第五章 交通运输布局及其影响 复习课件
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位穿越
区位因素
主要影响
自然 因素
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频 率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都 需要根据当地暴雨强度来设计
合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国
经济 因素
道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过 城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地 方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站
(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是 ________、________，这种不足对江苏省经济社会产生的影响是__________ _______________________________________________________________。 (2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有________(填序号)。淮安 —盐城段和淮安—扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件有 ________、 ________。
A．地区经济发展缓慢
B．横跨北大西洋航班减少
C．飞机飞行成本降低
D．飞机制造技术进步
【解析】 第 1 题，本题文字材料指出，当时几乎所有横跨北大西洋的航 班都要经停甘德国际机场补充燃料，可见，位于纽芬兰岛的甘德国际机场曾经 是世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。故选 C。第 2 题，随着飞机 制造技术的进步，飞机载油量增加，飞行速度加快，单位距离能耗降低，飞机 能够远距离飞行，途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料，因而甘德国际 机场失去了国际航空枢纽的地位。故选 D。
人文
码头等
因素 社会 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经
因素 济发展等
技术 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建 因素 设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
• 二、交通运输点的区位因素和选址原则
港口
入港航道要有足够的深
自然 因素
度和宽度；平原地形对 港口提供淡水、平面布 置有利，但航道往往容
【答案】 3.B 4.C
哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图，完成第 5 题。
5．哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( )
A．公路运输
B．铁路运输
C．航空运输
D．海洋运输
【解析】 解答本题组的关键是明确鲜切花生产的区位条件。鲜切玫瑰花
保质期短，必须快速运到消费市场。哥伦比亚距离美国较远，如果采用公路、
10．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( ) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
11．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( ) A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
铁路和海洋运输，就会因耗时太长使鲜切玫瑰花丧失其“鲜”而失去市场，故
采用速度最快的航空运输最合适，因此选 C。
【答案】 C
6．读图文材料，回答问题。 汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多 古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。
图 1 北方古“丝绸之路”路线示意图
【答案】 1.C 2.D
下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图， 回答 3～4 题。
3．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )
A．700～900 km
B．600～800 km
C．500～700 km
D．400～600 km
4．甲运输方式应该是( )
A．高速公路
【答案】 (1)自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。(2)网络化；综合 化(立体化；多样化)；高速化；专业化；大型化(规模化)。(答出 3 点即可)
7．阅读材料，回答下列问题。 材料一 为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016 年 5 月， 江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。 材料二 随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③) 等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在建 铁路的空间分布示意图。
沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交 会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线 的变化会影响城市的兴衰
对商业 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商 的影响 业中心都布局在重要交通线沿线
对旅游业 交通通达性决定了旅游资源的开发价值。新的 的影响 交通线的修建，可以带动沿线旅游的发展
交通运输方式和布局
(3)规划在建的高速铁路网建成之后，淮安交通区位和经济区位发生的变化 分别是______________、______________________________________________。
(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？_________________________ _______________________________________________________________。
第五章 交通运输布局及其影响 复习课件
请根据下面的体系图快速回顾本章内容，把各序号代表的含义填到对应的 框内， 构建出清晰的知识网络。
①空间形态 ②大型化 ③市区环路边缘 ④交通网层次 ⑤点 ⑥管道运输 ⑦密度
[自我校对]
重点规律整合
• 一、铁路、公路建设的区位因素
区位因素
主要影响
地
平 原
甘德国际机场(如图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨 北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需 要经停此地。据此完成 1～2 题。
1．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( )
A．地形
B．经济
C．位置
D．人口
2．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( )
交通运输方式和布局变化的影响 结合图文材料，回答下题。
某商城的位置示意图
(2014·天津高考)上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为 经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。
8．同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是( ) A．靠近铁路、公路，货运成本低 B．位于大城市之间，顾客来源广 C．接近城市边缘，土地成本较低 D．远离城市中心，环境质量优良
【解析】 (1)现有铁路网布局不合理，覆盖面小；以普通铁路为主，标准 低，制约了江苏经济全面、均衡、协调发展。(2)规划在建铁路中沿京杭大运河 延伸的路段从图中可直接看出。需克服的不利条件主要从河流、地形、地质等 自然方面考虑。(3)淮安地处高速铁路交会处，并连接长三角，将成为新的交通 枢纽。(4)高速铁路网建成后，将加强苏北、苏中和苏南的产业联系，促进苏南 的产业向苏北转移，提高苏北的产业发展水平，促进区域协调均衡发展。
【解析】 上图所示的大型商城是以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营 模式，该大型商城位于北京和天津两大城市之间，又靠近城际铁路，能够吸引 两大城市的顾客前来购物，这是其最大的区位优势，故选 B；北京与天津之间的 城际铁路是运送旅客的，而非货物，故不选 A；C、D 两项所说的土地成本低、 环境质量好，也属于商城的区位优势，但并非最主要的区位优势，故排除。
地形开阔平坦，坡 度适当，低云、雾 和暴雨较少，风速 较小，地势较高， 地质条件好，距城 市较远的地方
• 三、交通运输对地理环境的影响
因素
影响
对自然 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致 环境的 洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区
影响 地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害
交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿
对农业 的影响
交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需 要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通 线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业
的销售范围
对工业 的影响
交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业 的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要 交通线附近
因素
影响
对城市 的影响
平原地区地形对线路的限制较少，选线时要尽 量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发 展的关系
自 然
形
山 地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的 地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧 道
因
素
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减 少桥涵总长度
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区， 地质 特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部
易淤积
腹地条件和城市依托影 经济 响较大，腹地范围越 社会 广，经济越发达，对港 技术 口建设越有利，另外还 因素 需要有完善的配套设施
和高效率的运作服务
汽车站
航空港
受自然因素影 响最小，但要 求地面开阔平 坦，位置适宜
受地形、 气候、地 质、水文 等影响较 大
数量、密度、 规模受经济发 展水平制约
【答案】 B
9．近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高 铁新城建设的一般规律是( )
A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市 CBD 发展
B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空 心化
C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市 CBD D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊 区城市化
【解析】 解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。 第 10 题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和 用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A 项错误，C 项正确。而乙模 式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系 的影响较小，B 项和 D 项错误。第 11 题，在城市化初期，城市规模较小，高速 公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A 项错误。随着城市规模 不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出 现甲模式这种情形，B 项正确，C 项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历 史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D 项错误。
B．普通铁路
C．航空
D．水路
【解析】 第 3 题，在 600～800 km 运距内，高速铁路市场占有率急剧下 降，甲运输方式市场占有率迅速上升，其他距离段变化较小。故选 B。第 4 题， 距离越长，甲运输方式的市场占有率越高，说明距离越长，选择这种运输方式 的人越多，符合航空运输“速度快、安全、舒适、适合远距离运输”等特点。 故选 C。
图 2 新“丝绸之路”路线示意图
(1)从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。 (2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传 输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？
【解析】 (1)北方古“丝绸之路”经过的地区都是气候相对干旱的地区， 自然环境的变化使气候更加干旱，并导致了古文明中心的衰落，最终导致北方 古“丝绸之路”的衰落。(2)现代交通运输方式发展的趋势表现为大型化、高速 化与专业化等。各种交通运输方式出现并交织成网，还体现了交通运输方式的 多样化、网络化等。
【解析】 我国各等级城市的高铁站都要选址于城市中心之外，以减轻对 城市的干扰，即铁路线与城市的位置关系是“经而不穿，通而不过”，据此排 除 A、C 项。城市空心化出现于发达国家的大城市和特大城市，所以 B 项错误。 我国特大城市远离城市中心的高铁新城会带动周边地区的城市化。
【答案】 D
读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)，完成 10～11 题。
【答案】 (1)部分铁路标准低 布局不合理 制约江苏经济的协调和均衡 发展 (2)② 地势低洼 河网密布 路基地质条件较差(任答两点) (3)多条铁 路交会，将成为江苏中部新的交通枢纽 密切了与长三角经济区的联系 (4)促 进苏北基础设施建设发展 提高苏北产业发展水平 促进苏北与苏中、苏南生 产要素的交流 促进南北产业转移 促进区域经济均衡发展
人口稠 密，经济 发达，人 流、物流 频繁地区 最为有利
港口
河港要求河宽水 深，位于靠近城 选 市、陆路交通便利 址 的地方；海港要求 要 有背风、避浪、水 求 深的海湾，与其他 交通干道系统有方 便联系的地方
Leabharlann Baidu汽车站
航空港
城市交通干 线两侧，与 市内干道系 统和其他对 外交通有方 便直接联系 的地点
区位因素
主要影响
自然 因素
气候
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频 率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都 需要根据当地暴雨强度来设计
合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国
经济 因素
道基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过 城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地 方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站
(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是 ________、________，这种不足对江苏省经济社会产生的影响是__________ _______________________________________________________________。 (2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有________(填序号)。淮安 —盐城段和淮安—扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件有 ________、 ________。
A．地区经济发展缓慢
B．横跨北大西洋航班减少
C．飞机飞行成本降低
D．飞机制造技术进步
【解析】 第 1 题，本题文字材料指出，当时几乎所有横跨北大西洋的航 班都要经停甘德国际机场补充燃料，可见，位于纽芬兰岛的甘德国际机场曾经 是世界上最繁忙机场的主要因素是优越的地理位置。故选 C。第 2 题，随着飞机 制造技术的进步，飞机载油量增加，飞行速度加快，单位距离能耗降低，飞机 能够远距离飞行，途经此地的飞机已经不需要再停机补充燃料，因而甘德国际 机场失去了国际航空枢纽的地位。故选 D。
人文
码头等
因素 社会 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经
因素 济发展等
技术 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建 因素 设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
• 二、交通运输点的区位因素和选址原则
港口
入港航道要有足够的深
自然 因素
度和宽度；平原地形对 港口提供淡水、平面布 置有利，但航道往往容
【答案】 3.B 4.C
哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读下图，完成第 5 题。
5．哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( )
A．公路运输
B．铁路运输
C．航空运输
D．海洋运输
【解析】 解答本题组的关键是明确鲜切花生产的区位条件。鲜切玫瑰花
保质期短，必须快速运到消费市场。哥伦比亚距离美国较远，如果采用公路、
10．分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知( ) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大
11．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断( ) A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式
铁路和海洋运输，就会因耗时太长使鲜切玫瑰花丧失其“鲜”而失去市场，故
采用速度最快的航空运输最合适，因此选 C。
【答案】 C
6．读图文材料，回答问题。 汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多 古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。
图 1 北方古“丝绸之路”路线示意图
【答案】 1.C 2.D
下图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图， 回答 3～4 题。
3．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在( )
A．700～900 km
B．600～800 km
C．500～700 km
D．400～600 km
4．甲运输方式应该是( )
A．高速公路
【答案】 (1)自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。(2)网络化；综合 化(立体化；多样化)；高速化；专业化；大型化(规模化)。(答出 3 点即可)
7．阅读材料，回答下列问题。 材料一 为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016 年 5 月， 江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。 材料二 随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③) 等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在建 铁路的空间分布示意图。
沿重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交 会处或相交处往往可以形成新的城市；交通线 的变化会影响城市的兴衰
对商业 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商 的影响 业中心都布局在重要交通线沿线
对旅游业 交通通达性决定了旅游资源的开发价值。新的 的影响 交通线的修建，可以带动沿线旅游的发展
交通运输方式和布局
(3)规划在建的高速铁路网建成之后，淮安交通区位和经济区位发生的变化 分别是______________、______________________________________________。
(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义？_________________________ _______________________________________________________________。
第五章 交通运输布局及其影响 复习课件
请根据下面的体系图快速回顾本章内容，把各序号代表的含义填到对应的 框内， 构建出清晰的知识网络。
①空间形态 ②大型化 ③市区环路边缘 ④交通网层次 ⑤点 ⑥管道运输 ⑦密度
[自我校对]
重点规律整合
• 一、铁路、公路建设的区位因素
区位因素
主要影响
地
平 原
甘德国际机场(如图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨 北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需 要经停此地。据此完成 1～2 题。
1．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是( )
A．地形
B．经济
C．位置
D．人口
2．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是( )
交通运输方式和布局变化的影响 结合图文材料，回答下题。
某商城的位置示意图
(2014·天津高考)上图所示的大型商城，以汇集国际品牌商品、价格优惠为 经营模式。某地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。
8．同学们经考察认识到，最利于该商城发展的区位条件是( ) A．靠近铁路、公路，货运成本低 B．位于大城市之间，顾客来源广 C．接近城市边缘，土地成本较低 D．远离城市中心，环境质量优良
【解析】 (1)现有铁路网布局不合理，覆盖面小；以普通铁路为主，标准 低，制约了江苏经济全面、均衡、协调发展。(2)规划在建铁路中沿京杭大运河 延伸的路段从图中可直接看出。需克服的不利条件主要从河流、地形、地质等 自然方面考虑。(3)淮安地处高速铁路交会处，并连接长三角，将成为新的交通 枢纽。(4)高速铁路网建成后，将加强苏北、苏中和苏南的产业联系，促进苏南 的产业向苏北转移，提高苏北的产业发展水平，促进区域协调均衡发展。
【解析】 上图所示的大型商城是以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营 模式，该大型商城位于北京和天津两大城市之间，又靠近城际铁路，能够吸引 两大城市的顾客前来购物，这是其最大的区位优势，故选 B；北京与天津之间的 城际铁路是运送旅客的，而非货物，故不选 A；C、D 两项所说的土地成本低、 环境质量好，也属于商城的区位优势，但并非最主要的区位优势，故排除。
地形开阔平坦，坡 度适当，低云、雾 和暴雨较少，风速 较小，地势较高， 地质条件好，距城 市较远的地方
• 三、交通运输对地理环境的影响
因素
影响
对自然 不合理的交通线建设，会破坏地表水的分布，导致 环境的 洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区
影响 地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害
交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿
对农业 的影响
交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需 要及时运输，也要沿交通线分布；自给农业对交通 线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业
的销售范围
对工业 的影响
交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业 的一项重要支出，因此，工业企业都要布局在主要 交通线附近
因素
影响
对城市 的影响
平原地区地形对线路的限制较少，选线时要尽 量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发 展的关系
自 然
形
山 地
线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的 地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧 道
因
素
水文
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减 少桥涵总长度
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区， 地质 特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部
易淤积
腹地条件和城市依托影 经济 响较大，腹地范围越 社会 广，经济越发达，对港 技术 口建设越有利，另外还 因素 需要有完善的配套设施
和高效率的运作服务
汽车站
航空港
受自然因素影 响最小，但要 求地面开阔平 坦，位置适宜
受地形、 气候、地 质、水文 等影响较 大
数量、密度、 规模受经济发 展水平制约
【答案】 B
9．近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高 铁新城建设的一般规律是( )
A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市 CBD 发展
B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空 心化
C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市 CBD D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊 区城市化
【解析】 解答该题组的关键是通过读图，理解高速公路对城区的影响。 第 10 题，从图中看，甲模式高速公路从城区穿过势必会占用城市建成区空间和 用地，且会给市区环境和景观建设带来更大影响，A 项错误，C 项正确。而乙模 式没有从城区经过，不需要占用城市建成区用地，对城市建成区内部交通联系 的影响较小，B 项和 D 项错误。第 11 题，在城市化初期，城市规模较小，高速 公路建设一般会给城市建设留出空间，会采用乙模式，A 项错误。随着城市规模 不断扩大，特别是城市化快速推进时期，已建高速公路可能会被城市包围，出 现甲模式这种情形，B 项正确，C 项错误。大城市发展到成熟期，也可能由于历 史的原因会同时存在甲、乙两种模式，D 项错误。
B．普通铁路
C．航空
D．水路
【解析】 第 3 题，在 600～800 km 运距内，高速铁路市场占有率急剧下 降，甲运输方式市场占有率迅速上升，其他距离段变化较小。故选 B。第 4 题， 距离越长，甲运输方式的市场占有率越高，说明距离越长，选择这种运输方式 的人越多，符合航空运输“速度快、安全、舒适、适合远距离运输”等特点。 故选 C。
图 2 新“丝绸之路”路线示意图
(1)从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。 (2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传 输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？
【解析】 (1)北方古“丝绸之路”经过的地区都是气候相对干旱的地区， 自然环境的变化使气候更加干旱，并导致了古文明中心的衰落，最终导致北方 古“丝绸之路”的衰落。(2)现代交通运输方式发展的趋势表现为大型化、高速 化与专业化等。各种交通运输方式出现并交织成网，还体现了交通运输方式的 多样化、网络化等。
【解析】 我国各等级城市的高铁站都要选址于城市中心之外，以减轻对 城市的干扰，即铁路线与城市的位置关系是“经而不穿，通而不过”，据此排 除 A、C 项。城市空心化出现于发达国家的大城市和特大城市，所以 B 项错误。 我国特大城市远离城市中心的高铁新城会带动周边地区的城市化。
【答案】 D
读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)，完成 10～11 题。
【答案】 (1)部分铁路标准低 布局不合理 制约江苏经济的协调和均衡 发展 (2)② 地势低洼 河网密布 路基地质条件较差(任答两点) (3)多条铁 路交会，将成为江苏中部新的交通枢纽 密切了与长三角经济区的联系 (4)促 进苏北基础设施建设发展 提高苏北产业发展水平 促进苏北与苏中、苏南生 产要素的交流 促进南北产业转移 促进区域经济均衡发展
人口稠 密，经济 发达，人 流、物流 频繁地区 最为有利
港口
河港要求河宽水 深，位于靠近城 选 市、陆路交通便利 址 的地方；海港要求 要 有背风、避浪、水 求 深的海湾，与其他 交通干道系统有方 便联系的地方
Leabharlann Baidu汽车站
航空港
城市交通干 线两侧，与 市内干道系 统和其他对 外交通有方 便直接联系 的地点