2014年新能源汽车行业研究报告
2014年新能源汽车行业研究报告
2014年新能源汽车行业研究报告2014年2月目录一、概要 (6)1、迎接新能源汽车盛宴 (6)（1）私家车十年十倍，“环保、智能”是后续增长核心动力 (6)（2）特斯拉入华，倒逼中国新能源汽车产业进程 (6)2、2014年新能源汽车产业链两大投资逻辑主链 (7)（1）自下而上，海外销量驱动上游配套厂商 (7)（2）自上而下：国内政策驱动整车销量提升 (8)二、新能源汽车产业链投资逻辑 (9)1、从光伏看新能源产业投资逻辑 (9)（1）光伏产业链的启示：上游向下游逻辑的切换 (9)（2）2010年行情：增量逻辑阶段，中上游弹性更大 (10)（3）2013年行情：销量逻辑阶段，下游更具爆发力 (10)2、新能源汽车产业链投资逻辑 (11)（1）电动车：动了谁的奶酪 (11)（2）萌芽期投资逻辑：上游扩产推动明显 (12)（3）成长期投资逻辑：整车厂商的回归 (12)3、2014年整体逻辑主线：海外傍大款，国内看政策 (13)（1）自下而上，海外销量驱动上游配套厂商 (13)（2）自上而下：国内政策驱动整车销量提升 (14)4、上游：锂矿环节，有矿才是硬道理 (16)（1）开采成本与原矿品位直接相关 (16)（2）我国属于二线梯队，锂矿价格大幅上涨可能性不大 (17)5、上游：国内隔膜与电解液龙头是优势标的 (18)（1）电解液：中国供应商国际份额持续提升 (18)（2）新宙邦：电解液龙头，切入特斯拉供应链 (19)（3）隔膜：技术壁垒高，进口替代空间巨大 (20)（4）锂电池隔膜供给高度集中，动力电池只能使用干法工艺 (20)（5）高端依赖进口，国产隔膜品质仍待提升 (21)6、中游：动力电池需求占比低，国内厂商议价能力较弱 (22)（1）光伏、新能源汽车产业链具备可比性 (22)（2）最上游：储量丰富，锂价受电子产业影响，矿品位决定议价能力 (22)（3）国内产量相对过剩，2012年车用动力电池用锂仅占3% (23)7、中游：高端动力电池由美、日、韩垄断 (24)（1）我国现状：中游在外，动力电池是产业链技术高地 (24)（2）动力电池环节向上游施压 (25)9、其他零配件环节配套情况 (27)10、汽车充电设施配套现状及投资机会 (28)（1）电动时代：兵马未动，粮草先行 (28)（2）新能源产业商业模式本质：平衡利弊，取长补短 (30)（3）《电力法》破冰预示投资机遇 (31)11、2013年中国已进入政策密集铺垫期 (33)（1）试点范围继续扩大，政策力度空前 (33)（2）地方保护主义破除，新模式将有力推动车企销量升级 (34)（3）新能源车企核心价值：BMS系统 (35)三、中国市场爆发在即，纯电动是布局中心 (41)1、特斯拉入华，倒逼中国自主品牌市场 (41)2、新能源汽车产销进入新平台 (42)3、政策路线明晰，纯电动始终是战略布局重心 (43)四、产业链主要公司简况 (49)1、比亚迪：最纯粹的国内电动车龙头 (49)（1）寓意开朝定元，销量预计将迅速攀升 (49)（2）继承冠军车型销量基因，开发路线明晰 (49)（3）补贴预计 (50)2、均胜电子：面向未来的汽车电子供应商 (52)（1）汽车智能化和电动化是汽车工业发展大势所趋 (52)（2）通过向宝马供应BMS系统，切入新能源主流阵容 (53)（3）创新自动化业务将成为新看点 (53)3、国机汽车：新业务有效拓展，估值得以提升 (54)（1）与Tesla合作展现实力，有持续深化可能 (54)（2）进军车联网业务，延伸服务价值链 (55)（3）与华晨宝马合作，积极开展汽车租赁创新 (55)（4）顺应国家政策导向，积极拓展新兴业务模式 (55)4、宇通客车：新能源客车行业龙头 (56)（1）宇通客车是国内新能源客车龙头企业 (56)（2）新能源客车行业进入快速发展期 (56)（3）公司在新能源客车行业份额有望提升 (56)（4）零部件资产注入将增厚公司业绩 (57)5、奥特迅：受益网外业务放量，股权激励目标实现概率大 (57)（1）国内电动汽车市场回暖将带动充电桩需求 (58)（2）电网在手订单充足，网外业务将贡献收入 (58)（3）股权激励解锁条件有望达成 (58)6、国电南瑞：电动汽车充电技术完备，集团技术储备充足 (59)（1）完整的电动汽车充换电产品线和总包能力，可为电动汽车业务发展提供多种可选模式 (59)（2）丰富的充换电站建设经验，国网背景有助后期项目获得 (60)7、许继电气：资产注入完善充电产品，集团总包助力市场拓展 (61)（1）电动汽车充电业务注入上市公司，充换电产品线日趋完备 (61)（2）集团总包能力突出，市政电动汽车推广阶段受益显著 (61)8、汇川技术：电动汽车提前布局，乘用、客车两相宜 (62)（1）核心技术多领域应用 (62)（2）多线布局，应对市场变化 (63)（3）一流服务有助于公司开拓市场 (63)9、金瑞科技：锂电正极材料主流生产商 (64)（1）五矿旗下唯一锰产业与新能源材料平台，发展路径明确 (64)（2）锰矿石资源自给率高，未来提升空间较大 (64)（3）金属电解锰景气筑底回升 (64)（4）镍氢电池正极主要供应商 (65)（5）公司迎来黄金发展时期 (65)10、新宙邦：电动汽车东风吹起，客户产能万事具备 (66)（1）电子化学品龙头企业 (66)（2）锂电池需求进入爆发性增长期 (66)（3）公司技术和产品优势突出，产能翻倍推动业绩提升 (67)11、沧州明珠：技术领先，隔膜量产值得期待 (67)（1）公司技术领先，产品梯队合理 (67)（2）塑料加工行业龙头，技术规模领先 (68)（3）隔膜进口替代空间广阔，电动汽车有望带来广阔市场 (68)（4）燃气管下游需求向好，BOPA成本下降 (68)（5）产能投产，公司进入快速增长 (69)。
2014年新能源汽车与高性能钕铁硼材料行业分析报告
2014年新能源汽车与高性能钕铁硼材料行业分析报告2014年2月一、新能源汽车推广普及大势所趋 (3)1、从过去到现在再到未来全面推进的新能源汽车行业 (3)2、预计纯电动和混合动力汽车到2020年产量年复合增速分别为40%和19% (9)二、新能源汽车驱动高性能钕铁硼步入长周期复兴 (11)1、烧结钕铁硼是新能源与混动汽车驱动电机最佳选择 (11)2、新能源汽车驱动以及经济复苏带动钕铁硼步入复兴 (14)3、关注可能的春节补库带来开工率提升和稀土价格上涨 (14)三、行业重点公司简况 (16)1、正海磁材：获得专利授权，崛起的高性能钕铁硼新贵 (17)2、中科三环：全球稀土永磁行业龙头，享受行业高增长盛宴 (18)3、宁波韵升：磁电一体化龙头企业，持续受益于稀土永磁行业升级趋势. 20一、新能源汽车推广普及大势所趋1、从过去到现在再到未来全面推进的新能源汽车行业近期李克强总理考察了西安比亚迪公司，并且公开发言称，新能源汽车，特别是公交车能改善城市污染和噪音问题，要倡导人人使用，政府要起到示范作用，加上特斯拉开始在中国正式售车及近期工信部力促电动自行车用锂电池发展等诸多事件叠加，这一系列的引发了市场对新能源汽车全产业链的投资热情。
报告强调：一是我们中长期看好新能源汽车的发展、量产与推广，新能源汽车的发展应当是未来的大趋势，并将带动一大批相关产业的蓬勃发展；二是除了对相关锂电产业链的带动，新能源汽车的蓬勃发展对钕铁硼需求的拉动不容忽视。
从最早接触新能源汽车概念开始，市场对它的争议却从没有停止过。
过去及现在新能源汽车（无论是纯电动还是混动）在发展过程中遭遇到的种种争议：我们认为从过去到现在，新能源汽车领域的技术发展是从未停止的：（1）产品成本持续下降：目前行业电池的平均成本（含管理系统）接近3元/瓦时，其中电芯最低可做到1 元/瓦时多一点（LG 和三星均是其中代表），而管理系统1 元/瓦时不到一些，因此整体来看国内电池的成本仍有至少15%左右的下调空间。
2014年新能源汽车行业研究报告
2014年新能源汽车行业研究报告2014年2月目录一、新能源汽车发展背景 (4)1、新能源汽车有利于降低石油依赖和减少雾霾 (4)（1）减少对石油的依赖 (4)（2）降低雾霾 (5)2、新能源汽车将是新潮的典范 (7)二、政策推动行业快速发展 (9)1、看政府态度判断趋势 (9)2、新的国家补贴政策有利于车企 (11)（1）对试点城市考核压力增大 (12)（2）突破地方保护政策 (12)（3）行驶里程较长乘用车补贴不变 (12)（4）纯电动大巴补贴范围放宽 (13)（5）部分新能源汽车补贴将逐年下滑 (13)（6）新政策直接补贴到车企 (13)（7）配套也将得到完善 (14)3、政策推动将使得新能源汽车销量快速增长 (14)三、知名车企推出电动车，推进行业发展 (16)1、Tesla定价“便宜”，将会在国内迎来畅销 (17)2、即将上市的电动车促进行业进一步的发展 (17)（1）宝马全新品牌i系列 (18)（2）大众E-UP及高尔夫电动版 (19)（3）丰田FT－EVⅢ、奔驰SMART、凯迪拉克ELR、奥迪R8等车型 (20)四、相关上市公司简况 (21)1、杉杉股份 (21)2、新宙邦 (22)3、其他相关公司 (23)（1）江苏国泰 (23)（2）比亚迪 (23)（3）长园集团 (24)（4）奥特迅 (24)（5）大洋电机 (24)（6）中国宝安 (24)（7）汇川技术 (24)五、风险因素 (24)一、新能源汽车发展背景1、新能源汽车有利于降低石油依赖和减少雾霾中国经济高速发展使得国内汽车保有量快速上升。
一方面使得我们成为全球石油进口大国，另一方面，我国部分地区PM2.5污染严重。
发展新能源汽车在一定程度上可以减少对进口石油的依赖，同时减少PM2.5污染源的来源。
从另一方面考虑，我国在西部拥有丰富的煤炭资源，电力输送相对容易，也有利于电动汽车的发展。
（1）减少对石油的依赖三次石油危机过后，以欧洲为首的各个国家都从中吸取教训，开始大力发展新能源，2003年以色列与巴勒斯坦发生暴力冲突，中东局势紧张，造成油价暴涨，这几次石油危机对全球经济造成严重冲击，各个国家都在努力的改变能源结构，减少对一次能源的依赖性，例如太阳能发电经过近几年来的发展，截至到2012年底全球装机量已达到100GW的规模，德国可再生能源发电已占据发电总量的20%等等都取得巨大的进展；虽然新能源得到快速的发展，但各个国家对石油的依赖仍然显著。
2014年微型汽车行业分析报告
2014年微型汽车行业分析报告2014年4月目录一、行业监管和行业政策 (4)1、行业主管部门 (4)2、行业主要法律、法规及政策 (5)（1）产业政策 (5)（2）汽车消费政策 (5)（3）出口政策 (6)（4）环保政策 (7)（5）其他政策 (8)二、汽车行业市场概况 (8)1、全球产量连续十年稳中有升，2011年突破8千万大关 (8)2、新兴市场产销两旺，中国连续五年蝉联世界第一 (9)3、偏低的人均汽车保有量确保了刚性需求长期存在 (10)4、汽车出口低基数酝酿高增长，2012年首超百万辆 (12)三、微车行业市场概况 (14)1、传统微车行业结束高增长，紧凑型MPV热销推动微客市场转型升级.. 142、微车销售结构以微客为主，紧凑型MPV逐步上量 (16)3、微车行业出口态势与行业出口整体走势一致 (17)四、行业竞争情况 (18)1、行业竞争格局 (18)（1）微车国内市场竞争态势 (18)（2）微车海外市场竞争态势 (19)2、进入行业的主要壁垒 (20)（1）生产准入壁垒 (20)（2）资金壁垒 (21)（3）技术壁垒 (21)3、市场需求状况及发展趋势 (22)（1）国民经济增长和人民购买力的提高，给微车行业的发展带来机遇 (22)五、行业主要企业简况 (23)1、上汽通用五菱汽车股份有限公司 (24)2、中国长安汽车集团股份有限公司 (24)3、哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司 (25)4、北京汽车股份有限公司 (25)一、行业监管和行业政策1、行业主管部门汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。
国务院发展与改革委员会与工业和信息化部是我国汽车行业的主管部门。
国家发改委通过制定《汽车产业发展政策》，以核准和备案方式对汽车投资项目进行管理和控制；工信部通过定期地发布《车辆生产企业及产品公告》，对汽车行业准入和产品公告进行管理。
新能源汽车技术专业调研报告
新能源汽车技术专业调研报告一、背景和意义随着环保意识的不断提高，新能源汽车已经成为汽车行业的发展趋势。
新能源汽车技术专业是一门综合性较强的学科，涉及到电力电子、电机驱动、电池技术、控制技术等多个领域。
为了更好地了解新能源汽车技术的发展现状和未来趋势，为未来的职业规划和发展奠定基础，我们进行了本次调研。
二、调研方法和对象本次调研采用了问卷调查、文献资料查阅、专家访谈等多种方法。
我们选择了新能源汽车产业链上的不同企业、研究机构和高校作为调研对象，收集了相关数据和资料。
三、调研结果和分析1. 新能源汽车市场规模和增长趋势根据调研数据，目前全球新能源汽车市场规模正在不断扩大，市场增长趋势明显。
其中，中国市场已经成为全球最大的新能源汽车市场，未来几年内仍有较大的增长潜力。
2. 新能源汽车技术发展现状和趋势目前，新能源汽车技术已经取得了很大的进展，但仍然存在一些技术瓶颈和挑战。
未来，新能源汽车技术将朝着更加智能化、网联化、绿色化的方向发展。
电池技术、电机驱动技术、充电技术等关键领域将成为研究的重点。
3. 新能源汽车产业链现状和问题新能源汽车产业链较长，涉及到原材料、零部件、生产制造、销售和服务等多个环节。
目前，新能源汽车产业链上存在一些问题，如供应链不稳定、成本较高、技术壁垒等。
未来，需要加强产业链协同和合作，提高产业集中度，降低成本，提高竞争力。
4. 新能源汽车人才需求和培养现状随着新能源汽车市场的不断扩大，对新能源汽车人才的需求也越来越大。
目前，新能源汽车人才的培养主要依赖于高校教育和企业培训。
但新能源汽车人才的培养还存在一些问题，如课程体系不完善、师资力量不足等。
未来，需要加强新能源汽车人才培养的力度，提高人才培养质量。
四、结论和建议1. 结论本次调研表明，新能源汽车技术是一个具有广阔发展前景的学科领域。
未来，新能源汽车技术将朝着更加智能化、网联化、绿色化的方向发展，电池技术、电机驱动技术、充电技术等关键领域将成为研究的重点。
2014年新能源汽车驱动电机系统行业分析报告
2014年新能源汽车驱动电机系统行业分析报告2014年11月目录一、行业管理 (4)1、行业监管体系 (4)2、主要法律法规 (5)3、相关产业政策 (6)4、新能源汽车财政补贴政策 (8)（1）对消费者购买新能源汽车给予补贴 (8)（2）对消费者购置新能源汽车免征车辆购置税 (9)二、行业发展及市场规模 (9)1、新能源汽车市场发展概况 (9)2、驱动电机系统市场需求 (12)三、进入行业的主要障碍 (12)1、技术壁垒 (12)2、产业链协作壁垒 (13)3、客户认证壁垒 (13)4、资金壁垒 (14)四、影响行业发展的有利和不利因素 (15)1、有利因素 (15)（1）国家政策的大力支持 (15)（2）环保意识不断增强 (16)2、不利因素 (16)（1）产品一致性、可靠性与汽车业使用要求尚有差距 (16)（2）尚未形成完整的、满足汽车工业标准的供应商体系 (17)（3）“地方保护主义”未完全消除 (17)五、行业周期性、季节性、区域性 (17)1、周期性 (17)2、季节性 (18)3、区域性 (18)六、行业技术发展趋势 (18)1、电机永磁化 (18)2、控制系统数字化 (19)3、系统集成化 (19)4、轻量化 (19)七、行业主要风险 (20)1、市场竞争风险 (20)2、政策风险 (20)八、政策因素变化对新能源汽车市场需求的影响 (20)九、新能源汽车实现市场化需求的主要障碍及进展情况 (21)十、行业竞争状况 (23)一、行业管理1、行业监管体系行业由国家发改委承担宏观调控职能，负责制定行业政策；国家工信部负责行业发展战略的研究，行业规划和政策拟订、组织、实施等。
行业自律组织为中国汽车工业协会。
中国汽车工业协会是经民政部批准的由从事汽车（摩托车）整车、零部件及汽车相关行业生产经营活动的企事业单位和团体组成的自律性、非营利性的社会团体。
中国汽车工业协会主要负责贯彻执行国家方针政策、维护行业整体利益；反映行业愿望与诉求、为政府和行业提供双向服务；组织制订、修订汽车工业的国家标准、行业标准和技术规范；进行产业调查研究、行业统计、为会员单位和各级地方政府提供咨询服务；负责组织协调汽车行业企业遭受外国反倾销、反补贴、保障措施调查的应诉工作等。
2014年电动汽车行业充电分析报告
2014年电动汽车行业充电分析报告2014年11月目录一、电动汽车既是时代选择更是中国能源战略必然选择 (4)1、时代技术发展 (4)2、新能源汽车已经成为国家发展战略 (4)3、电动汽车发展前景广阔 (7)二、充电站体系就是电动汽车的加油站，重要而且前景巨大 (9)1、市场关注点应该从电动汽车技术本身离开 (9)2、电动汽车时代，充电运营体系也将获益 (11)3、无线充电将在公有充电体系中占据主要地位 (11)（1）高通：磁共振技术 (12)（2）中兴：耦合技术 (12)三、赢家：无线充电运营卡位者和具备爆发力中小电动汽车厂商.. 131、无线充电技术原理 (13)（1）电磁感应 (14)（2）磁共振 (15)（3）无线电波 (16)（4）耦合 (16)（5）大功率无线充电方式 (17)2、海外经验 (19)（1）韩国 (19)（2）英国 (20)（3）其他国家的进展 (21)3、公众充电体系是集成通信、控制、电力、射频、支付技术能力于一体的综合系统 (21)4、中兴在相关领域具备技术优势，同时具备率先建立运营体系的能力 (23)（1）基于云计算、车联网、移动支付等面向未来的技术架构 (23)（2）后台技术是基于非常可靠且高性能的中兴通讯现有解决方案移植而来 (24)（3）全面支持用户自我服务的模式 (24)（4）中兴已打通汽车厂商和充电运营间的隔阂 (24)5、电动车时代充电系统带来的运营收益空间巨大 (25)（1）公共充电体系市场规模测算 (27)（2）无线充电模块销售市场规模测算 (27)6、电动汽车将是屌丝车厂突围的时代 (28)（1）方正电机 (28)①方正电机已逐渐走向新能源汽车电机产品 (28)②方正电机在新能源汽车有望获实质性突破 (30)（2）猛狮科技 (30)①猛狮科技已在新型电池领域获得技术突破 (30)②猛狮科技逐步走向新能源汽车 (31)四、风险因素 (32)1、行业发展不如预期 (32)2、政策不达预期 (32)。
2014年新能源汽车行业现状及未来发展
2014年新能源汽车行业现状及未来发展一、新能源电动汽车使用现状目前，混合动力和纯电动汽车现在均已在中国使用。
日常用的交通工具，如家用轿车应该向小型纯电动的方向发展。
现在的纯电动汽车电池，确实做不到像内燃机一样跑500公里，最多能跑120公里，但新的东西总有优化空间。
电动汽车的优势在于速度，跑120公里时速没有问题；而且声音很轻，动力性也不差；缺点是担心它跑不远。
可以计算一下，一般来说，一辆家用汽车每年的行驶总里程很少超过20000公里，每天的行驶里程大都在100公里以下，如果只是使用电动汽车上下班，一点问题都没有。
此外，电动汽车的使用对能源工业来说也是非常好的补充。
能源公司鼓励大家晚上用电，电费半价。
但如果有了电动汽车，就可以利用晚上的时间充电，就解决了充电时间长的问题。
唯一还不具备大规模使用条件的是燃料电池。
就公交车来说，最好的选择是使用燃料电池汽车。
就上海市来说，城市人口如此密集，越环保的技术越应该放在第一位，而且上海的氢气来源没问题，这在世博会的时候就试验过。
此外，氢气价格比用油便宜，所以一辆燃料电池汽车的价格基本接近一辆纯电动汽车。
假设一天的行驶里程是300公里，备300公里的电池，与备一部分电池再加一个燃料电池来发电，价格已经开始接近。
二、新能源汽车有望实现产业化新能源汽车作为采用非常规燃料为动力来源的一种综合性汽车，它采用了先进的技术，具备新结构、高环保的特点。
目前，我国已经将新能源汽车作为全国战略性新产业来定义，可见国家对新能源行业的重视，在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向，而新能源客车则是当前我国汽车生产企业在新能源领域研发生产和竞争的重点与焦点。
据前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国新能源汽车市场前瞻与投资战略规划分析报告》2013年统计数据显示：2013年前3季度，按车型划分，新能源客车增幅最大的是轻型客车，其次是大型客车。
在新能源客车销量中，轻型客车所占据的市场比例最小，中型次之，大型客车比例最高。
2014年新能源汽车研究报告
2014年新能源汽车研究报告2014年3月目录一、第三次工业革命的启动 (3)1、旧经济模式的瓦解，新经济模式的确立 (3)2、美国引领第三次工业革命 (5)3、“特斯拉”横空出世 (8)二、全球新能源汽车浪潮来袭 (10)1、全球新能源汽车市场现状 (10)2、全球各国强力推进下，原有目标终将达成 (12)3、电池技术进步和规模效应将推动市场化加快 (18)4、中国新能源汽车市场将强势启动 (21)三、标杆分析：比亚迪 (26)1、比亚迪：可能改变中国的能源巨头 (26)（1）公司简介：中国领先的新能源公司 (26)（2）主要产品：“锂电池、手机部件、汽车”转向“光伏、储能电站、电动汽车” 272、公司核心竞争力：新能源全产业链的深厚积淀 (28)（1）“太阳能发电、储能电站、电动汽车”全产业链深度布局 (28)（2）鹏程模式是公交电动化模板，瓦解2万亿汽车能源市场 (30)（3）新能源乘用车：秦、唐、腾势——试水私人购买 (33)（4）K9分享全球公交电动化 (35)3、投资策略 (41)（1）公司估值 (41)（2）投资建议 (42)（3）风险因素 (44)一、第三次工业革命的启动1、旧经济模式的瓦解，新经济模式的确立“进入21 世纪以来，出现了两个席卷全球的重要动向，一是金融和经济危机，二是新的技术和产业革命，如果说，前者意味着挑战；后者便意味着机遇，历史的经验告诉我们，危机，即是变革的背景，也是变革的动力。
”——《第三次工业革命：新经济模式如何改变世界》在200 年的工业进程，人类消耗以煤炭和石油为标志的化石能源时代不可持续，首先面临能源的枯竭和高成本（开采和运输），悲观估计仅100 年，乐观估计200 年，但是化石能源的使用，带来了严重的环境污染、气候变化和生态恶化。
经过过去十年以上的技术投入和民众意识的上升，西方主流观点对围绕“可再生能源-分布式电网-电动汽车”的循环清洁经济形成强烈认同。
2014年中国新能源汽车动力电池市场投资研究报告
2014-2020年中国新能源汽车动力电池市场前景研究与投资潜力研究报告∙出版日期：2014-8∙报告价格：印刷版：RMB 7000 电子版：RMB 7200 印刷版+电子版：RMB 7500 ∙电子邮箱：sales@∙【文章来源】/b/dianzi/T61651H7X3.html报告目录第一章新能源汽车动力电池的概述第一节动力电池的相关概述一、动力电池的概述二、动力电池的分类三、动力电池的应用领域四、各种动力电池分类比较第二节动力电池行业的发展概况一、中国动力电池行业发展现状概述二、中国动力电池行业取得快速发展三、2011-2014年中国动力电池行业发展状况四、未来动力电池产业发展趋势分析第三节新能源汽车电池的概述一、汽车动力电池的原理二、新能源汽车动力电池的分类三、新能源汽车动力电池的特性第二章新能源汽车行业发展分析第一节新能源汽车的概述一、新能源汽车的定义二、新能源汽车技术及分类三、新能源汽车的发展路线第二节新能源汽车发展背景一、能源问题是全球汽车工业面临的重大挑战二、新能源汽车能够满足更为苛刻的环保要求三、新能源汽车是汽车工业发展的必然选择第三节世界新能源汽车发展状况一、2009-2014年世界各国新能源汽车扶持政策二、美国以生物乙醇汽车核心鼓励混合动力汽车三、欧洲清洁柴油车发展迅速重视生物燃料开发四、日本混合动力汽车产业化发展燃料电池汽车第四节中国新能源汽车产业发展现状一、中国新能源汽车产业扶持政策二、中国发展新能源汽车战略优势三、中国将加速电动汽车产业化进程四、国内汽车企业新能源汽车研发状况第五节混合动力汽车发展分析一、混合动力汽车的相关概述二、发达国家鼓励混合动力汽车开发政策三、20011-2014年世界混合动力汽车市场销售概况四、2011-2014年美国混合动力汽车市场销售情况五、日系厂商在混合动力汽车领域优势明显第六节中国混合动力汽车发展分析一、中国开发混合动力汽车的有利条件二、中国混合动力汽车的研究开发现状三、中国混合动力汽车的发展策略及建议四、2013年中国混合动力汽车市场展望第七节纯电动汽车发展分析一、世界纯电动汽车历史沿革与发展阶段二、世界国家及地区的纯电动汽车的发展三、中国纯电动汽车的发展历程分析四、中国纯电动汽车技术走向成熟五、中国纯电动汽车企业产业化概况第八节燃料电池汽车发展分析一、燃料电池电动汽车动力系统二、世界燃料电池汽车技术发展状况三、日本大力发展燃料电池汽车产业四、中国燃料电池汽车的研发与进展五、中国燃料电池汽车的发展机遇六、燃料电池汽车的应用前景分析第三章2013年镍氢动力电池产业分析第一节镍氢电池的概述一、镍电池的产业链二、Ni-MH 电池材料构成三、Ni-MH 电池工作原理四、镍氢动力电池特点分析第二节全球镍氢动力电池分析一、2011-2014年全球镍氢HEV 销售情况二、国外镍氢电池主要生产企业概况三、全球镍氢动力电池将持续稳定增长第三节中国镍氢动力电池产业分析一、国内拥有较为成熟镍氢电池技术二、中国镍氢电池主要竞争企业概况三、中国镍氢电池产业市场行情分析四、新能源汽车镍氢电池市场需求分析第四节车用镍氢动力电池前景分析一、镍氢电池将逐步取代镍镉电池二、镍氢电池成为动力电池主要类型三、车用镍氢电池未来发展前景分析第四章2013年动力锂电池产业分析第一节动力锂电池的概述一、动力锂电池的定义二、锂电池的工作原理三、动力锂电池的组成四、动力锂电池产业链第二节影响锂电池应用的主要因素一、导电率低低温放电性能差二、磷酸铁锂电池的成品率低三、锂电池充电站网络建设滞后四、锂电池的安全隐患仍未消除五、磷酸铁锂电池专利隐患问题第三节2013年世界锂电池市场状况分析一、全球锂离子电池消费品发展迅速二、全球主要动力锂电池生产企业概况三、国际汽车与电子企业掀锂电池大战四、美国锂电池主要应用市场现状分析五、日本大型锂电池市场规模迅速增长第四节2013年中国锂电池产业发展概述一、中国动力锂电池产业发展现状二、国内锂电池主要生产企业现状三、中国锂电池产业增长空间巨大第五节2009年锂电池正负极材料分析一、锂电池各种正极材料性能比较二、锂电池正极材料生产企业状况三、锂电池负极材料生产企业状况第六节2013年锂电池电解液材料分析一、锂离子电池电解液概况二、全球锂离子电池电解液发展现状三、国内锂离子电池电解液发展现状四、电解液材料未来发展趋势分析第七节2013年锂电池隔膜材料分析一、锂离子电池隔膜概述二、锂电池隔膜国际主要生产厂商三、中国锂电池隔膜主要生产企业四、锂离子电池隔膜发展趋势分析第五章磷酸铁锂电池市场分析第一节磷酸铁锂电池一、磷酸铁锂的简介二、磷酸铁锂电池定义三、磷酸铁锂电池优缺点四、磷酸铁锂电池的应用第二节磷酸铁锂生产状况一、2011-2014年国外磷酸铁锂生产企业状况二、2011-2014年国内磷酸铁锂生产企业状况三、2011-2014年磷酸铁锂电池企业竞争状况第三节碳酸锂市场分析一、碳酸锂的相关概述二、2011-2014年全球碳酸锂生产情况分析三、2011-2014年中国碳酸锂企业生产情况四、2011-2014年世界碳酸锂市场需求分析五、2011-2014年全球碳酸锂市场竞争状况第四节新能源汽车对磷酸铁锂电池需求分析一、新能源汽车应用磷酸铁锂电池动态二、混合动力汽车对磷酸铁锂市场规模预测三、动力汽车市场对碳酸锂市场需求量分析第六章燃料电池发展分析第一节燃料电池的相关概述一、燃料电池的定义二、燃料电池的分类三、燃料电池工作原理第二节燃料电池商业化障碍第三节动力汽车燃料电池发展状况一、全球燃料电池技术发展现状二、全球燃料电池产品与专利竞争三、中国燃料电池发展优势分析四、中国燃料电池技术研发现状分析五、中国燃料电池产业亟待跨越发展第四节汽车企业发展燃料电池车动态一、帕萨特领驭燃料电池车将正式亮相美国二、20011-2014年丰田开始租售新款燃料电池汽车三、20011-2014年本田新型燃料电池车量产销售第七章2011-2014年新能源汽车动力电池主要企业分析第一节美国A132Syst公司一、A132 Syst公司简介二、2011-2014年A132公司磷酸铁锂产销情况三、2013年A132拟建世界最大磷酸铁锂生产基地第二节美国Valence Technology公司一、美国Valence公司简介二、美国Valence公司在华发展情况三、2011-2014年Valence磷酸铁锂产销情况四、2011-2014年Valence公司经营状况分析第三节Phostech Lithium一、Phostech Lithium公司简介二、PhostechLithium磷酸铁锂业务发展情况三、2011-2014年Phostech Lithium磷酸铁锂产销情况第四节深圳比亚迪股份有限公司一、深圳比亚迪公司简介二、磷酸铁锂电池业务发展情况三、2011-2014年比亚迪股份公司经营状况分析四、比亚迪未来发展前景及经营策略分析第五节中国宝安集团股份有限公司一、中国宝安集团简介二、公司磷酸铁锂电池业务发展情况三、2011-2014年中国宝安经营状况分析四、公司磷酸铁锂电池业务发展展望第六节宁波杉杉股份有限公司一、杉杉股份公司简介二、2011-2014年锂离子电池材料业务状况三、2011-2014年杉杉股份公司经营状况分析四、公司锂动力电池业务发展展望第七节湖南科力远新能源股份有限公司一、科力远公司简介二、动力汽车镍氢电池业务分析三、2011-2014年科力远公司经营状况分析四、公司镍氢电池业务发展战略规划第八节中炬高新技术实业(集团)股份有限公司一、中炬高新公司简介二、动力汽车镍氢电池业务分析三、公司镍氢动力电池竞争优势分析四、2011-2014年中炬高新公司经营状况五、公司镍氢电池业务发展展望第八章2011-2014年中国新能源汽车生产厂商竞争力及财务对比分析第一节上海汽车集团股份有限公司一、公司简介二、公司主要财务及主要指标分析三、企业成本费用情况四、公司未来战略分析第二节中国第一汽车集团公司第三节奇瑞汽车有限公司第四节重庆长安汽车股份有限公司第五节比亚迪汽车有限公司第六节东风电动车辆股份有限公司第七节略。
2014年特斯拉产业链分析报告
2014年特斯拉产业链分析报告2014年2月目录一、颠覆传统新能源汽车的特斯拉 (4)1、特斯拉核心竞争力 (6)（1）强大的电池系统研究能力 (6)①18650型号镍钴锂单体电池 (7)②自主研发的电量管理系统BMS (9)③快速充电设备 (10)④电池温度冷却系统 (10)（2）独特的三相感应发动机 (11)（3）优秀的设计和检测能力 (12)2、成本构成和供应链系统分析 (16)3、客户发展战略 (17)4、特斯拉产能预测 (19)5、特斯拉未来的战略规划 (22)（1）开发新的型号汽车，推进客户从高端到中高端再到中低端不断延伸的三步走战略 (22)（2）不断开拓美国市场，同时加快国外市场开发的步伐 (23)（3）扩大产能 (25)二、特斯拉引起的产业链变化及投资机会 (25)1、锂电池 (28)（1）锂矿 (29)①未来锂矿需求旺盛 (29)②锂矿分布集中且具有较强的行业壁垒 (30)（2）电芯原材料 (32)（3）电池管理系统BMS (33)2、充电站 (34)（1）公司大规模建设超级网络充电站 (34)3、电动机、汽车配件 (39)4、整车 (39)（1）比亚迪公司 (40)5、催化剂：特斯拉大事件 (43)一、颠覆传统新能源汽车的特斯拉特斯拉成立于2003年，在2004年时现任董事长Musk进行投资并成为董事长，并开始跑车Roadster的研发。
该车与2006年7月成功发布，并在2008年实现了首辆交付和量产。
公司Roadster全球总销量达3300辆。
为了进一步丰富公司的产品线，公司研发了Model S型号车和Model X型号跨界车，并与2009年发布，同一年公司还成功登陆纳斯达克市场。
为了进一步扩大产能和生产车间，公司在2010年10月收购了丰田汽车和通用汽车联合组建的NUMMI 汽车制造厂。
公司不断的提高研发投入和产能扩张在2012年获得了丰厚的收获：先后实现了跨界车Model X的发布与预定、Model S的交付与量产。
2014年新能源汽车行业分析报告
2014年新能源汽车行业分析报告2014年3月目录一、产业变革拉开帷幕，“特比”领衔 (3)1、产业变革拉开帷幕 (3)（1）锂电池产业链 (3)（2）电动机产业链 (3)2、“特比”领衔 (4)3、特斯拉全面超越汽动车 (5)二、锂电需求爆发 (10)1、未来谁是王者 (10)2、锂电需求爆发 (11)（1）锂电需求高速增长 (11)（2）锂产量大幅增长 (11)（3）技术路线百花争鸣 (12)三、永磁刚需启动，中科三环尽得先机 (13)1、同步异步之争 (13)2、永磁刚需启动 (14)（1）预计新能源车产量450万辆 (14)（2）新能源汽车对永磁需求高 (14)3、中科三环尽得先机 (15)四、风险因素 (16)一、产业变革拉开帷幕，“特比”领衔1、产业变革拉开帷幕我们认为汽车行业目前正在经历前所未有的产业变革——内燃机正从汽动时代进入电动时代（类似于数码相机取代机械相机）。
2014年将是产业变革的元年，未来5到10年间，电动车有望全面超越汽动车成为行业的绝对主流，并形成完整而庞大的电动车产业链（包括车载互联智能设备产业链、电动机产业链和锂电池产业链）。
（1）锂电池产业链产业链包括电池管理以及锂电池制造。
目前动力电池制造正在加速。
特斯拉与松下共同投资108亿元建立锂电池工厂；LG也将在华扩大产业规模，建立第二电池工厂；近日三星SDI宣布将与安庆环新集团、西安高科集团展开合作，计划5年内进行约36亿人民币的分阶段投资，在西安高新区建设汽车动力电池生产基地。
我们预计5年内整个锂电池行业的产能将至少翻番，这也意味着锂需求也将翻番，这无疑将对以天齐锂业、赣锋锂业为代表的锂生产企业形成巨大利好。
（2）电动机产业链目前除了特斯拉使用非永磁电机，其他电动车企业都在使用永磁电动机，我们认为，在节能环保要求更加严格的将来（非永磁电机低速效能较差，耗能较高速时高15%），永磁电动机将成为电动车的主要配置，当然这也有赖于永磁材料性能的提升（主要是高温性能）。
2014-2019年中国新能源汽车驱动电机行业投资调研及预测分析报告
2014-2019年中国新能源汽车驱动电机行业投资调研及分析预测报告报告简介截至2014年5月，中国能够生产新能源汽车驱动电机的厂家有30家左右，包括整车厂、汽车零配件生产商、独立电机生产商。
本土厂商中，能够为整车厂进行批量供货的生产企业有15家左右。
整车厂中，比亚迪新能源汽车驱动电机均自主配套；独立电机或汽车零配件生产商中，上海电驱动是新能源乘用车驱动电机的龙头企业，南车时代电动则是新能源商用车驱动电机的龙头企业。
外资品牌中，丰田、本田等整车企业已在中国设立汽车电机工厂供应自有产业链；博世、采埃孚等汽车零配件企业已与内资企业成立合资公司研发生产新能源汽车驱动电机；雷米电机等独立电机供应商已在中国设立工厂。
目前行业规模小，产能扩张较慢，主要原因是中国新能源汽车推广进展不理想。
但是2014年中国新能源汽车推广力度开始加强，产销量出现加速增长的态势：2014年4月份中国共生产新能源汽车3850辆，同比增长70.1%。
新能源汽车的市场增长加速将带动新能源汽车驱动电机市场的发展。
《2014-2019年中国新能源汽车驱动电机行业投资调研及预测分析报告》首先介绍了新能源汽车驱动电机行业相关概述、中国新能源汽车驱动电机产业运行环境等，接着分析了中国新能源汽车驱动电机行业的现状，然后介绍了中国新能源汽车驱动电机行业竞争格局。
随后，报告对中国新能源汽车驱动电机行业做了重点企业经营状况分析，最后分析了中国新能源汽车驱动电机产业发展前景与投资预测。
您若想对新能源汽车驱动电机产业有个系统的了解或者想投资新能源汽车驱动电机行业，本报告是您不可或缺的重要工具。
本报告的研究框架全面、严谨，分析内容客观、公正、系统，真实准确地反映了我国新能源汽车驱动电机行业的市场发展现状和未来发展趋势，是企业进行市场研究工作时不可或缺的重要参考资料，同时也可作为金融机构进行信贷分析、证券分析、投资分析等研究工作时的参考依据。
报告目录2014-2019年中国新能源汽车驱动电机行业投资调研及分析预测报告 (1)第一章新能源汽车驱动电机行业概述 (14)第一节新能源汽车驱动电机简述 (14)一、定义及分类 (14)二、产品特性 (17)三、主要应用领域 (19)第二节新能源汽车驱动电机的型号及用途 (20)一、各类电机性能比较 (20)二、工业用与汽车用驱动电机系统的主要差别 (20)第三节新能源汽车驱动电机行业发展现状 (21)一、国外现状 (21)二、国内现状 (22)第四节产业链结构分析 (23)一、产业链模型介绍 (23)二、新能源汽车驱动电机产品产业链模型分析 (24)第五节新能源汽车驱动电机生产技术和工艺分析 (26)第六节新能源汽车驱动电机在生产中遇到的问题及其解决方法 (27)一、车用控制系统技术要求 (27)二、技术发展趋势 (28)第七节新能源汽车驱动电机行业的地位分析 (28)一、行业在第二产业中的地位 (28)二、行业在GDP中的作用 (29)第八节2014-2019年新能源汽车驱动电机行业相关政策发展的影响展望 (30)一、国家“十二五”产业政策发展的影响展望 (30)二、相关行业政策的影响展望 (31)第二章中国新能源汽车驱动电机行业政策技术环境分析 (33)第一节新能源汽车驱动电机行业政策法规环境分析 (33)一、国家“十二五”规划解读 (33)二、行业“十二五”规划解读 (33)三、行业税收政策分析 (36)四、行业标准概述 (37)五、行业环保政策分析 (37)六、行业政策走势及其影响 (38)第二节政策法规对新能源汽车驱动电机产品的影响 (39)一、2013年中国新能源汽车驱动电机环保政策执行影响分析 (39)二、节能环保新政策对新能源汽车驱动电机市场的影响 (39)三、新政策对新能源汽车驱动电机市场的影响 (39)第三节新能源汽车驱动电机行业技术环境分析 (40)一、国内技术水平现状 (40)二、国际技术发展趋势 (40)三、科技创新主攻方向 (41)第三章新能源汽车驱动电机生产技术分析 (42)第一节新能源汽车驱动电机主要生产企业简介 (42)一、002249 大洋电机 (42)二、002196 方正电机 (42)三、002664 信质电机 (42)四、600366 宁波韵升 (43)五、600580 卧龙电气 (43)六、300048 合康变频 (43)七、002213 特尔佳 (44)八、002111 威海广泰 (44)第二节新能源汽车驱动电机生产技术发展趋势分析 (44)一、新能源汽车驱动电机新兴生产工艺 (44)二、新能源汽车驱动电机新技术 (45)三、新能源汽车驱动电机生产技术发展方向 (46)第三节中国新能源汽车驱动电机行业提升技术水平拓展应用途径分析 (47)一、技术方面 (47)二、资金和人才 (48)三、标准建设和知识产权 (48)第四章世界新能源汽车驱动电机行业运行概况分析 (49)第一节2014年世界新能源汽车驱动电机行业发展现状分析 (49)一、新能源汽车驱动电机市场分析 (49)二、世界新能源汽车驱动电机应用情况分析 (51)三、国外新能源汽车驱动电机产品结构分析 (51)四、国际新能源汽车驱动电机行业发展面临的问题 (51)五、国际新能源汽车驱动电机行业技术发展现状 (52)第二节2014年世界新能源汽车驱动电机行业发展分析 (52)一、美国 (52)二、日本 (53)三、德国 (53)第三节2014-2019年世界新能源汽车驱动电机市场前景预测分析 (54)一、美国 (54)二、日本 (55)三、德国 (55)第五章2012-2013年中国新能源汽车驱动电机行业经济运行分析 (57)第一节2012-2013年我国新能源汽车驱动电机行业发展基本情况 (57)一、我国新能源汽车驱动电机行业发展现状分析 (57)二、我国新能源汽车驱动电机行业市场特点分析 (57)三、我国新能源汽车驱动电机行业技术发展状况 (57)第二节我国新能源汽车驱动电机行业存在问题及发展限制 (58)一、主要问题与发展受限 (58)二、基本应对的策略 (59)第三节2010-2014年新能源汽车驱动电机产量分析 (59)一、2010-2014年我国新能源汽车驱动电机产量分析 (59)二、2010-2014年新能源汽车驱动电机产量增长及产能利用率分析 (60)第四节2014年中国新能源汽车驱动电机行业主要经济指标分析 (61)一、行业单位规模情况分析 (61)二、行业人员规模状况分析 (62)三、行业资产规模状况分析 (62)四、行业市场规模状况分析 (62)五、行业敏感性分析 (63)第五节中国新能源汽车驱动电机行业产销情况分析 (65)一、行业生产情况分析 (65)二、行业销售情况分析 (65)三、行业需求量预测分析 (66)第六节中国新能源汽车驱动电机行业财务能力分析 (67)一、主要盈利指标分析 (67)二、2009-2013年行业偿债能力分析 (68)三、2009-2013年行业营运能力分析 (69)四、2009-2013年行业发展能力分析 (70)第六章2013年中国新能源汽车驱动电机产业竞争格局分析 (72)第一节2013年中国新能源汽车驱动电机产业竞争现状分析 (72)一、技术竞争分析 (72)二、成本竞争分析 (72)三、价格竞争分析 (72)第二节2013年中国新能源汽车驱动电机产业集中度分析 (73)一、新能源汽车驱动电机生产企业分布分析 (73)二、新能源汽车驱动电机市场集中度分析 (73)三、新能源汽车驱动电机产品产量企业集中度分析 (74)第三节2013年中国新能源汽车驱动电机产业竞争策略分析 (75)一、2014年新能源汽车驱动电机行业竞争分析 (75)二、2014年中外新能源汽车驱动电机竞争分析 (75)三、2009-2014年国内外新能源汽车驱动电机竞争分析 (75)四、政府的作用 (75)第七章2014年我国新能源汽车驱动电机市场发展研究 (76)第一节2014年我国新能源汽车驱动电机市场发展研究 (76)第二节2014年我国新能源汽车驱动电机市场情况 (76)一、2014-2018年年我国新能源汽车驱动电机产销情况预测 (76)二、2014年我国新能源汽车驱动电机市场价格情况 (77)三、2014年我国新能源汽车驱动电机市场发展情况 (78)四、2012年我国新能源汽车驱动电机市场新品趋势 (78)第三节2014年我国新能源汽车驱动电机市场结构和价格走势分析 (78)一、2012年我国新能源汽车驱动电机市场结构和价格走势概述 (78)二、2014年我国新能源汽车驱动电机市场结构分析 (78)第四节新能源汽车驱动电机行业竞争关键因素 (79)一、价格 (79)二、渠道 (79)三、产品/服务质量 (80)四、品牌 (81)第八章2013年我国新能源汽车驱动电机行业进出口分析 (83)第一节2013年中国新能源汽车驱动电机进出口数据监测分析 (83)一、新能源汽车驱动电机进口关区分析 (83)二、新能源汽车驱动电机进口收发地分析 (83)三、新能源汽车驱动电机进口产销国分析 (83)第二节2007-2011年中国新能源汽车驱动电机出口数据分析 (84)一、新能源汽车驱动电机出口关区分析 (84)二、新能源汽车驱动电机出口收发地分析 (84)三、新能源汽车驱动电机出口产销国分析 (84)第九章2013-2014年国内新能源汽车驱动电机行业在建拟建项目分析 (85)第一节国内在建项目分析 (85)第二节国内拟建项目分析 (89)第三节国内外合资在建重大项目分析 (92)第十章2014年新能源汽车驱动电机行业投资策略分析 (93)第一节2013-2014年9月份新能源汽车驱动电机行业投资情况分析 (93)一、2013-2014年9月份总体投资结构 (93)二、2013-2014年9月份投资规模情况 (93)三、2013-2014年9月份投资增速情况 (93)四、2013-2014年9月份分行业投资分析 (94)五、2013-2014年9月份分地区投资分析 (94)第二节新能源汽车驱动电机行业投资机会分析 (94)一、新能源汽车驱动电机投资项目分析 (94)二、可以投资的新能源汽车驱动电机模式 (94)三、2013-2014年9月份新能源汽车驱动电机投资机会 (95)四、2013-2014年9月份新能源汽车驱动电机细分行业投资机会 (95)五、2014-2018年新能源汽车驱动电机投资新方向 (95)第三节新能源汽车驱动电机行业发展前景分析 (96)一、新能源汽车驱动电机市场的发展前景 (96)二、2013-2014年9月份新能源汽车驱动电机市场面临的发展商机 (96)第十一章2013-2014年中国新能源汽车驱动电机产业优势企业竞争力分析 (97)第一节大洋电机 (97)一、企业基本概况 (97)二、企业主要经济指标分析 (97)三、企业成长性分析 (98)四、企业经营能力分析 (98)五、企业盈利能力及偿债能力分析 (99)第二节方正电机 (99)一、企业基本概况 (99)二、企业主要经济指标分析 (100)三、企业成长性分析 (100)四、企业经营能力分析 (100)五、企业盈利能力及偿债能力分析 (101)第三节宁波韵升 (102)一、企业基本概况 (102)二、企业主要经济指标分析 (102)三、企业成长性分析 (102)四、企业经营能力分析 (103)五、企业盈利能力及偿债能力分析 (103)第四节特尔佳 (104)一、企业基本概况 (104)二、企业主要经济指标分析 (104)三、企业成长性分析 (105)四、企业经营能力分析 (105)五、企业盈利能力及偿债能力分析 (105)第五节威海广泰 (106)一、企业基本概况 (106)二、企业主要经济指标分析 (106)三、企业成长性分析 (107)四、企业经营能力分析 (107)五、企业盈利能力及偿债能力分析 (108)第十二章2014-2019年新能源汽车驱动电机市场竞争分析 (109)第一节行业竞争结构分析 (109)一、现有企业间竞争 (109)二、潜在进入者分析 (109)三、替代品威胁分析 (110)四、供应商议价能力 (111)五、客户议价能力 (111)第二节新能源汽车驱动电机市场竞争策略分析 (112)一、新能源汽车驱动电机市场增长潜力分析 (112)二、新能源汽车驱动电机产品竞争策略分析 (112)三、典型企业产品竞争策略分析 (113)第三节新能源汽车驱动电机加工企业竞争策略分析 (114)一、2014-2019年我国新能源汽车驱动电机市场竞争趋势 (114)二、2014-2019年新能源汽车驱动电机行业竞争格局展望 (114)三、2014-2019年新能源汽车驱动电机行业竞争策略分析 (114)第十三章2014-2019年新能源汽车驱动电机行业投资机会与风险展望 (116)第一节2014-2019年影响新能源汽车驱动电机行业发展的主要因素 (116)一、2014-2019年影响新能源汽车驱动电机行业运行的有利因素 (116)二、2014-2019年影响新能源汽车驱动电机行业运行的稳定因素 (116)三、2014-2019年影响新能源汽车驱动电机行业运行的不利因素 (117)四、2014-2019年我国新能源汽车驱动电机行业发展面临的挑战 (117)五、2014-2019年我国新能源汽车驱动电机行业发展面临的机遇 (118)第二节2014-2019年新能源汽车驱动电机行业投资风险及控制策略分析 (119)一、2014-2019年新能源汽车驱动电机行业市场风险预测 (119)二、2014-2019年新能源汽车驱动电机行业政策风险预测 (119)三、2014-2019年新能源汽车驱动电机行业经营风险预测 (119)四、2014-2019年新能源汽车驱动电机行业技术风险预测 (120)五、2014-2019年新能源汽车驱动电机行业竞争风险预测 (120)六、2014-2019年新能源汽车驱动电机行业其他风险预测 (120)第十四章中国新能源汽车驱动电机行业企业经营战略建议 (121)第一节2012-2016年新能源汽车驱动电机行业企业的标竿管理 (121)一、国内企业的经验借鉴 (121)二、国外企业的经验借鉴 (121)第二节2012-2016年新能源汽车驱动电机行业企业的资本运作模式 (122)一、新能源汽车驱动电机行业企业国内资本市场的运作建议 (122)1、新能源汽车驱动电机行业企业的兼并及收购建议 (122)2、新能源汽车驱动电机行业企业的融资方式选择建议 (122)二、新能源汽车驱动电机行业企业海外资本市场的运作建议 (122)第三节2012-2016年新能源汽车驱动电机行业企业营销模式建议 (123)一、新能源汽车驱动电机行业企业的国内营销模式建议 (123)1、新能源汽车驱动电机行业企业的渠道建设 (123)2、新能源汽车驱动电机行业企业的品牌建设 (123)二、新能源汽车驱动电机行业企业海外营销模式建议 (123)1、新能源汽车驱动电机行业企业的海外细分市场选择 (123)2、新能源汽车驱动电机行业企业的海外经销商选择 (123)第十五章新能源汽车驱动电机产品竞争力优势分析 (124)第一节整体产品竞争力评价 (124)第二节体产品竞争力评价结果分析 (124)第三节竞争优势评价及构建建议 (125)第四节对我国新能源汽车驱动电机品牌的战略思考 (126)一、新能源汽车驱动电机实施品牌战略的意义 (126)二、新能源汽车驱动电机企业品牌的现状分析 (127)三、我国新能源汽车驱动电机企业的品牌战略 (127)四、新能源汽车驱动电机品牌战略管理的策略 (128)第十六章2014-2019年中国新能源汽车驱动电机行业投资价值与投资策略研究 (129)第一节中国新能源汽车驱动电机渠道建设及管理 (129)第二节中国新能源汽车驱动电机渠道销售手段 (129)一、远景掌控 (129)二、品牌掌控 (130)三、服务掌控 (131)四、终端掌控 (131)五、利益掌控 (132)第三节2014-2019年新能源汽车驱动电机项目融资建议 (134)一、2014-2019年新能源汽车驱动电机项目融资问题 (134)二、2014-2019年新能源汽车驱动电机项目建议 (135)三、新能源汽车驱动电机制版企业应对当前经济形势策略建议 (135)第十七章中国新能源汽车驱动电机行业投资策略研究 (138)第一节新能源汽车驱动电机行业发展前景预测 (138)一、竞争格局发展预测 (138)二、渠道发展变化预测 (138)三、行业总体发展前景及市场机会分析 (138)第二节新能源汽车驱动电机企业营销策略 (138)一、价格策略 (138)二、渠道建设与管理策略 (139)三、促销策略 (140)四、服务策略 (140)第三节新能源汽车驱动电机企业投资策略 (141)一、子行业投资策略 (141)二、区域投资策略 (142)第四节新能源汽车驱动电机企业应对当前经济形势策略建议 (143)一、战略建议 (143)二、财务策略建议 (143)第十八章2011-2015年中国新能源汽车驱动电机行业企业经营战略建议 (146)第一节新能源汽车驱动电机行业企业经营模式分析 (146)一、战略综合规划 (146)二、技术开发战略 (146)三、业务组合战略 (146)四、区域战略规划 (147)五、产业战略规划 (147)六、营销品牌战略 (148)七、竞争战略规划 (149)第二节新能源汽车驱动电机行业企业管理模式分析 (150)一、新能源汽车驱动电机实施品牌战略的意义 (150)二、新能源汽车驱动电机企业品牌的现状分析 (151)三、我国新能源汽车驱动电机企业的品牌战略 (151)四、新能源汽车驱动电机品牌战略管理的策略 (152)第三节新能源汽车驱动电机行业投资战略研究 (153)一、新能源汽车驱动电机行业发展投资策略建议 (153)二、新能源汽车驱动电机行业投资战略研究 (154)第四节新能源汽车驱动电机行业企业竞争策略研究 (154)第十九章项目投资建议 (155)第一节结论与建议 (155)一、对推荐的拟建方案的结论性意见 (155)二、对主要的对比方案进行说明 (156)三、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议 (157)四、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见 (158)五、对不可行的项目，提出不可行的主要问题及处理意见 (159)六、可行性研究中主要争议问题的结论 (159)第二节我国新能源汽车驱动电机行业未来发展及投资可行性结论及建议 (159)一、投资风险 (159)二、新能源汽车电机驱动及控制系统行业的竞争格局及核心竞争力 (160)三、产品技术应用注意事项 (161)四、项目投资注意事项 (161)五、产品生产开发注意事项 (162)六、产品销售注意事项 (162)图表目录图表1. 电机控制系统 (14)图表2. 电机体体主要部件拆分图 (15)图表3. 各类电机性能比较 (20)图表 4. 工业用与汽车用驱动电机系统的主要差别 (21)图表 5. 典型的产业链结构 (23)图表 6. 新能源汽车产业链 (25)图表7. 新能源汽车驱动电机产业链模型 (26)图表8. 2010-2014年1-9月份全球新能源汽车驱动电机市场需求分析 (49)图表9. 2014-2020年全球新能源汽车驱动电机市场需求预测分析 (49)图表10. 2010-2014年1-9月份全球新能源汽车驱动电机产量分析 (50)图表11. 2014-2020年全球新能源汽车驱动电机市场产量预测分析 (50)图表12. 2008-2012年美国新能源汽车驱动电机市场销售规模分析 (52)图表13. 2008-2012年亚洲新能源汽车驱动电机市场销售规模分析 (53)图表14. 2008-2012年欧洲新能源汽车驱动电机市场销售规模分析 (53)图表15. 2013-2018年美国新能源汽车驱动电机市场前景预测 (54)图表16. 2013-2018年日本国新能源汽车驱动电机市场前景预测 (55)图表17. 2013-2018年德国新能源汽车驱动电机市场前景预测 (55)图表18. 2010-2014年1-9月份全球新能源汽车驱动电机市场前景预测分析 (55)图表19. 2014-2020年全球新能源汽车驱动电机市场前景预测分析 (56)图表20. 2010-2014年1-9月我国新能源汽车驱动电机行业产量变化图 (59)图表21. 2010-2014年1-9月我国新能源汽车驱动电机产能利用率化分析 (60)图表22. 2008-2014年9月份中国新能源汽车驱动电机行业企业数量增长分析 (61)图表23. 2009-2014年9月中国新能源汽车驱动电机行业从业人数调查分析 (62)图表24. 2008-2014年9月份中国新能源汽车驱动电机行业投资资产增长性分析 (62)图表25. 2010-2014年9月份新能源汽车驱动电机不同市场规模状况分析 (62)图表26. 新能源汽车驱动电机行业敏感性分析表 (63)图表27. 请设置截距为方案收益率分析 (64)图表28. 新能源汽车驱动电机行业敏感性图例分析 (64)图表29. 2010-2013年我国新能源汽车驱动电机行业产量及增长量分析 (65)图表30. 2010-2014年1-9月我国新能源汽车驱动电机行业产销分析 (65)图表31. 2014-2020年我国新能源汽车驱动电机行业行业需求量预测 (66)图表32. 2009-2013年新能源汽车驱动电机行业盈利能力分析 (67)图表33. 2009-2013年新能源汽车驱动电机行业盈利能力图例分析 (67)图表34. 2009-2013年新能源汽车驱动电机偿债能力分析 (68)图表35. 2009-2013年新能源汽车驱动电机偿债能力图例分析 (68)图表36. 2009-2013年新能源汽车驱动电机经营效率分析 (69)图表37. 2009-2013年新能源汽车驱动电机经营效率图例分析 (69)图表38. 2009-2013年新能源汽车驱动电机成长能力分析 (70)图表39. 2009-2013年新能源汽车驱动电机成长能力图例分析 (70)图表40. 2010-2014年9月新能源汽车驱动电机价格走势分析 (72)图表41. 2014年我国新能源汽车驱动电机分地区所占份额图 (73)图表42. 2014-2018年我国新能源汽车驱动电机产品供应情况预测 (76)图表43. 2014-2018年我国新能源汽车驱动电机需求量预测分析 (77)图表44. 2013年1-12月份新能源汽车驱动电机进口关区分析 (83)图表45. 2013年1-12月份新能源汽车驱动电机进口收发地分析 (83)图表46. 2013年1-12月份新能源汽车驱动电机进口产销国分析 (83)图表47. 2013年1-12月份新能源汽车驱动电机出口关区分析 (84)图表48. 2013年1-12月份新能源汽车驱动电机出口收发地分析 (84)图表49. 2013年1-12月份新能源汽车驱动电机出口产销国分析 (84)图表50. 项目产品及年产量一览表 (90)图表51. 主要原辅材料及能源消耗量 (91)图表52. 电机生产工艺流程图 (91)图表53. 2013-2014年9月份新能源汽车驱动电机行业投资结构 (93)图表54. 2010-2016年新能源汽车驱动电机行业投资方向预测 (95)图表55. 2011-2014年1-6月份大洋电机基本财务数据 (97)图表56. 2011-2014年1-6月份大洋电机成长能力分析 (98)图表57. 2011-2014年1-6月份大洋电机经营效率分析 (98)图表58. 2011-2014年1-6月份大洋电机财务结构分析 (98)图表59. 2011-2014年1-6月份大洋电机偿债能力分析 (99)图表60. 2011-2014年1-6月份大洋电机盈利能力分析 (99)图表61. 2011-2014年1-6月份方正电机基本财务数据 (100)图表62. 2011-2014年1-6月份方正电机成长能力分析 (100)图表63. 2011-2014年1-6月份方正电机经营效率分析 (100)图表64. 2011-2014年1-6月份方正电机财务结构比较 (101)图表65. 2011-2014年1-6月份方正电机偿债能力分析 (101)图表66. 2011-2014年1-6月份方正电机盈利能力分析 (101)图表67. 2011-2014年1-6月份宁波韵升基本财务数据 (102)图表68. 2011-2014年1-6月份宁波韵升成长能力分析 (102)图表69. 2011-2014年1-6月份宁波韵升经营效率分析 (103)图表70. 2011-2014年1-6月份宁波韵升财务结构比较 (103)图表71. 2011-2014年1-6月份宁波韵升盈利能力分析 (103)图表72. 2011-2014年1-6月份宁波韵升偿债能力分析 (104)图表73. 2011-2014年1-6月份特尔佳基本财务数据 (104)图表74. 2011-2014年1-6月份特尔佳成长能力分析 (105)图表75. 2011-2014年1-6月份特尔佳经营效率分析 (105)图表76. 2011-2014年1-6月份特尔佳偿债能力分析 (105)图表77. 2011-2014年1-6月份特尔佳盈利能力分析 (106)图表78. 2011-2014年1-6月份威海广泰基本财务数据 (106)图表79. 2011-2014年1-6月份威海广泰成长能力分析 (107)图表80. 2011-2014年1-6月份威海广泰经营效率分析 (107)图表81. 2011-2014年1-6月份威海广泰财务结构比较 (107)图表82. 2011-2014年1-6月份威海广泰偿债能力分析 (108)图表83. 2011-2014年1-6月份威海广泰盈利能力分析 (108)图表84. 生命周期各发展阶段的影响 (110)图表85. 2014-2019年影响新能源汽车驱动电机行业运行的有利因素 (116)图表86. 2014-2019年影响新能源汽车驱动电机行业运行的稳定因素 (116)图表87. 2014-2019年影响新能源汽车驱动电机行业运行的不利因素 (117)图表88. 2014-2019年我国新能源汽车驱动电机行业发展面临的挑战 (117)图表89. 2014-2019年我国新能源汽车驱动电机行业发展面临机遇 (118)图表90. 2014-2019年新能源汽车驱动电机行业经营风险及控制策略 (119)图表91. 2014-2019年新能源汽车驱动电机行业同业竞争风险及控制策略 (120)图表92. 新能源汽车驱动电机渠道策略示意图 (139)图表93. 新能源汽车驱动电机产业链投资示意图 (142)第一章新能源汽车驱动电机行业概述第一节新能源汽车驱动电机简述一、定义及分类驱动电机系统：驱动电机系统是新能源车三大核心部件之一。
新能源汽车行业研究报告
新能源汽车行业研究报告1. 引言新能源汽车是以电力或者其他可再生能源作为动力的汽车，不仅是燃油汽车的替代品，更是推动环保和可持续发展的重要方式。
本报告旨在对新能源汽车行业进行深入研究，分析行业发展趋势、市场规模与竞争格局，以及未来的发展机遇和挑战。
2. 新能源汽车市场规模与发展趋势2.1 市场规模随着环保意识的日益增强和政府政策的支持，新能源汽车市场规模不断扩大。
根据国内和国际监测数据显示，新能源汽车销量在过去几年内稳步增长，预计未来几年将继续保持良好的增长态势。
2.2 发展趋势新能源汽车市场在技术创新、产品升级和营销战略方面呈现出以下几个发展趋势：2.2.1 技术创新：电池技术、充电技术和智能驾驶等方面的技术不断改进和创新，提高了新能源汽车的性能和使用便利性。
2.2.2 产品升级：传统汽车制造商积极开展与新能源汽车相关的研发工作，推出更多种类和更具竞争力的新能源汽车产品。
2.2.3 营销战略：随着消费者对新能源汽车认知度的提高，营销战略也更加多样化，包括线上线下渠道的拓展、品牌推广和售后服务的提升等。
3. 新能源汽车的优势与挑战3.1 优势新能源汽车相对于传统燃油汽车具有以下几个明显优势：3.1.1 环保：新能源汽车使用电力或其他可再生能源作为动力，不产生尾气和噪音，对环境污染较小。
3.1.2 节能：相比燃油汽车，新能源汽车能源转换效率更高，能够更有效地利用能源资源。
3.1.3 政策支持：政府出台了一系列支持新能源汽车发展的政策和措施，包括购置补贴、减免车辆购置税等，进一步促进了市场的发展。
3.2 挑战在新能源汽车发展过程中，依然存在一些挑战需要解决：3.2.1 充电设施不完善：新能源汽车充电设施建设相对滞后，充电桩密度不足，影响了用户使用体验和新能源汽车的普及程度。
3.2.2 电池技术限制：电池的续航里程和充电时间仍然限制了新能源汽车的市场化。
3.2.3 售后服务需提升：部分新能源汽车售后服务体系尚不完善，用户在维修和保养方面存在一定困扰。
2014-2015年汽车行业分析报告
2014-2015年汽车行业分析报告2014年12月目录一、2014年汽车销量增速低于6% (4)1、汽车销量结构发生较大改变、商用车规模持续萎缩 (4)2、渠道库存压力不大、厂家库存压力不小 (5)3、利润增幅前高后低、整车利润率创历史新高 (5)二、预计2015年汽车销量增长4% (7)1、乘用车净增量仍将主要来自SUV及MPV (8)2、商用车规模继续萎缩、轻客增长 (9)三、乘用车消费结构改变大 (11)1、SUV升级需求迫切 (12)2、七座SUV，早布局者早受益 (14)四、2015年新能源汽车推广将提速 (16)1、2014年推广完成率低 (17)2、前期政策准备工作基本完成、为2015爆发铺路 (18)3、预测2015年新能源车销量同比增91%为15万辆 (20)4、2015掘金新能源客车产业链 (22)五、汽车后市场爆发在即 (23)1、现实条件：汽车后市场发展大环境已具备 (23)（1）汽车保有量近10年来高速增长，且未来增长空间可观 (23)（2）高龄车占比加速增长，催化行业在2015年大发展 (24)2、政策：频繁出台新政为后市场发展扫除制度障碍 (25)3、行业新动态：传统汽车产业链均积极布局汽车O2O (26)（1）整车企业自建电商平台进行战略布局 (27)（2）零部件企业借助网络平台进军汽车维修服务业 (28)①金固股份以“线上商城+线下门店+上门服务”模式实现O2O一站式服务 (29)②隆基机械借收购车易网股份切入汽车维修服务业 (29)③德联集团自建互联网平台以及2S店，积极探索汽车后市场O2O (30)（3）经销商企业借助互联网积极转型布局二手车市场 (30)4、展望2015后市场：把握供给端和需求端的新变化 (32)六、节能减排任务更加艰巨有人欢喜有人忧 (34)1、政策：没有最严，只有更严 (34)（1）乘用车油耗标准比肩欧美 (34)（2）商用车排放标准监管空前严格 (36)2、行业：技术升级势在必行 (37)（1）乘用车节能技术 (38)（2）商用车排放升级技术 (39)3、2015年机会：发动机启停、轻型柴油机国四升级 (39)（1）发动机怠速启停系统 (39)（2）轻型柴油机国四升级 (41)七、汽车行业国企改革 (42)1、宏观背景 (42)2、行业背景 (42)3、相关地区和企业的示范效应 (43)4、国企改革的路径 (43)5、国企改革投资机会 (45)八、投资机会和相关企业 (46)九、主要风险 (49)一、2014年汽车销量增速低于6%随着基数的增加，汽车行业销量波幅变小。
2014年新能源汽车产业研究报告
2014年新能源汽车产业研究报告2014年2月目录一、新能源汽车是我国的战略选择 (5)1、有助于减少污染，提升环境质量 (6)2、有助于降低我国原油对外依赖度 (7)3、有助于提升本土车企国际竞争力 (9)二、新能源汽车概述 (9)1、混合动力汽车 (11)2、纯电动汽车 (15)3、燃料电池汽车 (16)三、电动汽车发展简史 (17)1、电动汽车目前的发展状况 (19)2、电动汽车未来展望 (21)3、各主要经济体新能源汽车发展历程 (22)（1）日本主要厂商新能源汽车发展历程 (22)①丰田 (24)②本田 (25)（2）美国主要厂商新能源汽车发展历程 (26)①通用 (28)②特斯拉 (29)（3）欧洲主要厂商新能源汽车发展历程 (31)①德国 (31)②法国 (32)③大众 (33)④Bolloré集团 (34)⑤雷诺 (35)四、我国新能源汽车市场 (36)1、发展沿革：起步―八五‖，―十一五‖政策密集出台 (36)2、产业现状 (37)（1）―十二五‖进入实质性发展阶段，产销复合增速超50% (37)（2）国内市场企业逾百家，技术水准存差异 (38)3、产业空间：快速发展大幕拉起，―十三五‖市场空间约450万辆 (40)五、新能汽车产业链成本分析 (42)1、整车成本 (42)2、电池成本 (43)（1）锂电池 (43)（2）镍氢电池 (45)3、新能源汽车电机、电控 (46)（1）新能源汽车电机概述 (46)（2）电机与电控成本构成 (48)（3）新能源汽车成本展望 (50)六、产业链主要公司简况 (50)1、上游材料：碳酸锂 (53)（1）全球锂产能扩张计划汇总 (54)（2）SQM：钾肥生产商，卤水提锂巨头 (55)（3）Rockwood：化学与特殊材料公司 (56)（4）FMC：多元化化学品公司 (56)（5）天齐锂业：锂业新巨头，斩获定价权 (57)（6）赣锋锂业：加码锂电新能源 (58)2、锂电池 (59)（1）正极：产能过剩 (59)（2）负极材料：技术成熟，产能集中 (61)（3）隔膜：锂电隔膜是壁垒最高环节，国内低端产能扩张 (63)（4）电解液：原料六氟磷酸锂地位稳固，―国内空白‖走向―产能过剩‖ (66)（5）相关公司 (67)①金瑞科技 (67)②杉杉股份 (68)③江苏国泰 (69)④新宙邦 (70)⑤沧州明珠 (70)⑥中国宝安 (71)3、镍氢电池 (72)4、电机上游：磁材 (73)（1）正海磁材：日立―和解‖扩大市场空间 (73)（2）中科三环：永磁天地，积厚成器 (74)（3）宁波韵升：第二大磁材厂商 (74)（4）银河磁体：全球粘结钕铁硼龙头企业 (75)5、电机及电机零件 (76)（1）信质电机：汽车销售旺盛推动业绩高增长 (76)（2）大洋电机：新能源车用电机及驱动系统重要供应商 (77)6、充电桩、充电站 (77)（1）国电南瑞：充电设施先行者 (77)（2）许继电气：借助收购，涉足充电站领域 (78)7、电控 (78)（1）均胜电子 (78)8、整车 (79)（1）上汽集团 (79)（2）宇通客车 (80)（3）比亚迪 (80)（4）广汽集团 (81)七、主要风险 (81)一、新能源汽车是我国的战略选择新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、非插电式混合动力汽车和燃料电池汽车等。
2014年汽车行业研究报告
2014年汽车行业研究报告2014年3月目录一、驶向未来的智能汽车 (5)二、移动互联的发展：车联网 (7)1、车联网定义及分类 (7)2、多方需求驱动车联网发展 (9)（1）智能交通的需求 (9)（2）消费者的升级需求 (11)3、车联网产业链分析 (13)（1）前装市场汽车厂商各自为战 (15)（2）后装市场处在低端市场 (18)三、汽车安全与无人驾驶：自动化 (19)1、汽车安全技术的发展 (19)2、无人驾驶对汽车业的影响 (25)（1）无人驾驶将重新定义汽车 (25)（2）互联网企业与汽车厂商深度合作 (26)（3）无人驾驶和车联网将重构汽车产业链 (26)①无人驾驶将促使汽车价值链向应用端转移 (26)②无人驾驶将对售后维修、汽车保险有颠覆性影响 (29)四、动力系统的革命：电动汽车 (30)1、从行业进化模式看“平台化”出现的必然 (30)2、电动汽车是自动化、互联化平台的最佳选择 (32)3、消费人群结构分析，电动车对于传统汽车的级别重构 (34)4、结构简化，电动汽车冲击售后维修市场 (36)5、从中国国情看国内电动汽车发展 (37)6、2014年新能源汽车产业链两大投资逻辑主链 (39)7、新能源汽车产业链投资逻辑梳理 (41)五、智能化为消费电子带来发展良机 (43)1、汽车智能化、消费电子化趋势初现 (43)2、新能源汽车等高端车型走在智能化前列 (45)3、苹果等科技巨头大力推动汽车智能化 (46)4、智能汽车带动大量零组件新增需求 (48)六、智能汽车产业链相关公司 (52)1、比亚迪：最纯粹的国内电动车龙头 (52)（1）预计“秦”销量将迅速攀升至1500-2000/月 (52)（2）继承冠军车型销量基因，产品开发路线明晰 (53)（3）国内试点城市政策遍地开花，比亚迪明显受益 (53)2、均胜电子：面向未来的汽车电子供应商 (54)（1）汽车智能化和电动化是汽车工业发展大势所趋 (54)（2）公司产品符合智能化和电动化两大趋势 (55)（3）给宝马供应BMS 系统切入新能源领域 (55)（4）创新自动化业务成为新看点 (55)3、国机汽车：业绩良好增长，价值链不断延伸 (56)（1）批发业务快速增长，减值准备影响利润 (56)（2）汽车零售业务良好增长，未来扩张会增速 (57)（3）后市场业务增长迅速，价值链不断延伸 (57)4、宇通客车：新能源客车行业龙头 (58)（1）新能源客车行业进入快速发展期 (58)（2）公司在新能源客车行业份额有望提升 (59)（3）零部件资产注入将增厚公司业绩 (59)（4）新能源客车行业将进入快速增长期 (59)5、立讯精密：业绩拐点确认，汽车智能化打开新空间 (60)（1）连接器巨头正在加速崛起 (60)（2）业绩拐点确认，增发助力三年高成长 (60)（3）汽车业务亦超预期，受益未来汽车智能化浪潮 (61)6、当升科技：国际客户优势明显，海门项目投产缓解公司产能瓶颈 (61)（1）国际客户优势明显 (62)（2）内部预算管理显成效，三项费用有所降低 (62)7、沧州明珠：技术领先，隔膜量产值得期待 (63)（1）公司技术领先，产品梯队合理 (63)（2）塑料加工行业龙头，技术规模领先 (63)（3）隔膜进口替代空间广阔，电动汽车有望带来广阔市场 (64)（4）燃气管下游需求向好，BOPA成本下降 (64)（5）产能投产，公司进入快速增长期 (64)8、新宙邦：电动汽车东风吹起，客户产能万事具备 (65)（1）电子化学品龙头企业 (65)（2）锂电池需求进入爆发性增长期 (65)（3）公司技术和产品优势突出，产能翻倍推动业绩提升 (66)9、盛路通信：布局车载信息系统，抢占车联网入口 (66)10、荣之联：强势切入车联网领域，商业模式升级可期 (68)11、金瑞科技：锂电正极材料主流生产商 (69)一、驶向未来的智能汽车未来的汽车，不仅仅是出行代步工具，而将成为一部大号的移动智能终端—智能汽车。
新能源汽车行业调研报告
新能源汽车行业调研报告一、引言随着环保意识的增强和能源结构的调整，新能源汽车作为一种可持续的交通解决方案，正逐渐成为汽车行业的发展趋势。
本报告旨在深入研究新能源汽车行业的现状、面临的挑战以及未来的发展前景，为相关企业和投资者提供决策参考。
二、新能源汽车的定义与分类新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
目前，新能源汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车。
纯电动汽车（BEV）完全依靠电池提供动力，零排放，但其续航里程和充电时间是目前面临的主要问题。
混合动力汽车（HEV）结合了燃油发动机和电动驱动系统，可在不同工况下自动切换，提高燃油效率，但并非完全零排放。
燃料电池电动汽车（FCEV）以氢气为燃料，通过燃料电池产生电能驱动车辆，具有加注时间短、续航里程长的优点，但加氢基础设施建设尚不完善。
三、市场现状（一）销量增长近年来，新能源汽车销量呈现出快速增长的态势。
据统计数据显示，全球新能源汽车销量从_____年的_____万辆增长至_____年的_____万辆，中国更是成为全球最大的新能源汽车市场。
（二）政策支持各国政府纷纷出台一系列政策鼓励新能源汽车的发展，如购车补贴、税收优惠、免费停车等。
在中国，政府还制定了严格的燃油消耗标准和新能源汽车积分政策，推动汽车企业加大新能源汽车的研发和生产力度。
（三）技术进步电池技术的不断突破使得新能源汽车的续航里程大幅提升，成本逐渐降低。
同时，自动驾驶、智能互联等技术的应用也为新能源汽车增添了新的竞争力。
四、产业链分析（一）上游产业主要包括电池原材料供应商，如锂、钴、镍等矿产企业，以及电池生产企业。
目前，电池成本占据新能源汽车总成本的较大比例，因此电池原材料的价格波动和电池技术的发展对新能源汽车产业有着重要影响。
（二）中游产业涵盖了新能源汽车的整车制造企业，包括传统汽车厂商的新能源汽车生产线和新兴的新能源汽车品牌。
2014年新能源汽车充电电桩行业分析报告
2014年新能源汽车充电电桩行业分析报告2014年2月目录一、国内的插电式汽车行业 (4)1、目前各类汽车销量数据统计分析 (4)2、政府对市场的持续支持 (6)二、充电设施的建设高峰 (8)1、中美充电设施现状 (8)2、世界主要国家新能源汽车发展现状 (12)三、充电桩产业链和充电桩市场 (13)1、充电电桩为何物 (13)2、目前充电桩市场 (16)四、主要公司简况 (20)1、A股相关公司 (20)2、投资思路 (20)3、重点公司 (21)（1）国电南瑞 (21)（2）奥特迅 (22)4、风险因素 (22)从1834年，美国人托马斯达文波特（ThomasDavenport）制造出第一辆直流电机驱动电动车、并获得世界上第一个电机专利以来，电力驱动车行业已然走过了180个年头。
期间，电力驱动车行业历经轮回：1850年至1900年混沌初现；在1900年至1920年，行业出现了阶段性商用爆发期；1920年至1970年随着石油开发成本的降低以及内燃机技术的成熟，电力驱动车逐渐又淡出商用市场；1970年至2000年，随着油价不断上涨、空气污染问题日趋严重，人们重新又关注起清洁、可再生能源驱动汽车上；2000年至今，电力驱动车又回归到主流商用汽车领域，并正不断地持续扩大市场份额。
虽然，电力驱动拥有低污染、能源可再生等不少优点，但其昂贵的造价和能源使用效率低下等因素仍然掣肘着行业的发展。
其中，续航里程较普通内燃机驱动汽车短和相应充电设施配套不健全之间的矛盾一直是行业发展关注的重点之一。
特别是由锂电池等二次能源电池驱动的电动车，目前理论最高续航能力为480公里（TeslaModelS高配版），绝大多数的纯电动汽车的行驶半径被限制在300公里以内。
相应的，另一个市场需求便相应而生：铺设锂电池等二次能源电池驱动的电动车和插电式混合能源车续电的续电设施（充电站、充电桩、换电站等）——它们就相当于普通汽车的加油站，伴随着相关车型保有量的快速上升，续航设施的配套必会出现相对应的逐步完善，而且其经济性亦将逐步显现。
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2014年新能源汽车行业研究报告
2014年3月
目录
一、长期趋势：新能源汽车在中国有望持续发展 (4)
1、中国发展新能源汽车行业有助于国家安全 (4)
（1）能源安全：发展新能源汽车有助于中国减少对海外能源的依赖 (4)
（2）环境安全：发展新能源汽车能帮助缓解大气污染 (5)
（3）产业安全：发展新能源汽车能帮助中国汽车行业实现“弯道超车” (6)
2、中国发展新能源汽车行业有助于调整经济发展方式 (6)
（1）中国以固定资产和房地产投资驱动的经济发展模式面临调整 (6)
（2）汽车是我国经济中仅次于房地产拉动子行业最多的行业 (8)
（3）传统汽车行业面临增速放缓，而新能源汽车面临高速增长 (8)
二、行业阶段：中国新能源汽车行业即将进入快速成长期 (10)
1、定性：政府、整车厂与消费者均在行动上加速电动车的推广 (11)
（1）中国新能源汽车的推广是政府、整车厂和消费者三方博弈的结果 (11)
（2）政府：不断加大推广力度，新能源汽车行业进入政策“蜜月期” (13)
（3）整车厂：在法规升级与竞争对手快速布局的两重压力下，主流厂商加快产品
投放 (16)
（4）消费者对于新能源汽车的接受程度在加大 (18)
2、定量：预计2014 年将是新能源汽车销量高速增长的元年，未来两年新能
源汽车行业销量的复合增速为153% (20)
3、海外对比：中国新能源汽车行业同海外发达国家比仍有差距 (22)
三、新能源汽车产业链分析 (23)
1、新能源汽车产业链的组成 (23)
2、电池产业链 (24)
3、电机电控：技术相对成熟，我国产业基础好，有较大的投资机会 (28)
（1）电机驱动系统原材料行业 (30)
（2）电机关键零部件行业 (31)
（3）电机整机制造行业 (32)
（4）新能源汽车电气化预计将为相关电子元器件带来投资机会 (32)
（5）电动车高压继电器行业 (33)
（6）薄膜电容器行业 (34)
4、整车产业链 (34)
（1）微型电动车未来或将放量 (35)
（2）电动公交车：未来使用比例应会上升 (36)
（3）电动出租车：在政府补贴下能得到推广 (39)
5、充电站（桩）产业链：下游充电设施有望迅速发展 (42)
6、新能源汽车服务产业链：独立的第三方研究机构有望抢占新能源汽车的
服务市场份额 (44)
四、主要风险 (45)
一、长期趋势：新能源汽车在中国有望持续发展
从定性角度来说，基于能源安全、环境保护、产业技术升级、新能源汽车最新鼓励政策和电动车潮流近期的强势，我们认为新能源汽车产销量及其产业链在未来2 年有望实现较快的增长。
定义：新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器)汽车等。
本文中的新能源汽车指代纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车。
虽然我国从2009 年就提出了新能源汽车“弯道超车”战略，但目前纯电动汽车和混合动力汽车的普及程度仍远不及传统内燃机汽车，而燃料电池汽车由于技术瓶颈更多的只是停留在概念车阶段。
1、中国发展新能源汽车行业有助于国家安全
（1）能源安全：发展新能源汽车有助于中国减少对海外能源的依赖发展新能源汽车将有助于我国能源安全。
目前我国对石油的依赖程度较大，2013 年10 月，中国已经超过美国成为全球最大的原油进口国；我国大约有50%依赖于石油进口，并且我国30%以上的石油被汽车所消耗。
我国汽车在石油消耗中占据着较大的比例，因此我们认为发展可再生能源作为石油替代能源的新能源汽车将是优化国家能。