运输与配送计算题

1.如何运用综合评价发选择最优的配送模式：

比较选择法

比较选择法：是企业通过对配送活动的成本和收益等进行比较而选择配送模式的一种方法。

确定型决策

确定型决策是指一个配送模式只有一种确定的结果，只要比较各方案的结果即可作出选择何种配送模式的决策。

①单因素决策－单目标决策

例如，某一企业为扩大生产销售现有下面几种配送模式可供选择，各配送模式所需的配送成本与可能实现的销售如下表所示。

单因素决策确定型决策求解方法：价值分析，即直接利用公式V=F/C来计算各种配送模式的价值系数。其中，V为价值系数，F为功能（此为销售额预计数），C为成本费

判断依据：价值系数越大，则说明此种配送模式的配送价值越大，是企业最佳配送模式或满意模式。

结果：自营、共同和外包配送模式的价值系数为20、22.5和28,外包配送模式最佳。

②多因素决策－多目标决策

在实际经营过程中，企业对配送模式的选择往往需要考虑多方面的因素。此时，评价配送模式的标准各模式的综合评价值

方法：综合评价系数V= ∑M i F i ，M i 为分数，F i 为权数。

判断依据：综合评价数系数越大，该模式的综合价值就越大。选择综合评价数系数最大的模式。

例：某企业在选择配送模式时主要考虑4个方面的因素，如下表所示，计算该企业的综合价值系数，并选择该企业应采用的配送模式。

各个模式的综合价值系数为：

V 自营=5/10*0.1+220/220*0.3+25/25*0.4+98/99*0.2=0.95 V 共同=5/8*0.1+180/220*0.3+17/25*0.4+97/99*0.2=0.76 V 外包=5/5*0.1+140/220*0.3+15/25*0.4+99/99*0.2=0.73

2.如何利用表上分析法和图上作业法确定运输方案：

（1）表上作业法

例：有一种商品从A 地运出400单位，从B 地运出700个单位，从C 地运出300个单位，从D 地运出600个单位，供给a 、b 、c 三地分别为700单位、800单位、500单位，应用图表分析法选择商品的合理运输路线。求解过程如下： ① 编制产销平衡表

② 绘制交通示意图

③ 制定商品运输方案

④将结果填入产销平衡表

（2）图上作业法

图上作业法适用于交通线路为线状、圈状，而且对产销地点的数量没有严格限制。图上作业法的原则可归纳如下：

①流向画右方，对流不应当

②里圈、外圈分别算，要求不过半圈长

③如若超过半圈长，应用甩运量最小段

④反复求算莫怕烦，直到找到优方案

例：调运线路呈圈状。设有某商品发运点A、B、C、D等四处，接收点a、b、c、d 位于圈上，其距离及供需量如下表及图所示，试求最优运输线路。（此图中每个需求点与两个供应点连接、每个供应点与两个需求点连接）。

某商品供需数据表：

某商品运输路线图：

求解步骤：

1) 假定里程最长的一段没有货流通过，使圈状线路变成非圈状线路，其中B→b 应甩去。

2) 进行合理运输，即从B运1500到a，再从a运200到A，A运1000到d。此外，从D运900到c,从C运700到c,同时，运1000到d。

3) 根据图中虚线所示，将内外圈货流里程汇总，检查是否超过全圈长的一半。L 大于全圈长的一半，不是最优方案，应重新甩段破内圈，寻找最优方案。

1/2L=(220+180+65+80+70+60+75+90)=120

L内=180+65+80+60+90=475>1/2L

L外=75+70=145<1/2L

L内大于半圈长，而内圈运量最小段为a→A，因此，重新甩段破圈时，应甩a →A，补上无货流的B→b区优，重新做出流向圈，如下图示。

（4 ）计算内外圈长

L内=180+80+60+410<1/2L

L外=75+70+225=365<1/2L

（5 ）将上述结果填入平衡表，便可得到最优运输路线

3.如何计算运输费用：

①根据托运货物的发到站，按运价里程表确定运价里程。

②根据货物名称, 查找货物运价分号表, 确定适用的运价号。

③用根据货物的运价里程及运价号, 在货物运价率表中查出适用的运价率。

④有关规定确定货物计费重量

确定计费重量后进行运费计算。

铁路( 整车) 、水运、航空运输的运费计算公式为:

运费= 计费重量( 吨)x 适用的运价率

铁路、水运联运运费计算公式为:

运费=[( 铁路计费重量×适用的运价率）+( 水路计费重量×适用的运价率)] ×(1-15%)

运费计算示例：

兰州西站发银川站机器一台重24吨，用50吨货车一辆装运，计算其运费。

解：从兰州西站发银川站运价里程为479公里，查货物检查表，机器的运价号为8。再查运价率表，运价号为8号，基价1为10.7元／吨，基价2为0.0490元／吨公里，则运费为