大跨度桥梁沉降观测探析

大 跨 度 桥 梁 沉 降 观 测 探 析
付 锋 艳
（ 山西 省 晋 中路 桥 建设 集 团有 限 公 司 ， 山西 晋 中 ０ ３ ０ ６ ０ ０）
摘
要： 针对大跨度桥梁沉降的危害 ， 提 出了对沉降观 测的必要性 ， 论述 了沉降观 测 的要 求及 评估技 术 ， 并通 过对观 测数 据的分
１ ） 水准基点设置要求 。在大跨度桥梁 的沉降观测 中， 应 当按 时， 会引起桥梁受力结构发生变化 ， 在其薄弱部 位产生沉 降裂缝 。 照 国家一等水准测量 的技术要 求进行 ， 必 须独立 建 网观测 ， 水准 这类裂缝一般宽度大 ， 数量少 ， 多为深进或贯穿 性的 ， 其位置与沉 基点从精密控制 网最 近的水 准基点 引测 ； 在观测 前 ， 必 须对 引用 降方向一致 ， 轻者需 要进行 构件 的更换 或维修 ， 重 者甚 至导致坍 的水准基点进行核准。根据观测地 的地质 、 地形等 实际情况调整 ［ ２ ］ 周芝林． 佛 开高速 公路 旧北江 大桥 主桥顶推 拆 除施工方 案 ［ ６ ］ Ｊ Ｔ Ｇ Ｄ ６ ２ － ２ ０ ０ ４ ， 公路钢 筋混凝 土及预 应 力混凝 土桥 涵设计 研 究［ Ｊ ］ ． 公路 ， ２ ０ １ ２ （ ７ ） ： ５ ５ — ５ ６ ． ［ ３ ］ 张晓 东． 桥 梁顶推Ｘ － ｖ － 技术 ［ Ｊ ］ ． 公路 ， ２ ０ ０ ３ （ ９ ） ： ２ １ — ２ ２ ． 规 范［ ｓ ］ ． ［ ７ ］ Ｊ Ｔ Ｊ ０ ４ １ — ２ ０ ０ ０ ， 公路桥 涵施 工技术规 范［ ｓ ］ ．
沉 降会 导致 严重 的后果 和事故 ， 必须严格 控制不均 匀沉降 。客运 ２ ０ ｍ ｍ， 相邻桥墩 、 台沉 降之差不 大于 ５ ｍ ｍ； 路桥 、 路隧等过渡段 ， 专线无碴轨 道对 路基 、 桥涵 、 隧道 等线 下工程 的工后沉 降要 求严 路基 与结构 物间的差异 沉降不 大于 ５ ｍｍ， 过渡段 沉降造 成 的路 格、 标准高。因此 ， 对 桥梁进 行沉 降观测 ， 分 析沉 降规律 和趋 势 ， 基 与桥 梁或隧道 的折角不大于 １ ％ ｏ 。 为桥梁的养护运行提供科 学的信息就尤 为重要 。 在工程中 ， 影响沉 降的 因素 很多 ， 计算 的沉 降值精 度受 多种
１ 桥梁 沉 降的危 害及沉 降观 测的 必要性
１ ． １ 桥 梁沉 降的危 害
因素的影响 ， 其结 果仅 是一 个估 算值 ， 不 足 以控制 其 工后 沉 降。
借助桥梁结构 、 工程地质等资料 ， 通过 系统的沉降 变形观测 ， 通过
推算出较准确 的最 终沉降量 和工后沉 大跨度桥梁 的不均 匀沉 降会 导 致严 重 的后 果 ， 甚 至安 全 事 对观测数据进行分析评估 ， 降 ， 从而确保桥梁 工程建设 质量 。因此 ， 通 过系 统 的沉 降观 测来 故， 主要包括 ： １ ） 造 成铁路 线路 的平顺性 差 。桥梁 的不 均匀沉 降
专线 和既有 铁路 开行 城 际列 车 ， 提高 综合 交通 运 输 的效率 和Baidu Nhomakorabea
我国对 于桥梁线 下工 程的工后 沉 降具 有 严格 的要求 。以铁 益 。可以看 出 ， 随着我 国经济 的快速 发展 ， 基础设 施建 设逐 步 向 路 为例 ， 我 国铁路建设的行业 标准 《 客运 专线铁 路无碴 轨道铺 设 中西部地 区转移 ， 隧道和桥梁将会成为工程的重点 和难点 。 条件评估技术指南》（ 铁 建设 ［ ２ ０ ０ ６ ］ １ ５ ８号 ） 要求 ： 路基、 涵洞 、 隧 我 国幅员辽 阔 ， 地基结 构复 杂多变 ， 高 速铁路 桥 涵 的不 均匀 道基础的工后沉 降量 不大于 １ ５ ｍ ｍ； 桥墩 、 台工后 沉降量 不 大于
重要 的 交 通 运 输 方 式 。在 ２ ０ １ ２年 ７月 ， 我 国 交 通 运 输 部 发 布 由于刚度的不同 ， 出现 非均匀 沉降导 致车辆 通过 时产生 颠簸 ， 对
《 “ 十二五 ” 综合 交通运输体 系规划》， 到２ ０ １ ５年 ， 快速铁路营业 里 桥梁和道路 产生 的冲击 荷载会 加速桥 台 、 桥 头搭 板 、 支 座和 伸缩 程达４ ． ５万 ｋ ｍ， 基本 建成 国家快速铁路 网 ； 国家高速公 路通车里 缝 的损 害 ， 增加维修成本。 程 达到 ８ ． ３万 ｋ ｍ， 基本 建成 国家高速公 路 网； 利用新建 铁路客运 １ ． ２ 大跨度 桥 梁沉 降观 测 的必要性
析， 推算 出较准确的沉降量和工后沉降 ， 从而确保桥梁工程建设质量。 关键 词 ： 桥梁 ， 沉降， 评估 ， 观测
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ２ 文献标识码 ： Ａ
交通运输是 社会 经济发展 的基 础 ， 公路 和铁路运输 是我 国最 塌等安全事故 。３ ） 公路桥梁 的桥 头跳车 现象 。桥 台与路 堤之 问
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第３ ９卷 第 ３ １期 ２ ０ １ ３年 １ １月
山 西 建 筑
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Ｖ０ ｌ ＿ ３ ９ Ｎ ｏ ． ３ １
ＮＯ Ｖ ． ２ ０１ ３
文章编号 ： １ ０ ０ ９ — ６ ８ ２ ５ （ ２ ０ １ ３ ） ３ １ — ０ １ ６ ８ — ０ ３
量过大时 ， 会使得线路 的平顺性较差 ， 在列车高 速行驶状 态下 ， 列
列车脱 轨。２ ） 产生不均匀沉 降裂 缝 。当桥 梁不 均匀 沉 降量过 大
预测较准确的沉降值是非 常有必要 的。
车平稳 、 舒适 、 安全性 指标 下降严重 ， 产生 巨大的冲击甚 至会导致 ２ 大 跨度沉 降观测 的要 求
［ ４ ］ Ｊ Ｔ Ｇ Ｂ ０ １ － ２ ０ ０ ３ ， 公路 工程技术标准 ［ ｓ ］ ．