最新汽机油系统课件

0.069MPa时向机组各轴承、盘车装置及顶
轴装置提供充足的润滑油，其驱动电机为
防爆电机。
• 联锁条件： 润滑油压力低 z 汽轮机转速
小于 2850r/min z 汽轮机跳闸
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• 直流事故油泵 • 该泵为单级单吸立式离心油泵，仅供机组停
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楔形
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油泵的介绍
交流润滑油泵
•
该泵为单级单吸立式离心油泵，在机
组启动和停机工况时及润滑油压低于
汽机油系统课件
润滑油系统
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汽机油系统的安装要求
• 要求：1.系统不许采用暗杠阀门，且阀门应采用
细牙门杠，逆止门动作灵活，关闭要严密，阀门 水平安装和倒装。（防止阀芯掉下断油）
• 2.管路应尽量少用法兰连接，防止漏油。 • 3.油系统必须设置事故油箱，事故油箱应设置在
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• 作用：1.向机组个轴承供油，以便润滑和冷却轴
承。
• 2.供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，油。
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• 润滑油系统的正常工作对于保证汽轮机的
安全运行具有重要意义。如果润滑系统突 然中 断流油，即使只是很短时间的中断， 也将引起轴瓦烧瓦，从而可能发生严重事 故。此外，油 流的中断同时将使低油压保 护动作，使机组故障停机，因此必须给予 足够的重视。
油泵的正常启动顺序
• 系统启动前，应确认系统中油质满足启动运行清 洁度要求，油箱油位在正常油位（正常油位100mm~+100mm） 。关闭冷油器的冷却水阀， 待油温满足油泵启动要求后。开启排烟风机（它 用于使轴承箱回油管及油箱内建立微真空，以保 证回油通畅 )，启动高压启动油泵，高压启动油 泵出口油压整定为1.96MPa，启动交流润滑油泵 （检查油泵电机电流、泵组振动正常，油泵出口 压力在0.35MPa左右，检查润滑油压力为 0.08~0.15MPa之间 ），强制润滑油系统进行循 环，
机时使用。当润滑油压低于0.059MPa或交流失电 时向各轴承提供润滑油以满足机组安全停机，其 驱动电机为直流电机。
• 联锁启： z 润滑油压力低低 z 交流油泵事故
跳闸 z 汽机跳闸且交流油泵未启动，延时 2s
• 低压油过压阀为弹簧式溢油阀，位于冷油器后
润滑油母管上，用来调整润滑油母管压力，保证 进轴承压力为0.08—0.15MPa。
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• 待油温达到38℃后，开启冷油器冷却水阀
投入冷油器（冬天若油温低可等冲转升速， 提升油温后再开启冷却水，机组正常运行 期间油温应控制在40~45℃左右。），然后 启动顶轴装置油泵，油泵出口压力在 10~12MPa左右。将各轴承之轴颈的顶起高 度调整到设计要求值，即可投入盘车装置。 当机组冲转转速达到1200r/min时，可切除 顶轴装置。 （此时主机的油膜已建立可及 时停顶轴油泵）
厂房外，事故排油门应装在远离主油箱便于操作 的地方。（防止着火时，紧急排油）
• 4.整个系统的管路、设备、部件、仪表等应保证
清洁无杂物，并防止进汽、进水、进灰尘
• 5. 各轴承的油量分配应合理，保证轴承的润滑。
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• 油膜行成需具备：1、两表面之间应构成楔
形间隙（油楔）2、两表面之间应具有足够 的润滑油量，且润滑油应具有合适的粘度3、 两表面之间应有足够的相对运动速度，以 便在油楔中产生所需要的内部压力。
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轴承油膜的形成
• 轴瓦的孔径较轴颈稍大些，静止时，轴颈位于轴瓦下部直
接与轴瓦内表面接触，在轴瓦与轴颈之间形成了楔形间隙。 当转子开始转动时，连续地向轴承供给一定压力和粘度的 润滑油之后，轴颈与轴瓦之间会出现直接摩擦。但是，随 着轴颈的转动，润滑油由于粘性而附着在轴的表面上，被 带入轴颈与轴瓦之间的形成的上部大、下部小的楔形间隙。 随着转速的升高，被带入的油量增多，由于楔形间隙中油 流的出口面积不断减小，所以油压不断升高，带入其中的 润滑油由于具有不可压缩性，润滑油被聚集到狭小的间隙 中而产生油压。随着转速的升高，油压不断上升，使轴颈 与轴瓦完全由油膜隔开，建立了液体摩擦
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润滑油系统
• 润滑油系统的主要作用有：首先，在轴承中要形
成稳定的油膜，以维 持转子的良好旋转；其次， 转子的热传导、表面摩擦以及油涡流会产生相当 大的热量，为了 始终保持油温合适，就需要一 部分油量来进行换热。另外，润滑油还为主机盘 车系统、顶轴 油系统提供稳定可靠的油源。
小机组润滑油系统和调节系统均才 用润滑油，而大机组的调节系统却 采用EH油？
• 大机组高参数而且油动机就安装在汽机机
头两侧，油动机的提升力较大润滑油压无 法满足要求，且若漏油高参数容易发生火 灾，所以分开调节油采用高压抗燃油（有 毒性燃点在四百多度），润滑油采用普通 透平油。
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