城市轨道交通工程知识点教学内容
城市轨道交通概论课本总结
《城市轨道交通概论》知识点梳理第一章绪论1.1城市轨道交通的概念与特点1.城市轨道交通的定义:采用专用轨道导向运行的城市公共交通客运系统。
2.城市轨道交通的分类:地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向系统、市域快速轨道交通系统。
3.城市轨道交通的优缺点优点:①容量大②运行准时快速③能耗低④安全性高⑤无污染⑥用地省缺点:①城市轨道交通建设投资巨大②运营成本高昂,经济效益有限③建设周期长(一条线路的建设短则几年,长则可达十余年之久)④线路和车站均为永久性结构,一旦建成后基本没有调整的可能性。
4.了解轨道交通发展几个常识:⑴中国第一个修建地铁的城市:北京(1969)⑵世界第一个修建地铁的城市:伦敦⑶中国首条铁路—吴淞铁路⑷中国第一条自主建设的铁路—京张铁路⑸中国自建并保存下来的第一条铁路—唐胥铁路⑹美国是世界上拥有地铁最多的国家。
(7)莫斯科地铁是世界上客运量最大的地铁。
①线路运能,即交通容量,也就是线路输送客流的最大能力,其指标是断面单向每小时最大的乘客通过量。
②路权,指城市轨道交通运行线路与其他交通的兼容程度。
第二章城市轨道交通的类型2.1 概述城市轨道交通的分类:地铁、轻轨、单轨、现代有轨电车、自动导向系统、磁浮交通系统、市域快速轨道交通系统。
2.2地铁1.地铁的定义:轴重相对较重,单方向输送能力在每小时三万人次以上的城市轨道交通系统。
可以修建在地下或采用高架方式2.地铁的特点:①容量大②速度快、可靠性强③安全性高④准时⑤运输成本低⑥用地省(不占用城市土地)⑦建设成本高⑧出行距离长,客运需求较大⑨污染少、噪声小(特点包含优缺点,其实回答轨道的特点)3.地铁系统的基本车型为A型车、B型车、直线电机B型车(Lb型车)三种。
A型车车辆的基本宽度为3000mm(3m),B型车及直线电机B型车车辆的基本宽度为2800mm(2.8m)。
2.3轻轨1.轻轨的定义:轴重较轻,每小时客运量为1万-3万人次的轨道交通系统。
交通轨道相关知识点总结
交通轨道相关知识点总结一、交通轨道的分类交通轨道可以分为地铁、有轨电车和轻轨等几种类型。
1. 地铁地铁是一种地下或者地面的铁路系统,通常用于城市内的快速运输。
地铁系统的特点是车站密度高、列车速度快、能够承载大量乘客。
地铁通常由高峰时段和非高峰时段的列车运行模式,以适应城市居民的出行需求。
地铁系统的建设需要考虑到地下环境、城市规划和土地利用等因素,因此建设成本较高。
但地铁系统的运行效率高、能够缓解城市交通拥堵问题,因此在大城市中得到了广泛应用。
2. 有轨电车有轨电车是一种用轨道承载的电动车辆,通常在城市内运行。
有轨电车的特点是车体的设计比较轻便,可以在城市街道上行驶。
有轨电车通常由接触网供电,可以与其他交通工具共享道路。
有轨电车系统的建设成本相对较低,可以适应城市的地形和市容要求。
3. 轻轨轻轨是介于地铁和有轨电车之间的一种交通系统,通常用于城市郊区或者较小规模的城市中。
轻轨系统的特点是车站密度较低、列车速度中等,能够为城市的居民提供便利的交通服务。
轻轨系统通常以地面或者高架的形式布设,可以与其他交通系统相连,形成互通的交通网络。
以上是交通轨道的几种主要类型,它们在城市交通系统中发挥着不同的作用,能够为城市内的居民提供高效、便利的交通服务。
二、交通轨道的建设1. 技术标准交通轨道的建设需要遵守一系列的技术标准,以确保系统的安全性和稳定性。
这些技术标准包括轨道的设计参数、车辆的制造要求、信号控制系统等。
在轨道的设计过程中,需要考虑到轨道的曲线半径、坡度、道岔设置等因素,以确保列车的行驶稳定和安全。
车辆的制造也需要符合一系列的标准,包括车辆的轴重、车体结构、电气系统等。
信号控制系统是保障交通轨道安全运行的关键,需要遵守一系列的规范和要求。
2. 环保要求交通轨道的建设需要考虑到环保因素,在项目规划和实施过程中需要遵守相关的环保法规和标准。
比如,在轨道建设过程中需要减少土地破坏、生态破坏和噪音扰民等问题,以减轻对城市环境的影响。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章:城市轨道交通概述一、教学目标1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点。
2. 掌握城市轨道交通的发展历程和现状。
3. 了解城市轨道交通的优势和挑战。
二、教学内容1. 城市轨道交通的定义和分类2. 城市轨道交通的特点3. 城市轨道交通的发展历程4. 城市轨道交通的现状5. 城市轨道交通的优势和挑战三、教学方法1. 讲授法:讲解城市轨道交通的定义、分类和特点。
2. 案例分析法:分析城市轨道交通的发展历程和现状。
3. 讨论法:探讨城市轨道交通的优势和挑战。
四、教学资源1. 教材:《城市轨道交通概论》2. 课件:城市轨道交通的图片、图表等3. 案例素材:城市轨道交通的发展案例五、教学评价1. 课堂参与度:学生参与讨论、提问的积极性。
2. 作业完成情况:学生完成相关作业的质量。
3. 期末考试:对学生掌握城市轨道交通知识的考核。
第二章:城市轨道交通线路及设施一、教学目标1. 了解城市轨道交通线路的类型和布局。
2. 掌握城市轨道交通的主要设施及其功能。
3. 了解城市轨道交通的运营组织和管理。
二、教学内容1. 城市轨道交通线路的类型和布局2. 城市轨道交通的主要设施及其功能3. 城市轨道交通的运营组织和管理三、教学方法1. 讲授法:讲解城市轨道交通线路的类型和布局。
2. 实地考察法:组织学生参观城市轨道交通线路和设施。
3. 案例分析法:分析城市轨道交通的运营组织和管理。
四、教学资源1. 教材:《城市轨道交通概论》2. 课件:城市轨道交通线路和设施的图片、图表等3. 实地考察:城市轨道交通线路和设施的实地考察五、教学评价1. 课堂参与度:学生参与讨论、提问的积极性。
2. 作业完成情况:学生完成相关作业的质量。
3. 实地考察报告:对学生参观城市轨道交通线路和设施的考察报告的评价。
第三章:城市轨道交通车辆及牵引供电系统一、教学目标1. 了解城市轨道交通车辆的类型和特点。
2. 掌握城市轨道交通牵引供电系统的工作原理。
《城市轨道交通概论》教案
《城市轨道交通概论》教案.doc第一章:城市轨道交通概述教学目标:1. 了解城市轨道交通的定义、分类和特点;2. 掌握城市轨道交通的历史发展进程;3. 了解我国城市轨道交通的现状和趋势。
教学内容:1. 城市轨道交通的定义和分类;2. 城市轨道交通的特点;3. 城市轨道交通的历史发展进程;4. 我国城市轨道交通的现状;5. 我国城市轨道交通的发展趋势。
教学方法:1. 讲授法:讲解城市轨道交通的定义、分类和特点;2. 案例分析法:分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势;3. 讨论法:引导学生思考城市轨道交通的发展前景。
教学资源:1. 教材:《城市轨道交通概论》;2. 图片:展示我国城市轨道交通的发展历程;3. 视频:播放我国城市轨道交通的建设和发展情况。
教学活动:1. 导入:引导学生思考城市交通的问题,引出城市轨道交通的主题;2. 讲解:讲解城市轨道交通的定义、分类和特点;3. 案例分析:分析我国城市轨道交通的现状和发展趋势;4. 讨论:引导学生思考城市轨道交通的发展前景;作业与评估:2. 课堂表现:观察学生在讨论中的表现,评估学生的参与度和思考能力。
第二章:城市轨道交通的技术基础教学目标:1. 掌握城市轨道交通的主要技术参数;2. 了解城市轨道交通的主要设备及其功能;3. 掌握城市轨道交通的运行原理;4. 了解城市轨道交通的安全保障措施。
教学内容:1. 城市轨道交通的主要技术参数;2. 城市轨道交通的主要设备及其功能;3. 城市轨道交通的运行原理;4. 城市轨道交通的安全保障措施。
教学方法:1. 讲授法:讲解城市轨道交通的主要技术参数和运行原理;2. 实地考察法:组织学生参观城市轨道交通站点和车辆段,了解主要设备及其功能;3. 模拟操作法:模拟城市轨道交通的运行过程,让学生亲身参与。
教学资源:1. 教材:《城市轨道交通概论》;2. 图片:展示城市轨道交通的主要设备;3. 视频:播放城市轨道交通的运行原理和安全保障措施。
轨道专业的知识点总结
轨道专业的知识点总结一、轨道基础知识1. 轨道的定义和分类轨道是地面上的一条线或者是一个曲线,通常用于列车、有轨电车、地铁等轨道车辆的行驶。
根据用途和类型的不同,轨道可以分为铁路轨道、有轨电车轨道、地铁轨道等。
2. 轨道的结构轨道通常由铁轨、轨枕、道岔、轨道连接部分组成。
铁轨是轨道的主体部分,用于承受列车轮轴的荷载和传输列车的重量。
轨枕用于支撑铁轨,均匀分布列车的重量。
道岔用于连接不同轨道或者进行列车的转换。
3. 轨道的几何要求轨道的几何要求包括轨道的水平和垂直几何要求,以确保列车能够在轨道上平稳行驶。
水平几何要求涉及轨道的水平曲率和轨道的中心线偏差等。
垂直几何要求涉及轨道的高低点以及坡度等。
4. 轨道的轨距和轨道标准轨距是指轨道两条轨道之间心的水平距离,其标准值根据国家标准的不同而不同。
轨道标准是指轨道的设计和建造标准,包括铁轨的材质和规格、轨枕的材质和规格、道岔的设计和使用标准等。
5. 轨道的维护和检修轨道的维护和检修是保证轨道长期安全运行的关键环节。
包括轨道的检查、铁轨的磨整、轨枕的更换等工作。
同时,在轨道上的维修作业需要注意安全防护和交通管制。
二、轨道技术知识1. 轨道排列方式轨道的排列方式包括单线排列、双线排列、多线排列等。
不同的排列方式适用于不同的运输需求和场景。
2. 轨道车辆的技术要求轨道车辆的技术要求包括车辆的自重、车辆的载荷、车辆的速度等。
车辆的技术要求直接影响到轨道的设计和使用。
3. 轨道的车辆动力系统轨道车辆的动力系统包括内燃动力系统和电力动力系统。
内燃动力系统通常用于铁路运输,而电力动力系统通常用于有轨电车和地铁等城市轨道交通。
4. 轨道车辆的牵引系统牵引系统分为机械传动方式和电子牵引方式,不同的牵引方式适用于不同的车辆和运输需求。
5. 轨道信号系统轨道信号系统是保证列车安全运行的重要组成部分。
包括信号灯、道岔信号、列车位置检测系统等。
6. 轨道车辆的辅助系统轨道车辆的辅助系统包括空调系统、通风系统、防火系统等,这些系统保证了列车在运行过程中的乘客舒适和安全。
城市轨道交通概论知识点
城市轨道交通概论知识点城市轨道交通概论要点整理第一章1、理解什么是轨道交通通常以电能为动力,采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通之总称。
2、了解轨道交通类型按运输能力及车辆类型分:大运量的地铁,中等运量的轻轨,较小运量的有轨电车等。
按技术标准分:有常规的钢轮钢轨系统,也有胶轮系统,还有线性电机牵引的轨道交通、跨座式和悬挂式的单轨交通、磁悬浮的轨道交通等多种系统。
3、能识别我国主要城市地铁标志:北京、广州、深圳、香港、上海、天津、南京、台湾4、了解广州地铁已经运营的线路的有那几条,各线路的起点和终点的名称是什么?第二章1、地铁车辆有动车和拖车、带司机室车和不带司机室车。
A 型-带司机室拖车B 型-无司机室带受电弓的动车C 型-无司机室不带受电弓的动车在我国常用的有3种编组形式:4节编组、6节编组和8节编组。
城市轨道交通车辆由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备、电气系统、列车控制和诊断系统和乘客信息系统等部分组成。
2、车体是容纳乘客和司机(如有司机室时)的地方,多采用整体承载的不锈钢结构、铝合金结构或复合材料结构。
车体本身又包括底架、端墙、侧墙及车顶等部分。
3、转向架装设于车体与轨道之间,是车辆的走行部分。
车辆的连接是通过车钩实现的,车钩后部一般需要装设缓冲装置,以缓和列车运动中的冲击力。
4、制动装置是保证列车运行安全的装置。
无论动车或拖车均需设摩擦制动装置。
城市轨道车辆的制动装置除常规的空气制动装置外,还有再生制动、电阻制动以及磁轨制动(轻轨车辆上常用的方式)。
5、广州地铁已运营的线路中那些线路的车辆使用的是直线电机?6、车门种类:地铁车辆车门包括客室车门、紧急疏散安全门、司机室侧门、司机室通道门。
客室车门的安装方式:内藏嵌入式侧移门、外挂式移门、塞拉门、外摆式车门。
客室车门的驱动方式:电动门和风动门。
客室车门的控制:车门电气控制系统。
7、车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆,机车或动车相互连挂,传递牵引力,制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。
城市轨道交通运营基本的知识
合理设置车站照明,营造舒适、安全的乘车环境。
车站与站场设施
车站设计
根据客流量和乘客需求,合理设计车站布局、出入口和通道 。
站场设施
配备完善的站场设施,如洗手间、安检设备等,提高乘客出 行便利性。
03
城市轨道交通运营管理
运营组织与管理
运营计划
根据客流预测和列车运行图,制 定列车开行计划和车辆运用计划,
调度指挥
通过列车调度指挥系统,对列车进行 实时监控和调度指挥,确保列车按照 运行图准时、安全地运行。
车站客运组织与服务
客运组织
根据客流特点和车站设施情况,制定合 理的客运组织方案,确保乘客安全、有 序地进出车站。
VS
车站服务
提供便捷的售票、检票、安检、导向标识 等服务,提高乘客出行体验和满意度。
票务管理
车辆段建设
合理规划车辆段位置,满足 车辆停放、检修和保养需求 。
车辆维护
制定车辆检修计划,确保车 辆安全可靠。
信号与通信系统
信号系统
采用先进的信号技术,实现列车自动控制和调度。
通信系统
保障列车与控制中心、车站之间的实时通信,确保信息传递准确无误。
供电与照明系统
供电系统
提供稳定、可靠的电力供应,保障列车和车站设施的正常运行。
制定完善的安全管理制度和操作 规程,规范员工的安全行为,提 高安全意识。
安全风险评估与控
制
定期进行安全风险评估,及时发 现和消除安全隐患,确保轨道交 通运营安全。
应急预案与处置
应急预案制定
根据轨道交通运营特点和可能发生的突发事件, 制定科学、合理、可行的应急预案。
应急演练与培训
定期组织应急演练和培训,提高员工应对突发事 件的能力和自救互救技能。
城市轨道课程设计
城市轨道课程设计一、教学目标本节课的教学目标是让学生了解和掌握城市轨道交通的基本概念、类型和特点,能够分析城市轨道交通的优势和局限,培养学生对城市轨道交通的认知和理解。
1.掌握城市轨道交通的定义、分类和特点。
2.了解城市轨道交通的历史和发展趋势。
3.理解城市轨道交通的优势和局限。
4.能够分析城市轨道交通的运行原理和运营管理。
5.能够评价城市轨道交通对城市发展的影响。
6.能够运用所学知识解决实际问题。
情感态度价值观目标:1.培养学生对城市轨道交通的兴趣和好奇心。
2.培养学生对城市交通问题的关注和责任感。
3.培养学生团队合作和沟通交流的能力。
二、教学内容本节课的教学内容主要包括城市轨道交通的基本概念、类型和特点,城市轨道交通的历史和发展趋势,以及城市轨道交通的优势和局限。
1.城市轨道交通的基本概念:介绍城市轨道交通的定义、分类和特点,如地铁、轻轨、有轨电车等。
2.城市轨道交通的类型:详细介绍不同类型的城市轨道交通,包括地铁、轻轨、有轨电车等,以及它们的运行原理和运营管理。
3.城市轨道交通的特点:分析城市轨道交通的优势和局限,如高速、大运量、准时等。
4.城市轨道交通的历史和发展趋势:介绍城市轨道交通的发展历程,以及未来发展趋势。
5.城市轨道交通的优势和局限:探讨城市轨道交通在城市交通中的作用,以及其面临的挑战和问题。
三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性,本节课将采用多种教学方法,包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法:通过教师的讲解,向学生传授城市轨道交通的基本概念、类型和特点。
2.讨论法:学生进行小组讨论,分享对城市轨道交通的理解和观点,培养学生的思考和表达能力。
3.案例分析法:通过分析具体的城市轨道交通案例,让学生了解城市轨道交通的运行原理和运营管理。
4.实验法:学生进行城市轨道交通的模拟实验,让学生亲身体验和理解城市轨道交通的运行原理。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施,丰富学生的学习体验,我们将选择和准备以下教学资源:1.教材:选用权威的城市轨道交通教材,提供全面的城市轨道交通知识。
《轨道交通基础知识》大纲
《城市轨道交通基础知识》课程教学大纲一、说明1、本课程的性质和内容本课程针对城市轨道交通类非运营管理专业的基础知识课。
本课程的任务主要是学习城市轨道交通的发展历史、城市轨道交通分类及特点、城市轨道交通礼仪、城市轨道交通的应急、安全措施、城市轨道交通基础设施设备使用事项等内容。
通过本课程的学习,使学生了解城市轨道交通系统的多个不同功能分、子系统,从而对城市轨道交通有初步的了解,为学习专业基础课打下基础。
2、课程知识、能力、素质目标(一)知识目标通过本课程的学习,初步了解城市轨道交通基础知识,了解城市轨道交通发展历程、应急措施、安全事项、基础设施设备使用等基础知识。
(二)能力目标初步具备对城市轨道交通的认知能力(三)素质目标树立城市轨道交通相关概念,具有进一步研修城市轨道交通相关专业的基本知识素质。
三、课程要求、内容及建议教学内容:(一)城市轨道交通发展概况1、教学内容:(1)城市轨道交通的需求和产生(2)城市轨道交通的发展世界史(3)我国城市轨道交通的发展概况(4)城市轨道交通发展展望2、教学要求:(1)了解城市轨道交通的需求和产生(2)掌握城市轨道交通发展世界史(3)我国城市轨道交通的发展概况3、教学重点重点掌握城市轨道交通的发展世界史(二)城市轨道交通基本分类1、教学内容:(1)城市轨道交通按照空间分类及普遍特征(2)城市轨道交通按照性质分类及普遍特征2、教学要求:(1)重点掌握城市轨道交通的空间分类及特征(2)了解城市轨道交通的性质分类及特征3、教学重点城市轨道交通的按照空间的分类及特征(三)地铁、轻轨的介绍与特点1、教学内容:(1)地铁、轻轨的发展史及基本介绍(2)地铁、轻轨的特点及适用地形地貌2、教学要求:(1)了解地铁、轻轨的发展史及基本介绍(2)掌握地铁、轻轨的特点及适用地形地貌3、难点地铁、轻轨的特点及适用地形地貌(四)重庆轨道交通简介与乘车路线选择1、教学内容:(1)重庆轨道交通的发展史及基本介绍(2)重庆轨道交通的乘车路线选择2、教学要求:(1)掌握重庆轨道交通的发展史及基本介绍(2)了解重庆轨道交通的乘车路线选择3、难点重庆轨道交通的乘车路线选择(五)乘客与工作人员的权利、义务和工作礼仪1、教学内容:(1)城市轨道交通乘客权利与义务(2)城市轨道交通工作人员权利与义务(3)城市轨道交通工作礼仪2、教学要求:(1)掌握城市轨道交通乘客权利与义务(2)掌握城市轨道交通工作人员权利与义务(3)掌握城市轨道交通工作礼仪3、教学重点掌握城市轨道交通工作人员权利、义务与工作礼仪(六)城市轨道交通的应急、安全事项1、教学内容:(1)城市轨道交通乘客安全事项(2)城市轨道交通工作人员安全事项(3)城市轨道交通应急事项2、教学要求:(1)掌握城市轨道交通乘客安全事项(2)掌握城市轨道交通工作人员安全事项(3)了解城市轨道交通应急事项3、教学重点城市轨道交通工作人员安全事项(七)城市轨道交通设施设备使用事项1.教学内容(1)车站交通设施设备使用事项(2)车辆交通设施设备使用事项2.教学要求(1)掌握车站交通设施设备使用事项(2)掌握车辆交通设施设备使用事项3.教学重点车辆交通设施设备使用事项教学建议:(一)课程开设的基本条件本课程适用于非运营管理类城市轨道交通专业的中职中专学生,需要运用多媒体进行教学,便于学生直观学习理解。
轨道工程重要知识点总结
轨道工程重要知识点总结一、轨道工程的基本概念1. 轨道工程的定义轨道工程是指在城市或地区内以交通为目的,利用铁路、轻轨、地铁等交通系统,在地上或地下修建轨道、车站、设备等设施的工程。
它是一种以电力、机车、列车等为运输手段的城市交通工程。
2. 轨道工程的作用轨道工程可以提高城市交通运输的效率,减少交通拥堵,改善居民的出行条件;同时也可以提高城市的形象和档次,促进城市的发展和繁荣。
3. 轨道工程的发展历程轨道工程的发展可以追溯到19世纪,最早是由工业革命推动的。
20世纪以来,随着城市化进程的推进,尤其是城市交通问题的日益突出,轨道工程得到了快速发展。
目前,轨道工程已经成为城市交通系统的主要组成部分。
4. 轨道工程的分类根据建设方式和用途不同,轨道工程可以分为地上轨道工程和地下轨道工程。
地上轨道工程主要包括铁路、有轨电车等;地下轨道工程主要包括地铁、轻轨等。
二、轨道工程的设计1. 轨道线路的选取在轨道工程设计中,需要根据城市的实际情况,选取合适的轨道线路。
一般需要综合考虑城市规划、人口分布、交通状况、土地利用等因素,确定最佳的轨道线路。
2. 轨道工程的标准轨道工程的设计需要符合国家相关的规范和标准,包括轨道线路设计标准、车站设计标准、车辆设计标准等。
这些标准通常由城市轨道交通行业协会或国家相关部门制定和发布。
3. 轨道工程的设施在轨道工程设计中,需要考虑到包括轨道、车站、信号系统、通信系统、供电系统、排水系统等各个方面的设施。
这些设施的设计需满足运输需求、安全要求和环境要求。
4. 轨道工程的环境保护在轨道工程设计中,还需要考虑到环境保护问题。
要尽量减少对周围环境的影响,采取相应的保护措施,例如降噪、节能减排等。
三、轨道工程的施工1. 施工准备在轨道工程施工前,需要进行充分的准备工作,包括勘察设计、招标采购、管理协调等方面。
2. 施工技术轨道工程的施工涉及到土建、铺轨、电气、通信等多个专业,需要采用先进的施工技术和设备,保证施工的质量和进度。
城市轨道交通工程培训资料
城市轨道交通车站客运组织
客流预测
应急预案
根据历史客流数据和节假日等因素, 预测车站客流量,制定相应的客运组 织方案。
针对车站客流突变、突发事件等情况, 制定应急预案,及时启动应急响应, 保障乘客安全。
客流组织
根据车站的布局和设施,合理安排乘 客进出站、换乘等流程,确保乘客安 全、有序出行。
城市轨道交通安全与
城市轨道交通工程建
02
设
城市轨道交通工程建设流程
01
02
03
04
前期规划与设计
根据城市交通需求和规划,进 行线路规划、站点选址、工程
设计等前期工作。
建设准备
完成施工许可、征地拆迁、安 置补偿等准备工作。
施工阶段
进行土方开挖、盾构施工、轨 道铺设、机电设备安装等作业
。
验收与试运行
完成工程验收,进行列车试运 行,确保工程质量和安全。
城市轨道交通工程培训 资料
目 录
• 城市轨道交通概述 • 城市轨道交通工程建设 • 城市轨道交通运营管理 • 城市轨道交通安全与应急管理 • 城市轨道交通未来发展
城市轨道交通概述
01
城市轨道交通的定义与特点
城市轨道交通的定义
城市轨道交通是指以轨道运输方式为 主要特征的交通方式,包括地铁、轻 轨、有轨电车等。
我国城市轨道交通发展历程
我国城市轨道交通起步较晚,但发展迅速,目前已有多个城市拥有完善的城市 轨道交通网络。
城市轨道交通的分类与组成
城市轨道交通的分类
根据运营性质和服务对象的不同,城市轨道交通可分为地铁、轻轨、有轨电车等 不同类型。
城市轨道交通的组成
城市轨道交通系统主要由轨道线路、车辆、车站、信号系统、供电系统等部分组 成,各部分相互协作,共同完成运输任务。
城市轨道交通工程知识点备课讲稿
城市轨道交通工程知识点城市轨道交通工程(一)轨排基地安全控制要点1、施工准备施工前,根据编制的轨排拼装技术交底进行施工,并要交底到作业层;对轨排基地的危险源进行辨识、公布,制定有效的安全控制措施、应急预案,并组织开展应急演练活动;施工前对全员开展有针对性的岗前教育,定期组织人员进行学习与考试,做好龙门吊特殊作业操作人员培训取证工作;龙门吊设备按组装施工方案组装完毕后,经当地的质量监督管理部门检测合格并取得监督检验合格证明;轨排基地张贴各安全警示标志,安装警示灯,特别是轨排拼装区、龙门吊作业区、钢筋加工区张贴;轨排基地线路条件达到规定标准,尽头线设置临时车档和警示牌;轨排基地内所有工机具、物料、轨排不得侵入行车限界,龙门吊与堆放的轨枕、轨排等物料之间必须留有安全距离;不准在工作台位和轨枕上休息;2、吊装作业(1)龙门吊的力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置,安装完整,灵敏可靠;严格执行“十不吊”:①指挥信号不明确和违章指挥不吊;②吊物重量不明或超负荷不吊;③工件和吊物捆绑不牢不吊;④吊物上有人不吊;⑤安全装置不齐全,不完好,动作不灵敏或失效者不吊;⑥工件埋在地下或与地面建筑物,设备有钩挂时不吊;⑦光线阴暗视线不清不吊;⑧棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不吊;⑨斜拉歪拽工件不吊;⑩六级以上强风不准吊。
3、硫磺锚固(1)硫磺库及水泥库要通风、防雨、防潮、防火;硫磺锚固作业必须符合国家或地方环保部门的有关规定,并制定相应的防护措施,操作人员应佩戴齐防毒口罩、眼镜、手套等防护用品;硫磺等易燃和可燃材料的存放场所与作业场地,应保持足够的防火间距并留出消防通道,配设消防器材;熬制硫磺砂浆的地点,应设在施工现场的下风方向并远离住所,并用耐火材料搭设雨棚,不应在室内、电线下方熬制;随时注意不得有水及杂物进入到锅内;熬制硫磺砂浆应用文火加温,温度控制在140℃~170℃左右,不得大于180℃,要经常搅拌,以防燃烧,万一燃烧时,应立即用水泥和砂子进行覆盖;严禁在烈火空锅时投料及中途投放硫磺,溶液不得超过锅容量的3/4,严禁有锡制品盛装热硫磺砂浆,装溶液量不得超过容器容量的2/3,人员离开时必须灭火处理;锚固砂浆保温时应有专人看火;硫磺锚固砂浆配合比由试验确定,试件的抗压强度不低于35Mpa,道钉锚固后的抗拔力不低于60KN,锚固用料时必须符合规范要求。
城市轨道交通基本知识
城市轨道交通基本知识第一篇:城市轨道交通基本知识城市轨道交通基本知识城市轨道交通是地下铁道的简称。
它是一种独立的有轨交通系统,不受地面道路情况的影响,能够按照设计的能力正常运行,从而快速、安全、舒适地运送乘客。
城市轨道交通效率高,无污染,能够实现大运量的要求,具有良好的社会效益。
城市轨道交通是有轨交通,其运输组织、功能实现、安全保证均应遵有轨交通的客观规律。
在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车;在功能实现方面,各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好,运行正常;在安全保证方面,主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。
为了保证城市轨道交通列车运行安全、正点,在集中调度、统一指挥的原则下,行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。
城市轨道交通是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
城市轨道交通中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备,从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。
如ATC(列车自动控制)系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度;SCADA(供电系统管理自动化)系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测;BAS(环境监控系统)和FAS(火灾报警系统)可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化;AFC(自动售检票系统)可以实现自动售票、检票、分类等功能。
这些系统全线各自形成网络,均在OCC(控制中心)设中心计算机,实行统一指挥,分级控制。
城市轨道交通和轻轨这两种制式的最主要区别就是在运量上。
运量大、客流量大的铁路,一般走地下,叫城市轨道交通,也叫重轨;而运的人少了,就叫轻轨。
通常衡量的标准是高峰时的每小时客流量,超过了3万人次就叫城市轨道交通。
城市轨道交通路网的基本型式有:单线式、单环线式、多线式、蛛网式。
城轨考试知识点总结
城轨考试知识点总结一、城市轨道交通的种类城市轨道交通按照不同的技术和构造形式可以分为地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车。
1. 地铁:地铁是一种利用电力驱动的铁路交通系统,通常是在城市地下或半地下建造,因此也称为地下铁路。
地铁的运行速度较快,对于大城市来说是一种非常重要的交通方式。
2. 轻轨:轻轨是一种介于地铁和有轨电车之间的城市轨道交通工具,它通常由一列列的轨道车辆连接而成,能够在城市中进行高速运行。
3. 有轨电车:有轨电车是一种以电动车为动力的城市轨道交通工具,它与地铁和轻轨不同,有轨电车通常在城市地面或架空线路运行,车辆也比较小型,适合于短距离、区域性的运输需求。
4. 磁悬浮列车:磁悬浮列车是一种新兴的城市轨道交通工具,它不依靠传统的轨道,而是通过磁力浮车实现悬浮运行。
磁悬浮列车的运行速度快,对于城市交通拥堵问题有很好的缓解作用。
二、城市轨道交通的运行原理城市轨道交通的运行原理主要包括轨道、牵引系统、信号系统、供电系统和车辆等部分。
1. 轨道:轨道是城市轨道交通的基础设施,它一般包括轨道线路、道岔、站场、枢纽等部分。
轨道线路的建设需要考虑交通需求、地形地貌和城市规划等因素,以保证城市轨道交通的安全、高效运行。
2. 牵引系统:牵引系统是城市轨道交通车辆的动力来源,主要分为集中式电力牵引和分散式电力牵引两种。
集中式电力牵引是通过接触网系统将电能传输到车辆,在车辆上发生动力系统中,实现牵引;而分散式电力牵引是通过电池或超级电容器储存电能,驱动车辆。
3. 信号系统:信号系统是城市轨道交通的控制系统,它通过给车辆发送信号,控制车辆的运行方向、速度和停车等操作。
信号系统能够确保城市轨道交通的安全和高效运行。
4. 供电系统:供电系统是城市轨道交通的电力来源,它通常通过接触网、第三轨等形式向车辆提供电能。
供电系统的正常运行对于城市轨道交通来说非常重要。
5. 车辆:城市轨道交通的车辆通常由车体、底架、动力系统和控制系统等部件构成,它是城市轨道交通的主体工具,直接参与运输过程。
城市轨道交通基础知识
信号与通信系统维护
采用先进的列车控制系统,如ATC (列车自动控制系统),实现列车自 动调度、追踪和制动控制等功能。
定期对信号和通信设备进行检查和维 护,确保信号和通信系统的稳定可靠。
通信系统
建立完善的通信网络,包括专用通信 和公共通信两部分,保障列车与地面 之间的信息传输和语音通信。
供电与机电系统
车站管理
制定车站运营管理制度,确保车站安全、有序运营,提供优质服务。
环境影响评价与可持续发展
环境影响评价
对城市轨道交通建设与运营过程中的 环境影响进行评估,采取有效措施降 低负面影响。
可持续发展
城市轨道交通建设应注重与城市发展 相协调,推动绿色出行和可持续发展。
05
城市轨道交通未来发展
新技术应用与创新
自动驾驶技术
随着自动驾驶技术的不断成熟,未来城市轨道交通系统将实现更高 程度的自动化运营,提高列车运行效率和安全性。
数字化与智能化
通过大数据、云计算、物联网等技术的应用,实现城市轨道交通的 数字化转型和智能化升级,提升运营管理效率和乘客出行体验。
新型车辆与装备
研发更高效、节能、环保的新型列车和相关装备,提高城市轨道交通 系统的运力和可靠性。
提升城市形象
城市轨道交通作为现代化城市的标 志之一,能够提升城市的形象和知 名度。
城市轨道交通的历史与发展
历史
城市轨道交通起源于19世纪中期的英国伦敦,后来逐渐在欧美国城市化进程的加速和交通需求的增长,越来越多的城市开始建设城市轨道 交通系统。目前,中国已经成为全球城市轨道交通发展最快的国家之一。
感谢观看
城市轨道交通具有运量大、速度 快、安全可靠、准时、舒适度高 、节能环保等特点,是解决城市 交通拥堵的有效途径。
城市轨道交通概论——单元3.1
• 1、辙叉 • 2、翼轨 • 3、护轨
辙岔部分
手动转辙机
手动转辙机
电动转辙机
电动转辙机
尖 轨
辙岔与护轨
补充:普通单开道岔的操作过程
• 当车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动 位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开 通了B股道,关闭了A股道。
• 车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。 • 这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮
安全通过两股轨线的交叉之处。
• 车轮在通过辙叉时,从两根 翼轨的最窄处到辙叉心的最 尖端之间有一段空隙,这就 是道岔的有害空间。车轮通 过此处时,有可能因走错辙 叉槽而引起脱轨。
缺点:占地面积大,轮轨磨耗大,无法停放 和检修列车,难以延长线路
折返线数量由检修作业量、代发车存车数量 决定。需要检修的折返线上设有检修坑
• 1)尽头式折返线布置特点
• 其折返线一般设于车站列车到达方向的前端。 • 根据折返线相对于正线和站台的位置,有尽头横列(
图1d) 和尽头纵列式(图1a 、b、c) 之分; • 根据折返线数量有单折返线(图1c 、d) 和双折返线(
一般车站规模与 工程量大
城市轨道交通线路的分类
4.停车线
一般设置在终点站或线路中间站,供列车停放使 用的线路
临时停车线——配线
存车线——车场线
城市轨道交通线路的分类
5.出入场线 连接车站和正线的线路。根据地铁列车运营及检 修的需要,地铁列车出入车场的走行线一般为双
行线
6.联络线 轨道交通线路之间为调动列车等作业而设置的连
使用扣件把轨枕和钢轨连在一起形成“轨道框 架”,增加了轨道结构的横向刚度
轨枕按其材料 可分为
轨道交通知识点(两篇)
引言概述:轨道交通是现代城市交通体系的重要组成部分,其发展对改善城市交通状况、促进城市经济发展和提升人民生活水平都具有重要意义。
本文将继续介绍关于轨道交通的知识点,旨在帮助读者更好地了解轨道交通的运行机制和相关技术。
正文内容:一、轨道交通信号系统1.闭塞方式:介绍闭塞方式的几种类型,如自动闭塞、半自动闭塞和人工闭塞,并对每种方式的优缺点进行分析。
2.信号机构:详细介绍信号机构的作用、类型以及在轨道交通中的布置和调度原理。
3.信号系统的原理:阐述信号系统的基本原理,如进路控制、列车检测和列车间隔等,并讲解各个原理的运行流程。
4.信号设备的故障检测与处理:分析轨道交通信号设备可能出现的故障,并提供相应的故障检测和处理方法。
5.信号系统的未来发展:介绍目前轨道交通信号系统的发展趋势,如无人驾驶技术在信号系统中的应用以及智能化信号系统的建设。
二、轨道交通通信系统1.通信系统的构成:详细介绍轨道交通通信系统的构成要素,包括通信主站、地面设备、列车设备和移动台等。
2.通信方式:概述轨道交通通信系统的几种通信方式,如无线电通信、光纤通信和微波通信,并对比各种通信方式的特点。
3.通信协议:分析轨道交通通信系统中常用的通信协议,如TCP/IP协议和CAN协议,并解释其在通信系统中的作用。
4.通信设备的安全性:强调轨道交通通信系统的安全性问题,包括信息安全和系统安全,并提供相应的安全措施。
5.通信系统的发展趋势:探讨轨道交通通信系统未来的发展方向,如5G技术在通信系统中的应用以及科技创新对通信系统的影响。
三、轨道交通车辆系统1.车辆构成和分类:介绍轨道交通车辆的组成部分,如动力系统、车体结构和乘客车厢等,并提及不同类型的轨道交通车辆。
2.车辆安全技术:详细解释轨道交通车辆的安全技术,包括紧急制动系统、防撞系统和隧道逃生装置等,并说明其作用原理。
3.车辆动力系统:阐述轨道交通车辆的动力系统,如内燃机动力系统、电力机车动力系统和混合动力系统,并比较各种动力系统的优缺点。
《城市轨道交通基本知识》
《城市轨道交通基本知识》目录一、内容简述 (3)1.1 城市轨道交通概述 (3)1.2 研究意义与目的 (4)二、城市轨道交通系统组成 (5)三、城市轨道交通规划与设计 (6)3.1 规划原则与内容 (8)3.2 线路规划 (8)3.3 站点规划 (10)3.4 沿线土地利用规划 (11)3.5 设计规范与标准 (12)3.5.1 线路设计 (13)3.5.2 车站设计 (14)3.5.3 线路轨道设计 (16)3.5.4 供电系统设计 (17)3.5.5 信号与通信系统设计 (18)四、城市轨道交通建设与施工 (20)4.1 施工组织与管理 (21)4.2 施工技术 (22)4.2.1 土建工程 (24)4.2.2 车辆与设备安装 (24)4.2.3 信号与通信系统安装 (26)4.2.4 供电系统安装 (27)4.3 施工安全与质量控制 (29)五、城市轨道交通运营与管理 (30)5.1 运营组织与管理 (31)5.2 运营调度 (33)5.3 列车运行控制 (35)5.4 客运服务 (36)5.5 安全生产与应急管理 (38)5.5.1 事故预防与处理 (39)5.5.2 应急预案与演练 (40)六、城市轨道交通经济与财务 (41)6.1 经济效益分析 (41)6.2 财务评价与融资 (43)6.3 成本控制与效益最大化 (43)七、城市轨道交通发展趋势与挑战 (45)7.1 技术发展趋势 (46)7.2 规模化与网络化 (47)7.3 智能化与绿色化 (49)7.4 挑战与对策 (50)八、案例分析 (51)8.1 国内外城市轨道交通发展案例分析 (52)8.2 典型城市轨道交通项目案例分析 (54)九、结论 (56)9.1 研究总结 (56)9.2 对未来城市轨道交通发展的展望 (57)一、内容简述《城市轨道交通基本知识》旨在为广大读者提供一套全面、系统的城市轨道交通基础知识体系。
本章节将从城市轨道交通的定义、发展历程、分类及其在城市交通体系中的地位和作用入手,逐步深入探讨轨道交通的规划与设计、线路布局、车站设施、运营管理、安全防范以及新技术应用等方面的内容。
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城市轨道交通工程知识点城市轨道交通工程(一)轨排基地安全控制要点1、施工准备施工前,根据编制的轨排拼装技术交底进行施工,并要交底到作业层;对轨排基地的危险源进行辨识、公布,制定有效的安全控制措施、应急预案,并组织开展应急演练活动;施工前对全员开展有针对性的岗前教育,定期组织人员进行学习与考试,做好龙门吊特殊作业操作人员培训取证工作;龙门吊设备按组装施工方案组装完毕后,经当地的质量监督管理部门检测合格并取得监督检验合格证明;轨排基地张贴各安全警示标志,安装警示灯,特别是轨排拼装区、龙门吊作业区、钢筋加工区张贴;轨排基地线路条件达到规定标准,尽头线设置临时车档和警示牌;轨排基地内所有工机具、物料、轨排不得侵入行车限界,龙门吊与堆放的轨枕、轨排等物料之间必须留有安全距离;不准在工作台位和轨枕上休息;2、吊装作业(1)龙门吊的力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置,安装完整,灵敏可靠;严格执行“十不吊”:①指挥信号不明确和违章指挥不吊;②吊物重量不明或超负荷不吊;③工件和吊物捆绑不牢不吊;④吊物上有人不吊;⑤安全装置不齐全,不完好,动作不灵敏或失效者不吊;⑥工件埋在地下或与地面建筑物,设备有钩挂时不吊;⑦光线阴暗视线不清不吊;⑧棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不吊;⑨斜拉歪拽工件不吊;⑩六级以上强风不准吊。
3、硫磺锚固(1)硫磺库及水泥库要通风、防雨、防潮、防火;硫磺锚固作业必须符合国家或地方环保部门的有关规定,并制定相应的防护措施,操作人员应佩戴齐防毒口罩、眼镜、手套等防护用品;硫磺等易燃和可燃材料的存放场所与作业场地,应保持足够的防火间距并留出消防通道,配设消防器材;熬制硫磺砂浆的地点,应设在施工现场的下风方向并远离住所,并用耐火材料搭设雨棚,不应在室内、电线下方熬制;随时注意不得有水及杂物进入到锅内;熬制硫磺砂浆应用文火加温,温度控制在140℃~170℃左右,不得大于180℃,要经常搅拌,以防燃烧,万一燃烧时,应立即用水泥和砂子进行覆盖;严禁在烈火空锅时投料及中途投放硫磺,溶液不得超过锅容量的3/4,严禁有锡制品盛装热硫磺砂浆,装溶液量不得超过容器容量的2/3,人员离开时必须灭火处理;锚固砂浆保温时应有专人看火;硫磺锚固砂浆配合比由试验确定,试件的抗压强度不低于35Mpa,道钉锚固后的抗拔力不低于60KN,锚固用料时必须符合规范要求。
4、钢轨存放(1)两台龙门吊吊装时动作要协调一致,现场专人指挥,各吊点受力要均衡,吊钩不得出现脱空;钢轨起吊时要轻吊轻放,吊装作业人员上下平板车时应注意安全,禁止作业人员从平板车上直接跳下;钢轨应正向码放,排列整齐、平直、稳固,同层钢轨不得叠压;存放作业不得损伤钢轨,并防止高温胀轨,多层存放应布置层间垫物;施工现场的存轨区钢轨存放不应超过8层,超过6个月的不应超过6层。
5、轨料、岔料存放(1)新进场的轨料、岔料要安排专人对其规格型号、数量及质量进行点收,露天存放要注意防雨、防晒、防腐蚀,贵重物资还应专门存放上锁;吊装作业时,现场专人指挥,吊物各吊点受力要均衡,起吊时要轻吊轻放,吊装作业人员在捆绑好货物后及时撤离到安全位置,待撤离到安全位置后方可开始吊装作业;轨料、岔料应按类别、规格型号分别存放,存放按照设计位置堆码整齐、稳固;存放作业不得损伤轨料、岔料,吊装作业严格执行“十不吊、七禁止”原则;针对新进场的轨料、岔料,物资部要及时对其进行材料标示并做好相应的防护措施。
6、轨排井作业(1)现场所有作业人员必须按规定正确佩带安全帽等劳动保护用品;小井口吊装因被吊物件长度大于井口尺寸必须斜吊时,必须提前制定好专项安全技术方案并严格执行;龙门吊在轨排井吊装作业过程中必须由队长安排专人在轨排井上方指挥(送料)、专人在轨排井下方指挥(接料);各队在每天吊装作业前,必须安排专人对所使用的钢丝绳进行检查,检查合格后方可使用。
在起吊作业前,必须对吊装物是否捆绑牢固进行安全检查;起吊作业中,所有人员必须远离吊装物下方,防止坠物伤人;龙门吊起吊时,两端起吊高度应保持一致,电动葫芦与吊装物应处于垂直状态,严禁一头高一头低和斜拉歪吊;起吊材料时,要找准重心,绳、带与材料要捆绑牢固;起吊散装材料时,必须用专用容器(如料斗等),严禁用木(钢)板代替;两台龙门吊同时作业时,走行速度应保持一致,做到启动平稳,匀速走行,缓慢停车,同行同停;龙门吊走行前,司机要响铃警示,发现走行线上有阻碍物时,禁止走行;汽车吊在地面作业前,应派防护人员在存在吊装倾覆风险的公共交通地段派专人防护;井上专职吊装指挥人员,对井下人员是否已做到正确避让予以确认,确认安全后方可继续向井下进行吊装作业;轨排井下料口设警铃,此铃由吊装专职指挥人员使用,当铃声响起时,轨排井下所有人员应避让到安全位置,严防吊装物伤人,非专职指挥人员禁止使用。
轨排井口涉及交叉作业频繁,在该区域施工的作业人员应由专人指挥并设置防护人员,防止施工交叉造成人员伤害;7、轨排存放、装车(1)轨排存放地基应平整、压实;轨排装上平板车后,轨节轨枕上下左右必须层层对齐,轨排中心必须对准平板纵向中心线位置,轨排前后端距平板车两端部距离大致相等,高度及宽度均应在机车车辆限界以内;轨排装车不得超载,地铁轨排运输平板上每组最多装2层,轨排必须上下左右对齐,严禁轨枕中部受力;吊点应对中,产生偏斜不应起吊;作业人员不应从吊起的轨排下穿越;跨装轨排的两平板车组,在装车前必须安装车钩缓冲停止器,车钩提杆用铁丝捆绑。
(二)整体道床施工安全控制要点1、施工现场安全技术措施(1)现场施工安全操作规程、细则,以及安全技术措施,分发至工班组,组织逐条学习、落实;每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施,报监理审批后,及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行特殊工种必须持证上岗制度;施工现场的布置应符合防火、防雷、防洪、防触电等安全规定及施工要求。
施工现场的生产、生活用房、材料堆放场、修理间等要合理布置;现场道路平整、坚实、畅通,危险地点悬挂标牌。
夜间有人经过的坑、洞设红灯示警。
施工现场设置大幅安全宣传标语,并制定行车防护措施;消防器材设专人管理,所有施工人员均要求掌握消防设备的性能及使用方法;各类房屋、库房、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定,室内不得堆放易燃品,现场的易燃杂物随时清除;氧气瓶与乙炔瓶要隔离存放,并远离火源;施工现场临时用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定;室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫,并安装漏电保护装置。
各类电器开关和设备的金属外壳,均设接地或接零保护;检修电气设备时必须停电作业,电源箱或开关握柄上挂“有人操作,严禁合闸”的警示牌并专人看管,必须带电作业时要经有关部门批准;施工现场使用的手持照明灯应为36V安全电压;所有施工人员必须戴安全帽,特殊工种必须持证上岗,并按规定穿戴好防护用品。
2、施工机械安全卡控措施(1)施工现场实施机械安全管理及安装验收制度。
使用的施工机械、机具和电气设备,在投入使用前,按规定的安全技术标准进行检测、验收,确认机械状况符合安全规定后方可投入使用;使用期间,指定专人负责维护、保养,严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度,保证机械设备的完好率和使用率;所有机械操作人员都必须经过培训合格后,持证上岗。
对机械操作人员要建立档案,专人管理;所有机械均应制定安全操作规定,并挂牌上墙;驾驶室或操作室应保持整洁,严禁存放易燃、易爆物品,严禁酒后操作机械,严禁机械带病运转或超负荷运转;机械设备在施工现场停放时,应选择安全的停放点,夜间有专人看管。
铺轨龙门吊上禁止载人;用手柄启动机械注意防止手柄倒转伤人,向机械加油时严禁烟火;严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业;指挥施工机械作业人员,必须站在可让人眺望的安全地点并应明确规定指挥联络信号;使用钢丝绳的机械,在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳;定期组织机电设备、车辆安全大检查,对检查中查出的安全问题,按照“四不放过”的原则进行调查处理,定制防范措施,防止机械事故的发生;施工现场使用的特殊设备按上述施工机械的安全保证措施控制外,还要更加严格控制。
3、主要工序:基础处理(1)基础凿毛处理时,要求正确佩戴好安全防护用品,凿毛所用手持电动工具在使用过程中要经常检查,如发现绝缘损坏,电源线或电缆护套破裂,接地线脱落,插头插座开裂,接触不良以及断续运转等故障时,应立即找电工进行修理,否则不能使用;移动电动工具时,必须握持工具的手柄,不能用拖拉橡皮软线来搬动工具,并随时注意防止橡皮软线擦破,割断和轧坏现象,以免造成人身事故;凿毛后立即清扫杂物垃圾,洞内施工注意降尘处理。
4、主要工序:钢筋绑扎(1)钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作平台要稳固,照明灯具必须加网罩;钢筋加工在轨排井口下时,地面处轨排井口防护网外2M里禁止施工;搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备,防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故;雷雨天时必须禁止露天操作,防止雷击钢筋伤人;6、主要工序:轨排铺设(1)钢筋绑扎完,利用地铁铺轨车(铺轨小吊)将轨排吊至指定安装位置,落至设计标高,用鱼尾板和螺栓与已定位的轨排连接,旋出轨排两端立柱支撑在隧道底板,放松吊钩,轨排初步就位,其整个过程要安排专人带班指挥作业。
地铁铺轨车(铺轨小吊)作业前必须检查各限位开关是否可靠,钢丝绳,滑轮是否正常,润滑是否良好;作业时,操作人员要按指挥人员的指示进行操作,不得擅自肆意操作,当横移装置横移量较大时,为保持轨排吊具的水平位置,需操纵两边电动葫芦,适当收放钢丝绳;吊装轨排时下方严禁站人,轨排上不得放置任何杂物,以免落物伤人。
7、主要工序:轨排精调(1)精调小车走行时须缓慢且及时调整方向,防止滚轮脱落导致作业架倾覆。
测量作业人员不能离开架设的仪器,防止仪器跌落造成损失;测量高程是注意塔尺上方是否有带电电力线,保持安全距离。
定期对千斤顶扳手进行检查防止使用过程中扳手滑丝造成人员受伤。
加强对设备的管理,非精调人员严禁触摸操作仪器设备,避免系统设置及数据被非法更改而致使精调系统出现非正常系统误差。
8、主要工序:砼浇筑(1)作业人员正确佩戴安全防护用品;混凝土罐车作业严格执行操作规程及轨行区管理办法作业并采取有效的安全保护措施;浇注前检查模板、支架的稳定情况,经验收合格后方可进行。
浇注砼时应按施工组织设计规定程序进行,不得擅自变更。
浇注现场必须专人指挥运输车辆,指挥人员必须站在安全的一侧,车辆卸料处必须设牢固的挡板。
采用泵送砼应搅拌均匀,严格控制塌落度。
当出现输送管道堵塞时应在泵机卸料情况下车坼管排堵,排出砼应及时清理保持环境清洁。