移动模架现浇梁施工质量控制措施
移动模架现浇梁施工质量控制措施
移动模架现浇梁施工质量控制措施1、模架拼装1.1搭设拼装平台必严格控制平台标高，确保模架的拼装精度。
1.2拼装前目测检查所有待拼零件是否异常，润滑脂是否加注，毛刺等异物是否清除，安全措施是否齐备。
1.3内模拼装前必须进行试拼，检验液压系统是否能正常工作。
1.4拼装完成后组织人员进行验收，并检验移动模架的机械性能。
2、混凝土搅拌控制2.1采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、耐久性混凝土搅拌符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂规》的规定。
2.2炎热夏季搅拌混凝土时，采取降温措施，保证混凝土拌和物的温度。
对拌和物坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。
3、混凝土运输条件3.1运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。
夏季对运输车采取保温隔热措施。
3.2泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。
除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。
输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。
高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。
4、混凝土浇筑4.1浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先编写浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。
4.2浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。
构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
4.3混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
4.4混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过60min，不得随意留置施工缝。
4.5在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。
移动模架现浇箱梁施工安全管控
移动模架现浇箱梁施工安全管控1. 引言在建筑行业中，移动模架现浇箱梁是一种常见的施工方式。
这种施工方式具有灵活性高、效率高的特点，但同时也伴随着一定的安全风险。
因此，在进行移动模架现浇箱梁施工时，必须进行有效的安全管控，以确保施工的安全性和顺利进行。
本文将介绍移动模架现浇箱梁施工安全管控的相关内容。
2. 施工前的准备工作在进行移动模架现浇箱梁施工前，必须进行一系列的准备工作，以确保施工安全。
2.1 施工方案的制定制定详细的施工方案是确保施工安全的第一步。
施工方案应包括施工流程、工艺步骤、安全措施等内容，以指导施工人员的操作。
在编制施工方案时，必须充分考虑现场的具体情况，并与相关部门进行沟通确认。
2.2 施工人员的培训和考核移动模架现浇箱梁施工需要操作熟练的施工人员。
施工单位应组织相关人员进行培训，确保他们具备必要的技能和知识。
同时，还应对施工人员进行考核，以确保他们能够独立完成施工任务。
2.3 施工材料和设备的准备在进行移动模架现浇箱梁施工前，必须准备好所需的施工材料和设备。
施工材料包括混凝土、钢筋等，而施工设备包括移动模架、吊车等。
对施工材料和设备的准备工作，必须提前计划和安排，以确保其供应和使用的及时性。
3. 施工中的安全管控措施在移动模架现浇箱梁施工过程中，必须采取一系列的安全管控措施，以确保施工的安全性。
3.1 现场作业规范施工现场必须按照相关规范进行作业，包括施工区划定、安全警示标识的设置、设备和材料的堆放等。
施工现场应保持整洁有序，确保施工人员的安全。
3.2 工作台面和模架的搭建搭建工作台面和模架时，必须符合相关的施工要求和规范。
工作台面和模架的搭建需要经过严格的计算和验算，以确保结构的稳定性和安全性。
3.3 吊装作业的安全控制在进行箱梁的吊装作业时，必须进行严格的安全控制。
吊装作业需要使用吊车等设备，必须确保吊装设备的正确性和稳定性，同时要注意对施工人员的安全保护。
3.4 施工现场的通风和防护移动模架现浇箱梁施工过程中，会产生大量的粉尘和有害气体。
移动模架造梁控制措施
移动模架造梁控制措施
为了提高移动模架造梁的产品质量，我们集思广益，根据现场情况，提出如下控制措施，以进一步控制施工中的各个环节。
一、温度控制措施
1、移动模架上面加盖防晒棚遮阴，降低模板温度；
2、混凝土施工时间选在一天中温度最低的时候，一般在晚间10:00开盘。
加强现场组织协调，加快混凝土的浇筑速度。
3、混凝土运输罐车上采用降温措施，洒水冷却混凝土罐，并缩短混凝土运输时间，混凝土拌和完后1小时内泵送完毕；
4、拌合站砂石料采用防晒棚遮阴防晒；
5、粗骨料在进行混凝土拌和前，进行洒水降温；
6、在进行混凝土浇筑前，对模板外侧进行洒水降温处理。
进行梁体混凝土施工时，必须严格控制混凝土的入模温度，应分别控制模板和混凝土的温度，模板温度在5℃～ 35℃之间，混凝土温度控制在5℃～ 30℃之间。
二、预防内模上浮措施
1、为了防止内模上浮，加工短钢管顶在移动模架主梁上，下面撑在内模顶面，间距为3m×3m布置；
2、控制底、腹板浇筑速度，尽量对称、分层均匀浇筑；
三、避免产生大量气泡措施
1、砼坍落度控制在140mm～160mm之间；
2、采用高频插入式振捣器与附着式振捣器相结合的方式，附着
式振捣器勤振、短振，并使用熟练有责任心的振捣工。
移动模架在现浇箱梁施工中的质量控制
移动模架在现浇箱梁施工中的质量控制移动模架，又称滑移模架或移动模架造桥机，是桥梁施工中新兴的一种大型设备。
移动模架施工工艺具有适应性广泛、周转次数多、施工周期短、施工安全可靠、现场文明简洁、不影响桥下交通、机械自动化程度高、便于工程管理等特点。
本文结合工程施工的實际情况，探讨移动模架施工质量控制措施。
包括移动模架拼装质量、脱模剂的使用、钢筋施工、混凝土施工及养护、前后两孔箱梁混凝土底板错台的预防措施、天窗预防质量隐患的措施、预应力施工等方面的质量控制。
标签：移动模架；施工工艺；质量控制移动模架法是采用大型设备就地逐孔完成桥梁施工，在桥位上完成模板、钢筋、混凝土浇筑、张拉施工、养生等一系列的工作后，整体纵移施工设备，连续进行下一步施工。
它相当于将桥梁的预制厂移到桥位，在高空施工。
本文主要研究了现浇箱梁使用移动模架施工如何进行质量控制，并对移动模架施工普遍存在的错台以及预留天窗问题提出了解决方法。
1、移动模架系统拼装、移动的质置控制1.1高程控制要准确。
牛腿梁以上部分的结构尺寸为定尺，牛腿梁下部的牛腿是分节拼装，以满足不同高度的净空要求。
为了满足箱梁的高程要求，需在桥墩承台上牛腿放置的位置提前做混凝土调整块。
混凝土调整块的强度要满足要求，同时高程必须准确，从而保证移动模架系统就位后能满足箱梁的高程控制要求；1.2移动模架结构拼装时，各个连接处必须清洁，不得有油污或杂物，联接面的摩擦系数要满足设计要求，否则，应喷砂处理，直至满足要求1.3移动模架所配备的千斤顶，使用前必须经过检查、检验，保证能够满足要求，能够正常使用，同时还用配备相应的备用千斤顶；1.4涂刷脱模剂前，应对模板进行除锈。
用磨光机将钢模板的锈斑、锈迹打磨干净，再用棉纱或布擦摸干净；1.5必须按设计要求在主梁侧增加配重，以使模架系统在使用中受力均衡、稳定；1.6牛腿梁与墩身连接要牢固，从而保证模架系统在使用和行走过程中的稳定，同时，与墩身的连接处应用麻布或其它合适的材料将连接钢板与墩身混凝土隔开，以防损伤墩身，影响墩身外观质量；1.7移动模架移动过程中，应有专人负责观察行走情况，发现问题及时停止、及时处理，一方面保证安全，另一方面防止模架碰损成品结构混凝土；2、模板施工的质置控制2.1模板加工的尺寸应符合设计的结构尺寸要求，要保证模板具有足够的强度、刚度，并且折装要方便；2.2模板拼装必须确保不漏浆，安装好后必须清理干净；2.3使用过的模扳必须经过清洁处理，将模板上的混凝土、胶带、灰浆等附着物清除，对变形模板进行整理，修补、加固，然后才能重新拼装使用；2.4内模内部的支撑必须有足够的刚度，支撑必须牢固可靠，防止混凝土浇注时内模变形；2.5必须待混凝土强度达到规定强度时才能拆除内模，过早拆模会挠动混凝土，影响混凝土强度，拆模也不宜过晚，否则会造成拆模困难。
移动模架现浇箱梁施工安全管控
移动模架现浇箱梁施工安全管控目录一．移动模架施工安全管控概述二．移动模架设备拼装三．移动模架设备预压四．移动模架现浇箱梁混凝土浇筑五．移动模架设备过孔六．安全管控亮点七．移动模架现浇箱梁施工安全隐患一．移动模架施工安全管控概述移动模架系统（move support system）简称MSS，移动模架国外称之为移动支撑系统，是桥梁施工的先进方法。
制梁施工无需在桥下设臵支架，而是利用桥墩或承台上设臵临时支点（牛腿），籍以承托以钢结构为主体的梁式移动模架系统，辅之液压电气系统为动力，使之达到完成模板作业和制梁以及整机的前行。
移动模架施工具有以下优点：一是标准化作业、施工周期快、质量好；二是可利用液压动力移动，操作简单，安全可靠；三是多跨连续浇注，伸缩缝少，行车舒适；四是不需进行地基的处理，适用范围广；五是能对高度较大，无法或较难设臵满堂支架和钢管桩支架的桥梁进行施工，减少了对环境的依赖性和破坏性。
移动模架是一种现场现浇施工的专用设备，现场拼装、使用过程及设备拆除等各个工序必须分工明确，统一指挥。
需通过对人、机、物、法、环的严格管控，按照预定的的施工组织及安全防范措施组织施工。
应结合项目移动模架施工特点，根据国家法律、法规、标准、规范合理编制施工方案（安全专项方案）。
应选择有资质的作业队伍，在作业人员入场后，必须项目部管理人员及所有作业人员进行安全技术交底，培训教育考核后，作到持证上岗。
应为作业人员提供个人劳动保护防护用品，让他们自觉遵章守纪。
尽可能从根本上消除危险和不安全因素。
总而言之，严格认真的贯彻执行法律、法规、标准、规范、《移动模架安全操作指南》及《移动模架施工技术指南》能够有效预防管理失误和操作失误，防止事故的发生。
每一位项目管理人员和作业人员在移动模架现浇箱梁施工过程中必须做到不违章指挥，不违章操作，熟悉工艺、操作规程，知道要做什么？谁去做？怎么做？什么时候做？二．移动模架设备拼装1．设备检查验收移动模架设备进场后应对构件数量、外观质量进行检查，确保设备构件数量、尺寸准确，表面无脱漆，并由第三方检测单位对移动模架构件焊缝进行探伤检测。
移动模架现浇箱梁质量控制简析
移动模架现浇箱梁质量控制简析摘要：移动模架原位现浇箱梁施工是新型的施工工艺，是目前世界桥梁施工中比较先进的桥梁施工设备，结合武西高速公路桃花峪黄河大桥的实际情况，针对移动模架现浇箱梁质量控制简单分析，仅供参考。
关键词：移动模架现浇箱梁质量控制引言箱梁模板是保证混凝土外形和承受混凝土荷载并直接接触混凝土的施工措施，模板本身质量的好坏，可以在浇筑好的混凝土表面反映出来。
移动模架造桥机（MSS）是一种逐孔现浇混凝土连续箱梁的移动支撑模架，是现代桥梁施工的先进工法。
由主框架总成、外模系统、墩旁托架、后吊挂系统、电气液压系统及辅助设施等部分组成。
作业原理是利用承台和墩身安装主支腿，主支腿支撑主框架，外模及模架安装在主框架上，形成一个可以纵向移动的桥梁制作平台，完成桥梁施工。
移动模架过孔时先横向分离，使其能够通过桥墩，纵向前移过孔到下一个施工孔，横向合拢再次形成施工平台，完成下一孔施工。
1 .工程概况武西高速公路黄河大桥北岸引桥四标段，全长2250米，共八联，跨径布置3*（5*50）+5*（6*50）m，上、下两幅。
本项目采用非自行下承式移动模架，最大荷载2400T,由郑州新大方公司设计制作。
主梁采用单箱室截面，梁高3.0m，箱梁顶板宽16.05m，底板宽度9.0m，悬臂长度3.525m。
移动模架施工跨度为:首跨58m、标准跨50m、末跨42m,采用一次浇筑成型的方式，首跨混凝土867.5m3，上部结构最大荷载2362t，施工规模在同类桥梁中位居首位。
2.移动模架施工控制2.1移动模架施工工序移动模架造桥机按如下工序进行拼装：牛腿的组装→ 主梁的组装及有关施工设备、机具的就位→牛腿的安装→主梁吊装就位→横梁安装→铺设底板安装模板支架→安装外腹板及翼缘板→导梁安装→底板内模安装（在绑扎完底板钢筋后）。
将牛腿支柱按照相应的高度安装在承台上并固定，将牛腿各配件在地面组装成型。
采用两台100T汽车吊（墩身左右各一台），将一组左右两个牛腿其调至安装高度就位，使之下部法兰与支柱顶法兰用螺栓连接；用精轧螺纹钢将左右两个牛腿对穿，采用60吨穿心张拉千斤顶将螺纹钢拉紧，使牛腿紧抱着墩身。
移动模架现浇箱梁生产施工质量保证措施
移动模架现浇箱梁生产施工质量保证措施（1）梁体混凝土保证措施混凝土的材料符合规定要求。
水泥采用正规厂家生产的强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐水泥，其性能符合GB175的规定。
细骨料采用硬质洁净的天然中砂，细度模数为2.6～3.0，含泥量不大于1.5%，其余技术指标符合GB10210-2001的规定。
粗骨料为坚硬耐久的碎石，压碎指标不大于8%，粒径为5～19mm，最大不超过26.5mm，含泥量不大于0.5%，其技术指标符合TB10210-2001的规定。
选用的骨料施工前进行碱活性试验，不使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.2%的碱-硅酸盐反应的活性骨料。
当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10～0.20%时，混凝土中的总碱含量不超过3kg/m3，并符合TB/T3054的要求。
混凝土外加剂采用符合GB8076的规定的或经部级鉴定的产品，并经检验合格后使用。
混凝土矿物活性掺料符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》的要求。
（2）保证测量精度桥位布设高精度三角控制网，采用全站仪、精密水准仪进行测量，采取换手复核，确保中线、高程、跨距准确。
（3）提高质量意识，加强质量教育。
坚持“百年大计，质量第一”的方针，强化各种形式的宣传教育，树立全员创优意识。
施工队伍进场后，实行分项、分工序专项质量教育，有的放矢，标准明确，使全项目上下形成创优声势。
（4）加强技术培训和技术指导工作①定期或不定期组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、技术标准及有关规定。
②加强施工技术指导，认真做好设计图纸自审与会审，充分理解设计意图；逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工。
技术人员深入现场精心指导，质检与测试人员准确检测、严格把关。
强化工序、工种、工艺的质量控制，对一些重点工序设专人负责，加大控制力度，对关键性的重点工艺开展TQC活动，组织技术攻关。
（5）健全完善各种工程质量检查验收签证制度，严格执行各项质量检验程序，通过全方位、全过程的质量控制，确保质量目标的实现。
移动模架大跨薄壁箱梁混凝土浇筑施工质量控制
移动模架大跨薄壁箱梁混凝土浇筑施工质量控制本文针对桥梁薄壁箱梁混凝土的移动模架浇筑施工，从混凝土的生产、运输、浇筑工艺、振捣工艺和养护工艺等方面总结了其质量控制技术，可确保混凝土的施工质量。
标签：箱梁混凝土移动模架质量控制移动模架施工法又名支撑先进工法（Advancing shoring method—ASM），由于其造桥的高性价比、高效率机械化作业等特点，是我国大跨径桥梁建设的一个重要发展方向之一。
特别是我国大规模建设高速铁路工程刺激经济方案的出台，大量铁路高架桥梁的建设，移动模架施工高墩大跨薄壁箱梁混凝土的施工技术在桥梁建设方面具有重要作用。
所以，高强泵送抗裂移动模架施工高墩大跨薄壁箱梁混凝土制备的技术性突破，能够促进ASM在桥梁建设中的广泛应用。
武广铁路客运专线建设中大量采用24m及以上箱梁，移动模架法施工薄壁箱梁混凝土数方量较大，浇注时间过长，为了不影响浇筑质量，必须一次浇筑成型。
拌和站将混凝土集中拌合，通过罐车运抵现场，由混凝土泵车将泵送至模内振捣，并在插入式振捣过程中辅以腹板侧振。
随着气温的季节性变化，通过相应的措施对混凝土进行养护。
1 移动模架高墩大跨薄壁箱梁混凝土的生產和运输1.1 混凝土生产梁体混凝土的生产主要通过大型搅拌站完成，理论上这种搅拌站达到了至少100m3/h的生产能力。
在交通方便、较为平坦的地方设置搅拌站。
硬化处理整个场地，且实行封闭化管理。
分仓存放各类碎石料和配砂，其储量至少为单片梁体混凝土用料量的2-3倍。
采用大容量双卧轴强制式搅拌机，如果搅拌机是1000L的，则根据每台至少50m3/h的生产能力来算，设置2~3台为宜。
通过全自动计量装置来称量用于搅拌混凝土的配料，其中，外加剂、矿物掺合料、水泥和水的称量达到了1%精确度，粗骨料和细骨料称量达到了2%的精确度（均以质量计）水泥及矿物掺合料最好使用散装罐。
混凝土开盘前，首先对粗骨料和细骨料中的含水量进行测量，根据测量数值对用水量及粗、细骨料的含水量做出适当调整；拌和物出机后不允许再掺水。
浅谈移动模架现浇箱梁试验检测和质量控制措施
浅谈移动模架现浇箱梁试验检测和质量控制措施摘要：移动模架是目前世界桥梁施工较为先进的桥梁施工设备，用移动模架现浇箱梁，施工工艺先进，施工技术要求高，控制难度大，加强现浇箱梁施工中的质量控制和试验检测尤为重要，本文就铜汤高速七星河特大桥现浇箱梁施工控制和试验检测成功经验阐述如下，供同类工程参考关键词：移动模架现浇箱梁试验检测质量控制1、工程概况:铜汤高速第三合同段七星河特大桥是铜汤高速公路上的一座新型桥梁，是全线控制工程之一，全长2254米，单跨为40米现浇预应力等截面连续箱梁，其顶宽13.00米，底宽5.65米，箱梁中心高度2.5米的单箱斜腹式，混凝土设计标号为C50，施工工艺采用移动模架造桥机现浇箱梁。
由于浇筑混凝土体积大、浇筑时间长(9～13小时)，波纹管和钢绞线密布，施工技术要求高、质量控制难度大，为保证箱梁浇筑质量，试验室从原材料质量把控、配合比最佳设计、施工过程中的质量控制及试验检测等环节把关，以确保现浇箱梁的质量。
2、原材料进场试验检测和质量控制C50高标号箱梁混凝土对原材料质量要求较严，加强原材料选择和进场质量检验关，防止价低质差不符合要求的原材料进场混入使用，是试验室质量控制的重要环节。
2．1 水泥:可选用P.042.5～PO52.5普通硅酸盐水泥。
经当地考察、取样试验，选用海螺P.O42.5普通硅酸盐水泥配制C50混凝土。
每批水泥进场后，及时取样试验，检验比表面积、凝结时间、安定性、强度应符合GB175-2007规范要求。
2．2 砂:选用级配良好的中砂，要求含泥量小于2%,泥块含量、云母含量、轻物质含量等应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。
由于当地砂场含泥量、细度模数达不到要求，经对砂场设备改造，选用细度模数为2.9的河砂，每批砂进场经检验合格后方能进入材料仓。
2．3 碎石:选用连续级配4.74～25的碎石，母材饱水抗压强度≥混凝土设计强度的2倍，压碎值≤12%、针片状＜5%、含泥量≤1%，每批碎石经检验合格后方能使用。
支架现浇梁保证质量及施工工艺的主要技术措施
支架现浇梁保证质量及施工工艺的主要技术措施首先，应根据现场实际情况和设计要求，合理选择支架形式和尺寸。
支架的形式和尺寸应满足梁的承载力和刚度要求，并确保梁的几何形状和尺寸的稳定性。
在支架设计中，还应充分考虑梁的现场施工条件和操作空间的限制，以确保施工的安全和便利。
其次，在现浇梁的施工过程中，应采取正确的施工顺序和方法。
首先，清理施工现场，确保支架位置的平整和平整度的要求。
然后，在现场搭设合适的支架，确保支撑点的布置符合要求，并且支架的稳定性和结构的牢固性。
在支架的搭设过程中，还要确保支架的高程和位置的准确度，并及时进行调整和修正，以保证梁的几何尺寸和位置的精度。
在支架现浇梁的混凝土浇筑过程中，应严格控制混凝土的配合比和搅拌工艺。
混凝土的配合比应符合设计要求，并通过试验和检测来验证其强度和耐久性。
在混凝土的搅拌过程中，要注意搅拌时间和搅拌速度的控制，以确保混凝土的均匀性和稠度的要求。
此外，还应控制混凝土施工的温度和湿度，以避免混凝土的收缩和开裂。
在混凝土浇筑过程中，还应采取适当的振捣措施，以确保混凝土的密实性和抗剪强度。
振捣的方法和设备应选择适合于不同部位的要求，例如，采用内部振捣器来提高混凝土的均匀性和孔隙率。
在振捣过程中，还应定期检查振动设备的性能和操作情况，确保其正常工作和振捣效果。
最后，在混凝土浇筑完成后，应及时进行养护措施，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护措施应根据混凝土的性质和所处环境的情况来确定，并严格按照设计要求和规范进行实施。
养护的方法包括覆盖保湿、水洗养护、化学养护等等，其目的是防止混凝土过早干燥和温度升高，并促进混凝土的水化反应和强度的提高。
综上所述，支架现浇梁保证质量及施工工艺的主要技术措施包括支架的合理选择、正确的施工顺序和方法、严格控制混凝土的配合比和搅拌工艺、适当的振捣措施以及及时进行养护措施。
通过科学的施工管理和严格的质量控制，可以保证支架现浇梁的质量和施工工艺，从而确保工程的安全和可靠性。
客运专线箱梁移动模架施工监理措施
针对箱梁移动模架现浇施工监理质量控制措施1工点概况本标×××特大桥的49-40m简支箱梁孔跨采用移动模架现浇施工，特大桥信息如下：（1）本桥主要为跨规划中××大街、××路、衡德高速、×××省道、××铁路、×××河、×××江及灌溉河渠及村庄主干道而设。
（2）标准简支梁采用制梁场预制，架桥机架设施工；非标梁采用支架现浇施工，连续梁采用悬臂浇注施工，40m梁采用移动模架现浇，墩台采用模筑现浇，基础采用机械钻孔施工。
（3）施工难点和应注意的问题由于本桥跨越多处河流，在连续梁实施前，应及时向河道管理部门办理施工手续。
施工中应加强与气象部门的联系。
跨×××大街、××路等繁华路段连续梁施工时应做好对既有道路的防护工作，防止高空落物。
2移动模架现浇施工工艺（1）移动模架造桥机是利用钢桁梁或钢箱梁作为临时支撑梁，提供一个可在桥位逐跨现浇梁体混凝土后，能顺桥轴线纵向移动的制梁平台设备。
适用大体积整孔简支箱梁的施工，当墩高较高、孔跨较多、梁体外截面为等截面、桥下有河流或通行道路之间不便采取其它施工方法时更适合采用移动模架法现浇箱梁施工。
（2）模架主梁在现浇梁体下面称为下承式移动模架，模架主梁在现浇梁体上面称为上承式移动模架。
其中上承式移动模架承重主梁有单箱和双箱区别。
（3）移动模架是采用桥梁墩身承载，利用横纵主梁、前后支腿、挑梁、吊臂及模板桁架等结构构成的作业平台，在桥位现浇简支箱梁，并通过机电、液压设备能顺桥轴线纵向移动的造桥体系。
在简支箱梁的上方设置承重钢梁来支承模板、梁重和各种施工荷载，主梁在支承千斤顶及托辊作用下，可实现上下升降及纵向移动；模架及模板在模架开启机构的作用下完成模架开启及闭合动作。
高速铁路40.6m移动模架现浇梁施工工法(2)
高速铁路40.6m移动模架现浇梁施工工法高速铁路40.6m移动模架现浇梁施工工法是一种用于高速铁路梁件施工的先进施工技术。
该工法具有施工速度快、质量可靠、适应范围广等特点。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例等内容。
一、前言：高速铁路是现代交通运输的重要组成部分，而高速铁路梁件的施工是整个铁路建设中的关键环节。
传统的梁施工工法存在施工周期长、工艺复杂等问题，为了满足高速铁路建设的需求，高速铁路40.6m移动模架现浇梁施工工法应运而生。
该工法通过移动模架和现浇梁的结合，实现了快速、高效的梁施工，成为了高速铁路梁件施工的首选工法。
二、工法特点：高速铁路40.6m移动模架现浇梁施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用移动模架技术，能够实现大幅度减少施工周期，提高施工效率，满足高速铁路建设的紧迫需求。
2. 质量可靠：通过精确的工艺控制和质量检验手段，确保梁施工质量符合设计要求，保证了高速铁路的安全运营。
3. 适应范围广：该工法适用于不同类型和不同长度的高速铁路梁件施工，具有很好的适应性和通用性。
4. 工艺简单：相比传统的梁施工工法，高速铁路40.6m移动模架现浇梁施工工法工艺简单，操作易于掌握，减少了施工人员的培训成本和技术难度。
三、适应范围：高速铁路40.6m移动模架现浇梁施工工法适用于高速铁路梁件的施工，可以适应不同类型和不同长度的梁施工，包括箱梁、T梁和I型梁等。
该工法适用于屋盖跨数大，施工周期紧迫的高速铁路项目，适应范围广泛，具有很好的适应性。
四、工艺原理：高速铁路40.6m移动模架现浇梁施工工法的工艺原理是通过移动模架将混凝土槽模板移动到安装好的钢筋架梁段位置上，然后在模板内浇筑混凝土，最后进行养护。
该工法采用现浇施工方式，通过混凝土的凝固和养护过程，使模板和混凝土形成一体，形成高强度、高稳定性的梁体。
现浇桥梁施工安全和质量控制要点
现浇桥梁施工安全和质量控制要点现浇桥梁是指在施工现场建设桥梁的施工工艺。
在现浇桥梁施工过程中，安全和质量控制是非常重要的。
以下是现浇桥梁施工安全和质量控制的要点：安全控制要点：1.组织管理：建立健全施工组织管理体系，明确责任分工，确定专人负责施工安全管理。
2.合理分工：根据工程特点合理分工，使不同施工工序之间互不干扰，减少交叉作业，确保施工安全。
3.施工工艺：根据实际情况制定合理施工工艺，包括施工过程、设备选择和操作规范等，确保施工过程中不发生安全事故。
4.人员培训：对参与施工的工作人员进行相关安全培训，提高他们的安全意识和技能，防止误操作和事故发生。
5.现场环境：保持施工现场整洁有序，防止杂物堆积，确保施工现场通道畅通，减少意外摔倒等事故的发生。
6.安全设施：设置必要的安全设施，如防护栏、安全网、安全标示等，为工作人员提供安全保护。
7.施工期间管理：加强对施工人员的安全监督，严禁酒驾、疲劳驾驶和高空抛物等违规行为，确保施工期间的安全。
质量控制要点：1.施工规范：严格按照相关技术规范和标准进行施工，确保施工质量符合要求。
2.施工监护：建立合理的施工监护体系，对施工过程进行全程监控，及时发现和解决施工中的质量问题。
3.材料选用：选择合适的材料，并按照规范进行验收和使用，杜绝使用低质次材料。
4.施工工艺：严格按照施工工艺进行操作，确保每个工序的施工精度和质量。
5.试验检测：进行必要的试验检测，包括混凝土强度、钢筋焊接质量、土质等，确保材料和结构的质量。
6.质量控制记录：做好施工记录，包括施工检查记录、试验报告等，以便后期查验和评定质量。
7.质量验收：按照规定进行质量验收，确保项目的质量符合技术规范和要求。
通过以上安全和质量控制要点，可以有效防止施工过程中发生事故和提升施工质量。
同时，在实际施工过程中，还要根据具体情况不断完善和调整控制措施，确保项目的安全和质量。
移动模架现浇简支梁施工过程控制手册(定)
目录1 概述 (1)2 施工工艺 (1)2.1施工工艺流程 (1)2.2施工工艺标准 (1)3 过程质量控制要点 (1)3.1施工准备 (1)3.1.1 机具准备 (1)3.1.2 场地准备 (1)3.2施工过程控制 (2)3.2.1 预拱度设置 (3)3.2.2 支座安装 (4)3.2.3 梁体钢筋安装、模板安装及预埋件安装 (5)3.2.4 混凝土浇筑 (7)3.2.5 预应力张拉及压浆 (9)3.2.6 移动模架过孔及定位 (11)3.2.7 系统预压 (12)3.2.8 徐变观测 (13)移动模架现浇简支梁施工过程控制手册1 概述为明确移动模架制梁施工工序、工艺流程、各工序质量标准和检查方法，特编制移动模架现浇简支梁施工质量控制手册。
本手册适用于成都至绵阳至乐山CMLZQ-1标段移动模架现浇简支梁施工。
施工前必须编制实施性施工方案，并经专家评审和有关部门、单位审批后实施。
2 施工工艺2.1 施工工艺流程施工工艺流程图见图1。
2.2 施工工艺标准施工工艺标准见表1。
3 过程质量控制要点3.1 施工准备3.1.1 机具准备移动模架设备按照拼装顺序进场。
模架进场后应进行验收，尤其是对液压系统、焊接部位应重点检查。
3.1.2 场地准备在墩台间进行拼装，需平整出35m（横桥向）×70m（顺1桥向）拼装场地，满足移动模架拼装要求，达到线路两侧均可起吊作业条件。
3.2 施工过程控制2图1 移动模架现浇简支梁施工工艺流程图表1 梁体外形尺寸允许偏差和检验方法3.2.1 预拱度设置33.2.1.1 质量标准结合系统预压弹性变形数据和设计文件给出的张拉起拱度、残余徐变值和梁体允许上拱值等，计算并设置预拱度。
预拱度设置原理：预拱度值=弹性变形值-张拉起拱值。
3.2.1.2 检查方法用水准仪测量模板标高，通过移动模架支撑系统调整模板标高满足施工要求。
3.2.1.3 注意事项模板预拱度微调整通过底支撑进行，如需大调整则通过液压油缸升降调整。
桥梁工程中移动模架现浇混凝土梁(板)质量控制要点及措施
目录1. 移动模架现浇混凝土梁（板）质量控制目标2.质量控制要点和措施桥梁工程中移动模架现浇混凝土梁（板）质量控制要点及措施移动模架施工就是采用大型自行式的模架设备，现场全段面逐段浇筑或整垮一次浇筑，逐段推进，完成梁式上部构造的施工。
移动模架可分为悬臂挂蓝、落地式纵移模架、托模式移动支架、挂模式移动支架。
悬臂挂蓝可在不设支架和不使用大型起吊设备的情况下，浇筑较大跨径桥梁的上部构造。
落地式纵移模架在桥跨下支立和移动，可逐段或逐跨浇筑梁式上部构造，适用于在陆地上或浅水河滩上架设的桥梁，有桁架式、塔式等类型，托模式和挂模式移动支架是以移动式桁架或钢梁为主要支撑，可一次进行整孔上部构造混凝土浇筑的大型施工设施，适用于跨径50m以下多孔连续梁，由于无需设置落地支架，因此，受桥下净空条件的限制较少。
托模式移动模架就是在待浇混凝土的箱梁两侧各设置1根承重钢箱梁来支撑模板、梁重及各种施工荷载，钢箱梁前后端设有钢桁导梁，钢箱梁和钢桁导梁各节段均用高强度螺栓拼接，钢箱梁和导梁底部装有不锈钢带，使钢箱梁和导梁可在四氟板滑带上滑行。
浇筑箱梁混凝土时，钢箱梁前端导梁支撑于前方桥墩上，后端支撑于已浇混凝土梁段的悬臂端上，中部支撑在中墩处临时钢支架上。
当一跨梁段张拉完毕后，落下移动模架，卸下底模，并用模架内设的液压牵引系统，牵引移动模架纵移至下一跨。
内模一般为液压式自装自卸分节模板，在混凝土箱梁底板顶面预置的轨道上纵向牵引就位。
箱梁混凝土全断面一次浇筑成型。
1. 移动模架现浇混凝土梁（板）质量控制目标（1）施工要求：现浇施工工艺、措施完善、适用，整个流程施工组织设计具有较强的操作性，对实际生产具有较强的指导作用。
模架拼装方案、移动方案、模板方案、拆卸方案，混凝土浇筑方案设计合理，对模架移动、混凝土浇筑时模架受力进行准确计算，并确保模架移动、混凝土浇筑时的结构安全。
（2）外观要求：混凝土外露面平整密实，具有均匀一致的混凝土色泽，不得出现露筋和孔洞，表面蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，梁体不产生裂缝，外形轮廓清晰，线型平顺美观，施工缝平顺。
移动模架施工控制措施
汇报人：日期:•移动模架施工概述•移动模架施工设备与管理•移动模架施工技术控制目录•移动模架施工安全控制•移动模架施工质量控制•移动模架施工案例分析移动模架施工概述•移动模架施工是一种先进的桥梁施工方法，它使用移动式的模板和支架来进行桥梁的建设。
这种方法可以在桥梁跨度内进行连续的、高效的施工，大大提高了施工速度和效率。
移动模架施工可以实现桥梁的快速、高效建设，比传统的施工方法更省时。
高效性灵活性安全性移动模架可以灵活调整，适应不同的桥梁结构和设计，实现桥梁的个性化施工。
由于移动模架系统刚度大，整体性强，因此施工过程中的安全性得到大大提高。
030201复杂地形桥梁施工在复杂地形条件下，移动模架施工可以灵活调整，适应各种地形变化。
城市快速路桥梁施工在城市快速路建设中，由于交通流量大，施工时间短，移动模架施工可以实现快速、高效的桥梁建设。
大跨度桥梁施工对于大跨度桥梁，传统施工方法难度大，效率低，而移动模架施工可以大大提高施工效率。
移动模架施工应用场景移动模架施工设备与管理承受并传递模板和施工荷载的主要构件。
移动模架设备组成主梁用于支撑主梁，并调整模架的水平和垂直位置。
支腿使模架能够沿桥梁纵向移动。
行走机构包括底模、侧模和内模，用于形成桥梁的混凝土结构。
模板系统用于实现模架的各种动作，如升降、行走等。
液压系统为模架提供动力和控制信号。
电气系统在操作前，应对模架进行全面检查，确保各部件完好，液压系统、电气系统正常。
操作时应按照规定的顺序进行，避免产生冲击和振动。
施工结束后，应对模架进行清洗和保养，为下一次施工做好准备。
在施工过程中，应密切监视模架的工作状态，如发现异常，应立即停机检查。
操作人员必须经过专业培训，熟悉模架的结构和性能。
移动模架设备操作规范长期停用时，应对模架进行全面维护和保养，对各部件进行防锈处理，存放在干燥通风的地方。
在冬季施工时，应采取防冻措施，防止液压系统和电气系统因低温而损坏。
对模板系统进行检查和调整，确保其几何尺寸和刚度满足施工要求。
现浇梁施工安全质量控制要点
加强现场管理，
3 及时解决施工 过程中出现的 问题
定期检查进度，
4 及时调整计划， 确保按时完成 施工任务
成本控制
成本预算编制
成本预算编制的目的：确保项目成本可控，提高项 目效益
成本预算编制的依据：项目合同、设计图纸、施工 方案等
成本预算编制的方法：采用工程量清单计价法，对 项目成本进行详细分解
成本预算编制的注意事项：充分考虑市场价格波动、 材料损耗、人工成本等因素，确保预算的准确性
成本控制措施
优化设计方 案：选择经 济合理的设 计方案，降
低成本
材料采购管 理：合理采 购材料，降 低采购成本
施工过程控 制：加强现 场管理，减 少浪费，提
高效率
质量控制： 确保工程质 量，减少返 工和维修成
量符合要求
施工工艺控制
模板安装：确保模 板尺寸、位置准确， 避免漏浆、变形等
问题
养护：混凝土浇筑 后及时养护，确保 混凝土强度达到设
计要求
钢筋绑扎：钢筋绑 扎牢固，确保钢筋 间距、数量、位置
正确
拆模：拆模时间、 顺序合理，避免对 混凝土结构造成破
坏
混凝土浇筑：控制 混凝土浇筑速度、 厚度，确保混凝土密实度、强度源自成品保护与验收01
成品保护：在 施工过程中， 对已完成的成 品进行保护， 防止损坏
02
验收标准：按 照国家或行业 标准，对成品 进行验收，确 保质量合格
03
验收流程：制 定详细的验收 流程，确保验 收过程规范、 公正
04
验收记录： 对验收结果 进行记录， 便于后期查 询和管理
进度控制
现浇梁施工安全质量控制要点
演讲人
目录
01. 安全控制 02. 质量控制 03. 进度控制 04. 成本控制
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移动模架现浇梁施工质量控制措施
1、模架拼装
1.1搭设拼装平台必严格控制平台标高，确保模架的拼装精度。
1.2拼装前目测检查所有待拼零件是否异常，润滑脂是否加注，毛刺等异物是否清除，安全措施是否齐备。
1.3内模拼装前必须进行试拼，检验液压系统是否能正常工作。
1.4拼装完成后组织人员进行验收，并检验移动模架的机械性能。
2、混凝土搅拌控制
2.1采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、耐久性混凝土搅拌符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂规》的规定。
2.2炎热夏季搅拌混凝土时，采取降温措施，保证混凝土拌和物的温度。
对拌和物坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定，保证良好的工作度和可泵性。
3、混凝土运输条件
3.1运输道路平顺畅通，选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。
夏季对运输车采取保温隔热措施。
3.2泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。
除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。
输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应与模板和钢筋接触。
高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。
4、混凝土浇筑
4.1浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先编写浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。
4.2浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。
构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。
4.3混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。
4.4混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过60min，不得随意留置施工缝。
4.5在炎热季节浇筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。
应尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。
4.6预应力混凝土梁应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。
保证每片梁的浇筑时间不超过8h，在预应力混凝土梁体浇筑过程中，应随机取样制作混凝土强度和弹模试件，试件制作数量应符合相关规定。
箱梁混凝土试件应从底板、腹板及顶板分别取样。
5、混凝土振捣
5.1混凝土振捣可采用插入式高频振动棒振捣设备。
振捣时不得碰撞模板、波纹管、钢筋及预埋铁件，确保振捣质量。
5.2混凝土振捣应按事先规定的工艺路线和方式进行，应在混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以不再沉落、无明显气泡、表面呈现浮奖为准，一般不超过30s，避免过振和过沉。
5.3在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。
混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面多次压实抹平，消除收缩裂纹，抹面时严禁洒水。
6、混凝土养护
6.1混凝土浇筑完1个小时后进行多次压实抹平，消除收缩裂纹，再用土工布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护28d以上。
6.2当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆模。
拆模后，应迅速采用土工布对混凝土进行后期养护。
6.3混凝土养护期间，应对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。
7、模板及钢筋
7.1移动模架外模采用大块钢模，内模采用液压控制技术，模板要高精度制造、高标准验收。
7.2模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。
7.3加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。
加强模板液压系统保养，及时更换滤芯和液压油。
8、预应力
8.1提高波纹管绑扎质量，保证管道坐标和成孔质量。
8.2预应力施工前做好孔道摩阻试验和压浆工艺试验。
加强预施应力各项基础数据的测量，根据测试结果及时调整张拉控制应力，确定预应力筋伸长量，确保箱梁有效预应力的准确。
8.3预应力张拉实行“以应力控制为主，伸长量作为校核”的双控标准，出现异常情况要立即分析原因，采取对策。
8.4张拉千斤顶校正系数不应大于1.05，油压表精度不得低于1.0级。
千斤顶校正有效期不得超过一个月，油压表不得超过一周。
9、移动模架
9.1安装立柱时必须对承台基础进行清理，垫平，测量标高。
9.2在混凝土张拉到足以克服自重后，可将模架整体下落20mm左右；以减少模架上弹对混凝土的不良影响。
9.3移动模架拼装时各个支点标高必须按图纸标注尺寸控制，误差不超过10mm；特别注意标高不得超高；要留有安装或拆除主梁下盖板接头螺栓及节点板的空间。
9.4浇注混凝土状态，底模横梁中间的对接法兰，上部必须顶紧，下部个别法兰间允许有小间隙存在。
9.5首孔混凝土梁灌注前，必须对拼装好的移动模架进行加载预压，消除非弹性变形，准确掌握弹性变形，以调整模板线型，保障混凝土梁顶标高正确，满足轨道精度标准。