我国汽车行业人才利用状况解析

我国汽车业人才利用状况解析

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目录

一、行业背景及调研目的

二、汽车行业人才现状及存在的问题

三、若干整车厂人才使用情况

四、各汽车工业基地人才情况

五、中外汽车产业就业情况比较

一、行业背景及调研目的

1.背景

（1）宏观经济克服全球金融危机影响快速增长

可以体现为GDP已然单调增加，居民可支配收入增加，工业生产增速加快等（2）国家策激励汽车市场

2009年1月14日，在国务院常务会议上，出台了汽车行业振兴计划，将1.6升以

下汽车购置税减为5%，2009年12月又作调整，2010年1.6升及以下购置税为

7.5%还比如汽车下乡活动，使得例如上汽通用五菱的五菱之光这样的汽车销量猛

增，还有就是国家取消了养路费，鼓励了不常开车的人也去买车。

（3）车价趋于合理

以桑塔纳普通型为例，从1996年的16万跌到2004年的7.18万，（4）交通环境改善

以上海为例，外环、中环、内环以及各种通往各地的高速公路形成完善的公路交通

网，全国各地的情况也可见一斑。

（5）人们对于移动性（Mobility）最本质的追求

一个人的生活要素无非就是“衣食住行”，对于“行”很多人的梦想就是拥有一辆

自己的汽车，也许买不起宝马奔驰那样的豪华车，但是人们对于移动性的追求从未

改变。

由于以上背景的原因，中国汽车市场近几年近似井喷似的迅速发展，汽车销售量更是在2009年达到1365万辆，超越陷入金融危机的美国，成为世界第一大汽车市场。正是在这样情况下，中国汽车行业对于人才的需求量也节节攀升。

2.调研目的

21世纪我国进入了汽车产业高速发展的时代，如今已成为世界上最大的汽车市场。美国通用汽车公司前任总裁阿尔弗雷德•斯隆曾有一句名言：“把我的资产拿走吧，但要把我公司的人才留下，五年后我将使拿走的一切失而复得。”的确如此，汽车人才是汽车产业中起决定性的资源，对于人才的正确使用将直接影响到一个汽车企业的生存和发展。

因此对于汽车人才使用的情况的了解与分析将有助于行业从业人员正确的职业规划，有助于相关专业大学生认清形势与自我定位，有助于整个行业的健康发展。

二、汽车行业人才现状及存在的问题

1.汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。在这么一个重要的行业中，包含着各式各样的人才，有汽车产业管理人才、汽车研发设计人才、汽车生产管理人才、汽车高级技术工人、汽车营销人才、汽车物流人才、汽车交易评估人才等等，广义的讲，凡是对于国家有用，社会需要的汽车行业的从业者都是汽车人才。但是人才发挥的作用的确有大小，因此也便有了人才金字塔这一讲法，从金字塔顶端到尾端依次为，领军人才、高级人才、中级人才、初级人才。

2.用两个例子来说明下中国汽车行业人才现状

例子1，中国汽车研发人才的情况是，总量少、工程技术人员在整个行业就业人员中比例低、研发人才中领军人物奇缺。在欧美发达国家中，汽车行业从业人员中技术人才约占30%，中国则不足12%；一汽集团研发人才仅占2.6%，而丰田汽车则占9.8%；在我国研发人员高于500个就算大型的研究机构，而奥迪的研发人员多达8000多个。

例子2，中国汽车维修人才的情况是，人才总量大，但是普遍文化水平低，缺乏先进理论知识，在290万从业人员中，38.5%是初中及以下学历，51.5%是高中学历；10%是大专及以上学历，文化水平比例为4：5：1，而欧美发达国家的比例是2：4：4。

总之，目前我国汽车产业人才以体力工人和蓝领阶层为主，人才总体质量不高；汽车领军人才和高级专业人才匮乏；.缺乏汽车复合型人才；研发人才缺口大，人才流失严重，后备人才不足；汽车营销、售后服务、汽车文化、博览等人才不能满足要求。

三、若干整车厂人才使用情况

通过样本选取选择09年中国汽车销售量中不同排名层次具有代表性的三家汽车整车厂作为分析目标，具体来说，可以这样形容选取标准，欧美、日韩、中国各一个，保证每个集团一个，能代表汽车企业的不同发展阶段，依次为上海大众，北京现代，吉利汽车。

选取这样三个整车厂作为研究对象，是为了了解中国大部分整车厂的概况，并通过其人才需求及企业组织结构，总结出处于不同发展阶段的整车厂人才使用的特点。

1.上海大众

◆国内销量第一

◆最早进入中国市场

◆产品系列完善

◆欧系品牌的代表

2010

部门招聘人数

人事部8

领导人员管理科 5

营销系统42

制造部78

公共关系部 2

质量保证部56

财务部20

物流控制系统36

产品开发部52

通过对上海大众的组织结构的分析，再联系汽车市场营销课上的内容，我们发现其企业部门划分还是有一些问题的，比如他们的价格分析部门是放在财务而不是营销系统，其物流部门没有单独列为一个系统而是归于营销系统等等。

通过对上海大众的2010年人才需求情况的分析，我们得出了4个结论：

①营销系统的人才需求不多，只占到总数的14%，并且以售后服务和二手车方面的人

才为主，可见目前的市场形势(供不应求)

②尽管研发部门的人才需求很大，但集中于零部件开发和整车试验方面，几乎不涉及

整车开发

③社会招聘人员较少，只占总数的约5%不到，且几乎全为制造和技术部门

④制造部门的人才需求最大

可以说这充分反映了作为一个成熟发展的中国汽车企业的现状：人才需求种类全面，关注客户体验和售后服务。

2.北京现代

◆09年跃动和伊兰特两个品牌进入前五

◆地处北京

◆拥有独立的技术中心

◆日韩品牌的代表

部门招聘人数

销售部36

财经部 3

人力资源部 2