5学习单元五 乘员保护系统的故障诊断与修复
17君威行人保护系统维修教程
17君威行人保护系统维修教程17君威行人保护系统维修教程一、背景介绍17君威车配备了行人保护系统，该系统能够在车辆与行人发生碰撞时，通过自动弹出的发动机罩和前保险杠来减轻对行人的伤害。
然而，当行人保护系统出现故障时，车辆的安全性能将受到严重影响。
因此，进行维修的目的和意义在于确保行人保护系统的正常运行，提高车辆的安全性能。
二、维修步骤及方法1. 诊断故障原因首先，使用诊断工具检查车辆的故障码，确定行人保护系统出现故障的具体原因。
根据故障码提示，逐步排查故障点。
2. 检查保险杠传感器拆下前保险杠，检查传感器是否损坏。
如发现传感器故障，更换新的传感器。
在安装新的传感器时，确保传感器与保险杠位置正确且接触良好。
3. 检查发动机罩传感器同样需要拆下发动机罩，检查传感器是否损坏。
如发现传感器故障，更换新的传感器。
在安装新的传感器时，确保传感器与发动机罩位置正确且接触良好。
4. 检查线路连接检查行人保护系统的线路连接是否松动或断路。
如发现线路故障，修复或更换故障线路。
同时，确保线路连接牢固，以避免故障再次发生。
5. 测试系统功能在完成以上步骤后，重新启动车辆并测试行人保护系统的功能是否正常。
如系统功能仍不正常，可能需要进行进一步的检查或维修。
三、注意事项1. 在进行维修前，务必确保已经关闭车辆并断开电源。
2. 在拆装保险杠和发动机罩时，要小心操作以免损坏其他部件。
3. 在更换传感器时，要使用与原车匹配的传感器型号。
4. 在修复线路连接时，要确保线路接触良好且连接牢固。
5. 如在维修过程中遇到问题，建议寻求专业人员的帮助或送至维修店进行维修。
四、结论总结本维修教程介绍了17君威行人保护系统的维修步骤及方法，以及在维修过程中需要注意的事项。
通过按照以上步骤进行维修，可以确保行人保护系统的正常运行，提高车辆的安全性能。
同时，也提醒大家在维修过程中注意安全操作，避免因不当操作导致安全事故的发生。
单元7《汽车舒适安全系统故障诊断与检修》单元教学设计-3
第七单元
课程单元教学设计
（20-20学年第二学期）
单元名称：安全气囊报警灯常亮故障的诊断与检修
所属系部：
制定人：
合作人：
制定时间：2019年2月
淮安信息职业技术学院教务处制
《汽车舒适安全系统故障诊断与检修》单元教学设计
单元标题：
安全气囊报警灯常亮故障的诊断与检修
单元教学学时
任务1气囊保险机构与线束
任务2安全气囊Leabharlann 技术本单元使用的外语单词SRS：Supplemental Restraint System安全气囊系统（辅助乘员保护系统）
案例和
教学
材料
案例：一辆丰田车，在道路上行驶，发生了追尾事故，前保险杠被撞坏，但是安全气囊并没有打开，请请检测其原因，并排除。
教学材料：
1.教材、PPT、教学视频、微课。
2.气囊实训台架、气囊组件实物、万用表等。
3.学习工单、过程考核工单。
单元教学进度设计（纲要）
步骤
教学内容及能力/知识目标
教师活动
学生活动
时间（分钟）
1
安全气囊组件等
通过图片及实物讲解气囊组件和电控单元等
学生听讲
10
2
气囊保险机构与线束
集中讲解安全气囊系统的防误爆机构、电路连接诊断机构以及双重锁定机构,并通过实物让学生观察气囊的保险机构。（PPT、安全气囊线束实物等）
1
在整体设计中的位置
第次课
授课班级
上课
时间
上课
地点
教学
目标
能力目标
知识目标
素质目标
会拆解安全气囊连接器的双重锁定机构。
1.理解安全气囊的防爆及线路连接诊断机构。
宝马报“乘员保护系统故障”的处理小经验
宝马报“乘员保护系统故障”的处理小经验赞助广告
“乘员保护系统故障”挺常见的，实际大多数情况是假故障，只是维修、加装、改装的时候，由于施工师傅的不懂或不小心导致的。
报这个故障，说明安全系统(气囊、安全带等)有问题，也就是说施工师傅在维修、加装、改装其他部位的时候有带电插拔安全系统相关插接头，这样就会报故障了，这个用诊断电脑清除一下就可以了。
PS：
1、要插拔安全系统相关插接头，记得先断电。
2、很多车主是在拆座椅、安装行车记录仪、改装音响之后出现这故障的，大家遇见这问题的时候可以回忆一下有做哪些改动，有时候能节省很多时间，直达病灶。
3、如果以上没解决故障，那就是真有问题了，不过也一般是安全系统相关线路的问题，比如安全气囊模块(ACSM)与各气体发生器之间的连接出现短路、断路。
我们通过诊断电脑给出的故障码，可以快速找到故障点。
觉得有用，点一个呗！
宝马汽车保养维修
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汽车安全系统故障排查与修复的技巧
汽车安全系统故障排查与修复的技巧汽车是现代社会中广泛使用的交通工具，而汽车安全是每位车主关注的重要问题。
然而，正如任何机械设备一样，汽车的安全系统也可能出现故障，因此学习如何排查和修复这些故障是每位车主必备的技能之一。
下面将详细介绍汽车安全系统故障排查与修复的技巧，并分点列出步骤。
1. 了解汽车安全系统的基本知识：- 了解汽车安全系统的组成部分，包括刹车系统、气囊系统、防盗系统等。
- 熟悉各个系统的工作原理和常见故障。
2. 排查故障前的准备：- 确保车辆停在安全的地方，打开引擎盖或汽车悬挂下检查有关零件是否安装正确。
- 检查相关传感器和开关是否连接良好。
3. 故障排查步骤：a. 刹车系统故障排查：- 检查刹车液是否充足，若不足则需要添加。
- 检查刹车片、刹车盘是否磨损过度，需要及时更换。
- 检查刹车软管是否有漏油现象，若有需要更换。
- 检查刹车泵是否工作正常，是否有异常噪音。
b. 气囊系统故障排查：- 检查气囊灯是否亮起，若亮起则表示有故障。
- 检查气囊线束是否损坏或松动，需要修复或更换。
- 检查气囊系统的传感器是否正常工作，是否需要重新校准。
c. 防盗系统故障排查：- 检查遥控器电池是否耗尽，若是则更换新电池。
- 检查车门锁是否损坏或堵塞，需要修复或更换。
- 检查启动开关是否工作异常，可能需要更换开关。
4. 修复故障的一般步骤：a. 确认故障原因：- 根据故障现象和排查结果，确定具体的故障原因。
- 可以借助车载诊断仪进行系统故障代码的读取，以更准确地找出故障原因。
b. 修复故障：- 根据故障原因，采取相应的修复措施。
例如，更换损坏的零件、修复连接线路等。
- 在修复过程中，务必遵循汽车制造商的维修手册和安全操作规程。
c. 重新测试：- 在修复完成后，重新测试相关系统的功能和性能，确保故障已经被彻底解决。
d. 维护预防：- 定期进行汽车安全系统的维护保养，以减少故障发生的可能性。
- 注意定期更换相关零件，遵循汽车制造商的推荐保养周期。
A55 江淮瑞风维修手册-辅助乘员安全保护系统
第三章辅助乘员安全保护系统第一节、概述一、SRS系统原理当汽车发生碰撞时，汽车与汽车或障碍物之间的碰撞为一次碰撞，一次碰撞后，汽车速度发生急剧变化，驾驶员和乘员就会受到惯性力的作用向前运动，并与车内的方向盘，挡风玻璃或仪表台等构件发生碰撞，这次碰撞为二次碰撞，在车辆的交通事故中，导致驾驶员受伤害的主要原因为二次碰撞。
为了减轻或避免驾驶员在二次碰撞中受伤，汽车上装配了座椅安全带和安全气囊等被动保护装置。
瑞风车型的安全气囊为选装件，采用的安全气囊为东方久乐。
设计安全气囊的宗旨是：在汽车发生一次碰撞与二次碰撞之间的短暂的时间内（50ms）,在驾驶员车内构件之间迅速铺垫一个 气垫，如图：使驾驶员头部与胸部压在充满气体的气垫上，利用气囊本身的阻尼作用来吸收人体惯性力产生的动能，达到保护人体的目的。
气囊系统是一种连同安全带一起使用的安全装置。
气囊不能取代安全带的功能。
驾驶员必须一直系上安全带，并且把安全带调到合适的紧固程度。
二、工作条件----当符合下述条件时，安全气囊系统起作用：1）在行驶中车速超过25Km/H冲撞静止物时，安全气囊引爆。
车安全气囊引爆。
3）一 辆车静止停放，另外一辆车超过50Km/H迎面行驶冲撞静止停放的车辆时，两车安全气囊同时引爆。
4) 在左、右皆30°角的范围内碰撞。
----设计SRS是为了在对汽车造成重大正面撞击的事故中保护驾驶员。
如果外力来自汽车中心线30度范围内，那么气囊将引爆。
----重要说明：以上车速指传感器监测车速，并非车辆实际速度。
传感器监测车速与实际车速、保险杠功能效果、大梁变形等相关。
三、工作过程----安全气囊动作过程。
----发生事故传感器触发。
气囊引爆膨胀。
----气囊完全充胀驾驶员向前移动。
----头和上身冲入气囊中气体通过后部离开空气囊。
----气体完全离开气囊其工作过程为：电子加速计能连续地测量，汽车的加速度和减速度，然后把信号传送给微处理器。
汽车舒适安全系统检测与修复PPT课件(共5单元)项目四汽车防盗系统故障检修
汽车防盗系统故障检修
遥控门锁ECU、防盗和门锁控制 ECU(门锁控制组件）以及执行器 等。遥控式电子防盗系统的零部件 位置如图4-2所示。
汽车防盗系统故障检修
图4-2 遥控式电子防盗系统零部件位置
汽车防盗系统故障检修
容易被破坏；机械防盗装置使用也 不方便，同时防盗不可靠。其优点 是制造简单、费用低廉。机械防盗 装置虽说有造价低等优点，但是由 于它的防盗作用很差，已趋于淘汰。
2.机电式防盗装置 随着科学的进步，出现了机电一体 式
汽车防盗系统故障检修
的防盗装置（中央门锁）。中央门 锁是以电来控制门锁的开启或锁止， 并由驾驶员集中控制所有车门门锁 的锁止或开启。中央门锁系统具有 下列功能：当锁住(打开）驾驶员 侧车门门锁时，其他几个车门及行 李厢都能锁止（打开）；用车钥匙
汽车防盗系统故障检修
能，还会发出不同的声光信号，阻 止窃贼行窃。
1）电子防盗系统的类型 电子防盗系统的种类繁多，按 驾驶员控制方式的不同分为钥匙控 制式和遥控式；按防盗功能和防盗 程度的不同分为报警式、具有报警 和防止
汽车防盗系统故障检修
汽车移动式、卫星跟踪全球定位式 电子防盗系统等。
2）电子防盗系统类型的选择 （1）钥匙控制式电子防盗系统。 通过用钥匙将门锁打开或锁止，同 时将防盗系统设置或解除。 （2）遥控式电子防盗系统。防 盗系
③车门位置开关电路。车门位置开关设在门锁电动机总成内。当车 门锁按钮处于锁住位置时，开关断开；当车门锁按钮处于打开位置时， 开关接通。遥控门锁ECU的LSSR、FSSR、RSSR端子分别为左前门、右 前门和
汽车防盗系统故障检修
车载电脑系统故障诊断与修复技巧
车载电脑系统故障诊断与修复技巧在现代汽车中，车载电脑系统起着至关重要的作用，负责诊断和监控车辆的各种功能和性能。
然而，由于使用过程中的各种原因，车载电脑系统可能会出现故障。
本文将介绍一些常见的车载电脑系统故障，并提供一些诊断和修复的技巧。
一、电池电压异常电池电压异常是车载电脑系统常见的故障之一。
当电池电压低于或高于正常范围时，可能会导致车载电脑系统无法正常工作。
为了解决这个问题，首先需要使用电压表来检测电池电压，确保电压在正常范围内。
如果电压异常，可以检查电池终端是否松动或生锈，如果有问题，及时清洁或更换电池终端。
二、传感器故障车载电脑系统依赖于各种传感器来监测车辆的状态和环境。
如果传感器故障，可能会导致车载电脑系统错误地判断和操作。
常见的传感器故障包括氧气传感器故障、空气流量传感器故障等。
对于这些故障，可以使用专业的故障诊断工具来读取故障码，并根据故障码所指示的传感器进行检查和更换。
三、线路连接故障线路连接故障是导致车载电脑系统故障的另一个常见原因。
由于长时间使用或外部撞击等原因，线路连接可能会松动或者断裂，导致电信号传输中断。
为了解决线路连接故障，首先需要检查线路连接处是否松动或者锈蚀。
如果存在问题，可以使用绝缘胶带或者专用连接器修复连接，并确保连接牢固可靠。
四、软件程序故障车载电脑系统使用的软件程序也可能出现故障，导致系统无法正常运行。
对于这种情况，可以尝试重新启动车载电脑系统，对软件进行重置。
如果问题仍然存在，可以联系车辆制造商或者专业的维修人员进行软件更新或修复。
五、维护和保养除了以上几种常见故障之外，车载电脑系统的维护和保养也是确保系统正常运行的重要因素。
定期检查和更换电池、传感器以及线路连接等部件，可以减少故障的发生。
此外，保持车辆良好的驾驶习惯，避免过度运转和超载，也是保护车载电脑系统的关键。
总结：车载电脑系统故障诊断与修复是保证车辆正常运行的重要环节。
本文介绍了一些常见的故障原因，并提供了相应的修复技巧。
欧蓝德维修手册52Bb-辅助乘员保护系统(SRS)诊断
故障码72：侧-气囊模块（右）（发火装置）系统故障2（发火装置电路断路）电路工作原理SRS-ECU 通过来自左右碰撞传感器的检测信号来判断碰撞的严重程度。
如果碰撞超过预定程度，SRS-ECU 输出点火信号。
此时，如果侧气囊安全G-传感器打开，SRS 侧气囊就会充气。
点火信号输入到侧气囊模块以使侧气囊充气。
故障码设置条件如果侧气囊模块（右）（发火装置）输入端子之间电阻异常，这个故障码输出。
故障排除提示侧-气囊模块（右）（发火装置）电路断路 插接器连接不当SRS-ECU 故障向上......诊断要求专用工具：MB991502：故障诊断仪（MUT-II）MB991865：仿真电阻器MB991866：电阻器步骤1．检查侧气囊模块（右）。
（检查是否有故障码设置。
）（1）断开蓄电池负极端子。
（2）断开侧气囊模块（右）插接器D-40。
（3）将专用工具MB991865连接到MB991866上。
注意不要直接从端子的前端插入测试探针，因为可能减弱接触压力。
（4）用探针背测方法把专用工具MB991866插入D-40线束侧插接器中。
（5）连接蓄电池负极端子。
（6）清除故障码存储器，检查故障码。
问题：是否输出故障码72？是：转入步骤2。
否：更换前座椅（右）的座椅靠背总成（见52A-38页52A 组“前座椅”）。
然后转入步骤3。
步骤2．检查SRS-ECU 插接器C-114（端子23和24）和侧气囊模块（右）插接器D-40（端子1和2）之间的线束是否断路。
（1）断开SRS-ECU 插接器C-114和侧气囊模块（右）插接器D-40。
注意不要直接从端子的前端插入测试探针，因为可能减弱接触压力。
（2）检查以下端子之间是否导通。
插接器 C-114 插接器D-4023 — 2 24 — 1应当小于2欧姆。
问题：检查结果是否正常？是：清除故障码存储器，检查故障码。
如果设置故障码72，更换SRS-ECU （见52Ba-32页）。
然后转入步骤3。
汽车车身控制系统故障诊断与修理 学习手册汽车安全气囊警示灯长亮故障检修3.2
《汽车安全气囊警示灯长亮故障检修》学习手册3.2.1 安全气囊概述气囊的英文名称为Air bag，是辅助约束系统（SRS）中起缓冲作用的一种装置。
SRS是英文Supplemental Restraint System的缩写，它是汽车安全带的辅助装置，只有在使用安全带的前提下SRS才能充分发挥保护乘员的作用。
当汽车发生碰撞时汽车与汽车或汽车障碍物之间的碰撞称为第一次碰撞。
第一次碰撞导致了汽车速度的急剧变化。
由于惯性的作用，车上的乘员向前运动，于是发生了车内乘员与车内结构件之间的第二次碰撞，事故中造成乘员伤害的主要原因就是第二次碰撞。
为了减轻和避免驾驶员及乘员在第二次碰撞中受伤害，乘员保护系统的设计目标是在碰撞中利用约束系统（包括座椅、安全带、安全气囊等）避免或减缓乘员与车内结构件碰撞造成的伤害。
汽车安全气囊的基本思想是：在发生第一次碰撞后，第二次碰撞前起爆充气，迅速在乘员和汽车内部构件之间插入一个充满气体的气囊，让乘员“扑”在气囊上，通过气囊上的排气节流阻力吸收乘员的动能，缓冲前排人员向前的冲力，使猛烈的第二次碰撞得以减缓，以达到保护乘员的目的。
3.2.1.1 安全气囊的功用安全气囊系统（SRS）是座椅安全带的辅助装置，只有在使用安全带的条件下能充分发挥保护驾驶员与乘员的作用（如图3-1）。
据有关资料统计，安全带对驾驶员与乘员的保护程度占70%，安全气囊的保护程度为20%以上。
为此，汽车装备了座椅安全带和安全气囊等被动保护装置，以尽量减轻碰撞对人体的伤害。
图3-1安全气囊的作用3.2.1.2安全气囊的种类1.按传感器的类型分类①机械式安全气囊系统②电子式安全气囊系统2.按碰撞类型分类①正面防撞安全气囊②侧面防撞安全气囊③顶部防撞安全气囊3.2.2安全气囊系统的组成尽管各款汽车的安全气囊在控制部件的结构、数量和安装位置各有不同，但其基本组成大致相同，主要由传感器、安全气囊组件、安全气囊系统指示灯和SRS ECU 四部分组成，另外再加上线束与保险结构。
17君威行人保护系统维修教程
17君威行人保护系统维修教程随着科技的发展，汽车的智能化功能也越来越强大。
17君威行人保护系统作为一项重要的安全功能，在汽车行业得到了广泛应用。
本文将为大家详细介绍17君威行人保护系统的维修教程，帮助大家更好地了解和使用这一功能。
一、17君威行人保护系统的原理17君威行人保护系统是一种采用红外线传感器和摄像头技术的智能安全系统。
其原理是通过红外线传感器和摄像头实时监测车辆周围环境，当检测到行人或其他障碍物时，系统会自动启动制动装置，以避免碰撞事故的发生。
二、17君威行人保护系统的故障排除1.故障现象：行人保护系统无法正常工作。
解决方法：首先检查行人保护系统的传感器和摄像头是否受到污染或损坏，如果有问题，及时进行清洁或更换。
其次，检查系统的连接线是否松动或接触不良，如果有问题，及时重新连接或更换连接线。
最后，检查系统的电源是否正常，如果电源故障，及时修复或更换电源。
2.故障现象：行人保护系统误报警或未能及时报警。
解决方法：首先检查行人保护系统的设置是否正确，包括检测范围和报警灵敏度等参数，如果设置不正确，及时进行调整。
其次，检查系统的传感器和摄像头是否工作正常，如果有问题，及时进行检修或更换。
最后，检查系统的报警装置是否正常，如果有问题，及时修理或更换。
三、17君威行人保护系统的维护保养1.定期清洁传感器和摄像头。
由于行人保护系统的传感器和摄像头容易受到灰尘、油污等污染物的影响，因此需要定期清洁，以确保其正常工作。
2.注意行人保护系统的电源问题。
行人保护系统一般都需要外接电源，因此需要定期检查电源的连接情况，确保电源供应稳定可靠。
3.定期检查行人保护系统的设置。
行人保护系统的设置参数可能会因为道路环境的变化而需要调整，因此需要定期检查设置参数，确保其适应当前的道路环境。
四、17君威行人保护系统的注意事项1.行人保护系统仅作为辅助驾驶功能使用，不能完全依赖该系统来保证安全行驶。
2.行人保护系统在雨雪天气或强光照射下可能会受到干扰，因此在这些情况下，系统的报警准确性可能会降低。
安全气囊与乘员保护系统课程
安全气囊与乘员保护系统课程一、课程简介安全气囊与乘员保护系统是现代汽车中一项重要的passively safety（被动安全）技术，旨在减轻车辆碰撞事故对乘员的伤害程度。
本课程将介绍安全气囊与乘员保护系统的原理、结构和功能，使学员对该技术有更全面的了解。
二、课程目标本课程旨在：1.介绍安全气囊与乘员保护系统的基本概念；2.了解安全气囊的工作原理与分类；3.理解乘员保护系统的组成和功能；4.掌握检修与维修安全气囊与乘员保护系统的方法。
三、课程内容1. 安全气囊1.1 安全气囊的概念安全气囊是一种在车辆碰撞时用来减轻乘员受伤程度的装置。
本节将介绍安全气囊的定义、历史发展以及相关法规。
1.2 安全气囊的工作原理本节将详细介绍安全气囊的工作原理，包括安全气囊的感应装置、充气装置和操作逻辑。
1.3 安全气囊的分类根据用途和位置的不同，安全气囊可以分为多种类型。
本节将介绍常见的安全气囊分类，并介绍每种类型的特点和用途。
2. 乘员保护系统2.1 乘员保护系统的组成乘员保护系统包括多个子系统，如安全带、座椅、车身结构等。
本节将介绍各个子系统的功能和相互之间的关系。
2.2 安全带安全带是乘员保护系统中最常见的一部分，也是最基本的保护装置。
本节将介绍不同类型的安全带及其使用方法。
2.3 座椅座椅在车辆碰撞时起到重要的保护作用。
本节将介绍座椅的结构和设计原理，以及如何正确使用座椅以提供最佳的保护效果。
2.4 车身结构车身结构对于乘员安全至关重要。
本节将介绍车身结构的设计原则和不同部位的保护措施。
3. 检修与维修3.1 安全气囊和乘员保护系统的检修安全气囊和乘员保护系统需要定期检修，以确保其正常工作。
本节将介绍安全气囊和乘员保护系统的常见问题及其检修方法。
3.2 安全气囊和乘员保护系统的维修一旦发现安全气囊或乘员保护系统存在故障，需要进行维修。
本节将介绍安全气囊和乘员保护系统的常见故障及其维修方法。
四、学习方法本课程通过理论教学和实践操作相结合的方式进行教学。
单元 起动系的维护与故障诊断排除
单元起动系的维护与故障诊断排除前言单元起动系是指发动机启动前所涉及的各种电器设备和断电保险。
对于这个系统，及时的维护和故障诊断排除对于提高车辆的可靠性和安全性至关重要。
维护电器设备检查电器设备是单元起动系的核心部件之一。
由于长时间运行，电器设备会逐渐老化，出现各种故障，因此需要定期检查。
首先，使用万用表对电器设备进行电参数检查，包括电压、电阻、电流等，确保电器设备在正常工作范围内。
其次，还应该检查电器设备的外观，确认没有损坏、接触不良等问题。
维护断电保险断电保险是保障单元起动系工作正常的关键部件之一。
因此，定期检查并维护断电保险是必不可少的。
首先，对断电保险进行常规检查，检查断电保险是否缺陷、损坏等。
其次，根据断电保险的使用寿命，定期更换断电保险。
故障诊断排除排查电器故障在单元起动系运行时，可能会出现电器故障。
为了保证系统正常工作，需要及时发现并解决故障。
首先，使用万用表检查电器设备，确定是否有损坏、接触不良等问题。
如果存在这些问题，需要更换或修复电器设备。
其次，检查电源线路的连接情况，确保电源线路连接良好。
确认断电保险的问题当单元起动系出现故障时，有可能是断电保险发生了故障。
需要进行以下确认：首先，检查断电保险是否损坏或失效。
如果是这种情况，需要更换断电保险。
其次，检查断电保险的额定值是否正确。
如果额定值不正确，需要更换合适的断电保险。
单元起动系是车辆启动前非常重要的部分，对于车辆的可靠性和安全性有直接影响。
维护和故障诊断排除是确保单元起动系正常工作的关键步骤。
在实际使用中，需要注意定期检查电器设备和断电保险的状况，及时发现并解决问题。
铁路机车车辆的故障诊断与修复
铁路机车车辆的故障诊断与修复铁路机车车辆作为铁路运输系统的重要组成部分，其正常运行对于保障铁路运输的安全和顺畅起着不可替代的作用。
然而，在铁路运营过程中，机车车辆难免会出现各种故障，这给运输安全和运营效率带来了一定的威胁。
为了及时解决故障，维护铁路运输的正常运行，故障诊断与修复工作显得至关重要。
本文将探讨铁路机车车辆故障诊断与修复的相关内容。
一、故障诊断流程故障诊断是指通过一系列的技术手段和工作步骤，对机车车辆出现的故障进行准确的判断和定位。
通常，故障诊断流程可以分为以下几个步骤：1. 故障信息获取：通过车载监测装置、乘务员报警、驾驶员反馈等途径获取故障信息。
2. 故障预判：根据故障信息，结合机车车辆的运行特点和历史故障经验，初步预判故障的可能原因和影响。
3. 现场检查：到达现场，对机车车辆进行仔细的观察和检查，对可能存在的问题进行排查和验证。
4. 检测与测试：借助现代化的诊断装置和测试工具，对机车车辆的关键部件进行检测和测试，获取更详细、准确的故障信息。
5. 故障定位：根据检测和测试结果，对故障进行定位和判定，明确故障的具体位置和范围。
6. 故障分析：对已定位的故障进行详细分析，找出故障产生的原因和根源，为后续修复提供依据。
7. 修复方案确定：根据故障分析结果，确定具体的修复方案，包括所需材料、工具、人力等资源的准备。
8. 修复与验证：按照修复方案，对故障进行修复并进行测试验证，确保修复效果符合要求。
故障诊断流程中每一步都非常重要，每个环节都需要技术人员的精心操作和准确判断。
只有通过严谨的故障诊断流程，才能准确地找出故障原因并及时修复，确保铁路机车车辆的正常运行。
二、故障诊断技术随着科技的不断发展，越来越多的先进技术被应用于铁路机车车辆的故障诊断与修复中。
以下是一些常用的故障诊断技术：1. 传感器技术：通过在机车车辆关键部位安装传感器，可以实时监测车辆的运行状态和参数，提供有关故障信息。
2. 数据采集与分析技术：通过采集机车车辆运行过程中产生的大量数据，应用数据分析技术，可以发现潜在的故障和异常现象。
车辆维修职高优质课汽车电子故障诊断与修复
车辆维修职高优质课汽车电子故障诊断与修复车辆维修职高优质课：汽车电子故障诊断与修复随着汽车技术的不断进步，汽车电子系统在车辆维修中变得越来越重要。
因此，汽车电子故障诊断与修复成为了现代汽车维修技术领域中的重要一环。
本文将从汽车电子故障的诊断方法、常见故障案例以及相应的修复措施三个方面，探讨汽车电子故障的诊断与修复技术。
第一部分：汽车电子故障的诊断方法在汽车电子系统维修中，准确的故障诊断是解决问题的关键。
下面将介绍几种常见的汽车电子故障诊断方法。
1. OBD故障码诊断OBD故障码诊断是利用汽车的诊断接口通讯协议，通过专用扫描仪读取车辆的故障码，在故障码库中查找对应的故障信息，从而找出故障的原因。
这种方法快捷方便，适用于大多数车型。
2. 信号测量分析法信号测量分析法是通过测试仪器对车辆的电子系统进行测量，分析电压、电流、频率等参数是否正常，从而判断电子设备是否存在故障。
这种方法需要一定的专业知识和仪器设备，适用于高级维修技术人员。
3. 故障现象模拟法故障现象模拟法是通过模拟故障现象，观察系统的工作状况，从而判断出故障的位置和原因。
例如，对于车辆启动困难的故障，可以模拟低电压启动，观察点火系统的工作情况，从而找到故障的原因。
第二部分：常见的汽车电子故障案例在汽车电子系统中，存在许多常见的故障案例。
下面将介绍几种常见的汽车电子故障及其修复措施。
1. 点火系统故障点火系统故障是导致汽车无法启动的常见原因之一。
可能的原因包括火花塞老化、点火线路短路、点火线圈故障等。
修复措施可以是更换火花塞、修复点火线路或更换点火线圈。
2. 燃油系统故障燃油系统故障是导致汽车行驶不顺畅的常见原因之一。
可能的原因包括油泵故障、喷油嘴堵塞等。
修复措施可以是更换油泵、清洗喷油嘴或更换燃油过滤器。
3. 车载电子设备故障现代汽车配备了各种各样的车载电子设备，如导航系统、音响系统、倒车雷达等。
这些设备也可能出现故障，影响驾驶体验。
修复措施可以是检查电源供应是否正常、更换故障零部件或重新设定系统参数。
17君威行人保护系统维修教程
17君威行人保护系统维修教程17君威行人保护系统是一种先进的车辆安全技术，用于检测和预防与行人的碰撞。
它使用了一系列传感器和算法来识别行人并采取相应的措施来避免碰撞。
然而，在使用过程中，由于各种原因，可能需要维修和维护该系统。
以下是17君威行人保护系统常见问题的维修教程。
1.行人检测器故障：如果行人检测器无法正常工作，首先检查传感器是否受到任何物体的遮挡。
如果有，清除遮挡物，以确保传感器的正常工作。
如果传感器没有遮挡物，可以尝试重新启动系统。
在车辆启动时，通过车辆系统中的设置菜单重新启动行人保护系统，看是否能够解决问题。
如果问题仍然存在，可能需要联系专业维修人员检查和修复传感器。
2.警告灯闪烁：如果行人保护系统的警告灯闪烁，表示系统可能出现故障。
首先，检查车辆的电池电量，如果电池电量过低，行人保护系统可能无法正常工作。
如果电池电量足够，可以尝试重新启动系统，有时候这样可以解决问题。
如果问题仍然存在，可能是系统的故障，需要联系专业维修人员进行维修。
3.系统反应时间延长：如果行人保护系统的反应时间延长，即系统识别行人的时间比平常更长，这可能意味着传感器出现问题。
首先，确保传感器没有受到任何物体的遮挡，例如灰尘或污垢。
使用干净的布清洁传感器，以确保其正常工作。
如果问题仍然存在，可能是传感器本身的故障，需要联系专业维修人员进行维修。
4.警报过于敏感：如果行人保护系统发出警报过于敏感，即在没有行人的情况下频繁地警告，这可能是系统的设置问题。
尝试通过车辆系统的设置菜单调整警报系统的灵敏度。
根据实际需要，将灵敏度设置为适当的程度。
如果问题仍然存在，可能是系统的故障，需要联系专业维修人员进行检查和修复。
5.系统无法启动：如果行人保护系统无法启动，首先检查车辆的电池电量，确保电池电量足够支持系统工作。
如果电池电量正常，尝试通过车辆系统中的设置菜单重新启动行人保护系统。
如果问题仍然存在，可能是系统的故障，需要联系专业维修人员进行维修。
城市轨道交通车辆维护与检修教学课件第九章控制及乘客信息系统维护与检修
城市轨道交通车辆维护与检修教学课件第九章控制及乘客信息系统维护与检修1.定期检查控制系统的电源系统是否正常运行，包括电源开关、电源线路和电源接头等。
2.检查控制系统中的开关、按钮、指示灯等是否正常工作，要及时更换损坏的部件。
3.定期检查控制系统中的传感器、执行器等设备是否正常，及时更换损坏的设备。
4.检查控制系统的线路连接是否松动，及时加固连接件。
5.定期检查控制系统中的软件是否正常运行，如有异常现象要及时修复或更新软件。
6.进行系统的维护和清洁工作，保持控制系统的良好状态。
7.定期进行控制系统的测试和调试工作，确保其正常运行。
乘客信息系统是城市轨道交通中非常重要的系统之一，通过合理的布置和及时的信息传递，能够提高乘客的出行体验和满意度，对其进行维护和检修是非常重要的。
1.定期检查乘客信息系统的硬件设备，包括显示屏、音箱、广播器等，确保其正常运行。
2.检查乘客信息系统的软件程序是否正常运行，如有异常现象要及时修复或更新软件。
3.定期对乘客信息系统的显示屏进行清洁工作，保持其清晰度和亮度。
4.对音箱和广播器进行保养和清洁工作，确保声音的清晰和音量的适中。
5.定期检查乘客信息系统的线路连接是否松动，及时加固连接件。
6.对乘客信息系统的操作控制方面进行定期的培训和练习，确保工作人员能够熟练操作系统。
7.定期进行乘客信息系统的测试和调试工作，确保其正常运行。
总结：城市轨道交通的控制系统和乘客信息系统都是保证运行安全和提供良好服务的重要系统，对其进行维护和检修是非常重要的。
只有定期检查和维护，及时修复和更新系统，才能确保系统的正常运行，提高城市轨道交通的运行效率和乘客的出行体验。
因此，必须加强对控制系统和乘客信息系统维护与检修的培训和学习，提升工作人员的技术水平和维护能力，保证城市轨道交通的安全运行。
汽车乘员保护系统的结构及检修
汽车乘员保护系统的结构及检修
李春亮;李洪
【期刊名称】《汽车维修》
【年(卷),期】2000(000)004
【总页数】3页(P11-12,23)
【作者】李春亮;李洪
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】U491.61
【相关文献】
1.宝马4S维修站经典案例专辑(七)——宝马GT535i乘员保护系统故障检修1例[J], 张全
2.宝马4S维修站经典案例专辑(二)宝马X6乘员保护系统故障检修1例 [J], 张全
3.德国大众辉腾乘员保护系统组成与检修(一) [J], 顾永平
4.汽车正面碰撞乘员约束系统模型建立及乘员保护分析 [J], 蔡君;乔维高;张羽佳
5.汽车正面碰撞中乘员约束系统对乘员的保护分析 [J], 乔维高;张越
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车车碰撞
车车碰撞
前部碰撞
车顶稳固性
尾部碰撞
学习任务二 汽车安全气囊指示灯行驶中闪亮故障的检修
03
研究表明：
不同碰撞事故中的致伤率 1 、在汽车碰撞事故中，正面碰撞致死率是最 高的； 2 、侧面碰撞的致死率仅次于正面碰撞，而致 伤率位居第一位
学习任务二 汽车安全气囊指示灯行驶中闪亮故障的检修
03
汽车上主要装备的气囊种类
安全带拉力限制器 作用：避免安全带收紧器工作时因拉力过大导致年长乘员腿、脚损伤和肋骨骨折。
没有力量限制器 力量限定
4,0 kN
加速度 [g]
有力量限制器
学习任务一 汽车安全带报警灯异常点亮故障的检修
03
安全带和安全带收紧器
安全带拉力限制器举例——扭杆（安全带卷轴）
安全带拉紧器拉紧 扭杆弹簧变形
学习任务一 汽车安全带报警灯异常点亮故障的检修
学习任务一 汽车安全带报警灯异常点亮故障的检修
03
一、汽车安全带系统
被动动安全系统-SRS
学习任务一 汽车安全带报警灯异常点亮故障的检修
03
乘员保护系统
乘员保护系统作为一种被动安全 系统，其目的是使发生交通事故 时作用在乘员上的加速度和力最 小，并减小交通事故的后果
汽车上主要的乘员保护系统
安全带和安全带收紧器
诊断接口
其他控制单元
学习任务二 汽车安全气囊指示灯行驶中闪亮故障的检修
03
碰撞识别
（1）作用：对碰撞的强度和形式进行识别 （2）实现元件：传感器 利用电子加速度传感器，测量汽车在碰撞时的减速度，由此可算出汽车速度的变化，以此识别 汽车碰撞强度与形式。 （3）为了避免由于不当的安全气囊开启引起的乘员伤害或死亡，作为对碰撞识别传感器的补 充，增加了一下措施： 安全开关 充气控制（控制充气的时间与充气量）
发生碰撞
加速度传感器
几乎同时
电控单元
产 生 电 流 达 到 触 发 条 件 化 学 反 应
没有达到触发条件
不启动安全气囊
电子判断装置
气体发生器
产 生 气 体
启动安全气囊
挤压 排气孔
排气
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03
前安全气囊的动作过程
学习任务二 汽车安全气囊指示灯行驶中闪亮故障的检修
学习任务一 汽车安全带报警灯异常点亮故障的检修
03
安全带和安全带收紧器
4. 其他形式的安全带拉紧器 （1）锁式安全带收紧器。 （2）肩式安全带收紧器和冲击式安全带收紧器相结合。 （3）机械式安全带收紧器。 （4）安全带拉力限制器
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03
安全带和安全带收紧器
学习任务二 汽车安全气囊指示灯行驶中闪亮故障的检修
03
内设的碰撞传感器（Internal Crash Sensors）
转动率传感器Roll rate sensor • The roll rate sensor is integrated in the airbag control unit and measures the vehicle’s yaw rate along its longitudinal axis. Together with acceleration signals the rollover sensing algorithm is able to detect a vehicle rollover event. Additional sensor signals about the vehicle dynamics help to improve this application even further.
学习任务二 汽车安全气囊指示灯行驶中闪亮故障的检修
03
侧安全气囊
任务：侧安全气囊在汽车发生侧向碰撞时通过提供柔软的支撑防止乘员受伤
侧安全气囊
学习任务二 汽车安全气囊指示灯行驶中闪亮故障的检修
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ部件
1、传感器 （1）加速度传感器 （2）压力传感器
学习任务二 汽车安全气囊指示灯行驶中闪亮故障的检修
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安全气囊动作过程（3） 碰撞后 经历的 时间 60 ms SRS 的动作 状态 排气节流 吸收动能
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安全气囊动作过程（4） 碰撞后 经历的 时间 110 ms SRS 的动作 状态 人体复位 恢复视野 危害解除 车速为零
120 ms
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安全带和安全带收紧器
安全带拉力限制器举例——扭杆（安全带卷轴）
安全带绞盘 转轴
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安全带和安全带收紧器
安全带拉力限制器举例——安全带上的接缝
学习任务二 汽车安全气囊指示灯行驶中闪亮故障的检修 学习目标
能够阐述安全气囊系统的控制原理。
会查找与安全气囊系统相关的中英文技术资料。
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03
汽车的安全性通过主动和被动安全系统来实现。
主动安全系统通过措施和技术设备来避免事故的发生。 被动安全系统指通过车内相关设施来减轻由于车祸对乘员和其他人员造成的不良后果。
学习任务一 汽车安全带报警灯异常点亮故障的检修
03
一、汽车安全带系统
主动安全系统-ABS
03
安全气囊系统的主要功能
碰撞识别 气囊打开的时间控制 气囊充气控制
辅助功能：
备用电源供给 系统安全监控自诊断功能
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前安全气囊系统的主要组成
驾驶员前气囊点火器 传感器 副驾驶前气囊点火器 安全开关 座椅使用识别 安全带佩戴识别 副驾驶侧气囊关闭报警灯 控制单元 系统监控报警灯 安全带张紧器
03
安全带和安全带收紧器
2、肩式安全带的工作原理 在激活安全带收紧器时电子点燃烟火 推进剂。烟火爆炸产生的高压气体作 用在活塞上，并通过拉线带动安全带 收紧器卷轴转动，使安全带紧贴在乘 员身上。
拉线
点火器 气缸 活塞
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安全带和安全带收紧器
3. 安全带收紧器的作用 安全保护系统是尽可能地减小在汽车减速时乘员从座椅上向前移动的距离。 （1）在汽车碰撞时肩式安全带收紧器在收起和拉紧状态可消除安全带的松弛和“卷带”效应。 （2）在汽车碰撞后很短时间内激活安全带收紧器，将乘员尽早拉回来，可尽可能减小乘员从 座椅上向前移动的距离。
检测纵向与横向加速度 检测由于车门变形引起的绝热 压力变化
车门总成内
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内设的碰撞传感器（Internal Crash Sensors）
中央加速度传感器 Central acceleration sensor • The central acceleration sensor is integrated in the airbag control unit and provides signals along the vehicle’s longitudinal and lateral axis in one device. These signals are required to generate the airbag triggering decision and provide a plausibility signal. The sensor is manufactured using surface micromechanical technology.
03
安全气囊动作过程（1）
碰撞后 经历的 时间 0 ms 10ms
SRS 的动作 状态 遭受碰撞 点火引爆 开始充气
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安全气囊动作过程（2）
碰撞后 经历的 时间 40 ms
SRS 的动作 状态 气囊充满 人体前移
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部件
传感器名称 中央加速度传感器 可信度传感器 低重力传感器 转动率传感器 外设的加速度传感器（PAS） 安装位置 ECU内部 ECU内部 ECU内部 ECU内部 车身 作用 检测纵向与横向加速度 检测纵向加速度 检测纵向与垂直加速度 检测绕纵轴的转动率 检测纵向或者横向加速度 实物图
双向加速度传感器 外设压力传感器 （PPS）
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智能安全气囊系统
1、“前向”传感器 2、带集成翻滚感应的中央安全气囊ECU 3、带儿童约束装置自动识别功能的乘员分类座垫 4、重量传感器 5、不在位传感器 6、侧面气囊传感器 (加速) 7、侧面气囊传感器 (压力) 8、行人碰撞传感器
9、总线结构
安全气囊系统
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安全带
安全带和安全带收紧器
1、任务 （1）安全带：当汽车撞在障碍物 上时，安全带将车内乘员拉回到 座椅上。 （2）安全带收紧器：改善三点式 自动安全带的拉回性能并提高防 伤害能力。
安全带收紧器
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内设的碰撞传感器（Internal Crash Sensors）
低重力传感器 Low-g sensor • The sensor is designed for the rollover sensing application. It measures accelerations both in the vehicle’s longitudinal and vertical axis. Together with the angular rate signal the rollover sensing algorithm is able to detect a vehicle rollover event. Additional sensor signals about the vehicle dynamics help to improve this application even further.