一汽大众jit培训教材
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一汽大众经销商培训员培训课件day1
• 擅长提问，注意倾听，因为大部分有价值的信息 基本上通过面谈才能得到（查阅资料所获十分有 限）
• 面谈对象的职位最好能比较全面，而不仅仅是抓 住部门领导
• 所得到的信息越具体越好，尤其是关于未来受训 者那方面的
• 有时面谈不一定能得到什么有用或真实的信息， 所以如果能有机会亲临现场看看就更好了
• 在整理分析这些信息时要注意部门的差别
• 学习课程开发和设计的方法，以及培训后的评估方法； • 学习如何针对不同岗位、不同背景的学员运用适当的教育技巧； • 提高培训员的基本培训技能、掌握培训现场掌控技巧； • 剖析影响培训效果的关键因素，了解并掌握感召听众的基本技
能和技巧； • 提升管理者表达和培训的感染力、调动气氛的能力和培训效果
营造能力；
一汽大众经销商培训员培训课程
1
2007.11
培训员的职责
1、 制定培训目标 2、 分析培训需求 3、 制定培训计划 4、 设计开发课程 5、 实施培训 6、 评估，跟踪培训效果 7、 组织管理
一汽大众经销商培训员培训课程
2007.11
1 → 经销商内部培训策划与 管理的流程
一汽大众经销商培训员培训课程
策略和关系
一汽大众经销商培训员培训课程
2007.11
个人知识和技能
经理
• 英语培训
• 演讲及说话技巧 • 电话技巧
• 解决问题技巧
•
计算机、办公室自动 化技巧
• 业务知识 • 计划和组织
• 策略计划与思考 • 面试技巧
• 领导管理技巧 • 辅导及员工发展技巧
员工
• 英语培训
• 演讲技巧 • 电话技巧
Curriculum 学习与发展课程
Course Descriptions 课程内容介绍
一汽大众经销商备件基础培训课件(可编辑)
一汽大众经销商备件基础培训课件（可编辑）一汽大众经销商备件基础培训课件备件索赔处理办法索赔业务员接到经销商申请电话后，做好电话记录，留下，针对不同情况进行处理。
a) 对经销商发现盘盈的备件，应对经销商表示感谢，并与经销商协商处理，如多出的备件经销商可留用，则采取补单;如不能用，则请其帮助退回发货处。
b) 对经销商发现缺少的备件，应先予记录，待日后查清帐实后再予处理。
c) 对经销商发现错、损的备件，经销商应拍出现场照片并附简要的情况说明、有此备件的发货清单页及备件索赔单，同时将错、损件寄回备件中转库。
备件索赔规定 1)?严禁经销商将不属于索赔范围的备件报赔,如有此事发生,一汽-大众备件部将视情节给予相应的处罚。
2)?经销商向一汽-大众备件科提出的盈、亏、错、损索赔，有严格的时间限制，经销商要在收到备件十五天之内将《索赔申请单》和有关的材料以特快专递，传真或挂号信的形式向一汽-大众销售公司备件部寄发(时间以寄出邮戳为准)。
3)?经销商向一汽-大众备件科发出备件质量问题的报赔，应对所发现的问题，立即进行初步鉴定，并自发现起一周内将索赔申请单和有关的材料以特快专递，传真或挂号信的形式向一汽-大众销售公司备件部寄发(时间以寄出邮戳为准)。
4) 备件因损坏或质量不合格，经销商提出索赔时，如果不需要更换总成，只更换个别零件就可以达到技术要求，一汽-大众销售公司备件部只对个别零件进行索赔;如果某些备件通过维修，不需要更换就能达到技术要求,一汽-大众备件科将不予索赔。
5) 索赔件包赔后，原件归一汽-大众备件科所有，经销商应等待一汽-大众备件部的通知，按要求将索赔件返回一汽-大众或暂存在经销商索赔库中，索赔件的销毁应在一汽-大众现场代表的监督下进行。
6) 一汽-大众承担索赔件当时的供货价，其它费用概不承担。
《备件索赔申请单》的填写 1)?《备件索赔申请单》由经销商备件计划员填写，要完整，清晰，真实，否则一汽-大众备件部，概不受理，后果经销商自负。
一汽大众内部培训资料。优化改进课件
详细描述
通过分析学员的学习需求和学习习惯，设计多种学习路径， 使学员可以根据自己的需求选择适合自己的学习方式，提高 学习效率。
学习成果的反馈
总结词
及时反馈学员的学习成果，帮助学员了 解自己的学习状况。
VS
详细描述
在课件中设置学习成果反馈环节，通过测 试、作业或考试等方式评估学员的学习效 果，并及时给出反馈，帮助学员了解自己 的学习状况，调整学习计划和策略。
课件形式与风格
形式选择
结合多媒体素材，运用图文、动画、 视频等多种形式，提高课件的趣味性 和易理解性。
风格设计
保持简洁明了的界面风格，统一字体 、配色和排版规范，提高课件的专业 性和美观度。
03 课程内容优化
理论知识的整合
总结词
确保内容的连贯性和完整性
详细描述
对现有课件的理论知识进行梳理，整合并去除重复和矛盾的内容，确保知识体系 的一致性和完整性。同时，补充最新的行业动态和前沿理论，使课程内容与时俱 进。
提高员工的专业技能和知识水平 ，提升工作效率和业绩。
课件定位
针对不同岗位和层级的员工，提 供定制化的培训内容和形式，满 足个性化需求。
课件内容与结构
内容选取原则
根据员工实际需求和企业发展需要，选取针对性强、实用价值高的内容。
结构安排
按照知识点逻辑关系，合理划分章节和模块，确保内容的连贯性和完整性。
05 视觉效果的美化
色彩搭配的美观性
色彩搭配要和谐统一 ，避免过多的颜色混 杂，影响视觉效果。
色彩搭配要符合品牌 形象，体现一汽大众 的品牌特色。
使用色彩来突出重点 内容，例如使用不同 的颜色来区分不同的 信息层级。
图文排版的规范性
文字大小和行间距要适中，易于阅读 。
通过分析学员的学习需求和学习习惯，设计多种学习路径， 使学员可以根据自己的需求选择适合自己的学习方式，提高 学习效率。
学习成果的反馈
总结词
及时反馈学员的学习成果，帮助学员了 解自己的学习状况。
VS
详细描述
在课件中设置学习成果反馈环节，通过测 试、作业或考试等方式评估学员的学习效 果，并及时给出反馈，帮助学员了解自己 的学习状况，调整学习计划和策略。
课件形式与风格
形式选择
结合多媒体素材，运用图文、动画、 视频等多种形式，提高课件的趣味性 和易理解性。
风格设计
保持简洁明了的界面风格，统一字体 、配色和排版规范，提高课件的专业 性和美观度。
03 课程内容优化
理论知识的整合
总结词
确保内容的连贯性和完整性
详细描述
对现有课件的理论知识进行梳理，整合并去除重复和矛盾的内容，确保知识体系 的一致性和完整性。同时，补充最新的行业动态和前沿理论，使课程内容与时俱 进。
提高员工的专业技能和知识水平 ，提升工作效率和业绩。
课件定位
针对不同岗位和层级的员工，提 供定制化的培训内容和形式，满 足个性化需求。
课件内容与结构
内容选取原则
根据员工实际需求和企业发展需要，选取针对性强、实用价值高的内容。
结构安排
按照知识点逻辑关系，合理划分章节和模块，确保内容的连贯性和完整性。
05 视觉效果的美化
色彩搭配的美观性
色彩搭配要和谐统一 ，避免过多的颜色混 杂，影响视觉效果。
色彩搭配要符合品牌 形象，体现一汽大众 的品牌特色。
使用色彩来突出重点 内容，例如使用不同 的颜色来区分不同的 信息层级。
图文排版的规范性
文字大小和行间距要适中，易于阅读 。
一汽大众经销商培训员培训课件
评估培训内容是否符合实际工作 需求，是否具有实用性和针对性 。
培训师授课质量评 估
对培训师的授课能力、专业知识 、互动能力等方面进行评价。
学员掌握程度评估
了解学员在培训过程中掌握的知 识和技能程度。
培训效果跟踪与评 估
对学员在实际应用中的工作表现 进行跟踪和评估。
培训反馈与改进
培训反馈渠道建立
建立多渠道的培训反馈机制，收集学员、培训师和企业管理层 等多方面的反馈信息。
建立完善的培训机制，包括培训考核、晋升机制、激励措施等， 提高员工参与培训的积极性和主动性。
培训流程优化
不断优化培训流程，提高培训效率和质量，使员工更快更好地掌握 知识和技能，提升工作效率和业绩。
06
一汽大众经销商培训案例分享
优秀培训案例介绍
案例1
销售技巧培训 - "王牌销售"
案例2
售后服务培训 - "快速响应与专业 服务"
跨区域学习与交流
促进不同区域、不同企业之间的学习交流，共享优秀的 培训经验和资源，实现共同提升和进步。
05
培训管理与运营机制
培训计划与管理
培训需求分析
进行培训需求调查，收集员工培训需求，制定培 训计划。
培训计划执行
按照培训计划，安排培训时间、地点、讲师等资 源，确保培训目标的实现。
培训效果评估
通过考试、考核等方式评估培训效果，对培训计 划进行改进。
提供专业的培训课程、实践机会和指导，提升培训师的培训水平和实
践能力。
教师评价与激励
评价方式
通过参训人员的反馈、培训效果的评价和教师互评等方式， 全面了解和评估教师的表现。
激励措施
提供职业发展机会、奖励制度和表彰机制等激励，鼓励教师 积极进取和持续提升。
培训师授课质量评 估
对培训师的授课能力、专业知识 、互动能力等方面进行评价。
学员掌握程度评估
了解学员在培训过程中掌握的知 识和技能程度。
培训效果跟踪与评 估
对学员在实际应用中的工作表现 进行跟踪和评估。
培训反馈与改进
培训反馈渠道建立
建立多渠道的培训反馈机制，收集学员、培训师和企业管理层 等多方面的反馈信息。
建立完善的培训机制，包括培训考核、晋升机制、激励措施等， 提高员工参与培训的积极性和主动性。
培训流程优化
不断优化培训流程，提高培训效率和质量，使员工更快更好地掌握 知识和技能，提升工作效率和业绩。
06
一汽大众经销商培训案例分享
优秀培训案例介绍
案例1
销售技巧培训 - "王牌销售"
案例2
售后服务培训 - "快速响应与专业 服务"
跨区域学习与交流
促进不同区域、不同企业之间的学习交流，共享优秀的 培训经验和资源，实现共同提升和进步。
05
培训管理与运营机制
培训计划与管理
培训需求分析
进行培训需求调查，收集员工培训需求，制定培 训计划。
培训计划执行
按照培训计划，安排培训时间、地点、讲师等资 源，确保培训目标的实现。
培训效果评估
通过考试、考核等方式评估培训效果，对培训计 划进行改进。
提供专业的培训课程、实践机会和指导，提升培训师的培训水平和实
践能力。
教师评价与激励
评价方式
通过参训人员的反馈、培训效果的评价和教师互评等方式， 全面了解和评估教师的表现。
激励措施
提供职业发展机会、奖励制度和表彰机制等激励，鼓励教师 积极进取和持续提升。
一汽 大众生产现场管理体系培训教材 工位组织
2. 本教材在制作过程中以《一汽-大众生产现场管理体系手册》为基础，参考 了近年来同行业先进企业在生产现场管理方面的最新成果和一汽-大众汽车 有限公司各生产部门在工作中积累的实践经验。
3. 由于作者水平所限，不妥之处请多提出宝贵意见。
︱制作人Ersteller：吉敏︱ 部门 Abteilung: 工业工程科︱时间Datum：2010-4-12 ︱ 页Seit 1/39
安全
持续改进
5S 由浅入深、由易到难
人机工程 原则
以创造 价值 为导向
︱制作人Ersteller：吉敏︱ 部门 Abteilung: 工业工程科︱时间Datum：2010-4-12 ︱ 页Seit 10/39
开展工位组织的5大方面
一汽-大众生产现场管理体系 FAW-VW Produktionssystem
5S
5S是整理、整顿、清扫、清洁和素养五个词的缩写。
德语
Sortieren Saeuber Sichtbar machen Standardisieren Sichern
素养 清洁
整理 清扫
整顿
︱制作人Ersteller：吉敏︱ 部门 Abteilung: 工业工程科︱时间Datum：2010-4-12 ︱ 页Seit 11/39
什么
为什么
怎么
工作条件，优化工具、设备和料箱料架等硬件设施的布置方式等，
是？
做？
做？
最终实现工人工作环境的舒适性和操作便捷性的目的。
人和工动物具
的本质区 别是什 么？？？
肌肉疲劳试验（1884 德 莫索） 铁锹试验（1898 美 泰勒） 砌砖作业试验（1911 美 吉尔布雷斯）
今天…… 第三阶段：现代人机工程学（20/60年代）
3. 由于作者水平所限，不妥之处请多提出宝贵意见。
︱制作人Ersteller：吉敏︱ 部门 Abteilung: 工业工程科︱时间Datum：2010-4-12 ︱ 页Seit 1/39
安全
持续改进
5S 由浅入深、由易到难
人机工程 原则
以创造 价值 为导向
︱制作人Ersteller：吉敏︱ 部门 Abteilung: 工业工程科︱时间Datum：2010-4-12 ︱ 页Seit 10/39
开展工位组织的5大方面
一汽-大众生产现场管理体系 FAW-VW Produktionssystem
5S
5S是整理、整顿、清扫、清洁和素养五个词的缩写。
德语
Sortieren Saeuber Sichtbar machen Standardisieren Sichern
素养 清洁
整理 清扫
整顿
︱制作人Ersteller：吉敏︱ 部门 Abteilung: 工业工程科︱时间Datum：2010-4-12 ︱ 页Seit 11/39
什么
为什么
怎么
工作条件，优化工具、设备和料箱料架等硬件设施的布置方式等，
是？
做？
做？
最终实现工人工作环境的舒适性和操作便捷性的目的。
人和工动物具
的本质区 别是什 么？？？
肌肉疲劳试验（1884 德 莫索） 铁锹试验（1898 美 泰勒） 砌砖作业试验（1911 美 吉尔布雷斯）
今天…… 第三阶段：现代人机工程学（20/60年代）
JIT精益生产实务(外企内部培训教材)
等待浪费
搬运浪费
7 不良浪费
大 工
厂
动作浪费
常浪
费 见
加工浪费
的
库存浪费
地下工厂
企业每生产一件产品就在制 造一份浪费。伴随企业运营中各 业务环节不被觉察或不被重视的 浪费，日本企业管理界将之形象 地比喻为“地下工厂〞。
制造过多〔过早〕浪费
Just－In－Tim12e
你知道发现下面的都是那些浪费吗？
单能工
1人同工程多机台操作
传统的合理化方向
Just－In－Tim37e
生产线采用传统的机能别的水平式布置，使得作业员在同一个时间点及同一工作站， 只能操作一种机能别的机器。这种作业人员称为单能工，而传统合理化的方向为了减 少人力需求，往往会以提升设备的自动化或其速度，以达成目标，使一个人能操作更 多相同机器设备，此称为多机台操作。
例如：在制品过多，占用生产空间，产生不必要的储存、保管工作，隐藏了 许多无法预见的问题。同时，生产的优先顺序受到破坏。交期早的产品，仍 在线上等等到满足大批量才要生产；交期晚的订单产品，恰巧碰到该设备在 生产同一类别的产品，而先进行生产了，使得交期早的产品被延误。
Just－In－Tim24e
假效率 真效率
能力 提升
【效率建立在有效需求的根底上】 能力提升是效率提升的根底。但有时能力提 升会造成效率提升的假象。 管理者的责任就是在能力提升的根底上，将 假效率转化成真效率。 所以，“省人化〞是效率的关键。
省人化的两种形式： ☆ 正式工 + 季节工 / 临时工〔变动用工〕 ☆ 固定人员 + 公用人员〔弹性作业人员〕
JIT精益生产实务培训教材 〔1〕JIT根底知识
◆何谓精益生产方式？JIT是什么？
JIT精益生产(最全最好的精益培训教材)
2H工位轮换 自主质量改进 （多技能）
多数手工作业 面向生产线
案例
姓 名
组装线员工技能评价表
插件1 △ ● ○ ◎ 插件2 ● ○ △ 插件3 ○ ◎ ● ○ 自动 插件 ● ○ △ 焊接 ○ ◎ ◎ 组装1 ◎ 组装2 ◎ 检测 ● ○ ◎ ● 包装 ● △
张惠妹 徐小凤 金 庸
韦小宝
多技能员工
JIT精益生产
主讲：姚起肃博士
提要
1960年代开始，以丰田为代表的日本汽车制造 业通过实施JIT生产模式，以低成本、高质量的突出 优势迅速占领美国汽车市场，引发了美日之间长达 十年的汽车贸易战。JIT——因其经营效率极限化被 美国学者赞誉为“精益生产”，并对人类的生产革 命产生了长远影响。
获得历史性机遇的中国制造业如何实现由粗放 管理向精细管理的飞跃？当我们还在为混乱的现场、 残缺的数据和蜗牛级的速度而痛苦万分的时候，丰 田的历程给了我们太多的“东方思考”。
4、精益生产实施过程全貌
易
缺
难
足
Just In Time
适品 · 适量 · 适时 适时化 生产 平稳化 生产 安定化 生产 流线化 生产
5、精益生产实施案例
案例
中间在库0，一位停整线停
松下电器大坂收音机工厂组装线
自动插件
插件1 插件2 插件3
焊接
自动 设备
组装1 组装2
检测
包装
1臂间距
极少数自动设备
○
F4
拉 登 ◎ △
○
●
◎
△ ●
●
● ◎ ●
○
◎
○ ○ ◎
萨达姆
吕不韦
●
○
△
○
●
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FIS 整车控制 FIS-JIT
CP5AJIT数据（KN号,零件号,数量）
SAP 整车状态 信息， JIT
信息
Suppliers 供应商
发票 付款信息
CP7下线零件统计 反馈核对信息
SAP-TSL JIT日累计供货单
SAP-财务处 理
2. CP7结算规定
1、零件所有权：CP7下线后的为FAW－VW所有;下线前的,包括线旁保险储备均为供应商 。 2、实物管理：物料科仓库入口对每次到货的底盘号范围进行检查,做好记录,双方签字认可 3、系统管理：R3系统每天根据INFAS提供的整车下线信息（CP7整车KN号和时间）和FI JIT发出的CP5A零件信息（KN号、时间、零件号、数量）计算当天的日供货数量,自动进行 统入库出库。 4、现场问题：车间如发现排序的零件无法装车,或非正常装车需用零件时,必须从保险储备 拿取,同时将不能装车的零件放在保险储备器具的相应位置上,并及时通知供应商现场服务人 。供应商自己对保险储备进行动态维护,所更换的零件的责任由质保部进行鉴定。供应商责 零件 (质保部鉴定后)以实物换实物的方式进行。 5、质量管理：质保部将自损件按零件号或底盘号（无总成号的）及时（两天内）输入质保 统，系统处理同普通零件（但复杂总成涉及到下级零件号）。 6、财务管理：后续的发票认证以及付款流程同普通零件。 7、其它：公司各部门调用零件时按原规定执行。
负责部门 工作内容
输入供应商代码和密码
双击进入准时化供货界面
输入需打印供货 车序的起始流水
号和打印数量
在供货清单中选 择供货零件
检查器具完好
空器具返回(1:1)
送到工位
实物到货数量签字确认
注：采取CP7结算的零件物料储运科在入口只确认JIT零件到货数量，不进 行系统入库操作。
八. 结算的方式和手续
按照VW标准流程，采用FIS供货的JIT零件采取CP7下线结算方式。
生产指令
结算系统流程
控制点状态
INFAS 订单管理
控制点状态（每天CP7下线KN号/日期/时间）
2. 供应商将零件批量送到中转仓库，由中转仓库进行排序供货。 前提：供应商生产地点距整车厂较远。
3. 各供应商将需要混合排序的零件送到指定的排序地点，经混合排序后进 行供货。
前提：同一类零件多家供货。
混合排序示意图
供应商A
生产
供应商B
发货
按总装车序混合排序
排序仓库 供
货
按照M1车型 顺序信息发
货
总装线
一汽大众jit培训教材
2020年5月21日星期四
一. JIT供货概念（图示）
5
JIT 系统 SYSTEM
4
5
供应商 JIT 系统 SUPPLIER’S SYSTEM
3
2
1
3 4
1 2
供应商车间 SUPPLIER
二. JIT供货方式
1. 供应商进行JIT生产，并直接进行JIT供货。 前提：同一类零件独家供货，供应商的生产地点距离整车厂非常近。
五. JIT供货商供货时间控制
0
22
R1
M1
厂家JIT生产
CP6 最短控制时间
入口WE
规划供货时间
实物流 material flow 信息流 information fl 总装工位
t
t (h)
六. JIT数据清单系统维护流程
核对供货清单 LO-PL JIT零件清单
SU
框架协议
在BESI中维护 LO-PM
送货控制时间
FIS/SAP 顺序预告
Preview data
供应商 (parts fabrication)
JIT标识 JIT Label 车辆&零件
包装箱&零件
预告MRP (每周)
供应商JIT系统 Vendor’s JIT system
FIS-JIT传 的车序信
包括：
焊装R1点 油漆M1点
CP5A） 总装CP6
九. 风险储备的管理
使用原则：正常供货件有质量问题或顺序与装车顺序不符情况下使用
LO-PL
规划JIT零件储备 器具/定额/存放地
采用实物置换方式管理
LO-MH
接收管理风险储备 数量，标识
风险储备实物置换的（进出库） 管理
QA
质量问题判定
提供实物置换依据
风险储备
零件所有权为 供应商所有
供应商
保证储备零件质量/标识 完整/定期进行更新
零件数据信息
维护JIT零件-供应商 的对应关系
MS
在FIS中维护
供应商信息
维护货筐和内部排序零 件与打印机对应关系
BESI-JIT FIS -JIT
FIS-FORM
供应商FIS点
维护零件号器具容量
打印排序清单 打印内部排序清单
负责部门 工作内容
七. 入口交接的方式和手续
车辆入口检查
卸车
检查包装器具标识
M1 –车序信息
三. JIT供货商清单(AUDI)
三. JIT供货商清单(VW)
四. JIT实物流/信息流的示意图
焊装BODY R1
涂装PAINT
L1
M1
总装ASSEMBLY
cp6
cp
JIT-同步信息 syncronized call-off
生产计划 车辆生产计划订单 SONATA /INFAS
五. JIT供货商供货过程
SAP
R100点 信息 M100/
M110点 信息
净需求信息 车序信息
供应商
车序信息 送至工位
FAW-VW 入口
按照车序 制定生产
计划
安排零件 生产
按照CP5A 车 身顺序信息 打印标识、供 货单
送货
成品仓库 成品入库 按供货单 顺序备货
装车
签字交接
（1）SAP系统提供零件的滚动需求计划，每周发出的供货要货计划包含26周的零件周需求，必要时，每天发出的精细要货包含4周的日 （2）LAFES-JIT提供3周与每台整车相关的零件参考数据，每周发出 （3）FIS-JIT发出的焊装上线零件需求作为供应商JIT生产使用，实时发出 （4）FIS-JIT发出的CP5A总装零件需求信息作为供应商排序，JIT送货使用，实时发出