钻孔灌注桩作业指导书

临连高速公路LL-7标

钻

孔

灌

注

桩

作

业

指

导

书

中铁第二十工程局集团第一工程有限公司

2007年11月8日

钻孔灌注桩作业指导书

一、编制依据

1.临沂至连云港高速公路先导试验段施工设计图。

2.现场踏勘及调查所获取的第一手资料及工程地质参考资料。

3.现行的部颁《公路工程施工定额》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等。

二、编制范围

临沂至连云港高速公路先导试验段LL-7标段（K47+199.453～K49+194.073）全长1.995km，施工区段内的桥梁钻孔灌注桩工程，以及为完成该任务而发生的临时工程。

三、施工程序

1、施工准备

采用推土机平整场地，清除杂物，修筑进场便道。并准备足够的粘土，或其他造浆原料。

2、施工放样

测量班用全站仪放出桩位，在木桩顶钉小铁钉精确定位，施工队根据桩位设置护桩。

3、护筒埋设及泥浆池的设置

护筒用4-6mm钢板卷制而成，每节长1.5-2.0m，其内径应大于桩直径40cm。护筒顶高出地面30cm，埋深不小于1.0m。护筒埋设确保准确、稳定、不漏水，护筒中心与桩位中心偏差不大于50mm。

泥浆池设置在桥下，用循环槽与孔位连接，尺寸为6×6m，深2m左右。

4、钻机选型、就位及钻进

根据本桥工程地质情况，钻机选用GPS-20型正循环回旋钻机及CJ-15型冲击钻机。

A、回旋钻机开孔、钻进

（1）就位

钻机安装后底座和顶端应平整，用水平尺检查转盘的水平度，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。转盘中心同钻架上的起吊滑车在同一垂直线上，并与桩位对准，其偏差不得大于2厘米。

（2）钻孔

开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后，以低档、慢速开始钻进，使护筒脚有牢固的泥浆护壁。钻至护筒脚下1米后，方可按正常速度钻进。

在钻进过程中，应随时注意地层变化，每进尺2m或在地层变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。对于不同土层，应采用不同的钻进方法：在粘土层中钻进，选用中等转速、大泵量、稀泥浆；在泥岩或砂砾岩及强风化岩层中钻进，控制进尺，重压、低档慢速、大泵量、稠泥浆钻进。当钻进至弱风化岩层时开始调节泥浆，准备更换冲击钻。

B、冲击钻机钻弱风化岩层

（1）就位

钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证中心

对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。

（2）钻孔

为保证钻孔能顺利进行，须对护筒底孔壁进行处理，不要急于进尺。

孔壁稳定、钻进正常时，一般选用0.6～1.0m，易塌孔地层或有塌孔迹象时选用0.35～0.6m。

水头高度应高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于护筒上口10～20cm。

钻孔过程中要防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻孔作业保持连续性，不得中断。因故停钻时，应保持孔内具有一定的水头高度和泥浆比重，且将钻头提高孔底或提出孔外。钻孔过程中应随时检查钻钢丝绳竖直度，防止斜孔产生。

5、清孔

钻机深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，用孔规（外径不小于桩的设计直径，长度为直径的4-6倍）检查孔径，用测绳检查孔深，符合要求方可开始清孔。

用换浆法进行清孔。钻孔完成后，稍提钻头离孔底10-20厘米，继续循环以中速压入比重为1.05-1.25的较纯泥浆将孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。

不得采用加深钻孔深度的方式代替清孔。

清孔后，从孔口提取的泥浆指标应符合：泥浆比重1.03-1.20，稠度17-20s，含砂率＜2%。灌注前孔底沉淀厚度不得大于5cm。

灌注前应检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，超过规定时应进行二次清孔，合格后方可灌注水下砼。

6、钢筋笼的制作和吊装

钢筋笼在桥墩旁就地加工绑扎成形。箍筋应经过冷拉盘成圆圈，主筋切断采用机械方法截断，接长采用双面焊。钢筋笼宜分段制作，分段长度应根据钻架高度确定，一般为16-18m。钢筋笼应确保不变形，接头应错开，钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的穿心圆形砂浆垫块，穿在箍筋上，其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，骨架顶端应设置吊环。

钢筋笼起吊应按骨架长度的编号进行，采用吊机吊装入孔。钢筋笼采用单面焊，焊缝长度为10d，两台电焊机同时焊接，焊条采用J502或J506焊条，焊缝质量符合规范要求，焊渣敲除干净。吊入后要挂十字线校正钢筋笼中心，符合要求后采取有效方法进行固定，防止钢筋笼倾斜和移动。

7、灌注水下砼

砼有拌和站强制式拌和机集中拌和，由罐车运输到位，并直接放入料斗，进行灌注。

采用导管法进行水下砼的灌注。导管内径为30cm，每节长2.0-2.65m，配1-2节长1-1.5m短管，由管端粗丝扣连接，接头处用胶圈密封防水。（在导管使用前对导管进行水密性试验，严禁用压气试压代替。根据桥涵施工技术规范计算试压压强应达到0.7MPa）料斗4.1m3。

(1.75*1.75*1.5m),首盘砼量4.6 m3。

灌注前，导管应标记长度，居中插入孔内，导管底端应离开孔底（非沉淀层顶面）25-40cm。砼采用拌和站集中拌和，罐车运输至作业点。首批灌注砼其数量按计算确定，使其有一定的冲击能力，把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼深度不小于1m。在首灌过程中，应注意

保持孔内水头，经常测探孔内砼面的位置，及时调整导管埋深，控制在2-6m。首灌后应连续进行灌注。

为防止钢筋骨架上浮，在灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时应降低砼的灌注速度。当砼面上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。

灌注末期导管上口高出桩顶不宜小于4-6m，灌注的桩顶标高应高出设计标高0.5-1.0m，以保证砼强度，多余部分在接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。

在灌注将近结束时，应核对砼的灌入数量，以确定所测砼的灌注高度是否正确。

灌注砼时，溢出的泥浆应引流至储浆池内，以防污染环境。

8、泥浆的排放

在每两排墩设一个泥浆循环池（3*3*1.5m），在线路的左侧每5个墩设一个大型泥储浆池（10*15*2m）。（储浆池设在线路红线外侧另外征地）。将沉淀物捞出晾晒后外运以保证环境的清洁无污染。

在泥浆池设置警戒围栏，并安设警戒提示牌。

灌注砼时，溢出的泥浆应引流至储浆池内，以防污染环境。

四、施工记录资料的控制

1、队里的技术员应做好钻孔桩施工的各种材料用量及材料的各项性能指标的记录。

2、对钻孔桩施工过程中的钻孔深度、泥浆性能指标、清孔次数、钢筋规格尺寸等、砼塌落度、用量等做好施工记录。

3、每次检查前队里技术员应提前填好隐蔽工程检查签证表，并带