《城市轨道交通车辆制动技术》复习题

一、填空题（每题2分，共20分）

1.对已制动的列车或机车解除或减弱其制动作用，称为缓解。

2.从司机施行制动的瞬间起，到列车速度降为零的瞬间止，列车在这段时

间内所驶过的距离，称为列车制动距离。

3. 一套列车制动装置至少包括两个部分，即制动控制部分和制动执

行部分。

4.由制动装置产生的，与列车运行方向相反的外力，称为制动力。

5.由于正压力而保持车轮与钢轨接触处相对静止的现象称为“粘着”。

6.防滑控制系统主要由控制单元、速度传感器与防滑阀组成。

7.一般城轨车辆制动时，常用制动都先从动力制动开始。

8.风源系统主要包括：空气压缩机组、空气干燥器、主风缸

等。

9.城轨车辆采用的主要有螺杆式空气压缩机和活塞式空气压缩机

两种。

10.基础制动装置可分为闸瓦制动和盘形制动。

二、选择题（每题2分，共20分）

1、不属于EP2002阀的是 ( B )

A、网关阀

B、防滑阀

C、智能阀

D、RIO阀

2、下列属于人为施加的让列车减速的力是 ( C )

A、坡道阻力

B、曲线阻力

C、制动力

D、基本阻力

3、SD型数字式电气指令制动控制系统中能进行加减法运算的阀是( A )

A、七级中继阀

B、空重车调整阀

C、控导阀

D、紧急电磁阀

4、城市轨道交通在运行过程中，车辆负载发生较大变化时，一般要求制动系统（D）

A.制动功率不变

B.制动方式不变

C.制动力不变

D.制动率不变5、下列因素能使轮轨间黏着系数减小的是（ B ）

A.使轨面干燥Ｂ.车辆通过曲线时Ｃ.减小轴重转移Ｄ.在轨面撒沙

6、下列制动属于电气制动的是（ C ）

A.闸瓦制动

B.盘形制动

C.电阻制动

D.紧急制动

7、下列哪个不属于螺杆式空气压缩机的优点（ D）

A.噪声低、振动小

B.可靠性高、寿命长

C.维护简单

D.经济性好

8、KBGM制动系统中紧急阀得电时,通往称重阀的压力空气来自 ( A )

A、模拟转换阀

B、制动储风缸

C、主风缸

D、脉冲电磁阀

9、单塔式空气干燥器上用的风缸是 ( D )

A、空气弹簧气缸

B、制动储风缸

C、主风缸

D、再生风缸

10、车辆定期检查和修理不包括 ( B )

A、定修

B、架修

C、小修

D、大修

三、判断题（每题2分，共20分）

1、使运动列车减速、停车或阻止其加速称为制动。（×）

2、地铁车辆的常用制动为电空混合制动,而紧急制动只有空气制动。（√）

3、由于纵向力的作用,车轮和钢轨的粗糙接触面间产生弹性变形,出现微量滑动,这种现象叫做蠕滑。（√）

4、空转是由于制动力大于粘着力造成的。（×）

5、与列车运行相反的外力都叫制动力。（×）

6、车轮的滑行和空转是粘着被破坏的两种现象。（√）

7、地铁列车制动系统中，再生制动和电阻制动不可能同时采用。（×）

8、安全阀是空气制动系统中保证空气压力不致过高的部件。（√）

9、制动盘安装在车轴上的称为轮盘式。 ( × )

10、紧急电磁阀得电将会产生紧急制动。（×）

四、简答题（每题5分，共20分）

1、现代城市轨道交通车辆制动系统由哪几个部分组成?

答：(1)动力制动系统。

(2)空气制动系统。它由供气部分、控制部分和执行部分组成。

(3)指令和通信网络系统。

2、简述防滑控制的必要性。

答：城轨车辆制动力过大时会导致列车制动有滑行的倾向。而滑行会产生普遍的轮轨发热及擦伤现象，严重时还会使线路失稳，产生所谓的胀轨跑道事故。因此，有效地防止列车制动滑行极为重要。

3、再生制动的基本原理?

答：当发生常用制动时，电动机M变成发电机状态运行，将车辆的动能变成电能，经VVVF逆变器整流成直流电反馈于接触网，供列车所在接触网供电区段上的其它车辆牵引用和供给本车的其它系统（如辅助系统等），此即再生制动。

4、用风设备主要有哪些？

答：主要有空气制动装置、空气弹簧、气动车门、风喇叭、刮雨器、气动受电弓及车钩操作气动控制设备等。五、问答题（每题10分，共20分）

1、城市轨道车辆制动系统应具有哪些主要功能？

2、为什么城市轨道车辆必须安装动力制动系统？