水尺计重操作实务—

第一节水尺计重的基本原理

一、水尺计重的概念：

二、基本原理：

三、水尺计重的精度：

四、水尺计重的作用：

五、特点：

A、优点：

B、缺点：

六、影响因素：

七、适用范围：

第二节有关船舶知识

一、船舶尺度

A、船型尺度（设计尺度）：设计制造船舶用的尺度，多用于理论计算。

1、夏季满载水线长度Lswl（Length on Summer Load Water Line）：

2、基线（Base line）：

3、龙骨线（keel line）：

4、艏垂线FP(Fore Perpendicular)：

5、艉垂线AP(Aft Perpendicular)：

6、两柱间长L BP(Length Between perpendiculars)：

7、型宽B（Moulded Breadth）：

8、型深D(Moulded Depth)：

9、型吃水d(Moulded Draft):

B、最大尺度：用于船舶停靠泊位、通过或进入船闸、船坞、桥梁和狭窄的航道

以及港湾内移动回转的主要参考数据。

1、总长L OA(length Over All)

2、最大船宽Bmax(Maximum Breadth)=B+2倍的船壳板厚

3、最大吃水Dmax(Maximum Draft)=d+平板龙骨厚（平板龙骨下缘向上量起

至S；100米长的船——18mm、150米长的船——25mm、大于200米长的船——31mm）

4、水线以上最大高度Hmax(Maximum Height Above Water Line):

空载水线(Light ship Water line)平面至船舶最高点

C、登记尺度：船舶注册国丈量船舶决定船舶大小的尺度，多用于船舶的收费、

分类、入级。

1、登记长度Lr(Registered Length)：

2、登记宽度Br(Registered Breadth)= Bmax

3、登记深度Dr(Registered Depth):

二、水尺标记

水尺标记（Draft Mark）：以数字表示船舶吃水深度的一种记号。一般对称标明在艏艉舯的两弦，以龙骨线下缘为零点，自下而上标至最大吃水深度以上。

A、水尺标记的种类和方法：

1、公制标记：

2、英制标记：

B、水尺观测方法：

备注：1、公制精确到1cm, 英制0.5″

2、公英制换算关系：1″=2.54cm 1ˊ=12″

1ˊ=0.3048m 1m=3.2808ˊ

3、设计吃水、最大吃水、实际吃水三者的区别：

三、载重线标志(load line Marks)

1、作用：因船舶航行的海区和季节不同，气候及风浪情况各异，有必要根据不同的航行环境与条件分别规定出船舶应使用的载重线。因此载重线标记的作用就在于保证各种载货状态下的船舶安全，最大限度的载货，留出足够的干弦——法定干弦（Statutory free board）、（储备浮力：Reserve buoyancy）船舶检验机构勘定载重线后，即在船舶中部两舷的外板上划出载重线标志，以表明载重线的位置，并在标志上注上代表检验机构名称的符号。以“中船”二字汉语拼音的第一个字母“ZC”为代表，它所规定的国际航行船舶载重线标志如图所示。图中圆盘中间横线代表夏季载重线，其他各条水平线分别代表不同情况下的载重线，并标有字母，字母表示其意义如下：

注：A、下列船舶无载重线标志

1、军用船

2、长度小于24米的船舶

3、吨位小于150吨

4、鱼船

5、非营业性游艇

B、D和BDD差50mm

X和D R和X差1/48d (d-----夏季吃水---载重线圈中心到龙骨板上缘的垂直距离)

L B P＞100m时无BDD

C、对于国内航行的船舶,其季节区域和季节期的规定与国际航行船舶不同,具体规定如下：汕头以北的中国沿海-----热带季节期：自4月16日至10月31日;夏季季节期：自11月1日至4月15日；汕头以南的中国沿海-----热带季节期：自2月16日至10月31日；夏季季节期：自11月1日至2月15日。

四、船舶吨位简介

（一）、船舶登记吨（Register Tonnage）：它是以容积为计算依据的一种计量单位。其用途是为了船舶注册和纳税交费的需要。

1、总吨位（Gross Tonnage）

用途：表示船舶规模的大小，供有关部门统计船舶吨位；作为计算净吨位的基础；或海事赔偿计算的基准。

2、净吨位（Net Tonnage）：

用途：作为船舶向港口有关部门交纳在港停泊费、引水、拖轮等费用的依据。

（二）、货载容积吨（Cargo Measure Tons）----

（三）、排水量吨位（Displacement Tons）----以船舶的排水体积确定的船舶总重量。

排水量的种类：

1、满载排水量D(Full loaded Displacement)=D0+W货+W油、淡水、压载水、备料+C

2、轻载排水量D0（light Displacement or Light Ship）,不包括水、燃油和淡水

重量。

3、总载重量Dw(Dead Weight)=D- D0= W货+W油、淡水、压载水、备料+C

4、净载重量NDw(Net Dead Weight or Cargo Dead Weight)= D- D0- W油、淡水、

压载水、备料-C

5船舶常数C(Constant)：亦称定量备料重量（Quantity of ship’s Elements），即新造出厂时或经大修后的船舶核定轻船排水量后所增加的装置、备品等的重量。

注：A、船舶常数变化的因素：

B、船舶常数的异常变化的处理（在船舶修正以后再讲）

C、船舶常数的使用范围：

五、船舶舱位构造和布置