船舶买卖实务_船舶买卖实务

船舶买卖实务

1.选船

1.1 财政预算

其实买船如其它投资一样, 买船前买家一般会计算该投资价值。以前, 当航运市场平静时, 船一般都需要十多年才可回本。近年, 航运市场畅旺, 船回本所需年份相对减少, 有些夸张的更说3年多就可以回本, 当然这些说法是假设运费和租金在将来数年不变。

1.2

一艘合适的船可以为买家带来不错的回报。一般来说, 一艘合适的船符合以下条件: (1) 适合现时贸易所需 (2) 低维修费用 (3) 良好装卸设备 (4) 良好舱口设备 (5) 快速运转时间。

1.3

虽然买家可按自已所需的规范向船厂订造, 但这不容易, 除非买家很有经验, 知道船只应怎样设计来符合1.2所提及的要求。近期有很多新船厂建立, 对于这些船厂所造的船的总体质量很难估计。笔者难估计之处不是指船只的强度和质量, 因为这很容易从船级社的报告看出。难估计之处在于船只设备 (equipment)的安排布局。除了船只硬件外, 软件 (操作时的配合) 也是一重要因素, 如果船只操作良好, 效率自然高, 意外事故也少, 即可大大减少船只之停工期和维修费。排除意外事故不计, 停工期和维修所涉及的金钱已经相当庞大。这些软件的安排往往被新船东所忽略, 而这些配合一般都需要资深的行内人士协助 (10年经验也算浅) 。

1.4 由于船舶买卖市场以二手船舶为主, 所以船盘的选择有限。很多时买家都受

船价、船盘的多少、要船的紧迫性所影响。另外, 买家买船当然最关心船舶质量。其实, 买家可从买船检查 (当然需要有经验的检查员执行) 和船级社纪录得知很多有关船舶质量的情况。表面检查和船级社纪录将会在之后的章节详细讨论。根据重要程度, 买家应注意:

-钢板情况

-机械装置

-管道系统 (piping system)

-尾轴、轴承和掌舵的耗损情况

-货舱和舱口

-起卸装置

-耗油量 (包括燃油和润滑油)

-住舱 (accommodation)

-涂层情况

-是否容易购买备件 (例如生产备件的原厂已结业, 买家就要寻找其它渠道)

-自己船员过住有否对主机和副机有操作经验

如果船龄较新, 买家一般会看那间船厂制造。有一点想提醒读者, 有一些船

舶管理好的船东可以将船舶的质量由普通转至良好, 当然也有一些船东令船舶的质量转坏。

1.5 买船前知悉卖家的背景对买家是有帮助的

1.6 同样地, 认识买家背景对卖家也有帮助

1.7 以国家或船旗推断买卖双方的背景经常是不可靠的

1.8 差不多所有港口对船舶都有限制, 主要是对船深有所限制。有一些港口也会对船长 (因为泊位的长度有限) 和船阔 (容许船上吊机操作正常)有所限制。此外, 也有少部份港口对舱口 (Hatch coaming)和上岸油管 (manifold)的高度有所限制, 主要原因是让岸上吊机可以正常操作。所以, 买船前买家应注意这些限制, 以免买船后才知船舶不能进入某一些港口, 最终需要花钱改装。

1.9

一艘船舶的盈利能力来自其载重能力。一些贸易航线以轻货为主, 因此这几年出现一些“高容积”(High Cubic)的船舶, 即其容积比同类型船舶高。“高容积”船舶一般在运费上多出10-20%收入。但是, 如果船东没有重货, 这意味着船东不但未能充分利用船舶的运载力, 另外还要付出多余的保养费用。

2.0

当筛选出到一些合适的船舶后, 买方一般会进行买船检验, 检查船舶的实际情况。另外, 买方亦会检查船级社记录和进行水底检验(水底检验通常在买卖合约签署后进行）。近来船舶买卖市场暴升, 一些疯狂的买家为了节省时间甚至放弃进行买船检验和查看船级社记录, 而风险当然是买家自己承担。但是, 如果卖家有良好营运背景, 加上买卖合约内有其它条款保护, 在此情况下, 不作买船检验的风险也未必很高。

2.1

买船检验 (Superficial Inspection)

由于船舶停留港口或锚地的时间有限, 加上船员一般都很忙碌, 所以买船检验前, 买卖双方一定要谈妥船舶那些部分可以检查。很多时, 买方会投诉卖方对买方验船代表检诸多限制, 而卖方则会投诉买方挑剔。一般而言, 检验后的报告会包括船身、货

舱、舱盖、压载舱 (ballest tank) 、双层底舱 (double bottoms) 、主机和住房的情况。另外, 了解船员、舶舶管理的背景和以前主要运载什么货物也对买家了解有所帮助。

以下是一艘船舶买船检验的检查项目: (由于船的种类、年龄和状况各有不同, 所以不能一概而论)

要卖家容许检查的地方:

a.首尖舱和尾尖舱

b.货舱

c.两个压载舱

d.影印船上所有有关证书、营运证书和船级社记录

e.所有船员可到达的地方, 例如: 机舱、船级社记录、泵房、冷藏间和控制室等

f.查看所有船上纪录, 包括航海日志、测厚报告、维修报告和备件储存记录

对检查员的指示: (请检查和拍照以下项目, 尤其是船舶损坏的部份)

g.船员宿舍和医药室

h.储物室和二氧化碳室

i.机舱、备用螺旋桨和备用尾轴

j.泵房和控制室

k.驾驶台 (bridge)和导航仪器

l.主机、副机、锅炉、净化器和润滑设备,

m.货舱、舱盖、垫片 (gasket) 、压杆(compressed bar) 。尤其是舱口范围以下的地方(受损一般较大) 、四周底部 (较大机会因积水而锈蚀) 和舱傍龙骨 (有否弯曲)

n.舵机房

o.锚机及其平台 (Windlass and the platform); 起货机及其平(all winches and the platform)

p.甲板上水密门和垫片

q.船身情况, 特别是船首和船尾的部份

r.证书影印本和证书有效期的清单

s.检查船级社记录及纪录有没有未完成事项

t.检查船身钢板厚度和评估船身腐蚀情况

u.查看和影印尾轴、船舵、主要轴承和气缸的耗损报告

v.评估船上有否足够机械备件

w.评估船上润滑油消耗清况

x.查看一般维修的清况、船员国籍、质素和船东营运船舶的年期

2.2.查看船级社纪录

船级社纪录主要记下自从船舶下水后的船上所有影响船级社的重大事故及其它主要情况。查看时, 买家需要留意有什么损坏而还未修复的项目。如有的话, 买家更要注