QSZ-400型全断面道砟清筛机简介

1.概述

QSZ-400型全断面道砟清筛机适用于铁道线路大、中修清筛作业，能在不拆解道床上部的钢轨与轨枕的情况下，通过轨枕下的挖掘扒链将已脏污的道砟挖起，并通过提升导槽将脏污道砟送进落砟斗，由混砟输送带将脏污道砟送入振动筛进行筛分，筛分后的洁净道砟经过回填砟斗直接回填到轨枕下道床里，污土则通过污土输送带抛送到线路一侧。在各工作机构工作的同时，本机通过自走行实现连续作业，完成对道床的清筛作业。

QSZ-400型全断面道砟清筛机外观

2.适用环境

海拔高度≤3000m（海拔高度超过1500m需修正发动机功率）环境温度-10℃～+50℃

限界符合GB146.1-1983标准轨距铁路机车车辆限界

轨距1435mm

3.整车主要技术参数

清筛作业效率400m3/h

抛砟作业效率300m3/h

最小作业曲线半径250m

最小运行曲线半径120m

最大坡度33‰

最大外轨超高180mm

转向架轴距2000mm

转向架中心距14910mm

车轮直径840mm

车钩型式13B下作用式车钩

缓冲器ST型缓冲器

车钩中心线高度（距轨面）880±10mm

外形尺寸（长×宽×高）21890mm×3300mm×4650mm 整车重量75t

联挂最高运行速度100km/h

发电机组额定输出功率300kW

作业走行速度0～440m/h

作业牵引力160kN

4.作业机构主要技术参数

4.1.挖掘机构

最大挖掘能力460m3/h

挖掘电机功率75kW×2

挖掘宽度3900mm、4200mm、4400mm

最大挖掘深度(轨面以下) 850mm

挖掘链速 3.2m/s

4.2.筛分装置

最大筛分能力550m3/h

振动电机数量4台

振动电机功率6kW×4

振动电机单台激振力0～75kN

双振幅8～11mm

第一层筛网网孔尺寸40mm×40mm

第二层筛网网孔尺寸20mm×20mm

4.3.混砟输送装置

带宽1000mm

电动滚筒功率18.5kW

带速 3.2m/s

输送能力500m3/h

4.4.污土输送装置

带宽800mm

电动滚筒功率 5.5kW

带速 6.0m/s

输送能力400m3/h

4.5.提轨装置

最大提轨高度120mm

最大提轨力200kN

5.主要结构特点

QSZ-400型全断面道砟清筛机采用电气传动与液压传动、电气控制和气动控制相结合的技术，整机主要由主车架、转向架、车轴齿轮箱、司机室、机器间、制动系统、电气系统、液压系统、提砟机构、提轨装置、混砟输送装置、混砟落砟斗、筛分装置、污土输送装置、回填砟斗、柴油发电机组等组成，并设有排砟装置、底梁起重机、压缩空气系统、工具箱等附属设施。主要结构介绍如下：

5.1.主车架和转向架

主车架采用低合金钢焊接结构，具有足够的强度和刚度。转向架为焊接构架，轴距2000mm，采用变摩擦减振器和导框定位方式，心盘和旁承共同承载，并采用滑槽式制动梁结构,具有结构刚度大，重量轻，维修空间大，运行稳定性好的优点。

5.2.发电机组

发电机组额定输出功率为300kW，采用康明斯KTA19-G2型电站用水冷柴油发动机，持续功率为336kW，具有可靠性好、油耗低、短时过载能力强的特点，能满足清筛机起动和作业工况的需要。在发动机空滤器进气口安装有旋风除尘装置，可满足在粉尘较多的环境下工作的要求。为方便发动机冷却水的加注，设置有电动上水装置。

5.3.提砟机构

提砟机构采用两台绕线式异步电动机驱动，单台功率为75kW，采用频敏电阻起动，并设有过载保护系统，起动平稳，挖掘力大，作业效率高，在作业过程中遇大块石头或其它障碍物超载时可自动停机。挖掘扒链、导槽内衬板均采用耐磨合金钢，挖掘扒链、导轮、耐磨板等易损零部件更换非常方便。通过使用挖掘底梁及在其上安装加长底梁，可获得3900mm、4200mm和4400mm三种作业宽度，以适应不同的作业要求。设有导轮润滑脂气动加注系统，操纵手柄位于操纵台副司机位，可方便地给每一个导轮加注润滑脂。

5.4.筛分装置

筛分装置具有激振力大，通过能力强的特点。振动筛为一体结构，采用两层筛网；筛网采用圆钢上下搭接制造，使用寿命长，同时维修更换方便。筛网网孔尺寸可根据用户要求制造。筛分装置在电气系统中设置了快速停止装置，使振动筛在停机后能迅速消振，从而避免了对机件的损坏。筛分装置设有机械锁定机构和液压调平机构，以适应高速运行和曲线区段作业的需要。

5.5.电气系统

电气系统主要由柴油发电机组、工作电路、操作控制显示电路、配电箱、控制台、交流电动机、直流电动机、蓄电池、电磁阀以及电器仪表和电气元件、照明设施等组成。可根据用户要求安装空调。

操作控制系统能控制作业机构顺序起动和顺序停机，以保证作业的安全性。主要的电气控制元件选用西门子（SIEMENS）和施耐德（SCHNEIDER）等国际名牌产品，性能优越，使用可靠。

显示装置设在操纵台上，能显示挖掘电机电流、作业机构动作情况等信息，同时，操作室内还设有电气、机械故障自动声光报警装置。

在正副司机位和车下两侧均设有紧急停止按钮，在紧急情况下按下该按钮使整个系统停止工作。

车下和车顶均设有作业照明灯，能满足在夜间作业的要求。

5.6.液压系统

液压系统主要由工作液压系统和走行液压系统组成，分别由电动机驱动工作油泵和走行油泵提供压力油，其中走行液压油泵采用机械变量泵，通过操纵位于主司机位的手柄改变该泵排量可实现作业走行无级调速。液压系统中设有溢流阀、液压锁等安全保护阀件，保证了系统工作安全可靠。此外，还设有直流电机驱动的应急油泵，在主液压系统出现故障时，可用于机构复位。

5.7.走行传动系统

本机低速作业走行采用四台液压马达分别驱动四根车轴，所有液压马达的挂上、脱开及锁定均通过液压油缸控制。操纵台上有指示灯可显示马达的挂上与脱开状态。

5.8.制动系统

本车设有空气制动、停车手制动及液压制动。

空气制动系统包括104型客车分配阀、副风缸、制动缸等，具有在一定范围内制动力不衰减的特性，有利于在长大坡道区段使用。

设有一套手制动机，用于停车制动。

液压制动系统由电磁换向阀、液压油缸、制动开关组成，用于液压低速走行时的整车制动，从而保证了作业走行的可靠性。

5.9.操作司机室和机器间

操作司机室和机器间均采用矩形钢管焊接骨架结构，操作司机室骨架内填隔音、隔热材料，外蒙钢板，内部采用多孔铝板装修，机器间外蒙钢板,内部喷涂阻尼胶，侧窗为双层推拉式结构，所有玻璃均为安全玻璃。操作司机室内布置有两把可调节的真皮司机