滑坡防治措施综述

滑坡及其治理措施
一、滑坡简介
滑坡，作为一种主要地质灾害之一，由于其产生的条件、作用因素、运动机理的多样性、多变性和复杂性，致使预测困难，治理费用也较昂贵，且一直是世界各国研究的重要地质工程问题之一。

滑坡灾害分布广泛，凡是较陡的地方均可发生，发生频繁，而且对国民经济和人民生命财产造成相当大的损失。

我国山区建设中，滑坡的危害是众所周知的。

据目前所知，铁路滑坡约有1000余处，据建筑部门统计，我国西南地区建筑物由于滑坡全部毁坏的占10%，迫使建筑物场地迁移的占20%，因整治滑坡修改设计的占55%。

近年来，由于城市发展和铁路、高等级公路建设大规模地改变了土地利用方式，挖填方等土方工程日益增大，施工强度急剧攀升，随之而来的是滑坡灾害日益严重，滑坡防治工程研究也日益成为工程研究中的热点之一。

二、常用的滑坡防治措施
滑坡灾害防治工程，其技术途径为：（1）减小滑坡下滑力或消除下滑因素；（2）增大滑坡抗滑力或增加抗滑因素。

任何滑坡防治工程都是围绕上述两条途径，结合滑坡地形、地质、水文、滑坡形成机理及发展阶段，因地制宜采取一种或多种措施，达到防止滑坡灾害产生或治理已发生的滑坡灾害的目的。

到目前为止，治理滑坡的工程措施大致分为以下几种：（1）改变坡体几何形态；（2）排水；（3）支挡；（4）改良滑带土体。

2.1改变坡体几何形态
这种措施主要是消减推动滑坡产生区的物质（即减重）和增加阻止滑坡产生区的物质（即反压），通常所谓的砍头压脚；或减缓边坡的总坡度，即通称的削方减载。

这种方法是经济有效的防治滑坡的措施，技术上简单易行且对滑坡体防治效果好，所以获得了广泛地应用并积累了丰富的经验。

特别是对厚度大、主滑段和牵引段滑面较陡的滑坡体，其治理效果更加明显。

对其合理应用则需先准确
判定主滑、牵引和抗滑段的位置。

2.2排水工程
由于水是形成滑坡的重要作用因素，特别是作用于滑动面（带）的水增大滑带土的孔隙水压力，降低强度参数，减小滑阻力，因此修建排水工程总是治理滑坡中首先应考虑的措施。

排水工程包括地表排水和地下排水。

地表排水以拦截和旁引为原则，用截水沟将地表水引入天然沟谷。

滑体表面的截水沟修建成树枝状，主沟应尽量与滑坡方向一致，支沟与滑坡方向成30°～45°斜交。

地表排水以其技术简单易行且加固效果好、工程造价低而应用极广，几乎所有滑坡整治工程都包括地表排水工程。

只要运用得当，仅用地表排水即可整治滑坡。

由于地下排水工程能大大降低孔隙水压力，增加有效正应力从而提高抗滑力，因此加固效果极佳，工程造价也较低，应用也很广泛。

尤其是大型滑坡的整治，深部大规模的排水往往是首选的整治措施。

但其施工技术比起地表排水来要复杂得多。

近年来在这方面的研究有很大的进展，主要的排水措施有：①平孔排水；②真空排水；③虹吸排水；④电渗析排水。

垂直排水钻孔与深部水平排水廊道（隧洞）相结合的排水体系得到较广泛的应用，将排水措施与改变斜坡几何形态联合可以获得更佳的整治效果。

同时，植树造林也可避免浅薄层土质流失，减少大滑坡产生的概率。

2.3支挡结构
2.3.1 抗滑挡墙
在滑坡底脚修建挡墙也是常用的一种方法。

挡墙可用砌石、混凝土以及钢筋混凝土结构。

临时性加固时，也可采用木笼挡墙。

修建挡墙不但能适当提高滑坡的整体安全性，更可有效防止坡脚的局部崩坍，以免不断恶化边坡条件。

但对于大型滑坡，挡墙由于受到工程量及高度的限制，滑坡体的安全系数往往提高不大。

如果在边坡表面修建一些拱形或网形建筑物，或对边坡加以表面砌护，则它们虽不能防止深层滑动，提高滑坡体的整体稳定性，但也能防止表面局部崩落、
冲刷，以免进一步恶化滑坡体的工作条件。

2.3.2 抗滑桩
抗滑桩是一种被实践证明效果较好的传统滑体加固方式。

对一些中、深层滑坡，用抗滑挡墙难以整治的情况下，可以用抗滑桩。

抗滑桩在滑坡体上挖孔设桩，不会因施工破坏其整体稳定。

桩身嵌固在滑动面以下的稳固地层内，借以抗衡滑坡体的下滑力，这是整治滑坡比较有效的措施。

但是，由于其多为悬臂梁式设置，不但受力状态不理想，而且为克服较大的弯矩作用，往往设计的断面较大，配筋率较高，造价也非常高。

2.3.3 预应力锚杆
预应力锚索单独稳定滑坡是在其中、前部打若干排锚索，锚于滑动面以下稳定地层中，加预应力500~3000 kN以上，增加对滑动面的垂直压力从而提高摩阻力和水平抗力，变被动受力为主动抗滑。

地面用梁或锚墩作反力装置给滑体施加一个预应力来稳定滑坡，这样能有效地阻止滑坡的移动。

锚索工程不开挖滑体，对滑体扰动小，又能机械施工，比抗滑桩工程节省投资约50%，因此应用前景十分广阔。

2.3.4 锚索桩
锚索与抗滑桩联合形成锚索桩。

在抗滑桩顶部加2~4束锚索，增加一个拉力，改变普通抗滑桩的悬臂受力状态，接近简支梁，加预应力使桩由被动受力变为主动受力，因而大大降低了传统桩体的截面、配筋率和埋置深度，可节省工程投资40%~50% ，有较明显的技术、经济效益。

预应力锚索抗滑桩改变了桩的受力状态，变被动支挡为主动预加，提高了滑坡稳定性。

此方案的优点是可以提供较大的锚固力，锚杆充分发挥其全部作用之前不产生移动，故边坡的变形和可能的张裂是最小的，但要配备大型的张拉设备，目施工工艺复杂，成本高昂。

2.3.5 微型桩群
微型桩群指直径小于300mm的插入桩或灌注桩。

微型桩加固斜坡的形式有：
①许多微型桩密布在滑体上，穿过滑动面，增加抗滑力；②用网状树根桩将滑体和不动体形成一个复合体；③微型桩加横梁形成排架结构抗滑；④微型桩网与包围的土体形成一个重力式挡土结构抗滑。

微型桩群主要用来治理中小型滑坡。

2.3.6 普通砂浆锚杆锚固
普通砂浆锚杆锚固利用水泥砂浆将锚杆和孔壁牢牢地粘结在一起。

该方法的优点是结构简单，适应性强，可适用于各种地层，抗震动性能较好，费用仅为预应力锚固的1/3左右。

缺点是强度较低，注浆时易造成空洞，不够密实等缺点。

安装后不能及时提供锚固力（锚固力为杆体强度）。

2.3.7 复合挡土结构
复合挡土结构是树根桩技术在边坡工程中的应用，是一种较为新型的抗滑挡土结构，由前后两排树根桩斜锚杆与灌入水泥浆加固后的土体复合构成，用来控制土体的稳定性。

该结构可用来代替传统的挡土墙、抗滑桩等用于滑坡防治，与挡土墙、抗滑桩等抗滑结构相比，具有造价低、施工方便、工期短、对土体扰动小等特点，具有一定的经济和社会效益。

2.3.8 土锚钉
土锚钉是将金属棒、杆、竹等打入原土体或软岩，或将灌浆置入土或软岩中预先预先钻好的钻孔内，它们和土体共同构成有内聚力的土结构物，以阻止不稳定斜坡的运动或支撑临时挖方边坡。

锚钉属被动单元，打入或置入后不再施加拉张应力。

土锚杆可用以支撑潜在不稳定斜坡或蠕动斜坡，最适用于密实的颗粒土或低塑性指数坚硬粉质粘土。

由于金属棒、杆锈蚀速度的不确定性，土锚钉主要用于临时结构物。

土锚钉系统既有柔韧性又有整体性，故可抗地震荷载。

2.3.9 加筋土
加筋土是在土体中埋入有抗拉的单元以改善土体的总体强度，稳定天然及堆填斜坡，支挡开挖边坡都可用加筋土挡墙。

它优于传统挡墙之处有：①既有粘聚性又有韧性，故能承受大变形；②可使用的填料范围很广；③易于修建；④抗地
震荷载；⑤已有多种面板形式，可以建成赏心悦目的结构；⑥比传统挡墙或桩造价低廉。

2.3.10 格构锚固
格构锚固是一种新型支挡加固措施，是利用浆砌块石、现浇钢筋混凝土或预应力混凝土进行坡面防护，并利用锚杆或锚索固定的一种滑坡综合防护措施，它将整个护坡与柔性支撑有机结合在一起。

这种结构的特点是施工时不必开挖扰动边坡，施工安全快速，与植被恢复结合，还可美化环境，特别是钢筋混凝土格构、预应力混凝土格构与预应力锚索的联合应用，变被动抗滑为主动抗滑，充分发挥滑体的自承能力，是一种非常经济、非常有应用前景的支挡加固措施。

但目前对格构锚固机理研究不够，因此格构锚固的传力机理、适用范围以及设计理论、设计方法值得进一步研究。

2.3.11 抗滑明洞
在天然基岩滑坡中，如果滑面清楚、单一，滑面上抗剪能力特差，而其上下岩体较完整时，可考虑沿滑面开挖几条平洞，并用混凝土回填密实，做成抗滑键槽形式。

有时可利用勘探洞做抗滑键槽。

抗滑键槽方案的缺点是施工较困难。

另外，若滑面不清楚，或并非一条滑面，或滑面上下岩体较破碎，这个措施的作用就不显著。

2.4改良滑带土体
对于软基和由软土构成的边坡，可以采用物理或化学的处理方法，改变土体性质，以提高边坡的稳定性。

这些方法有电渗法、焙烧法、灌浆法和离子交换法等，但这些方法都较为复杂、昂贵。

国外虽有一些零星的报导，但经验尚少，或不够成熟，国内使用的经验就更少，有待继续研究发展。