客运站危险源辨识
客运安全：危险源辨识与风险控制之道
客运安全：危险源辨识与风险控制之道客运企业危险源辨识与风险控制客运企业是负责运输乘客的重要行业，确保客运安全是客运企业的首要任务。
危险源辨识与风险控制是保障客运安全的关键所在。
本文将从以下十个方面探讨客运企业危险源辨识与风险控制：1.驾驶员资质2.驾驶员的资质、经验对于危险源辨识和风险控制至关重要。
客运企业应招聘具有相应驾驶资格和良好驾驶经验的驾驶员，并进行严格的背景审查，确保驾驶员具备较高的安全驾驶能力。
3.车辆维护与安全4.车辆的安全设施是否齐全、车辆维护是否规范，直接关系到驾驶员及乘客的安全。
客运企业应建立完善的车辆维护制度，定期检查和维护车辆，确保车辆处于良好的工作状态。
5.路况与交通环境6.路面状况、交通环境等也是影响客运安全的重要因素。
客运企业应对路况和交通环境进行全面掌握，选择路况良好、交通环境安全的路线进行运营。
7.乘客安全8.乘客安全意识的提高也能有效减少危险源的存在。
客运企业应加强乘客安全教育，引导乘客正确乘坐车辆，提高乘客的安全意识。
9.紧急情况处理10.在紧急情况下，驾驶员是否能够及时处理危机，关系到乘客的安全。
客运企业应制定完善的紧急情况处理预案，并进行演练，确保驾驶员和乘客在紧急情况下能够迅速采取措施。
11.安全培训与教育12.对驾驶员进行安全培训和教育，能够提高他们的安全意识，减少危险源的存在。
客运企业应定期开展安全培训和教育活动，提高驾驶员的安全意识和应急处理能力。
13.安全文化与意识14.建立良好的安全文化和意识，能够从根本上减少危险源的存在。
客运企业应积极倡导安全价值观，培养员工的安全意识，使安全成为企业文化的重要组成部分。
15.危险品运输与防范16.客运企业应遵守相关法律法规，确保危险品运输安全。
对于需要运输的危险品，客运企业应进行严格的检查和审批，并采取相应的安全措施，确保危险品运输的安全性和合规性。
17.合规性与法律责任18.合规性和法律责任是保障客运安全的关键所在。
客运企业危险源辨识
客运企业危险源辨识一、引言随着经济的发展和城市化进程的加快，客运企业在交通运输中扮演着至关重要的角色。
为了保证客运运输安全和保障旅客生命财产安全，客运企业必须对其所面临的危险源进行辨识和控制，以减少意外事故的发生。
本文将从客运企业的定义、危险源的概念、危险源辨识的内容与方法、客运企业常见的危险源等几个方面进行探讨。
二、客运企业定义客运企业是指运营长途、地区、城市乘客运输的企业，包括客运汽车、铁路、民航以及水上客运等。
客运企业要求具有规模大、运力强、服务细致等特点，也要求具备一定的资金实力和管理能力。
三、危险源的概念危险源是指可能导致事故、灾害或者人身安全、环境安全、财产安全等方面受到威胁的对象、条件或者因素。
危险源包括技术和非技术性危险源两种。
技术性危险源主要包括机械、电气、化学、火灾等方面的危险。
非技术性危险源主要包括人的因素、经济因素、环境因素等方面的危险。
四、危险源辨识的内容与方法危险源辨识是指对企业内部存在的危险源进行识别、评估和控制的过程。
危险源辨识的主要内容包括以下几方面：1.对企业内部的设施、设备、人员、环境等进行调查和分析，识别可能存在的危险源。
2.对潜在的危险源进行评估和预测，以确定可能的危害程度。
3.制定相应的控制措施和应急预案，对危险源进行控制和管理。
危险源辨识的方法主要有以下几种：1.专家评估法：通过专家的经验和知识，对企业内部的危险源进行辨识和评估。
2.集体讨论法：通过集体讨论的方式，对企业内部的危险源进行辨识和评估。
3.现场走访法：通过对企业内部现场进行走访，识别可能存在的危险源。
五、客运企业常见的危险源1.交通事故：客运车辆在运输过程中，容易发生交通事故，造成旅客伤亡。
2.车辆故障：客运车辆在运输过程中，由于机械故障等原因，容易发生意外事故。
3.环境污染：客运车辆在运输过程中，会产生废气、废水、噪音等污染物质，对环境造成影响。
4.人员管理：客运企业人员管理不严格，容易造成旅客投诉、危险事故等问题。
客运企业危险源辨识与风险控制表(1)
建立智能化监控系统，实时监测车辆运行状态和驾驶员行为，
提高安全管理水平。
04
风险控制效果评估与改进
风险控制效果评估
风险控制措施的有效性评估
定期对客运企业采取的风险控制措施进行评估，确保措施的有效 性。
风险控制效果的监测
建立风险控制效果的监测机制，及时发现和解决潜在问题。
风险控制效果的指标体系
制定一套科学合理的风险控制效果评价指标体系，以便对风险控制 效果进行全面、客观的评价。
环境危险源辨识
恶劣天气
雨、雪、雾等恶劣天气条件可能导致能见 度降低，增加交通事故发生的可能性。
路况不良
道路状况不良，如路面湿滑、坑洼等，可 能影响车辆行驶稳定性，增加事故风险。
交通拥堵
城市交通拥堵可能导致车辆行驶缓慢，增 加驾驶员疲劳和事故风险。
02
风险评估
风险等级评估
风险等级
根据危险源可能造成的后果严重 程度，将风险等级划分为高、中 、低三个级别，分别用红色、黄 色和绿色标识。
客运企业危险源辨识与风险控 制表
汇报人：
2023-12-30
CONTENTS
• 危险源辨识 • 风险评估 • 风险控制措施实施 • 风险控制效果评估与改进
01
危险源辨识
车辆危险源辨识
车辆故障
车辆的机械故障，如刹车失灵、发动机故 障等，可能导致交通事故。
车辆维护不当
车辆未按照规定进行保养和维护，可能导 致车辆性能下降，增加事故风险。
风险控制措施改进
01
风险控制措施的持 续改进
根据风险控制效果评估结果，对 风险控制措施进行持续改进，提 高措施的有效性。
02
风险控制措施的创 新
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表前言客运企业是指以公路、铁路、水路、航空等交通方式为主要手段从事旅客运输服务的商业性运输企业。
由于客运企业的特殊性质，其运营过程中存在着大量的危险源。
为了保障旅客的安全，客运企业需要对潜在的危险源进行辨识和风险评价，及时发现和消除潜在的风险。
本文将介绍客运企业危险源的辨识方法和风险评价表的编制，以期为客运企业提供帮助。
危险源辨识危险源是指客运企业运营过程中潜在的、可能导致伤害、损失甚至灾害的事物或者情况。
危险源的辨识是客运企业进行风险评价的前提，只有准确地辨识出潜在的危险源，才能进行有效的风险评价和控制。
辨识方法危险源辨识方法主要有以下几种：职业卫生调查法该方法通过对职业卫生调查，对工作环境中存在的物理、化学、生物等有害因素进行辨识。
工程技术改进法该方法从技术改进的角度，对潜在的安全风险进行辨识，例如应用新技术、新材料、新工艺等。
教育培训法该方法通过加强人员的安全教育和培训，强化员工的安全意识，提高员工对安全问题的认识和识别能力。
经验法该方法主要通过经验总结，收集历史数据和案例经验，推断出可能存在的潜在危险源。
潜在危险源根据客运企业的实际情况，可能存在以下潜在危险源：1.车辆安全问题：例如车辆的疲劳驾驶、燃油泄漏、机件故障等。
2.乘客安全问题：例如运输过程中的交通事故、乘客非法行为、紧急情况下的应急措施等。
3.人力资源管理问题：例如员工的安全意识、培训和教育管理、员工伦理道德等。
4.安全设施问题：例如车辆安全设施的完善程度、固定基地的安全设施等。
风险评价表风险评价表是对客运企业存在的危险源进行风险评价的工具，它是对危险源、风险等级、控制措施等进行概括性清单的整合。
编制编制风险评价表时，应当根据不同的危险源，确定相应的风险等级和控制措施，具体流程如下：1.危险源辨识2.风险等级评价3.控制措施风险等级评价根据危险源的性质、分布、可能的后果和管理程度等因素，对危险源进行风险等级评价。
长途客运旅客运输行车危险源辨识及风险控制
长途客运旅客运输行车危险源辨识及风险
控制
一、前言
长途客运旅客运输行业是一个重要的行业，但也是高风险的行业之一，为了避免发生交通事故，保障乘客和驾驶员的生命财产安全，必须进行行车危险源辨识及风险控制，以便管理者能够有效地预测和预防事故事故的发生。
二、辨识危险源
1. 驾驶员的身体状况和行为惯：需要对驾驶员进行健康检查和培训，并建立完善的管理制度。
2. 车辆及设备的状况：需定期对车辆及设备进行检查，确保处于正常状况。
3. 路况及环境的因素：需要根据路况和环境因素进行灵活的安排，提高驾驶员的危险意识。
三、控制风险的措施
1. 对驾驶员进行专业的教育：提高驾驶员的驾驶技能和安全意识。
2. 对车辆及设备进行严格的管理：定期检查和维护车辆及设备。
3. 建立安全管理体系：建立完善的安全管理制度，及时制定、
总结和修改安全管理规定。
4. 加强监管：加大对长途客运企业的监管力度，提高举报机制
和投诉渠道。
总之，只有通过行车危险源辨识及风险控制，才能预防长途客
运交通事故的发生，保障乘客和驾驶员的生命财产安全。
汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表
一
104
40 80
√
使用
灾 20
级
带电移动
移动电
电气设备
气设备
触 0.
1. 三
105
/电动工
33
/电动
电2
8级
具导致触
工具
电伤人
下班未切
关闭电
火 0.
12 一
106
断电源导
6 40
源
灾5
0级
致短路
使用办 裁纸刀操 割
公刀具 作不当引 伤
三
107
161 6
起人身伤
级
害
物品的 堆放高处 砸
三
0. 1
108
90 与
1 6 3 18
安管理 理对象 伤
级
站
发生冲突 害
前
二十 四
电工作业
老鼠咬
老鼠咬 断电线 火
二
91
1 6 15 30
√
断电线 引起火 灾
级
灾
室内吸
配
室内吸 烟引起 火 0.
二
92 电
6 15 45
√
烟
线路火 灾 5
级
间
灾
未按规
电工操 定程序 火 0.
二
93
6 15 45
√
作
操作导 灾 5
级
致火灾
1 10 1 10
√
损
导致腰
厅
害
肌劳损
3
室内空气 病毒传 疾 0. 10 1 30 二
√√√
1 / 30
不流通传 播 病 2
5
级
染病流行
电脑辐 辐 0.
客运企业危险源辨识报告
客运企业危险源辨识报告1.引言1.1 概述客运企业是指从事旅客运输服务的企业，其经营范围涵盖公共汽车、地铁、出租车、长途客运等多种形式。
客运企业的安全事故一旦发生，不仅对企业自身造成财务损失，还会对乘客和社会公众的生命财产安全造成严重威胁，因此客运企业危险源的辨识和控制显得尤为重要。
本报告旨在对客运企业的危险源进行辨识和分析，通过系统地了解和识别危险源，为客运企业制定更加全面和有效的安全管理措施提供参考。
同时，通过实际案例分析和对危险源辨识方法的探讨，旨在强调危险源辨识的重要性，并提出相关建议，以期为客运企业的安全管理工作提供有力支持。
1.2 文章结构文章结构部分的内容：本文共分为引言、正文和结论三个部分。
在引言部分，将对客运企业危险源辨识报告进行概述，介绍文章的结构和目的。
在正文部分，将详细介绍客运企业危险源的概述，探讨危险源辨识的方法，并通过实际案例进行分析。
最后，在结论部分进行总结并提出相关建议，展望客运企业危险源管理的未来发展方向。
通过这样的结构安排，全面深入地探讨客运企业危险源辨识的相关问题。
1.3 目的本报告的目的是对客运企业的危险源进行辨识和分析，以便更好地了解客运行业存在的潜在风险和安全隐患。
通过对危险源的概述、辨识方法和实际案例分析，本报告旨在提出相关建议，以确保客运企业能够在日常运营中更加注重安全管理，减少事故发生的可能性，保障乘客和员工的安全。
同时，通过展望部分，希望能够引起客运企业对危险源辨识和安全管理的重视，促进行业整体安全水平的提升。
2.正文2.1 客运企业危险源概述客运企业存在着多种危险源，其中包括交通安全风险、乘客安全风险、设施设备安全风险和管理风险等。
交通安全风险是客运企业面临的首要挑战，包括车辆事故风险、交通拥堵风险、道路施工风险等。
乘客安全风险是指在乘客乘坐客运车辆时可能面临的安全隐患，如紧急情况下的疏散困难、乘客突发疾病等。
设施设备安全风险主要指客运车辆及站点设施的安全隐患，如车辆老化、设备故障等。
客运企业安全运营：危险源辨识与应对策略
客运企业安全运营：危险源辨识与应对策略客运企业危险源辨识客运企业是负责运送乘客的重要行业，保障乘客的安全是企业的首要任务。
为了确保安全，客运企业需要对其危险源进行辨识。
本文将从以下几个方面探讨客运企业危险源辨识的主要内容：1.驾驶员行为驾驶员行为是影响车辆安全的重要因素之一。
为避免潜在的安全隐患，驾驶员应严格遵守交通规则，保持良好的驾驶作风和行为习惯。
驾驶员应不超速、不闯红灯、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不打电话等，以确保行车安全。
2.车辆状况车辆状况也是需要考虑的重要因素之一。
客运企业应确保车辆保持良好的技术状态，定期进行维修和检查。
车辆的轮胎、制动器、灯光等关键部件应符合相关规定，确保车辆在行驶过程中不出现问题。
同时，客运企业应及时发现和修复车辆故障，以免由此引发安全事故。
3.路况和交通条件路况和交通条件也是需要考虑的因素之一。
客运企业应对当地的交通状况进行了解，包括道路状况、交通流量、路标和信号灯等。
在制定运营计划时，应充分考虑交通拥堵和路况等因素，选择最佳的行驶路线和时间，以避免潜在的安全问题。
4.乘客安全乘客安全是客运企业的首要任务。
客运企业应采取措施确保乘客的安全，例如安排安全座位、安全带、站台设施等。
同时，客运企业应防止乘客跳车、突袭等行为，确保乘客在乘车过程中的安全。
5.调度和运营计划调度和运营计划也是需要考虑的因素之一。
客运企业应根据实际情况制定合理的调度和运营计划，包括发车时间、行驶路线、停车时间等。
在制定计划时，应充分考虑交通状况、乘客需求、车辆状况等因素，以确保运营安全。
6.企业安全管理企业安全管理也是需要考虑的因素之一。
客运企业应建立完善的安全管理制度，加强巡查力度，及时发现和排除安全隐患。
同时，客运企业应对员工进行安全培训，提高员工的安全意识和应急处理能力。
此外，客运企业还应制定应急预案，以便在紧急情况下迅速采取措施。
7.环境因素（如天气、自然灾害等）环境因素也是需要考虑的，例如当地天气状况、自然灾害等。
客运公司客运车辆危险源辨识
客运公司客运车辆危险源辨识客运公司是一家提供公共交通服务的公司，拥有大量的客运车辆，为了保障乘客的安全，客运公司必须对车辆的危险源进行识别和管理。
本文将介绍客运公司客运车辆的危险源辨识。
客运车辆危险源的定义客运车辆的危险源是指车辆存在的可能对生命安全、财产安全、环境安全造成直接或潜在威胁的物理、化学、生物、心理、环境、管理等因素。
客运车辆的危险源包括但不限于以下几个方面：1.技术风险：如车辆设计缺陷、制造质量问题、零部件故障等；2.环境风险：如自然灾害、气候变化等；3.人为风险：如驾驶员的素质、领导能力、责任心等；4.管理风险：如安全管理、维修管理、运营管理等。
客运车辆危险源的辨识危险源辨识方法危险源的辨识方法主要有以下几种：1.客运车辆的技术审查：通过专业机构对车辆技术状况进行审查，包括验收检查、检测检验等；2.经验总结：通过历史事故、隐患排查、安全巡检等方式，总结出常见的车辆危险源，如高速行驶、超载、疲劳驾驶等；3.专家评估：请专业人士对车辆的设计、制造、维修等环节进行评估，识别车辆存在的潜在危险。
危险源辨识内容客运车辆危险源的辨识内容主要包括以下几个方面：1.车辆特性分析：按照车辆的品牌、型号、使用年限、保养情况等属性，了解车辆的质量状况；2.车辆技术状况评估：分析车辆在性能、安全、环保等方面的缺陷和隐患；3.经营管理分析：分析车辆运营中的管理问题，如安全管理、维修管理、保险管理等；4.运营环境评估：考虑到各种因素对车辆使用安全的影响，如道路环境、天气状况、行车路线等；5.驾驶员素质评估：综合考虑驾驶员的年龄、健康状况、驾驶经验、安全、文化程度等因素。
危险源辨识方案客运车辆危险源的辨识方案主要包括以下几个方面：1.采用科学的评价方法，制定辨识计划，明确辨识标准；2.明确辨识人员，采取统一的辨识方法，提高辨识的效率和准确性；3.建立完善的辨识记录制度，对辨识结果进行分类记录，并建立相关的档案和数据库；4.及时总结、分析辨识结果，及时采取相关措施对客运车辆危险源进行高效的管理。
客运企业危险源辨识与风险评价表
客运企业危险源辨识与风险评价表本文旨在帮助客运企业全面识别和评价危险源，以降低运营风险。
以下是对各种危险源的详细分析：1.驾驶员行为2.驾驶员行为是客运企业中最重要的危险源之一。
不规范的驾驶员行为，如超速、闯红灯、不按规定让行等，都可能引发严重的交通事故。
因此，对驾驶员行为的危险源和风险进行辨识和评价至关重要。
3.车辆状况4.车辆状况不佳也是客运企业的重要危险源。
例如，轮胎磨损严重、刹车系统失灵、车灯不亮等都可能引发交通事故。
因此，对车辆状况的危险源和风险进行辨识和评价同样重要。
5.路况环境6.路况环境是客运企业的另一个危险源。
不良的路况环境，如道路坑洼、路面积水、道路照明不良等，都可能影响驾驶员的行车安全。
此外，道路上的其他障碍物，如施工区域、事故现场等也可能对行车安全构成威胁。
因此，对路况环境的危险源和风险进行辨识和评价十分必要。
7.企业安全管理8.企业安全管理是客运企业危险源的另一个方面。
如果客运企业没有建立健全的安全管理制度，或者安全培训不到位，都可能增加运营风险。
此外，安全带使用不规范、车辆维护不及时等也是常见的危险源。
因此，对企业安全管理的危险源和风险进行辨识和评价十分重要。
9.乘客安全意识10.乘客安全意识也是客运企业危险源之一。
如果乘客不遵守安全规定，如携带违禁品、酒后乘车等，都可能增加交通事故的风险。
此外，乘客对紧急情况的反应和处理能力也会影响行车安全。
因此，对乘客安全意识的危险源和风险进行辨识和评价十分必要。
11.紧急情况处理12.紧急情况处理是客运企业危险源的另一个方面。
如果驾驶员或乘客在遇到紧急情况时没有采取正确的处理措施，如应急箱不足、应急措施不当等，都可能加剧事故的损失。
此外，紧急情况的应对能力也会受到信息传递的影响，如通讯设备失效或信息传递不及时等。
因此，对紧急情况处理的危险源和风险进行辨识和评价十分重要。
13.驾驶员健康状况14.驾驶员健康状况是客运企业危险源的另一个方面。
汽车客运站危险源辨识档案
一般
行包安检仪
本岗位员工未采取任何劳动防护措施
长期受到检测仪视频射线的辐射，造成身体伤害
7月
一般
消防设备
消防设备失败
不能及时有效将火灾事故消灭在初始阶段
8月
一般
供电设施
供电线路、接线板、插座
因线路老化、短路、配件损坏等造成严重火灾事故
9月
一般
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ场地
人，车众多拥挤
易发生安全事故
10月
一般
车辆出入道路、门口
汽车客运站危险源辨识档案
危险源级别
危险源分类
危险源
具体表现
日期
2022年度
一级
车辆安检站
安检客车不到位，未按规定的程序安检车辆
使不符合安全技术条件要求的车辆发班出站，造成严重交通事故。
1月
2月
一般
“三品”查堵
检查不到位，未发现危险品，进入车站内
“三品”蒙混进站上车，极易引发严重事故
3月
一般
车辆、人员进出车站
发生站内交通事故，造成人员伤亡
管理不规范，旅客随意进出、乱窜，人员拥挤，车辆乱停乱放
11月
一般
站内设施设备
因设备自身故障因素，引起火灾事故；工作不能正常开展，引起旅客不满意
智能化系统瘫痪，售票、调度、检票、显示屏等失去正常运转，无法售票，造成车站秩序混乱
12月
重大危险源
无
“三不进站、六不出站”规定
超员客车出站，危险品带入车内，极易发生事故
4月
一般
待班区、发班区
待发车停放不规范，发生车辆自溜，车门未关闭，造成非驾驶人员驾车
车辆停放时驻车制动不到位、没有关闭车门
道路旅客运输行业危险源辨识及风险控制
道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作。
1.危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。
危险源这一概念来源于系统安全理论。
系统安全理论始于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系。
该理论认为系统（行业）中存在的危险源是事故发生的原因。
其中，可能意外释放的能量是事故发生的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。
危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。
道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放。
导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动等控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。
道路运输安全是安全生产领域的重要分支，生产安全问题不容忽视。
道路运输过程中引入危险源概念，就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道路运输过程中的风险，并做到有效预防，从而遏制重特大道路交通事故的发生。
2.危险源分类：根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为：根源危险源（又称第一类危险源）例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等。
根源危险源是客砚存在的，是不能消除的。
状态危险源（又称第二类危险源）例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。
状态危险源大多数是人为因素造成的。
防范事故的重点是控制状态危险源。
驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。
3.道路运输危险源辨识：辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。
客运安全：危险源分类与有害因素识别
客运安全：危险源分类与有害因素识别客运企业安全评价危险源分类及危险有害因素识别客运企业是交通运输领域中非常重要的部分，保障客运企业的安全生产对于维护社会稳定和人民生命财产安全具有重要意义。
本文将从车辆故障、驾驶员失误、道路条件、天气状况、交通违法行为、客运管理不足、安全设施缺陷、应急处置不当、乘客因素和社会环境影响等方面，探讨客运企业安全评价危险源分类及危险有害因素识别。
1.车辆故障车辆故障是客运企业常见的危险源之一。
车辆故障可能会导致车辆失控、刹车失灵、轮胎爆炸等问题，从而引发事故。
危险有害因素包括车辆故障导致的事故、故障车辆对其他车辆和行人造成的影响以及维修不当引起的二次事故等。
2.驾驶员失误驾驶员失误也是客运企业中常见的危险源。
驾驶员操作不当、疲劳驾驶、超速驾驶等问题都可能导致事故发生。
危险有害因素包括驾驶员失误导致的事故、驾驶员疲劳驾驶引发的意外以及驾驶员超速驾驶造成的失控等。
3.道路条件道路条件也是影响客运企业安全的重要因素。
道路状况不良、路面积水、山体滑坡等问题都可能引发事故。
危险有害因素包括因道路条件导致的交通事故、路面湿滑引起的车辆失控以及山体滑坡对车辆和乘客的威胁等。
4.天气状况天气状况对客运企业的安全也有很大的影响。
暴雨、大雪、大雾、雷电等恶劣天气条件可能导致车辆失控、能见度不足等问题，从而引发事故。
危险有害因素包括因天气状况导致的交通事故、能见度不足引起的车辆碰撞以及雷电对车辆和乘客的威胁等。
5.交通违法行为交通违法行为是另一个重要的危险源。
驾驶员违反交通规则，如闯红灯、超载、酒后驾驶等行为都可能引发事故。
危险有害因素包括因交通违法行为导致的交通事故、超载引发的车辆失控以及酒后驾驶对车辆和乘客的危害等。
6.客运管理不足客运管理不足也是危险源之一。
企业管理不善、安全制度不落实、驾驶员培训不到位等问题可能给企业的安全生产带来隐患。
危险有害因素包括因客运管理不足导致的事故、安全制度不落实带来的安全隐患以及驾驶员培训不到位造成的操作不当等。
客运车辆危险源辨识与预防措施
客运车辆危险源辨识与预防措施客运车辆作为公共交通的重要形式，承载着大量的乘客出行任务。
然而，随着客运车辆数量的增加和交通环境的复杂化，客运车辆的危险源也日益凸显。
本文将从以下几个方面对客运车辆的危险源进行辨识和分析，并提出相应的预防措施。
1.驾驶员疲劳/疏忽驾驶员疲劳或疏忽是客运车辆危险源之一。
驾驶员在疲劳状态下驾驶车辆容易引发交通事故。
为预防驾驶员疲劳/疏忽，可采取以下措施：●驾驶员应严格遵守休息制度，保证充足的睡眠和休息时间。
●驾驶员应进行定期的安全教育和培训，提高安全意识。
●车辆管理部门应对驾驶员进行定期的体检，确保其身体健康状况符合驾驶要求。
1.车辆故障/失控车辆故障和失控也是客运车辆常见的危险源。
车辆故障可能导致车辆失控，从而引发事故。
为预防车辆故障/失控，可采取以下措施：●定期对车辆进行维护和检查，确保车辆处于良好的技术状态。
●驾驶员应对车辆进行出车前检查，及时发现并处理潜在故障。
●配备车载故障诊断系统，及时发现并提示故障信息。
1.路况不良/危险路况不良或危险也是客运车辆的潜在危险源。
路况不良可能导致车辆失控，增加事故发生的概率。
为预防路况不良/危险，可采取以下措施：●驾驶员应对路况进行充分了解和评估，谨慎驾驶。
●管理部门应加强对路况的监测和维护，及时发现并处理路况问题。
●驾驶员应严格遵守交通规则，根据路况调整车速和行车方式。
1.交通拥堵/事故交通拥堵和事故是客运车辆的常见危险源。
交通拥堵可能导致车辆延误或诱发交通事故。
为预防交通拥堵/事故，可采取以下措施：●驾驶员应合理规划行车路线，避开拥堵时段和路段。
●驾驶员应遵守交通规则，不随意变道、抢行等。
●乘客应配合驾驶员的工作，不干扰驾驶过程。
1.高处坠落/撞击高处坠落和撞击也是客运车辆的危险源之一。
高处坠落可能导致乘客受伤或死亡，而撞击其他车辆或物体也可能引发事故。
为预防高处坠落/撞击，可采取以下措施：●对车站和车辆进行安全检查和维护，确保其安全性能符合标准。
客运企业危险源辨识与风险控制表
客运企业危险源辨识与风险控制表客运企业是指以客运为主要经营活动的企业，如长途客运、旅游客运、城市公交等。
由于客运企业的经营活动直接涉及到人的生命财产安全，所以必须对其进行危险源辨识和风险控制。
下面是客运企业危险源辨识和风险控制表。
一、危险源辨识危险源是指可能导致事故、灾难或伤害的自然条件、人为因素、技术缺陷等。
客运企业危险源主要包括以下方面：1. 人为因素：客车驾驶员的安全意识和驾驶技术水平是客运企业发生事故的主要原因之一。
此外，客车售票员的服务质量和乘客管理能力也是人为因素的一部分。
2. 技术因素：客车的技术状况是客运企业行驶安全的关键。
如客车的制动系统、灯光系统、轮胎等部位的故障或运用不当都会导致事故发生。
3. 自然因素：客运企业的行车路线和天气状况也是危险源之一。
山路、陡坡、冰雪、雨雪天气都会影响客车的行驶安全。
二、风险控制风险控制是指对危险源进行管理、控制和预防，减少危险事故的发生。
客运企业应该采取以下措施对危险源进行风险控制：1. 加强人员培训：客运企业应该对驾驶员、售票员等员工进行安全培训，提高其安全意识和服务质量。
2. 加强技术管理：客运企业应该加强对客车的维护和保养，定期检查车辆的制动系统、灯光系统、轮胎等部位的状况。
3. 完善管理制度：客运企业应该建立健全的管理制度和管理流程，明确各部门的职责和任务，确保管理工作的有效性和可持续性。
4. 及时更新车辆：客运企业应该定期更新旧车，购置符合国家安全标准的新车，提高车辆的安全性和舒适度。
5. 加强安全监管：政府和相关部门应该加强对客运企业的安全监管，对不符合安全标准的企业和车辆进行处罚和淘汰，推动行业健康发展。
危险源辨识与风险控制
道路旅客运输及客运站危险源辨识清单编制: 审核: 批准: 日期:11 / 53道路旅客运输及客运站危险源识别评价表12 / 5313 / 5314 / 5315 / 5316 / 5317 / 5318 / 5319 / 5320 / 5321 / 5322 / 5323 / 5324 / 5325 / 5326 / 5327 / 5328 / 5329 / 53编制：审核：批准: 日期:30 / 53重大危险源备案表重大危险源档案1.经营单位基本情况表填表：填表日期：33 / 532.贮罐区(贮罐)基本特征表34 / 53填表：填表日期：3.作业场所基本特征表35 / 53填表：填表日期：4.重大危险源周边环境基本情况表36 / 5337 / 53填表人：填表日期：5.重大危险源设备明细表一（容器、池类）38 / 53填表人：填表日期：6.重大危险源设备明细表二（通用设备类）39 / 53填表人：填表日期：7.重大危险源监视测量设备明细表40 / 53填表人：填表日期：8.重大危险源检测/评估管理台帐填表人：填表日期：41 / 539.重大危险源设备设施日常检查台帐填表：填表日期：42 / 5310.重大危险源设备设施维修台帐填表：填表日期：43 / 532017年度危险源识别活动计划编制：审核：批准：日期：年月日安全检查记录编制：审核：日期：危险源管理台账46 / 5347 / 5348 / 5349 / 5350 / 53。
汽车客运站安全标准化——危险源辨识与风险控制
××汽车站文件××汽车站危险源辨识、风险评价和风险控制管理办法第一条为贯彻国务院“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产基本方针，辨识公司范围内生产、管理及服务活动中的危险源，确定重大危险源，策划必要的控制措施，加强重大危险源的控制管理，实现对职业健康安全风险的全面管理和有效控制，制定本管理办法。
第二条本管理办法依据《中华人民共和国安全生产法》等有关法律法规及相关规定制定。
第三条本管理办法适用于各部门安全生产、管理及服务活动中危险源的辨识、评价、控制和管理活动。
第四条危险源实施分级、分类控制和管理，公司安全科是危险源辨识、风险评价和风险控制管理工作的管理部门。
第五条成立危险源辨识和风险控制管理领导小组。
组长：×××副组长：×××××××××组员：××××××××××××领导小组办公室设在公司安全科，×××兼任办公室主任，具体负责危险源辨识和风险控制管理工作。
第六条管理职责（一）危险源辨识和风险控制管理领导小组职责1、组织实施安全生产风险分析，指导对生产、管理和服务活动过程中的危险源进行辨识、评价、控制和管理活动，排查可能存在的重大危险源，组织制定控制措施和应急预案。
2、负责对危险源辨识和风险控制管理工作进行指导、督办和动态检查。
第七条危险源定义危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失或工作环境破坏的部位、区域、场所、空间、设备及其位置。
重大危险源，是指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。
第八条危险源辨识范围包括：一、所有进入工作场所人员包括企业员工、乘客、以及从事道路活动的车辆、人员。
客运站危险源安全管理制度
一、目的为了加强客运站安全管理，预防和减少事故发生，保障旅客生命财产安全，根据国家有关法律法规和安全生产标准，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于客运站所有员工及旅客，包括客运站内的车辆、设备、设施、场地等。
三、职责1.客运站站长负责全面领导客运站的安全管理工作，组织实施本制度。
2.客运站安全管理员负责客运站安全管理的具体工作，包括危险源辨识、安全检查、事故处理等。
3.客运站各部门负责人对本部门的安全管理工作负直接责任。
4.客运站全体员工应严格遵守本制度，积极参与安全管理。
四、危险源辨识1.客运站安全管理员负责组织对客运站内的危险源进行辨识，包括但不限于以下内容：（1）车辆：超载、超速、故障车辆、乘客携带危险品等。
（2）设备：电梯、消防设施、监控系统、照明设备等。
（3）设施：停车场、候车室、售票厅、卫生间等。
（4）场地：车站周边环境、道路、绿化带等。
2.各部门负责人应配合安全管理员进行危险源辨识，并及时上报。
五、安全检查1.客运站安全管理员应定期对客运站内的危险源进行检查，发现问题及时整改。
2.各部门负责人应定期对本部门的安全进行检查，确保安全设施设备完好，无安全隐患。
3.客运站应设立安全检查记录，对检查结果进行登记。
六、安全防范措施1.客运站应加强车辆管理，确保车辆符合安全技术标准，禁止超载、超速行驶。
2.客运站应加强对旅客携带物品的检查，严禁携带易燃易爆、有毒有害等危险品。
3.客运站应加强设备设施的维护保养，确保其正常运行。
4.客运站应加强消防安全管理，定期开展消防演练。
5.客运站应加强交通安全管理，确保旅客出行安全。
七、事故处理1.客运站发生事故时，应立即启动应急预案，采取有效措施，确保旅客生命财产安全。
2.客运站应按照国家相关法律法规，及时上报事故情况，配合有关部门进行调查处理。
3.客运站应总结事故原因，采取措施防止类似事故再次发生。
八、附则1.本制度由客运站站长负责解释。
2.本制度自发布之日起施行。
客运公司危险源辨识风险评价和风险控制管理办法
客运公司危险源辨识风险评价和风险控制管理办法一、背景介绍近年来，客运行业的迅速发展使得客运公司面临着各种潜在的风险和安全隐患。
为确保乘客和员工的安全，客运公司需要进行全面的危险源辨识、风险评价和风险控制管理。
本文将介绍客运公司危险源辨识风险评价和风险控制管理的相关办法。
二、危险源辨识和风险评价1. 危险源辨识危险源辨识是客运公司风险管理的第一步，其目的是找出与运营活动相关的潜在危险源。
在进行危险源辨识时，客运公司可以采用以下方法：（1）开展危险源调查：通过对公司的整体运营环境进行调查，确定可能存在的危险源，如人员安全、车辆运输、设备维护等。
（2）整理历史数据：对过往的事故、事故原因和相关数据进行整理和分析，找出可能存在的危险源。
2. 风险评价风险评价是对辨识出的危险源进行评估和分类，确定其对客运公司可能造成的风险程度和影响范围。
在进行风险评价时，可以采用以下方法：（1）风险定级：根据危险源的潜在风险程度和公司的风险承受能力，将危险源分为高、中、低三个等级。
（2）风险分析：对不同等级的危险源进行深入分析，评估其可能引发的具体风险，并提出相应的风险控制措施。
三、风险控制管理办法1. 风险控制策略制定基于危险源辨识和风险评价的结果，客运公司应制定相应的风险控制策略。
具体包括但不限于：（1）技术控制：采用先进的技术设备和管理系统，加强车辆、设备和线路的检测、维护和管理，确保其安全运行。
（2）管理控制：建立完善的安全管理制度和操作规程，加强员工培训和安全意识教育，提高员工对危险源的识别和处理能力。
2. 风险控制措施实施为了降低风险和防范潜在事故，客运公司应采取一系列有效的风险控制措施：（1）加强安全监管：加强对公司运营活动的全面监控，建立定期巡检和随机抽查制度，确保运营过程的合规性和安全性。
（2）落实预防措施：针对不同危险源，制定相应的预防措施，如加装安全设施、提供必要的防护用品等。
（3）建立应急机制：制定紧急情况应对预案，培训员工的应急处理能力，确保在事故发生时能够及时进行有效的处置。
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涉水路面
水过深
未查清水清即涉水行 驶，易使车辆熄火、电气设备受潮
:水下有泥沙
车辆打滑或陷于水中
水中有尖锐 物
车辆被尖锐物扎破
:水流速度快
车辆行驶轨迹发生偏移或被冲走
凹凸路面
路面凹凸不 平
车辆颠簸，使驾驶员或乘客不适，车辆长时间在凹凸不平路面 行驶，性能易下降等
车身存在视 觉盲区
驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车 等
形式特点 存在风险
与其他车辆 之间存在速
高速公路小客 车与大货车、大客车 的设计车速及限制行 驶车速不同， 存在绝对的速度差，迫使其他 车辆频繁变更车道、超车、风险 加大
度差
内外轮差大
转弯时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆 等
加速性能差
加速慢被后车追尾
路面有较大 凸起
由于道路失修或局部地壳活 动使路面出现凸起和深坑，躲避 不及易引发事故。
危险源分 类
危险源
具体表现
临时修建 道路
建设等级较 低、压实度 低，沉降不 足、平整度 差
车辆易倾翻、沉陷
周边地形复 杂及交通情 况混乱
畜力车、人力车、低速汽车、摩托车 等平凡出现、带来风险； 道路交通标志标线，车辆、车辆随意行走，带来风险
:出口横风
影响驾驶员对车辆的操控
立交桥、 环岛
方向多、出 口多、车流
量大
易迷失方向、选择错误 道路
错过出入口
桥涵
路宽限制
车流量大或路面情况不良（如湿滑、结 冰等），车辆易驶出桥面， 坠落桥下等
限制轴重
重载大型车辆载重超过限制，是桥梁垮塌
横风影响
较大横风影响车辆的正常行驶轨迹
路旁有咼 大的建筑、 树木的道
座椅损坏
座椅损坏后露出尖锐金属架，碰上驾驶员或乘客
座椅扶手损坏或缺失，不能保护乘客
危险源分 类
危险源
具体表现
山区道路
连续上下坡
车辆连续上下坡转弯，频繁制动，易导致制动失效
车辆上下坡，使发动机温度过高，或换挡不当，引起发动机熄 火或溜车
路窄湾急
山体遮挡，无法全面观察来车情况
控制不合适，车辆驶出路外
超车会车危险性大等
主动装置 失效况受到影响
刮水器失效
雨雪天刮水器无法使用，视线受影响
:喇叭失效
喇叭不响，其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号
r遮阳板掉落
驾驶员眼睛被太阳光直射，影响观察
制动防抱死 系统等安全 装置失效
车轮暴死，车辆侧滑
被动安全 装置失效
安全气囊损车辆发生碰撞等事故时，安全气囊不能弹出，驾驶员头部直接 坏撞到转向盘或前风囱玻璃上
施工标志不 明显或未设
置
距离施工地点很近 时才发现道路有施工，应急处置不当易引
发事故
路障
道路上有掉 落或卸载的 货物故障车未及时 移开或交通事 故车辆停在路 中农作物占道 晾晒
未发现路障，躲避不及，已发生事故；躲避路障时，与其他车辆 发生轨迹交叉等
冰雪路面
路面摩擦系 数低、平整 度差
车辆易发生侧滑
对阳光的反 射率极高
对妨碍自己行 驶的车辆，如行驶缓慢或 加塞车辆”感到非常气 愤，使劲按喇叭，爆粗口表示不 满，甚至故意超车后紧急制动
强行超车
强行变更车道
驾驶员操
作错误
危险性错误、 如操作不当、 操作失误
在湿滑路面 紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘
在紧急情况时，错把加速踏板当制 动踏板
变更车道没有观察后视镜
其他交通 参与者的 不安全行 为
违反通行规 则
其他机动车驾驶员逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速 行驶、酒后驾驶等
行人、非机动车不按交通信号灯通行、逆行、违规占用机动车
道等
竞技驾驶等
行为不自知、 不自觉
老人行 动迟缓、行走时 不注意观察路况，遇到危 险情况来不及 躲避
儿童行为不自知、不具备 道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路
路面被积雪 覆盖或有溶
雪
车辆启动时，车轮打滑，启动困难
车辆行驶过程中易发生侧滑；车辆在平坦、两侧 无建筑和树木、 积雪覆盖的道路行 驶，辨识不出分道线、路测边缘 等
大雾天气
能见度低
看不清路况，追尾事故 频发，易连环追尾
驾驶员长时间雾 中驾驶，注意力持续集中，易疲劳等
高温天气
温度过高
驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁
地震
能量大，破 坏性大
车辆行驶过程中突发地震，路面出现裂缝，车辆易掉入裂缝
被倒塌的建筑物等 砸中，发生撞车等事故
泥石流山 体滑坡
爆发突然， 来势凶猛， 破坏力大
车辆躲避躲避不及易被泥石掩埋
泥石流、山体滑坡使交通瘫痪
雹灾
来势凶猛， 时间短，强 度大，常伴 有狂风骤雨
冰雹、降雨、大风 影响视线，地面湿滑，车辆已发生撞车等事 故
安全防护设 施不完善
道路安全防护设施不完善、车辆 易冲出道路
山体滑坡
阻挡道路或直接造成 损失
云雾缭绕
秋冬季节或高海拔山路常有云 雾，视线受影响，无法观察路况
高速公路
相对封闭、 控制出入， 单向行驶、 无平面交叉、
路况好、车 速高、车流 量大
速度咼，制动停车距离长，已发生连环撞车事故
车辆在高速公路上 长时间高速行驶，驾驶员极易疲劳，车辆性 能也易发生变化
由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车
转弯时，未注意车辆内外轮差，车辆落入边沟等
（短期）无危 害性错误
分道口行驶路线选择错误等
驾驶员注 意力分散
王观原因
驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其 他交通事故或者过度关注新奇事物等
:客观原因
高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持 续集中等
安全带损坏
车辆发生碰撞等事故时，无法束缚驾驶员或乘客，只是他们受 伤
保险杠损坏
发生碰撞事故，无法吸收、缓和外界冲击力，防护车体
座椅安全头 枕损坏或掉
落
紧急制动或车辆发生事故时，驾驶员头部得不到保护，颈椎易 受伤害
风窗玻璃损
影响驾驶员视野，易使驾驶员受伤
坏
灭火器，警告 标志、安全锤、 应急门开关等 损毁或缺失
交叉路口
车辆行人汇 集，交通流 里大，行驶 轨迹交叉
驾驶员忽视盲区，易碰撞，刮擦交叉路口其他 车辆行人等
隧道
长隧道内照 明差
驾驶员未开启前照灯、车辆 抛锚易引发碰撞事故
隧道较窄、 限制高度
驾驶员强行超车，已发生碰撞事故
超高货车易碰撞出入口
隧道口结冰
车辆容易失控，发生侧翻
隧道出入口 明暗变化
驾驶员出现短暂失明”无法观察道路信息
惯性大、制 动距离长
前方有紧急情况，不能及时减速停车
危险源分 类
危险源
具体表现
技术状况 不良
制动劣化或
失效
不能及时制动
转向不良或 失效
不能按意图转向
照明、信号 装置故障
前照灯损坏、照明受到影响、夜间时驾驶员无法观察路况
转向灯不亮，转向意图不能传达等
侧向稳定性 差
车辆在横向坡道行驶，或进行超车，转弯等操作时，已发生侧 滑或侧翻
长时间在高速公路上 驾驶，驾驶员对速度的感知能力下降，易 超速行驶
客货车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻
平直路面在阳光照射下易 产生"水面"效应，对安全行车产生干 扰
施工道路
道路中断或 变窄
行车道减少，车辆急减速
通行车辆多，通行速度突然减慢，车辆不及时减速已发生追尾 等事故
路面有沙石
车辆制动距离延长或弯道易侧滑
客运站危险源辨识
危险源
具体表现
驾驶员违
规驾驶
一般性违规， 不指向他人
为了赶时间，驾驶员抢黄灯通过路口，驾驶员逆行、违 法停车、 超速行驶、酒后驾驶、违 法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵 弓1、客车超员等
违规行为指 向他人
，具有攻击 性、报复性
故意和前面车辆靠得很近，以示议前面的驾驶员提高车 速或赶紧让路
临时市场占 道经营
头卖双方不注意来往车辆
交通参与者 安全意识差
交通参与者不懂交通 规则、或没有遵守交通规则 的习惯，给安 全行车带来威胁
危险源分 类
危险源
具体表现
夜间
行驶环境黑 暗
路灯损坏、视线受影响
视野范围变小、视距变短
会车时，其他车辆开远光灯、产 生炫目
夜间行驶易疲劳
雨大
光线昏暗、 能见度低
视线受影响、无法清晰观 察路况
车辆悬架， 减震系统缺 陷
车辆进入坑洼路面时，颠簸严重，使驾驶员或乘客感觉不适， 还可能是装载的货物掉落
:车速表故障
驾驶员不能准确掌握行驶速度:
轮胎磨损严重、 有裂纹或扎入 杂物
车辆在行驶中附着力不够，制动距离延长
已发生爆胎
发动机故障
车辆无法启动
车辆抛锚、应急停车，影响其他车辆通行
车辆中途熄火，无法正常操控
路
驾驶员视线 被遮挡
驾驶员容易忽略
交通信号灯、 标志灯被遮 挡
驾驶员未注意到被遮 挡的信号灯。误闯红 灯；驾驶员未注意到 被遮挡的标志，发生危险
城乡结合
部路段
各种交通工 具汇聚，人 车混杂
二轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员 无力全面观察，已发 生碰撞，刮擦事故。
交通安全实
施不完善
交通信号、标 志标线缺之或损毁、通行无指示，已发 生碰撞等 事故
出现紧急情况，无法及时有效处理
（客车）行 李物品存
在危险