《汽车供电系统》PPT课件
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（2）整流过程
• • •
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第三节 交流发电机工作原理及特性
（3）直流电压的计算 可以通过计算得到发电机输出直流的平均值为
2-7 2-8
h
29
（4）整流二极管的选用
电流：每只二极管的平均电流
为什
么？
Id
1I 3
电压：每只二极管所承受的最高反向电压
为什 么？
U DR M 2 U L23 U 2 .5U 4
发动机电 流具有自 我限流的 原因
第二章 汽车供电系统
1
第二章 汽车供电系统
供电系统
蓄电池 发电机
h
2
第二章 汽车供电系统
第一节 蓄电池的构造及工作原理
第二节 蓄电池的工作特性及使用
第三节 交流发电机工作原理及特性
第四节 交流发电机的调节器
第五节 42V及14/42V双电压汽车电气
系
统简介
h
3
第一节 蓄电池的构造及工作原理
➢ 一、蓄电池的作用 ➢ 二 蓄电池的构造（铅蓄电池） ➢ 三 蓄电池的工作原理
➢ 蓄电池的工作特性
❖ 1 静止电动势 ❖ 2 蓄电池内阻 ❖ 3 蓄电池的容量 ❖ 4 蓄电池的放电能力 ❖ 5 蓄电池的充电能力
h
14
第二节 蓄电池的工作特性及使用
➢ 一、蓄电池的工作特性
❖ 1 静止电动势 静止电动势指蓄电池在开路时正负极之间的电位差。
h
15
第二节 蓄电池的工作特性及使用
❖ 2 蓄电池内阻 反映了蓄电池带负载的能力。
25oC时，对新产6-QA-105型蓄电池以5.25A电流连续放电电
例 压降低到10.5V时，放电时间为18h,判断电池合格吗？
h
17
第二节 蓄电池的工作特性及使用
(2)储备容量Cm 指完全充足电的蓄电池，在25oC时以25A电 流连续放电到单格电池降到1.75V持续的时间，单位为min。
C 20 177 270 .3 8C 8 m13 .33
❖ 2 隔板 正负极应尽可能靠近，减小蓄电池内阻和尺寸。隔板的
功用将正负极隔开以防短路。
h
8
Baidu Nhomakorabea
第一节 蓄电池的构造及工作原理
❖ 3 电解液 电解液使极板上活性物质发生溶解和电离，产生电化
学发应。电解液由纯净的硫酸和蒸馏水配置而成。
h
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
➢ 三 蓄电池的工作原理
❖ 1 蓄电池电动势的建立 ❖ 2 蓄电池的放电 ❖ 3 蓄电池的充电
h
4
第一节 蓄电池的构造及工作原理
➢ 一、蓄电池的作用
❖ (1) 起动发动机时向起动机及点火系统等供电。 ❖ (2) 发动机电压低或不发电时，向车载用电设备供电。 ❖ (3) 汽车上用电设备功率超过发电机额定功率，协助发电
机供电。 ❖ (4) 蓄电池是电子控制装置的不间断电源。 ❖ (5) 蓄电池电量不足及发电机负载不多时，将发电机的电
ev 2Esint(12)0 ew 2Esint(24)0
h
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第三节 交流发电机工作原理及特性
3
UL 3U
IL I
UL U IL 3I
h
分析为什么 一般采用Y 接法？
25
第三节 交流发电机工作原理及特性
❖ 2 整流原理
（1）二极管导通原则 （2）整流过程 （3）直流电压的计算 （4）整流二极管的选用 （5）中性点电压的利用
能转化为化学能储存。 ❖ (6) 蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中的瞬变电
压，保护电气设备。
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
➢ 二 蓄电池的构造（铅蓄电池）
极板与极板组
隔板
电解液
壳体
状态指示器
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6
第一节 蓄电池的构造及工作原理
❖ 1 极板与极板组
Pb PbO2
h
7
第一节 蓄电池的构造及工作原理
h
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第二节 蓄电池的工作特性及使用
❖ 3 蓄电池的容量 蓄电池的容量是指在规定的放电条件下,蓄电池能够输
出的电量。C=IfTf（If为输出电流安培数，Tf为小时数）
(1)额定容量C20 指完全充足电的蓄电池在25oC时，以20h （If=0.05C20）放电率连续放电到单格电池降到1.75V（12V 下降到10.5V）蓄电池输出的电量。
选用的整流二极管的允许反向电压要高于UDRM的几十倍。
• • •
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第三节 交流发电机工作原理及特性
（5）中性点电压的利用
中性点对发动机外壳（即搭铁）之间的电压通过VD2、 VD4、VD6进行三相半波整流得到的直流电压称为中性点电压， 数值为发电机输出直流电压的一半。通常用来控制各种继电 器、指示灯等。
为什么整流 ？
加三个交 叉点
•
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第三节 交流发电机工作原理及特性
(1)二极管导通原则
1)正极管导通原则 VD1、VD3、VD5三只正极二极管的正极电位最高者导通。
2）负极管导通原则 VD2、VD4、VD6三只负极二极管的负极电位最低者导通。
• • •
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第三节 交流发电机工作原理及特性
h
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
➢ 三 蓄电池的工作原理
❖ 1 蓄电池电动势的建立
负极：
少量的Pb溶入电解液生成 Pb2+ ，留下2e带负电。
正极：
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
❖ 2 蓄电池的放电
h
12
第一节 蓄电池的构造及工作原理
❖ 3 蓄电池的充电
改为2H+
h
13
第二节 蓄电池的工作特性及使用
UN
1U 2
h
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第三节 交流发电机工作原理及特性
➢ 二 交流发电机的特 性
发电机的转速变化范围大，必 须研究其输出电流、电压随转 速变化的规律。
❖ 1 输出特性
n1空载转速
保持发 电机的 输出电 压恒定
高于此转速输出 电流不变，为什
么？
n2满载转速 ，输出额定
功率
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第三节 交流发电机工作原理及特性
➢ 一 交流发电机的工作原理
❖ 1 三相交变电动势的产生 ❖ 2 整流原理
➢ 二 交流发电机的特性
❖ 1 输出特性 ❖ 2 空载特性 ❖ 3 外特性
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第三节 交流发电机工作原理及特性
❖ 1 三相交变电动势的产生
定子为电枢
转子为磁极，其 中铁心为鸟嘴型
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第三节 交流发电机工作原理及特性
eU 2Esin(t)
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第二节 蓄电池的工作特性及使用
❖ 4 蓄电池的放电能力
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第二节 蓄电池的工作特性及使用
❖ 5 蓄电池的充电能力
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第三节 交流发电机工作原理及特性
作用: ➢ 在发电机正常工
况下，汽车的 用电设备主要靠 发电机供电； ➢ 蓄电池存电不足 时，发电机是 蓄电池的充电电 源。
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第三节 交流发电机工作原理及特性
• • •
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第三节 交流发电机工作原理及特性
（3）直流电压的计算 可以通过计算得到发电机输出直流的平均值为
2-7 2-8
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（4）整流二极管的选用
电流：每只二极管的平均电流
为什
么？
Id
1I 3
电压：每只二极管所承受的最高反向电压
为什 么？
U DR M 2 U L23 U 2 .5U 4
发动机电 流具有自 我限流的 原因
第二章 汽车供电系统
1
第二章 汽车供电系统
供电系统
蓄电池 发电机
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第二章 汽车供电系统
第一节 蓄电池的构造及工作原理
第二节 蓄电池的工作特性及使用
第三节 交流发电机工作原理及特性
第四节 交流发电机的调节器
第五节 42V及14/42V双电压汽车电气
系
统简介
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
➢ 一、蓄电池的作用 ➢ 二 蓄电池的构造（铅蓄电池） ➢ 三 蓄电池的工作原理
➢ 蓄电池的工作特性
❖ 1 静止电动势 ❖ 2 蓄电池内阻 ❖ 3 蓄电池的容量 ❖ 4 蓄电池的放电能力 ❖ 5 蓄电池的充电能力
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第二节 蓄电池的工作特性及使用
➢ 一、蓄电池的工作特性
❖ 1 静止电动势 静止电动势指蓄电池在开路时正负极之间的电位差。
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第二节 蓄电池的工作特性及使用
❖ 2 蓄电池内阻 反映了蓄电池带负载的能力。
25oC时，对新产6-QA-105型蓄电池以5.25A电流连续放电电
例 压降低到10.5V时，放电时间为18h,判断电池合格吗？
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第二节 蓄电池的工作特性及使用
(2)储备容量Cm 指完全充足电的蓄电池，在25oC时以25A电 流连续放电到单格电池降到1.75V持续的时间，单位为min。
C 20 177 270 .3 8C 8 m13 .33
❖ 2 隔板 正负极应尽可能靠近，减小蓄电池内阻和尺寸。隔板的
功用将正负极隔开以防短路。
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Baidu Nhomakorabea
第一节 蓄电池的构造及工作原理
❖ 3 电解液 电解液使极板上活性物质发生溶解和电离，产生电化
学发应。电解液由纯净的硫酸和蒸馏水配置而成。
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
➢ 三 蓄电池的工作原理
❖ 1 蓄电池电动势的建立 ❖ 2 蓄电池的放电 ❖ 3 蓄电池的充电
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
➢ 一、蓄电池的作用
❖ (1) 起动发动机时向起动机及点火系统等供电。 ❖ (2) 发动机电压低或不发电时，向车载用电设备供电。 ❖ (3) 汽车上用电设备功率超过发电机额定功率，协助发电
机供电。 ❖ (4) 蓄电池是电子控制装置的不间断电源。 ❖ (5) 蓄电池电量不足及发电机负载不多时，将发电机的电
ev 2Esint(12)0 ew 2Esint(24)0
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第三节 交流发电机工作原理及特性
3
UL 3U
IL I
UL U IL 3I
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分析为什么 一般采用Y 接法？
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第三节 交流发电机工作原理及特性
❖ 2 整流原理
（1）二极管导通原则 （2）整流过程 （3）直流电压的计算 （4）整流二极管的选用 （5）中性点电压的利用
能转化为化学能储存。 ❖ (6) 蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中的瞬变电
压，保护电气设备。
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
➢ 二 蓄电池的构造（铅蓄电池）
极板与极板组
隔板
电解液
壳体
状态指示器
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
❖ 1 极板与极板组
Pb PbO2
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
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第二节 蓄电池的工作特性及使用
❖ 3 蓄电池的容量 蓄电池的容量是指在规定的放电条件下,蓄电池能够输
出的电量。C=IfTf（If为输出电流安培数，Tf为小时数）
(1)额定容量C20 指完全充足电的蓄电池在25oC时，以20h （If=0.05C20）放电率连续放电到单格电池降到1.75V（12V 下降到10.5V）蓄电池输出的电量。
选用的整流二极管的允许反向电压要高于UDRM的几十倍。
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第三节 交流发电机工作原理及特性
（5）中性点电压的利用
中性点对发动机外壳（即搭铁）之间的电压通过VD2、 VD4、VD6进行三相半波整流得到的直流电压称为中性点电压， 数值为发电机输出直流电压的一半。通常用来控制各种继电 器、指示灯等。
为什么整流 ？
加三个交 叉点
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第三节 交流发电机工作原理及特性
(1)二极管导通原则
1)正极管导通原则 VD1、VD3、VD5三只正极二极管的正极电位最高者导通。
2）负极管导通原则 VD2、VD4、VD6三只负极二极管的负极电位最低者导通。
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第三节 交流发电机工作原理及特性
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
➢ 三 蓄电池的工作原理
❖ 1 蓄电池电动势的建立
负极：
少量的Pb溶入电解液生成 Pb2+ ，留下2e带负电。
正极：
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
❖ 2 蓄电池的放电
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第一节 蓄电池的构造及工作原理
❖ 3 蓄电池的充电
改为2H+
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第二节 蓄电池的工作特性及使用
UN
1U 2
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第三节 交流发电机工作原理及特性
➢ 二 交流发电机的特 性
发电机的转速变化范围大，必 须研究其输出电流、电压随转 速变化的规律。
❖ 1 输出特性
n1空载转速
保持发 电机的 输出电 压恒定
高于此转速输出 电流不变，为什
么？
n2满载转速 ，输出额定
功率
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第三节 交流发电机工作原理及特性
➢ 一 交流发电机的工作原理
❖ 1 三相交变电动势的产生 ❖ 2 整流原理
➢ 二 交流发电机的特性
❖ 1 输出特性 ❖ 2 空载特性 ❖ 3 外特性
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第三节 交流发电机工作原理及特性
❖ 1 三相交变电动势的产生
定子为电枢
转子为磁极，其 中铁心为鸟嘴型
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第三节 交流发电机工作原理及特性
eU 2Esin(t)
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第二节 蓄电池的工作特性及使用
❖ 4 蓄电池的放电能力
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第二节 蓄电池的工作特性及使用
❖ 5 蓄电池的充电能力
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第三节 交流发电机工作原理及特性
作用: ➢ 在发电机正常工
况下，汽车的 用电设备主要靠 发电机供电； ➢ 蓄电池存电不足 时，发电机是 蓄电池的充电电 源。
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第三节 交流发电机工作原理及特性