交通运输组织绩效评价指标

则分别称为货运量（t）与客运量（p），二者可统称
为运量。
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换算周转量，是指将旅客周转量按一定比例换 算为货物周转量，然后与货物周转量相加成为一个 包括客货运输的换算周转量指标。它综合反映了各 种运输工具在报告期实际完成的旅客和货物总周转 量，是考核运输业的综合性的产量指标。
换算周转量=货物周转量+旅客周转量×客货换算系数 （5-1）
构建合理的交通运输组织绩效评价指标体系应遵循把 握全面、准确和少而精的原则
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5.1.2 建立运输组织绩效评价体系考 虑的条件
各种运输方式组织需要考虑的共性条 件有社会经济条件、交通运输条件、自然 地理条件，以及这些条件对该种运输方式 的影响等。此外还需要考虑该种运输方式 特定的技术组织条件和运营环境。
（2）技术组织条件 （3）航线条件 （4）气候条件
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5.2 公路运输组织绩效评价指标体系
公路运输组织绩效评价指标体系主要包括 有关运输产量、运输质量、运输耗能、运 输效率及运输（经济）效益和车辆生产率 等几个方面的指标。
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5.2.1 公路运输产量指标评价
公路运输产量指标体系包括周转量和运量两 个指标。
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5.2.2 车辆利用指标体系
1.车辆时间利用指标
车辆时间利用指标主要包括车辆工作率、车辆完好率、 平均每日出车时间、车辆昼夜时间利用系数等指标。
（1）车辆工作率λ是指在一定时期内，工作车日所
占营运车辆总车日中的比例。
t工作 100%
t总
（5-2）
式中：t工作 —工作车日； t总_ —总车日。
② 要能够正确的表明车辆各个方面的利用程度 和数值，要有明确的计算口径和含义。
③ 要能够客观地反映车辆利用程度和车辆生产 率之间的关系
④ 要能够有利于加强企业管理基础工作，有利 于信息的存储和使用等。
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2）铁路运输组织需要考虑的特定条件
（1）交通运输条件 （2）技术组织条件 （3）铁路安全条件 （4）自然环境条件
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3）水路运输组织需要考虑的特定条件
（1）交通运输条件 （2）技术组织条件 （3）航道和港口条件
为使船舶能安全航行，航道应有足够的水深、宽 度和适当的转弯半径、净空，并设有航标等导航设备。
（4）气候条件
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4）航空运输组织需要考虑的特定条件
（1）交通运输条件
主要涉及运输资源的空间配置、航空运输与其他 运输方式的协调运输和航空运输的供需结构及变化规 律等对于航空运输资源的优化配置的影响。
S平均 t平均 v营运
式中：t平均—平均每日出车时间； v营运—营运速度。
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（5-7）
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3.车辆行程利用指标
行程利用率α利用是指载重行程所占的总行 程的比重。
利用

S载重 S总
100%
式中：S载重—载重行程； S总 —总行程。
（5-8）
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4.车辆载重利用指标
1.周转量（P）
每次运输过程的完成，货物或旅客都被移动了一定 距离，其数量等于所运货物的质量（单位t）与运输距 离的乘积或旅客人数（单位p）与运输距离的乘积。前 者称为货物周转量，以吨公里计（t·km）；后者成为 旅客周转量，以人公里计（p·km），二者统称为周转 量。
2.运量（Q）
每完成一次运输过程所运货物的质量或旅客的人数，
（1）技术速度是直接测量汽车速度利用程度的
指标。
v技

S总 t纯
（5-3）
式中：S总—计算期总行程； t纯—同期纯运行时间。
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（2）营运速度，是按出行时间计算的车辆平均
时速。
v营运

S总 t出车
（5-ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ）
式中：S总—计算期总行程； t出车—同期出车时间。
v营运 v技术
营运车辆的载重能力是指车辆的额 定载货质量或额定载客量。表示车辆载 重能力的指标是车辆额定吨位或额定座 位数。反应车辆载重能力利用程度的指 标是吨位利用率和实载率。
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（2）车辆完好率，是指在统计期内完好车日在 总车日中所占的比重。
（3）平均每日出车时间，是指在统计期内平均 每个工作日的出车时间。
（4）车辆昼夜时间利用系数，是指在统计期工 作车日内平均每日出车时间在一昼夜时间中所 占的比重。
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2.车辆速度利用指标
车辆速度利用指标主要有技术速度、营运 速度、平均车日行程三个指标。
交通运输过程服务质量、效 率、成本控制需要测量相应 指标，这就是交通运输组织 绩效评价指标
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5.1 交通运输组织绩效评价指标概述 5.1.1 运输组织绩效评价指标选择的一般要求
交通运输组织绩效评价指标是指对交通运输活动过程 中的组织绩效进行评价，它一般是按照统一的评价标 准，采用一定的评价指标，按照一定的程序，运用定 性和定量的方法，对一定时期内的运输量、运输服务 质量、运输效率以及运输成本与效益等方面做出综合 判断。建立运输组织绩效评价指标体系可以为提高企 业经营效益和实现运输组织良性发展提供决策信息， 使运输指挥人员在日常运输组织中，更加注重投入产 出和质量效益，以实现企业运输效益的最大化。
（5-5）
式中：v技术—技术速度； α —出车时间利用系数。
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（3）平均车日行程S平均是以车日作为时间单位 计算的综合性速度指标。平均车日行程可以
综合地反映营运车辆在实践和速度量方面的
利用程度。
S平均

S总 t工作
（5-6）
式中：S总—计算期总行程； t工作—计算期内工作车日总数。
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（2）自然地理条件，是指由气候的变 化及地貌特征等自然环境所导致的 影响因素
（3）技术组织条件，是指由汽车运输 企业本身的技术与组织工作水平所 决定的影响因素。
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（4）公路运输组织绩效评价指标体系的建 立还需满足以下的基本要求
① 要能够清楚的概括车辆运输过程以及有关各 种现象
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1）公路运输组织需要考虑的特定条件
（1）交通运输条件
是指由运输对象、运输线路、载运工具、 运输技术、运输环境等特性决定并影响运输组 织的各种影响因素。
公路行政等级有：国道主干线、国道、省 道、县道、乡道和通村公路；
公路技术等级有：高速公路、一级、二级、
三级、四级公路和等外级公路。