汽车构造题库答案

上册：

1、汽油机的总体构造一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统组成。

1、根据我国车用汽油国家标准，汽油按辛烷值分为90、93 、97三个牌号。

2、、现代化油器的基本结构由：带有浮子机构、量孔、浮子室、喷

管、空气管、节气门组成。

3、、轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级又按柴油的凝点

分为10、 5 、0 、-10 、-20 、-35 、-50 七种牌号。

4、喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地

向喷油器输送高压燃油。

5、喷油泵的种类很多，在汽车柴油机上得到广泛应用的有直列柱塞式喷油泵、

和转子分配式喷油泵。

6、发动机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。

7、循环在润滑系统中的机油的功用：润滑、冷却、清洗、密封、防锈。

发动机的起动方式：人力起动、辅助汽油机起动、电力起动机起动。

8、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。

9、曲柄连杆机构所受的力主要有气体作用力，往复惯性力与离心力和摩擦力。

10、按结构型式，气缸体可分为一般式、龙门式和隧道式。

11、活塞的基本构造可分为顶部、头部和裙部。

12、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和其他具有不同作用的零件和附件组成。

13、六缸发动机的发火顺序一般为1-5-3-6-2-4。

14、配气机构应使发动机进气尽可能多排气充分以提高发动机功率。它由气门组

和气门传动组零件组组成。后者主要包括凸轮轴、定时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴。

15、配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、链传动式和带传动式。

按气门数可分为二气门式、四气门式、五气门式。

16、配气机构凸轮轴的布置方式有凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。

17、进气门的气门间隙一般比排气门的气门间隙大。

18、EFI系统由燃料系统、吸气系统和电子控制系统组成。其中电子控制系统又由

传感器、电控单元和执行器组成。

19、发动机转速传感器有以下三种类型霍尔式、磁电式和电涡流式。

20、柴油机燃料供给系中，其低压油路是从油箱到回油管，这段油路是由低压燃油管建立的。

21、柴油机燃料供给系中，其高压油路是从高压喷油泵到喷油器，这段

油路是由高压燃油管建立的。

22、柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四部分组成。

23、柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷改变时，自动地改变喷油泵的供油量来维持柴油机的稳定转速。

24、柴油机调速器按其调节范围分两极式和全程式两种。

下册：

1、离合器的功用是：保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平顺、限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。

2、离合器的具体结构，首先，应在保证传递发动机最大转矩的前提下，满足两个基本性能要求：主、从动部分分离彻底，结合柔和、从动部分的转动惯量尽可能小，具有良好的动平衡。。

3、十字轴式双向万向节传动的等速条件：1）第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴间的夹角相等；2）第一万向节从动叉2的平面与第二万向节主动叉3的平面处于同一平面内。

4、驱动桥的类型有断开式驱动桥和非断开式驱动桥。

5、现代汽车上采用的半轴支承形式有：全浮式和半浮式。

6、目前，汽车车架的结构形式基本上有三种：边梁式车架、中梁式车架、综合式车架。

7、转向轮定位参数包括：主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮的外倾角和前束

8、现代汽车的悬架一般都是由弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。

9、汽车悬架可分为两大类：非独立悬架和独立悬架。

10、一般来说，转向盘从相应与汽车直线行驶的中间位置向任一方向的自由行程最好不超过10°~15°。

11、目前各类汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。

12、变速器操纵机构中设有自锁装置保证变速器的自动挂档或自动脱档，设有互锁装置防止出现挂双档的情况，设有倒挂锁防止驾驶员误挂倒档。

上册：

1、CA1092—表示一汽集团生产的货车，总质量为9t，末位数字2表示在原车型CA1091

的基础上改进的新车型

2、

3、TJ7100—表示的是由天津生产的序列号为0，排量为1L的轿车

4、压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比

5、配气定时（配气相位）：进、排气门的实际开闭时刻，

6、过量空气系数：燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与完全燃烧1Kg燃料所需的理论空

气质量的比值。

7、空燃比：空气与燃料的质量比。

8、EQH101：二汽集团生产的H形，缸径101mm的发动机。

9、点火提前角：从点火时刻起到活塞到达上止点，这短时间内曲轴转过的角度称为点火

提前角

10、充气效率：就是发动机每一工作循环进入气缸的实际充量与进气状态下充满气缸

工作容积的理论充量的比值

10、四冲程发动机：活塞往复四个单程完成一个工作循环的发动机

11、气门间隙：在发动机冷态装配时，在气门及其传动机构中留有一定的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一间隙称为气门间隙。

12、冷却系大循环：当冷却液温度达到规定值后，石蜡由固体变成液体，压迫胶管使其收缩，胶管在收缩的同时对推杆作用以向上的推力，由于推杆上端固定，向下的反推力使阀门开启，冷却液经节温器阀进入散热器，并由散热器经水泵流回发动机，进行大循环。

13、冷却系小循环：当冷却液温度低于规定值时，节温器感温体内的石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭冷却液流向散热器的通道，冷却液经旁通孔、水泵返回发动机，进行小循环。

14、多点喷射：在每缸进气口处装有一点喷油器，由电控单元（ECU）控制进行分缸单独喷射或分组喷射，汽油直接喷射到各缸的进气前方，再与空气一起进入汽缸形成混合气。

15、发动机排量：一台发动机全部气缸工作容积的总和。

16、喷油提前角：从柱塞顶面封闭柱塞套油孔起到活塞上止点为止，曲轴所转过的角度。？？

17、气缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶部以上的气缸容积。

下册：

1、领蹄：前制动蹄的支撑点在其前端，制动轮缸所施加的促动力作用于起后端，制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同，具有这种属性的制动蹄称为领蹄

2、从蹄：后制动蹄的支撑点在后端，促动力加于前端，张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反，具有这种属性的制动蹄称为从蹄。

6、转弯半径：由转向中心O到外转向轮与地面接触的距离