第八章 土质路基施工

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1-粉土质砂；2-黏土质砂；3-高液限黏土
3、压实厚度 相同压实条件下（土质、湿度与功能不变），实测 土层不同深度的密实度得知，密实度随深度递减， 表层5cm最高。不同压实工具的有效压实深度有所差 异。实际施工时的压实厚度应通过现场试验确定合 适的摊铺厚度。 4、压实功能（压实工具的重量、碾压次数或落锤高度、作用时间）
三、路堤填筑方式 1、水平分层填筑（填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐
层向上填筑）
工艺要求 a. 路堤下部用透水性较小的土填筑时，表面应做成 4%的双向横坡，以保证来自上面透水性土层的水 及时排除。 b. 路堤上部用透水性较差的土填筑时，不应覆盖封 闭其下层透水性较大的填料，以保证路堤内的水 分蒸发。 c. 不得将透水性不同的土混杂填筑，以免形成水囊 或滑动面。 d. 根据强度和稳定性要求，合理安排不同土质的层 位，不因潮湿及冻融而改变其体积的优良土质应 填筑在路堤上部，强度较低的土填筑在下部。 e. 沿公路纵向用不同的土质填筑路堤时，为防止在 相接处发生不均匀变形，应在交接处做成斜面， 并将透水性差的土安排在斜面下方。
不同的土质适宜不同的碾压机械
压实时土的强度极限
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2、竖向填筑 原地面纵向坡度大于12%、路线跨越深谷或局部地面 横坡较陡的地段，地面高差大，无法采用水平分层 填筑。不宜压实
3、混合式填筑 路堤下部采用竖向填筑而 上部采用水平分层方式填 筑。使上部填土获得足够 的密实度。
填筑方案选择
填筑土质路堤时应根据填料运距、填筑高度、工程量等进 行施工机械的配置，确定作业方式。施工机械应尽量配套 ，以便最大限度地发挥各种机械的工效。对于两侧取土， 填土高度在3m以内的路堤，可用推土机从两侧推填，配合 平地机整平，然后在最佳含水量下用压路机压实。
一、路基施工重要性 路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合 理性的手段。 施工时应实现的基本要求： 1.路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质 量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好 的使用性能 2.根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、 机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率， 降低建筑成本和确保工程质量 3.路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要 相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时 或提前完成施工任务。 4.路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严 格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。 总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施 工技术与组织管理。
人工施工
机械施工
三、施工前的准备工作 组织准备 物资准备：材料、设备、生活后勤等。 技术准备：制定施工组织计划；施工测量；施工前 的复查与试验；清理施工现场；铺筑试验路。
第二节
一、基本要求
施工要点
①搞好施工排水； ②路基挖填范围内的地表障碍物，事先应予以拆除； ③路基取土与填筑，必须有条不紊，有计划有步骤进行； ④路堑开挖，应在全横断面进行，自上而下一次成型，注意按设 计要求准确放样，不断检查校正，边坡表面削齐拍平； ⑤土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基； ⑥土路堤分层填平压实，是确保施工质量的关键； ⑦路基原定设计要求及施工操作规程，是路基施工的依据及质量 检验的标准，必须严格执行。
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二、土质路堤填筑 填料选择—强度高、稳定性好、易于开挖的土石。如碎石、砾 石、卵石、粗砂等透水性好的材料。 基底处理— 1. 做好原地面临时排水工作。 2. 当路堤基底的原状土强度不符合要求时，应进行换填处理， 挖深不小于30㎝，并分层找平压实。 3. 对于山坡路堤，当地面横坡不陡于1:5，且基底土质密实稳 定时，可将路堤直接修筑在天然地面上；当地面横坡陡于 1:5，将原地面挖成台阶并夯实，台阶宽不小于1m。 4. 矮路堤（＜1.0～1.5m）基底处理。受原地面土质和地表水 的影响较大。挖除种植土、换土、挖松压密、加铺砂砾石 垫层等。
总结
严格控制最佳含水率，要比增加压实功能收效大得 多。当含水率不足，洒水有困难时，适当增大压实 工能，可以收效，如果土的含水率过大，此时如果 增大压实功能，必将出现“弹簧现象”，压实效果 很差。所以，土基压实施工中，控制最佳含水率， 是首要关键，在此前提下采取分层填土，控制有效 土层厚度，必要时适当增大压实功能，乃土基压实 工作的基本要领。
四、路堑开挖
1、按掘进方向：纵向全宽掘进、横向通道掘进。 2、按高度：单层、双层和纵横掘进混合。 纵向全宽掘进是在路线一端或两端，沿路线纵向向 前开挖。单层掘进的高度即为路堑设计深度。掘进 时逐段成型向前推进，运土由相反方向送出。施工 紧迫，对于较深路堑，可采用双层掘进法。 横向通道掘进是先在路堑纵向挖出通道，然后分段 同时向横向掘出。此法可扩大施工面，加速施工进 度，在开挖长而深的路堑时用。施工时可以分层和 分段，层高和段长视施工方法而定。
第八章 土质路基施工
第八章 土质路基施工
第一节 概述 第二节 施工要点 第三节 路基压实
第一节 概述
路基—按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,是道路 的重要组成部份,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。 路基施工—以设计文件和施工技术规范为依据，以工程质量为 中心，有组织、有计划地将路基设计文件转化为工程实体的建 筑活动。 路基施工的主要内容—施工前准备工作和基本工作。 施工前准备工作是保证施工顺利进行的重要前提，必须给予足 够的重视并认真做好。 施工准备工作—组织准备、物资准备和技术准备等 基本工作—包括路基和小型人工构造物 主要内容—挖掘路堑或取土，沿路线纵横向运土，填筑路堤， 压实土基，整平路基表面及修整路基边坡，修筑路基排水及防 护设施等。
三、机具选择与操作
土基压实机具类型较多，大致分为碾压式、夯击式和振动式 碾压式：光面碾（两轮和三轮）、羊足碾、气胎碾 夯击式：石硪、木夯、夯锤、夯板、风动夯、蛙式夯机 振动式：振动器、振动压路机 机具选择：不同压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度 等条件 对于砂性土：振动式较好、夯击式次之、碾压式较差。 对于粘性土：碾压式或夯击式较好，振动式较差甚至无效。 压实方法：压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中 间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，相邻两次 的轮迹应重叠轮宽的1/3，保持压实均匀，不漏压，对于压 不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全程，经常 检查含水率与密实度，以达到符合规定压实度的要求。
二、路基施工的基本方法 人工施工：工人用手工工具作业。劳动强度大、功效低、进度 慢、且工程质量难以得到保证，只能作为其他施工方法的辅助 和补充。 简易机械施工：工效有限，只能用于工程量较小，工期要求不 严的路基或构造物施工。特别不适宜高速公路和一级公路。 机械化施工:通过合理的选用施工机械，将各种机械科学地组 织成有机的整体。优质高效地进行路基施工的方法。是路基施 工现代化的重要途径。 水力施工：运用水泵、水枪等水力机械，喷射强力水流，把土 冲散并流到指定地点沉积 爆破法施工：利用炸药爆炸的巨大能量炸松土石或将其移到预 定的位置。主要事石质路堑的开挖，特殊情况用于土质路堑开 挖和清除淤泥。 施工方法的选择，应根据工程性质、施工期限、现有条件 等因素而定，而且应因地制宜和使用各种方法。
五、土石方施工机械 常用的土方施工机械有推土机、铲运机、平地机、装载机 及各种压实机械。
履带式推土机
平地机
自行式铲运机
分拖式铲运机
正铲式挖掘机
反铲式挖掘机
第三节
路基压实
一、路基压实的意义与机理 路基压实的重要性：提高路基的强度和稳定性， 提高路基承载能力，提高道路整体承载能力，减少 病害，延长道路使用寿命。 土是三相体，在压实机具的短时间载或振动荷 载作用下，土体颗粒安生重新排列组合，单位体积 内固体颗粒增加，孔隙率减小，土的单位重量提高， 形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 土基压实后，路基的塑性变形、渗透系数、毛 细水作用及隔温性能，均等明显改善。
二、影响压实效果的主要因素 内因：湿度和土质 外因：压实厚度、压实功能及压实 时外界自然和人为因素 1、湿度 在同等条件下，一定含水量之前，‫ץ‬随ω 增加而提高， 主要原因在于水起润滑作用，土颗粒间阻力减小，施加外力 后，孔隙减小，土粒易于被压实， ‫ץ‬得以提高。 ‫ץ‬值至最大 后，ω 在继续增大，土粒孔隙被水分占据，而水一般不被外 力所压缩，因而ω 增大，‫ץ‬随之降低。