桥梁博士连续梁桥设计建模步骤与桥博建模技巧
桥梁博士教程
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步骤二:点击控制截面输入截面形状,截面材料选择A3 钢,输入钢管截面,点击图形输入,找到那个形状,输 入数据R=1000,T=120,确定,如下图:
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然后输入内部的混凝土,在截面特征的对话框中,点击 “附加截面”,截面材料选择40号混凝土,然后选择图 形输入,选择圆形截面,输入R=760,确定,如下图:
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B、选定控制截面0米处,点击截面特征,输入截面类型 和尺寸,如下图:(注意:在输完截面类型和尺寸后回 到主菜单后一定要点击一下“修改”这个按钮)
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C、 依次选定控制截面15、30、50、70、85、100米处, 点击截面特征,输入截面类型和尺寸,方法如上一步。
步骤四:修改截面的拟合类型。
我们现在来看看三维效果图:
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实例二: 拱桥的建立过程
我们现在拟定建立如下图所示的模型:
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说 明:
• 桥面全长50M,分为50个单元,每个单元x向分 段长度为1M,系杆截面为2000×1000MM的矩形 截面,材料为40号混凝土拱肋单元;
• 拱肋单元分50个单元,每个单元x向分段长度为 1M,拱肋截面为钢管内填40号混凝土,钢管半 径R=1000MM,厚度T=120MM,为A3号钢
译器的直线编译器,如下图所示:
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步骤二:如上图在编辑内容的复选框内把4个复选按钮都 勾上,编辑单元号:1-100,左节点号:1-100,右节点号: 2-101,分段长度:100*1,起点x=0 y=0,终点x=1,y=0, 如下图:
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步骤三:添加控制截面。
A、在控制点距起点距离这一栏,依次添加0、15、30、 50、70、85、90,如下图所示:
桥梁博士设计桥梁流程
桥梁博士设计桥梁流程一、前期准备。
咱要设计桥梁呢,这前期准备可不能马虎呀。
你得先把基本的资料都收集好。
比如说,这个桥要建在哪里呢?这地儿的地形地貌得搞清楚吧,是那种平坦的地方,还是有山有水、地形复杂的呀。
要是在山里,说不定还得考虑怎么避开那些大石头或者陡峭的山坡呢。
还有呀,这桥的用途是什么呢?是给汽车走的公路桥,还是给火车跑的铁路桥呢?如果是公路桥,那每天大概有多少车流量呢?是那种车水马龙的主干道,还是车比较少的小路桥呢?这对桥梁的承载能力设计可是很关键的哦。
再就是地质情况啦。
你得知道地下是啥土质,是坚硬的岩石,还是软软的泥土,或者是那种混合的地质呢?这就像给桥打地基一样,你得根据地质来决定怎么把桥稳稳地扎在地上。
要是土质不好,可能还得想办法加固呢,可不能让桥建成了之后晃晃悠悠的,那可就危险啦。
二、确定桥梁结构形式。
好啦,前期资料收集得差不多了,就该确定桥梁的结构形式啦。
这就像给桥选个合适的“骨架”一样呢。
有梁桥这种形式,就像一根长长的横梁架在桥墩上,简单又实用。
还有拱桥,弯弯的像个彩虹一样,可漂亮啦。
拱桥的话,它的受力方式就很有趣,把力量分散到两边的拱座上,能承受很大的重量呢。
斜拉桥也很酷炫,那些斜拉索就像琴弦一样,拉着桥面,看起来特别有现代感。
悬索桥就更厉害了,主缆像一条巨大的绳索,把整个桥面吊起来,跨度可以很大很大,不过这种桥的设计和施工难度也比较高哦。
选择哪种结构形式呢?这得综合考虑好多因素呢。
像前面说的地形地貌、地质情况,还有预算啦,美观要求啦等等。
如果预算有限,梁桥可能是个比较经济实惠的选择;如果想要一个标志性的建筑,而且地形允许的话,悬索桥或者斜拉桥可能就更合适啦。
三、建立模型。
确定好结构形式之后,就要开始建立模型啦。
这就像给桥做一个小模型一样,不过这个模型是在电脑上的哦。
在桥梁博士这个软件里呢,我们要把桥梁的各个部分都“画”出来。
先画桥墩吧,要确定它的高度、直径或者是形状呢。
如果是那种比较高的桥墩,可能还得考虑风的影响,不能让风一吹就倒了呀。
桥梁博士建模求解步骤与实例
桥梁博士大作业作业描述:一3X30m单箱三室三跨连续梁,三跨对应位置截面相同,立面和关键截面图如下,其中各跨单元1和28为墩顶等截面,单元3~26为跨中等截面,单元2和27为变截面。
需要根据提供的几何信息,完成相应的模型建立,并计算在正常使用极限状态下,梁下缘不出现拉应力的配筋。
跨中关键截面墩顶关键截面一、建模要建模型为三跨连续梁,三跨对应位置截面相同,所以可以先建立一跨模型,然后通过单元组的平移生成另外两跨。
将所提供的CAD图纸另存为.dxf格式。
1、输入总体信息时选择中交04规范;2、输入单元信息:先坐标输入1,2,3号单元的信息如下:3、通过右键从AutoCAD导入截面,对1,2,3号单元的截面进行定义。
所提供的CAD图纸中,支点截面所在图层为1,跨中截面所在图层为2注意2号单元左截面为支点截面,右截面为跨中截面。
截面赋予如下:1,2,3单元信息:4、4-26号单元以3号单元为模板,通过快速编辑器直线命令生成5、27,28号单元通过坐标输入建立。
注意这时生成的单元会被软件自动赋予截面信息,单元建好后要对27右截面和28号左右截面进行修改。
修改方法:go to要修改的单元,右键从AutoCAD导入截面,然后重新定义参数。
27号修改如下:6、一跨单元建立完成后,通过快速编辑的平移操作快速生成另外两跨。
则总的单元数量为84,最大节点号85.生成29-56号单元:生成57-84号单元:全部单元信息如下:二、钢束输入1、下部三根预应力钢筋右键从AutoCAD导入钢束,第一次导入时默认相对XY坐标均为0,发现钢束位置不对,观察发现应该调整相对X坐标分别为-15,-45,-75时,位置正确。
另外点击添加钢束后,在导入CAD之前要把目前钢束几何描述中竖弯的几何参数删除,才能添加成功。
2、29和57节点处预应力钢筋需要对提供的预应力筋线形进行修改:首先进行以水平轴的镜像,再减小直线段的长度,具体为:以直线中点起左右各去掉7000mm直线段长度,再把剩余的两部分拼合起来,然后要调整钢束直线段中点的坐标为(0,-150),把修改好的钢束换在另一图层上并保存。
桥梁博士建模小箱梁的步骤及注意事项L=30mB=335m中跨中梁计算
桥梁博士是进行桥梁设计计算常用的软件,现将桥梁博士建立小箱梁模型的过程和注意事项作一个总结,请各位高手及同行多多指教,另外用桥博cad互交的方式建立模型是最快捷的方法,以下为建模步骤及要点:1.首先根据一般构造划分单元,划分的原则是截面突变的地方以及重点验算的地方都要进行划分,单元的主体为白线,定义为0层,用来划分单元的线的颜色为绿线,定义为dim层,建立好模型后,把单元主体的起点移到0,0点(这一点是为了以后导入钢束简单而做的铺垫,很关键的)。
这一步需要注意的是cad图形必须是按1:1比例绘制的,即单位是mm。
2.根据截面变化绘制截面,截面的尺寸也必须是1:1,即单位是mm,然后点击“从cad中导入截面”,弹出如图对话框:,根据单元编号和对应的截面填写表格,可以利用EXCEl进行填写,填写后的表格如图:然后复制到桥梁博士里。
这一步需要注意的是绘制的截面图层名称必须与导入桥博里的图层名称一致,建议第一个截面图层为1,然后依次为2.,3,4.。
等。
导入桥博后第一个单元的左上角为0,0点。
3.导入钢束,cad中的钢束的图层要与导入桥博的钢束图层一致,本桥30米小箱梁计算取中跨中梁,不计墩顶负弯矩钢束的影响,即不导入负弯矩钢束。
至此桥博模型建立完毕。
建模应注意的事项:1.自重系数统一为:1.04,预应力混凝土自重一般为26KN/m3,桥博默认的为25KN/m3,26/25=1.042.第一阶段把横隔梁的重量考虑为永久荷载。
要加载在预制阶段,横隔梁的一部分是和箱梁一起浇注成型的。
3.一般我们按照预制梁长建立模型,约束会在第二个节点和倒数第二个节点的位置。
4.如果单独给了一个湿接缝的阶段,那么这个湿接缝的恒载就要计到这个阶段中。
5.计入负荷载效应中:温度1,温度2,支座摩阻力。
不需要勾选:温度的1和温度2是指非线性温度,既然已经定义了,就不需要重复了。
支座摩阻力只对下部构造有影响。
6.桥面比较宽,按照折线布置横向分布系数。
桥博操作流程-心得精选.
桥博操作流程一、准备工作:1.控制点的模型断面:使用AutoCAD以mm为单位绘制,将断面放臵在同一个图层当中。
2.钢束:使用AutoCAD以mm为单位绘制,首先绘制梁板外框线,然后按给定的纵横坐标(或两直线夹圆曲线半径等数据,以画圆中C→T命令)绘制钢束,将钢束设臵成红色,并且将每一根钢束放臵于一个图层中。
全部绘制完毕后将整体图形的左上角点移至原点。
当然,这是基于建模的参考基准点考虑的。
3.节点和单元:将梁板按支座位臵、横隔板位臵、区段小于1米来划分控制断面。
二、桥博建模、计算:1.打开桥梁博士3.2.0。
2.创建新项目组。
3.点击项目→创建项目,填写项目名称,选择项目类型,点击确定。
4.点击复制项目组保存至你想存的文件夹当中,并取合适的文件名。
5.在工程描述中填写此次计算的相关内容。
6.在结构备忘描述中填写要计算的部位,为以后方便查看。
7.选择计算类别。
8.勾选计算内容。
9.填写结构重要性系数,按照《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)4.1.6条和1.0.9条取用。
10.选择规范:是按旧规范还是新规范执行。
11.右键单击选择单元信息。
12.勾选单元性质,是否为全预应力构件、现场浇筑构件、桥面单元。
13.填写自重系数:按照计算的构件砼相对C25容重比值。
14.右键单击选择从AutoCAD导入截面,图层名称一定要与CAD中图层名称一致。
其他参数不用修改直接点击确定。
15.选择快速编辑中“直线”,开始建模。
16.在直线单元编辑中勾选全部编辑内容。
填写起终点的(X,Y)值,一般起点为(0,0),终点为(预制长度,0)。
然后按照模型是否为变化截面来添加“控制点断面定义”。
注意截面特征可以在控制点处添加修改。
此处注意附加截面(湿接缝)的设臵,只与长高有关,与位臵无关;可按湿接缝总长和单高填写,一般为矩形。
17.编辑单元号:划分几个单元即为几个单元号,格式为1-N。
18.编辑左节点号:1-N。
桥梁博士等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流程
桥梁博士等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流程一、等截面现浇连续梁设计的基本资料及技术标准1、常用的规范及资料《公路工程技术标准》《公路桥涵设计通用规范》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《相关技术指导书》OVM预应力锚具的相关资料(确定锚固端的锚具的间距尺寸、施工空间等)2、设计安全等级高速公路上的大桥一般为一级;结构重要性系数取1.1;其它预应力桥梁可均取二级;结构重要性系数取1.0;3、环境类别我省按寒冷地区均取II类;影响钢筋保护层尺寸,配筋图及结构尺寸需注意。
4、材料预应力连续梁一般取C50混凝土,钢筋混凝土连续梁一般取C40混凝土。
预应力钢筋一般取标准强度fpk=1860MP a的Φs15.2钢绞线。
张拉力一般取0.7~0.75fpk;普通钢筋除了部分防裂的钢筋网及架立筋,一般全用II级钢。
锚具参照OV M预应力群锚体系锚具设计,一侧锚具变形量取6mm。
预应力孔道现全采用塑料波纹管成孔,相应摩阻系数取0.15,偏差系数取0.0015;以上影响预应力损失的计算。
二、等截面现浇连续梁设计尺寸拟定1、使用跨径(中跨)L≤50米;2、边中跨比Lb/Lz=0.8~1.0;3、梁高h/Lz=1/15~1/25;一般取用1/20略高一点;4、截面类型,以箱形截面为主;5、细部尺寸悬臂长度:≤4.0米;一般3.0米以下,3.0米以上需特殊设计;悬臂端部高度15~18cm;根部(计算确定),一般1/5~1/10悬臂长度,一般取用1/5~1/6。
箱宽:一般不大于7.0米;顶板厚度:1/15~1/25腹板中距,一般22~28cm;近支点4~6米应渐变家后一般加厚10cm~15cm即可;底板厚度22~28cm,常用25、27cm,主要受构造尺寸限制,布置底板钢束的需要。
利用桥梁博士进行3x25m+5x25+3x25m预应力混凝土连续梁桥设计毕业设计计算书
毕业设计设计题目利用桥梁博士进行3x25m+5x25+3x25m预应力混凝土连续梁桥设计院系名称土木与水利工程学院20xx 年6月3日1绪论............................................................................................ 错误!未定义书签。
1.1工程概况 (5)1.1.2技术标准 (5)1.1.3工程地质条件 (5)1.1.4自然条件及气象、水文 (6)1.2方案比选 (7)1.3力学特点及适用范围 (11)1.4立面布置 (11)1.4. 1.桥跨布臵 (11)1.4.2 梁高布置 (12)1.5设计依据 (12)2桥跨总体布置及结构主要尺寸 ............................................... 错误!未定义书签。
2.1桥跨结构图式及尺寸拟定 (13)2.1.1设计技术标准: (13)2.1.2结构图式 (13)2.1.3主要尺寸拟定 (13)2.2主梁分段与施工阶段的划分 (15)2.2.1具体分段 (15)3内力计算及荷载组合 ............................................................... 错误!未定义书签。
3.1 恒载内力计算 (15)3.1.1计算方法 (15)3.1.2 截面几何特性的计算 (16)3.2内力组合 (18)3.3 荷载组合 (19)3.3.1 承载能力极限状态内力组合 (20)3.3.2 正常使用极限状态内力组合 (20)4桥梁博士建模............................................................................ 错误!未定义书签。
4.1 数据准备 (20)4.1.1 材料及设计参数 (20)4.2项目的建立 (21)4.1.1 输入总体信息 (22)4.1.2 基本信息 (23)4.2.1 输入单元信息 (25)4.2. 2 活荷载描述 (28)4.3 计算内容 (28)4.3.1 估算结构配筋面积 (29)5 预应力钢束的估算与布置 ....................................................... 错误!未定义书签。
桥梁博士操作实例
桥梁博士操作实例上机时间:组长:学院:年级专业:指导教师:组员:完成日期:桥梁博士第一次上机作业一、作业组成二、作业合作完成情况本次作业由3组组员共同完成,任务分配情况如下:张元松完成实例一(用快速编辑器编辑5跨连续梁),并对建模过程进行截图。
郑宇完成实例二(双塔单索面斜拉桥建模),并对建模过程进行截图。
计时雨完成实例三(拱肋的建立过程),并对建模过程进行截图。
孙皓完成实例四(预应力T梁建模与钢束的输入)与实例五(从CAD导入截面与模型),对建模过程进行截图,并进行本次实验报告的撰写任务。
三、上机作业内容1、用快速编辑器编辑5跨连续梁(1) 模型参数:5跨连续梁,5跨跨径从左到右依次为20m、30m、40m、30m、20m,都呈抛物线变化,模型共分140个单元,每单元为1m,截面均为铅直腹板单箱双室,边跨梁高2500mm,跨中梁高1400mm。
(2) 具体操作:步骤一:点击“文件”,“新建项目组”并“创建项目”,在输入单元特性信息对话框中,点击“快速编译器”的“直线”编译按钮,出现“直线单元组编辑”对话框。
步骤二:在“直线单元组编辑”对话框中,将“编辑内容”的复选框的4个复选按钮都勾上,编辑单元号:1-140,左节点号:1-140,右节点号:2-101,分段长度:100*1,起点x=0 y=0,终点x=1,y=0,如图1所示。
图1 输入单元节点信息步骤三:添加控制截面。
A、在控制点距起点距离这一栏,依次添加0、10、20、35、50、70、90、105、120、130、140。
B、选定控制截面0米处,点击“截面特征”→“图形输入”,选择“铅直腹板单箱双室”,输入截面尺寸,如图2所示。
然后点击“确定”,选择“中交新混凝土:C40混凝土”,点击“存入文件”,将文件保存为“0m截面.sec”。
(注意:在输完截面类型和尺寸后回到主菜单后一定要点击一下“修改”这个按钮)图2 输入“0截面”截面尺寸c、选定控制截面10米处,点击“截面特征”→“图形输入”,选择“铅直腹板单箱双室”,输入截面尺寸,如图3所示。
桥博建模经验
F11、F12可隐藏单元号或节点号桥梁博士示例(20+30+20三跨连续梁)一、总体信息1、全桥结构安全验算2、需计算预应力、收缩、徐变、活载,一般在估算预应力配筋时不计结构的收缩徐变。
3、结构的梁、柱非线性和几何非线性仅在特大跨径桥梁分析时使用,通常不需计算。
4、规范选用中交04规范。
5、钢束参考线定义(名称bot,右下角指定单元号1-56,选择梁底缘线自动生成参考线)。
二、单元信息(结构截面有变化但对称可先编辑一半)1、单元性质选择预应力混凝土构件,复选框中三项视情况而定。
2、有效长度为0,加载龄期为28天。
3、一般用快速编辑器编辑单元信息。
4、选择直线编辑,编辑内容四项全选。
5、分段方向为水平,填写终点X坐标。
6、左下角单元号1-28,左节点号1-28,右节点号2-29,分段0.5 0.7 2*1.25 0.5 2*1.25 4*1.71 2*1.25 0.5 2*1.25 2*0.9 2*1.25 0.5 2*1.25 5*1.72。
7、控制断面定义(直线内插拟合)。
8、控制点距起点距离0m,点添加并选中编辑截面特征。
图形输入(有相同截面可读入文件),根据截面特征填写各参数,完成后点确定材料选择中交新混凝土C50混凝土。
若有要求配普通钢筋,则点截面钢筋填写。
最后点存入文件并确定,点修改。
9、完成8后,在需填写的控制截面处重复步骤8。
本例需添加0、1.2、3.7、4.2、6.7、13.54、16.04、16.54、19.04、20.84、23.34、23.84、26.34、34.94。
10、编辑完后,点对称。
模板单元号1-28,生成单元号56-29,左节点号56-29,右节点号57-30。
11、点单元,编辑单元号填1-56,修改自重系数为1.04。
三、钢束信息1、钢质为中交新预应力筋:270级钢绞线(15.24)2、钢束根数(股数)9,束数4。
3、弹性回缩总变形12mm,张拉控制力1395,预埋波纹管成型,成孔面积5542,两端张拉。
【桥梁博士教程】等高预应力连续箱梁桥分析实例
等高预应力连续箱梁桥分析实例目 录使用本资料前应注意的事项 (3)1.1 结构形式概况 (4)1.2 主要技术标准 (4)1.3 设计采用的主要规范和标准 (5)1.4 主要材料 (5)1.4.1 材料分类 (5)1.4.2. 材料参数 (5)1.5 设计荷载 (6)1.5.1 恒载 (6)1.5.2 收缩徐变 (6)1.5.3 基础不均匀沉降 (6)1.5.4 预应力张拉力 (6)1.5.5 活载 (6)1.5.6 温度作用 (6)2、前处理 (7)2.1总体信息输入 (7)2.2 结构建模 (9)2.2.1有限元构件法 (9)2.2.2 梁的建立与划分 (10)2.2.3 截面的建立、安装与拟合 (10)2.3钢束设计 (13)2.4钢筋设计 (15)2.5施工分析 (15)2.6运营分析 (15)2.7数检与运行 (17)3 后处理 (17)3.1规范验算项目梳理 (17)3.2后处理查询项目的建立 (17)3.3计算书一键生成 (18)使用本资料前应注意的事项本资料重点讲述桥梁博士(Dr.BridgeV4.0)系统的使用,文中涉及的结构尺寸和设计数据均源于实际工程项目,但可能并不适合于所有情况,仅用户可供学习《桥梁博士V4》使用;桥梁博士V4系统的计算理论、约定的坐标系、单位制以及数据输入的格式等,这些信息的可能在本文中并不全面,用户可以查阅随软件提供的帮助文件、实时hint提示。
使用桥梁博士系统进行桥梁结构分析,其结果的正确性取决于用户对结构建模的合理性以及对规范的正确理解;因此使用程序之前,用户必须充分理解结构受力特点。
本书使用的符号均与系统支持的规范一致,具体的含义请参考有关规范。
1.1 结构形式概况本例为4x40m等高预应力混凝土连续箱梁,采用一次落架,结构形式如下:1、等高等宽预应力混凝土连续箱梁(直线);2、桥梁长度:L = 4*40 = 160 m;3、桥面宽度:3.25m(人行道)+11.5m(行车道)+0.5m(中央分隔带)+11.5m(行车道);+3.25m(人行道)=30m;4、车道数:双向6车道。
桥梁博士V4工程案例教程9_桥博V4钢箱梁梁格模型解决方案
桥梁博士V4工程案例教程9_桥博V4钢箱梁梁格模型解
决方案
1.建立模型
首先,打开桥梁博士V4软件,并选择“新建模型”来创建一个新的工程模型。
然后,选择桥梁类型为“钢箱梁”,并根据实际情况选择梁的截面形状和尺寸。
接下来,根据桥梁的布置方式和支座情况,添加桥墩和桥台,并进行参数设置。
2.添加梁格
在建立好桥梁模型后,选择“添加梁格”来为桥梁添加梁格。
可以根据实际情况选择梁格的类型、参数和数量,并将其添加到桥梁模型中。
在添加梁格时,需要注意梁格的位置和布置方式,以保证其能够正确地支撑和传力。
3.分析模型
完成梁格的添加后,可以对桥梁模型进行分析。
选择“模型分析”来进行桥梁的静力分析和疲劳分析。
在进行静力分析时,可以选择加载模式和加载条件,并进行荷载组合的设置。
在进行疲劳分析时,需要确定疲劳荷载和疲劳形式,并进行相应的参数设置。
4.结果查看
分析完成后,可以查看桥梁模型的分析结果。
选择“结果查看”来查看桥梁的受力情况、位移和应力分布等结果。
可以通过在模型上选择不同的节点和单元来查看其相应的结果。
同时,还可以生成分析报告和草图,以便后续的设计和施工。
以上是关于如何使用桥梁博士V4来进行钢箱梁梁格模型的建立与分析的简单介绍。
桥梁博士V4是一款功能强大的桥梁设计软件,可以帮助工程师们快速高效地进行桥梁设计和分析。
使用桥梁博士V4可以大大提高工作效率,减少设计出错的风险,并为工程师们提供一系列专业的功能和工具。
连续梁课程设计桥梁博士
连续梁课程设计桥梁博士一、课程目标知识目标:1. 让学生掌握连续梁的基本概念、分类和结构特点;2. 使学生了解连续梁的内力分析、支座反力和挠度计算方法;3. 引导学生认识桥梁博士软件在连续梁分析中的应用。
技能目标:1. 培养学生运用力学原理进行连续梁内力分析的能力;2. 提高学生运用桥梁博士软件进行连续梁计算和优化的技能;3. 培养学生通过团队合作,解决实际工程问题的能力。
情感态度价值观目标:1. 培养学生对桥梁工程事业的热爱和责任感;2. 引导学生树立正确的工程观念,注重安全、经济和美观;3. 培养学生勇于探索、不断创新的精神。
分析课程性质、学生特点和教学要求,将目标分解为以下具体学习成果:1. 学生能够独立完成连续梁的内力分析;2. 学生能够熟练使用桥梁博士软件进行连续梁计算;3. 学生能够针对具体工程案例,提出合理的优化方案;4. 学生能够以团队形式,开展实际工程问题的讨论和分析;5. 学生能够关注桥梁工程领域的最新发展,提升自身专业素养。
二、教学内容本章节教学内容依据课程目标,紧密结合课本,主要包括以下几部分:1. 连续梁基本概念与分类:介绍连续梁的定义、特点,以及常见分类方法,如按跨数、支座形式等分类。
2. 连续梁结构特点与受力分析:分析连续梁的受力特点,讲解连续梁内力分析方法,如弯矩分配法、力法等。
3. 支座反力与挠度计算:引导学生学习连续梁支座反力计算方法,以及挠度计算的基本原理和公式。
4. 桥梁博士软件应用:结合课本内容,讲解桥梁博士软件在连续梁分析中的操作方法和应用案例。
5. 实际工程案例分析与优化:选择具有代表性的连续梁工程案例,让学生运用所学知识进行分析,并提出优化方案。
教学大纲安排如下:1. 第1周:连续梁基本概念与分类;2. 第2周:连续梁结构特点与受力分析;3. 第3周:支座反力与挠度计算;4. 第4周:桥梁博士软件应用;5. 第5周:实际工程案例分析与优化。
教学内容与课本关联性如下:1. 教科书第3章:连续梁的受力分析;2. 教科书第4章:连续梁的设计与计算;3. 教科书第5章:桥梁博士软件应用实例。
桥梁博士设计桥梁流程
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桥梁博士建模技巧
桥梁博士建模技巧 The pony was revised in January 2021“添加普通钢筋”勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。
9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。
10、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心。
11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。
12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面向后抛物线,后两个控制截面向前抛物线,桥博里面默认的是二次抛物线!15、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致。
16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器,在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。
17、挂篮操作的基本原理:挂篮的基本操作为:安装挂篮(挂篮参与结构受力同时计入自重效应)、挂篮加载(浇筑混凝土)、转移锚固(挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力)和拆除挂篮(消除其自重效应)。
具体计算过程如下:前支点挂篮:(一般用于斜拉桥悬臂施工)如果挂篮被拆除,则挂篮单元退出工作,消除其自重效应。
如果挂篮转移锚固,则挂篮单元退出工作,释放挂篮内力,并将拉索索力转到主梁上。
如果安装挂篮,则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结,计算挂篮自重产生的结构效应。
如果挂篮上有加载,则计算加载量值,并计算其结构效应。
(挂篮加载时,挂篮必须为工作状态);一般施工过程:安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮,其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟。
桥梁博士梁格法建模
桥梁博士梁格法建模
梁格法(Lagrangian method)是一种常用的工程力学建模方法,用于描述和分析桥梁的力学行为。
该方法将桥梁系统抽象为一个多自由度的振动系统,并利用拉格朗日动力学原理建立桥梁的运动方程。
在桥梁的梁格法建模中,需要进行以下几个步骤:
1. 确定自由度:根据桥梁系统的几何形状和边界条件,确定桥梁系统的自由度。
一般来说,桥梁系统可以表示为位移的函数,包括水平位移、垂直位移和转角等。
2. 建立拉格朗日方程:根据拉格朗日动力学原理,建立桥梁系统的动力学方程。
该方程描述了桥梁系统在运动过程中的动力学行为。
具体而言,可以利用系统的动能和势能来构建拉格朗日函数,并通过对拉格朗日函数进行变分推导出系统的运动方程。
3. 考虑边界条件:根据桥梁的边界条件,对系统的运动方程进行修正。
边界条件包括支座条件、固定边界条件、荷载条件等。
通过对系统的边界条件进行施加,可以得到更加准确的桥梁运动方程。
4. 数值解法:对得到的桥梁运动方程进行求解。
在实际应用中,一般采用数值解法对桥梁系统的运动方程进行求解。
常用的数值求解方法包括有限元法、有限差分法和时步法等。
通过梁格法建模,可以对桥梁的运动特性、振动频率、受力分布等进行分析和评估。
这对于桥梁的设计、优化和检测具有重要意义,可以帮助工程师预测桥梁的结构响应和寿命,并制定相应的维护和修复方案。
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一、桥梁博士连续梁建模步骤
一、Dr.Bridge系统概述
Dr.Bridge系统是一个集可视化数据处理、数据库管理、结构分析、打印与帮助为一体的综合性桥梁结构设计与施工计算系统。
该系统适用于钢筋混凝土及预应力混凝土连续梁、刚构、连续拱、桁架梁、斜拉桥等多种桥梁形式的设计与计算分析,不仅能用于直线桥梁的计算,同时还能进行斜、弯和异型桥梁的计算,以及基础、截面、横向系数等的计算。
在设计过程中充分发挥了程序实用性强、可操作性好、自动化程度较高等特点,对于提高桥梁设计能力起到了很好的作用。
利用本系统进行设计计算一般需要经过:离散结构划分单元,施工分析,荷载分析,建立工程项目,输入总体信息、单元信息、钢束信息、施工阶段信息、使用阶段信息以及输入优化阶段信息(索结构),进行项目计算,输出计算结果等几个步骤。
二、离散结构与划分单元
1、在进行结构计算之前,首先要根据桥梁结构方案和施工方案,划分单元并对单元和节点编号,对于单元的划分一般遵从以下原则:
(1)对于所关心截面设定单元分界线,即编制节点号;
(2)构件的起点和终点以及变截面的起点和终点编制节点号;
(3)不同构件的交点或同一构件的折点处编制节点号;
(4)施工分界线设定单元分界线,即编制节点号;
(5)当施工分界线的两侧位移不同时,应设置两个不同的节点,利用主从约束关系考虑该节点处的连接方式;
(6)边界或支承处应设置节点;
(7)不同号单元的同号节点的坐标可以不同,节点不重合系统形成刚臂;
(8)对桥面单元的划分不宜太长或太短,应根据施工荷载的设定并考虑活载的计算精度统筹兼顾。
因为活载的计算是根据桥面单元的划分,记录桥面节点处位移影响线,进而得到各单元的内力影响线经动态规划加载计算其最值效应。
对于索单元一根索应只设置一个单元。
2、本例为3x30m的三跨连续梁,截面在支座处加大以抵抗较大建立,同时利于端部锚固区的受力,所以该变截面点处取为单元节点,端点也应取为节点,每跨跨中是取为节点,其余节点是根据计算的精度要求定取。
本例共33个节点,划分为32个单元,离散图如下所示:
三、模型的建立
1、项目的建立
通过“文件”下拉式菜单,选择“新建项目组”或“打开项目组”,再通过“项目”下拉式菜单选择,“创建项目”输入项目名称、通过点击“浏览”来选择存储路径,在下拉条中选择项目类型,此处选择直线桥梁设计计算。
2、输入总体信息
主要用于输入计算类别、计算内容、桥梁环境设置、附加信息以及控制信息的的输入,由于此例只需要建立模型,具体选型及参数可以按默认值设置即可。
3、模型的建立
在桥梁博士的建模中,桥梁的几何模型(平面模型,梁格模型)、截面、钢束信息均可由CAD文件导入,直接形成桥博原始数据,而且桥博中的模型、截面、钢束信息也可输出到CAD文件中,此处即采用CAD交互的方式快速建模。
(1)模型的导入的步骤:
a.按照平面杆系的模型设置规则,在AutoCAD中将模型画好,注意图层的设置即可;
b.将图形保存成为dxf格式的文件;
c.将模型读入到桥博中。
(2)截面的导入
截面的导入步骤同模型的导入类似。
在截面的导入过程中,可以直接将所有单元的截面都通过上述方式导入,也可以将导入的截面生成截面文件,然后采用快速编辑器中的“截面”按钮对其他单元的截面进行批量修改,此法比较方便。
各截面及全桥三维图形如下:
(3)钢束的导入
对于钢束的输入,通常可以采用导线输入或者非导线输入的方式,此处按非导线输入的方式即可。
此例中共计8束全跨布置的钢束,共两种布置方式,除此之外还在跨中梁底及支点梁顶布置了局部预应力钢束,每种钢束也只需要建立一个独立的图层即可,导入结果见下图。
4.约束的设置
此处只考虑一个施工阶段,该阶段所有预应力筋均已张拉灌浆,约束为永久约束,对于三跨连续梁,可以在第二支座处设置水平和竖直方向的双向支座约束,在第一、三四号支座处只设置竖向约束,从而保证其在温度效应下的水平位移。
至此,全部模型建立的过程结束,后续只需工程情况填写相应的施工阶段信息和使用阶段信息即可完成全部的输入过程,接着只需惊醒项目计算即可获得全桥的内力信息等。
全桥模型如下:
二、桥博建模技巧
0、桥博内裂缝输出单位为mm,内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa
1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时,CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。
2、桥博里面整体坐标系是向上为正,所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。
3、从CAD往桥博里导截面时,将截面放入同一图层里面,不同区域用不同颜色区分之。
4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。
5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。
6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离:对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离;对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离,用于确定各种活载在影响线上移动的位置。
7、当构件为混凝土构件时,自重系数输入1.04.
8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时,需将“添加普通钢筋”勾选去掉,在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。
9、在施工阶段输入施工荷载后,可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上,这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。
10、桥博提供自定义截面,但是当使用自定义截面后,显示和计算都很慢,需要耐心。
11、桥博提供材料库定义,建议大家定义前先做一下统一,否则模型拷贝到其
他电脑上时材料不认到那时就头疼了。
12、有效宽度输入是比较繁琐的事情,大家可以用脚本数据文件,事先在excel 中把有效宽度计算好,用Ultraedit列选模式往里面粘贴,很方便!
14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时,需要3个控制截面,第一个控制截面向后抛物线,后两个控制截面向前抛物线,桥博里面默认的是二次抛物线!
15、当采用直线编辑器建立模型时,控制截面要求点数必须一致,否则告诉你截面不一致。
16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器,在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。
17、挂篮操作的基本原理:
挂篮的基本操作为:安装挂篮(挂篮参与结构受力同时计入自重效应)、挂篮加载(浇筑混凝土)、转移锚固(挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力)和拆除挂篮(消除其自重效应)。
具体计算过程如下:
前支点挂篮:(一般用于斜拉桥悬臂施工)
如果挂篮被拆除,则挂篮单元退出工作,消除其自重效应。
如果挂篮转移锚固,则挂篮单元退出工作,释放挂篮内力,并将拉索索力转到主梁上。
如果安装挂篮,则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结,计算挂篮自重产生的结构效应。
如果挂篮上有加载,则计算加载量值,并计算其结构效应。
(挂篮加载时,挂篮必须为工作状态);
一般施工过程:安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、
拉索锚固转移、移动挂篮,其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟。
后支点挂篮:(一般用于无索结构的悬臂施工,如连续梁、T构等)。
如果挂篮被拆除,则挂篮单元退出工作,消除其自重效应。
如果挂篮转移锚固,则挂篮单元退出工作,释放挂篮内力。
如果安装挂篮,则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结,计算挂篮自重产生的结构效应。
如果挂篮上有加载,则计算加载量值,并计算其结构效应。
(挂篮加载时,挂篮必须为工作状态);
一般施工过程:安装空挂篮、浇筑砼、张拉预应力、释放挂篮、移动挂篮,其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟。
18、桥博计算速度很慢,有可能是因为自定义截面,或者是没有定义运算步长(不定义步长则按相邻支撑点之间的最小距离1/50)
19、当横向力分布系数输入1时,则计算出的活载反力为单列车活载反力,单列车活载反力对于我们计算下部时经常用到
20、大家在计算桥面是双面坡的连续梁时,由于桥博梯度温度默认是从截面最高点往下开始计算的,所以梯度温度计算的偏小,解决的办法就是将主梁做成平坡,梁高取平均梁高来计算
21、桥梁博士计算斜截面抗剪时,当既有箍筋还有竖向预应力钢筋时,计算混凝土与箍筋承担的剪力时竖向预应力钢筋替换箍筋(即仅考虑竖向预应力箍筋)22、桥博钢束导入非导线输入钢束时,当输入折线分段数后,输入钢束仍然是按照曲线输入,没有出现把曲线分成若干段直线的结果,不知道为何?。