地铁车站施工工艺介绍ppt课件

地铁车站施工工艺介绍
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浅埋暗挖—中洞法
第7步
侧洞台阶法施工顺序
(1:125)
第10步
⑦
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第8步
⑧
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⑩
⑩
立模浇注混凝土
(1:125)
第9步
钢拱架示意图
⑨
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钢拱架 （10号工字钢）
纵向连接钢筋 （槽钢）
盾构法施工示意图
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浅埋暗挖—中洞法
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浅埋暗挖—侧洞法
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工艺2、盖挖法
2.2 特点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体 的变形和地表沉降，有利于保护临近建筑物和构 筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全； 施工空间大；盖挖逆作法用于城市街区施工时， 可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。混凝土 结构的水平施工缝的处理较为困难（易漏水）； 暗挖施工难度大、费用高；每次分部开挖与浇筑 或衬砌的深度，应综合考虑基坑稳定、环境保护、 永久结构形式和混凝土浇筑作业等因素来确定。
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初期支护
中隔墙
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图6-39 三拱立柱式车站侧洞法施工步骤图
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浅埋暗挖—双眼睛工法
3. 双眼镜工法 （1）先开挖一侧洞， （2）再开挖另一侧洞， （3）最后开挖中洞。 这种方式不会在同一横断面上同时形成大的
跨度，因而更有利于地层的稳定，但施工进度将 会减慢。
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浅埋暗挖法
3.3 为了有效地解决地面交通等各种干扰问题，采 用浅埋暗挖法是修建铁车站的首选方法。浅埋暗 挖车站结构的关键的问题是如何控制地表沉陷。 因此，寻求合理的施工方法关系重大。主要方法 有: 1.中洞法 2.侧洞法 3.双眼镜工法 4.柱洞法 5.洞桩法
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1.2 特点：作为地铁车站常用施工方法，具有施工作 业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工 程造价低等优点，
1.3 分类：明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和 有围护结构的基坑两类
地铁车Hale Waihona Puke Baidu施工工艺介绍
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有地连墙围护的明挖法施工步骤
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明挖法（有支撑的围护结构）
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浅埋暗挖—中洞法
• 1. 中洞法 （1）中跨部分(包括立柱)采用CRD法施工。先将中洞
自上而下分块成环，随挖随撑，及时做好喷锚和钢架初期 支护；
（2）由下而上施作中跨部分二次模注钢筋混凝土结构， 中隔墙也逐层拆除。中洞各工序完成后，就会形成一个刚 度很大的完整结构顶住上部土体，从而有效地减少地表沉 降量。
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车站施工的三种工艺
• 工艺1---明挖法（有围护结构、无围护结构）
• 工艺2---盖挖法（盖挖顺做、盖挖逆做、盖 挖半逆做）
• 工艺3---浅埋暗挖法（从新奥法发展而来）
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工艺1、明挖法
1.1 定义：明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计 标高，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造 主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面。
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工艺2、盖挖法
2.3 分类：盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及 盖挖半逆作法。目前，城市中施工采用最多的是 盖挖逆作法
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盖挖顺做法（围护结构是地连墙）
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盖挖逆做法
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盖挖半逆做法
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盖挖法盖板下部结构
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工艺2、盖挖法
2.1 定义：盖挖法是先盖后挖，即先以临时路面或结 构顶板维持地面畅通，再向下支护的基坑施工。 施工基本流程：在现有道路上按所需宽度，以定 型标准的预制棚盖结构（包括纵、横梁和路面板） 或现浇混凝土顶（盖）板结构置于桩（或墙）柱 结构上维持地面交通，在棚盖结构支护下进行开 挖和施做主体结构、防水结构。然后回填土并恢 复管、线、路或埋设新的管、线、路。最后恢复 道路结构。
2. 侧洞法 与中洞法相反，侧洞法是先对称地用CRD法
开挖两个侧洞，待完成二次模注钢筋混凝土结构 后，再用台阶法开挖中洞。
由于开挖两个侧洞后，中洞的宽度变窄，其 承载土柱承受上覆土体压重的承载力下降，因而 可能产生比中洞法要大的地表下沉。
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浅埋暗挖—侧洞法（三拱立柱式车站施工步骤）
三跨双拱车站结构采用的双眼镜工法，对地 表的沉陷值可以控制在30mm之内，与中洞法相当。
• （3）当中洞完成后，两侧洞采用台阶法，对称自上而下开 挖。 （4）同样，初期支护完成后，再自下而上施作两侧洞 的二次模注钢筋混凝土衬砌
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浅埋暗挖—中洞法（三拱立柱式车站施工步骤）
中隔墙
初期支护
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图6-38 三拱立地柱铁车式站施车工工站艺介中绍 洞法施工步骤图
• 浅埋暗挖技术从减少城市地表沉陷考虑，还必须 辅之以其他配套技术，比如地层加固、降水等。
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浅埋暗挖法
3.2特点：首先，浅埋暗挖法不允许带水作业，如果 含水地层达不到疏干，带水作业开挖面的稳定性 时刻受到威胁，甚至发生塌方。大范围的淤泥质 软土、粉细砂地层，降水有困难或经济上选择此 工法不合算的地层，不宜采用此法。第二，采用 浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定 性。我国规范对土壤的自立性从定性上提出了要 求：工作面土体的自立时间，应足以进行必要的 初期支护作业。对开挖面前方地层的预加固和预 处理，视为浅埋暗挖法的必要前提，目的就在于 加强开挖面的稳定性，增加施工的安全性。
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工艺3、浅埋暗挖法
3.1定义：在城镇软弱围岩地层中，在浅埋条件下修 建地下工程，以改造地质条件为前提，以控制地 表沉降为重点，以格栅（或其他钢结构）和锚喷 作为初期支护手段，遵循“新奥法”大部分原理。按 照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强 支护、快封闭、勤量测）进行隧道的设计和施工， 称之为浅埋暗挖技术。
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浅埋暗挖—中洞法
第1步
钢拱架
①
第2步
钢拱架
②
第1步 钢拱架 钢拱架 ③ ①
第2步
第4步 钢拱架 钢拱架
④
②
第2步
钢拱架
第3步第5步
钢拱架
钢拱架
③
②
第3步
第5步
钢拱架
⑤
第4步
第6步
钢拱架
钢拱架
⑤
地铁车站施第工6工步 艺介绍
钢拱架
④
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浅埋暗挖—中洞法
拆除中隔墙并施作立柱及纵梁
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