15车轮制动器的拆装和调整

实训十五车轮制动器拆装与调整实训一、实训目的及要求

1．熟悉常用工具与量具的使用；

2．熟悉制动系的组成，主要零部件的构造、原理；

3．掌握车轮制动器的拆装过程；

4．掌握制动系的调整项目；

5．掌握车轮制动器间隙自调的原理。

二、实训仪器设备

1．桑塔纳轿车一辆；

2．常用工、量具。

三、实训内容与操作步骤

1、实训内容：

⑴桑塔纳汽车前轮制动器的拆装

⑵桑塔纳汽车前轮制动器的检修

⑶桑塔纳汽车后轮制动器的拆装

⑷桑塔纳汽车后轮制动器的检查

2、操作步骤：

⑴前轮制动器的拆解

前轮制动器的分解图，如图18-1所示。

①松开车轮固定螺母(拧紧力矩110N·m)，拆下车轮。

②拆去制动摩擦块上、下定位弹簧。

③用内六角扳手拧松并拆卸上、下固定螺栓，如图18-2箭头所示。

④取下制动钳壳体，如图18-3所示。

⑤从支架上拆下制动摩擦块。

⑥拆卸制动钳壳体总成的紧固螺栓，见图18-4。

⑦拆下制动盘的固定螺钉，装上新的制动盘，见图18-5。

⑧把制动钳活塞压回到制动钳壳体内，如图

18-6所示。在压回活塞之前，应先从制动液储液罐

抽出一部分制动液，以免活塞压回时引起制动液外

溢，损坏油漆。制动液具有毒性和较强的腐蚀性，

因此排放时，必须用专门的塑料瓶或其他容器存放

⑨当需要检修活塞时还必须继续分解:在活塞

对面垫上木板，用压缩空气从放气螺钉孔中把活塞

压出汽缸；用旋具小心地从缸筒中取出密封圈。

⑵前轮制动器的检修

①制动盘

制动盘不应有裂纹或凸凹不平的现象，端面跳动量不应超过0.06mm，如图18-7。如跳动量超过标准或有凸凹不平的现象，可进行削加工，但加工后的厚度不应超过17.8 mm。制动盘的正常厚度α为20mm，如图18-8所示。

如制动盘的磨损量超过标准，应更换制动盘。更换制动盘时，同一轴上两个制动盘必须同时更换，以确保左、右两轮的制动力相等。

②摩擦块

当汽车行驶25000 km或者摩擦块的厚度(包括底板)小于7mm时，说明摩擦块已磨损到极限，必须更换新的摩擦块。

③制动钳

检查活塞和缸筒间隙。如果间隙大于0.15mm或缸筒壁有较深划痕，应更换制动钳总成。

⑶前轮制动器的安装

①将活塞装入制动钳缸筒内。安装密封圈和防尘套

时注意:带外密封唇边的防尘套应先用旋具将内密封唇

边装人制动钳壳体的槽口内，然后再用专用工具将活塞

压人缸筒内。

②装入新的摩擦块。

③安装制动钳壳体，用70 N·m的力矩拧紧固定螺栓。

④安装摩擦块上、下定位弹簧，如图18-9箭头所示。

⑤安装后，应进行制动系放气，并使摩擦块正确就

位。

⑷后轮制动器的拆解

后轮制动器的分解图，如图18-10所示。

①用千斤顶支撑起后轮。

②拧松车轮固定螺母(拧紧力矩110 N·m)，拆下车轮。

③用专用工具拆下轮载盖，如图18-11所示。

图18-10 后轮制动器分解图

1-轮载盖；2-开口销； 3-开槽垫圈； 4-调整螺母； 5-止推垫圈； 6-轴承； 7-制动鼓；8-弹簧座；9-弹簧；10-制动蹄； 11-楔形件；12-回位弹簧；13-上回位弹簧；14-压力杆；15-用于楔形件的回位弹簧； 16-下回位弹簧； 17-固定板； 18-螺栓(拧紧力矩60 N·m)；

19-后制动轮缸； 20-制动底板； 21-定位销； 22-后轮载短轴； 23观察孔橡胶塞；

⑤用旋具通过制动鼓螺孔向上拨动模形块(图18-12)，使制动蹄与制动鼓放松。

⑥拉出制动鼓。

⑦用尖嘴钳拆下制动蹄保持弹簧及弹簧座圈。

⑧借助旋具、撬杆或用于从下面的支架上提起制动蹄，取出下回位弹簧。

⑨用钳子拆下制动杆上的驻车制动拉索。

⑩卸下制动蹄，如图18-13所示。

图18-14 拆卸制动蹄定位弹簧

图18-13 卸下制动蹄

l-上回位弹簧；2-压力杆；3-弹簧

及座圈；4-下回位弹簧；5-驻车制动

拉索；6-用于楔形块的回位弹簧

11把带压力杆的制动蹄卡紧在台虎钳上，拆下定位弹簧，取下制动蹄，如图18-14所示。

○

122)如有必要，拆下制动轮缸并分解，如图18-15所示。

○

⑸后轮制动器的检查

①摩擦片

检查制动蹄的磨损是否超限(标准为5.0mm，极限为2.5mm，均不包括底板) ，有无被制动液或油脂污损，如有应更换新件。更换摩擦片时，可以连同制动蹄一起更换，也可以只更换摩擦片。如果仅更换摩擦片，这时应先去掉制动摩擦片上的旧铆钉及孔中的毛刺。铆接新摩擦片时(新摩擦片型号为461FF) ，应从中间向两端钢接。注意:新摩擦片必须经过磨合，在行驶200 km之前，制动效果不是最佳；同一轴上应安装型号和质量等级相同的摩擦片；不可选用不符合上海大众汽车限公司规定的制动摩擦片。

②制动鼓

更换新摩擦片时，应检查后制动鼓尺寸，制动鼓内径为200mm，磨损极限值为201mm。摩擦表面径向圆跳动量为0.05mm，车轮端面圆跳动量为0.20mm。如果超过规定标准时，应更换新件。

③制动轮缸

检查橡胶皮碗是否完好，轮缸有无泄漏。如果制动轮缸出现划痕或锈蚀，则应调换整个制动轮缸。

⑹后轮制动器的安装

①装配制动轮缸。装配时注意:在活塞和密封圈上涂上制动轮缸润滑剂，皮碗不得有磨损及膨胀现象。装配后应检查其密封性。

②将制动轮缸按规定力矩紧固于制动底板上。

③装上回位弹簧(图18-16)，并将制动蹄与压力杆连接好。

④装上楔形块，凸出一边朝向制动底板。

⑤将另一带有驻车制动杆的制动蹄装到压力杆上，如图18-17所示。

⑥装上回位弹簧。