文献检索摘要

文献检索摘要

1.鲍英萍.空调冷媒的安全性分析[J]，林业科技情报，2004.1

本文主要是针对空调冷媒的毒性及其对人体健康的危害进行了分析。由于现实生产活动中，会出现制冷剂泄漏的情况，使得处于其中的人员会出现中毒或窒息，同时不可燃的制冷剂在某些情况下也可变成可燃的，最终影响环境。实验表明，目前使用的制冷剂会有致癌作用。因此，为了保障人员的安全和环境的安全，美国ASHRAE制定了一个制冷剂机房保证人身安全的标准，要求机房配备冷媒感应器，机械通风，泄压管布置在室外，配备呼气器具。工业生产中，还要注意对于人员的培训。

2.于春鹏.R134a取代R12对汽车空调的影响[J]，黑龙江工程学院学报，2002.3

本文通过对两种制冷剂R134a和R12进行比较，分析它们的制冷效果及其对环境的影响，从而得出选取新制冷剂的理由，然后阐述了新制冷剂对于汽车空调系统的影响，得出新制冷剂取代旧制冷剂后，需要对系统的结构有所改变，采用新型的防冻机油、管口密封圈、新材料制成的制冷剂软管及干燥剂等，同时，新的系统采用了压力安全阀替代融化螺栓，从而防止制冷剂的大量排放。最终，我们所使用的新型制冷剂既能减少对环境的危害，又能提高空调系统的制冷效果。

3.黄励，黄庙由.环保型汽车空调软管[J]，世界橡胶工业，2005.5

本文主要阐述了R134a的特性，耐R134a制冷剂橡胶材料的配方特点及橡胶软管的结构，并给出了对软管的相应的测试要求和方法。汽车的空调系统中，并非所有的管路都是硬管，因为在汽车的行驶过程中会有颠簸，所以在有相对运动的地方使用的是软管。软管结构一般为四层，包括尼龙合金内衬层、内胶层、增强层和外胶层，每层都起着不同的作用，来保证软管的强度、耐腐蚀性等性能，因而采用的材料也不一样。耐R134a空调软管的性能有ISO的相关标准，包括试验项目、条件及评价标准，以保证软管能达到我们的设计要求。

4.姚帆，王振臣，张少兵，赵路路.基于ARM9和DS18B20的汽车空调系统设计[J]，仪表技术与传感器，2010.1

文中主要讲述了如何通过ARM19内核芯片以及S3C2410为系统的控制器，从而设计出一套在汽车空调系统中嵌入式的汽车温度控制系统，以达到实时显示现场状态和对相应部件实施监控的目的。系统中使用的传感器使用的是单总线数字式的温度传感器DS18B20，用来实时的测量温度的值。本文主要是介绍在这套系统中，如何去实现对信息的采集和分析，系统的构成原理和实现流程，重点在于讲解系统的硬件结构，借助温度的模糊控制算法，表明了这种新设计控制良好、可靠性高、电路简单的优势。

5.盛林源.空调系统膨胀阀的常见故障排除[J]，工业技术，2012.1

在汽车空调系统中，膨胀阀是一个十分重要的部件，是制冷剂高压部分和低压部分的交界点，对制冷效果有着重要的影响。本文首先介绍了膨胀阀的工作原理和作用，然后分析了几种比较常见的故障问题，对工作中的问题解决有指导作用。堵塞故障比较常见，主要是操作过程中会带入一些赃东西，影响工作性能。感温包的故障原因一般是包扎的位置不正确，另一种是感温包内的毛细管出现破裂。调整不当的故障应先分析整个逻辑过程，然后进行相应的调整。及时处理膨胀阀问题，对于提高空调寿命有重大意义。

6.汪训昌.空调与制冷系统的泄露及其环境影响[J]，制冷与空调，2001.10

空调与制冷剂系统对环境的影响包括冷媒的泄露，同时也包括其所能带来的温室气体的排放。本文考察了制冷机使用期间冷媒损失的演变趋势。它不仅证实了对于制冷剂泄露量的减少上取得了较大的进步，又提供了一些新的想法和思路，以及技术革新的资料。文章中还对各种方案的环境与热力学的之间的关系和影响做了总结和归纳，证明了我们在选择制冷剂的种类时，不能单单仅根据其化学组成成分，而不进行综合的考虑。尽管不存在完美的制冷剂，但是通过系统的改变和提升，能够减少对环境的影响。

7.孔德玲，赵兰萍，杨志刚.汽车空调的研究现状及发展前景[J]，节能，2008.5

文章主要针对车内环境，包括空调系统对空气温度和湿度的影响，风道的布置等进行分析，阐述了汽车空调上运用的蒸发器、冷凝器、压缩机和制冷技术的现状，并根据其中发现的问题，提出了建议性意见，从而对汽车空调的发展趋势做出相应的判断。包括提高冷凝器、蒸发箱的热交换效率，压缩机做功能力，寻找一种制冷效果更好，对环境危害更小的新型制冷剂。风道和汽车内流场的研究，把他们结合起来进行仿真，从而得出更好的方案和更广的空间。

8.聂尧.汽车空调故障诊断实例分析[J]，汽车电器，2011.5

本文以典型空调故障实例，介绍汽车空调的一些诊断方法和步骤，并分析发生故障的原因，从而制定出一套控制计划，以期减少故障的发生率。空调的发展使得其结构和功能越来越复杂，因此要求技术人员能掌握一套系统科学的故障诊断方法。首先我们要进行故障诊断，找到出故障的部位。然后进行故障分析，首先将可能的原因列出来，然后逐一排查找出要因。最后要做一个故障小结，提出相应的整改和控制措施。对于每一个问题，都可以采用一套系统科学的方法处理，并不断完善这套控制方法。

9.常玉香.汽车空调使用与保养[J]，机械与电子，2013，12

本文主要是针对日益普及的空调，给出一个科学的使用方法，以此来提高空调的使用效果和延长空调的寿命，使车主能够科学安全的使用汽车空调。汽车的内循环功能能够提升制冷效果及防止车外脏空气进入，空调出风口的风向及风速也应根据行驶情况改变。定期对空调部件进行检查和更换也是十分必要的。同时在使用空调时要注意多开窗通风，防止一氧化碳中毒。对蒸发箱进行清洁是去除

空调异味的最佳方法，选择汽车空调为外循环模式，在外进风口喷清洁剂，自动清洁蒸发箱上的细菌，从而去除气味。

10.王先耀.汽车空调制冷不良的原因分析及处理[J]，职校论坛，2013.9

文章针对汽车空调系统常见的制冷不良和制冷过溺现象，从制冷剂、机械系统以及电器系统这三个方面进行分析讨论，并提出相应的解决办法。制冷剂方面，制冷剂过多或过少是常见的故障原因，制冷剂中混入水分也极大影响制冷效果。机械方面，主要是压缩机故障，使制冷剂得不到应有的压力，同时冷凝器、蒸发箱、膨胀阀也是关键部件。压缩机方面主要是控制电路及其各种感应器装置，以及一些线路接口，应避免出现虚插错插的现象，检修时可通过汽车的自检功能获取第一手的资料。

11.石艳，田建平.汽车空调制冷剂[J]，四川化工，2005.5

文章主要是从环保的角度出发，提出了传统制冷剂对我们生存的环境所造成的影响，并且对我们现在所使用的制冷剂和传统制冷剂做了对比，主要是热工性能、环境参数以及制冷效果等方面的比较，从而证明了新制冷剂相对传统制冷剂的优势。新制冷剂它的系统参数，能够很好的满足使用条件，目前已经得到了很好的商业化应用，但是从环境保护的角度来说，它依然不是最好的制冷剂，我们仍然需要不断研究，研制出更加环保的制冷剂，提高制冷效果。但是在下一代制冷剂出来之前，R134a依然是利用最广的制冷剂。

12.吴高林.汽车空调制冷剂加注工艺的研究[J]，高新技术，2011.11

文中主要针对制冷剂加注工艺。近年来我国汽车工业迅猛的发展，越来越多的家庭拥有了自己的汽车，普及率逐年提高，同时消费者对舒适性的标准也有了更高的要求。在国际环保主义的潮流下，制冷剂也向着更加环保的方向发展。拥有一套性能可靠、环境友好的空调系统十分必要，正确的制冷剂加注量是减少环境危害的一个方法。因此，对汽车空调制冷剂加注工艺的研究，可以实现汽车空调系统的规范化和数字化。同时对于整车厂来说，先进的加注工艺可以缩短节拍时间，从而提高生产效率。

13.罗建斌.汽车空调制冷剂与环保[J]，节能环保技术，2007.6

本文主要分析了CFCs与大气臭氧层的关系及危害机理，阐述了汽车空调的应对措施。目前汽车技术的发展方向是节能、环保、安全，所以对制冷剂提出了更高的要求，对臭氧层的保护引起了大家的关注，因此汽车上急切的需要停止CFCs的使用。制冷剂进入大气的几种方式中，维修泄露占据了一半左右，同时回收再利用率比较低。减少充注量和加强密封性是十分有用的手段。目前R134a 得到了非常广的应用，科学家发现，二氧化碳也具有非常优良的作为制冷剂的潜质，未来或许会成为新一代的环保制冷剂。

14.张高智.浅谈汽车空调膨胀阀的故障检测与维修[J]，应用科技，2008.5