海洋船舶北斗定位导航系统项目解决方案海洋
(完整版)海洋船舶北斗定位导航系统解决方案(海洋)
海洋船舶北斗定位导航系统解决方案华云科技有限公司2013年10月目录一、综述 (4)二、系统解决方案 (5)（一）设计目标与原则 (5)1.设计目标 (5)2.设计原则 (6)（二）总体方案设计 (6)1. 卫星导航运营中心 (7)2. 岸端监控中心 (8)3. 船载北斗定位导航终端 (8)（三）岸端监控中心功能设计 (9)1.岸船信息互通 (9)2.位置监控 (9)3.应急调度 (9)4.船舶报警 (10)5.增值信息服务 (11)6.系统管理 (11)7.系统接口 (12)（四）船载北斗定位导航终端 (13)1.主要特点 (14)2.终端功能 (14)3.主要性能指标 (19)（五）硬件环境要求 (20)1. 主机存储 (20)2. 网络 (21)3. 系统支撑软件 (21)三、系统造价 (23)（一）概算一（终端含屏及本地导航） (24)（二）概算二（终端不含屏） (25)一、综述最古老的航海导航的方法是罗盘和星历导航，人类通过观察星座的位置变化来确定自己的方位；最早的导航仪是中国人发明的指南针,后来发展成一直为人类广泛应用的磁罗经。
在随后的两个世纪里，人类通过综合利用星历知识、指南针和航海表来进行导航和定位。
卫星技术应用于海上导航可以追溯到20世纪60年代的第一代卫星导航系统Transit,但是它有不连续导航、定位的时间间隔不稳定等缺点。
GPS系统的出现克服了Transit系统的局限性,而且提高了定位精度、可进行连续的导航、有很强的抗干扰能力，取代了陆基无线电导航系统,在航海导航中发挥了划时代的作用。
2000年我国建成北斗卫星导航试验系统，中国成为第三个拥有自主卫星导航系统的国家。
截至2012年底，北斗卫星导航系统已经成功发射16颗卫星，并组网运行，形成区域服务能力。
目前在北京、郑州、西安、乌鲁木齐等地区，中国卫星导航定位精度可达7米，在东盟国家等低纬度地区，定位精度可达到5米左右。
随着新一代北斗导航卫星的发射，以及在技术以及管理上的诸多创新,北斗卫星导航精度有望继续提高。
船舶行业的船舶定位和导航系统
船舶行业的船舶定位和导航系统船舶定位和导航系统是船舶行业中至关重要的技术装置，它们通过准确的定位和高效的导航功能，为船舶提供安全、稳定的航行环境。
本文将从船舶定位和导航系统的基本原理、技术应用和未来发展趋势等方面进行探讨。
一、船舶定位和导航系统的基本原理船舶定位和导航系统通常由GPS(Global Positioning System)卫星定位系统、GNSS(Global Navigation Satellite System)全球导航卫星系统、惯性导航仪等组成。
其中，GPS卫星定位系统是最为常见和普遍应用的定位系统之一。
它利用卫星发射的信号与船舶上的接收器进行通信，通过计算信号的传播时间差以及卫星的位置信息，确定船舶的准确位置。
二、船舶定位和导航系统的技术应用1. 航行安全：船舶定位和导航系统能够通过精准的定位信息，帮助船舶船员了解当前的船位、船速、航向等参数，从而及时避免遭遇浅滩、礁石等障碍物，确保船舶正常航行并降低事故风险。
2. 船队管理：船舶定位和导航系统不仅可以实时获取单艘船舶的位置信息，还可以将船队中的船舶位置信息进行整合和管理，从而帮助船队管理者掌握整个船队的运行情况，合理调度船舶，提高船队的运行效率。
3. 航线规划：船舶定位和导航系统能够根据预设的航线，提供最佳的航行路径选择。
系统通过综合考虑船舶的当前位置、目的地、环境因素等，并结合导航图纸，为船舶提供航线规划，实现最短航程、最安全的航行路径。
4. 环境监测：船舶定位和导航系统还可以配合其他设备，对海洋环境进行实时监测和分析。
例如，利用系统中的气象传感器、海洋生物传感器等，可以获取并分析当前海洋气象、潮汐、水文等信息，提前预知海洋环境变化，为船舶航行提供准确的环境保障。
三、船舶定位和导航系统的发展趋势随着科技的不断进步和船舶行业的发展需求，船舶定位和导航系统正朝着以下方面发展：1. 卫星定位精度提升：通过增加卫星数量、提高接收器灵敏度等手段，提高卫星定位系统的定位精度，增加船舶位置信息的准确性，提高航行安全性。
基于北斗导航的海洋资源勘探与利用技术
基于北斗导航的海洋资源勘探与利用技术随着世界人口的不断增长，对于海洋资源的需求也越来越大。
而传统的海洋资源勘探与利用方法，已经逐渐无法满足现代人们对于海洋资源的需求。
因此，随着科学技术的不断进步，基于北斗导航的海洋资源勘探与利用技术开始被广泛应用。
北斗导航系统是中国自主研发的卫星导航系统，它能够为全球用户提供高精度、高可靠的卫星导航、定位和授时服务。
而基于北斗导航的海洋资源勘探与利用技术，主要是利用北斗导航系统对于海洋资源进行定位和监控，从而提高海洋资源的勘探和利用效率。
一、北斗导航在海洋资源定位中的应用北斗导航在海洋资源定位中，最主要的应用就是卫星定位技术。
利用北斗导航系统的卫星定位技术，可以对于海洋资源进行高精度的定位和监控，从而方便相关部门进行更加科学的规划和管理。
目前，国内的很多海洋资源勘探和利用项目，都已经开始广泛应用北斗导航系统。
比如，在海洋油气勘探中，利用北斗导航系统能够实现对于钻井平台、海上设施和船只等海洋工程设施的准确定位和监控；同时，还能够对于海洋环境参数进行实时监测，方便相关部门进行更加有效的科学评估。
二、北斗导航在海洋资源利用中的应用除了在海洋资源定位中的应用外，北斗导航在海洋资源利用中也有着广泛的应用前景。
以海洋渔业为例，利用北斗导航系统对于渔船进行定位和监控，可以大大提高渔业资源的利用效率。
在北斗导航系统的帮助下，渔船可以更加准确地把握海域的分布情况，从而选择更加合适的渔区进行捕捞；同时，还可以依据渔业资源的分布情况，合理规划航行路线，减少油耗和时间成本。
另外，在海洋资源利用中，北斗导航系统还能够为海上交通安全提供更加精准的保障。
通过北斗导航的位置指引，海上交通船只可以更加准确地把握路线和航速，避免正面交锋、碰撞等交通事故的发生。
三、发展基于北斗导航的海洋资源勘探与利用技术，需要面对的挑战虽然基于北斗导航的海洋资源勘探与利用技术在近年来已经得到了长足的发展，但是在未来的发展过程中，还需要面对诸多挑战。
北斗导航系统在船舶海上航行中的应用研究
北斗导航系统在船舶海上航行中的应用研究北斗导航系统（Beidou Navigation System）是中国自主研发的全球卫星导航系统，主要用于提供航空、海洋、陆地等领域的位置、速度和时间信息。
在船舶海上航行中，北斗导航系统的应用研究具有重要意义，对提高航行安全性和效率起着重要推动作用。
1.船舶定位与导航。
北斗导航系统可以通过北斗卫星定位，为船舶提供准确的位置信息，帮助船员确定船舶的当前位置和航向，并提供导航指引，从而实现船舶的精确定位和导航，提高航行安全性。
2.船舶通信与信息传输。
北斗导航系统不仅可以实现船舶与船舶之间的通信，还可以实现船舶与岸基设施之间的通信，提供信息传输功能。
船舶可以通过北斗导航系统进行航行信息的交互，如航行计划、天气信息、海图数据等，从而实现远程通信和信息共享，提高航行的效率和准确性。
3.船舶监控与管理。
北斗导航系统可以实现对船舶的远程监控和管理。
通过北斗导航系统，船舶可以将实时数据传输到岸基设施，进行船舶状况的监测和管理，包括船舶的位置、速度、姿态、燃油消耗等信息，从而提供船舶运行状态的实时监控，及时发现问题并做出相应处理，提高船舶的安全管理水平。
4.船舶应急救援与遇险报警。
北斗导航系统可以提供船舶的应急救援和遇险报警功能。
当船舶遇到紧急情况时，可以通过北斗导航系统发送紧急救援信号，及时通知相关救援部门，并提供准确的船舶位置信息，从而促进救援的及时性和准确性，保障船舶和人员的安全。
最近几年来，北斗导航系统在船舶海上航行中的应用研究取得了显著进展。
中国船舶及海洋工程设计研究院等科研机构开展了一系列北斗导航系统在船舶航行中的应用研究项目。
研究成果包括开发了船舶北斗导航系统的硬件和软件设备，实现了船舶航行的准确定位和导航，提高了航行的安全性；研究了船舶北斗通信系统的设计和实施，实现了船舶和岸基设施之间的信息传输，提高了航行的效率；研究了船舶北斗监控与管理系统，实现了船舶运行状态的实时监控和管理。
北斗系统在渔船信息化管理中有关问题的探讨
第17卷 第9期 中 国 水 运 Vol.17 No.9 2017年 9月 China Water Transport September 2017收稿日期：2017-06-09作者简介：王振洲（1990-）男，北京人，中国水产科学研究院渔业工程研究所研究实习员，研究方向为渔业信息化。
基金项目：中国水产科学研究院基本科研业务费项目（2016HY-ZC10-7）。
北斗系统在渔船信息化管理中有关问题的探讨王振洲，王 宇，蒋庆朝（中国水产科学研究院渔业工程研究所，北京 100141）摘 要：北斗卫星导航系统以其精准的定位和短报文收发能力，为海洋渔业生产作业提供自主定位、遇险报警、船岸通信服务，对渔民安全生产发挥了巨大作用。
系统应用过程中存在一些问题，文中结合北斗船载终端设备在沿海各省市渔船的安装和使用情况，指出应用过程中存在的问题，并提出一些对策措施，希望北斗导航系统在海洋渔业上有更好的应用发展。
关键词：北斗；渔船；应用中图分类号：TN967.1 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2017）09-0097-03一、北斗系统在渔船信息化应用的现状2013年，中国渔船装备技术发展论坛上，农业部有关专家明确指出，要积极推进信息化建设在渔船安全装备上的推广和应用，实现中国渔船装备现代化。
结合当前海洋渔业生产的现实需要，中国第二代卫星导航系统专项管理办公室和农业部渔业局经过协商，已将“北斗海洋渔业行业应用示范工程”列入重大专项行业应用示范项目计划。
农业部计划以此为契机，加强北斗导航系统在海洋渔业安全管理和救助指挥领域的应用。
北斗卫星导航系统可为海洋渔业生产作业者提供自主定位、遇险报警、船岸短报文互通服务；为各级渔业管理部门提供作业渔船的航迹路线、遇险救助联络、渔业资源环境保护等服务[1-2]，为保障渔民安全生产发挥了巨大作用。
北斗海洋渔业应用示范工程项目在海南、山东、福建、大连和青岛，部署北斗中远海渔船船载终端6,700余台。
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用
浅谈北斗卫星导航系统在航海保障方面的应用1. 引言1.1 北斗卫星导航系统的背景介绍北斗卫星导航系统是中国自主研发建设的卫星导航系统，是全球最大的卫星导航系统之一。
北斗系统由北斗一号、北斗二号和北斗三号组成，覆盖全球范围，为用户提供高精度、全天候、全天时的定位、导航、授时和短报文通信服务。
北斗系统的建设始于20世纪90年代，经过多年的努力和发展，目前已经具备了完全自主的导航卫星系统。
1.2 北斗在航海保障中的重要性北斗系统可以提供精准的船舶定位和导航服务，帮助船舶避免碰撞、及时调整航向，保障船舶安全航行。
航海中经常面临着复杂的气象条件和海底地形，而北斗系统的高精度定位和导航功能可以有效帮助船舶避开潜在的危险，减少事故发生的可能性。
北斗系统在海上交通管理中起着重要作用。
通过北斗系统的监控和管理，可以实现对船舶的实时监控和指挥，保障海上交通秩序和安全。
北斗系统可以帮助监管部门更好地掌握船舶的位置和行驶轨迹，及时发现并处理潜在的安全隐患。
北斗系统还在海洋救援和遇险船舶定位中发挥着重要作用。
当船舶遇到危险情况时，北斗系统可以快速准确地定位船舶位置，指导救援行动，将遇险船舶及时救援，最大程度减少损失。
北斗卫星导航系统在航海保障中的重要性不言而喻，它不仅提升了船舶航行安全性，也促进了海上交通管理的高效运行。
北斗系统的应用为航海保障带来了更加便捷和可靠的解决方案，为整个航海领域的发展注入新的动力。
2. 正文2.1 北斗卫星导航系统在航海航标设置中的应用北斗卫星导航系统可以实现对海上航标的精准定位和监控。
通过北斗系统提供的导航信号，航标可以准确记录自身的位置信息，并实时传输给船只进行导航。
这样船只在航行过程中可以依靠航标的指引，避免误入危险区域或碰撞其他船只，提高了航行的安全性。
北斗系统还可以协助进行航标的远程监控和管理。
通过远程监控系统，管理人员可以实时了解航标的工作状态、电量情况以及是否需要维护等信息，从而及时进行调整和维护，保障航标的正常运行和有效性。
北斗卫星导航系统在海警舰艇的应用研究
北斗卫星导航系统在海警舰艇的应用研究北斗卫星导航系统（Beidou Navigation Satellite System，简称北斗系统）是中国自主研发的一项卫星导航定位系统，旨在提供高精度、高可靠性的导航、定位和时间服务。
海警舰艇作为维护海洋权益和保障海洋安全的重要力量，对于北斗系统的应用研究具有重要意义。
北斗系统可以为海警舰艇提供准确的时间服务。
船舶在海上进行巡航和执法任务时，时间同步是非常重要的。
准确的时间同步可以保证多艘舰艇之间的协同作战，还可以为舰艇上的其他设备提供时间参考。
北斗系统具有高精度的时间信号，可以满足海警舰艇的时间同步需求。
北斗系统可以为海警舰艇提供高精度的导航定位服务。
海警舰艇需要在复杂的海域中进行航行和巡逻，对于位置信息的准确性要求较高。
北斗系统具有多颗卫星提供定位信号，可以通过多普勒效应等技术实现高精度的定位，可提供米级甚至厘米级的定位精度。
这将有助于舰艇准确把握位置信息，确保航行安全。
北斗系统还可以为海警舰艇提供通信服务。
海警舰艇在执行任务时，需要与指挥中心、其他舰艇和相关地面部队进行通信。
北斗系统可以与其他通信系统结合使用，实现遥控遥测、数据传输等功能，提供可靠的通信保障。
海警舰艇可以通过北斗系统与指挥中心进行实时的指挥调度、信息传递，实现更高效的任务执行。
北斗系统还具备抗干扰能力强、覆盖范围广等优点，适应海洋环境下导航需求较为恶劣的情况。
北斗系统还在不断完善和发展中，未来还将不断更新升级，提供更多的应用功能和服务。
北斗卫星导航系统在海警舰艇的应用研究具有重要意义。
通过北斗系统的应用，可以提升海警舰艇的航行安全性和任务执行效率，保障海洋权益和海洋安全。
随着北斗系统的不断发展和完善，相信它将为海警舰艇提供更多的应用价值和服务。
北斗导航系统在航海领域的应用研究
北斗导航系统在航海领域的应用研究引言北斗导航系统是中国独立研发的全球卫星导航系统，具有覆盖面广、定位准确、信号稳定等特点。
近年来，随着航海事业的发展，北斗导航系统在航海领域中得到了广泛应用。
本文将分析北斗导航系统在航海领域的应用研究，并探讨其对航海安全和效率的提升。
一、北斗导航系统在航海船舶定位中的应用1. 提供精确船位信息北斗导航系统通过卫星定位技术，能够向船舶提供准确的位置信息，实现对船舶的精确定位。
船舶利用北斗导航系统可以追踪和监控自身位置，无需依赖传统的航行标志物或海图，提高了航海安全。
2. 提供导航和驾驶辅助北斗导航系统提供航行导航和驾驶辅助功能，帮助船舶船长进行航行计划、路径规划和航线导航。
这些功能提高了船舶的航行效率和准确性，并减少了人为错误。
3. 提供危险区域和海事警报信息北斗导航系统将危险区域和海事警报信息传输到船舶上，提醒船员避开潜在危险。
这些信息可以帮助船舶避免与其他船只或危险物体的碰撞，保障航海安全。
二、北斗导航系统在港口管理中的应用1. 船舶定位与调度港口管理是一项复杂的工作，北斗导航系统可以提供准确的船舶定位信息，帮助港口管理人员实时监控船只位置，优化船舶调度。
通过北斗导航系统，港口管理人员可以实现对船舶的追踪和管理，提高港口运营效率。
2. 航线规划与预测北斗导航系统可以通过集成海洋数据、气象信息和船舶位置等数据，帮助港口管理人员进行航线规划和预测。
这些信息可以帮助港口决策者准确判断航线的可行性和安全性，提前做好准备，减少船舶堵塞和事故发生。
3. 港口资源管理北斗导航系统可以与港口设施和物流管理系统进行集成，实现对港口资源的实时监控和管理。
这有助于港口管理者更好地利用港口资源，提高货物装卸效率，降低物流成本。
三、北斗导航系统对航海安全和效率的影响1. 提升航海安全性北斗导航系统为船舶提供精确的位置信息和警报信息，帮助船员避开危险区域和潜在危险。
这大大提高了航海安全性，减少事故的发生。
海洋船舶北斗定位导航系统解决方案(海洋)
大海船舶北斗定位导航系统解决方案华云科技有限企业2013 年 10 月目录一、综述 (4)二、系统解决方案 (5)（一）设计目标与原则 (5)1.设计目标 (5)2.设计原则 (6)（二）整体方案设计 (6)1. 卫星导航营运中心 (7)2. 岸端监控中心 (8)3. 船载北斗定位导航终端 (8)（三）岸端监控中心功能设计 (9)1.岸船信息互通 (9)2.地点监控 (9)3.应急调动 (9)4.船舶报警 (10)5.增值信息服务 (11)6.系统管理 (11)7.系统接口 (12)（四）船载北斗定位导航终端 (13)1.主要特色 (14)2.终端功能 (14)3.主要性能指标 (19)（五）硬件环境要求 (20)1. 主机储存 (20)2. 网络 (21)3. 系统支撑软件 (21)三、系统造价 (23)（一）概算一（终端含屏及当地导航） (24)（二）概算二（终端不含屏） (25)一、综述最古老的航海导航的方法是罗盘和星历导航，人类经过察看星座的地点变化来确立自己的方向；最早的导航仪是中国人发明的指南针 , 以后发展成向来为人类宽泛应用的磁罗经。
在随后的两个世纪里，人类经过综合利用星历知识、指南针和航海表来进行导航和定位。
卫星技术应用于海上导航能够追忆到 20 世纪 60 年月的第一代卫星导航系统 Transit, 可是它有不连续导航、定位的时间间隔不稳固等弊端。
GPS 系统的出现战胜了 Transit 系统的限制性 ,并且提高了定位精度、可进行连续的导航、有很强的抗扰乱能力，代替了陆基无线电导航系统,在航海导航中发挥了划时代的作用。
2000 年我国建成北斗卫星导航试验系统，中国成为第三个拥有自主卫星导航系统的国家。
截止 2012 年末，北斗卫星导航系统已经成功发射 16 颗卫星，并组网运转，形成地区服务能力。
目前在北京、郑州、西安、乌鲁木齐等地域，中国卫星导航定位精度可达 7 米，在东盟国家等低纬度地域，定位精度可达到 5 米左右。
北斗导航技术在船舶定位中的应用研究
北斗导航技术在船舶定位中的应用研究摘要：随着现代科技的发展，全球卫星导航系统已经广泛地应用于各种领域。
其中，北斗导航系统作为一种自主的区域性卫星导航系统，具有较高的精度和可靠性，被越来越多的国家和地区采用为自身的导航需求提供支持。
从船舶定位的角度来看，北斗导航技术可以提高船舶的位置准确度和实时性，从而实现更加高效的海上运输服务，这些特点使得北斗导航技术成为船舶定位领域的重要选择之一。
因此，本研究旨在探讨北斗导航技术在船舶定位中的应用前景及其对策措施。
关键词：北斗导航技术；船舶定位；应用；策略前言：现阶段，由于北斗导航系统的覆盖范围相对较窄，其在远洋航行中存在一定的局限性。
为此，需要采取相应的策略措施，如通过与其他卫星导航系统之间的协调配合，或者利用地面基站等多种手段进行补充和增强，以确保北斗导航技术在船舶定位中的稳定可靠的应用效果[1]。
一、北斗导航技术简介北斗卫星导航系统是中国自主研发的一种全球卫星导航系统，由中国国家航天局主持研制。
北斗卫星导航系统的核心是北斗卫星组网，包括了多颗高精度卫星和地面基站网络。
北斗卫星导航系统具有高度可靠性和稳定性，能够提供全球范围内的实时位置服务。
北斗卫星导航系统的主要组成部分有：北斗卫星组网、地面基站网络、控制中心以及用户终端设备。
其中，北斗卫星组网是最为关键的部分之一。
北斗卫星组网由多个卫星构成，每个卫星都配备了高精度原子钟、GPS接收机和通信转发器等多种功能模块。
这些卫星通过相互协作的方式形成一个覆盖范围广、信号稳定、精度高的卫星组网。
除了卫星组网之外，地面基站网络也是北斗卫星导航系统的重要组成部分。
地面基站网络分布在全国各地，它们负责接收来自卫星的信号并进行数据处理。
同时，地面基站网络还承担着对卫星轨道状态监测的任务，以保证卫星运行的准确性。
除此之外，北斗卫星导航系统的控制中心也起到至关重要的作用。
控制中心负责对卫星组网进行协调管理，同时还要对地面基站网络的数据进行收集、分析和处理，以便于实现对卫星的位置和姿态等方面的信息获取。
海洋技术在海洋导航和定位中的应用
海洋技术在海洋导航和定位中的应用海洋，这片占据了地球表面约 71%的广阔领域，一直以来都是人类探索和利用的重要对象。
而在海洋活动中，导航和定位技术的重要性不言而喻。
无论是海上贸易、渔业捕捞、科学研究，还是军事行动，准确的导航和定位都是确保安全、高效和成功的关键。
随着科技的不断进步，海洋技术在海洋导航和定位中的应用也日益广泛和深入，为人类在海洋中的活动提供了更加精确、可靠和便捷的手段。
一、卫星导航系统卫星导航系统是现代海洋导航和定位中最常用的技术之一。
其中，全球定位系统（GPS）是最为人熟知的卫星导航系统之一。
GPS 通过在太空中的卫星星座向地面接收器发送信号，接收器根据接收到的多个卫星信号的时间差和卫星的位置信息，能够精确计算出自身的位置、速度和时间等参数。
在海洋中，GPS 为船舶提供了高精度的导航和定位服务。
船舶上安装的 GPS 接收器可以实时获取船舶的位置信息，并将其显示在电子海图上，为船员提供直观的导航指引。
此外，GPS 还可以与船舶的自动驾驶系统、雷达系统等集成，实现更加智能化和自动化的导航和控制。
除了 GPS 之外，还有其他卫星导航系统也在海洋导航和定位中发挥着重要作用。
例如，俄罗斯的格洛纳斯（GLONASS）系统、中国的北斗卫星导航系统（BDS）以及欧洲的伽利略（Galileo）系统等。
这些卫星导航系统的相互补充和竞争，提高了全球卫星导航系统的覆盖范围和精度，为海洋导航和定位提供了更多的选择和保障。
二、惯性导航系统惯性导航系统是一种不依赖外部信息的自主导航系统，它通过测量物体的加速度和角速度来推算其位置、速度和姿态等信息。
在海洋中，惯性导航系统常用于潜艇、水下航行器等对隐蔽性要求较高的装备中。
惯性导航系统由惯性测量单元（IMU）、计算机和导航算法等组成。
IMU 通常包括加速度计和陀螺仪，用于测量物体的加速度和角速度。
计算机根据 IMU 测量的数据和导航算法进行计算和处理，得到物体的导航信息。
北斗卫星导航系统渔业船载设备技术条件
北斗卫星导航系统渔业船载设备技术条件一、前言北斗卫星导航系统是我国自主研发并部署的全球卫星导航系统，在国家经济、国防和民生等方面都具有重要作用。
而在渔业船舶中，北斗卫星导航系统的应用也十分必要和重要，能够帮助渔业船舶进行定位、导航以及安全监控等操作。
本文将对北斗卫星导航系统在渔业船舶中的应用进行介绍，重点讨论北斗卫星导航系统渔业船载设备的技术条件，希望对相应行业人员了解北斗卫星导航系统在渔业船舶中的重要性以及技术要求有所帮助。
二、北斗卫星导航系统渔业船载设备的重要性随着现代化技术的发展，北斗卫星导航系统在渔业航行和渔捞工作中的应用越来越广泛。
在对海洋环境、气象状况以及海域趋势等进行研究、分析和计算时，都需要依托北斗卫星导航系统进行定位和导航，才能更加精确和有效地对相关数据进行处理，从而促进渔业船舶的科学化、精细化和高效化。
同时，北斗卫星导航系统在渔业船舶的安全监控中也具有很大的作用。
渔业船舶在进行渔捞作业时，需要时刻对自身的位置、速度、航向、道路、目标等进行监控和管理。
如果没有北斗卫星导航系统的支持，则很难及时准确地掌握相关信息，从而增加了渔业船舶在海洋中的风险和不确定性。
因此，在渔业船舶中应用北斗卫星导航系统的载设备，对于保障渔业船舶的安全和高效作业非常重要。
三、北斗卫星导航系统渔业船载设备技术条件北斗卫星导航系统渔业船载设备是指渔业船舶上安装的一种定位、导航和监控设备，主要用于协助渔业船舶进行作业和确保安全。
其具体的技术条件如下：1. 定位精度北斗卫星导航系统渔业船载设备需要具备较高的定位精度，以确保准确、稳定地定位渔业船舶。
通常要求定位精度低于5米，对于某些需要实现高精度定位的场景，如渔业资源采集等，则要求达到更高精度。
2. 可靠性北斗卫星导航系统渔业船载设备需要具备较高的可靠性，以保证在极端海洋环境下设备的正常工作。
如遇到强风暴雨、高波浪等恶劣环境时，设备也能够稳定运行。
3. 易使用性北斗卫星导航系统渔业船载设备需要具备较强的易使用性，以方便渔业船舶操作人员使用设备。
如何利用卫星定位系统进行船舶导航和定位
如何利用卫星定位系统进行船舶导航和定位船舶导航和定位在现代航运中扮演着至关重要的角色。
对于海洋贸易和船舶航行来说，准确的导航和定位是船舶安全和有效运营的基石。
卫星定位系统（Satellite Navigation System）作为一种先进的技术手段，为船舶导航和定位提供了可靠的解决方案。
本文将探讨如何利用卫星定位系统进行船舶导航和定位。
一、卫星定位系统的原理卫星定位系统基于全球定位系统（Global Positioning System，GPS）原理，通过一系列卫星的位置和时间信息与地面接收机进行信息交互，实现对接收机所在位置的准确定位。
GPS是我国使用最广泛的卫星导航系统，由美国国防部开发并维护。
除了GPS，其他国家还陆续开发了欧洲伽利略导航系统（Galileo）、俄罗斯格洛纳斯系统（GLONASS）以及中国北斗导航系统（BeiDou）等。
这些卫星导航系统通过共同的原理，提供了全球范围内的定位和导航服务。
二、船舶导航的挑战船舶导航相比陆地导航，面临着一些独特的挑战。
首先，船舶在海上航行，往往无法依靠固定的地标进行导航，需要依赖卫星导航系统提供的准确位置信息。
其次，航行中的船舶受到海流、海风、剧烈天气等外界因素的影响，容易产生偏差。
再次，船舶通常在远离陆地的广阔海域中航行，无法依赖地面设备进行定位，必须借助卫星信号进行导航。
三、卫星定位系统在船舶导航中的应用卫星定位系统广泛应用于船舶导航和定位中，以满足船舶安全和运营方面的需求。
首先，船舶通过卫星导航系统获得准确的位置信息，可以避免碰撞、搁浅等危险情况的发生。
其次，卫星导航系统可以提供船舶航向和速度信息，帮助船长进行航行计划和调整。
此外，卫星导航系统可以与雷达、自动识别系统等其他导航设备相结合，提供更全面的导航解决方案。
四、船舶定位的精确性和可靠性卫星定位系统的精确性和可靠性是评判其在船舶定位中应用的重要标准。
随着技术的发展和设备的升级，现代卫星导航系统在精确性方面取得了长足的进步。
北斗解决方案
北斗解决方案一、引言北斗导航卫星系统是中国自主研发的全球卫星导航系统，旨在为全球用户提供高精度、高可靠性的位置、导航和定时服务。
北斗解决方案是基于北斗导航卫星系统的一套完整的技术方案，用于满足特定领域的需求。
本文将详细介绍北斗解决方案的背景、技术特点、应用领域和市场前景。
二、背景随着全球经济的发展和社会的进步，对精准定位和导航的需求越来越高。
传统的GPS系统在某些特定环境下存在信号遮挡和精度不足的问题。
为了解决这些问题，中国启动了北斗导航卫星系统的建设。
北斗导航卫星系统具有全天候、全球覆盖、高精度和高可靠性的特点，成为了国内外用户的首选。
三、技术特点1. 高精度定位：北斗导航卫星系统采用多星多频多模式的组网方式，能够提供亚米级的高精度定位服务。
无论是城市高楼群、山区还是海洋，北斗解决方案都能提供精准的定位信息。
2. 高可靠性：北斗导航卫星系统具有多星冗余和差分定位技术，能够抵御信号干扰和多径效应，提供稳定可靠的导航服务。
即使在恶劣的天气条件下，北斗解决方案仍能保持较高的定位精度。
3. 实时导航：北斗导航卫星系统提供实时差分服务，能够实现对挪移目标的实时导航和监控。
这对于交通运输、物流配送、船舶导航等领域具有重要意义，能够提高效率、降低成本。
4. 多模式接入：北斗解决方案支持多种接入方式，包括卫星接收机、挪移终端、车载导航仪等。
用户可以根据自身需求选择合适的接入方式，实现灵便便捷的应用。
四、应用领域1. 交通运输：北斗解决方案可以应用于公交车、出租车、货车等交通工具，实现车辆定位、导航和调度管理。
通过实时监控和路径规划，可以提高交通运输的效率和安全性。
2. 物流配送：北斗解决方案可以提供货物实时定位和追踪服务，匡助企业实现物流配送的精细化管理。
同时，可以优化配送路线，减少运输成本和时间。
3. 海洋渔业：北斗解决方案可以应用于船舶导航和渔船定位，匡助渔民准确定位渔场和渔获。
同时，还可以提供海洋气象和海洋环境监测等服务，提高渔业生产效益。
北斗卫星导航系统在海洋渔业的应用
Special Reports特别报道+多年来，北斗卫星通信系统以其鲜明的特色，满足了渔业生产与管理的需求，也使得北斗系统在海洋渔业领域得到了广泛的应用，为中国渔船管理的现代化、信息化做出了重要贡献。
一、海洋渔业通信的基本情况中国是渔业大国，海域辽阔，海岸线有18000千米，海洋渔业水域面积达300多万平方千米。
据2011年统计，中国共拥有渔业人口2081.03万，全社会渔业经济总产值为12929.48亿元，共拥有各类渔船106.56万艘，其中机动渔船为67.52万艘，海洋捕捞渔船20.45万艘。
渔业是农业农村经济中的重要产业，为保障农产品供给和国家食品安全、增加农民收入、繁荣农村经济、建设社会主义新农村做出了重要贡献。
近年来，受全球气候变暖等因素影响，台风等极端天气气候事件发生频率增多，给渔民生命财产造成了较大损失，也给渔业安全生产管理增加了很大的难度。
2011年，中国共发生渔业船舶水上事故324起，死亡（失踪）403人。
其中，渔业船舶生产安全事故254起，死亡（失踪）205人；水上交通事故30起，死亡（失踪）118人。
龙卷风和风暴潮等恶劣天气，引发了40起自然灾害事故，导致80人死亡（失踪），通信不畅是事故多发的重要因素。
渔船出海后，政府和家人最希望的就是要“看得见、通得上、听得见”。
渔业通信是安全管理与组织海难救助的重要组成部分，但是中国渔业通信手段相对落后，渔船的主要通信方式仍以短波、超短波语音模拟通信为主。
为加强渔业安全生产管理，2008年，国务院办公厅发出了《关于加强渔业安全生产工作的通知》（国办发[2008]113号），明确提出要加快信息技术在渔业安全生产中的应用，加快大中型渔船船位卫星监控系统建设，实现对作业渔船的动态监控和实时跟踪。
各级渔业主管部门积极响应国务院号召，努力开展渔业安全通信工作，渔业通信水平不断提高，卫星通信、公众移动通信等先进技术在渔业应用不断扩大。
截止到2012年7月，中国共有6万多艘海洋渔船配备了短波电台，17万艘配备了超短波渔用对讲机，近4.5万艘配备北斗卫星船载终端设备，5.9万多艘配备AIS船载终端设备，11万艘配备CDMA公众移动通信设备。
利用卫星导航系统进行海洋导航的技巧与步骤
利用卫星导航系统进行海洋导航的技巧与步骤导航是海洋航行中至关重要的一部分，而利用卫星导航系统进行海洋导航则成为现代航海技术的重要组成部分。
本文将探讨利用卫星导航系统进行海洋导航的技巧与步骤，以帮助航海人员更加精确和高效地进行海洋导航。
1. 了解卫星导航系统的基本原理首先，了解卫星导航系统的基本原理是进行海洋导航的关键。
卫星导航系统是通过地球上的多个卫星以及接收设备相互配合，确定地球上的位置和时间。
目前主要使用的卫星导航系统有全球定位系统（GPS）和伽利略导航系统。
船舶通过接收卫星的信号并计算船舶的位置和航向，从而实现精确定位和导航。
2. 航前准备工作在进行海洋导航之前，航海人员需要进行一系列的准备工作。
首先，确保船只上的卫星导航设备处于良好工作状态，并与航行电子设备进行正确连接。
接下来，更新导航设备的软件和数字地图，以确保获取最新的海图和导航信息。
此外，校正航行仪表和罗盘的误差也是重要的准备工作之一。
3. 设定航行点和路线在进行航行之前，航海人员需要设定航行点和航行路线。
航行点是指确定船只所经过的特定位置，而航行路线则是连接各个航行点的航行路径。
通过设定航行点和路线，船只可以按照计划进行导航，避免海上意外事件的发生。
4. 使用导航设备进行实时定位一旦离开港口，船只需要利用卫星导航设备进行实时定位。
这可通过导航设备上的相应功能实现，例如GPS功能。
船只接收到卫星的信号后，导航设备会计算出船只的精确位置，并实时显示在相应的导航界面上。
5. 根据导航信息进行航线修正在航行过程中，根据导航设备上显示的信息，船只可以进行航线修正。
导航设备会实时提供海图、目标点、距离和航向等相关信息，航海人员可以根据这些信息调整船只的航向和速度，确保船只按照预定的航线安全航行。
6. 注意海上环境和导航警告进行海洋导航时，航海人员应密切关注海上环境和导航警告，以确保船只的安全。
海上环境包括海浪、水流、潮汐和海况等，而导航警告则可能来自导航设备上的警告信息或海上的其他航行器。
将北斗“移植”进入海里——水下北斗卫星的构造方案
将北斗“移植”进入海里——水下北斗卫星的构造方案作者：姚琴陈世品李芳来源：《硅谷》2014年第20期摘要本文通过海龟精确导航系统、水生动物提前预警地震、海啸等自然灾害的启发，创造性地构思出将北斗导航系统“移植”进入海里的方案。
该方案进行了总体架构设计，探讨了改造过程中的各种技术支持和可行性。
将其命名为“北斗海中卫星”，同时结合海洋卫星的探测能力，构成“北斗导航卫星——…北斗海中卫星‟——海洋卫星”三角合作体系，对于未来的海洋探索、预测、侦查、调研、抗干扰能力和海中导航精度有极大的提高作用。
关键词海龟导航；改造；“北斗海中卫星”；海洋；精度中图分类号：V474.2 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）20-0007-02导航卫星作为高层空间的“千里眼”，以其能够为载体提供实时位置信息的强大功能而当之无愧地成为了外太空探索领域的霸主。
当前，全世界四大卫星导航系统GPS、伽利略计划、格洛纳斯以及北斗导航系统在全球的卫星导航坐席中都占有了重要地位。
卫星导航各有千秋，如GPS胜在拥有成熟的技术、伽利略的定位精度很高、格洛纳斯的抗干扰能力强、北斗的短报文与双向定位功能体现了互动性与开放性。
受海龟洄游精确导航与水生、半水生动物提前数天感知地震等事件的启发，我们可以将北斗导航的触角真正延伸至海中，大幅度提高北斗卫星的空间探测广度。
当前，北斗导航的应用十分广泛，涉及交通运输、气象、渔业、林业、电信、水利、测绘等，但是这些应用功能都是基于高空之上的北斗卫星进行探测，我们说：北斗已经发射16颗卫星并组网，已形成区域服务能力且到2020年形成全球覆盖能力时就将进入后期完善阶段，但是若能在水中安置北斗卫星，让其与水中信号粒子流“亲密接触”，必能使北斗的实时探测能力达到最大化，实现其他卫星没有我独有的特殊能力。
1 体系架构设计1.1 总体设计北斗导航系统的空间段导航星座是由地球静止轨道卫星与地球倾斜同步轨道卫星结合中轨卫星组成的混合星座[1]。
浅析AIS防碰撞、北斗卫星导航系统在海洋渔业中的管理应用
浅析AIS防碰撞、北斗卫星导航系统在海洋渔业中的管理应用随着现代科技的快速发展，我国的AIS防碰撞以及北斗卫星导航系统技术的应用也越来越广泛，特别是由于我国海洋渔业近几年发展快速，AIS防碰撞以及北斗卫星导航系统技术在海洋渔业得以全面的应用。
因此，文章主要探讨了AIS防碰撞以及北斗卫星导航系统技术在我国海洋管理中的管理应用，主要探讨了AIS防碰撞、北斗卫星导航系统技术、渔港监督安全管理以及海上安全生产这几个方面，希望能够对我国海洋渔业的发展带来一定的帮助。
标签：AIS防碰撞；北斗卫星导航系统；海洋渔业；管理1 海洋渔业应用北斗卫星导航系统的的意义北斗卫星导航系统是我国正在实施、具有自主知识产权的卫星导航定位系统。
该系统由空间段、地面段及各格类型的北斗用户段组成集定位、导航、授时和双向短报文通信服务四种功能于一身，能覆盖中国及其周边的国家和地区且24小时全天候的服务，无通信盲区高强度的加密设计，保证安全、可靠及稳定，而且适合关键部门的应用等特点。
同时，随着船舶通信導航及各类电子控制设备的日益完善，实现对船队的全方位的监控，做到及时掌握船舶在航行中实际情况，快速了解船舶的各类动态数据，成为提升船舶管理水平的新标志。
因此，基于北斗卫星导航系统的船舶监控中心的建立，对于加强在行船舶的有效指挥和管理，确保在行船舶的航行安全具有重要意义。
2 AIS防碰撞在海洋渔业中的应用2.1 AIS防碰撞技术的相关概述安装这种系统将会提高海上安全以及使船上的值班驾驶员（OOW）及VTS 操作员改善对船舶交通的监控。
该系统的基础就是所谓的自组织时分多路存取技术，海上应用也叫做4S（Ship to Ship and Ship to Shore）。
该技术的另一个名字叫做STDMA，SOTDMA允许每频道每分钟2250个报告的甚高容量的数据链。
这个概念基本上用的是已知的技术，只是把那些技术组合成一个独特的专门方法而已。
三个主要的部件组成一个单元应答器Transponder。
基于北斗的渔船通信与位置服务系统建设与应用
基于北斗的渔船通信与位置服务系统建设与应用文| 郭磊 杨双 朱少波深圳市远东华强导航定位有限公司图1 基于北斗的渔船通信与位置服务系统组成图352024年第4支撑平台分系统主要是为系统提供基础能力支撑，包括北斗短报文卫星通信服务、数据处理服务，能够满足系统运行与管理的需要。
应用软件分系统主要是提供渔船通信、监控与业务管理的操作界面，能够满足最终用户与监管用户的使用要求，主要功能有北斗通信、船舶管理、船队管理和统计分析等。
渔船北斗多模一体化终端可以将采集的船舶状态数据通过北斗短报文发送到支撑平台分系统，由支撑平台分系统进行解析存储后供上层业务系统用户使用。
VDES船载/岸基终端通过集成北斗RD模块，可以实现在近海区域船舶状态数据通过VHF直接传输到平台分系统，同时具备船舶避碰、海事监管、AIS/ASM/VDES通信功能，在远海区域，通过北斗短报文发送到支撑平台分系统，由支撑平台分系统进行解析存储后供上层业务系统用户使用。
2．北斗渔船通信与位置服务支撑平台分系统北斗渔船通信与位置服务支撑平台分系统主要包含卫星通信模块、数据处理模块和管理模块。
卫星通信模块具备指挥机集群管理、同北斗三号民用RDSS平台通信、北斗协议解析、数据发送、数据消费和北斗协议编码等功能。
数据处理模块主要是消费指挥机通信模块、北斗短报文通信模块接收的北斗短报文信息，这些信息保存在消息队列中，信息类型主要是位置数据和通信数据，其中通信数据包含文字、语音和图片，本系统的主要功能是将位置数据和通信数据完成持久化，即存储到数据库和磁盘中，同时对相关数据进行数据规范化处理，并推送到上层消息队列，以供上层业务消费和处理。
管理模块主要为满足系统管理需要，支持北斗卡的添加绑定等操作，支持对用户账号的分配、权限设置、启用停用等操作。
业务管理主要是满足对用户账号和北斗卡的管理。
位置服务功能主要是对系统所有北斗终端的位置提供查询服务，可以查看终端的实时位置和历史轨迹。
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海洋船舶北斗定位导航系统解决方案华云科技2013年10月目录一、综述 (3)二、系统解决方案 (4)（一）设计目标与原则 (4)1.设计目标 (4)2.设计原则 (4)（二）总体方案设计 (5)1. 卫星导航运营中心 (6)2. 岸端监控中心 (7)3. 船载北斗定位导航终端 (7)（三）岸端监控中心功能设计 (8)1.岸船信息互通 (8)2.位置监控 (8)3.应急调度 (8)4.船舶报警 (9)5.增值信息服务 (10)6.系统管理 (10)7.系统接口 (11)（四）船载北斗定位导航终端 (12)1.主要特点 (13)2.终端功能 (13)3.主要性能指标 (17)（五）硬件环境要求 (18)1. 主机存储 (18)2. 网络 (19)3. 系统支撑软件 (19)三、系统造价 (21)（一）概算一（终端含屏及本地导航） (22)（二）概算二（终端不含屏） (23)一、综述最古老的航海导航的方法是罗盘和星历导航，人类通过观察星座的位置变化来确定自己的方位；最早的导航仪是中国人发明的指南针,后来发展成一直为人类广泛应用的磁罗经。
在随后的两个世纪里，人类通过综合利用星历知识、指南针和航海表来进行导航和定位。
卫星技术应用于海上导航可以追溯到20世纪60年代的第一代卫星导航系统Transit,但是它有不连续导航、定位的时间间隔不稳定等缺点。
GPS系统的出现克服了Transit系统的局限性,而且提高了定位精度、可进行连续的导航、有很强的抗干扰能力，取代了陆基无线电导航系统,在航海导航中发挥了划时代的作用。
2000年我国建成北斗卫星导航试验系统，中国成为第三个拥有自主卫星导航系统的国家。
截至2012年底，北斗卫星导航系统已经成功发射16颗卫星，并组网运行，形成区域服务能力。
目前在、、、乌鲁木齐等地区，中国卫星导航定位精度可达7米，在东盟国家等低纬度地区，定位精度可达到5米左右。
随着新一代北斗导航卫星的发射，以及在技术以及管理上的诸多创新,北斗卫星导航精度有望继续提高。
在国家大力扶持与推动下，国北斗卫星导航系统建设和应用如火如荼。
在交通运输、海洋渔业、水文监测、气象预报、电力调度、救灾减灾和国家安全等领域得到广泛应用。
党的十八大提出建设“海洋强国”的战略部署，国家科技部“导航与位置服务科技十二五专项规划”中，提出了"十二五"末导航与位置服务产业要直接形成千亿元以上的规模。
国家为推动北斗卫星导航系统的民用产业化应用，鼓励海洋船舶通信导航科技领域采用北斗卫星导航兼容其它卫星导航系统，要求涉及国家经济、公共安全的重要行业领域须逐步过渡到采用北斗卫星导航兼容其它卫星导航系统。
目前，北斗系统船舶入网用户已达3万多个。
北斗卫星导航系统不仅在技术上优于国际海事卫星通信，而且还是我国自主研发、制造的拥有独立知识产权的卫星导航系统。
本方案基于北斗卫星定位与短报文通信，集海洋船舶远程定位监控、调度、信息交互、以及本地导航等功能于一体。
对于海洋船舶信息管理具有十分重要的意义。
二、系统解决方案（一）设计目标与原则通过海洋船舶监控管理的需求分析，以北斗卫星导航系统为依托，结合北斗卫星导航、移动通信网络、计算机和互联网等技术，建立一个海洋船舶监控系统，将对海洋船舶的安全作业发挥积极影响。
1.设计目标海洋船舶监控管理系统总体设计目标是，落实科学发展观，建设一个由监管平台、运营中心、船载终端三部分组成的一个全天候、全围的海洋船舶监控调度管理系统。
可入网船只包括海洋运输船舶、渔船、行政执法船等。
2.设计原则技术先进，稳定可扩展原则：系统建设遵循先进的设计理念，在进行系统设计时，从系统性能、功能、产品稳定性、经济性能等方面考虑系统的先进性，保证前期所选型的系统与今后系统性能提升在技术先进性方面的可延续性；对系统的终期容量进行方案设计，能够满足将来系统、终端设备功能扩展和中心管理功能的扩展；开放与安全并重原则：系统设计遵循开放性原则，能够支持多种设备终端和网络系统，并支持二次开发；在互联网中，防止非法用户享受服务，防止计算机病毒入侵，在系统运维中，实现对网络的实时监控，在终端接入中采用设备和用户双重认证，保证接入的合法性。
统一标准，资源整合，信息共享原则：平台建设须遵循国家、省相关要求，采用统一的数据与技术标准，保证系统可以实现纵向（上下级）和横向（与政府部门）互通。
实现资源价值利用的最大化，最终实现信息共享。
（二）总体方案设计海洋船舶北斗定位导航系统由三大分系统组成，主要包括卫星导航运营中心，岸端监控中心和船载北斗终端设备。
海洋船舶北斗定位导航系统总体框图如下图所示:图1 系统总体框架图海洋船舶北斗定位导航系统整合了移动通信网络、北斗卫星通信网络和互联网等通信网络，实现信息的无缝转发，向海上生产作业者及其关联者提供多种通信网络间的船岸、船间报文互通服务。
1. 卫星导航运营中心卫星导航运营服务中心（也叫北斗卫星民用网管中心，是北斗卫星定位导航系统地面中心站延伸部分，负责民用用户的注册、管理和运营，由具备服务资质的单位提供服务，本方案采用租用服务的方式使用第三方平台提供的服务）与北斗地面运控中心连接，实现北斗信息收发。
可从北斗地面运控中心获得入网北斗终端的数据信息，并可通过运营中心向入网北斗终端发送数据信息。
与地面移动网络连接，实现北斗短消息和地面移动网络之间的信息互通。
实现地面运控中心和运营中心系统部数据之间的格式转换，并对所有经过运营中心系统发送和接收数据进行存储，记录时间、发送方、接收方、容等信息；实现地面移动网络和运营中心系统部数据之间的格式转换，并对所有经过运营中心系统发送和接收数据进行存储。
2. 岸端监控中心监控中心是海洋船舶监控、调度指挥中心，船载终端通过北斗通信卫星，把终端采集到的经纬度、时间、速度、方向等定位信息、报警求助信息和船舶状态信息上传到运营中心；监控中心可通过运营中心实现对船载终端设备的监控和调度，将各种调度监控命令和管理信息通过运营中心下发给船载终端。
3. 船载北斗定位导航终端船载北斗定位导航终端功能主要围绕航海导航方面的主要应用,它涵盖了四个方面的功能:基本性能(卫星状态、性能指标、定位精度等)、定位功能、导航功能、报警功能。
基本性能:船用接收机终端的基本性能应当包括接收机的基本性能显示。
主要有:卫星状态(卫星号、方位、仰角、卫星工作状态、信噪比)、可见卫星、可用卫星、精度(水平精度、速度精度、时间精度)、输出接收机序列号、软件版本号等等。
定位和导航功能:定位功能是一个导航终端最基本的功能,它的目的是让用户能知道自己的准确位置,也就是经度、纬度。
从而能对自己在地理坐标上准确的定位。
导航功能是船用导航终端另一个重要的功能。
报警功能:船用导航终端的报警主要分为四类:航迹偏差报警、转向点报警、锚位监视报警和紧急事件报警。
（三）岸端监控中心功能设计1.岸船信息互通监控中心可向海洋船舶随时播发各类海洋气象预报预警信息、气象灾害防御措施外，还可用于遇险呼救、紧急事件通报，发布导航服务信息、政策法规、重要通知等。
同时可以接受海洋船舶发回的短报文信息，可实现信息的无缝转发，海上作业人员与家人之间可通过手机短信形式进行信息交互。
2.位置监控通过北斗系统实现全方位的船位监控。
监控中心可看到所有管辖船舶的位置、航行轨迹。
当船舶越界时，监控中心可及时制止，使船舶回到合法作业区或按要求返航。
3.应急调度（1）遇难求救系统具有一键求救功能，在终端上设置求救键，当遇到险情时，按下终端上的求救键，终端迅速将求救信息通过短波发送到系统。
监控中心获得求救信息后，在接警界面上突出显示求救信息，并对终端进行定位，获得终端的最新位置，待管理人员查看。
（2）调度指挥管理人员收到求救信息后，查看终端的位置，根据具体情况通过多种方式进行指挥调度，使救援船舶能够有明确的目标和位置，快速到达求救船舶处。
系统提供区域定位功能，指挥调度人员利用区域定位，可以在电子海图上选择一个矩形或者圆形区域，系统对所有的终端进行定位，并将在此区域的终端显示在电子海图上。
通过此功能可以查看求救船舶附近的船舶，调度附近的船舶进行救援支持，或者将险情通知附近的船舶，使其避开危险。
（3）海图导航指挥调度、定位等功能需要结合电子海图实现，因此系统需要提供海图导航功能，方便用户的使用。
海图导航功能包括海图的放大、缩小、移动等操作。
4.船舶报警监控中心用户可以在电子海图上选择矩形、圆形区域以及边界线等，设置区域的围，对区域进行命名，以及对区域进行布防和撤防。
系统通过对船舶的定位，以及对用户设置的区域自动进行监控，当船舶进入预设的区域，或者到达边界时，系统自动产生告警。
当监控中心收到船舶发出的进出港报告、进入预警区域、遇险报警和报文时，系统能发出不同的声光信号或符号提示，直到人工干预才解除提示。
5.增值信息服务岸端监控中心还可向海洋船舶发送天气、海浪、等信息，方便作业人员海上作业。
6.系统管理（1）船载终端管理船载终端信息管理：新增、修改船载终端信息。
终端号、开通日期、有效期、定制的业务、终端对应的船舶信息等。
提供船载终端的查询功能，查询条件包括终端号、开通时间围、有效期、定制的业务等。
船载终端绑定：对手机和船载终端台号进行绑定。
船载终端状态：记录船载的状态，包括是否注册，是否欠费等。
缴费历史信息：记录船载终端必要的历史信息。
（2）船载终端分组系统提供分组管理功能，实现分组的新增、修改和删除等基本操作。
分组创建完成后，可以将船舶终端挂靠在分组下进行管理，系统的业务可以以分组为单位进行，例如通过分组进行查询，通过分组进行信息广播等。
通过分组机制，能够实现不同地区终端的管理。
（3）数据统计分析系统根据业务数据，进行统计分析，提供业务报表，为工作人员提供数据支持。
（4）用户和权限管理提供用户管理功能，系统管理员可以对用户进行新增、修改、删除操作。
用户可以修改其自己的基本信息，包括、等，可以修改自己的登录密码。
对应不同的菜单，例如某些权限只能进行信息发布，某些权限只能进行指挥调度等。
系统可以为用户分配不同的权限。
7.系统接口（1）与北斗卫星导航运营中心的接口由于本方案采用租用服务的方式使用第三方平台提供的服务，北斗定位导航终端的信息首先传输到北斗卫星导航运营中心，监控中心基于北斗卫星导航运营中心提供的定位、短报文、短消息等接口进行开发服务。
（2）与气象信息相关接口系统提供与气象系统的信息推送服务，当气象系统有气象信息更新时，可以通过平台数据接口推送到监控中心，监控中心将气象信息进行及时发布。
（3）与政府应急指挥相关系统接口系统预留与应急指挥系统的接口，当船舶发出遇险求救，系统接收到告警信息后，通过预留的接口及时通知应急指挥系统，由应急指挥系统的相关人员进一步进行处理。