南方航空公司与国内航空公司经营状况方面的比较研究主要从排名情况、旅客周转量(RPK)(亿客每公里)、客运量(万人)、货物周转量(RTK)(亿吨公里)、载运率(%)、雇员(万人)和飞机(架)、安全性等多方面情况进行深入的分析研究。
由于数据收集的难度所限，本文对于南航和国内航空公司的比较研究主要选取了几个比较有代表性的航空公司:国泰、中国国航、中国东方、台湾中华航空、台湾长荣、中国海南、中国深圳航空、中国上海航空和中国厦门航空等。
第一，从排名上来看。
南方航空公司2005年、2006年的综合排名在所研究的10大航空中排名第二位，非常靠前，具有一定的“马太效应”。
具体排名如图3.1所示:17第二，从旅客周转量(RPK)(亿客每公里)方面来比较，主要从每公里亿客为单位计算的绝对数值的比较和相对上一年度增长率变化的相对数值两个指标进行深入研究。
首先，从绝对值指标来看国泰从旅客周转量(RPK)为711.72，相对排列第一位;中国南方旅客周转量(RPK)为695.75，排列第二;中国国航为602.76;中国东方为502.43;台湾中华航空为329.91;台湾长荣为242.77;中国海南 201.78;中国深圳航空为100.03;中国上海航空97.57;中国厦门航空为89.61。
中国南航的旅客周转量(RPK)高出中国厦门航空公司606.14，差距很大，可见，在旅客周转量方面南航在全国具有竞争优势。
具体数据如图3.2所示:其次，从相对数值来看。
国泰、中国国航、中国东方、台湾中华航空、台湾长荣、中国海南、中国深圳航空、中国上海航空和中国厦门航空10大航空公司2006年相比2005年的增长率分别为:9.3%、12.4%、15%、38.1%、2.9%、5.1%、17.3%、26.4%、11.1%、 14.1%。
核心竞争力的构成要素
核心竞争力的构成要素1.资源要素：企业资源是构成核心竞争力的基础，包括物质资源（如生产设备、原材料）、财务资源（如资金）、人力资源（如员工技能、知识和经验）等。
资源要素对企业的核心竞争力起到基础性的支撑作用。
2.技术要素：技术创新是企业保持竞争力的重要手段，技术要素包括企业独有的技术知识、专利和技术秘密。
拥有先进的技术能力使企业能够提供更好的产品和服务，从而满足市场需求和获取竞争优势。
3.品牌要素：品牌是企业在市场中建立的声誉和认知度，是企业与竞争对手的差异化竞争的重要标志。
具有强势品牌的企业能够吸引更多的消费者，提高产品售价，从而获得更大的市场份额和利润。
4.运营要素：高效的运营管理是构成核心竞争力的重要因素。
包括供应链管理、成本控制、产品质量、交付能力等。
优秀的运营管理能够提高企业的生产效率和产品质量，降低成本，提供更好的服务，从而提升竞争力。
5.创新要素：创新是企业持续发展的动力，包括产品创新、服务创新、商业模式创新等。
通过不断的创新，企业能够满足市场的新需求，提供独特的产品和服务，保持竞争优势。
6.渠道要素：拥有优秀的销售渠道和客户关系管理能力能够帮助企业更好地与市场接触，提供便捷的购买渠道和售后服务，增强品牌影响力，促进销售和市场份额的增长。
7.文化要素：企业文化是企业价值观、经营理念和行为规范的总合，是形成企业核心竞争力的重要因素。
良好的企业文化可以激发员工的创新活力和工作热情，形成共同的目标和价值观，提高企业的协同效应和执行力。
综上所述，构成企业核心竞争力的要素有资源要素、技术要素、品牌要素、运营要素、创新要素、渠道要素和文化要素。
企业需要综合运用这些要素，并不断进行优化和完善，才能够获取竞争优势，保持持续的市场竞争力。
五力模型分析
美国西北航空公司五种竞争力量模型分析
1、潜在进入者的威胁
（1）、进入壁垒
①规模经济。
对于航空公司而言，这一点体现得很明确，由于飞机巨额的投资成本，所以当飞机的数量达不到一定的规模时，航空公司将难以进入。
②资本需求。
航空公司对资本的需求是相当巨大的。
2、现有企业间的竞争
②现有的竞争者的数目众多，竞争对手有达美航空公司，美国西南航空公司，美国合众国航空公司等，并且规模相当并拥有相同的资源和能力时，竞争会比较激烈。
③航空公司之间的竞争具有较高的固定成本，需要很大的资本投资
④产品缺乏差异性。
航空公司为乘客提供的是相同的服务，差异化较小。
所以美国西北航空通过扩展其国内与国际运输中心、航线规模及与其他航空公司达成联盟合作关系等方式建立网络，持续发展并创造力量。
⑤形形色色的竞争对手。
对于美国西北航空公司而言，它的竞争对手不仅仅是美国的航空公司，还有一些其他国家的大型航空公司，国际的航空公司。
所以它应该按照自己的发展战略，为乘客提供更加优质的服务。
⑥高的退出壁垒。
航空公司想要退出时，由于航空产业的退出壁垒较高，所以难以退出。
3、买方讨价还价的能力
现阶段，由于航空公司处于垄断地位，所以买方讨价还价的能力较弱
4、供应商讨价还价的能力
①美国西北航空公司处于该行业的垄断地位
②航空公司给购买方提供了较高的转换成本。
5、替代品的威胁
对于航空公司来说，替代品的威胁较小。
因为一家新的航空公司需要很大的投资成本，而且这个也与政府的相关政策有关，需要政府的支持，所以进入这个产业的是比较困难的。
提升我国航空企业核心竞争力研究
独创性声明
本人声明，所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究
工作及取得的研究成果。尽本人所知，除了文中特别加以标注和致谢
ｄｏｍｅｓｔｉｃ ｍａｒｋｅｔ，ｂｕｔ ｔｈｅ ｍｅａｎｓ ｉｓ ｖｅｒｙ ｓｉｎｇｌｅ ａｎｄ ｄｏｓｅ，ｕｓｕａｌｌｙ
ｂｙ ｌｏｗｅｒｉｎｇ ｔｈｅ ｐｒｉｃｅ ｏｒ ｉｎｉｔｉａｔｉｎｓ ｐｒｉｃｅ ｗａｒ．
Ｉｎ ２００３，Ｙａｎｇ Ｙｕａｎｙｕａｎ，ｔｈｅ ｄｉｒｅｃｔｏｒ ｇｅｎｅｒａｌ ｏｆ ＣｌＶ儿
ｏｆ ｔｈｏｓｅ ｆａｍｏｕｓ ｆａｉ ｌ ｉｎｇ ｇｒｏｕｐ，ｓｕｃｈ ａｓ Ｈｙｕｎｊｕ，Ｅｎｒｏｎ．Ａｎｄ ｗｈｙ
ａｐｐｅａｒ ｔｈｅ ｄｉｓｐａｒａｔｅ ｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎ？Ｔｈｅ ｃｏｎｃｅｐｔ ｏｆ Ｃｏｒｅ ｃｏｍｐｅｔｅｎｃｅ ｍａｙ ｃｏｎｖｅｃｔｉｖｅｌＹ ｅｘｐｌａｉｎ．Ｃｏｒｅ ｃｏｍｐｅｔｅｎｃｅ ｉＳ ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅ ｃａｐａｂｉｌｉｔｙ，ａｎｄ ｔｈｉｓ ｃａｐａｂｉｌｉｔｙ ｉｓ ｓｐｅｃｉａｌ ａｎｄ ｄｉｆｆｉｃｕｌｔ ｔｏ ＣＯｐｙ， ｗｈｉｃｈ ｉｓ ｔｈｅ ｒｅｓｏｕｒｃｅ ａｎｄ ｍｏｔｉｖｉｔｙ ｔｏ ｂｅ ｓｕｐｅｒｉｏｒｉｔｙ．Ｓｏ ｔｈｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｆ Ｃｏｒｅ ｃｏｍｐｅｔｅｎｃｅ ｉｓ ｖｅｒｙ ｅｘｉｇｅｎｔ ｔｏ ｏｕｒ ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ ｔｏ ｐａｒｔｉｃｉｐａｔｅ ｉｎ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｏｎ．
１．２选题的意义
核心竞争力被《世界经理人文摘》评为过去１０年里对中国企业有巨大影 响的十大管理实践之首（Ｊａｃｋ Ｙａｈ，２００２），核心竞争力的研究具有如下意义： １、有利于指导我国航空企业实施基于核心竞争力的战略并且进行战略管理，
我国航空公司竞争优势评价与分析
我国航空公司竞争优势评价与分析【摘要】我国航空公司在激烈的市场竞争中扮演着重要角色，具有明显的竞争优势。
本文从我国航空公司的发展现状入手，分析其竞争优势构成要素和评价方法，进而深入探讨其竞争优势的现状及分析。
也探讨了我国航空公司面临的挑战与机遇。
在对我国航空公司竞争优势进行总结的基础上，提出了未来发展建议。
通过研究这些内容，可以更好地了解我国航空公司的优势和劣势，为其未来发展提供参考。
【关键词】关键词：我国航空公司、竞争优势、评价、分析、发展现状、构成要素、挑战、机遇、总结、未来发展建议。
1. 引言1.1 研究背景我国航空业自改革开放以来取得了长足的发展，航空公司数量逐渐增多，航线网络不断完善，业务范围不断扩大，服务品质不断提升。
随着中国经济的快速发展，国内航空市场需求不断增长，竞争日益激烈。
在这种背景下，我国航空公司要想在市场上脱颖而出，就必须具备一定的竞争优势。
航空公司的竞争优势是其在市场竞争中取得成功的关键因素，也是其能够长期生存和发展的基础。
对我国航空公司竞争优势进行评价和分析，对于提升我国航空公司的核心竞争力具有重要意义。
通过对竞争优势的评价分析，可以帮助航空公司更好地把握市场需求，制定更科学的发展战略，提高市场竞争力，实现可持续发展。
本文将围绕我国航空公司竞争优势的评价与分析展开研究，旨在深入探讨我国航空公司的发展现状、竞争优势的构成要素、评价方法以及面临的挑战与机遇，为我国航空公司未来发展提供参考依据和建议。
1.2 研究目的研究目的是对我国航空公司竞争优势进行全面评价与分析，旨在探讨我国航空公司在当前国际竞争环境中的地位和优势所在，以便为我国航空业的发展提供有效的指导和建议。
通过研究航空公司的发展现状、竞争优势的构成要素、评价方法和分析，可以更深入地了解我国航空公司的竞争优势来源和优势地位，为航空公司提供提升竞争力的战略思路和方法。
研究我国航空公司面临的挑战与机遇，有助于预测未来发展趋势并制定相应的发展策略。
航空公司的航空市场与竞争分析
航空公司的航空市场与竞争分析航空业一直是全球经济的关键支柱之一。
随着全球化的进程不断加速，航空市场的竞争也变得越来越激烈。
本文将对航空公司的航空市场和竞争进行全面分析。
一、航空市场的概述航空市场是指航空公司在特定地点和时间内提供服务的范围。
它包括国内和国际市场。
国内市场是指航空公司在国内航线上提供服务的市场，而国际市场则是指跨越国界的航线市场。
航空市场的规模和潜力直接影响着航空公司的业务发展和竞争状况。
二、航空市场的特点航空市场有以下几个特点：1. 高度竞争：航空市场充满了各种各样的竞争对手，包括国内和国际的航空公司。
航空公司之间的竞争主要体现在价格、航班频率、服务质量以及路线网络等方面。
2. 高度技术化：航空公司在运营过程中广泛应用各种先进技术，包括飞行导航、航班管理、客户服务等方面。
这些技术极大地提升了航空公司的效率和服务水平。
3. 受政策和经济因素的影响：航空市场的发展受到政府政策和经济状况的影响。
政府的监管措施、税收政策以及宏观经济波动等都会对航空市场产生直接或间接的影响。
三、航空市场的竞争分析航空市场的竞争主要表现在以下几个方面：1. 价格竞争：航空公司通过调整票价来吸引乘客。
低价航空公司在近年来崛起，并采用低价格战略来获取市场份额。
2. 服务品质竞争：航空公司通过提供高质量的服务来赢得乘客的青睐。
优质航空公司提供更加舒适的机舱环境、更多的航班服务以及个性化的客户关怀。
3. 路线网络竞争：航空公司通过不断扩展和优化路线网络来增加市场份额。
航空公司之间的竞争主要体现在开辟新的航线、加密航班频次以及提供多样化的航班选择等方面。
4. 营销和品牌竞争：航空公司在广告宣传、市场推广以及品牌塑造方面展开竞争。
借助有效的营销策略和强大的品牌形象，航空公司可以提升其市场知名度和吸引力。
四、航空市场的发展趋势航空市场的发展呈现出以下几个趋势：1. 航空市场的快速增长：随着旅游业的繁荣和人们对航空出行的需求增加，航空市场呈现出快速增长的趋势。
航空航天行业的技术突破与竞争力分析
航空航天行业的技术突破与竞争力分析航空航天行业是一项高技术含量的行业，涵盖了飞机、火箭、卫星等领域。
随着科学技术的不断发展，航空航天行业也在不断取得技术突破，并提升其竞争力。
本文将从技术突破和竞争力两个方面进行分析。
一、技术突破1.航空技术的突破航空技术的突破主要体现在飞机的性能提升上。
传统的喷气式飞机已经非常成熟，但随着先进材料和先进制造技术的应用，新一代飞机的性能得以进一步提高。
例如，碳纤维复合材料的广泛应用使得飞机的结构更加轻量化，从而减少燃料消耗和排放。
此外，航空电子技术的快速发展也为飞机的自动化控制和导航系统提供了强大的支持。
2.航天技术的突破航天技术的突破主要体现在航天器的性能提升和任务多样化上。
一方面，火箭的推进系统和航天器的结构设计得到了极大的改进，提高了运载能力和可靠性。
另一方面，航天器的多功能性也得到了极大的提升，可应用于地球观测、通信、导航等领域，并支持人类探索外太空的任务。
二、竞争力分析1.国际市场竞争力航空航天行业是国际竞争的重要领域之一。
美国、欧洲、俄罗斯、中国等国家都在航空航天技术上进行着激烈的竞争。
美国以其强大的研发实力和雄厚的资金支持，一直占据着世界航空航天技术的领先地位。
欧洲凭借其独特的合作模式，在一些领域也取得了显著的成就。
俄罗斯则凭借其传统优势，在运载火箭和太空科学研究方面与美国有着激烈的竞争。
中国在航空航天技术上也取得了长足的发展，不仅自主研发了一系列运载火箭和航天器，还在航空航天领域取得了一些重大突破。
2.应用市场竞争力航空航天技术的应用市场也是竞争激烈的。
航空航天技术的广泛应用让各国企业争相进入市场。
航空公司之间的竞争主要体现在飞机性能、安全性和舒适度上。
例如，引入先进的飞机型号和航空电子系统可以提高航空公司的服务质量和舒适度，从而增强竞争力。
另外，卫星通信、导航和地球观测等领域也是具有巨大商业前景的市场，各国企业纷纷推出各自的航天应用产品以争夺市场份额。
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航空公司核心竞争力组成要素及其价值的分析2009-03-30 民航资源网专家王双武[投稿排行榜]2009/03/30(16:53:42)字体大小：[ 大中小]•HU7347三亚14:14贵阳15:42•MU5512青岛15:42上海虹桥16:52•MU2464沈阳14:21石家庄15:45•HU7114南京15:35广州17:30•ZH9915深圳15:45重庆17:25•MU743北京15:42青岛16:37•MU5976芒市15:44昆明16:34•CZ3296广州15:38南宁16:52搜 索本数据源由飞友网提供欢迎数据合作|更多对航空运输企业核心竞争力各组成要素及其价值作用的分析研究市场的竞争在促使市场资源不断进行重新配置的同时，也促使竞争者之间通过重新调整、分配和整合内部资源以实现在市场资源分配中占有合理的份额和有效的优势。
航空运输市场的激烈竞争在带来一定的社会积极效应的同时，也对航空运输企业本身提出了最为严峻的挑战。
面对市场的竞争压力，一些航空运输企业开始调整经营策略。
比如在航班申请、产品促销、引进大机型、开发新市场等方面下功夫，借此希望通过策略的调整来吸引和稳定客源市场。
实际上，这些策略的调整或者资源的再分配是围绕着航空运输企业应该具备和拥有的核心竞争力来开展的。
竞争力是航空运输企业在市场资源竞争分配中具备的最基本的生存能力，也是航空运输企业运作的基础能力。
竞争力的构成有多种因素，但并不是每种因素都能够成为优势竞争力。
优势竞争力的构建取决于航空运输企业在市场竞争中所发挥的效能和航空运输企业能够在竞争中区别于竞争者并能够使公司进入良性发展的多种功能的集中体现。
在一定意义上来说，竞争力和优势竞争力是相对市场发展和竞争对手的变化在特定时期内集中体现出来的一种优势或者是能力，随着外部因素的变化和内部因素的干扰，即使优势竞争力也会在环境变化中仅仅成为一种生存能力，对于航空运输企业的长期战略发展来说，这些能力只能在短时期内发挥作用，还不足以维持航空运输企业的持续性发展战略目标。
如何维持航空运输企业的持续发展，以此确定在市场竞争中的主导地位？构建核心竞争力是航空运输企业在生产经营和运作管理过程中面对的一项重要课题。
核心竞争力更多的是关注企业的长远发展，在市场竞争中在本质上区别于竞争对手而成为获取市场资源的原动力。
一、核心竞争力的概念和特征西方学者鲍·埃里克森和杰斯帕·米克尔森的研究认为“核心竞争力是企业组织资本和社会资本的集合，”组织资本是指组织对所承担任务的协调能力的资产，而社会资本是指作为资源提供给行为人用来获取收益的那部分社会结构的价值，它通过行为人之间相互关系的变化而产生；“组织资本反映了协调和组织生产的技术方面，社会资本则显示出社会环境的重要性”，前者可以在组织结构中得以体现，后者可以反映出企业文化。
美国著名营销管理学专家菲利普·科特勒认为核心竞争力具备三个特征，即：（1）能够给客户带来实质利益的具有竞争性的优势资源；（2）对于各种范围宽广的市场来说具有潜在的应用宽度；（3）对竞争者来说难以模仿。
在综合上述观点的基础之上，对于航空运输企业的核心竞争力来说，笔者认为航空运输企业的核心竞争力应该以行业价值链为基础，是一个对内部核心资源（技术能力、组织协调能力、市场应变和创新能力等）的重组和分配以维持和提升持续性盈利为目标，对外部资源的协调和配合以满足各关联方的利益分配的完整的运行体制，并通过有效体制的运作以自身独特的竞争优势获取稳定和扩大的市场收益来实现航空运输企业的长远发展战略目标。
构建核心竞争力是一个科学、系统、严谨的过程，是需要企业在战略层面上予以高度支持和实行科学管理，需要组织内部各关联方的高度协调和配合的系统工程。
二、构建核心竞争力在实践中的作用航空运输企业的发展存在多种竞争渠道，规模不等的航空公司在市场竞争中构建和确立了不同的发展途径。
从经营角度考虑，基本上具有以下几个方面的特征。
1、规模公司占据主导市场，在竞争中突显价格优势；2、小公司力求低成本、差异化，在边缘市场独树一帜；3、网络规模化、机队单一化；4、服务差异化，销售全球化；5、联盟成为扩大品牌和销售的有效途径；6、管理精细化，决策周全化；7、资本运作已经不仅仅局限于主营业务的发展，从战略层面上更多的开始关注行业内、区域化甚至跨国界的扩张，等等。
航空运输企业呈现出的这些特征，不是单一因素就能产生的，在围绕构建核心竞争力的多种因素中，由于不同因素的组合产生不同的经营战略和策略，也带来不同航空运输企业的不同管理效能和市场定位。
航空运输企业都在围绕市场运营，但并不是每一个航空运输企业都能够有效构建和打造具有自身品牌的核心竞争力。
品牌是一个企业持续发展的加速器，可以催生出该企业在市场管理运作中种种的正面社会效应。
品牌也是企业构建核心竞争力和发挥竞争优势的必然结果。
众所周知的美西南航空公司、新加坡航空公司、阿联酋航空公司和汉莎航空公司就是在构建核心竞争力方面技高一筹，在获取丰厚收益的同时也得到世界各国旅客的褒奖。
构建核心竞争力并不是一蹴而就的，它关系到内部的科学、有效管理，关系到企业文化的正确发展，关系到外部社会环境对它所做出的效应评价等等许多方面。
但是核心竞争力的建立将无疑促使企业走上一个科学、良性发展的轨道，在市场运作中将会从容不迫、决胜千里。
三、对构建核心竞争力关键要素的价值分析正如前文所述，组成企业竞争力的因素有很多，但在诸多因素中仅有几个关键因素的组合，才能实现企业的整体高效运作和效能的发挥。
本文试从内外部环境因素，基于企业价值链的角度对构成航空运输企业核心竞争力的要素进行分析。
图一：The Generic Value Chain资料来源：Reprinted with the permission of the Free Press，an imprint of Simon & Schuster，from Michael E. Porter，Competitive Advantage. Creating and Sustaining Superior Performance. Copyright 1985 by Michael E. Porter内部因素的发展和变化是企业生存和竞争的原动力。
从迈克尔·波特的价值链学说中我们可以看到在企业的价值链体系中，分为两个部分的行为，即辅助行为（Support Activities）和主要行为（Primary Activities）。
企业的辅助行为是构成企业基本生产运作、开展市场行为活动的保障。
辅助行为的建立主要是围绕能够为企业带来更多收益和社会价值的主要行为来进行的。
也就是说，企业的辅助行为与主要行为相辅相成，才能发挥功效，辅助行为是基础，主要行为是效益。
只有建立在辅助行为上的主要行为才能发挥企业生存的价值，也才能创造更多的企业价值和社会价值。
基于企业价值链的理论，结合航空运输企业的内外部环境特征，组成航空运输企业核心竞争力的要素主要包括：（一）人力资源尤其是人本资源的开发应用企业的发展是离不开人才的培养和开发。
由于航空运输企业独有的行业特征和需求，对人才的需求主要集中在飞行、飞机维护、航务签派等领域，对这些领域人才的培养和吸收是航空运输企业正常运作所必不可少的重点环节，是航空运输企业安全生产和发展的基石。
在迈克尔·波特的价值链体系理论中，这类人才属于辅助行为单元的专有人才。
随着现代企业管理机制的引入和发展，航空运输企业开始将人才重点从辅助行为单元转为能够为企业运作和发展带来持续性收益的、企业价值链中处于主要行为单元的市场营销部门。
在人力资源的管理上，人力资源部门是企业发展的伯乐。
人力资源部门的职能已经渗入到公司的战略规划和发展，渗入到企业的经营决策中，为企业的发展培养、甄别、和挑选各种人才，并将合适的人才输送到合适的岗位。
在人才的甄别和岗位的配置方面，有一个科学、严谨的管理流程，即建立健全员工职业生涯设计体系。
人才的能力有类别之分和职能之分，作为企业的人力资源部门就像一个建筑设计师，将不同材料用到不同的地方。
在人才划分上应该有重点区别，即人本资源（Capital Resources）、人力资源（Human Resources）和劳力资源（Cost Resources）。
不同的岗位有不同的人才需求，最容易让人力资源部门忽视的是人本资源的开发和应用。
随着航空运输企业市场竞争的加剧，世界不同的航空公司开始重点关注在市场营销部门的人本资源的开发，从而实现企业在营销战略发展的目标和创造更多的价值。
汉莎航空公司、英国航空公司、新加坡航空公司等知名航空公司在人才的培养上不仅仅是征募飞行、飞机维修等领域有经验的优秀人才，更关注在市场营销方面的人本资源的开发，吸收和培养了一批具有专业素质高、业务能力强的硕士甚至是博士，在对公司营销战略的发展方面提出了许多建设性的方案。
当然并不是说只有硕士和博士是人才，关键是人力资源部门应培植、培养适于人才生长的土壤，让人尽其才。
（二）信息技术的开发和应用能力随着产业信息化的推广和发展，对航空运输企业信息化的要求是越来越高。
信息技术的开发和应用已经成为航空运输企业进入市场的利刃。
信息技术已经不单单局限于企业内部信息的交流和统计，它已经成为航空运输企业跨入国际航空运输联盟抢滩全球市场的重要载体。
航空产业信息化技术的发展趋势和特征呈现为：1、从广义上讲，是指航空运输企业利用现代信息技术，建立一整套适用于企业基础设施的运行和操作的网络。
企业通过网络与各个附属机构和外部组织进行信息的交流和沟通，并根据反馈的信息采取相应的行为和措施。
在这个意义上的航空产业信息技术，包括导航系统、签派放行系统、市场营销系统、人力资源管理系统、财务核算系统等许许多多涉及航空运输企业各部门运作的信息网络；从狭义上讲，是指航空运输企业利用信息技术，建立一套完善的市场营销和运作的网络系统。
通过网络系统搜集并传达一些与企业市场行为有关的信息，并对信息进行分析和处理，使之成为企业在市场运作中进行决策的依据。
2、航空运输企业在开发市场潜力、综合应用航空设备、人力资源等方面，对信息技术和网络的依赖程度愈加分不开。
信息技术对航空运输企业的成熟发展和壮大起着不可替代的作用，而信息网络的扩大使航空运输企业的航线布局从一个有限的区域扩展和延伸到另一个具有潜力的区域，在市场开发、航线布局、成本运营等方面，完善的信息网络给航空运输企业提供了一个直观的、有效的运行资料。
经科学分析和评估后的信息资料往往成为航空运输企业主导市场决策的一个主要依据。
美联航、新加坡航和汉莎航就成为这方面的主要代表。
3、信息技术的开发和应用促进了航空运输企业市场资源的合理利用。