预应力空心板桥midas计算示例

预应力空心板桥midas计算示例

本算例参照《混凝土简支梁桥》易见国第一个算例进行midas建模。设计资料：如图

一、材料

材料有C40,预应力钢筋1*7钢绞线，直径12.7m。

二、截面

采用cad导入，将autocad文件另存为dxf文件。在工具中选择截面特性计算器，得到***.sec文件。在通过设计截面导入midas当中。

验算扭转最小厚度：腹板厚度

三、建立节点

考虑对于预应力简支梁，跨中、1/4截面特性十分重要，采用16份划分截面。

空心板板长12.96m，计算跨径为12.60，根据计算跨径计算得到

12.60/16=0.7875m。采用扩展单元如图。

交叉分割

仅适用于线单元。

如果选择交叉分割且现有节点在生成的线单元上，则在现有节点处分割单元。如果选择交叉分割且生成的线单元与现有单元相交，则在交点处自动生成节点并分割单元。

复制单元

将全部单元复制19份。桥面板横向由20个空心板组成。

预应力空心板的横向连接

横向连接需要设定单元，

四、边界条件

将横连的连接设定为铰接。

五、荷载

1.选择荷载规范：china。

2.对于单梁体系，采用车道单元布载。对于具有横隔梁的桥梁采用横向联系梁布载。

3.车道荷载的偏心，当车道作用于梁单元是可能不是正好作用在节点位置的中心上，而是节点中心偏心一段距离（如图）。因此，在基准单元（梁单元）+号为沿行车方向的右侧，-号为行车方向的左侧。图中（从右向左）车道作用在第5节点的右0.125m。第9节点的右0.375，同样，左侧车道作用在第5节点的右0.125m。第9节点的右0.375。

12.537.537.512.5

15874车道布载图如下图所示。

移动荷载工况，组合移动荷载。

桥面系自重（二期恒载）

人行道板12kN/m

铺装是0.1*15.23=34.5 kN/m

平均每块板分担（12*2+34.5）/20=2.935 kN/m

铰缝重（87.5+1*62）*10-4*24=0.359 kN/m

每块空心板每米分担总量2.935+0.359=3.284 kN/m。加梁单元荷载，如图所示。

人群荷载如何处理

修改方案1：

将横梁截面的惯性矩改动成图示，截面的惯性矩修改成与空心板截面相同。和截面面积，保留原来的铰接，释放单元约束。

将横隔梁设定为刚接，将释放单元约束去除，将