(完整版)桥面铺装施工方案

铜板路（滨江南路段）道路工程

三标一合同段

桥面系施工方案

湖南省第三工程有限公司

二0一六年四月

目录

一、编制依据和原则

二、工程概况

三、主要临时设施

四、主要工程数量

五、施工时间安排

六、人员、机械设备和模板配置

七、施工方法

八、质量控制要求

九、工期保证措施

十、质量保证措施

十一、安全、环保、文明措施

一、编制依据和原则

（一）编制依据

1、铜板路（滨江南路段）施工设计图、变更设计施工图。

2、我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法、多年来从事类似市政工程的施工经验。以及我单位可调用到本工程的各类资源。

3、本标段工程施工特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析；

4、现行施工规程、规范等

1）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；

2）、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB 50204-2015；

3）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004：

4）、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；

5）、《城市桥梁工程施工质量与验收规范》GJJ2-2008

6）、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012

7）、《公路桥涵施工手册》

二、工程概况

本桥梁位于铜板路（滨江南路段）K9+070—K9+690处，处于湘江北岸，

沿湘江岸线布置，上部结构：左幅为一联4孔30m，右幅为5联20孔30m 预制预应力砼先简支后结构连续箱梁，本桥交角为90度，穿越京、港、澳高速公路大桥，桥面宽度左幅为12.5m，右幅宽度为17.5m。桥面铺装层为8cm 厚C50防水混凝土和10cm厚沥青混凝土，桥梁内外侧护栏均采用钢筋混凝土墙式护栏，桥头、尾设置8m长搭板，桥台设置D80型伸缩缝，分联处设置D160型伸缩缝，本桥共有D80和D160型伸缩缝各4道。右侧桥面设置一

4.5m宽人行道，桥面上设置人行道板，人行道板右侧设置不锈钢护栏。

三、主要临时设施

1、施工通道：本桥面施工从右幅第1跨开始，一直往大里程方向推进，所以施工通道则从已施工桥面向前推进，以满足桥面施工需求。

2、施工用电：因本桥临时施工用电电缆已架设至桥台处，沿线设置有配电箱，因此桥面临时用电则采取在临近配电箱接线安装分配电箱予以解决。

3、临时用水：桥面系养护等临时用水则直接用水泵从湘江进行抽水解决。

4、混凝土：本桥全部采用商品混凝土，混凝土由新预商品混凝土拌合站进行供给。

四、主要工程数量

桥面纵向湿接缝3360m

墩顶现浇横隔梁18个

墩顶负弯矩束714束

桥面铺装11280m2

防撞墙1461m

不锈钢护栏座607m

人行道板支墩1821.6m

人行道板1821.6m

路灯座24个

五、施工时间安排

桥面系总体施工时间计划从4月20日开始，7月31日完成。湿接缝和横隔梁计划从4月20日开始，7月7日完成。

负弯矩预应力束施工计划从4月30日开始，7月15日完成。防撞墙、护栏座施工计划从5月1日开始，7月22日完成。桥面铺装计划从5月10日开始,7月27日完成。

人行道板支墩计划从5月30日开始，7月27日完成。

人行道板预制计划从6月1日开始，7月15日完成

人行道板安装计划从6月15日开始，7月31日完成。

伸缩缝安装计划从7月20日开始，7月31日完成。

桥面系施工计划进度横度图

六、人员、机械设备和模板配置

1、人员配置表

2、主要机械设备配置表

3、模板配置表

七、施工方法

施工前，组织技术人员和施工人员认真会审设计文件和施工图，学习与本工程相关的施工技术规范和监理程序，做好施工作业班组技

术交底工作，确保工程质量。具体施工方法如下：

1、横隔板、纵向湿接缝、墩顶现浇连续横隔梁施工

施工顺序：按照横隔板纵向湿接缝墩顶现浇连续横隔梁的施工顺序进行。梁体安装完成后即对其横隔板钢筋进行焊接，焊接完后对其他钢筋进行绑扎和模板安装，模板采用胶合板，安装完后后报监理工程师验收，合格后即可进行混凝土浇筑。横隔板浇筑完成后再对纵向湿接缝进行施工，首先按照设计要求对桥面板横向钢筋焊接1根绑扎1根的原则进行焊接和绑扎，横向钢筋安装完成后，则把纵向钢筋穿入横向钢筋内，然后进行绑扎，钢筋安装完成后，则对模板进行安装，本接缝模板采用吊模，吊模采用胶合木模板，用螺栓或铁丝进行悬吊。模板安装完经验收合格后即对其纵向湿接缝混凝土进行浇筑。纵向湿接缝施工完成后则对墩顶现浇连续横隔梁进行施工，因现浇横梁位于墩顶，且操作空间受限，所以现浇横梁施工采取搭设钢管脚手架，每个墩位处搭设长18m、宽4m 高度按照墩柱高度进行确定的脚手架操作平台。施工时首先焊接底板和顶面连续段直径为25的钢筋，底板和顶板钢筋焊接完成后安装连续段永久支座和支座钢板，支座和支座钢板安好后则安装墩顶连续段现浇横隔梁底模，底模安装完成后再对现浇横隔梁钢筋、腹板、底板和顶板钢筋进行绑扎，负弯矩波纹管进行连接，钢筋和波纹管安装完成经验收合格后报监理工程师进行验收，验收合格后即对侧模进行安装。侧模安装完成经验收合格后进行混凝土浇筑，混凝土采用汽车泵直接泵入模内，插入式进行振捣。墩顶横隔梁分两

次进行浇筑，第一次浇筑至腹板顶面，第二次完成横隔梁顶板及其

他部分的浇筑。混凝土浇筑完成后马上用土工布对其进行覆盖洒水

养生，养生时间不少于7天。

2、负弯矩预应力施工

本桥梁负弯矩预应力束共设置7束，分别为T1、T2、T3，其中

T1共2束4根长7m、T2共2束3根长10m，T3共3束4根长15m。墩顶连续段砼强度达到设计强度的85%且龄期不少于7天后即对墩

顶负弯矩预应力束进行张拉，每联张拉时先张拉靠近伸缩缝墩顶预

应力束，最后再张拉中间墩墩顶预应力束，张拉顺序为：T3 T2 T1 ，控制应力为1395Mpa,张拉采用27t千斤顶逐根两头对称同时

进行，张拉完后用砂轮机对锚具外钢绞线进行切割并封锚，封锚达

到强度后即对其进行压浆，压浆完成后马上对张拉槽口钢筋进行焊

接并吊模对混凝土进行浇筑。

3、张拉槽口混凝土浇筑

因箱梁张拉槽口全部预留在箱梁内及腹板上，而在张拉时箱

梁两头已封死，所以张拉槽口所用模板均无法拆除利用，因此模板

均为一次性使用，负弯矩张拉完成且压浆后立即对张拉槽口模板进

行安装，模板采用吊模，用桥梁专用胶合木模板。模板安装完成后

即对张拉槽口钢筋进行焊接和绑扎，钢筋安装完成经验收合格后即

对其混凝土进行浇筑，终凝后用土工布进行覆盖，洒水进行养生，