怀念黄厝的木麻黄林

怀念黄厝的木麻黄林

当厦门环岛路一期工程于1998年建成，许多人都在欢呼她美丽的时候，我却陷入悲哀之中，因为黄厝一带大片的木麻黄林消失了，本来她可以建设得更美丽些！自从环岛路建成起，就一起想写几个字，但总提不起笔。最近看到厦门开始了大规模的环东海整治的时候，觉得不得不写一点了。

木麻黃（学名Casuarina equisetifolia L）是一种常绿的被子植物，乔木，高可达20米，原产澳大亚和太平洋的岛屿上。小枝细软，灰绿色，小枝上有很多节，每节都有6～8枚极退化的鳞片状叶，初夏开花，花单性，雌雄同株或异株。由于耐旱、耐盐等特点，热带和亚热带地区普遍栽种，我国福建、台湾、广东、海南等地常用作行道树、观赏树及海岸防风林树种。既美化了环境，又有效地控制了海风的侵袭。木麻黄外貌有点像松树，又叫它“驳骨松”。其实，它和松树完全不同。松树的枝条上簇生着许多长长的针叶（属裸子植物），而木麻黄的枝条上有许多节，节上轮生着细小的鳞片退化叶，而灰绿色的枝条代替叶子进行光合作用（属被子植物）。

本人在厦门大学上学时在导师张娆挺教授的指导下开展海岸植被的研究，并于1990-1991年对厦门岛沿岸海岸植被开展了调研工作，并重点对东岸的植被开展调研。当时，黄厝一带的木麻黄林始经数十年的成长，已是绿树成荫。从潮上带向陆地有数百米的林带，树木平均胸径达20CM 左右。当时林中还有驻军，有军营、战壕、调堡等设施。木麻黄林林带直接与潮上带沙滩接壤，潮上带沙滩上分布了海边月见菜、二叶红薯、滨海珍珠草、葡匐苦买菜、海滨黎等海岸沙滩特有的草本植物，林带与沙滩连接处，分布了蔓荆等海岸特有的權木树种。难得的是黄厝沙滩上本人还采集了已非常难见的一株中华补血草（Limonim sinensis）,现存于厦门大学植物标本馆，现在厦门地区要想看这种植物的话，只能到标本馆了。黄厝的木麻黄林带构成黄厝沙滩原生的、美妙的景观，不是现在的景观所能比拟的。相信很多朋友在上世纪90年代初都在这一带休闲游玩，并拍过照、留过影。以下是一组拍摄于上世纪80-90年代照片，和大家一起回忆这片美丽的木麻黄林地。

1、拍摄于1988年，本人和同学在林下打牌；

2、拍摄于1990年，本人地考察完林区后，搭起行军床休息（可见茂密木麻黄林）。

3、拍摄于1990年，和同学考察完林区后，在营区向官兵借用军装照相（背后拥有茂密木麻黄林，右边为军营）。

现在环岛路黄厝路段是砍伐大片木麻黄林后，配上人工景观后建成的，她的美是人工的美。如果这段路能后退数百米，将这片木麻黄林地保留下来的话，再加适当的修辞，应该会比现在的环岛路更美观、更有价值：

一、首先它是一个优良的防护林带，对海岸及环岛路保护功能是现有人工林带所无法比拟的。

二、其次，保留了厦门岛内唯一自然状况下沙滩生态景观，不仅具有重要的海岸植被的科普价值，

同时存在巨大的旅游价值。成片木麻黄林中的空地上可开辟成休闲区，供游人休闲、纳凉之用。这是正是目前环岛路上所缺乏的东西。有了林地的休闲场所，游客就要消费，就能为美丽的厦门环岛路创造更大的旅游价值。

三、厦门历史文化的底蕴无法与北京、西安等文化名城相比。木麻黄林中的军营及相关的战壕、

调堡等设施应该具有相当的文化遗产价值。十年、二十年过后，或者两岸统一后，这些遗产

的价值是不可替代的，因为厦门也只有厦门在海峡两岸分离的历史中，拥有这些设施。伊拉克美军在捉拿萨达姆时，萨达姆藏身的土坑，美国人都要把他挖走，可见美国对军事事件的见证物的重视程度。但而，这些在黄厝海隐藏木麻黄林中边见证两岸分离这一特殊历史时期的军事设施，随着木麻黄林的消失而永远地消失了。

海岸线是一条狭小的地带，是一中稀有的资源。但由于人们对海岸不合理利用，如围湖造田、过度淡水养殖、工业污染等，一些特有植物种类在悄然消失，有的面临灭绝。我想我对黄厝木麻黄林的怀念能加强大家对海岸带这一有限资源的保护意识。厦门作为海湾城市，岸线的资源是非常有限和不可再生的，希望人们开发时不能再犯下同样的错误。

现在，环东海大规模的整治已开始时，事关厦门百年发展大计，这些物理工程对生态的影响是巨大的，相信政府有关部门已有科学的论证和规划。我希望厦门岛的环鸟路进一步的开发建设以及未来环东海域沿岸的规划、整治和建设过程中，应是系统的和科学的，而海岸植被的规划应成为重要考虑的因素。本文有以下几项建议：

首先物种选择上，应以厦门海岸原生特有物钟为主，适当配以的其他耐盐碱景观树种，构筑独特海岸的生态景观林。这样不仅可以提高成活率，还大大提高海岸植被对海岸的防护作用。以下物种可供选择，乔木有：木麻黄（Casuuanrina equiseifolia）、黄槿（Hibiscus mutabilis）苦楝等；權木有：蔓荆（Vitex trifolia）、苦蓝盘（Clerodendrrum inerme）、苦槛蓝（Myoporum baontioides）、草海桐（Scaevola sericea)、枸杞等；草本：海边月见菜（Oenothera littoralis.）、二叶红薯（Ipomoea pes-caprae）、海滨藜（Atriplex maxiowicziana）、南方碱蓬（Suaeda australis）、中华补血草（Limonim sinensis）、剑麻等。

其次，在开展海岸植被生态系统的研究的基础上，建立科学的人工植被系统，使之成为具备良好生态功能的示范景区。这就要求有合理物种配置和植被规模，使景观功能和生态功能达到合理的平衡。比如景区内生活污水经达标过处理后，通过一定浇灌系统直接用于植被的浇灌和施肥，景区使用环保制品，建立生态教育园区，建立森林停车场（不仅美化环境，汽车停泊于树荫下，还可减少空调的使用）等等。当然，这需要专家进行科学的规划。

第三，海岸公路的建设时，靠海的一侧，应留更大的空间，规划建设一定数量的公共休闲设施，供游客休闲、游玩、消费。现在的环岛路是一条“走马观花”的路，因为缺少空间建设合适旅游休闲场所。现在看来，特别是黄厝一带，环岛路外测预留的空间太小（前文已提及），无法建设太多的公共设施。但经科学规划，应该有建设的余地。比如：岸依自然地势建设一个可容几千或上万观众的沙滩运动场，开展沙滩足球、沙滩排球等体育运动，甚至开展大型的沙滩球类赛事，也可供游客开展沙雕、跑步等活动，增加游客的滞留时间，扩大环岛路影响。