顶轴油泵的作用
顶轴油系统
目录顶轴油系统 (2)一、概述 (2)二、系统设备介绍 (5)三、系统启停 (15)四、顶轴油系统的联锁、报警、保护试验 (17)五、危险点分析： (18)六、常见故障及处理 (18)顶轴油系统一、概述顶轴油装置是汽轮机组的一个重要装置。
它在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。
汽轮发电机组的椭圆轴承（#5/6）和可倾瓦轴承(#3/4)，椭圆轴承设有高压顶轴油囊，顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦，运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力，是监视轴系标高变化、轴承载荷分配的重要手段之一。
顶轴油系统流程：顶轴油泵油源来自冷油器后的润滑油，压力约为0.2MPa，可以有效防止油泵吸空气蚀。
吸油经过一台45μm自动反冲洗过滤装置进行粗滤，然后再经过20μm的双筒过滤器进入顶轴油泵的吸油口，经油泵升压后，油泵出口的油压力为12.0MPa，压力油经过单筒高压过滤器进入分流器，经单向阀，最后进入各轴承。
通过调整节流阀可控制进入各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内（理论计算，轴颈顶起油压8-12MPa，顶起高度大于0.02mm）。
泵出口油压由溢流阀调定。
系统采用了两级油过滤器有效地保证了系统的清洁度。
油泵采用进口的恒压变流量柱塞泵，该泵具有高效率、低发热、低噪音，高压下连续运转，性能可靠、无外漏、容积效率高等诸多优点。
同时在电机和泵之间配置了高精度的联接过渡架及带补偿的联轴器，降低了整个油泵电机组的振动、噪音，保证系统整体性能的优良、可靠。
为控制两台泵的运行、切换和防止泵吸空损坏，在油泵的进出口管路上装有压力开关，当油泵入口油压≤0.1MPa时，油泵入口处压力开关接通（ON），表示吸入滤网堵塞；当泵的出口管路油压≤7MPa 时，出口管路上压力开关接通（ON），应启动备用顶轴油泵。
上海汽轮机 顶轴油泵工作原理
上海汽轮机顶轴油泵工作原理
1. 驱动力：上海汽轮机顶轴油泵一般采用电动机作为驱动力，通过电动机的动力输出，驱动油泵的转子运动。
2. 吸入：在油泵的吸油侧，设置了一根吸入管道，当油泵开始工作时，吸入管道内会产生负压，使得油液从液体储存设备中被吸入泵体内。
3. 流动：当油液进入泵体内后，受到泵体内部的叶轮或齿轮的旋转作用，油液会被推动到油泵的出口侧。
同时，油泵的出口端有一个阀门，可以保证油液只能从油泵的出口侧流出，防止倒流。
4. 润滑：油泵将油液推送到汽轮机的顶轴承处进行润滑。
油液通过顶轴承的润滑系统，形成压力油膜，避免顶轴承和其他旋转部件之间产生摩擦和磨损。
需要注意的是，上海汽轮机顶轴油泵通常采用了封闭循环润滑系统，润滑油会经过一系列的过滤和冷却设备进行处理，以确保油液的质量和温度适宜，保持汽轮机的正常运行。
火电厂热力设备及系统复习题(带答案)
复习题一、填空题1.输煤系统流程：运输工具入厂(计量)后，进入输煤中转站，一部分进入煤场，在煤场中进行(存储、混煤、筛分)后，再经过输煤中转，经(破碎、称量)，通过输煤皮带送至原煤斗。
2.煤的种类分为：(无烟煤)、(贫煤)、(烟煤)、(褐煤)四大类。
3.烟煤着火点(低)，着火(容易)，(中等)碳化程度，挥发分(较高)。
4.煤的元素成分：(碳C)、(氢H)、氧O 、(氮N)、硫(S)、水分和(灰分)。
5.1kg 碳(C)燃烧后放出(32866)kj 的热量。
1kg 氢(H)燃烧后放出(119743)kj 的热量。
6.煤的工业分析基准有(收到基)、(空气干燥基)、(干燥基)、(干燥无灰基)。
7.制粉系统分为(中间储仓式)、(直吹式)两大类。
8.锅炉燃烧室是燃料燃烧和热交换的场所，理想目的(完全燃烧)、(热交换充分)。
9.灰的熔融性用灰的(变形温度DT)、软化温度ST 和(液化温度FT)来表示。
10.锅炉炉膛出口处的过量空气系数一般用(氧气测量仪：氧化锆)来测定。
11.炉膛内燃料燃烧后产生的烟气包含有(CO 2)、(SO 2)、N 2、(O 2)、水蒸汽(H 2O)、少量的(CO)，(H 2)，(CH 4)等。
12.煤粉进入炉膛内的燃烧过程分为：(着火)、(燃烧)、(燃烬)三个阶段。
13.二次风量、(风速)、风温和(投入位置)对着火稳定性和燃烧过程起着重要作用。
对于大容量锅炉尤其要注意二次风(穿透火焰)的能力。
14.反平衡法计算锅炉效率的公式：( )。
15.旋流燃烧器的旋转射流既有轴向速度，也有较大的切向速度，从燃烧器出来的气流有旋转的趋势，又有从切向飞出的趋势，旋转射流初期(扰动非常强烈)。
16.锅炉型号 SG –1910/25.4–M951中，SG ――(上海锅炉厂制造)；1910――(最大连续蒸发量BMCR)；25.4――(过热蒸汽压力）；M ――(燃煤)。
17. 锅炉水循环方式分为(自然循环)、(强制循环)、(直流式)三类。
油泵的作用和工作原理
油泵的作用和工作原理
油泵是一种将液体（如油、水等）从低压区域输送到高压区域的装置。
其主要作用是提供所需压力来推动液体流动。
油泵的工作原理可以分为以下几个步骤：
1. 吸程：油泵在工作开始时，通过活塞或叶轮等设备，在低压区域内创建一个负压环境。
这个负压会把液体吸入泵体内。
2. 压力建立：当液体进入泵体后，压力会逐渐增加。
这是由于活塞或叶轮等设备的旋转或运动所产生的。
3. 排程：当压力达到一定值时，泵体会在出口处打开，允许液体流向高压区域。
这个过程中，泵体的出口压力必须大于输送管道内的流体阻力，以确保液体能够顺利流动。
4. 压力维持：一旦液体流向高压区域，泵体会不断提供压力来维持液体的流动，直到工作完成。
这个过程中，泵体会不断重复吸程、压力建立和排程等步骤。
总的来说，油泵通过创建压力差异来推动液体的流动。
它可以应用于各种领域，如工业、农业和汽车等，用于输送各种类型的液体。
顶轴油盘车系统课件
故障处理与维护
故障诊断
在出现故障时，能够快速诊断并确定故障原因。
维护保养
定期对顶轴油盘车系统进行维护保养，确保系统长期稳定运行。
03
顶轴油盘车系统安全注意 事项
安全操作规程
03
操作前检查
操作中注意事项
操作后维护
确保顶轴油盘车系统正常，无异常声音和 振动，检查油位、润滑系统等是否正常。
严格按照操作规程进行操作，不得超载、 超速、违规操作，注意观察系统运行状态 ，发现异常立即停机检查。
工作原理与流程
工作原理
顶轴油盘车系统通过液压传动方式实现顶起、支撑和盘车功能。在顶起过程中，顶起油缸将推进轴系 顶起；在支撑过程中，支撑油缸起到辅助支撑作用；在盘车过程中，盘车装置通过电机驱动实现轴系 的转动。
操作流程
首先，启动控制系统，检查各部件正常；然后，操作顶起油缸将推进轴系顶起，并调节支撑油缸保持 稳定；接着，启动盘车装置进行轴系的盘车操作；最后，完成操作后，先停盘车装置，再操作顶起油 缸和支撑油缸将推进轴系放下，完成整个操作流程。
顶轴油盘车系统具有顶起、支撑、盘车等功能，能够实现船舶推进轴 系的快速、安全、高效的操作和维护。
系统组成与结构
系统组成
顶轴油盘车系统由顶起油缸、支撑油缸、盘车装置、控制系统等部分组成。
结构特点
顶起油缸和支撑油缸采用高强度材料制造，具有高承载能力和长寿命；盘车装 置采用电机驱动，具有操作简便、维护方便等特点；控制系统采用智能控制技 术，能够实现远程控制和自动化操作。
效果二
增强设备安全性。顶轴油盘车系统具有过载保护、防爆等功能，能够有 效地避免设备在运行过程中出现故障或事故，提高了设备的安全性。
03
效果三
燃机试题2
燃机试题一、填空题1、在检修工作中，临时打的孔洞，在施工结束后，必须恢复原状。
2、事故根据其性质的严重程度及经济损失的大小分别为特大事故、重大事故、一般事故。
3、任何人进入生产现场，必须戴安全帽。
4、生产厂房内外工作场所的常用照明，应保证足够的亮度。
生产厂房内外必须保持清洁完整。
5、门口、楼梯、通道及平台等处，不准堆放杂物，以免阻碍通行。
6、禁止在运行中清扫、擦拭和润滑机器的旋转和移动部分，以及把手伸入栅栏内。
7、清扫运转中机器的固定部分时，不准把抹布缠在手臂或手指使用。
8、禁止在管道上、安全罩上、靠背轮上、栏杆上或运行中设备的轴承上行走和坐立。
如必须在管道上才能工作时，必须做好安全措施。
9、应尽可能避免靠近和长时间的停留在可能受到烫伤的地方。
10、任何电气设备上的标识牌，除原来放置人员或负责的运行值班员外，其他任何人员不准移动。
11、发现有人触电，应立即切断电源，使触电人脱离电源，并进行急救。
如在高空作业，抢救时必须注意防止高空坠落。
12、所有高温管道、容器等设备上都应有保温，当室内温度在25℃时，保温层的表面温度一般不超过50 ℃。
13、所有工作人员都应学会触电、窒息急救法、法，并熟悉有关烫伤、烧伤、中毒、外伤等急救常识。
14、电源开关外壳和电线绝缘有破损不完整或带电部分外露时，应立刻找电工修好，否则不得使用。
15、检修工作开始以前，工作许可人和工作负责人应共同到现场检查安全措施确已正确地执行，然后在工作票上签字，才允许16、重油前置泵净正吸入压头为 2.5m ，轻油前置泵净正吸入压头为 3.5m 。
17、1标准大气压等于760mm 汞柱，等于 1.033 工程大气压。
18、V94.2燃机正常负荷加载率，快速加载率。
19、V94.2燃机压气机离线水洗转速，透平水洗转速。
20、V94.2燃机超速跳机保护值为。
21、V94.2压气机端轴承振动报警值为，跳机值。
22、V94.2燃机主推力瓦温度报警，跳机。
顶轴油泵的作用
顶轴油泵的作用随著汽轮发电机组容量不断增大，转子重量增大，单一的润滑油已不能满足连续盘车的需要，为减少转子转动力矩和避免轴瓦的磨损，大型汽轮发电机组普遍增加了大轴顶起系统，当进行连续盘车时开启顶轴油系统，能使转子稳定转动。
20世纪60年代以来，带有顶轴油系统的大型汽轮发电机组由10r/min以下的低速盘车，发展到65r/min的高速盘车，从理论上讲，高速盘车利用转子与轴瓦的相对运动，可形成稳定的油膜，盘车稳定后可停止顶轴油系统，但实际上往往始终投入，因此高速盘车的优点不能充分体现。
所以近几年来，10r/min以下的低速盘车普遍被采用。
某厂在邹县30万千瓦机组改造中采用了电液操纵低速自动盘车装置，具备液压启动投入和自动甩开的功能，能满足自动化启停机的要求，机组停机后盘车使转子连续转动，避免因汽缸上下温差使转子弯曲；连续盘车可以消除因转子长期静止引起的非永久性弯曲；机组冲转前盘车使转子连续转动，避免因阀门、轴封漏汽造成汽缸上下温差使转子弯曲，同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象。
该盘车装置型号为PC-22/3.9，盘车时转子转速3.9r/min，可通过程控、远控、就地自动投入，也可手动投入，大大提高了机组自动化水平。
可变量柱塞泵占领市场低速盘车装置要求顶轴油系统更加可靠，顶轴油压偏低或各轴承压力分布不均，会造成盘车失稳，以及盘车马达电流摆动，导致支持轴承磨损，因此应保证润滑油压正常值≥0.08MPa，顶轴油压正常值≥0.7MPa，当润滑油压低于0.03MPa 时盘车自动停止。
某厂30万千瓦机组顶轴油系统采用了国产SY14-18柱塞泵4台，每台泵可通过手动调节使其流量0～25ml/r内，入口透平油来自润滑油母管，出口压力最高17MPa，采用母管输至各轴承，通过各轴承前截门调节各轴承压力，因高、中、低压汽轮机转子、发电机转子重量不同，因而需要不同的压力，才能得到基本相同厚度的油膜，运行调试难度大。
汽轮机介绍之顶轴油系统
汽轮机介绍之顶轴油系统汽轮机是一种热能转换设备，通过燃料燃烧产生高温高压蒸汽，利用蒸汽的动能来驱动汽轮机进行转动，从而产生机械功和电能。
在汽轮机中，顶轴油系统是非常重要的一个部分，它起到润滑和冷却顶轴、减小磨损、延长顶轴寿命的作用。
本文将对汽轮机顶轴油系统的原理、组成和工作原理进行详细介绍。
汽轮机顶轴油系统的主要功能是为顶轴提供润滑和冷却。
顶轴是汽轮机中承受最大载荷和温度的部件之一，它需要在高速旋转和高温环境下正常工作，因此需要足够的润滑和冷却以保证其正常运行和使用寿命。
顶轴油系统一般由油箱、油泵、油冷却器、滤油器、润滑油管路和油脂注射器等组成。
油箱是储存润滑油的容器，通过油泵将润滑油送入顶轴，顶轴上设置有油冷却器，用于降低润滑油的温度，减少润滑油的稀释效应；滤油器可以过滤润滑油中的杂质，保持润滑油的清洁；润滑油管路负责将润滑油输送至顶轴，油脂注射器用于对顶轴进行定期的润滑处理。
顶轴油系统的工作原理是通过油泵将润滑油带入油管路，供给顶轴进行润滑和冷却。
在汽轮机启动时，首先经过预压泵，将润滑油提升至工作压力，然后由油泵将润滑油送入顶轴。
在顶轴中，润滑油通过喷嘴注入，形成一个薄膜覆盖在轴承表面，在高速旋转的同时起到润滑和冷却的作用。
润滑油在顶轴内循环，并通过油冷却器进行散热，降低润滑油的温度，保持润滑油的性能。
同时，滤油器可以过滤润滑油中的杂质，保持润滑油的清洁度。
润滑油管路负责将润滑油输送至顶轴，并通过油脂注射器对顶轴进行定期的润滑处理，保证顶轴的润滑效果和寿命。
顶轴油系统在汽轮机中扮演着重要的角色。
它通过为顶轴提供足够的润滑和冷却，保证了顶轴的正常工作和使用寿命。
同时，优秀的顶轴油系统能够减小顶轴的磨损和摩擦，降低汽轮机的能耗和故障率，提高汽轮机运行的效率和可靠性。
因此，在汽轮机设计和运行中，必须对顶轴油系统进行合理的选择和优化，以保证汽轮机的正常运行和长期稳定性。
顶轴油泵工作原理
顶轴油泵工作原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：顶轴油泵是一种用于发动机润滑系统的关键部件，它能够确保发动机各个部件在高速旋转时能够得到足够的润滑油。
在发动机工作过程中，顶轴油泵通过将机油从油底壳吸入，然后通过压力送至发动机各个部件来起到润滑作用。
这样可以确保发动机在高速旋转时不产生摩擦损耗，延长发动机的使用寿命，提高发动机的性能和可靠性。
顶轴油泵的工作原理主要可以分为吸油、压油和送油三个过程。
首先是吸油过程，当发动机启动时，顶轴油泵开始旋转，通过旋转产生的离心力将机油从油底壳吸入到泵体内部。
在泵体内部，机油经过减速齿轮的减速，然后进入泵体内的吸油腔。
吸油腔内的气体随即被排出，形成真空，这样就产生了一定的吸油压力，使得机油能够顺利被吸入油泵内。
接着是压油过程，当机油被吸入到泵体内后，叶轮开始旋转，在叶轮的作用下，机油被压缩并推向泵体出口。
在这个过程中，机油的压力逐渐增大，最终形成能够满足发动机不同部件需求的高压油路。
最后是送油过程，经过压缩后的机油被泵体内的出口推动送至发动机机油滤清器，经过滤清器过滤后，再通过主油道送至发动机各个部件，如曲轴箱、连杆、活塞璇等处，起到减少摩擦、降低部件磨损的作用。
顶轴油泵的正常工作对整个发动机系统来说至关重要。
一旦顶轴油泵出现故障，将会导致机械部件之间的摩擦增大，磨损加剧，甚至会引起发动机故障。
及时检查和维护顶轴油泵是确保发动机正常运行的重要措施。
在使用顶轴油泵时，我们需要定期更换机油，保持机油清洁并保持适当的机油油位。
定期检查顶轴油泵的工作状态，确保泵的叶片完好无损，泵体内无异物等，以及时发现并解决顶轴油泵故障。
顶轴油泵作为发动机润滑系统中至关重要的一部分，其正常工作对发动机的性能和寿命都有着重要的影响。
只有充分理解顶轴油泵的工作原理，及时检查和维护，才能确保发动机系统的正常运行，延长发动机的使用寿命，提高发动机的性能和可靠性。
第二篇示例：顶轴油泵是一种常用的液压元件，它在液压系统中起着非常重要的作用。
顶轴油泵说明书
顶轴油泵说明书1、用途顶轴装置是汽轮机组的一个重要装置。
它在汽轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的作用。
汽轮发电机组的轴承均设有高压顶轴油囊，顶轴装置所提供的高压油在转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶起，避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承的保护起着重要作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止低速碾瓦；运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的油膜压力，是监视轴系标高变化、轴承载荷分配的重要手段之一。
2、工作原理顶轴装置的吸油来自透平油箱。
吸油经过一台100μm的吸油口滤油器进入顶轴油泵的吸油口，经油泵工作后，油泵出口的压力为20MPa，压力油进入分流器，经节流阀、单向阀、最后进入各轴承，通过调整各节流阀可控制各轴承的油量及油压，使轴颈的顶起高度在合理的范围内。
泵出口油压由顶轴油泵的调压机构和系统溢流阀调定。
3、顶轴装置结构简介本装置主要由电机、高压油泵、吸油口滤油器、泵出口阀块组件、分流阀块组件等部套及不锈钢管、附件组成，装置采用整体集装式结构，安装于0m运行平台。
便于现场安装和维护。
整个系统为双路换向工作系统。
在正常工作状态下，一路工作，另一路处于备用状态。
当工作的一路系统因故障或其它原因不能工作时，可立即启动备用系统。
为有效地防止泵吸空现象的发生，保护系统，系统进口采用低压力供给油。
4、主要设备的技术参数额定压力：P=42MPa。
总流量：Q--37.8L、Minn=1480r、min。
单口流量：Q1=37.8、4L、min=9.45L、min V=380VAC N=22kW N=1480r、min安装方式B5Pm=35MPa Q max=45 1、min Pm=1.6MPa Q max=2501、min。
过滤精度：100mPm=50MPa Q max=501、min。
汽轮机技术问答
（8）：高中压缸上下法兰温差≤15℃，左右温差：≤10℃
（9）：高中压缸法兰与螺栓温差：≤35℃ （10）：主再热蒸汽左右两侧温差：≤15℃
（11）：高压内缸外壁比外缸内壁高：≤20—40℃
（4）：清楚听到汽轮机内有金属摩擦声。（5）：汽轮机发生水冲击时。
（6）转子轴向位移突然超过极限值或推力瓦温度积聚升高 90℃。
（7）：油系统着火威胁机组安全，无法扑灭时。（8）：主油箱油位急剧下降，补油无效时。
（9）：发电机漏氢着火。（10）：润滑油压降到0.06Mpa，低油压保护未动作时。
（3）：开启压缩泄油门，10分钟后关闭高压油泵出口门及压缩泄油门，启动高压油泵，缓慢开启高压油泵出口门。
（4）：凝汽器通水至正常值，开启∮159直通门，启动凝升泵凝结水系统充水。
（5）：联系锅炉除氧器上水并投加热。
（2）：轴封供汽管道暖管前必须将联箱疏水先开启，并将高压前后、中压前后、低压轴封供汽分门开启，待轴封供汽管道内的疏水充分放尽后，关闭各分门，轴封系统开始暖管。
（3）：轴封供汽投入时，首先开启低压轴封供汽，待低压轴封处冒汽确证无水后再向中高压轴封供汽。
（4）：加热装置暖体时，必须提前将进回汽联箱疏水门开启，及法螺回汽联箱分门总门开启，保证法兰螺栓均匀受热暖体，暖体温度以机侧为准，且高于高压内缸下壁温度50—100℃。
11、冷态冲车的条件：
主蒸汽压力：1.8—2.0Mpa主蒸汽温度：260—280℃再热蒸汽温度高于：100℃ 真空：60—66Kpa EH油压：14.0±0.05 蒸汽品质合格、主机油质合格，
调速油压：2.0±0.05Mpa 润滑油压：0.1±0.02 Mpa 冷油器油温：42—45℃
顶升油泵工作原理_概述及解释说明
顶升油泵工作原理概述及解释说明1. 引言1.1 概述本文将对顶升油泵的工作原理进行深入探讨和解释。
顶升油泵作为液压系统中的重要组成部分，具有广泛的应用领域，如汽车维修、建筑行业等。
了解顶升油泵的工作原理对于有效地使用和维护液压顶升系统至关重要。
1.2 文章结构本文共分为5个部分。
首先，在引言部分我们会提出研究该话题的目的，并概述整篇文章的结构。
接下来，我们将在“2. 顶升油泵工作原理”部分对其工作原理进行详细介绍。
然后，在“3. 解释说明”部分将通过示意图和图解分析进一步解释顶升油泵的工作过程，同时讲解具体操作步骤和相关参数控制机制。
第四部分是实际应用案例的分析，包括汽车维修领域、建筑行业及其他行业中对顶升油泵的应用案例。
最后，在“5. 结论与总结”部分我们将评估该工作原理存在的优势与不足，并展望未来发展趋势，并以结束语和致谢部分作为文章的结尾。
1.3 目的本文旨在全面介绍顶升油泵的工作原理，帮助读者深入了解其原理和运作过程。
通过详细描述顶升油泵在液压系统中的作用和组成，以及相关参数及控制机制的介绍，读者可以更好地理解顶升油泵的工作原理并提高对其应用的认识。
此外，通过实际应用案例分析，读者能够更好地了解顶升油泵在现实生活中的重要性和多样化应用场景。
最后，在总结部分将对该工作原理进行评估，并提出未来发展方向的建议，使读者在该领域有所启示。
2. 顶升油泵工作原理：2.1 工作原理概述：顶升油泵是液压顶升系统中的核心部件，用于提供所需的液压能量来推动和控制顶升装置的运动。
其工作基本原理是利用液体介质在泵体内部通过特定的运动形式产生压力，从而推动液体流动，并将能量传递到顶升装置中。
2.2 液压顶升系统组成：液压顶升系统由主要包括一台或多台顶升油泵、密封元件、阀门以及相关管路组成。
其中，密封元件主要起到保持液压系统密封性和防止泄漏的作用，阀门则用于调节和控制液体的流向和流量。
2.3 顶升油泵的工作过程和原理：在正常工作状态下，当驱动机构（如电动机等）启动时，驱动机构会带动顶升油泵内部的柱塞或齿轮等工作部件做往复或旋转运动。
顶轴油泵说明书
汽轮发电机组在启动和停机前，应先投入顶轴装置（K03·553Z-3）将汽轮发电机转子顶起，以减小轴颈与轴承间的磨擦系数，使盘车装置顺利地投入工作。
1 .顶轴装置系统简介：该系统设有两台顶轴油泵，一台运行，另一台备用，两台滤油器可以同时工作，一台顶轴油泵供五个轴承，详见顶轴装置（K03·553Z-3）。
交流电动机拖动一台手动伺服变量轴向柱塞泵，自冷油器出口来油，经滤油器引入轴向柱塞泵进口，在滤油器与柱塞泵连接的管道上，装有两只低压控制器。
当油压下降到0.05MPa表压时，发出报警信号，当油压继续降低到0.02MPa表压时，自动切断驱动电动机的电源。
当控制器发出报警信号后，维护人员应立即检查入口滤网是否需要清洗或更换。
高压顶起油自轴向柱塞泵出口引入集管，由集管引出各支管通向各轴承顶起管路接头。
各支管上均装有节流阀2和单向阀1用以调整各轴承的顶起高度，防止各轴承间的相互影响，其中节流阀用来调整顶轴油压，单向阀是为使机组运行时防止轴承中压力油泄漏走。
集管上装有安全阀3，用以限制集管油压，并防止供油系统中油压超过最大允许值。
在输往各轴承压力油支管上各装有一只就地压力表。
调整装置压力油集管上设有一只高压控制器。
应待各轴承顶起高度（未盘车状态）达到要求值后，启动盘车装置并记录此时母管压力。
将此压力值减去0.3～0.5MPa 作为高压控制器的整定值。
低于该值时连锁盘车电机不得启动，同时启动备用顶轴油泵。
当一台顶轴油泵工作时，另一台处于备用状态。
在主顶轴油泵准备启动前，备用泵的开关处于“停止”位置。
主泵正常工作后可将备用泵的开关置于“自动”位置，一但主泵工作不正常，油压建立不起来时，备用泵立刻自动启动。
2.顶轴装置的工作条件2.1 本装置为开式供油系统，补给油引自汽轮机冷油器出口，顶起压力油排入轴承箱，补给油的压力与润滑油压力相同。
当汽轮机供油系统中辅助油泵（润滑油泵）启动后，本装置即可投入运行。
顶轴油顶不起大轴的原因
顶轴油顶不起大轴的原因
顶轴油顶不起大轴的原因可能有很多种，以下是一些常见的原因：
1. 顶轴油泵故障：顶轴油泵是顶轴系统中的重要组成部分，如果泵的性能下降或损坏，就会导致顶轴油顶不起大轴。
2. 顶轴油系统压力不足：顶轴油顶起大轴需要一定的压力支撑，如果顶轴油系统压力不足，就会导致顶轴油顶不起大轴。
3. 顶轴油系统管路堵塞：顶轴油系统中的管路如果被堵塞，就会影响顶轴油的流动，从而导致顶轴油顶不起大轴。
4. 顶轴油系统中的油品质量问题：如果顶轴油的质量不好，就会影响顶轴油的性能，从而导致顶轴油顶不起大轴。
5. 顶轴油顶的设计不合理：如果顶轴油顶的设计不合理，例如顶轴油顶的结构、材料等方面存在问题，就会导致顶轴油顶不起大轴。
以上仅是一些常见的原因，具体原因需要结合实际情况进行分析和判断。
如果出现顶轴油顶不起大轴的情况，建议及时检查顶轴油系统，找出问题所在并采取相应的措施解决。
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顶轴油泵工作原理
顶轴油泵工作原理全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：顶轴油泵是一种用于机械设备中的润滑系统中的关键部件，它起到向润滑部位输送润滑油的作用。
顶轴油泵的工作原理十分复杂，需要精密的结构和精准的运动控制才能确保其正常运转。
下面我们将从顶轴油泵的结构、工作原理、以及在机械设备中的应用等方面进行详细介绍。
顶轴油泵的结构可以分为三个主要部分：驱动装置、泵体和传动机构。
驱动装置一般采用电机或者内燃机，通过传动皮带或者齿轮传动来驱动泵体的运转。
泵体是整个顶轴油泵的核心部件，它内部包含了一系列的叶轮、叶片和泵体壁等元件，通过这些元件的密封配合来实现润滑油的吸入和排出。
传动机构则是将驱动装置的旋转运动传递给泵体的部件，确保泵体能够按照既定的运转规律运转。
顶轴油泵的工作原理可以分为三个主要阶段：吸液阶段、压液阶段和排液阶段。
在吸液阶段，泵体内的叶轮和叶片通过泵体的旋转来吸入润滑油，形成负压区域。
在压液阶段，润滑油被叶轮和叶片送到泵体的出口处，同时泵体的密封结构确保液体不会倒流。
在排液阶段，润滑油被泵体完全排出，并输送到需要润滑的部位。
通过这三个阶段的循环作用，顶轴油泵能够不间断地为机械设备提供足够的润滑油。
顶轴油泵在机械设备中的应用非常广泛，特别是在大型机械设备中更是不可或缺的关键部件。
在船舶、飞机、发电机等大型设备中，顶轴油泵可以为机械设备的各个部件提供精确的润滑油，确保机械设备正常运转，减少磨损和故障，延长设备的使用寿命。
在工业生产中，顶轴油泵也被广泛应用于润滑系统中，保证生产设备的正常运转，提高生产效率。
顶轴油泵是机械设备中不可或缺的重要部件，它通过复杂的结构和精准的运动控制来实现润滑油的输送。
了解顶轴油泵的工作原理能够帮助我们更好地理解其在机械设备中的作用，为我们维护和维修机械设备提供更多的理论指导。
希望通过本文的介绍，读者们能够对顶轴油泵有更加深入的了解。
【观点】第二篇示例：顶轴油泵是内燃机中的重要零部件，其工作原理关系到整个内燃机的正常运转。
火电厂润滑油系统流程
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汽车千斤顶千斤顶油泵
汽车千斤顶千斤顶油泵汽车千斤顶是汽车维修的常用工具之一，其作用是在更换轮胎、修理底盘和更换零部件时，将车辆升起，便于操作。
作为升降机构的重要组成部分，千斤顶油泵的性能将直接影响千斤顶的使用效果。
本文将就汽车千斤顶千斤顶油泵的知识作简要介绍。
一、千斤顶油泵机构千斤顶油泵的机构包括泵体、阀芯和手柄等几部分。
手柄是控制泵体压缩液体流动的部分，阀芯是调控液压油的流向和压力的部分，泵体是压缩液体的部分。
二、千斤顶油泵的工作原理千斤顶油泵的工作原理是利用泵体缩小空间，将液体压缩进出油口，进而推动升降机构使车辆升起。
手柄控制油泵中的阀芯，使其在推拉行程中控制油液流向和压力。
三、千斤顶油泵维修千斤顶油泵不仅要注意维护保养，还要注意及时处理出现问题。
常见的故障包括漏油、泄漏、打滑、转速过低等情况。
如果发现问题，应及时进行维修，以免影响千斤顶的使用效果。
四、如何选择合适的千斤顶油泵选择合适的千斤顶油泵对于千斤顶的使用效果至关重要。
常见的千斤顶油泵有手动和电动两种类型。
手动的千斤顶油泵结构简单，价格较便宜，但需要人工操作，不适用于长时间操作。
电动的千斤顶油泵结构复杂，价格较贵，但可根据需要自动升降，适用于长时间操作。
五、采购千斤顶油泵需要注意什么在购买千斤顶油泵时，需要注意以下几点：1、选择品牌正规的产品，保证质量和售后服务。
2、根据需要选择手动或电动千斤顶油泵。
3、根据所需升高高度和承重量选择千斤顶油泵。
4、检查千斤顶油泵的性能和工作状态，切勿盲目购买。
结语汽车千斤顶千斤顶油泵是汽车维修过程中不可或缺的工具，其质量和性能直接关系到升降的效果。
对于需要使用千斤顶的人来说，了解千斤顶油泵的机构和工作原理，并正确使用和维护保养，将对工作效率和安全保障产生重要影响。
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顶轴油泵的作用
随著汽轮发电机组容量不断增大，转子重量增大，单一的润滑油已不能满足连续盘车的需要，为减少转子转动力矩和避免轴瓦的磨损，大型汽轮发电机组普遍增加了大轴顶起系统，当进行连续盘车时开启顶轴油系统，能使转子稳定转动。
20世纪60年代以来，带有顶轴油系统的大型汽轮发电机组由10r/min以下的低速盘车，发展到65r/min的高速盘车，从理论上讲，高速盘车利用转子与轴瓦的相对运动，可形成稳定的油膜，盘车稳定后可停止顶轴油系统，但实际上往往始终投入，因此高速盘车的优点不能充分体现。
所以近几年来，10r/min以下的低速盘车普遍被采用。
某厂在邹县30万千瓦机组改造中采用了电液操纵低速自动盘车装置，具备液压启动投入和自动甩开的功能，能满足自动化启停机的要求，机组停机后盘车使转子连续转动，避免因汽缸上下温差使转子弯曲；连续盘车可以消除因转子长期静止引起的非永久性弯曲；机组冲转前盘车使转子连续转动，避免因阀门、轴封漏汽造成汽缸上下温差使转子弯曲，同时检查转子是否已出现弯曲和动静部分是否有摩擦现象。
该盘车装置型号为PC-22/3.9，盘车时转子转速3.9r/min，可通过程控、远控、就地自动投入，也可手动投入，大大提高了机组自动化水平。
可变量柱塞泵占领市场
低速盘车装置要求顶轴油系统更加可靠，顶轴油压偏低或各轴承压力分布不均，会造成盘车失稳，以及盘车马达电流摆动，导致支持轴承磨损，因此应保证润滑油压正常值≥0.08MPa，顶轴油压正常值≥0.7MPa，当润滑油压低于0.03MPa 时盘车自动停止。
某厂30万千瓦机组顶轴油系统采用了国产SY14-18柱塞泵4台，每台泵可通过手动调节使其流量0～25ml/r内，入口透平油来自润滑油母管，出口压力最高17MPa，采用母管输至各轴承，通过各轴承前截门调节各轴承压力，因高、中、低压汽轮机转子、发电机转子重量不同，因而需要不同的压力，才能得到基本相同厚度的油膜，运行调试难度大。
自20世纪60年代以来，国产SY系列柱塞泵被广泛应用在全国各电厂顶轴油系统中，承担重要设备的作用，其虽然存在柱塞零件磨损、密封件泄漏等缺陷，但厂家能保证翻修质量，基本满足了大型汽轮发电机组的顶轴需要。
随著市场经济的发展，该系列柱塞泵生产厂家杂多，产品故障率高，翻修质量得不到保证，因而性能更加优越的PVH系列自动可变量柱塞泵迅速占领国内顶轴油泵市场，其原因在于该泵在设计使用期内故障率为零，性能可靠，泄漏、性能价格比合理。
不少电厂已经改造，更多的电厂正在酝酿改造。
新型顶起装置异军突起
经专家设计的新型顶轴油系统能满足改造后的33万千瓦机组的需要，新型顶起装置由下列主要部件组成：变量柱塞泵组2×100%、溢流阀、滤油器块、单向节流阀组等。
其主要特点为：采用进口变量柱塞泵，冗余配置，适应流量变化，减小压力波动；增设双联滤油器块，提高进入泵及轴承油的清洁度；采用进口节流阀、溢油阀等关键元件提高系统可靠性；采用集成结构使系统接管方便美观。
工
作原理：该装置主要由变量轴塞泵(Q＝100L/min、P＝14MPa(140kgf/cm2))、电动机Y200L-4B35(N＝30千瓦)、单向节流阀(Q＝40L/min、P＝32MPa(G)(320kgf/cm2))、溢油阀〔Q＝40L/min、P＝4～16MPa(G)(140kgf/cm2))、滤油器(Q＝100L/min)、分流器、法兰管接头及一定数量连接管道等组成。
当机组启动前，来自润滑母管的油经滤油器后进入变量轴塞泵，使其压力增高到14MPa(140kgf/cm2)时，再进入分流器、单向节流阀，最后进入各轴承。
通过调节单向节流阀及溢流阀，可控制进入各轴承的油量及其压力，使轴的顶起高度在合理的范围内(顶起高度在0.05～0.10mm，顶起油压力在10～14MPa(100～140kgf/cm2))。
当顶起泵已启动，而轴尚未被顶起瞬间，顶起油的压力瞬时会升高。
但轴被顶起，排油畅通之后，油压即下降而保持在某一稳定值，这时的压力是正常顶起压力。
新型顶起装置的特点这种新型顶起装置的特点：高压顶起油泵的安装标高应略低于汽机润滑系统的轴承进油总管(冷油器后接近运转层的水平总管),使停机期间润滑油总管放空时顶起油泵之进油管道及滤油器仍能充满油，以保证油泵再次启动工作时不需放气。
顶起油泵及其油管路系统新安装或经拆卸检修后首次启动时必须充分放净滤油器及油泵内空气，否则打不出油或油内含气泡，顶起效果不佳。
电厂安装完后，应进行主轴顶起试验，按顶起高度的要求调整单向节流阀的开度，并记录母管压力及各轴承的顶起高度、顶起油压。
运行、维护、启动：顶起油泵装置工作主要依据是顶起油压力，启动后压力应在一定范围内。
油压偏高说明转子未充分顶起，高压油排油不畅；偏低时表示高压管道系统有漏油现象。
高压油顶起装置需检查管道系统的密封性，以保证可随时投入工作。
汽机启动暖机，在盘车装置启动之前，开动顶起油泵、机组；在正常盘车过程中，即可关闭顶起油泵，这时轴瓦内已能自动形成并保持完整的润滑油膜；机组停机后，转子惰转时间不需拖长；其他需要在静止情况下盘动转子而油系统中又具备顶起油泵的进油压力时亦可启动顶起油泵。
检修与维护：高压油顶起装置每年使用次数及时间不多，故检修应以管路系统密封性为主，著重于汽机正常运行时之监察维护，随漏随修，定期及根据滤油器压差指示更换滤芯。
管路系统的设计及选用：管路系统在满足连续盘车稳定可靠的前提下，应简单可靠并减少人为的调整操作。
某电厂针对发电机转子比汽轮机转子重量悬殊及可变量柱塞泵自动调整压力的特点，采用单元制即单独一台泵供发电机主轴即9～10轴承顶轴用，另一台泵供汽轮机二低压转子即5～8轴承顶轴油用，摆脱了人工调整各轴承顶轴压力的问题，简化运行操作，提高机组自动化程度。
长期以来，国内顶轴油系统至少设有一台备用，系统一般不设滤网，因此轴颈时常被杂质磨损，发电机轴颈磨损更为严重，形成深约1mm、宽约10mm～20mm 的沟槽，修复费用近百万。
改造后的顶轴油系统采用可变量柱塞泵，出入口设有油滤网，避免轴颈磨损，根据投入运行的机组看，运行可靠无故障，为了系统简单可靠，采用2泵运行，不设在线备用泵，可备一台泵作事故备品。
顶轴油管路采用OGr18Ni9不锈钢管，避免因透平油含水造成锈蚀。
总之，顶轴油系统采用无故障可变量柱塞泵，系统简化、操作简便、性能可靠是大型汽轮机组的顶轴油系统的发展趋势。
参考资料：中国电力报。