潍柴发动机故障列表闪码表
4 潍柴-福伊特-整车故障表
故障来源总线数据ID故障代码(SPI-FMI)0x000F072B1835-150x0010072B1835-160x0000072B1835-000x000F072C1836-150x0010072C1836-160x0000072C1836-000x00050271626-050x00060271626-060x0003072B1835-030x0004072B1835-040x0003072C1836-030x0004072C1836-040x0002006F111-020x000300AE174-030x000400AE174-040x000302A6678-030x000402A6678-040x0003026C620-030x000304371079-030x0004026C620-040x000404371079-040x00030064100-030x00040064100-040x000A0064100-100x00030066102-030x00040066102-040x000A0066102-100x0003006C108-030x0004006C108-040x0003006E110-030x0004006E110-040x000D005B91-130x0008005B91-080x000800BE190-080x000802D3723-080x000F00BE190-150x000000BE190-000x0003005E94-030x0004005E94-040x00030069105-030x00040069105-040x000D027D637-130x00110064100-170x00180064100-180x00010064100-01发 动 机 故以下数据针对潍柴WP12.480x000000A8168-000x000100A8168-010x000200A8168-020x00020276630-020x0009827E 639-090x000F006E 110-150x0010006E 110-160x0000006E 110-000x0011006F 111-170x0012006F 111-180x0001006F 111-010x000F005E 94-150x000F06641636-150x000006641636-000x000F00AE 174-150x001000AE 174-160x000000AE 174-000x0005028B 651-050x0006028B 651-060x000B028B 651-110x0005028C 652-050x0006028C 652-060x000B028C 652-110x0005028D 653-050x0006028D 653-060x000B028D 653-110x0005028E 654-050x0006028E 654-060x000B028E 654-110x0005028F 655-050x0006028F 655-060x000B028F 655-110x00050290656-050x00060290656-060x000B0290656-110x01000001-0x01000002-0x01000003-0x01000004-0x02000001-0x02000002-0x02000004-0x02000006-0x02000007-0x02000008-0x0200000B-0x0200000C-0x0200000D-0x0200000F-0x02000010-0x02000011-0x02000012-0x02000029-故 障整车故障0xA200002E-0x02000064-0x0200006E-0x02000076-0x02000084-0x02000085-0x02000088-0x0200008B-0x0200008C-0x0200008D-0x020000C9-0x020000CA-0x020000D5-0x020000D6-0x020000DF-0x020000E0-0x020000E1-0x020000E2-0x0200012C-0x0200013F-0x02000145-0x02000146-0x02000147-0x02000148-0x0200014B-0x0200014F-0x02000153-0x02000156-0x0200015F-0xA2100001-0x02100002-0x02100004-0x02100008-0x02100010-0x02100020-0x02100040-0x02100080-0x02100100-0x02100200-变速箱故障变速箱故障级别信息12.480发动机和福伊特T211re.4变速箱故障解释辅助压力高警告辅助压力高降速辅助压力高停机辅助温度高警告辅助温度高降速辅助温度高停机发动机乙醚起动继电器或注入空气控制电磁阀短接＋24V或开路故障发动机乙醚起动继电器或注入空气控制电磁阀接地故障辅助压力传感器短接＋24V或开路故障辅助压力传感器接地故障辅助温度传感器短接＋24V或开路故障辅助温度传感器接地故障发动机冷却液液位传感器信号丢失燃油温度传感器短接＋24V或开路故障燃油温度传感器接地故障8伏直流电源短接＋24V或开路故障8伏直流电源接地故障传感器5伏直流电源短接＋24V故障传感器5伏直流电源短接＋24V故障传感器5伏直流电源接地故障传感器5伏直流电源接地故障发动机机油油压传感器短接＋24V或开路故障发动机机油油压传感器接地故障发动机机油油压传感器变化率不正常发动机涡轮增压推进压力传感器短接＋24V故障发动机涡轮增压压力传感器接地故障发动机涡轮增压压力传感器变化率不正常大气气压压力传感器短接＋24V或开路故障大气气压压力传感器接地故障发动机冷却剂温度传感器短接＋24V或开路故障发动机冷却剂温度传感器接地故障油门需要校准油门信号异常发动机速度信号反常第二发动机速度信号反常发动机超速警告发动机超速停机燃油压力传感器短接＋24V或开路故障燃油压力传感器接地故障进气口温度传感器短接＋24V或开路故障进气口温度传感器接地故障发动机需要校准时间发动机机油压力低报警发动机机油压力低降速发动机机油压力低停机全车电压高全车电压低全车电压不稳定检查可编程的参数设置//0x0009027E暂时屏蔽 J1939数据链路通讯发动机冷却液温度高报警发动机冷却液温度高降速发动机冷却液温度高停机发动机冷却液不足报警发动机冷却液不足降速发动机冷却液不足停机燃油压力高报警进气温度高报警进气温度高停机燃油温度高报警燃油温度高降速燃油温度高停机气缸喷嘴1开路气缸喷嘴1短路气缸喷嘴1故障气缸喷嘴2开路气缸喷嘴2短路气缸喷嘴2故障气缸喷嘴3开路气缸喷嘴3短路气缸喷嘴3故障气缸喷嘴4开路气缸喷嘴4短路气缸喷嘴4故障气缸喷嘴5开路气缸喷嘴5短路气缸喷嘴5故障气缸喷嘴6开路气缸喷嘴6短路气缸喷嘴6故障滤清器1堵塞滤清器2堵塞滤清器3堵塞总风缸压力低高位安全电磁阀1故障低位安全电磁阀1故障低位安全电磁阀3故障存储错误看门狗错误处理器错误TRAP错误5V电压错误12V电压传感器错误12.5V电压错误24V电压错误nvSRAM错误nvSRAM数据错误CAN总线接口初始化错误J1939协议错误传感器脱离变速箱油温传感器故障温度传感器内部控制单元故障速度传感器采样值与冗余速度信息不一致速度传感器采样值故障输出速度采样传感器故障输出速度传感器采样值与冗余速度信息不一致换向单元A开关故障换向单元B开关故障转换电磁阀1故障转换电磁阀1电流超限耦合电磁阀1故障耦合电磁阀1电流超限换向单元A电磁阀故障换向单元A电磁阀电流超限换向单元B电磁阀故障换向单元B电磁阀电流超限使能信号UTR1故障换向气缸离开端位置换向单元联合错误控制器仅收到一个控制命令控制器收到双向控制指令变速箱油温报警变速箱油温过热超时导致停止换向换向气缸无法切换到中立位滑动联轴器1过高输入速度超范围变速箱一般故障：不影响变速箱的正常使用变速箱普通故障：仅方向A有效变速箱普通故障：仅方向B有效变速箱普通故障：无法实现方向改变变速箱普通故障：仅能执行转换变速箱普通故障：仅耦合器1可用变速箱严重故障：无法牵引变速箱严重故障：变速箱无法使用变速箱严重故障：变速箱紧急关闭且无法使用外部控制错误：变速箱无响应")}。
潍柴发动机故障列表闪码表
附件2：潍柴发动机故障列表闪码表
潍柴动力国III柴油机
闪码表
Blink code can be displayed in three levels of blinking.
闪码以三位的形式显示
1. First level of blinking will classify an error specific to part of an system, for e.g. if error is because of ECU, Hydraulics,Sensors,
Actuatators
第一位将错误按系统分类，比如说一个错误是否是由ECU、液压部件、传感器、执行器引起的；
2. Second Level of Blinking will indicate details about component identified.
第二位表明发生错误的部件；
3. Third Level will uniquely identify the Fault Path.
第三位确定错误路径。
闪码按系统的基本分类
主机厂安装CAN总线以后，可能出现的闪码：
目前国三上没有用到的功能及传感器、执行器：。
潍柴国四故障代码表 中文描述出错原
236 进气阀上游温度传感器电压超过最大值 上游进气温度传感器电压信号高于3.2V
236 进气阀上游温度传感器电压低于最小值 上游进气温度传感器电压信号低于0.2V
241 来自CAN信号的发动机冷却液温度错误 CAN总线没有该报文或报文错误
224 车速超过上限 车速超过170km/h
224 车速传感器电压信号不可信 车速信号线性电压最大值＜4.7V，或者车速信号线性电压最小值＞4.36V
224 发动机转速和扭矩与车速不一致 当发动机转速大于5000rpm，扭矩大于300Nm时，车速却小于10km/h（目前标定的发动机转速下限5000rpm，正常情况下发动机不可能达到）
232 环境压力传感器器电压高于上限 ECU内部大气压力传感器损坏
232 环境压力传感器器电压低于下限 ECU内部大气压力传感器损坏
233 中冷后进气温度信号CAN通讯错误 来自CAN总线的中冷后进气温度信号丢失
233 中冷后进气温度传感器电压信号高于上限 中冷后进气温度传感器电压信号高于4.978V
133 油量计量单元高端对电源短路 A04电压高于电瓶电压
133 油量计量单元高端对地短路 A04电压对地短路
133 油量计量单元低端驱动对电源短路 A04对电源短路
133 油量计量单元低端驱动对地短路 A04对地短路
133 油量计量单元电流反馈电压信号高于上限 油量计量单元未接好
112 传感器供电3错误 轨压传感器电源或DNOX模块的供电电源，与整车电源短路或接地
114 执行器_0对电源短路 K68、K29、A45为ECU输出电源，不应接入整车常电。
潍柴动力国三电控柴油机故障排除实例
更换进气压力传感器后，恢复正常
潍柴动力国三柴油机故障诊断实例
实例六：加速时冒黑烟
客户：中通客车WP6.240
故障现象描述： 在加速时，柴油机烟度特别大，怠速时不明显。
潍柴动力国三柴油机故障诊断实例
上车后连接诊断仪，读取故障
清除故障代码，能够全部清除。
潍柴动力国三柴油机故障诊断实例
先检查气路，并用诊断仪读取实际值 测试得到增压压力是 1536hPa,正常。 怀疑进气压力传感器有故 障，检查线束无异常，然 后更换新的传感器，增压 压力还是1.5bar，故障未 消除。
潍柴动力国三柴油机故障诊断实例
实例七：最高转速只能达到1500转 客户：华菱自卸车 故障现象描述： 启车后，油门踩到底，发动机最高转速 只能达到1500转潍柴动力国三柴油机 Nhomakorabea障诊断实例
上车先读取闪码，并连接KTS后读取故障，钥匙 开关（T15）打开，不起车时能全部清除故障。 闪码 221 322 324 244 254 134 KTS码
监测进气压力参数发现进气压力异常：怠速时进气压 力为1个大气压左右。加速时进气压力小于1个大气压， 进气温度也随转速上升而下降
潍柴动力国三柴油机故障诊断实例
怀疑进气压力传感器故障
拆下传感器，发现传感器插接件金属接头颜色异 常，与机体颜色相同，怀疑喷漆时将油漆喷入。 造成传感器信号不准确，从而造成冒烟故障。
调齿前
调齿后
拆下高压油泵齿轮，沿逆时针方向调一个齿， 顺利起车。故障得以排除。
潍柴动力国三柴油机故障诊断实例
实例二：柴油机启动困难 客户：秦皇岛通联WP12 故障现象描述： 启动时间过长，轨压建立过程太慢 检查油路，发现低压油路油管太细，内径大约 为6mm左右，远小于潍柴规定的最低12mm的要求 要求客户更换油箱内油管在内的所有低压油管， 更换并放气后顺利启动
潍柴国Ⅳ发动机故障闪码表
110
17
110
18
110
19
110
3
110
4
110
2
598
2
598
19
520269
14
520270
14
520271
14
520197
11
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14
520273
14
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14
520275
14
522004
19
522005
19
522006
14
522006
19
522007
19
522008
19
522009
潍柴国Ⅳ发动机故障闪码表
序号
中文描述
1 进气流量计电压错误 2 进气流量计修正系数高于最大允许值 3 进气流量计修正系数高于最大允许值（怠速时）或低于最小允许值 4 进气流量计修正系数怠速时高于最大允许值或低于最小允许值 5 进气流量计修正系数高于最大允许值或低于最小允许值 6 进气流量计传感器漂移高于最大门限值 7 进气流量计传感器漂移低于最小门限值 8 进气流量计传感器硬件信号错误 9 进气流量计原始信号高过最大门限值 10 进气流量计原始信号低过最小门限值 11 空调压缩机驱动无负载 12 空调压缩机驱动温度过高 13 空调压缩机减载驱动开路 14 空调压缩机减载驱动温度过高 15 空调压缩机减载驱动对电源短路 16 空调压缩机减载驱动对地短路 17 空调压缩机驱动对电源短路 18 空调压缩机驱动对地短路 19 空调开关CAN信号输入不信性 20 空调开关CAN信号输入超时 21 再生时空气控制器正向偏差超过上限门槛值 22 再生时空气控制器负向偏差超过上限门槛值 23 空气控制器正向偏差超过上限门槛值 24 空气控制器负向偏差超过上限门槛值 25 空气控制器从Rgn模式到Nrm时间太长
潍柴自主系统欧六国六发动机故障代码表-WISEC11
DFC_ComAPPTO
来自报文DEC1的油门 信号超时
DFC_ComRemAPPTO
来自报文DEC1的远程 油门信号超时
DFC_AFWVltgHigh DFC_AFWVltgLow DFC_BattVltgHigh DFC_BattVltgLow
发电机发电电压高 发电机发电电压低 电池电压高 电池电压低
ACCR报文超时
DFC_ComTSC1AEDLC
AE报文数据长度故障
DFC_ComTSC1AEMsgChkSumErrACCE报文checksum故 DFC_ComTSC1AEMsgConterErr障ArCoClEi报ng文counter故障
DFC_ComTSC1AETO
AE报文超时
DFC_ComTSC1ARDLC
ECU温度传感器不可信 故障
DFC_BrkNpl
刹车信号不可信
DFC_ComAmbConTO
AMB报文超时
DFC_ComTxCCVSTO
TxCCVS报文超时
DFC_ComAMBDLC
AMB报文数据长度错误
DFC_ComAMBTO
AMB报文超时
DFC_ComCCVSRollgCntrChksECrrCorVlSl报in文gcounter故障
DFC_TECUSensElemtErr
ECU温度传感器元件或 接线错误
DFC_TECUSensChainErr
ECU温度传感器关联性 错误
DFC_TECUSensMemryErr
ECU温度传感器芯片内 存错误
DFC_TECUSPIErr
ECU温度传感器关联性 错误
DFC_TECUSnsrPlaus
在用 在用 在用
陕汽德龙F3000维修资料--附录3-潍柴国Ⅳ发动机故障代码及故障排除方法
故障名称中文描述(陕汽)SPN FMI闪码相关部件导致问题出错原因解决方法 (A-发动机线束插接位置，K-整车线束插接位置，见附件：EDC17针脚图(中英文)V1.0)DFC_IVDiaShCir GndToutBnk_0喷油电容1对地短路（喷油器1对地短路）52021414151喷油器1、2、3喷油器1、2、3不工作，影响发动机性喷油器线束对地短路检查1、2、3缸喷油器线束 拔掉喷油器线束接插件分别测量针脚对地电阻 若阻值大于1MΩ说明线束正常DFC_IVDiaShCir GndToutBnk_1喷油电容2对地短路（喷油器2对地短路）52028714151喷油器4、5、6喷油器4、5、6不工作，影响发动机性能喷油器线束对地短路检查1、2、3缸喷油器线束 拔掉喷油器线束接插件分别测量针脚对地电阻 若阻值大于1MΩ说明线束正常DFC_IVDiaShCir GndTstBnk_0_C 喷油电容1对地短路测试错误（喷油器1对地短路）52021411426喷油器1、2、3喷油器1、2、3不工作，影响发动机性能喷油器线束对地短路检查4、5、6缸喷油器线束 拔掉喷油器线束接插件分别测量针脚对地电阻 若阻值大于1MΩ说明线束正常DFC_IVDiaShCir GndTstBnk_1_C 喷油电容2对地短路测试错误（喷油器2对地短路）52028711426喷油器4、5、6喷油器4、5、6不工作，影响发动机性能喷油器线束对地短路检查4、5、6缸喷油器线束 拔掉喷油器线束接插件分别测量针脚对地电阻 若阻值大于1MΩ说明线束正常DFC_RailPRV8PRV阀打开错误（应该打开了，但实际没有开）（泄压阀故障）52026511136高低压油路及相关部件发动机功率受限高低压油路及相关部件故障1、检查泄压阀是否损坏DFC_RailPRV9高压油泵始终工作在最大泵油量状态52026514136高低压油路及相关部件发动机功率受限高低压油路及相关部件故障1、检查高低压油路2、检查流量计量单元3、检查喷油器4、检查轨压传感器DFC_AirHt_TstOf fHi 进气加热栅格关闭时电压信号高289816323进气加热格栅进气加热工作异常1、进气加热格栅工作异常2、进气加热格栅驱动电路工作异常1、检查进气加热格栅 阻值0.4Ω左右2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束DFC_AirHt_TstOf fLo 进气加热栅格关闭时电压信号低289818323进气加热格栅进气加热工作异常1、进气加热格栅工作异常2、进气加热格栅驱动电路工作异常1、检查进气加热格栅 阻值0.4Ω左右2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束DFC_AirHt_TstOn Hi 进气加热栅格开通时电压信号高289815323进气加热格栅进气加热工作异常1、进气加热格栅工作异常2、进气加热格栅驱动电路工作异常1、检查进气加热格栅 阻值0.4Ω左右2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束DFC_AirHt_TstOn Lo 进气加热栅格开通时电压信号低289817323进气加热格栅进气加热工作异常1、进气加热格栅工作异常2、进气加热格栅驱动电路工作异常1、检查进气加热格栅 阻值0.4Ω左右2、检查进气加热格栅驱动电路相关线束DFC_AirHtStickO n 进气加热栅格常通28987322进气加热格栅、控制继电器进气加热不工作/线束烧坏1.进气加热法兰未接2.进气加热法兰线路短路1.连接进气加热法兰2.检查加热法兰电路是否断路或短路DFC_AirTMonPla us_0冷起动时温度_0不可信(水温不可信)5201952481水温传感器冷启动不工作水温传感器故障1、检查水温传感器线束和接插件（检测插接件到A28、A29通断，检测A28对地电压是否5V） 2、更换水温传感器水温传感器正常阻值在几KΩ左右DFC_AirTMonPla us_1冷起动时温度_1不可信5202542481上游温度传感器冷启动不工作上游温度传感器故障1、检查上游排温传感器线束和接插件（检测插接件到K81、K82通断，检测K81对地电压是否5V）2、更换上游排温传感器 （排温传感器正常阻值在几百Ω左右）DFC_AirTMonPla us_2冷起动时温度_2不可信（进气温度不可信）5202552481进气温度传感器冷启动不工作进气温度传感器故障1、检查进气温度传感器和接插件（检查接插件到A27、A42、A09、A43通断，检查A09、A27对低电压是否为5V）2、更换进气温度传感器（1、2针脚阻值2KΩ左右）DFC_AirTMonPla usTot 冷起动时多个温度不可信（水温、进气温度均不可信)）5202582481水温、上游排温温度、进气温度传感器冷启动不工作水温、上游排温温度、进气温度传感器故障1、检查进气温度、上游排温温度、水温传感器和接插件2、更换进气温度、水温、上游排温温度传感器DFC_ARlySCB_0执行器_0对电源短路（ECU输出公共电源0对电源短路）35973114进气加热及指示灯、启动继电器或排气制动电磁阀相关灯或电磁阀不工作K68、K29、A45为ECU输出电源，不应接入整车常电。
潍柴发动机EDC7_SPN与闪码含义
Dfp_PSPCD_Actr 电动燃油泵故障
Dfp_RunUpTst
Dfp_SOPTst 冗余断缸测试故障
Dfp_SSpMon1 传感器电源1电压超出门槛值
Dfp_SSpMon2 传感器电源2电压超出门槛值
Dfp_SSpMon3 传感器电源3电压超出门槛值
Dfp_ShOffTst
Dfp_SysLamp 系统灯故障
729
730
729
18 19
1192 1192
1192
102
168
22 电池电压原始值低于下限门槛 来自CAN的刹车信号不可信 23 刹车主、辅开关信号不可信 中冷器旁通阀对电源短路 中冷器旁通阀对地短路 中冷器旁通阀没有信号 冷却水水位传感器电压超出上限门槛值 冷却水水位传感器电压低于下限门槛值 25 冷却水位传感器开路 冷却水水位传感器信号不可信 24
Dfp_FrmMngTOTimeDate Dfp_FrmMngTOWSI Dfp_FrmMngTxTO Dfp_GearbxIncMax
Dfp_Gen1 指示灯1故障
Dfp_Gen2 指示灯2故障
Dfp_Gen3 指示灯3故障
Dfp_HWEMonCom
Dfp_HWEMonEEPROM
Dfp_HWEMonRcyLocked Dfp_HWEMonRcySuppressed Dfp_HWEMonRcyVisible Dfp_HWEMonUMaxSupply Dfp_HWEMonUMinSupply
Dfp_OLSCD 机油液位传感器故障
Dfp_OPSCD 机油压力传感器故障
Dfp_OPSCD 机油压力传感器故障
Dfp_OPSCD1 机油压力传感器故障
Dfp_OTSCD 机油温度传感器故障
潍柴国Ⅳ发动机故障闪码表_
26 进气加热栅格关闭时电压信号高 27 进气加热栅格关闭时电压信号低 28 进气加热栅格开通时电压信号高 29 进气加热栅格开通时电压信号低 30 进气加热栅格常通 31 冷起动时温度_0不可信 32 冷起动时温度_1不可信 33 冷起动时温度_2不可信 34 冷起动时温度_3不可信 35 冷起动时温度_4不可信 36 冷起动时多个温度不可信 37 执行器_0对电源短路 38 执行器_1对电源短路 39 执行器_2对电源短路 40 执行器_0对地短路 41 执行器_1对地短路 42 执行器_2对地短路 43 蓄电池电压太高 44 蓄电池电压太低 45 蓄电池电压信号太高 46 蓄电池电压信号太低 47 主、辅刹车信号不在同一状态 48 刹车信号错误 49 CAN节点A总线错误 50 CAN节点B总线错误 51 CAN节点C总线错误 52 CAN节点D总线错误 53 CAN节点A总线关闭错误 54 CAN节点B总线关闭错误 55 CAN节点C总线关闭错误 56 CAN节点D总线关闭错误
522003
14
522000
12
522001
12
522002
12
522003
12
3
2
3
2
3
2
3
2
3
2
4
8
4
8
4
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1
潍柴发动机EDC7-SPN与闪码含义
Dfp_FlFCD_Htg 燃油滤清器加热器故障
Dfp_FlFCD_WtLvlMax 油中有水传感器故障
Dfp_FlFCD_WtLvlMin 油中有水传感器故障 Dfp_FlSys_FltFoul
燃油滤清器堵塞 Dfp_FlSys_WtDet
Dfp_EngMCrS1 曲轴信号故障
Dfp_EngMOfsCaSCrS Dfp_EngPrtOvrSpd Dfp_ExFlCD_Max Dfp_ExFlCD_Min
Dfp_ExFlCD_SigNpl 排气制动蝶阀故障
Dfp_FMTC_NonMonotonMap
Dfp_FTSCD 燃油温度传感器故障
Dfp_InjVlvCyl3A 喷油器3短路
Dfp_InjVlvCyl3B 喷油器3开路
Dfp_InjVlvCyl4A 喷油器4短路
Dfp_InjVlvCyl4A 喷油器4短路
Dfp_InjVlvCyl4B 喷油器4开路
Dfp_InjVlvCyl5A 喷油器5短路
Dfp_InjVlvCyl5B 喷油器5开路
Fault Path Name Dfp_ACCDSwtin 空压机开关故障
Dfp_ADCMon 模数转换器故障
Dfp_AFSCD_AirTemp HFM传感器故障
Dfp_AFSCD_PlOffsDrft HFM传感器漂移故障
Dfp_AFSCD_PlSetyDrft 空气流量比故障
Dfp_AFSCD_SRCAirm 空气流量故障
Number SPN
1
985
2
520192
3
172
4
132
5
潍柴发动常见故障码
潍柴发动机故障码ECU Supply AD转换器出错 1 1 1Synconisation凸轮轴转速、、曲轴转速传感器错误 1 1 2ECU时间处理单元错误 1 1 5ECU内部错误 1 1 6start system启动继电器错误 1 2 1start system T15开关错误 1 2 2start system T50开关错误 1 2 3battery电瓶故障 1 2 4start system标定错误非单调map图 1 2 5ECU Supply ECU内部电源出错 1 3 1Main Relay主继电器错误 1 3 2轨压传感器 1 3 3共轨泄压阀问题 1 3 4流量计量单元错误 1 3 51缸喷油错误 1 4 12缸喷油错误 1 4 23缸喷油错误 1 4 34缸喷油错误 1 4 45缸喷油错误 1 4 56缸喷油错误 1 4 6Bank1《控制1 2 3喷油器》错误1 5 1Bank2《控制4 5 6喷油器>错误 1 5 2Chip<控制喷油》错误 1 5 3最少正常工作的喷油器未达到 1 5 4ECU内部对喷油的限制 1 5 5Fuel Filter油中有水 2 1 1踏板传感器1错误2错误 2 2 1离合器开关错误 2 2 2制动开关错误 2 2 3 油门与制动可信检测错误 2 2 5发动机超速 2 2 6 电子变速箱控制不可信 2 2 7发动机控制单元内部故障 2 2 8进气压力传感器 2 3 1大气压力传感器 2 3 2进气温度传感器 2 3 3冷却水温度传感器 2 4 1水温过高报警 2 4 2 机油压力传感器 2 4 3油压太低报警 2 4 3 机油温度传感器 2 4 4机油温度过高报警 2 4 4水温传感器测试 2 4 5高压油路，低压油路问题 251。
国三柴油机故障码清单
国三柴油故障码清单故障代码表0 排气制动阀反馈与ECU控制命令不符P0016 相位传感器和曲轴传感器相对位置偏差P0045 增压器执行器控制线开路P0046 增压器执行器控制线的ECU内部驱动模块过热P0047 增压器执行器控制线对地短路P0048 增压器执行器控制线对高电平短路P0069 增压压力传感器漂移P0071 从CAN传过来的环境温度传感器信号无效P0072 环境温度传感器输出电压超过下限（连线对地短路）P0073 环境温度传感器输出电压超过上限（连线开路或对高电平短路）P0087 燃油压力低于最小限值P0088 燃油压力超过最大限值P0097 进气温度传感器电压过低（连线对地短路）P0098 进气温度传感器电压过高（连线开路或对高电平短路）P0100 空气流量计测得的未经修正的空气质量流量信号过大或过小（连线断路或短路）P0101 空气流量计测得的经修正后的空气质量流量信号过大或过小P0102 空气质量流量计负向漂移P0103 空气质量流量计正向漂移P0104 空气质量流量计零点漂移P0110 空气质量流量计上的附加空气温度传感器连线短路或开路P0112 空气质量流量计上的附加空气温度传感器测得温度过低P0113 空气质量流量计上的附加空气温度传感器测得温度过高P0115 从CAN传过来的冷却水温信号无效P0116 水温传感器动态特征不可信P0117 冷却水温传感器输出电压低于下限（连线对地短路）P0118 冷却水温传感器输出电压高于上限（连线开路或对高电平短路）P0122 油门踏板电位器1输出电压超过下限P0123 油门踏板电位器1输出电压超过上限P0128 水温传感器静态特征不可信P0182 燃油温度传感器输出电压过低（连线对地短路）P0183 燃油温度传感器输出电压过高（连线开路或对高电平短路）P0191 轨压传感器正向漂移过大P0192 轨压传感器输出电压低于下限（连线对地短路）P0193 轨压传感器输出电压高于上限（连线开路或对高电平短路）P0194 轨压传感器负向漂移过大P0195 从CAN传输过来的机油温度信号无效P0197 机油温度传感器输出电压低于下限P0198 机油温度传感器输出电压高于上限P0201 1缸喷油器开路P0202 2缸喷油器开路P0203 3缸喷油器开路P0204 4缸喷油器开路P0205 5缸喷油器开路P0206 6缸喷油器开路P0222 油门踏板电位器2输出电压超过下限P0223 油门踏板电位器2输出电压超过上限P0234 实际增压压力相对控制目标过大P0235 从CAN传过来的增压压力信号无效P0237 增压压力传感器输出电压超过下限（连线对地短路）P0238 增压压力传感器输出电压超过上限（连线开路或对高电平短路）P0251 油量控制单元（metering unit）控制线开路P0252 油量控制单元（metering unit）的ECU内部驱动电路过热P0253 油量控制单元（metering unit）控制线对地短路P0254 油量控制单元（metering unit）控制线对高电平短路P025C 无用途P025D 无用途P0261 1缸喷油器低端与高端短路P0262 1缸喷油器低端与高电平短路P0263 1缸喷油器其他错误P0264 2缸喷油器低端与高端短路P0265 2缸喷油器低端与高电平短路P0266 2缸喷油器其他错误P0267 3缸喷油器低端与高端短路P0268 3缸喷油器低端与高电平短路P0269 3缸喷油器其他错误P0270 4缸喷油器低端与高端短路P0271 4缸喷油器低端与高电平短路P0272 4缸喷油器其他错误P0273 5缸喷油器低端与高端短路P0274 5缸喷油器低端与高电平短路P0275 5缸喷油器其他错误P0276 6缸喷油器低端与高端短路P0277 6缸喷油器低端与高电平短路P0278 6缸喷油器其他错误P0299 实际增压压力相对控制目标过小P0300 多缸失火P0301 第一缸失火P0302 第二缸失火P0303 第三缸失火P0304 第四缸失火P0305 第五缸失火P0306 第六缸失火P0335 没有曲轴传感器信号P0336 错误的曲轴传感器信号P0340 没有相位传感器信号P0341 错误的相位传感器信号P0380 ECU不请求预热塞工作，但预热塞实际工作P0382 ECU请求预热塞工作，但预热塞实际不工作P0383 ECU对预热塞的控制线对地短路P0384 ECU对预热塞的控制线对高电平短路P0401 实际新鲜空气进气量大于EGR系统设定的目标进气量P0402 实际新鲜空气进气量小于EGR系统设定的目标进气量P0403 EGR阀执行器控制线的ECU内部驱动模块过热P0404 EGR阀执行器控制线开路P0405 EGR阀位置传感器电压超过下限（连线对地短路）P0406 EGR阀位置传感器电压超过上限（连线开路或对高电平短路）P0475 排气制动阀控制线开路P0476 排气制动阀控制线的ECU内部驱动模块P0477 排气制动阀控制线对地短路P0478 排气制动阀控制线对高电平短路P0480 ECU对风扇一的控制线开路P0481 ECU对风扇二的控制线开路P0483 ECU对风扇一的控制线的内部驱动模块过热P0484 ECU队风扇二的控制线的内部驱动模块过热P0487 节流阀执行器控制线开路P0488 节流阀执行器的ECU内部驱动模块过热P0489 EGR阀执行器控制线对地短路P0490 EGR阀执行器控制线对高电平短路P0500 车速传感器采集硬件出错P0501 车速传感器信号不可信P0503 车速传感器超过最大值P0504 主、副刹车踏板信号比较不可信P0513 发送和接收的防盗信号不一致P0520 从CAN传输过来的机油压力信号无效P0521 机油压力过高不可信P0522 机油压力传感器输出电压低于下限（连线对地短路）P0523 机油压力传感器输出电压高于上限（连线开路或对高电平短路）P0524 机油压力过低不可信P0530 占空比式空调压力信号的ECU内部接收电路故障P0531 占空比式空调压力信号的周期超上限或下限或特殊故障模式P0532 占空比式空调压力信号的占空比超下限P0533 占空比式空调压力信号的占空比超上限P0562 电池电压过低P0563 电池电压过高P0571 从CAN传输过来的刹车踏板信号不可信P0575 巡航请求不可信P0607 ECU内部控制芯片报错P060A ECU内部芯片CJ940通讯故障P060B ECU内部模数转化模块故障P060C ECU内部watchdog芯片检测出错P0611 喷油次数受限制P0615 ECU对启动电机控制线开路或驱动模块过热P0616 ECU对启动电机控制线对地短路P0617 ECU对启动电机控制线对高电平短路P0627 燃油预供泵控制线开路P0628 燃油预供泵控制线对地短路P0629 燃油预供泵控制线对高电平短路P062A 燃油预供泵控制线的ECU内部输出模块过热P062B 喷油器驱动芯片故障P062F ECU内部EEPROM读写出错P0638 节流阀的反馈信号与ECU控制请求不符P0642 传感器供电电压1过低P0643 传感器供电电压1过高P0645 ECU对空调控制线开路或ECU内部驱动模块超温P0646 ECU对空调控制线对地短路P0647 ECU对空调控制线对高电平短路P0650 ECU对OBD故障灯输出连线故障（短路，开路）P0652 传感器供电电压2过低P0653 传感器供电电压2过高P0660 可变涡流比执行器控制线开路P0661 可变涡流比执行器控制线对地短路P0662 可变涡流比执行器控制线对高电平短路P0670 ECU对预热塞的控制线开路或其驱动模块过热P0686 主继电器打开太早P0687 主继电器打开太晚P0691 ECU对风扇一的控制线对地短路P0692 ECU对风扇一的控制线对高电平短路P0693 ECU对风扇二的控制线对地短路P0694 ECU对风扇二的控制线对高电平短路P0698 传感器供电电压3过低P0699 传感器供电电压3过高P0704 离合器信号不可信P0856 无用途P1007 无用途P100D 机油温度和冷却液温度比较不可信P1011 轨压控制器正偏差超过上限P1012 轨压控制器正偏差严重超过上限P1013 轨压控制器负偏差低于下限P1014 燃油压力值在发动机倒拖滑行时不可信P1100 空气质量流量计软件修正过大P1101 空气质量流量计上附加空气温度传感器的模拟输出电压过高或过低P1102 空气质量流量计上附加空气温度传感器占空比输出信号过高或过低P1103 冷却水温和油温传感器信号比较不可信P1106 空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号周期过高P1107 空气质量流量计上附加空气温度传感器的占空比输出信号周期过低P1109 无用途P110A 无用途P110B 无用途P110C 无用途P1112 水温相对空气流量计上的温度传感器的可信性检查报错P1200 喷油器1的正向修正量过大P1201 喷油器1的负向修正量过大P1202 喷油器2的正向修正量过大P1203 喷油器2的负向修正量过大P1204 喷油器3的正向修正量过大P1205 喷油器3的负向修正量过大P1206 喷油器4的正向修正量过大P1207 喷油器4的负向修正量过大P1208 喷油器5的正向修正量过大P1209 喷油器5的负向修正量过大P120A 喷油器6的正向修正量过大P120B 喷油器6的负向修正量过大P120C 喷油器1的动态正向修正量过大P120D 喷油器1的动态负向修正量过大P120E 喷油器2的动态正向修正量过大P120F 喷油器2的动态负向修正量过大P1210 喷油器3的动态正向修正量过大P1211 喷油器3的动态负向修正量过大P1212 喷油器4的动态正向修正量过大P1213 喷油器4的动态负向修正量过大P1214 喷油器5的动态正向修正量过大P1215 喷油器5的动态负向修正量过大P1216 喷油器6的动态正向修正量过大P1217 喷油器6的动态负向修正量过大P1223 喷油器高端短路P1224 喷油器低端与地短路P1225 喷油器其他错误P1226 喷油器其他错误P1227 喷油器其他错误P1228 喷油器其他错误P1229 喷油器开路P122A 喷油器其他错误P122B 喷油器高端短路（暂不用，仅针对6缸机）P122C 喷油器低端与地短路（暂不用，仅针对6缸机）P122D 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P122E 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P122F 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P1230 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P1231 喷油器开路（暂不用，仅针对6缸机）P1232 喷油器其他错误（暂不用，仅针对6缸机）P1233 1缸喷油器其他错误P1234 1缸喷油器其他错误P1235 1缸喷油器其他错误P1236 2缸喷油器其他错误P1237 2缸喷油器其他错误P1238 2缸喷油器其他错误P1239 3缸喷油器其他错误P123A 3缸喷油器其他错误P123B 3缸喷油器其他错误P123C 4缸喷油器其他错误P123D 4缸喷油器其他错误P123E 4缸喷油器其他错误P123F 5缸喷油器其他错误P1240 5缸喷油器其他错误P1241 5缸喷油器其他错误P1242 6缸喷油器其他错误P1243 6缸喷油器其他错误P1244 6缸喷油器其他错误P12FF 无用途P1301 无用途P1562 空气流量计供电电压过高或过低P1601 ECU对仪表板的冷却水温输出连线对高电平短路P1602 ECU对仪表板的冷却水温输出连线对地短路P1603 ECU对仪表板的冷却水温输出连线开路P1604 ECU对仪表板的冷却水温输出的ECU内部驱动模块过热P1605 ECU对仪表板的发动机转速输出连线对高电平短路P1606 ECU对仪表板的发动机转速输出连线对地短路P1607 ECU对仪表板的发动机转速输出连线开路P1608 ECU对仪表板预热灯的输出线对高电平短路P1609 ECU对仪表板预热灯的输出线对地短路P160A ECU对仪表板预热灯的输出线开路P160B ECU对仪表板预热灯的输出线的驱动模块过热P160C ECU内部模数转化模块故障P1613 防飞车监测（Overrun monitor）检测到的加电时间过大P1614 防飞车监测（Overrun monitor）检测到的转速不可信P1615 无用途P1616 Watch dog错误不能关机P1617 内部供电电压过高错误不能关机P1618 内部供电电压过低错误不能关机P1619 ECU对系统故障灯的输出线对高电平短路P161A ECU对系统故障灯的输出线对地短路P161B ECU对系统故障灯的输出线开路P161C ECU对系统故障灯的驱动模块过热P161D 车型数据被损坏P161E 车型数据不能被选择P161F 无用途P1620 可变涡流比执行器的驱动模块过热P1621 ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线对高电平短路P1622 ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线对地短路P1623 ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出连线开路P1624 ECU对仪表板的燃油消耗率信号的输出的ECU内部驱动模块过热P1625 ECU对排气制动显示灯的输出线对高电平短路P1626 ECU对排气制动显示灯的输出线对地短路P1627 ECU对排气制动显示灯的输出线开路P1628 ECU对排气制动显示灯的输出的ECU内部驱动模块过热P1629 节流阀位置传感器出错P1630 软件重置P1631 无用途P1637 ECU内部供电模块电压过高P1638 ECU内部供电模块电压过低P1641 无用途P2135 油门踏板电位器1和电位器2相互比较不可信P2141 节流阀执行器控制线对地短路P2142 节流阀执行器控制线对高电平短路P2157 从CAN传输过来的车速信号无效P2226 从CAN传输过来的大气压力传感器信号无效lP2228 大气压力传感器输出电压过低lP2229 大气压力传感器输出电压太高P2264 柴油滤清的油水分离器的水位传感器故障P2267 柴油滤清的油水分离器的水位满P2299 同时采下了油门和刹车踏板P245A EGR冷却器旁通阀执行器控制线开路P245B EGR冷却器旁通阀执行器控制线的驱动模块过热P245C EGR冷却器旁通阀执行器控制线对地短路P245D EGR冷却器旁通阀执行器控制线对高电平短路P2517 模拟式空调压力传感器电压信号超下限（对低电平短路）P2518 模拟式空调压力传感器电压信号超上限（短线或对高电平短路）P2519 从CAN传输过来的空调开关信号无效P2530 停机按钮被卡住P2533 钥匙开关报错T15CDU0404 TSC的请求不可信P0594,巡航控制灯电源段电路故障(开路)P0595,巡航控制灯电源段电路故障(对地短路）P0596,巡航控制灯电源段电路故障(对电瓶短路)P0633,防盗器程序刷写错误U0100,ECM确认哑音（无信号）状态U0101,TCM确认缺席状态U0167,当读取ImmCtl(最多故障)时EEPROM 错误/ICM通讯超时故障U0426,来自ICMF的响应错误(来自ICM响应故障)U1001,BCM确认缺席状态U1002,BSM确认缺席状态U1003,CAN总线关闭状态(CAN确认关闭)。
潍柴国三故障码
潍柴欧三故障码大全丶••缺爱泛滥丶•后起之秀7 1楼P0000 没有故障（FORD）P0100 空气流量计线路不良P0101 空气流量计不良（讯号值错误）P0102 空气流量计线路输入电压太低P0103 空气流量计线路输入电压太高P0104 空气流量计线路间歇故障P0105 空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）P0106 空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后MAP讯号相同（FORD）P0107 空气压力传器系统输入电压太低P0108 空气压力传器系统输入电压太高P0109 进气温度传感器线路间歇性不良P0110 进气温度传感器线路间歇性不良P0111 进气温度传感器线路（讯号值错误）P0112 进气温度传感器线路电压太低P0113 进气温度传感器线路输入电压太高P0114 进气温度传感器线路间歇故障P0115 水温传感器线路不良P0116 水温传感器线路（讯号错误）P0116 引擎发动20分钟以上，温度仍在30℃以下（TOYOTA）P0117 水温传感器电压太低P0118 水温传感器电压太高P0119 水温传感器电压线路间歇故障P0120 节汽门传感器线路不良P0120 节汽门传感器信号低于0.1V或高于4.9V(TOYOTA)P0121 节汽门传感器线路不良P0121 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA)P0121 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配合(CHRYSER)P0122 节汽门传感器讯号电压太低P0122 辅整助节汽门传感器讯号太高P0123 节汽门传感器线路电压太高P0123 节汽门传感器电压太高P0124 节汽门传感器线路间歇故障P0125 水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)控制时间太长P0126 水温传感器电压值不稳定P0130 含氧传感器线路失效(BANK 1,SENSOR 1)P0131 含氧传感器线路电压太低或短路(BANK1,SENSOR 1)P0132 含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1) P0133 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 1)P0134 含氧传感器反应次数太少或无作用(BANK1,STESOR 1)P0135 含氧传感器的加热线路不良 (BANK1,STESOR 1)P0136 含氧传感器失效 (BANK1,STESOR 2)P0136 含氧传感器在引擎负荷时电压值不正确(BANK1,STESOR 2)P0137 含氧传感器线路短路 (BANKZ) (BANK2)P0137 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 2)P0138 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 2)P0139 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 2)P0140 含氧传器反应次数太少或无作用(BANK1,STESOR 2)P0141 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 2) P0142 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3) P0143 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 3)P0144 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 3)P0145 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 3)P0146 含氧传感器无作用,反应次数太少(BANK1,STESOR 3)P0147 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3) P0150 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 1)P0151 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 1)P0152 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 1)P0153 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 1)P0154 含氧传感器反应次数太少 (BANK2,STESOR 1) P0155 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 1) P0156 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 2) P0157 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 2)P0158 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 2)P0159 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 2)P0160 含氧传感器反应次数太少或无作用(BANK2,STESOR 2)P0161 含氧传感顺加热线路不良 (BANK2,STESOR 2) P0162 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 3)P0163 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 3)P0164 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 3)P0165 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 3)P0166 含氧传感居反应次数太少或无作用(BANK2,STESOR 3)•举报|•2011-11-14 00:22•回复••缺爱泛滥丶•后起之秀7 5楼P0422 触媒系统净化效能太低（BANK 1）P0423 触媒转换器温度时净化效能降低（BANK 1）P0424 触媒转换器工作温度太低（BANK 1）P0430 触媒系统净化效能低于净化范围（BANK 2）P0431 暖车时触媒转换器净化效能降低（BANK 2）P0432 主触媒转换器净化效能太低（BANK 2）P0433 触媒转换器热效能太低（BANK 2）P0440 燃油蒸发器系统管路阻塞（VOLVO）P0440 燃油蒸发系统侦测出少量泄漏P0440 燃油蒸发控制系统线路失效P0441 燃油蒸发控制系统碳罐油气流量不正确或无油气流动P0442 燃油蒸发控制系统检测出少量油气泄漏P0443 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路失效P0444 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太低P0445 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太高P0446 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路不良（FORD）P0446 燃油蒸发控制系统通风控制阀路线不良（INFINITI）P0447 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀线路断路（FORD）P0448 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀控制线路不良（FORD）P0450 燃油蒸发控制系统压力传感器线路不良P0451 燃油蒸发控制系统压力传感器电压不正确P0452 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太低P0453 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太高P0454 燃油蒸发控制系统压力传感器间歇故障P0455 燃油蒸发气控制系统检测出大量泄漏P0460 燃油高度传感器线路失效P0461 燃油高度传器线路电压值不正确P0462 燃油高度传器线路电压太低P0463 燃油高度传器线路电压太高P0464 燃油高度传器线路间歇故障P0465 碳罐流量传感器线路失效P0466 碳罐流量传感器线路电压值不正确P0467 碳罐流量传感器线路电压太高P0468 碳罐流量传感器线路电压太低P0469 碳罐流量传感器线路间歇故障P0470 滑轮增压器排气压力传感器线路失效P0471 滑轮增压器排气压力传感器线路电压值不正确P0472 滑轮增压器排气压力传感器电压太低P0473 滑轮增压器排气压力传感器电压太高P0474 滑轮增压器排气压力传感器间歇故障P0475 滑轮增压器排气压力控制阀失效P0476 滑轮增压器排气压力控制阀电压值不正确P0477 滑轮增压器排气压力控制阀电压太低P0478 滑轮增压器排气压力控制阀电压太高P0479 滑轮增压器排气压力控制阀间歇故障P0498 动力转向压力开关信号不良（FORD）P0499 P/N开关信号不良(FORD)P0500 车速传器线路失效或间歇不良(FORD)P0500 车速传感器线路电压太低(ACURA/HONDA)P0501 车速传感器线路电压不正或太高(FORD)P0502 车速传感器电压太低P0503 车速传器输入线路间歇性电压太高P0505 怠速控制系统失效P0506 引擎怠速太低P0507 引擎怠速太高P0510 节汽门传感器怠速接点线路失效P0530 A/C冷媒压力传感器失效P0531 A/C冷媒压力传感器线路电压值不正确或冷媒量不足(FORD)P0532 A/C冷媒压力传感器线路电压太低P0533 A/C冷媒压力传感器线路电压太高P0534 冷气系统有冷媒泄漏P0550 动力转向油压传感器线路失效P0551 动力转向油压传感器线路电压值不正确P0552 动力转向油压传感器线路电压太低P0553 动力转向油压传感器线路电压太高P0554 动力转向油压传感器线路间歇故障P0560 电瓶电压太高或太低P0561 电瓶电压不稳定P0562 电瓶电压太低P0563 电瓶电压太高P0565 定速控制系统ON线路开关信号不良P0566 定速控制系统OFF线路开关信号不良P0567 定速控制系统RESUME线路开关信号不良P0568 定速控制系统STE线路开关信号不良P0569 定速控制系统COAST线路开关信号不良P0570 定速控制系统ACCEL线路开关信号不良。
潍柴WP10 故障码0B00 泄压阀打开故障的处理
潍柴WP10 故障码0B00 泄压阀打开故障的处理一辆欧曼336，装配潍柴WP10发动机，因为限速，加速补偿来维修，用检测仪测试，有主副制动开关故障，巡航故障和泄压阀打开故障。
试车的确如上述所示。
前两个故障可以理解为次要故障码，因为该车本身没有巡航，主副开关不会再车辆静止的时候影响发动机的加油。
那么第三个就是主要故障码了，因为是第一次遇到泄压阀打开的故障，首先是想到的是油压高引起的，因为对故障码含义深入理解不够，所以没有十足的把握。
用检测仪读取数据流，主要看实际轨压和设定轨压，以及计量单元的开度，首先打开点火开关，计量单元显示400MA，轨压传感器电压为0.5V，这两个传感器的初始值都正确。
但是不知道轨压上升后，数值如何，启动发动机，怠速时候轨压为36MPA左右，比锡柴J6的要低一点，两者跟随性很好，提速不畅，关闭钥匙的时候，轨压的压力值和电压值的下降都非常灵敏和一致。
一般维修思路，我们先考虑是不是计量单元发卡，于是更换了计量单元，更换后，加油仍然不理想，并且情况更糟了，一开始正常，几脚大油门后，在怠速时读取数据流设定轨压为50MPA，而实际轨压为75MPA，故障码还有泄压阀打开，这样似乎印证了车辆进厂时原有故障码的正确性。
于是提出以下问题：1实际上泄压阀是没有传感器的，那么电脑是通过那些数据来判定泄压阀已经打开，这个一定要明白。
2 如果泄压阀真的已经打开，那么压力到了多少，它才打开。
如果在怠速时70MPA的压力下就打开，那么2000多转时候油压已经到了90MPA，泄压阀是不是早就打开了，如果早就打开，那么汽车是不会有劲的。
3设定怠速时轨压就是50MPA是不是一种有了故障后的替代值。
正好手头有轨压传感器，于是更换一个，没有任何改变，从提速效果看，更加不如以前，难道是配件质量出了问题吗。
更换轨压传感器之后，出现了限速在1600转以下的故障。
开了钥匙数据流仍然显示轨压为70MPA,电压为2V。
当我们拔掉了轨压传感器的插头后，电脑显示轨压电压值是5V，没有更换的时候，还可提速到2000转。
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附件2：潍柴发动机故障列表闪码表
潍柴动力国III柴油机
闪码表
说明
1. 本手册仅针对国三柴油机电控方面的故障，机械方面的故障可以按照欧二方法解决。
2. 国三系列柴油机采用电控系统，与采用机械泵时有本质区别，需要采用专用的诊断工具。
3. 潍柴动力国三系列柴油机采用bosch公司的第二代共轨系统。
共轨系统对油路（包括低压油路和高压油路）要
求较高，很多问题都是由油路问题引起的；其次，整车线束问题也是主要的故障源。
4. 闪码是对ECU错误内部错误的一个初步判断，更进一步的判断要用诊断仪。
闪码表
Blink code can be displayed in three levels of blinking.
闪码以三位的形式显示
1. First level of blinking will classify an error specific to part of an system, for e.g. if error is because of ECU, Hydraulics,Sensors,
Actuatators
第一位将错误按系统分类，比如说一个错误是否是由ECU、液压部件、传感器、执行器引起的；
2. Second Level of Blinking will indicate details about component identified.
第二位表明发生错误的部件；
3. Third Level will uniquely identify the Fault Path.
第三位确定错误路径。
闪码按系统的基本分类
主机厂安装CAN总线以后，可能出现的闪码：
目前国三上没有用到的功能及传感器、执行器：。