客车整车电泳线的规划与筹备

图1 金旅客车电泳工艺中的双轨输送线图2 宇通客车电泳工艺中的行车输送线
工方便性增设防电磁屏蔽孔；底架与顶骨架型钢由于距槽体电极较远，电整车用材要求
由于电泳漆需超过160 ℃的高温
图3 底架横梁工艺孔布置图5 底架斜立梁工艺孔布置图4 立梁型钢工艺孔布置
图6 双立柱工艺孔布置
R5.
流液、排气、防电磁屏蔽
排气、防电磁屏蔽
流液、防电磁屏蔽
防电磁屏蔽
防电磁屏蔽
图9 防电磁屏蔽孔图10 底架工艺孔布置
至少设1个工艺孔
需全部采用厚壁型钢，如有必要需增焊加强角以提高其骨架强度；选用此类方式车体的吊装不易实现自动化，粘接密封胶宜采用耐高温胶黏剂，防止烘烤过程中产生过度收缩、开裂及粘接强度下降等问题，如厦门金旅在不带撬入槽时可参照宇通客车吊装窗立柱与边窗上沿的“T ”型交接点位置，但为防止侧窗立柱及侧边窗图11 福田欧辉客车电泳车身内部悬挂的配件图12 正在执行漆后机装工艺的金旅客车。