打磨技术交底

沪昆客运专线

技术交底

编号：001工程项目沪昆客运专线合同号HKJX-5

单位工程名称轨道板打磨

施工单位打磨车间里程DK544+325～DK634+585 交底日期交底地点现场

轨道板打磨分为毛坯板的翻转、运输，轨道板的打磨，扣件的安装，成品板的运输。

1、毛坯板的翻转、运输

1.1 翻转毛坯板由翻转机配合人工完成，按计划要求将选择的毛坯板用龙门吊吊运

至翻转机处，人工依据要打磨板的左右线位置摆正轨道板前进方向，并配合准确下放

至已经上升到极限位置的翻转机上。等到放板操作人员下了翻转机，站在安全位置后，

翻转人员启动翻转机液压装置，将毛坯板夹紧，并翻转180°使轨道板正面向上。控

制翻转装置下降到轨道板至滚轮线位置，解开翻转机锁紧装置，放开轨道板。

1.2 翻转轨道板后，启动前进按钮，轨道板进入等待切割工位，翻转装置上升到极

限位置，并翻转180°准备翻转下一块轨道板。进入等待切割工位的轨道板，根据滚

轮线上的情况自动或半自动进行切割钢筋，直至进入打磨等待状态。轨道板在翻转运

输的过程中要防止混凝土掉块，如果出现这种现象要及时找出原因，及时处理。

2、轨道板打磨

2.1轨道板打磨是由一台数控混凝土打磨机完成的，由西门子机器对计算机进行控

制，统一协调所有用来达到所需的板块几何的数据控制电脑程序和操作系统。透过计

算机上的操作界面可以操作数据控制程序，操作者可以在操作界面上，定义每一个数

据控制程序的结构。操作方法适应正旋控制的操作科学，并且透过安装在显示屏边缘

的按键来操作。

2.2 毛坯板的定位、顶升：进入等待打磨状态的毛坯板在上一块轨道板打磨结束进

入下一道工序的同时，进入打磨工位。在滚轮线上运输的过程中通过侧向导轮控制南

北方向。当毛坯板将要走到止动档杆时，将止动升起来固定毛坯板的东西方向，在轨注：驻地监理抽查。本交底含附页共6页

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工程项目沪昆客运专线合同号HKJX-5

单位工程名称轨道板打磨

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交底日期交底地点现场

道板固定位置合适后落下止动挡杆。毛坯板位置确定后，顶升油缸和调压油缸将轨道板顶升、调平，支撑油缸进行支撑，并通过夹紧油缸将毛坯板东西方向固定。

2.3 毛坯板的检测：毛坯板检测始终采用同一测量程序和一致的测量周期来测量，

一个测量周期含有4个测量点，P1、P4、P6、P9，其中只有P1和P4必须输入，P6和P9会被反射出来。接着是一系列的例行计算：

从测量点算出钢轨的上缘→计算出一个平衡面→计算出两边支撑点行列的分布路线→经由各个支撑点分布过程的直角减半的形成，算出板块接缝矢量→用模板特性数据为基础，计算测量点→根据测量数据，优化打磨→轨道板打磨。

2.4 打磨机打磨生产过程：

⑴打磨过程：每块板都是相同的半成品，在承轨台上进行打磨加工，使轨道板与线

几何形状匹配，然后就可以在直线、曲线或过度范围铺设。承轨台的侧面贴合面留有

2.8 mm的余量，高度的最大磨削量为5 mm。

⑵加工周期和精度：因为所用的磨轮是金刚石磨轮，所以精度比较高，只要进行一

次加工过程，平均的加工周期大约15分钟。按照规定允许误差，来保证预制板的精度。

⑶加工能力：机器的有效时间约为机器可能加工时间的90%；机床的平均加工周期

约为15分钟，在很大程度上取决于未加工工件的精度，即与有效磨削量厚度和磨具的切削能力有关，这是指全部一次加工过程的加工周期，从而可以得出，正常情况下24小时内可以加工约80块预制板。

2.5 检验测量：

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a. ⑴检验测量的目的是质量检查，每一块板可以用不同的测量过程来测量，在测量

程序中可以决定。

⑵测量周期是一次性设定出来的，而测量过程程序是可以编辑改变的。

第一阶段：定义测量点（最多5个）

第二阶段：反射出测量点（10个点）

第三阶段：定义测量周期和两个X坐标（20个点）

第四阶段：编制一个测量过程程序（一个曲线顶点分配一个测量周期）

第五阶段：填写任务清单，哪个板块应该用哪个测量过程测量。

⑶数据计算方法：

b. 算出外部凹槽，第一个该评估的缝隙；

c.算出内部凹槽，第二个该评估的缝隙；

d.算出承轨台平面的倾斜度；

e.计算扭距；

f.计算L1和L4之间及R1和R4之间的角度；

g.计算L3或R3和P4与P9之间在Z轴的垂直距离；

h.左边支撑点系列和右边支撑点系列的P1和P6点的规定值和实际值之间的偏差，

也就是L1、L6、R6、R1；

i.左边支撑点系列和右边支撑点系列的高度的规定值和实际值之间的偏差，也就

是L4和R4。

2.6识别号码雕刻：雕刻识别号码始终在最后一个的倒数第二个曲线顶点的左边进

行，雕刻号码跟曲线顶点平行，也就是说沿着Y方向的长度，此处必须注意板块的注：驻地监理抽查。本交底含附页共6页

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倾斜度。板块的识别号码是七位数，由一个字母＜（左）或＞（右）加上六个数字，字母和数字的宽度是16mm，高度是80mm.雕刻号码的中心大约位于X=-220mm，Y=+300mm处。

2.7 轨道板雕刻结束后，通过打磨机机梁上一冲洗装置对轨道板进行清洗。侧面的夹紧装置松开，

顶升油缸、调压油缸和支撑油缸收回，轨道板落在输送系统的滚轮线上。侧面导向轮伸出至加工位置，打磨机的进、出门打开，轨道板运出打磨机。在出板过程中，输出门上方的空气喷嘴将大致吹干轨道板上的水。

3、轨道板扣件安装

3.1打磨后的轨道板经检查确认合格后通过滚轮线运输到装配站后，先将磨削水从套

管中吸出，并保证套管内基本干燥清洁，才可以注油。用油脂机将油脂注入预埋套管，注入油脂数量为自动计量系统，应每隔一定时间进行校验，每个套管内注入油脂数量约为17g。

3.2安装钢轨扣件：按规定顺序排列好需要安装的扣件零件，并摆放在产品规定的位

置，然后用自动扳手30-50KN的力拧紧螺旋道钉，就完成了钢轨扣件的安装。扣件安装原则上应遵照生产厂家的安装规程进行安装，钢轨扣件系统应安装在生产厂家规定的安装位置上。这主要是长钢轨必须能够在现场安装时不必再次重新调整钢轨扣件。

3.3扣件安装要注意插入孔、垫圈、钢轨底座和接缝部位不要有灰尘和混凝土渣。在

每个轨距挡板上放置2个轨枕螺栓，顺时针旋转螺栓进行固定，使用配套的套筒扳手扭紧螺栓，不得使用锤子锤击。

注：驻地监理抽查。本交底含附页共6页