汽车排放与控制技术复习题

绪论复习题

1.环境污染指环境污染是指人类直接或间接地向环境排放超过其自净能力的

物质或能量，对人类的生存与发展、生态系统和财产造成危害的现象

2.汽车的排气污染物主要有7种，主要是.颗粒物.氧氟烃

3.按污染物在环境中物理化学性状的变化，污染物种类可分为一次污染物.二

次污染物

4.《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》计划实施时间是

2020年

5.汽车的生产、汽车使用过程、汽车报废后产生的污染物有哪些

生产过程：温室气体、有害气体、废水、固体污染物、光、电磁波及噪声使用过程：排气污染物、温室气体、废弃物、光、电磁波及噪声

报废后；有害气体、废液、固体废弃物

第一章复习题

1.汽车排放的空气污染物分为气体污染物和颗粒污染物污染物两大类。气体污

染物成分是：CO、HC、NOx、CO2

，颗粒污染物成分是多环芳烃、硫化物、固体炭

2.汽车排放的气体污染物主要来源有三个：汽车排气管排放、燃料供给系统直

接散发、曲轴箱污染物

3.PM的元素分析表明，其主要有：CHONS五种元素和灰分组成

4.汽车的电磁干扰源主要有哪些

高压点火系统、感性负载、开关类部件、电子控制单元、无线设备

5.常见的降低电器设备电磁波干扰措施有哪5种

屏蔽、滤波、接地、阻尼、电容

6.常见的代用燃料有:液化石油气、天然气、二甲醚、甲醇、乙醇、生物柴油、

煤液化燃料、气体液化燃料、氢气

7.电动汽车分为纯电动、燃料电池、混合动力汽车

8.电动汽车的主要优势有哪些主要不足有哪些

优势解决空气污染、噪声低、可回收利用能量多、综合能量转化效率高、减轻城市热岛效应

不足续驶里程短，载质量小、制造成本高、重新建设基础设施和解决氢的来源问题

第二章复习题

1.汽车的NOx排放，主要成分是NO ，其次是NO2

2.根据生成机理，NO如何进行分类其生成机理和特点是什么

热力NO，由火焰温度下大气中的氮气氧化形成，特点是当燃烧温度下降就会停止生成

燃料NO，由含氧燃料在较低温度下释放出来的氮形成

瞬发NO，由燃料燃烧过程中产生的原子团与氮气发生反应生成，主要存在于最高温度不超过1600K的湍流扩散火焰中

3.抑制高温NO的措施有：降低最高燃烧温度和氧浓度、缩短在高温区停留时

间、避免燃烧区域中出现局部高温和稀混气区域

4.燃料NO其特点是：○1燃料中的氮化物主要是指N与碳氢化合物结合成的

环状化合物或链状化合物。○2燃料中氮化物的热分解温度比火焰温度低，故达到分解温度就有燃料NO生成，与火焰温度关系不大，○3燃料中含氮越多，则燃料NO生成量越越多

5.瞬发NO生成特点：在预混合富燃料混合气中，并且反应速度很快，与停

留时间无关，也与温度、燃料类型、混合程度无关。

6.CO的生成机理有：碳氢化合物燃烧、RCO热分解、RCO氧

化、

7.抑制CO生成的主要措施是是：使用贫燃料混合气和增加混合气氧

化时间

8.UHC是指汽车排放的没有燃烧或部分燃烧的碳氢化合物总称

9.点燃式和压燃式内燃机HC的主要来源有什么不同

点燃式：排气系统、燃油供给系统、曲轴箱侧漏

压燃式：排气系统、曲轴箱侧漏

10.汽油车燃烧室中HC的生成主要有四条途径：

由于多种原因不完全燃烧所生成的HC

燃烧室壁面火焰淬熄作用形成的HC

润滑油膜及燃烧室壁面多孔性积碳等物质的吸附及释放所形成的HC

燃烧过程中进入燃烧室狭缝，避开了燃烧过程并在排气时又回到排气混合气形成的HC

11.什么叫淬熄现象

由于冷态（或者温度较低）的燃烧室壁面对火焰产生的热与活化基物质起着吸收的作用,促使火焰传播中断,即火焰在燃烧室壁面产生淬熄现象

12.顶岸环可以减少汽车尾气HC 的排放量。

13.炭烟微粒生成的主要影响因素有哪些分别有什么影响结果：

燃料种类含氧量越大越不易生成颗粒物

温度过高或过低都不利，常用中等温度条件最易生成

当量比混合气越浓，生成量越多

压力压力越高，生成颗粒物数量越多粒径越大

14.液体燃料中的硫存在形式：元素硫、活性硫化物、非活性硫化物

15.元素硫或含硫化合物的燃烧物主要是SO2

16.影响三氧化硫生成量的主要因素: ○1含硫量○2混合气浓度；○3.火焰中心温

度

17.光化学烟雾（Photochemical Smog）：

大气中的碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx)在阳光紫外线作用下发生光化学反应生成臭氧、过氧化氢、各种过氧酰基硝酸酯和微量的酮类、醇类、酸类等污染物的浅蓝色烟雾。

第三章复习题

1. 汽车排气污染物的评价指标有哪5类

行程质量排放量、体积浓度、比排放量、烟度(BSU、FSU)和消光系数(k)、个数排放量

2. 试验循环的定义：由一系列的工况组合成的试验工况叫试验循环。又称试验程序、试验规范、模式循环

3. 整车测量法主要用于轻型汽车的排放认证、产品一致性试验和各种在用车的排放检测

4. 重型车用发动机排放认证和产品一致性实验使用发动机台架测量法

5. 直接取样法广泛用于怠速、双怠速排放实验、重型车试验规范

6.CVS法是将排气全部用清洁空气稀释，并使稀释后的总流量保持一定，再将

被稀释后的样品中的一小部分按未被稀释排气的流量成一定比例地搜集在样品袋子里，然后导入分析仪进行测定

7.NDIR 主要检测CO ；HFID主要检测HC ；化学发光法主要检测

NOx ；气相色谱分析法主要检测CO CO2 THC NMHC ；紫外荧光分析方法主要检测SO2

8.微粒物：指汽车发动机排气经净化的空气稀释后，其温度不超过325K（52℃）

时，在规定的过滤介质上收集到的所有物质

9.可见污染物（Visible Pollutants）

强调了汽车排放物对人的视觉感知的影响，主要指排气中可以用眼睛直接观察到的黑烟。压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气可见污染物的排放量用光吸收系数来度量。

10.常见的烟度计有两种，滤纸式和透光式烟度计

11.白烟（White smoke）：柴油机排烟的一种形态，通常由凝结的水蒸气和液体

燃油的微滴形成，尺寸通常大于1μm

黑烟（Black smoke）：柴油机排烟的一种形态，由发动机燃烧过程中释出的碳颗粒形成，尺寸通常小于1μm

蓝烟（Blue smoke）:柴油机排烟的一种形态，通常由未完全燃烧的燃油和润滑油的微滴形成，尺寸通常小μm

第四章

1.轻型汽车：最大总质量不超过的M1类、M2类N1类车辆

2.燃油箱呼吸损失：燃油箱呼吸损失(昼间换气损失):由于燃油箱内温度变化排

放的碳氢化合物(用当量表示)

3.热浸损失：热浸损失:在汽车行驶一段时间以后,静置汽车的燃料系统排放的