无砟轨道底座板施工工艺工法

混凝土底座板施工工艺工法

1前言

1.1工艺工法概况

底座直接浇筑在桥面混凝土保护层上，并与桥面混凝土保护层间采用预埋钢筋连接。底座采用C40钢筋混凝土结构。底座顶面设置中间隔离层，隔离层采用4mm厚聚丙烯土工布。每块底座板设置两个1000*700mm的限位凹槽，凹槽侧面铺设8mm厚的弹性垫板。1.2工艺原理

底座板采用混凝土泵送入模后，人工摊铺均匀，经插入式振捣器捣固后，人工收面整平，最后采用铝合金刮尺刮平，从而确保底座板顶面施工精度。

2工艺特点

2.1工艺性能

2.1.1施工灵活性大，可以投入多套设备，多工作面施工。

2.1.2模板具有适用性，采用组装拼钢模施工，操作方便，施工精度高。

2.1.3所有设备无动力型，施工噪音小，无污染。

2.1.4本工法可充分利用劳动力资源，施工工艺简单易懂，便于操作。

3适用范围

该工法适用于桥梁CRTS I型双块式无砟轨道底座板施工。

4主要引用标准

4.1编制依据

4.1.1《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424）。

4.1.2《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754）。

4.1.3《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752）

4.1.4《WJ-8型扣件技术条件》（科技基207号）。

5施工方法

桥梁底座板混凝土采用C40钢筋混凝土现场浇注而成。首先在已完成的桥面保护层上检查验收几何尺寸，基面平整度等要求无误后，再进行无砟轨道底座板施工，测量放样出每块底座板的位置及结构尺寸，32m梁分为5个道床板单元，每个单元单侧设置2个限位凹槽；24m梁分为4个道床板单元，每个单元单侧设置2个限位凹槽，凹槽尺寸为1000*700*110mm。进行钢筋连接，绑扎钢筋，安装模板等工序施工，完成后进行混凝土浇筑。

6工艺流程及操作要点 6.1施工工艺流程

输

底座钢筋施工

模板安装

浇筑混凝土

混凝土养护

施工准备

模板拆除

测量放样

梁面清理

底座板施工工艺流程图

6.2操作要点

6.2.1测量放样及梁面处理

1选择性能稳定、测量精度满足控制目标的测量设备。

2首先根据设计图纸及坐标对桥面进行放样，放样出底座板的位置，采用油漆做好标记，并测量出桥面高程，确认底座施工过程中结构尺寸无误。

3为满足底座施工要求，对梁面进行处理，主要工作为清洗、修补、找平；对于突起的混凝土，要进行凿除打平；蜂窝用水泥砂浆填补平整，麻面用水泥净浆填补平整；整个梁

面处理完后再次用高压水冲洗。

4处理后的底座基层达到清洁、干燥，无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸，无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。

5检查桥面预埋套筒质量，对存在问题的预埋套筒进行修补。

6底座范围内梁面按设计要求进行处理，凿毛时，见新度不得小于50%，并冲洗干净，无积水。

6.2.2底座钢筋施工

32m梁分为5个道床板单元，每个单元单侧设置2个限位凹槽；24m梁分为4个道床板单元，每个单元单侧设置2个限位凹槽。

1连接钢筋：混凝土底座采用梁面预埋套筒和连接钢筋与桥面连接，连接钢筋均采用HRB335端头套丝螺纹钢筋，直径为16mm。钢筋连接采用直螺纹钢筋连接。钢筋丝头拧入长度不小于28mm，连接钢筋应与底座内的钢筋牢固连接。

2底座钢筋加工采用钢筋加工厂集中加工，加工完成后，经检查符合设计和规范要求，临时存放时必须保证不被雨水侵蚀，防止生锈。

3加工好后用汽车运输到位，然后用吊车吊到梁面进行施工，吊运过程中要注意安全，设专人指挥吊车，谨防安全事故。

4钢筋安装前在底部放置同等级的混凝土垫块，垫块梅花状布置，每平米垫块数量不少于4个，并保证底座混凝土保护层厚度为35mm。

5钢筋网片安装好后，禁止在上面行走。

6.2.3模板安装

1模板进场后进行检验，确保模板在使用过程中能保证具有足够的强度和刚度，以保证结构尺寸在浇筑混凝土时不变形模板堆放时要整齐，并注意防锈。

2考虑到梁面不平整的因素，首先计算出底座顶面标高，在模板上每3~5m标记出高度，模板线形调整到位并固定。

3模板接缝严密，不得漏浆，模板底与梁面之间填充砂浆。对所有丝杠进行全面检查，发现有松散或脱丝的，立即更换。

4浇注前，仔细检查模板是否固定完好，模型底口是否封堵好。并提前2小时进行洒水润湿，但浇注时不得有积水。

5在单块底座上预留2个1000×700×110mm限位凹槽，并保证顶面和限位凹槽应非常平整，其平整度要求为6mm/4m，高程允许施工偏差为0，-10mm，底座宽度允许偏差为±10mm，

限位凹槽相对底座顶面允许偏差为0，-5mm，限位凹槽宽度允许偏差为0，+5mm。

6模板安装允许偏差：见表1。

表1：底座模板安装允许偏差

6.2.4混凝土施工

混凝土采用6#拌合站拌合，混凝土罐车运输，泵车输送浇注。

1混凝土拌制

1）混凝土配料必须严格按试验室通知单进行，试验人员需在现场进行控制。

2）混凝土原材料配料采用自动计量装置，每班前要校核电子称及其他计量器具，根据施工配合比调整用料，并由试验人员复核如施工中发现异常时应及时校核。

3）混凝土采用混凝土罐车运输至现场，配置数量根据现场运距、便道情况、混凝土方量确定。

2混凝土输送

1）混凝土罐车在运送过程中以2r/min~4r/min的速度进行搅拌，罐车到达现场时，应使罐车高速旋转20s~30s，再将混凝土送入输送泵料斗。

2）在浇筑混凝土前，先将储料斗内清水从管道泵出以润滑和清洁管道，然后再压入砂浆润滑管道后再泵送混凝土。

3）泵送混凝土泵应先慢后快，待混凝土送出管子端部后，逐步加速，并观察泵压及各部分运转情况，待确认工作正常后再以正常速度泵送。

4）泵送过程中，料斗内混凝土不能排空，斗内混凝土面应高于泵料口200m。混凝土从泵送管口自由落差小于1m，泵送过程中，混凝土始终连续输送。