汽车用低压电线束技术条件图文稿

汽车用低压电线束技术条件文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]中华人民共和国汽车行业标准QC/T 29106－92汽车用低压电线束技术条件1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车用低压电线束（以下简称电线束）的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。

本标准适用于标称电压低于50V的各种汽车用电线束（含单根线）。

2 引用标准GB 484车用汽油GB 485 QB汽油机润滑油GB 2828逐批检查计数抽样程序及抽祥表（适用于连续批的检查）GB 9328公路车辆用低压电缆（电线）ZB T35 001汽车电气设备基本技术条件ZB T35 002汽车用低压电线的颜色ZB T36 003汽车用片式插接件QCn 29009汽车用电线接头技术条件QCn 29010汽车用低压电线接头型式、尺寸和技术要求QCn 29012汽车用圆柱式电线插接件型式、尺寸和技术要求QCn 29013汽车用蓄电池电线接头型式、尺寸和技术要求JB 2572铜编织线JJG 4钢卷尺3 术语3．1 干线电线束中两根或两根以上电线包扎在一起的部分。

3．2 支线电线束中电线的末端没有包扎的部分或单根电线。

3．3 分支点电线束中干线与干线或干线与支线中心线的交点。

3．4 接点电线与电线的连接点。

3．5 端子接插件和接头的统称。

4 技术要求4．1 电线束应符合本标准要求，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。

4．2 电线束尺寸应符合下列要求。

4．2．1 干线和保护套管长度不小于100mm，并为10的倍数，如100、110、120mm等。

4．2．2 支线长度不小于50mm。

4．2．3 接点之间，接点与分支点之间距离不小于20mm。

4．2．4 电线与端子连接处的绝缘套管长为20±5mm。

4．2．5 电线束基本尺寸极限偏差应符合表1规定。

4．3 电线与端子应分别符合下列要求。

4．3．1 电线束中电线颜色应优先采用ZB T35002中规定的颜色。

4．3．2 接头应符合QCn 29010和QCn 29013的规定。

4．3．3 片式插接件应符合ZB T36003的要求。

圆柱式插接件应符合QCn29012的规定。

4．3．4 电线应符合GB 9328的规定。

铜编织线应符合JB 2572的规定。

4．4 端子与电线连接应优先采用压接方法，并符合下列要求。

4．4．1 采用压接方法时，端子应分别压紧在导体和绝缘层上，导体不应压断。

4．4．2 采用压接方法的端子与导体压接处的横断面应符合附录A的要求。

4．4．3 采用钎焊的方法时，不允许使用腐蚀性钎剂。

焊点应光滑，无漏焊、未钎透、钎剂夹杂等缺陷。

4．4．4 端子与电线连接应牢固，在规定的拉力下不损伤和脱开，其拉力值应不小于表2规定。

4．4．5 端子与电线之间的电压降应不大于表3规定。

4．5 接点应符合下列要求：4．5．1 采用压接方法时，接点表面绝缘应良好，导体不应压断。

4．5．2 采用钎焊方法时，不允许使用腐蚀性钎剂。

接点应光滑，表面绝缘良好，无漏焊、未钎透、钎剂夹杂等缺陷。

4．5．3 接点应牢固，在规定的拉力下不损伤和脱开，其拉力值应不小于表2规定。

4．6 电线束采用绝缘物包扎时，应紧密、均匀、不松散；采用保护套管时，无移位和影响电线束弯曲现象。

4．7 电线束中电线与端子连接处的绝缘套管应紧套在连接部位上，无脱开、移位现象。

4．8 电线束中电线及零件应正确装配，不应有错位现象，端子在护套中应到位，不应滑出。

4．9 电线束中线路导通率为100％，无短路、错路现象。

4．10 电线束使用环境温度为一25～70℃，经高、低温试验后应符合4.6、4.9条规定。

4．11 电线束经ZB T 35001中3.4条规定的湿热试验后，应符合4.6、4.9条规定。

4．12 电线束经ZB T 35001中3.5条规定的盐雾试验后，应符合4.9条规定。

4．13 电线束经频率为50Hz，加速度为9.8m／s2的振动试验后，应符合第4.4.44．14 电线束经耐油试验后，应符合4.6、4.9条规定。

5 试验方法5．1 在具体试验方法中，如无其它规定时，试验在下述条件下进行：a．环境温度： 18～28℃;b．空气相对湿度： 45％～75％；c．大气压力： 86～106kPa。

5．2 电线束尺寸用符合JJG 4规定的钢卷尺检测。

5．3 电线束外观用目测法检查应符合4.4.15．4 电线与端子及接点的拉力用示值相对误差不大于1％的拉力试验机检测，拉力试验机夹头的位移速度为25～100mm/min。

5．5 端子与导体压接处横断面检验按下述方法进行。

5．5．1 试样制做将受检样品按图2所示位置（应避开端子的加强筋）截断后，把与电线连接的部分固定在树脂类物质中，试样横断面应无影响观察的缺陷。

5．5．2 试样检验将做好的试样用显微镜放大至少20倍，按附录A要求对照检验，必要时拍摄有标尺的照片。

5．5．3 检验数量按每条电线束端子总数的10％计算，但不得少于6个，如果端子总数不足6个。

则全检。

5．6 端子与电线之间电压降试验按QCn 29009中的电压降试验方法进行。

5．7 线路导通及短路、错路在专用检验台上进行。

5．8 低温和高温试验应按下述方法进行。

5．8．1 将电线束放入从室温开始的低温箱内，降温到-25±2℃时保持2h后取出，全部绕在金属圆棒上（圆棒直径应不大于5条电线束最大外径之和），电线束要在从箱内取出2min之内卷绕完毕，然后进行检查。

5．8．2 将电线束放入从室温开始的高温箱内，升温到70±2℃时保持2h后，取出检查。

5．9 湿热试验按ZB T35001中4.5条规定进行。

5．10 盐雾试验按ZB T35001中4.6条规定进行。

5．11 振动试验将电线束模拟安装状态在振动试验台上振动8h，进行检查。

5．12 电线束耐油试验，应将有包扎物的电线束绕在金属圆棒上（圆棒直径应不大于6条电线束最大外径之和），将其分别浸入温度为120±5℃的HQB一10润滑油（GB 485）及温度为20±5℃的90号汽油（GB 484）内各浸泡48h。

浸入油内时，其支线应露出油面。

浸泡后取出，放置1h后进行检查。

6 检验规则6．1 电线束须经检验合格后方能出厂，并附有证明产品质量合格的文件或标记。

6．2 电线束的检验分出厂检验和型式检验。

6．3 出厂检验按表4规定。

6．4 有下列情况之一者，应进行型式检验：a．新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；b．正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变而可能影响产品性能时;c．成批或大量生产的产品每两年不少于一次；d．产品停产一年以上，恢复生产时；e．出厂检验结果与上次型式检验结果有较大差异时；f．国家监督机构提出进行型式检验的要求时。

6．5 进行型式检验的产品，应从出厂检验合格的产品中随机抽取，共抽6条，先按出厂检项目检验，合格后等分成两组。

每组电线束的检验顺序和检验项目应符合表5规定。

6．6 产品的型式检验必须全部合格。

如有一个项目不合格时，允许重新抽取加倍数量的产品，就该不合格项目进行复验。

如仍不合格时，则该批产品判为不合格。

6．7 用户有权按GB 2828规定进行验收，验收时采用：a．抽样方案：一次正常检查抽样方案b．检查水平：一般检查水平Ⅱc．合格质量水平： AQL6.57 标志、包装、运输及贮存7．1 标志7．1．1 电线束应附有不易脱落的明显标志。

7．1．2 产品标志的内容如下：a．产品名称；b．型号或适用车型；c．制造厂名或商标；d．制造日期。

7．2 包装7．2．1 同一包装箱内应装入同一种类、同一型号的电线束，也可根据用户要求包装。

7．2．2 包装箱应牢固，每箱总质量一般不超过50kg。

7．2．3 包装箱内应有出厂合格证或使用说明书，产品合格证内容如下：a．产品名称及型号；b．检查日期；c．检查员签章；d．制造厂名称。

7．2．4 包装箱表面应有清晰的标志，内容如下:a．收货单位名称或地址；b．产品名称及型号；c．包装数量；d．包装箱尺寸；e．总质量、净质量；f．制造厂名称及商标；g．“防潮”“小心轻放”标志及字样。

7．3 运输电线束在各种运输过程中应避免潮湿，抛摔和压伤，应文明装卸，并符合有关运输规定。

7．4 贮存电线束在贮存过程中，不得受潮、重压、碰撞，不得接触酸、碱等腐蚀物质和有机溶剂。

附录A端子与导体压接处横断面的要求（补充件）A1 端子与导体压接处横断面应符合下列要求A1．1 如图Al所示，所有导体的断面应呈不规则多边形，导体与端子压接部位之间应无明显的缝隙。

端子压接的卷曲部分a、b必须相接，且应包住全部导体。

横断面上的端子卷曲部分和内部导体分布应基本对称。

A1．2 如图A2所示，端子压接卷曲部分a、b端部距底部c的距离d，不小于单根导体直径的1／2。

A1．3 如图A3所示，横断面底部的毛刺长度a应不超过端子压接后的厚度c；毛刺宽度b应不超过符子压接后c的1／2。

A2 端子与导体压接处横断面不允许存在下列任何一种缺陷A2．1 如图A4所示，端子卷曲部分a、b之间有缝隙。

A2．2 如图A5所示，端子卷曲的端部a或b与端子其它部位相接。

A2．3 如图A6所示，横断面上端子压接部位出现裂纹a。

附加说明：本标准由中国汽车工业总公司提出。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。

本标准由长春市灯泡电线厂负责起草。

本标准主要起草人：孙玉德、汤曼如、方兴亚。