风雨棚施工方案

乌鲁木齐火车站风雨棚、通站桥、旅客地道

及高站台

施

工

组

织

设

计

目录

一、编制依据及编制原则

二、工程概况

三、总体施工组织及规划

四、工期安排（节点计划）

五、施工方案、技术措施、施工工艺和方法

六、质量保证措施

七、安全保证措施

八、冬雨季施工及环境保护措施

一、编制依据及编制原则

1.1 编制依据

1.1.1国家、铁道部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定；获得批准的设计文件和指导性施工组织设计；

1.1.2新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线乌鲁木齐站四、五站台风雨棚及旅客进站天桥等工程总价承包招标招标文件、补遗（答疑）书、工程量清单、设计图纸等；

1.1.3现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；

1.1.4中铁电气化局所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；

1.1.5《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94；

1.1.6《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；

1.1.7《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；

1.1.8《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；

1.1.9《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005；

1.1.10《铁路工程基桩无损检测规程》TB 10218-99；

1.1.11铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB 10426-2004；

1.1.12《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》B10401.1-2003J259-2003

1.1.13《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003；

1.1.14《钢结构工程施工及验收规范》(GB50205-95);

1.1.15钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95);

1.1.16《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91);

1.1.17钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》

1.1.18《焊接H 型钢》(YB3301-92)（GB11345-92）;

1.1.19《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91);

1.1.20GB/T19001--2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准。

1.2编制原则

1.2.1以达到铁道部优质工程，争创国家优质工程为目标；

1.2.2坚持施工安全，工期合理，精心设计，精心组织，精心施工；

1.2.3坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

1.2.4保证重点，突破难点，质量至上的原则；

1.2.5强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全；

1.2.6优化资源配置，科学合理安排施工进度计划；

1.2.7按照国家有关法律、法规要求，做好环保、水保及文物保护工作的原则。

1.3编制范围

新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线乌鲁木齐站风雨棚及旅客进站天桥、旅客地道工程、高站台等，分别为：

①乌鲁木齐站四、五站台风雨棚工程；

②乌鲁木齐站进站天桥工程；

③乌鲁木齐站旅客地道工程；

④高站台工程；

工作范围包括：人工挖孔桩基础、混凝土承台、钢管混凝土柱、H 型及钢管雨棚梁、钢筋混凝土压型钢板组合楼板、实腹钢箱梁等及部分附属工程。

二、工程概况

2.1 地形地貌

本工程位于乌鲁木齐市火车站内，地势较平坦，但局部有大量堆积土，地基基础设计等级为丙级。地震烈度为8度，地震动峰值加速度：0.2g。

土壤最大冻结深度：m。

2.2 气象条件

乌鲁木齐市属于温带大陆性干旱气候，春秋两季较短，冬夏两季较长，昼夜温差大。年平均降雨量在194mm左右，70%的降雨主要集中在7、8月份，年平均温度在11~14℃，极端最高气温为47.8℃，

最冷月平均气温在-41.5℃左右。

2.3 结构形式

2.3.1四、五站台风雨棚

结构形式为伞状对称悬挑结构形式，基础采用人工挖孔灌注桩，桩基直径0.8m，桩端设扩大头，桩长不小于10m，且桩端进入细角砂土层不小于1.5m，桩身及护壁均采用C40混凝土，桩身钢筋通长设置，桩顶嵌入承台100mm，共计156 根桩，钢筋混凝土承台，采用C30混凝土，钢筋采用II级，承台尺寸(CT-1)1600mm*1600mm*1000mm

（CT-2)1600mm*4000mm*1000m.雨篷梁均采焊接H400*250*812钢管和400*300*12*16及400～600*300*14*20矩形钢管，柱子采用P400*16+C40及P550*20+C40钢管混凝土柱，柱高5.2m。屋面为钢筋混凝土压型钢板组合楼板，压型钢板采用镀锌YXB51-165-660钢板。板顶混凝土采用C30钢筋混凝土，屋面防水采用双层1.2厚+1.2厚三元乙丙橡胶防水卷材。建筑物长448.3m，宽11.5m，共四、五两个站台，合计建筑面积10310.9㎡。

2.3.2 旅客进站天桥

结构形式采用实腹钢箱梁，天桥桥面宽度为12m，天桥纵向最大跨度为27.5m，天桥基础为桩基础，采用人工挖孔灌注桩，桩基直径0.9m，桩端设扩大头，桩长不小于7m，且桩端进入细角砂土层不小于1.5m，桩身及护壁均采用C40混凝土，桩身钢筋通长设置，桩顶嵌入承台100mm，共计30 根桩，钢筋混凝土承台，采用C30混凝土，钢筋采用II级，承台尺寸1300mm*1300mm*1000m.承台顶设置基础梁，尺寸为JL1 350*800、JL2 350*400、JL3 600*600，采用C30混凝土，钢筋采用II级。天桥屋面采用0.8厚银灰色压型彩钢板另带50厚岩棉单侧带铝箔贴面。

2.3.3 旅客地道

结构形式采用钢筋混凝土结构，孔径8.0m，500mm厚C30基础钢筋混凝土底板，涵身采用C40钢筋混凝土，钢筋直径≤10mm采用HPB235钢筋，≥10mm采用HRB335 钢筋。

2.3.4 高站台

结构形式采用钢筋混凝土挡墙站台。

2.4 主要工程量

主要工程数量表